Sinnvolle Umbauten + Zubehör für deine Reiseenduro wenn du auf (Welt) Reise gehen möchtest

[@pan-fredontour5690]

Servus, da hast Du aber sehr viel Herzblut in den Umbau gesteckt! Eine tolle Sache und was besonders wichtig ist, Du kennst jede Schraube mit Vornamen 👍 Wir haben damals unser Fernreise-Gespann auch total individualisiert aber inzwischen setze ich mehr auf neuere Maschinen und möglichst wenig Umbauten die dann Ärger machen könnten!

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Ja das stimmt Fred, Helmut kennt unsere beiden Transalps wirklich in und auswendig. 😃 Unsere Umbauten haben eigentlich nie zu Ärger oder Nachteilen geführt, ganz im Gegenteil, denn wir haben ja vieles Umgebaut um Schwachstellen oder bekannten Problemen vorzubeugen. Aber Helmut hat natürlich auch sehr, sehr viel Zeit in den Umbau und die Individualisierung der Bikes gesteckt. Das ist bei einem neuen Motorrad in dem Umfang nicht nötig bzw. oft auch gar nicht mehr möglich (Stichwort moderne Bordelektronik/CAN-Bus-Technologie). Aber da das Schrauben, Basteln und auch individuelle Lösungen abseits der Stande finden eine von Helmut´s großen Leidenschaften ist, war das in unserem Fall weniger Arbeit als Vergnügen... meistens jedenfalls! 😄

[@outlaw6660]

Top Umbau! Euren " Tempomat" verwenden wir seit 2016 auf BMW 1150 GS , Truimph Tiger 800XC, Yamaha TT 600 und Yamaha XT350 bzw Wr 250 F jenachdem womit wir unterwegs sind. Eines der besten Zubehörteile für die man Geld ausgeben sollte! Für alle die lange Etappen fahren ein absolutes Must Have!

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Super, das freut uns natürlich sehr zu hören!! 😃 👍 Wenn du Lust hast, dann lass uns doch in unserem Shop auch noch eine Rezension über den Cruisy da (falls du es nicht schon gemacht hast), das wäre klasse! 👍 Wir wünschen dir allzeit gute und entspannte Fahrt!

[@swena.8404]

Passt der Tempomat ohne Probleme, an die BMW R1150GS?

[@outlaw6660]

@@swena.8404 Der passt an jedes Moped! Wird einfach aufgeklippt ist in 3 Sekunden auf und abgebaut.. kzbin.info/www/bejne/i3XJo4t_pdN0i8U

[@wearealllost8907]

Hatte damit schonmal jemand Probleme in Deutschland, was Polizei angeht?

[@outlaw6660]

@@wearealllost8907 Nein bisher noch nicht. Wir haben die Teile aber auch nur dran wenn lange Autobahnfahrten anstehen.

[@Benjamin-nl1fk]

Sehr interessant

[@martinberberich7404]

Wirklich ein sehr erstaunlicher Umbau 😳 echt klasse

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Danke für das Lob!

[@Travelmaster64]

Absolut interessant und fachmännisch...!

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Danke dir!

[@tutgutesbrueder7834]

Man stelle sich das mal vor: Wir sind zu zweit auf einer BMW-Gs von der Stange, einem Reifenflickset, einer Handpumpe und nur mit Handgepäck, in 13 Monaten um die Welt gefahren. Fertig.

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Wir haben während unserer fünfjährigen Weltreise von Reisenden, die nur ihr Bordwerkzeug und null Schrauber Kenntnisse hatten bis hin zu Reisenden, die ähnlich wie wir jede Schraube in und auswendig kannten und so gut wie alles selbst reparieren konnten, wirklich eine große Bandbreite an Reisenden getroffen. Auch waren von Rollern über Leichtenduros bis hin zu Harley´s und Großenduros so ziemlich jedes Motorrad vertreten, das man sich für eine Reise vorstellen kann - oder auch nicht 😃 - und sie alle haben mit ihren Motorrädern die Welt bereist. 👍 Ob und wenn ja in wieweit jemand sein Motorrad reisetauglich optimiert oder Schrauberkenntnisse hat ist ja sehr individuell und bei jedem anders. Wenn jemand sein Bike etwas umbauen möchte, dann findet er in unserem Video auf jeden Fall eine Fülle an Anregungen und Ideen! 👍 Auch gibt es einige Umbauten bzw. Zubehör, dass uns in den mehr als 5 Jahren on the Road viele Male vor einem schlimmeren Ausgang eines Sturzes oder anderen blöden Folgen bewahrt hat und die sich für uns definitiv mehr als bewährt haben. Über dieses Thema wird´s in nächster Zeit auch nochmal ein separates Video geben! 🙂

