＜ENG-sub＞Tires ---How they work--- super important parts for vehicles

Tires are very important parts for any vehicles because they are the only things that contact on the surface. They are responsible for basic driving functions. Also this video will mention about air pressure. It seems trivial to you, but it's super worth paying attention to. Let's find out how they work.

[@papap24245]

この方の動画は非常にスタイリッシュで大好きです！タダで見れるスゴい時代に感謝。。。。

[@user-hx4hr5sv9z]

この動画は 自動車学校や、免許更新時に視聴させた方が良いですね。 無駄な内容がそぎ落とされていて、とても勉強になります。

[@hiroyukisakata9206]

分かりにくいことを分かりやすく教えてくれてありがとうございます。あと声が冷静で素敵です。

[@HT-he8gl]

映像が満載で直感的に分かりやすいし面白い。

[@user-vd9te7xr1p]

分かりやすい解説と、淡々とした語り口がいい。応援しています。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 これからもよろしくお願いいたします。

[@user-tr8ri8gk7e]

情報の質が良い！！ 素晴らしい動画をありがとう！！ 特にトレッドパターンの話はあんまり聞けない話だったからすごく良かった！

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 ご満足して頂き幸いです！

[@user-zh8uw6cb1n]

ノーマルの車で唯一調整出来るのがタイヤの空気圧 前後の空気圧調整次第で乗り心地や車の挙動も変わります。 私のmazda3、TOYO製で標準空気圧は前後共2.5ｷﾛですが、ハンドル初期応答が遅く狙ったラインより ズレる、後ろは跳ねて乗り心地が‥‥だったので色々試した結果、 フロント2.8ｷﾛ、リア2.2ｷﾛでほぼ満足のいく挙動と乗り心地になりました。 タイヤ銘柄換えるとまた空気圧変わると思います。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 とても参考になりました! 私も後席に乗せる時はいろいろ試してみようと思います。

[@Miyakecchi]

いつも、分かりやすい解説ありがとう❗ 何となく分かっていても、曖昧な点が残っていて、この動画で解決されました。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 私も動画制作中に知らないこともあったので色々調べました。 動画が参考になると嬉しいです。

[@user-hj7ot7vc5g]

空気圧高めのときの乗り心地好き。

[@user-xq4ux7ob1m]

自分はメーカー指定の空気圧だとタイヤのセンター部分の削れが早くなってしまったので、少し低めにしています。 今のところセンターと両肩と等しく減っていってます。 ちょっと高い方が乗り心地は好きですけど。

[@gcforever5]

勉強になりました

[@user-if1fg6wc9n]

映像画像が豊富

[@yutas8710]

XL（エクストラロード）の説明が欲しかった。最近欧州車での採用が多い負荷力強化タイヤと言うやつですが、空気圧の指定圧が国産自動車メーカーのJTAMA規格の指定空気圧だと、空気圧不足の負荷力不足に陥ります。指定圧の20pa~30pa余分に空気圧を上げる必要があります。更にXLとしての性能を出すには、空気圧を同じだけ追加する必要があります。これ、整備士でも知らない人がいるし、販売店でも教えてくれない事があるので注意です。

[@LAVE0603]

愛車の履いているストリートスポーツタイヤは空気圧が低いとガタガタ鳴って路面を捉えてないことが直ぐ分かるんだなと改めて考えられました！

[@user-xm2xv3no2x]

すごくわかりやすくて動画のセンスが最高です！

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 今後もクオリティーの維持・向上したいと思います。

[@buchoo0128]

何本か動画を拝見しました。どのトピックも詳しくまとめていて、編集も素晴らしいし、物凄くわかりやすい。英語の字幕まで付けて、これを毎週アップされてるなんて驚嘆しました。車についての造詣が深いですね〜 あ、あと最初に言われてる何がでっきょりますか？って、皆さん何が出来ますか？って意味でいいんでしょうか？😊

[@tiger-juice-garage]

ご視聴ありがとうございます。 冒頭の挨拶は、「いかがお過ごしでしょうか」という意味の讃岐弁です。 今後ともよろしくお願いします！

[@buchoo0128]

