Тигуан после УАЗа и Нивы. Все поломки за 100 тыс. км и 8 лет. 2.0 TSI.

Рассказываю о проблемах с Фольксвагеном Тигуан 2.0 TSI бензин за 100 000 километров, а также о том, чего ждать от подобной машины на вторичке.
Понравилось видео? Поддержать канал можно переводом на карту: 2204 2401 7072 7111.
Спасибо огромное!
ССЫЛКИ ИЗ ВИДЕО:
1. Отзывы по раскоксовке двигателя TSI со снятием поддона: www.drive2.ru/b/5825372043880...
2. Раскоксовка со снятием поддона, замена цепи ГРМ, пластин фазорегулятора в двигателях TSI 1.8, 2.0, масла в АКПП Aisin (Москва) Mastera71, 8(926)2707358, Александр
3. Пластины фазовращателя (Валерий):
www.drive2.ru/l/7921779/
4. Исследование состава нагара на клапанах.
www.oil-club.ru/forum/topic/3...
5. Механизм формирования задиров в корейском моторе на пробеге 70 тысяч.
zen.yandex.ru/media/nmarkov/v...
6. Книга «Советские полноприводные» Том 1. Легковые.
www.drive2.ru/b/4820937935337...
7. Запрограммированное устаревание - удивительная статья в За Рулём 1976 года!
www.zr.ru/archive/zr/1976/06/...
8. Антикор.рф: скидка 5% по промокоду «СитиХантер»
xn--80aqgkhmk.xn--p1ai/auto-centers/
9. Канал АвтоПолька:
/ @avtopolinka
10. Обновить тормоза для БМВ Х5 - цена в марте 2022-го.
zen.yandex.ru/media/nmarkov/r...
11. Нормативы по регулировке и обслуживанию автомобилей (За Рулём, 1983).
www.zr.ru/archive/zr/1983/08/...
12. Калина/Гранта + самоблок!: • Калина Кросс - наконец... ,
Канал Палыч.live:
Приора с самоблоком: • Самоблок на ЛАДУ! Заче... )
Оглавление:
00:00 Вступление
01:21 Почему покупают Фольксвагены?
02:02 Чем не устраивал Polo Sedan?
02:58 Покупка трёхлетнего Тигуана после Поло.
04:11 Замеры уровня шума в Tiguan.
05:13 Двигатель TSI - первое впечатление.
06:58 Проблемы с ГРМ.
08:25 Бюджетное устранение треска и цоканья.
10:05 Проблема с балансировочными валами.
10:54 Маслонасосы с пониженной производительностью.
13:13 Масложор EA888: причины и бюджетное устранение.
19:00 Профилактика масложора - беззольное масло.
24:19 Замеры токсичности VW Tiguan с пробегом 100 т. км.
25:26 Коварные сюрпризы от системы охлаждения.
28:54 Расход топлива Тигуан 2.0 TSI АКПП 4motion.
29:52 Преимущества и недостатки трансмиссии Skoda, Volvo, VW, Audi.
33:30 Проблемы с муфтой Халдекс и варианты решения.
39:35 Почему машины должны ломаться?
43:34 Подвеска - триумф Фольксвагена.
44:22 Кузов: высота, удобство посадки.
45:30 Проблемы 8-летнего кузова, коррозия.
47:26 Состояние дополнительного антикора.
51:11 Салон. Износостойкость, климат, эргономика.
55:58 Тормоза. Электронный ручник .
58:52 Диски, шины, брызговики, запаска.
1:01:20 Багажник. Реальные размеры.
1:03:41 Источники глюков от дилера.
1:14:01 Замена расходников. Хантер рулит!
1:21:56 Реальная стоимость владения Тигуаном.
1:26:41 Законсервировать, разобрать или взять Ладу?
Music:
Лицензия Creative Commons Attribution 4.0 на использование трека Dirt Road Traveler (исполнитель: Audionautix): creativecommons.org/licenses/...
Исполнитель: audionautix.com/

[@kravchan]

В семье, имеется такая консервная банка, с мотором CAWA, хорошо, что пробег 25к км, и потребности в частом использовании нет. Пятая дверь у них вечно гниет, диски-штамповка зачищалась и кисточкой заливались эмалью в "три слоя". В защите мотора, в передней чести, которая изгибается, сделал каналы продувки, и оно перестало быть печкой. Никаких вмешательств в электрику машина не терпит, особенно проклятые сигналки - это ад и морока. Вася - диагност - обязательное оборудование, а уже потом мультиметр. Масло - "медное" и вправду самое лучшее. Любители чип тюнинга хвалят лукоил, за бетонно крепкую базу, если альтернатива. Но в целом - да, в этом ведре, постоянно, всегда и везде бросаются несостыковки и ошибки проектирования. На две, воистину, гениально спроектированно и исполенно вещи, найдется третья, которую делал слабоумный, которая запорет первые две. В МТО, жара, воняет паленым пластиком, чтобы это корыто прямокотлового впрыска прогревалось на холоде, но для жары, нет ничего, чтобы в пробках это не дохло, да и еще и насос переменной производительности, что вызывает шок. Везде, то классические болты, то торксы, то "вооон там за два поворота" звездочка с штифтом, да еще на 12 лучей, просто потому что. На больших пробегах у них еще трескаются патрубки, и там совсем весело. Пускай это все стоит, в самом деле, пока ездит, и ладно. Хотя программное обеспечение - это отдельная тема, с тем, что писалось это людьми, которые к машинами не имеют отношения.