[@tutgutesbrueder7834]

@@Inspiration.by.TimetoRide Wie Du richtig schreibst, Reisende gibts in allen Facetten. Wollte nur mal gesagt haben, dass auch mit Null Umbau und kaum technischem Geschick eine grosse Reise machbar ist. Unsere GS war bei Abreise 10 Jahre alt und über 100.000 Km am Tacho, hat in Krasnojarsk in der dortigen BMW einen kleinen Service bekommen, in Ulan Bator neue Reifen und in Tucuman nocheinmal einen kleinen Service. Grosses Kompliment für Eure Unternehmungen! Euer erstes Video mit der geplanten Route hat uns zu unserer Reise inspiriert. Gefühlt habe ichs über die Jahre 50 mal geklickt.

[@Inspiration.by.TimetoRide]

@@tutgutesbrueder7834 Na klar! 👍 Ja cool, das freut uns aber, dass wir euch mit unserer Reise zu eurer eigenen inspirieren konnten! 🙂👍

[@alexk.6022]

Gutes Video. Danke.

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Danke dir! :-)

[@jochenvahle5802]

Sehr schönes Motorad, klasse.

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Vielen Dank 👍

[@stefanfleischer3478]

hammer das ich das video gefunden habe! fange im winter an meine trandalp pd06 umzubauen.grüsse aus landshut

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Grüße zurück & viel Spaß beim Umbau!

[@sigi-joe85]

Klasse !!!

[@mariusontrack988]

Ich habe wirklich schon viele Umbauten gesehen aber Deine Transalp finde ich mit Abstand am genialsten. Deine Freude an Technik und am Schrauben ist unverkennbar. Wie viel kg wiegt sie Fahrfertig? Schöne Grüße Marius

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Danke dir Marius, das freut mich sehr! 😊 Es stecken wirklich unzählbar viel Stunden Schrauberareiten im Auf-/Umbau der Bikes bzw. speziell des Alperers. Fahrfertig ohne Gepäck aber mit allen Anbauten und vollgetankt wiegen die beiden je ca. 240 kg.

[@wearealllost8907]

Und incl Gepäck? Ganz schön schwer

[@clmotoadventure]

Danke dir für das Video, finde das Motorrad super interessant. Was mich aber schon immer interessiert hat, wie ist das mit dem Schaffell. Ist das nicht bei Hitze zu warm und nach dem ersten Regen recht eklig? Könntest Du das vllt in nem Video kurz ansprechen, was bisher deine Erfahrungen dazu sind und worauf man achten sollte? Vielen Dank und allzeit gute Fahrt und viele Abenteuer :)

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Sehr gerne und freut uns natürlich, wenn unsere Umbauten neugierig machen! 🙂 Wir haben unsere Schaffelle seit Australien, also wahrscheinlich seit rund 100.000 km im Gebrauch. Wichtig ist tatsächlich, dass du das Schaffell entfernst, wenn es regnet, da Nässe der Haltbarkeit des Fells abträglich ist und die dichte Schafwolle natürlich auch sehr lange braucht, bis sie wieder vollständig durchgetrocknet ist. Aber was den Sitzkomfort angeht ist es wirklich top und auch bei Hitze haben wir nicht das Gefühl, dass unser Po zusätzlich gewärmt werden würde. Gerade in Australien haben viele ein Schaffell als Sitzbezug im Auto, da es wohl den Schweiß absorbiert und bei Hitze sogar einen kühlenden Effekt hat. Wie das genau funktioniert, müsstest du aber einen Australier - oder Schafzüchter - fragen! 😄 Wir nutzten es auf jeden Fall auch im Hochsommer und sind sehr zufrieden damit. 👍

[@kaiolo1.069]

Cool eure videos sind echt hilfreich.

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Danke dir! 👍 Das freut uns sehr, so soll´s sein! 😀

[@globalcycling]

super Video !! ich hab mir für die Panamericana 2022 nun ne alte BMW R80GS gekauft. werde die aber teilweise nur selbst umbauen, da mir einfach das Know-How, Werkzeug und auch die Zeit fehlt. schau auf jeden Fall noch auf Eure Website ...keep in touch , mates :-)

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Danke dir Gerd! Ja schau gern auch mal bei den Umbaudetails auf unserem Blog vorbei, da findest du auch für deine R80GS sicher noch die eine oder andere Anregung! 👍 Wir wünschen dir auf jeden Fall viel Spaß bei deinen Reisevorbereitungen und das eine Tour entlang der Panamericana in 2022 hoffentlich wieder uneingeschränkt möglich sein wird! 🤞

[@reinharddesar6005]

Suuper gemacht👍👍👍👍

[@ralfabel8657]

Respekt!Sehr detailreicher Umbau.Ich hätte nicht gewusst, was für ein Moppet es ursprünglich war.