@@tiger-juice-garage なるほど！いかがお過ごしでしょうか？ですか〜！　なんがでっきょんなの丁寧にしたバージョンということですか！ あー香川行きたい〜　うどんも食べに行きたいです〜

[@user-ii7we6nn9t]

ありがとうございます！

[@tiger-juice-garage]

拍手、ありがとうございます！励みになります。

[@user-no9kz1ly8w]

40年弱車を所有しているけど タイヤは4年以内、3.5万キロ以内に 絶対に変えてる！😅 摩耗で心配なのと、色々な？ タイヤのカタログ見て、買うのを楽しみに、してるからが本音だけどね！ パンク経験当然無しも 適正内で交換してるからかな？ 🤣

[@user-oz9nr7sd8u]

タイヤフェチのようで、色んな車のタイヤをまず見てしまいます。 パターンとか空気圧とかヘリ具合とか。。 車を持ってた時は、前輪が重く駆動輪でもあって、前輪の空気圧を少し高めに、後輪の方は気持ち少し低めに維持してました。 特に減りが早い前輪のタイヤが左右均等に、全く片減りもなくバランス減っていくのも気持ちよかったです。 タイヤの事を考えて走っていたせいか1本どのタイヤの空気圧がわずかに変わってもすぐ気がつくので、釘を踏んでほとんど減らないうちに駐車できてダメージを免れた事が2回ほどありました😅 趣味のドライブ、サイクリング、ラジコン、考えたらどの趣味にもタイヤが関係していました。

[@ginenext3546]

溝の形状の特性までわかりやすく解説ありがとうございます♪ どれだけ良いエンジン乗せても、タイヤがクソだと全て意味がないですからね。 タイヤは本当に重要です。 だから、個人的に無駄に過度なネガティブキャンバーだけは許せないです。 タイヤメーカーに失礼だと思います。 あんなの木製のタイヤでも履かせとけ。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 そうですね、どれくらいの性能が失われているの気になるところです。 木製のタイヤか輪ゴムですかね。

[@ilibrum2707]

あと現在のタイヤは静電気放電の役割も担ってるよね 昔のクルマはバンパーが金属製だったから必要無かったけど、いまはpp製だからタイヤの一部に導電性の物質を使って地面に放電する様になってる

[@user-kr8vm2ny2d]

はじめまして❗ 車好きの私にとってかなり勉強になるチャンネルに出会えました🎵 これからも宜しくお願いします❗チャンネル登録させて 頂きました‼️

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 今後ともよろしくお願いします！

[@ttbro_shin]

タイヤはケチらないぜ

[@user-df2un3cd6m]

この動画、スポーツカー乗りよりN BOXやタントのようなハイト系乗りに見てもらいたい

[@letsenjoy9891]

タイヤの重要性がよくわかりました

[@Aneeny]

レグノほしいなぁ高すぎる

[@TOMU1750]

今のタイヤは買った時に付いてたピレリのPゼロです！中々減らないのにグリップする不思議なタイヤです～！（車が軽いからかなぁ？）

[@s25148]

めちゃんこハイグリップやないかい

[@tatsuyasilver]

いつ観てもわかり易い動画ですね。タイヤの能力がとても良く分かりました。私もエコタイヤですが、こだわりでウェット性能aが欲しかったのでYOKOHAMAのBlueEarthGTを使っています。うｐ主さんはタイヤのこだわりはございますか？

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 まだ拘りは持っていませんが、私もウェット性能は気になります。 ロードスター(ABSなし)を雨天時の運転中に、ブレーキで怖い思いをした経験があるのが理由です。 BlueEarthGTは確かに最高のウェット性能ですね！ 非常に今日に深いです。

[@akibanokitune]

21世紀は空を飛ぶデロリアンみたいなのが飛んでる時代だと思われていましたが設定の2015年過ぎても20世紀と同じ車輪で走る事が分かってきた 自動車技術は既に完成した技術でこれ以上進化できる部分がないという事なのでしょうね