[@tech_hunt]

Спасибо, очень ценные наблюдения! Насчет охлаждения передней части - да, тоже надо повторить. В остальном - пока ездит, поддерживаем на плаву. За год вроде ничего нового не подкинул.

[@kravchan]

@@tech_hunt что еще можно вспомнить. Машина жесткая на ходу, ввиду того, что на ней установлены пружины, на 2.5мм толще, для России (еще одно" "гениальное" решение), что снижает ресурс подвески, и у людей они часто проседают. Есть аналоги, отечественные, по приемлимой цене, но нормальной толщины. По компьютеру можно диагностировать 90% проблем, он показывает все данные датчиков, вплоть до времени открытия форсунок, температур, и давлений. Через него можно прокачивать тормозную систему, разжимать колодки, и научить машину отключать фары, в положении флажка на 0. Ну и, наверно то, что большинство резьбовых соединений, хорошо смазывать, либо медной, молибденовой, или графитной смазкой, как колесные болты, защита картера, и прочее, на случаи редких но метких закисаний, или износа резьб и проворота. На защите мотора, на втором тигуане, уже есть отверстия для продувки, можно использовать как ориентир площади, хотя я сделал в 2 раза больше, с обоих сторон. И про фары. На тинуан, есть в продаже отдельно стекла, стоят вменяемо. На втором поколении, стоят диодные и лазерные фары, одна из точек крепления их приходится на бампер, и почти любой удар выламывает 1-2 фары. Цена новых - лучше не называть, но, пластик можно приклеить. И еще, про второе, там ставится "стеклянная" приборка, с жк дисплеем, который может просто так" умереть". Цена его сейчас - это совсем сумасшедшие деньги.

[@kravchan]

А, и еще одна вещь. Запчасти, много, на что - есть неоригинальные, ниже дилерских по ценам в несколько раз, и качеством такие же. Просто потому, что цены дилер устанавливает с потолка, и "наглеет" как может. Забавно, что еа888 и гидроавтомат еще считается одним из самых надежных. Можно вспомнить "сухую" дсг, для мотров 1.4. При всей ее гениальности, там всего 0.9 литра масла, или 0.75. Без радиаторов и охлаждения. Они просто постоянно кипят и сгорают. Тот же японский "айсин" ставился на вольво, где прославился как постоянная головная боль. Удачи! И пускай ваша машина не доставляет больше бед!

[@tech_hunt]

Спасибо огромное и Вам удачи с техникой!

[@tech_hunt]

Да, кстати, насчёт жёсткости любопытный момент, думал, что мне кажется, но не приходило в голову замерить толщину пружин. Ну и второе поколение - это конечно финал. Вскользь коснулся некоторых ценников и пришёл в ужас! ))

[@alexandersinyakov]

Я даже не знаю как охарактеризовать это видео. Это уже кино, детектив, целое расследование. Изумительная подача. Автору огромное уважение. Спасибо большое

[@tech_hunt]

Спасибо, Александр! Расследование и детектив - мои любимые жанры!

[@user-dy5hf4cg1f]

Спасибо за работу! Ролик просто топ! Объективно, понятно, доступно!

[@fathermcfeely2614]

Здравствуйте. Я раньше так же считал что ремонтопригодность превыше всего. Работал на камазах. Обычные камазы и радовался что при внезапной поломке отремонтирую в "поле" типо не то что эти иномарки, не починить. В среднем камазовский мотор ходил по 200-300 тыс км до капиталки. Вкладыши каждые 75 тыс км замена. Минимум электроники. Но сейчас на мерседесе актрос работаю. 2017 года. Пробег у этой машины 1млн200тыс км. И ща все время меняли сцепление , подушки пневма и головки чинили. Зато комфорт и эмоции не с какими камазами не сравнить. Подумал и сделал вывод для себя. Лучше пусть будет надёжно чем ремонтопригодно. Камаз бы за это время умер раз 5, при тех же режимах эксплуатации. Понятно что ремонт мерседеса в разы дороже. Но при работе на этой машине я уверен что она меня доставит из точки а в точку б и с гораздо меньшей вероятности поломки в дороге нежели камаз.

[@tech_hunt]

Добрый день! Да, картинка неоднозначная.

[@user-ym9em1xg1k]

как всегда грамотная и качественная подача информации, при этом легко, интересно и с налётом лёгкого юмора, большое спасибо

[@afdedererable]

Случайно набрёл на этот ролик и получил огромное удовольствие от этого шедевра. За выложенным материалом много лет исследований, вдумчивости и творчества. Огромное Вам спасибо за этот труд. Не видел ничего подобного. Кругом очень много посредственности, а здесь всё нагладно, доказательно и основательно. Широкий кругозор и глубина исследования автора делает его незаурядным человеком.Невероятная помощь при выборе автомобиля...

[@tech_hunt]

Спасибо огромное! Очень рад!

[@Alexey76.]

Посмотрел с удовольствием на одном дыхании! Благодарю за интересный и увлекательный выпуск.... журнала))

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста! Скоро про Уазик выпущу.