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Da bist du nicht der einzige @Ralf Abel! Uns haben beim vorbei fahren schon öfters Leute nachgestarrt, weil sie auf den ersten Blick auch nicht erkannt haben, was speziell der Alperer für ein Motorrad ist. 😃 Das hat schon öfters zu sehr netten Gesprächen geführt! 👍

[@ravensburger6947]

Danke für das tolle Video…es hat mich doch sehr inspiriert, bei meiner doch noch etwas an Änderungen durchzuführen. Eine, wenn auch doch einfache Frage, hätte ich noch: Wie hast Du das Fell auf der Sitzbank befestig…gibt es hierzu spezielle Dinge…? Danke schon mal vorab….lg vom Bodensee

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Danke dir erst mal für dein positives Feedback, das freut uns natürlich sehr! 😁👍 Wir haben uns die Felle in Australien maßschneidern lassen. Sie werden nur über die Sitzbank gezogen und halten so. Da wir unsere Sitzbänke einige Jahre später nochmal umpolstern haben lassen, haben sie jetzt eine etwas andere Form, weshalb wir zusätzlich ein breites Gummiband im vorderen Drittel des Fells haben einnähen lassen, das beide Seiten des Fells etwas zusammenzieht. Jetzt halten sie auch trotz der etwas anderen Form der Sitzbank wieder einwandfrei. 👍

[@gas7735]

Schöne und interessante Umbau. Ich habe leider auf dem Homepage keinerlei Informationen über die Zusatzscheinwerfer gefunden. Was ist das für ein Hersteller? Danke vorab

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Danke für das Lob! Was die Zusatzscheinwerfer angeht, die findest du auf unserer HP unter Motorradumbau -> Elektronik (www.timetoride.de/motorrad-reise-umbau/elektronik/)

[@nicokruse1864]

Mega Video! Wie sieht die TÜV Situation in Deutschland aus oder ist das für euch auf Reise nicht wichtig? Ich bin kurz davor eine Trans Alp aufzubauen, Schwerpunkt wird aber aufgrund familiärer Situation enduro/Reisen in Deutschland.

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Danke dir! 😁👍 Wir waren mit unseren bei der Einzelabnahme. Da schaut sich ein erfahrener Prüfer alle Umbauten genau an und sofern die ordentlich gemacht sind und technisch vertretbar sind, wird alles entsprechend abgenommen und eingetragen. Unsere Fahrzeugscheine haben jetzt 3 extra Seiten! 😂

[@Erinnerungen4me]

Hallo Helle, sehr interessant. In mir kam zwischendurch die Frage auf: " Was wohl die Prüfer der Hauptuntersuchung dazu sagen?" Trotzdem, vielen Dank für unterhalten und inspirieren. Schöne Grüße aus Wittgenstein. Gerhard

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Sehr gerne! 🙂 Deine Frage haben wir im Übrigen weiter unten in den Kommentaren bereits beantwortet. Schau dir unsere Antwort auf den Kommentar von Leckhooh Schmeckhooh mal an! 👍

[@85gander]

wie hast du das an der alperer mit dem windschild gemacht? reiner eigenbau bekommt man doch für humanes geld nie den stempel vom tüv, oder?

[@rob6280]

Klasse arbeit, endlich mal ein Video wo einer redet von was er auch versteht.Da kommen zu viele, machen Brevet, eine oder zwei Touren, und sind gleich voll von unzähligen Ratschlägen...Nebenbei die Frage: Du hast fast 80% Africa Twin auf Deinen Transalp, ok Motor und Rahmen sind original.War es nicht sinnvoll irgendwann ein schnitt zu machen und Africa Twin zu kaufen, und dann die zu verbessern?? RD4 sind nicht so teuer, RD3 so wie so...Und was war der Grund warum ist das nicht gemacht worden?Liebe zu Transalp, oder was anderes?Danke und weiterhin tolle Touren. Gruss von Rob für euch beide.