[@user-mv6de3sc8g]

違います。教習や免許システム、交通網のあり方、修理、サプライなど、合わせて一斉に変えなければならなものが多すぎて進化の袋小路に嵌っているのです。

[@joekoms4402]

自動車部品の中でシャシー　エンジン　シート　サスペンションと並んで重要なのがタイヤです。中でもタイヤは最終的に路面とコンタクトを取れる部品であり　車に関する全ての部品を路面に伝えて　その反力や反応をステアリングを通して感じ取れる唯一の部品です。コストを考えてタイヤでケチる事は後悔しかありません。車に見合ったタイヤを選ぶ事が車本来の性能を引き出し　むしろ車を生き返らせたりもするのです。パンクで命を落とす危険の少ない日本では　ランフラットタイヤの必要はありませんし　その国や地域にあったタイヤを選ぶ必要があるでしょう。オールシーズンという選択もありますが　性能や価格の問題もクリアしなければならない課題ですから　おっくうながらもまだまだサマータイヤとスタッドレスを併用するのがベターですね。

[@user-qt8nw2xr8v]

ピレリだったか空気レスのタイヤを作ってるらしいですが早く実現化してもらいたい。

[@ritaler505]

空気は何処もあり真空になりません。 野球ボールに例えて見ると上方へホップしますよね 15cm高の中でタイヤは空気を巻込み浮いてしまいグリップ力が低下します。

[@akaneko0089]

窒素ガス封入ってあるけど、入れ続けていれば酸素だけ抜けていくから窒素の割合が増えていくよねって思う

[@SuperPi3.14]

水蒸気を含まない気体を入れるところに意味があって、窒素を使うのは安いからですね。

[@takaboo2003]

おすすめのタイヤありますか？ アクセラ乗ってます！

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 アクセラを所有されているのですね。 特にお勧めできるほどの経験はありませんが、BSのレグノを付けていて、グリップとLIFEに不満はありませんでした。

[@ckfu8287]

扁平率は?

[@user-dl8nn1og1c]

鼻声治ってる！

[@tiger-juice-garage]

治りました！

[@user-dl8nn1og1c]

@@tiger-juice-garage 良かったですね。 心配してましたよ！

[@re0508]

お疲れ様です。TigerさんはCX−30には何を履いてますか？Sタイヤですかね。😁

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 cx-30には、まだ純正のBSですね。

[@user-iy4rv3il7b]

さては、ミシ◯ランの回し者だなー？(笑)自分はB派です(笑) エアチェックは冷感時って言うのがめんどくさいと思ってます。 なんかこう、お手軽パッとできるものがあれば事故もなくなりエコなんですけどねー、セルフスタンドが増えてますますエアチェックするひとが減ったはず。

[@dekodeko55]

正しくはタイヤロックはブレーキが効きにくくなると言うより、操舵が出来なくです。たぶん

[@uma8386]

完全にロックさせちゃうと全然止まりませんよ、ただ日産やホンダによるとタイヤは前後方向に関しては多少滑らしたほうが性能を発揮するらしいです

[@user-og5sq5ne9e]

スタッドレスが高すぎて涙🥲

[@syerupa6311]

車ぶち当てたらタイヤの代金くらいすぐに吹っ飛びますよ？w チェーンつけてれば大丈夫ってヨユー垂れてたら痛い目にあった・・

[@msn00101]

ブリヂストンのネクストリーが俺の車にはベストバランス 1インチ上げてみようかな。

[@acuogum]

なんちゃでっきょらん

[@user-ez1kz9cc4g]

まんでがん かいさま

[@annulareclipse0521]

声を聞きたいから字幕はいらないかなぁ

[@user-eg9hc5uv7t]

心地好い声ですからね・・・

[@user-pw6zu3on1v]

声が良い。👍

[@user-mv6de3sc8g]

タイヤは甘え。漢ならホイール直走りで。

[@kenn5805]

ありがとうございます！

[@tiger-juice-garage]

KEN N様、拍手ありがとうございます！励みになります。