[@Alexey76.]

@@tech_hunt Ждём, после каждого просмотра видео, сразу же хочется купить УАЗик 🤣

[@tech_hunt]

Стандартная ситуация!

[@user-xi7xb9vt6b]

Я посмотрел этот ролик на одном дыхании,как художественно документальное кино!!!Великолепная подача материала,автору огромное спасибо за проделанную работу!!!Это БОМБА!!! Была бы возможность поставил бы сразу 10.000 лайков 👍 Автору всех благ!!!!!

[@tech_hunt]

Спасибо, Алексей! Рады стараться, скоро продолжим!

[@mihailwork5451]

Здравствуйте). Как всегда, вся информация обоснована, подтверждена и "разложена по полочкам". Такого обзора, кроме Вас ни один блогер не сделает!). Полтора часа инженерного удовольствия).

[@tech_hunt]

Добрый день! Спасибо за отзыв, рад слышать! Скоро продолжим!

[@Alexejka73]

Очень нравится подача материала. Всегда с удовольствием смотрю Ваши выпуски! Спасибо!

[@tech_hunt]

Спасибо огромное! Скоро продолжим!

[@user-op5xk7fj7h]

Очень рад вас видеть. Здравия вам и вашим близким. )

[@tech_hunt]

Спасибо! И вам удачи и благополучия!

[@michaelgrigorovich8335]

10 лет на тигуане. 2013,года. Пробег 313000. Поменял подшипники ступиц вкруг, ремень грм, и ВСЕ. Остальное - расходники.

[@tech_hunt]

Супер! Удачный автомобиль!

[@alx8439]

Октавия а7 1.4. Брал после 2х хозяев, с пробегом 60. Намотал еще 70. Ни на что ее не променяю, идеальное авто для города и трасс. Были до этого паджеро, витара, несколько легковых тойот, фордов и даже одна хонда. Если хочется недорогой беспроблемной эксплуатации, надо смотреть модели, что ездят в такси - это самый лучший ресурсный тест.

[@user-dn4du8ex5y]

Очередное великолепное видео. Ни одного лишнего слова. Все лаконично, последовательно и понятно.

[@tech_hunt]

Спасибо, Валерий! Готовлю следующее видео

[@user-tp6td3dl9o]

Любо брат. Очень грамотный обзор. Истина всей нашей жизни. К большому сожалению это всё именно так.

[@tech_hunt]

Спасибо! Старался максимально объективно. Везде, где мог похвалил машину, но где шляпа, там уже ничего не поделаешь.

[@gloomy2003]

Очень и очень приятно смотреть и слушать! Спасибо за труд.

[@tech_hunt]

Благодарю! Скоро продолжим!

[@user-yy1vz1hd3n]

Проделана Большая работа! Всё честно и доступно изложено. Большое Спасибо.

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста!

[@user-qi5gp1xv9c]

В жирные времена покупал такой новый. Масло менял раз в 7,5 т.км Пока был на гарантии, всё прекрасно. Тига радовал очень. Прошло 2 года и пару месяцев и началось... 1. Передний сайлент застучал, но это мелочь пробег 60 т.км примерно 2. Джекичан и замена впускного коллектора, он пластиковый, заклинили заслонки. пробег 62 т.км 3. Замена насоса халдекс. пробег 65 т.км 4. Растянулась цепь. Диагностируется характерным звуком дзынь при заводе на холодную. пробег 65 т.км Вложил за пару месяцев сотку, все косяки устранил и продал. Купил очередной Jeep, а "Jeep - говно!" как говорится))) Тоже даёт прикурить)) Было это ровно 10 лет назад. Но при всём при этом, вполне понимаю людей прущихся о вага. Нет у него конкурентов из японии или кореи, не едут они так и не рулятся и салон обычно УГ. Просто нужно чётко понимать, что ты берёшь и быть готовым финансово и морально. Тига отличный автомобиль!))

[@user-nb6in8ov2z]

Слушайте, за много лет в подержанные БМВ и Ауди столько не вкладывал никогда. Это вам просто денег девать некуда, машина тут не причем. В немцах часто за копейки все чмнится

[@user-bj9wm3ot5m]

Даже во сне я такого идеального отзыва не видел. Респект мужик, очень помог.

[@tech_hunt]

Класс, очень рад! Спасибо!

[@denisborisovich6514]

Подписка. Просто бальзам для ушей и мозгов. Никогда раньше ничего подобного не слышал и не видел. Даже "За рулём" отдыхает.

[@viktorviktor375]

Спасибо за выпуск,смотрел как увлекательный фильм..местами триллер,местами детектив и конечно комедия!👏😊👍 У Вас похоже талант к сьемке таких фильмов,да и спасибо за совет по маслу! Мои пожелания:здоровья,счастья,удачи и пусть машины меньше приподносят "сюрпризов",конечно ни гвоздя ни жезла,шершавых!👌😊👍

[@tech_hunt]

Спасибо, очень рад!