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Hey Rob! Vielen Dank, das freut uns natürlich sehr und ja, da können wir dir durchaus zustimmen... 🙂👍 Grundsätzlich fängt ja jeder als Anfänger an und auch für uns gab und gibt es viele Themen, nicht nur in Bezug aufs Motorradfahren, die für uns neu waren bzw. sind und die wir erst lernen und Erfahrungen sammeln müssen. Wichtig ist ja, dass man sein Leben lang offen und neugierig bleibt, neues dazulernt und seinen Horizont erweitert! Es gibt nichts Schlimmeres als zu glauben man weiß schon alles und deshalb aufhört zu lernen... Aber ja, wir sind auch schon über das eine oder andere Video gestolpert wo wir das Gefühl hatten, dass die Person(en) vielleicht lieber erst mal noch etwas mehr Erfahrung sammeln sollten, bevor sie anderen dazu Tipps und Ratschläge geben... aber am Ende das muss jeder für sich selbst entscheiden. ✌️ Warum wir uns für die Transalps entschieden haben, darüber berichten wir ausführlich auf unserem Blog 👉 www.timetoride.de/warum-eine-transalp-fuer-die-weltreise/ Aber zu deiner - durchaus berechtigten Frage - warum wir nicht irgendwann doch umgeswitcht haben: Helmut hatte seinen Alperer bereits und auch schon von Grund auf neu aufgebaut, d.h. er wusste das Motorrad hat eine Basis, auf die er sich verlassen kann. Im Laufe der zwei Jahre, die wir uns auf unsere Weltreise vorbereitet haben, kam dann immer wieder ein neuer Umbau, neue (Africa Twin) Teile dazu, d. h. es ist alles langsam gewachsen und hat sich Schritt für Schritt ergeben. Dadurch dass die gebrauchten AT Teile auch sehr günstig zu haben waren und eine gute Transalp-Basis wie gesagt schon da war, wollten wir während der Umbauphase dann auch nicht mehr wechseln. Außerdem waren die AT´s auch damals schon deutlich teurer als die Transalps, weshalb der Umbau (wenn man die vielen Arbeitsstunden von Helmut mal nicht mit einrechnet) unter´m Strich trotzdem deutlich günstiger kamen als zwei AT´s zu kaufen und je nach Zustand ggf. auch nochmal einiges umzubauen und für unsere große Reise vorzubereiten. Am Ende haben uns der Alperer und die Dicke Rosi dann ja auch sehr zuverlässige, treue Dienste geleistet und aufgrund der vielen Umbauten sind sie zu zwei sehr individuellen Reisegefährten geworden, die nichts mehr mit einem 0815 Bike von der Stange zu tun haben, was wir persönlich auch sehr cool finden. Denn so sind die beiden doch recht einzigartig und haben auch einen hohen Wiedererkennungswert. 😃🥰

[@rob6280]