[@Jibs0912]

Случайно наткнулся на видео, решил посмотреть ибо тоже владею тигуаном 14 года, тоже второй владелец и купил его в 16м году с пробегом 20 тысяч. То есть практически как у автора ролика ситуация. Разница в том, что я не совершил главную ошибку и выбрал дизель :) По движку кроме замены масла ничего не делал. Заменил насос вебасты, но это не мотор. По скрипам подвески согласен, бесит жутко. За 110 тысяч пробега поменял только стойки стабилизатора и вот недавно после 100 тысяч еще опорные подшипники стоек и сайлентблоки передних рычагов. Колодки и диски тормозные все еще заводские. АКБ, кстати. тоже. Резина летняя, которую поставили на заводе, тоже стала сильно гудеть. Viatti Bosco. Но я докатал ее до конца, заменил на пробеге 100 тысяч. Еще 2 раза поменял мотор суппорта электрического ручника. Вот и все поломки за 8 лет и 110 тысяч. По многим моментам довольно спорные выводы. Если что-то на Уазе проще и надежней - это плюс, но когда на тигуане с завода стоит самая простая и дешевая магнитола - это сразу минус. Хотя производитель предлагал на выбор 3 или 4 варианта на любой вкус и кошелек. Хочешь просто радио и mp3 - она в базе, хочешь навигацию и большой экран - за доплату. Фары можно выключить полностью, но для этого нужно активировать этот режим шнурком. 99% пользователей это не нужно. Опять же фары можно было заказать на заводе галогенные, которые куда дешевле и не так бояться их потом повредить. Цены на запчасти с сайта интернет-магазина, где все реально дорого. Если чуть напрячься - можно найти гораздо дешевле на zzap. Постоянные отсылки к уазу и ниве и сравнение с ними в определенной степени портят ролик. В целом спасибо, интересное и полезное видео. Большая работа проделана. P.s. при покупке прочитал вечерком инструкцию по эксплуатации от начала и до конца. Многие вопросы снялись еще до эксплуатации.

[@renatb8844]

Спасибо огромное! Очень интересно и полезно!

[@Vatstas]

Один из самых важных пунктов в автомобиле это безопасность и тут у наших авто все не очень

[@Sakmara_Orenburg]

Товарищ, да вы философ и политик в одном флаконе! Такие люди нужны нашей стране! А такие машины, которые можно отремонтировать набором инструментов, который также заботливо положили в машину, были! Это были наши старые добрые советские машины!

[@tech_hunt]

Да что-то накипело! Особенно когда за 30 лет с автомобилями успел наиграться во все эти иномарки, видишь их изнанку и можешь сравнивать с тем, что было в эпоху Волг и Москвичей.

[@user-ln8el8so4k]

Спасибо за наиинтереснейший видеоролик! Полтора часа на одном дыхании )))

[@tech_hunt]

Спасибо, рады стараться!

[@user-jo4dj5fe4u]

Классное видео, много новой, полезной и интересной информации, автору спасибо

[@tech_hunt]

Спасибо огромное, рады стараться!

[@alrksandrivanov1257]

Спасибо за такой обзор, творческий подход, приятно смотреть

[@tech_hunt]

Спасибо, Александр!

[@sergey_averyan]

Отличное кино! Как здорово ты постарался. Аплодисменты 👏. Ну, а нам зрителям, делать выводы.

[@user-hu9ug9ug4b]

Спасибо за интересное и правильное видео ! Ездил 10 лет на Тигуане1 1.4 150л.с.,а сейчас 3 года на Тигуане2 2.0 180 л.с. Больших проблем не было. На Тигуане1 сломалась задняя пружина и потек передний сальник коленвала и пожалуй все . Но все время эксплуатации в голове мысли о возможных проблемах и стоимости их решения ! Желаю автору здоровья и хороших видео !

[@tech_hunt]

Спасибо огромное! И вам удачи! К счастью цены опустились раза в 2 по сравнению с теми, что были на момент съёмки.

[@Suprovod1]

Шикарное видео. Получил огромное удовольствие и море информации, в прочем как и любое ваше видео. Спасибо огромное. P.S. после просмотра ваших видео, тянет если не купить то как минимум поискать себе либо уаз либо ниву. Но понимая сколько вкладывать придется в старую нашу машину, и денег и особенно времени желание к покупке утихает.

[@tech_hunt]

Спасибо, Борис! В следующем видео немного поругаю Уазик. ))

[@AleksRus66]

На 50 минуте Хавэйл Х9. Какой же труд вложен в Ваши видео! Просмотр на одном дыхании. Успехов Вам!!!!!

[@tech_hunt]

Спасибо, Алексей! И Вам удачи!

[@lexdiggers8722]

Очень хороший обзор, спасибо! хотел купить Тигуан - теперь передумал :)

[@timangeolog]

Браво маэстро!!!🎉

[@familyrussian1094]

Господи , я мечтал свежее видео про Тигуан найти , да ещё и на час . Благодарю !

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста!

[@valerijjakunin]

Ещё одно отличное видео на канале. Уже привык, но опять радостно)

[@user-ru9ds6ql4l]

Изумительный опыт эксплуатации в подробностях. Фильм - находка! Благодарю автора за создание этого шедевра!🤝 По полкам разложил. Ответил на наболевшие вопросы выбора авто. Это фильм жизненного опыта! Браво! 👏

[@kakik1381996]

Спасибо за такой информативный ролик) после хвалебного видео ильдара наткнулся на ваш ролик,и появились вопросы) вообще крутой контент,как исторический фильм об авто, и не только. Спасибо за просвещение!

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста!

[@user-lf7rk8tg6q]

Наконец-то я уже успел пересмотреть половину твоих видео. 😊😊😊

[@tech_hunt]

Сорри, очень долгий и сложный монтаж.

[@user-mf2rw6jh2l]

Спасибо Алексей за очередное познавательное видео, вот сам задумался о своем VW В6 180т.км пробега только ГРМ был заменен,,,наверное надо сделать ревизию.

[@tech_hunt]

Валерий, добрый день! Всегда пожалуйста! Да, машины дико требовательные, истории про ремешок на помпе меня просто выбили из колеи.

[@mnogomernyi_massiv]

Зашел глянуть видос про тигуан, зашло, хороший материал и подача

[@dimavasiliev7977]

Вам нужно делать подобные обзоры на другие популярные автомобили, только нужно чтоб у этих автомобилей были такие же педантичные и осведомленные владельцы. Это был самый качественный и полезный обзор из всех!

[@tech_hunt]

Потихоньку доберёмся и до других! Спасибо за отзыв!

[@user-xu6lu4yv7t]

Нормальная подача материала, респект!

[@user-qz1ps7ll7t]

Ставлю, лайк, спасибо огромное за видос, вы меня просто на место поставили, хотел своего старого фордика поменять. Но после этого видео я передумал. Спасибо огромное.

[@tech_hunt]

Анатолий, всегда пожалуйста. Да, сейчас не время для этих машин.

[@user-nt3bi6bq1e]

Понравилось. Спасибо. Особенно про заранее запрограммированные поломки.

[@79plazma]

Спасибо за такой развернутый материал по данному авто, очень ( очень) много технической информации (низкий поклон за такой труд - маслонасос и "фазики" особо) и болячек которых как оказалось нет на 1,4 (122) САХА (175 тыс пробега) в т.ч. с крышкой багажника видимо от региона зависит, а вот замок 5-той двери поменял, как и замок лючка бензобака (мелочи- честно), странно что про стабилизаторы не слова (линьки -расходник).., но вот некоторые сравнения 🙃.. к примеру ширина ШНивы в салоне 1475 мм против Тигуана 1482 мм - оказалось, видимо сиденья Шнивы уже по факту - вот и расстояние между ними больше, про резину летнюю: наверняка на Хантере не "дубеет" 🙂 (Мудовая). Багажник Маркетологи немецкие мерили в итоге вот так и получилось (как получилось).. Масло в УАЗике менять проще - не поспоришь, а еще бензобаков в нём 2😉. Уровень комфорта и безопастности Тиги не в сравнить с Нивой (была в семье с 0) - комфорт это вообще не про 3х дверку Ниву ну, а мелкие глюки (электронный блок в салоне- раздавленный левой ногой или закисший ручник после недели стояния во дворе, рыжыки по всему кузову на 3-тий год и т.д.) бывают похлеще Тиги ну зато дешево по русски.. Еще раз огромное Спасибо за видео.

[@user-rm4lj7tn4w]

Приветствую Вас!!! Лонжерон авансом поставил 👍👍👍 Спасибо большое за супер Мега офигенный видос!!! Всё правильно говорите, пока новая нет проблем, ну а дальше как карта ляжет. На Сиде проехал за 8 лет 108000 км. По гарантии меняли руль и передние фары из-за не работающих на одной дхо. На 107000 км застучал левый рулевой наконечник, по электрики перестали гореть подсветка кнопки эл. стеклоподъемников перепаял светодиоды цена вопроса 360₽, перестали вкл птф, виновником оказался оторванный провод в подрулевом переключателе, цена вопроса 0₽ и немного потраченного времени. Менял ещё кнопку открывания двери багажника из-за развалившийся резинки. И это всё начало вылазить после гарантии на авто, одним словом лотерея, а так машиной доволен кроме дорожного просвета. Удачи Вам, жду следующей серии на канале. 🙏🙏🙏👍🤝

[@tech_hunt]

Сергей, добрый день! Спасибо, рад слышать! С поломками в принципе можно мириться, но с ценами... Посмотрим как будет дальше. Следующий видос про Уазик, на днях займусь! Вам и семье здоровья и удачи!

[@user-rm4lj7tn4w]

@@tech_hunt Спасибо большое.

[@Aleksei150290]

Такие честные обзоры очень редкость

[@user-ko9ow8cm8m]

Ваш видео самыи́ лучшии́ обзор с решением нюансов эксплуатации..Спасибо вам огромное👍👍👍👍👍

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста!

[@vadimneverin1874]

Отличный фильм! Собственно фактология ремонтов вещь и так известная, на автор дальше переходит к выводам! И они из его уст проистекают очень аргументированно и обоснованно! Заслуживает максимального репоста! Автору благодарность за проделанную работу!

[@tech_hunt]

Спасибо, Вадим! Да, выводы давно назрели, всё руки не доходили. )))

[@sergs9374]

Восхитительно! Уровень подачи максимально человеческий и технически грамотный. Здравомыслие в ролике, куда там - это кино, зашкаливает! Спасибо!

[@tech_hunt]

Спасибо огромное!

[@aximilianAleksanu]

полтора часа видео на одном дыхании..спасибо...

[@tech_hunt]

Максим, благодарю! Рад стараться!