@@Inspiration.by.TimetoRide Hey Bea, Hey Helmut! Vielen Dank für eure Antwort, ich habe mich riesig gefreut, ich habe mich das auch komplett so gedacht, jetzt weiss ich es! Ich muss mich auch ergänzen das sie meine Frage ganz begrenzt verstehen sollten.Über eure aktuelle "Alpeler" und "Dicke Rosi" existieren keine fragen, glaub ich von niemanden. Helmut hat so ein tolles, professionelles Arbeit geleistet, das die Motorräder unverkäuflich sind. Und mit die Geschichte mit der sind die Motorräder verbunden - sie würden sie nie mehr von denen trennen können :-) Die Frage kam als Helmut die Hinterrad schwinge von Africa Twin eingebaute. Klar, stimme ich komplett zu der wichtigste Punkt: er kannte jeden Schraub und jedes kabel, wusste wie Maschine atmet, war schon in meisten Punkten verbessert - alle wichtigste auf eine solche Reise, viel wichtiger als kiloweise schnick-schnack. Wil mich auch wehren... es war nie zweifel in punkto Transalp, die war und ist einer von meinen bevorzugte Motorräder. Die Testergebnisse sind bekannt, auch viele direkte vergleich Africa Twin-Transalp. Es war immer ein Pech (oder vielleicht auch vorteil) das die Transalp so eine starke Schwester hatte. Und noch bitz über Anfänger: ich bin nicht einer von so Veteranen, der alle Neulinge von der Höhe schaut, ganz Gegenseite! In meiner (überfüllte) Lesezeichen-liste sind viele erfahrene, gute Piloten und gute Mechaniker, von denen ich immer so viel lernen kann. Aber auch unzählige Videos von Neulinge, arme Russen, die am billigen chinesische Cross-Enduros für um tausend Euro durch die Russland reisen, mit nur ein paar billige Reisetasche, auch die unglaubliche Vietnamesen, die das jeden Schraub am alten Ural-s überbeanspruchen mit offroad über fast Hardenduro-Strecken durch wunderschönen Vietnam... Begeisterung und Glück die man in solchen Videos sehen kann ist einmalig. Aber wenn ich Helmut höre wie er den original Regler von Transalp und Africa durch einen anderen ersetzt hat, weil die originale zu viel Volt pumpen und Batterie kaputt geht... dann weiss ich gleich wem ich meine stunde von dem Monitor schenke...Andererseits... wenn mir da jemand erzählt von "unglaubliche Panne" - Akku kaputt, generator ok, motor startet mit schieben und Stadt ist nur 30 km weit... und die haben ZWEI IDENTISCHE Motorräder... oder eine "Weltenbummlerin" macht eine halbstündige Video über Aufrüstung ihrer Motorrad, 3 löcher für Handschutz und einbau von gekaufte Sturzbügel... dann merke ich gleich wo ich meine zeit vergeude... Und ihr beide... ihr macht eine gute Job in Moment. Die Seite ist super, professionell, und ich habe auch keine Ratschläge in ärmel... wenn ich versuchen will zu sagen das ich mir mehr Übersicht wünsche, wäre das jammern auf sehr hohem Niveau. Ihr habt so unglaublich viel gutes Material, das es nicht einfach ist alles gut zu verteilen. Viele andere haben andere sorge: mit was sollen sie ihr Kanal fühlen... Ich muss auch zugeben das ich nicht ganz alles gesehen habe, bin auf intensiven nachholen! :-) Es scheint mir das ihr in eine Verarbeitungsphase sind... Sind neue Touren geplant? Vorträge? Bücher? Hollywood Blockbuster? :-)) NOCH EINE Mech-Frage: ist dieser Motorschutz unten aus Stahl oder Alu? Aus LKW Materialien weiss ich das es von beide gibt. Aus Alu musste wahrscheinlich Fachmen schweissen, selten ein Hobby-Werkstatt hat das nötigste für Alu Schweissen. Will nachmachen, hoffe ohne Licence-Gebühr :-) Hatte schon längst geplant... aus Stahl. Das schönste als letzte:Videos aus meine Lesezeichenliste - Kyrgyzstan und Tajikistan: kzbin.info/www/bejne/o4OwfnV-d6mUppY kzbin.info/www/bejne/qpKnmWSFd7qeaLM HIGHLIGHT: Drohnen Aufnahmen in wunderschönen Landschaft von Kyrgyzstan und Tajikistan... Rundum Bergen, Blaue Himmel und unten, auf schmale Strasse reitet einsamer Cowboy auf seine Africa Twin... schöner gehts kaum!!! ;-) Diese Drohne kann der Fahrer begleiten, automatisch... in 10 Jahre kannst du sagen: "hey Benny, gehe mal zu Bea, sie sieht toll aus in dieser Landschaft. "Benny" wird ihre Drohne mit KI sein ;-) Vielleicht ist Hersteller interessiert und ihr könnte das kostenlos testen für alle ihre zuschauer.Gut für Hersteller...Was immer ihr macht wünsche ich euch ganz viel Erfolg. Viele Grüsse!

[@Inspiration.by.TimetoRide]

@@rob6280 vielen Dank für so viel positives, begeistertes Feedback, das freut uns echt sehr! 😃👍 Was deine Frage zum Motorschutz angeht, alle Details dazu findest du auf unserem Blog unter www.timetoride.de/motorrad-reise-umbau/fahrzeugschutz/#motorschutz Und was sind unsere Pläne für die Zukunft... eine sehr spannende Frage! 😃 Viel hängt natürlich von Corona und den dadurch verursachten Einschränkungen bzw. wann diese wieder aufgehoben werden, ab. Aber wir sind auf jeden Fall noch lange nicht reisemüde, ganz im Gegenteil! Uns zieht es stärker denn je raus in die weite Welt und wir hoffen, dass wir in absehbarer Zeit wieder mit unseren Motorrädern auf Reisen gehen können. 😃 Und bis es soweit ist arbeiten wir an neuen Beiträgen für unseren Blog, auch endlich mal wieder mehr neuen KZbin Videos und wenn es Corona zulässt wird´s ab Herbst auch wieder einige Vortragstermine geben. Falls dich die interessieren, die findest du unter www.timetoride.de/reisevortrag/ Herzliche Grüße, Bea & Helmut

[@reimundeckl3808]

Hi, vielen Dank für die vielen Infos!!!! Welchen Lenker hast Du verbaut? Sieht aus wie ein kodifizierter von 22mm auf 28mm…

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Sehr gerne! 😁👍 Schau mal auf unseren Blog, da findest du alle Detailinfos zum Lenker sowie allen weiteren Umbauten: www.timetoride.de/motorrad-reise-umbau/komfort/#lenker

[@hansmusterspitz7239]

Sieht mega aus und technisch top gemacht 👍 Hast du ein link zur handy Halterung?