[@kgnikolaevic9768]

Всё как на духу, спасибо 🤝

[@CI-PO]

Подача информации идеальна: монтаж, подбор сюжетов и прочее. Ну а по итогу - каждый сам для себя выбирает для себя автомобиль - отечественный или " заморский".

[@tech_hunt]

Спасибо, Валерий! Да, я могу только поделиться своим взглядом на вещи, дальше уже каждый взвешивает свои возможности.

[@user-ix6sn4rk6b]

Отличнейший обзор, просто браво! 👏В 14 году покупал кроссовер, рассматривал Тигуан. Очень понравилась его динамика и " сбитость", но мне в нём было неудобно. Все что вы описываете это правда. Особенно добил тоннель который конкретно мешал правой ноге. Купил корейца , он оказался для меня много удобнее, правда с задиристым мотором как потом выяснилось..😊

[@tech_hunt]

Спасибо огромное! Да, очень противоречивые машины.

[@user-og1ws1vb3q]

Круть. Вообще не имею немецких машин в пользовании. По географии только японские. Но подача материала и потребность к эрудиции заставила посмотреть ролик до конца. Автору большое спасибо. Если кто понимает это большой труд. 👍

[@user-ws9ie8yg8e]

Дружище ты красавчик)) очень клёвое видео записал, это ж как надо было заморочится👍👍👍

[@user-ek2pb8jp1c]

Очень интересно и полезно! Кому как повезет. Знакомый мастер, когда я прошу что то посмотреть, без причины, на всякий случай,говорит, не мешай машине работать ). У меня машина с Тигуане 2.0 TSI с 2011 года. Пробег 150 тыс. Особо проблем не было. Если честно напугали. Из больших расходов, разве что цепь с натяжителем, и успокоителями. И то по собственной инициативе, так как вышла новая ревизия, усиленная. Старая для такой дури, была откровенно слабовата. Удачи на дорогах.

[@user-rw9yn3gm5z]

Отличный контент ,но редко выходит!

[@tech_hunt]

Спасибо! Да, слишком кропотливый процесс. К тому же пришлось переделывать из-за изменившихся цен.

[@kirill7637]

Прекрасное, познавательное видео. Посмотрел с удовольствием, спасибо! Расхотел тигуан)

[@tech_hunt]

Супер, рад, что полезно!

[@user-yf8tx1og4l]

Спасибо за прекрасный фильм! После просмотра стал ещё больше любить свой старенький Паджеро

[@tech_hunt]

Спасибо! Паджеро - вещь!

[@olegcwetow4939]

Подписываюсь под каждым словом, т.к. в семье похожий набор авто. Тигуан 2 и Патриот с АКПП. Как говорится: "не сотвори себе кумира!". Всё что должно сломаться, сломается, что не должно, тоже сломается. Вопрос в том, как это починить. Спасибо!

[@tech_hunt]

Да-да, заглядывал на Ваш канал, видел Тигуан. Вроде как это поколение более надёжное, многие вещи улучшили. А владельцы первых Тигуанов (от 2008 года) вообще были в роли испытателей!

[@waldemarkerber4056]

Езжу на Tiguane 2018 года выпуска, мотор 1,4 бензин 150л.с , заказывал новый на заводе VW ( Wolfsburg ) в данный момент пробег 60 т. Масло меняю через каждые 12 т.км.Пока что без проблем.Всем удачи

[@tech_hunt]

Супер! Спасибо за информацию!

[@user-dm3hb3lu9e]

Жирный лайк, вот прям мечтаю, теперь уже мечтал о тигуане, автор вы молодец такой контент интересный, огромное спасибо!!!

[@edificator3710]

Вся информация сжата, востребованна, достоверна. Ни какой воды. Класс! Телеграм ещё нужен.

[@tech_hunt]

Спасибо огромное! Да, про Телеграм думаю. Какой-то надо концепт придумать.

[@dimal4x4]

Полностью разделяю вашу точку зрения. Но большинство людей устраивает сложившаяся ситуация! Им в кайф купить фару за 75 или компрессор кондея за 200. Просто посмотрите любой двор в спальном районе, все заставлено вагом и корейцами которые капиталят на сотке пробега. Почему так? Думаю, люди не хотят вникать в тонкости устройства машин. И с их молчаливого согласия автопром делает то что он делает.

[@tech_hunt]

Да, слишком хорошо жили, могли себе позволить не вникать.

[@dmitriytkachenko8952]

@@tech_hunt Вот это наверное главная причина. )))

[@kashak_V8]

Не покупают сейчас машины на большой срок. 2-3 года максимум. А за это время она вполне адекватно работает. Мир стал одноразовый..

[@user-zq3tm8js8o]

Просмотрел на одном дыхании, очень много полезной информации, спасибо )

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста!

[@usertiga]

Спасибо большое за проделанную работу! Очень интересно!

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста!

[@user-ff8il5bb4m]

Здраствуйте, отличное видео, грамотная речь приятно смотреть, хотел купить такую себе машину но сейчас что-то задумался!

[@user-zo4cb1jd3u]

Про бачок омывателя это да. Я на Шевролет Лачетти зимой отодвигал подкрылок и грел феном. А на вазовкой пятёрке заливал незамерзайку напополам с водой вообще, и после прогрева все норм.

[@tech_hunt]

Да, это кстати тоже аргумент - в наших машинах он отогревается.

[@user-sx5xz2ju8y]

Давно не виделись)

[@SpacemanGagarin]

Очень мощное видео! Спасибо за такой, не побоюсь этого слова, эксклюзивный контент. 👍

[@aleksandrsyssoev7166]

Только что наткнулся на Ваш канал, однозначно подписка! Что же я раньше не наткнулся на Вам канал…

[@tech_hunt]

Спасибо, Александр! Скоро продолжим!

[@kharitonov100]

Видео хорошее. Все по полочкам разложено. Неужели два предыдущих собственника все это прошли на моем тигуане? Сейчас на машине более 200000 пробега! Да, есть и были моменты и по кузову и по технике, но ни разу не подводила. И я от этой машины в восторге. А я человек у которого первая машина нива и потом ездил исключительно на Ниссанах и Тоетах. И долгое время в семье была нива урбан, нет уж простите, ломается дешевле, но чаще, про езду я вообще молчу. Так что за видео спасибо! Но я смотрел с удивлением!

[@tech_hunt]

Сергей, у всех всё по-разному. Кто-то уже на небольших пробегах мучается, кто-то ездит до 300 тысяч без проблем. Допускаю, что в моём случае были некачественные уплотнители (перележали, плохая партия и т.д.).

[@kharitonov100]

@@tech_hunt полностью согласен! В моем случае тьфу-тьфу-тьфу!) Хотя когда ее покупал после лексуса, ожидал что все будет печальнее! Если будет когда-нибудь видео по Лендровер фрилендер, ох могу много интересного рассказать, одним словом, нет повести печальнее)))

[@Leonardo_da_Whisky]

Ездил 8 лет на KIA Sportage 3, из затрат только то. Ни одна лампочка не перегорела. Продал в конце 21 года в связи с переездом в другую страну. 127 тысяч пробега.

[@tech_hunt]

Шикарно, всем бы так!

[@user-ws1hn7ge6b]

Спасибо за видео!!!!

[@user-rk9no1tg3n]

Классное видео, с большим удовольствием посмотрел. И Азат в кадр попал. Но есть и минус, опять захотел купить уаз как игрушку

[@grey-ram]

Кстати интересный факт, заметил после поло сев в гольф плюс, у него посадка кроссовера, а всё благодаря увеличеному внутреннему объёму кузова за счёт высокого потолка автомобиль реально комфортнее хоть и обычная легковушка

[@tech_hunt]

Видимо была своего рода проба пера перед запуском Тигуана. )))

[@user-ht5kn9to8y]

Интересное видео 👍 Жаль таких же Кулибиных нет по машинам PCA, особенно по чЮдо движку ep6...

[@tech_hunt]

Может быть где-то есть? Я тоже не сразу нашёл.

[@user-pl8nt1px6y]

Спасибо за хороший обзор Все в точку

[@tech_hunt]

Спасибо, Игорь, скоро продолжим!

[@Dima_47rus_]

*Спасибо большое, всё классно, посмотрел с удовольствием, сам задумывался о покупки тигуана*

[@tech_hunt]

Пожалуйста, рад стараться!

[@nestormahno7923]

Проехал на дизельном Тигуане 230 тысяч, согласен только с подвесным подшипником , других поломок не было только расходники.

[@tech_hunt]

Да, дизельные в основном хвалят.

[@user-ze1xw5wk5z]

Спасибо большое за видео! Очень интересно смотреть! в семье Тигуан с 2013 г. , дизель, 2 литра. пробег в районе 180 тысяч сейчас . Из проблем , в районе 100 тысяч потекла помпа , с течью доехали до дилера, тогда предложили заменить сразу с ремнём ГРМ ( в районе 50 тыс. по стоимости), но заменили только помпу, вышло в районе 20. По ходовке -стойки стаба, ну и расходники для ТО само собой. Перестал работать без ключевой доступ на водительской двери. Диски штампованные использовались зимой . На 2 год стали ржаветь и к 7-8 годам превратились в одну сплошную ржавчину. Пескоструй и покраска пока решили вопрос. ( В семье есть 2107 еще, там штампам 4-й год , тоже зимой, намека на коррозию пока нет:). Заметил в Тигуане достаточную разницу в комфорте передвижения спереди и сзади, особенно в зимний период. При проезде за день 900-1000 км на заднем сиденье тяжко. Зимой еще от двери дует, приходилось подкладывать подушку, а на ноги класть плед. Дилер сказал, что особенность конструкции. Может экземпляр такой попался . В целом по надежности хорошо, кажется, но надо заметить, что машина эксплуатируется мягко , бездорожья не видит, в звон мотор не крутят , в основном спокойная езда город-трасса. Теперь насчёт ВАЗ-2107. Машинка была куплена за 30 тысяч рублей, 18 лет от роду, на заработанные после школы деньги, почти 5 лет назад. За это время проехала 60.000 км и останавливаться не собирается , родной пробег только ей и известен. Эксплуатируется по-жёстче Тигуана, иногда шалости зимой , да и летом. Движение на скоростях близким к максимальным , любительские старты с места. Ремонтируется набором инструмента купленным тогда же. Кушает отечественную полусинтетику за 1200-1500 рублей/4 литра. Вместе с фильтрами обычно до 2000 укладываюсь. Но заливаю только SN или SL по API. Замена раз в 5-6 тысяч. Сильно пугали ломучестью отечественной машины, еще и за такие деньги, но стоял на своём и не разочаровался. Спокойно ездил летом в небольшой вояж - 3800 км за неделю. Да неисправности бывают, но прикинув расходы за почти 5 лет понял, что владельцы импортных автомобилей ,иногда, за одно -два посещения сервиса, для крупной ревизии ,оставляют столько же , если не больше . А уж если ремешок какой важный подвёл или просто пока капиталить, то тут счёт идёт на сотни тысяч. ( работаю в сервисе , примеров уйма).