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Danke dir Hans! 👍 Den Link zur Handyhalterung findest du auf unserem Blog unter www.timetoride.de/ausruestung-motorrad-reise/navigation-kommunikation/

[@ewuvandefiets6631]

sehr schön, fast so schon wie mein MTB aber eine frage stellt sich mir schon, ist der vorderreifen nicht falsch herum montiert? hinten ist ja ok:)

[@jenskanese354]

Nö das passt so👍🙋‍♂️

[@Inspiration.by.TimetoRide]

😃 Danke dir! 👍 Und nein, der Vorderreifen ist nicht falsch montiert, wie @Jens Kanese schon ganz richtig kommentiert hat, auch wenn es aufgrund des Profils des Heidenau K60 Scout vielleicht auf den ersten Blick so aussehen mag.

[@leckhoohschmeckhooh]

Ich hab das Video jetzt noch nicht zu Ende geschaut, aber von der ersten Minute an stelle ich mir die Frage: Hast du die Änderungen alle eintragen lassen bzw. darf man die Anbauten so im Straßenverkehr verwenden? Im Ausland ist es ja eh egal, aber innerhalb Deutschlands?

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Das kommt natürlich darauf an um welches Zubehör/Umbauten es sich handelt. Viele Zubehörteile haben heutzutage ja schon eine ABE, die brauchst du nicht eintragen lassen. Andere Umbauten oder gerade Selbst-Bauten musst du beim TÜV (zumindest in Bayern ist es der TÜV) vorstellen und eine sog. Einzelfallabnahme machen lassen. Der Fahrzeugschein unsere Motorräder ist mehrere Seiten lang, das sieht ganz schön lustig aus! 😄 Falls du vor hast selbst Umbauten durchzuführen ist es daher ggf. ratsam dich bei einem Fachmann nach den gültigen Vorgaben und nötigen Schritten zu erkundigen. 👍

[@DieTabbi]

Top. Und was sagt der TüV zu diesen Umbauten? Zb Cockpit ohne ABE oder Kupplungshebel, die nicht zum Mopped gehören? Hier bei meinem gibts schon Stress wenn ich mit Deiner Alp auf den Hof fahren würde. Toller Umbau

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Hey Tabbi! Erst mal vielen Dank für dein positives Feedback zu unserem Umbau-Video, das freut uns natürlich sehr! 🙂👍 Was deine Frage angeht, die haben wir weiter unten in den Kommentaren bereits beantwortet. Schau dir unsere Antwort auf den Kommentar von Leckhooh Schmeckhooh mal an! 👍

[@Dimitri1901]

Malzeit... also da muss ich doch zwingend mal nachfragen, dass, wenn du so viele elementare Teile von der AfricaTwin verbaut hast, weshalb du/ihr da nicht gleich solche AT's gekauft habt? Also wenn dir die AT offenkundig besser gefällt, weshalb dann ne 600er Transalp? War das nur des Preises wegen? Ich überleg schon länger mir ne AT zu kaufen und schau halt noch, was es mit ähnlicher Zuverlässigkeit gibt. Also preislich is die Transalp ja um teils 1500 € günstiger zu haben... aber das war es dann auch mit dem Vorteil... hab leider noch keinen Vergleich gefunden von der Transalp zur AT...

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Die Frage wurde hier in den Kommentaren schon öfters gestellt und auch schon von uns beantwortet (einfach mal etwas durchscrollen). Auf unserem Blog findest du dazu auch einen Beitrag: www.timetoride.de/warum-eine-transalp-fuer-die-weltreise/

[@Unschuldslamm-Deluxe-Germany]

❤❤❤❤❤❤❤❤

[@perforations6234]

hi, habt ihr die ganzen Sachen eigentlich auch durch den TÜV geschickt? Grade bei sowas wie Windschild oder Scheinwerfergitter wollen die ja immer ABE sehen...

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Da wir viele Umbauten selbst vorgenommen haben (Eigenbau), mussten wir eine sog. Einzelabnahme für jedes Motorrad machen lassen. Das macht auch nicht jede TÜV Prüfstelle. Unsere Fahrzeugscheine sind seither mehrere Seiten lang! 😄

[@bombadil_moto]

Hi, kenn mich mit Speichen nicht so aus, entschuldige daher die Frage. Ist Edelstahl nicht eher bruchgefährdet? Normaler Stahl ist doch eher zäher und damit elastischer oder? Kenn ich zumindest bei anderen Anwendungen so. Die Transalp habe ich, auch wegen euren Erfahrungen auch auf dem Schirm. Aber jetzt weiß ich nicht so recht, ob das so sinnvoll ist, weil man halt viel modifizieren sollte und viel vorher schrauben...??

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Kein Problem! Gerne beantworten wir deine Frage, soweit wir es können! 😃 Edelstahlspeichen sind seit vielen Jahren auch im Großserienbau Standard und soweit wir wissen etwas dicker als Stahlspeichen. Von daher sollte es kein Problem sein. Sollte hier aber ein Profi in Sachen Speichenfelgen mitlesen, der dazu noch mehr Fachwissen hat, dann schreibt gerne ein Feedback! Wir haben fahren unsere Transalps schon immer mit Edelstahlspeichen, also auch über die gesamte Weltreise hinweg und hatten nie Probleme oder einen Speichenbruch, von dem her können wir nichts Nachteiliges berichten. Unsere umfangreichen Umbauten sollen dich aber auf keinen Fall vor dem Kauf einer Transalp zurück schrecken lassen! Die Transalp ist auch in ihrer Standard-Ausführung ein sehr robustes, langlebiges und zuverlässiges Motorrad, an dem du nicht wirklich etwas umbauen musst, wenn du es nicht möchtest. Helmut ist ein leidenschaftlicher Schrauber, Tüftler und Bastler, dem es sehr viel Spaß macht unsere Motorräder zu individualisieren und für unseren Einsatzzweck (das Fernreisen auf und auch abseits der geteerten Straßen) möglichst optimal zu gestalten. Von dem her haben unsere Transalps sicher eine sehr extreme Transformation durchgemacht, die du so wahrscheinlich eher selten siehst! 😃

[@bombadil_moto]

@@Inspiration.by.TimetoRide vielen Dank die ausführliche Antwort, Bea! Bin gerade an umschauen, welches Reisegefährt es werden soll. Muss dazu eventuell meinen alten 1er reaktivieren, weil mit Motorrad ist man doch flexibler und einfacher unterwegs und kommt mit dem Leuten einfacher in Kontakt als mit dem Auto oder Camper. Fahrrad wäre auch noch eine Option, aber bei beidem ist's mit meinem Alter (60+) erst wieder ein Versuch mit Campen notwendig. Kenne es von früher noch, bin nicht abgeneigt. Vielleicht eine Idee, für ein Video, was euch neben den Motorradfahren Spaß macht, motiviert, die Unbequemlichkeit des Zeltens u.a. auf euch zu nehmen. Vielleicht motiviert das meine Liebste dann auch eher...?😉

[@wearealllost8907]

Respekt für den Umbau!! Allerdings, wird wohl kaum einer die Möglichkeit und vorallem auch nicht die Mittel haben.. Ein Bike ähnlich aufzubauen. Das Wissen dafür wird auch schwer und von Profis machen lassen, sprengt den Rahmen. Da kaufe ich einfach was neueres 😄🤷‍♂️ Würde Jahre brauchen, bis meins auch nur im Ansatz so aussieht.. Dann muss das ganze ja auch noch getestet werden und kleine Fehler abgestellt werden. Trotzdem... Interessant, was man alles an der umbauen kann! Ist ja im Prinzip mittlerweile ein ganz anderes Fahrzeug und mit dem Orginal nicht mehr direkt vergleichbar.. Außer dem Motor.

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Danke dir! 👍 Ich schraube seit ich denken kann begeistert an allem, was Räder hat und hab mir so über die Jahre sehr viel Wissen und Erfahrung aneignen können, die mir beim Umbau zugutekamen. Zu der Zeit, als wir unsere Motorräder für die Weltreise umgebaut haben, konnte ich die Schlosserwerkstatt eines Kumpels nutzen, das war natürlich top, da ich so auch die benötigen Maschinen und Werkzeuge für den Umbau zur Verfügung hatte. Natürlich hätten wir uns auch etwas (neueres) kaufen können, aber durch den Eigenumbau habe ich unsere Motorräder genau so aufbauen können, wie sie für unseren Einsatzzweck perfekt waren. Und ich mag´s einfach, wenn das Moped nicht von der Stange ist, sondern seinen eigenen Charakter und Wiedererkennungswert hat. 😁 Herzliche Grüße, Helmut

[@thore591]

Was sagt den der tüvi dazu? 😜

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Die Frage wurde schon öfters gestellt und die haben wir weiter unten in den Kommentaren auch schon ausführlich beantwortet. Bitte einfach etwas durchscrollen! :-) 👍

[@leonjeger88]

Ganz dumme Laienfrage: hätte bei all diesen Africa Twin-Teilen eine Africa Twin nicht mehr Sinn gemacht? Oder hat die Transalp gewisse Vorteile?

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Hey Leon, bitte scroll doch mal durch die älteren Kommentare, da haben wir deine Frage bereits ausführlich beantwortet! :-)

[@mohammadrezanazari5226]

Wäre es nicht besser wenn du am Anfang an ein African twin gekauft hättest?