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста! Спасибо за подробную историю! Что и требовалось доказать!

[@NeFormat34]

Как всегда на высоте!!!

[@user-pt2kb8bi5w]

Супер! Материал изложен просто потрясающе. Я как владелец такой машины с пробегом 211000 км. подписываюсь под всеми словами сказанными в этом "не побоюсь сказать" ДОКУМЕНТАЛЬНОМ ФИЛЬМЕ про ВагАвтоПром.

[@user-mi5lg1dt4e]

КЛАСС!!! Отличная работа!!! Вся правда о гаджетах на колёсах!!!

[@tech_hunt]

Да уж, это именно они.

[@user-um6vq1sl4p]

ГАДЖЕТ в смысле ГАДОСТЬ-ЖЕСТЯНАЯ ??

[@user-mi5lg1dt4e]

@@tech_hunt, у меня тоже HUNTER и Hyundai Tucson, подумываю о масле Куппер. Подскажи пожалуйста какое заливаешь в УАЗ и WV?

[@user-mi5lg1dt4e]

Пересмотрел Ваши ролики по маслу и получил исчерпывающую информацию!!! Всё по по полочкам разложено и разжёвано...

[@user-sk3dj8sp3m]

Душевно.

[@0angara]

Отличный ролик . Очень качественная подача информации.

[@tech_hunt]

Игорь, спасибо огромное!

[@elenadavidenko6761]

Спасибо большое за подробный обзор!

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста!

[@user-cx6fr5hf8x]

Приветсвую,давно ждали видео и вот...

[@tech_hunt]

Да, очень сложный получился сценарий, чтобы ничего не забыть. Долго работали со всеми замерами и т.д. Самый длинный видос на канале.

[@user-cx6fr5hf8x]

@@tech_hunt 👍

[@user-di8dd3rj6s]

Первый раз вижу такой обзор машины. Смотрел на одном дыхании. Вам фильмы нужно снимать.

[@tech_hunt]

Спасибо, огромное! Что-нибудь снимем!

[@metaldron8880]

👍как всегда замечательнео видео, очень подробное🤝

[@user-bn7td2rp3h]

Благодарю за видео, много чего решило в понимании этого автомобиля!!!

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста!

[@dmitriytkachenko8952]

Уровень подачи материла провоцирует на его просмотр! ))) Хоть мне и не интересны буржуйские жоповозки, но выпуски автора всегда смотрю как хорошую советскую познавательную передачу.

[@tech_hunt]

Старался всё время сравнивать с нашим автопромом, чтобы показать разницу в подходах.

[@dmitriytkachenko8952]

@@tech_hunt Да, актуальное сравнение получилось. Не всё так однозначно с буржуйским автопромом. И чем дальше, тем хуже.

[@user-mk8bx3ep5x]

Всё верно и чётко изложено:ремонтопригодность по разумным ценам стоит во главе угла,особенно сейчас,менял конфорку на эл/плите там винты крепления проводов сделаны для головки отвёртки под звезду и заменить их нечем,а раньше обычные шлицы были

[@tech_hunt]

Ну это вообще финал.

[@evgenygrigorevich9913]

Большое спасибо за обзор как раз хотел покупать tiguan вы намногое открыли глаза

[@user-jn6dp5od3j]

Спасибо за крутой канал, где все граматно и интелегентно объясняется, в наше время это большая редкость.

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста!

[@pavelbodrihin4211]

Великолепная подача. Замечательный обзор. Меня совершенно не интересует Тигуан, но смотреть было очень интересно т.к это касается большинство современных авто

[@tech_hunt]

Спасибо, да немного и остальные зацепили. Тренд обозначен в любом случае.

[@user-hm2nm7gq5k]

Ура! Наконец то видос!!!

[@tech_hunt]

Да, очень кропотливая работа.

[@Mercedes-Benz777]

Хороший обзор, очень информативный. Разумное понимание вещей. И главное объективности у вас хватает. Но все равно каждое мнение субъективно.

[@tech_hunt]

Ну тут максимально пытался хвалить машину, все плюсы изложил. Минусы задокументированы, ничего придумывать не пришлось. Основная идея в том, что все эти иномарочные решения хороши, пока есть работа и большая зарплата, пока в магазинах полно запчастей и мудрёных жидкостей. Как только происходит сбой, эксплуатация или становится безумно дорогой, или невозможной. До второго этапа пока не дошли. Если ситуация не наладится, возможно через несколько лет в Тигуаны будут втыкать моторы от Нивы. Примерно как на Кубе поддерживают на плаву старые американские машины. Посмотрим.