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Schau mal auf unserem Blog unter www.timetoride.de/warum-eine-transalp-fuer-die-weltreise/ da haben wir einen Artikel darüber geschrieben wie es kam, dass wir uns für zwei Transalps entschieden haben!

[@davezegerman7493]

Ich hab auch hier nen Africa Twin Tank rumliegen, den ich in meine TA bauen will aber diese Spritsensor kosten ein halbes Vermögen. Gibt es da irgendwelche Alternativen?

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Sind bei dir die Sensoren, die standardmäßig im AT Tank bereits vorhanden sind, nicht mehr drin bzw. defekt?

[@davezegerman7493]

@@Inspiration.by.TimetoRide Die waren leider nicht drinnen.

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Ah, das ist blöd. Wir haben zwar schon mal wo gelesen, dass andere Reisende einfach metallene Blindstopfen benutzt haben um das Loch zu verschließen, da sie die Sensoren nicht ersetzten wollten oder, wie in deinem Fall, auch keine dabei waren. Dann kannst du den Tank zwar ohne hohe Zusatzkosten verwenden, aber dann funktioniert natürlich auch die Tankanzeige nicht mehr, was jetzt auch nicht gerade optimal ist... Eine andere Alternative kennen wir jetzt leider auch nicht.

[@davezegerman7493]

@@Inspiration.by.TimetoRide Also es gibt von LSK eine Tankanzeige die wohl mittels Druck den Füllstand kontrollieren kann..Das Ding ist leider momentan ausverkauft (www.lskelectronics.com/store/FuelGaugePro-Bar-Graph-Display-Panel-Kit-p286787313)

[@Niemals_Anal-lena]

Ich frage mich, warum keine Africa Twin?

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Die Frage kam in den Kommentaren schon öfters und wir haben auch schon etwas dazu geschrieben. ☺ In unserem Blogbeitrag www.timetoride.de/warum-eine-transalp-fuer-die-weltreise/ gehen wir im Detail darauf ein, warum wir uns für die Transalp entschieden haben.

[@Die-Kleine-Garage]

Ihr seid schuld, jetzt bin ich infiziert...Time to Ride war das Vorbild für meinen Umbau🙌

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Da sind wir doch sehr gerne schuld! 😁👍

[@guyfawkes711]

Warum nicht gleich ne Africa Twin kaufen?

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Die Frage haben wir bereits in einem der allerersten Kommentare beantwortet (schau mal ganz unten!). Warum wir uns für die Transalps entschieden haben, darüber berichten wir ganz ausführlich auf unserem Blog 👉 www.timetoride.de/warum-eine-transalp-fuer-die-weltreise/ 🙂

[@tengairoad5007]

👍🏼🇪🇦

[@prafulltiwari216]

what bike is it?

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Honda Transalps. Have a look at our blog for more bike details: www.timetoride.de/unsere-motorraeder/

[@flockchen2240]

Was ne Bastelbude😂. Warum dann nicht gleich ne AT kaufen?

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Wurde in den Kommentaren schon mehrfach beantwortet, bitte ein bisschen nach unten scrollen.

[@uberadmin4360]

Warum nicht gleich ne Africa Twin?

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Warum wir uns für die Transalps entschieden haben, darüber berichten wir auf unserem Blog 👉 www.timetoride.de/warum-eine-transalp-fuer-die-weltreise/ 🙂

[@ernestobarilla6282]

Du hättest eine bmw gs kaufen sollen da hättest du alles dabei

[@Inspiration.by.TimetoRide]

Jedes Motorrad bzw. Modell hat seine Vor- und Nachteile. Auch die Frage altes Motorrad (d.h. einfache Technik, dafür auch einfach zu reparieren) oder modernes Motorrad (d.h. jeglicher Komfort, dafür durch die komplexe Elektronik nicht mehr so einfach selbst zu reparieren) ist nicht pauschal zu beantworten und kommt natürlich auch sehr auf den Einsatzzweck an. Und natürlich spielt auch das Budget eine nicht unerhebliche Rolle. Gerade wenn du eine Weltreise planst macht es einen erheblichen Unterschied ob du vielleicht 20.000 € oder mehr für ein Motorrad ausgibst oder weniger als 5.000 €. Mit dem gesparten Geld kannst du beispielsweise ein Jahr zu Zweit die Welt bereisen. Warum wir uns damals für die Transalp als Weltreisemotorrad entschieden haben kannst du im Übrigen auf unserem Blog nachlesen, falls es dich interessiert 👉 www.timetoride.de/warum-eine-transalp-fuer-die-weltreise/ 🙂