Timo Bernhard und Tim Schrick erkunden DTM-Porsche | einblick - Sportler im Fokus

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einblick - Sportler im Fokus

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Күн бұрын

Пікірлер: 15
@stefanzellner5140
@stefanzellner5140 2 жыл бұрын
schön, echter Talk, kein "Menzmeldie Grip Gefaselbrüllen" 👍
@Ramsi-Berlin
@Ramsi-Berlin 2 жыл бұрын
Die beiden sind echt Klasse zusammen ❕👌🏼
@maexx_garage
@maexx_garage 2 жыл бұрын
Coole Kombi die Beiden
@Little_Alesi
@Little_Alesi 2 жыл бұрын
Gaszug vom Peugeot 106...es sind die Details ;)
@dme28
@dme28 2 жыл бұрын
Klasse👌
@user-xc9pd4sq4x
@user-xc9pd4sq4x 2 жыл бұрын
Zwei Rennwelten, deren technische Realisierung wohl immer mehr auseinanderdriftet. Aus technischer Sicht sind vielleicht beide Varianten interessant und machen neugierig. Beiden engagierten Profis, Tim und Timo ("T&T"), weiterhin viel Erfolg! 🙂
@schruefix1652
@schruefix1652 2 жыл бұрын
Gaszug mit Zugentlastung? Gefällt mir, gefällt mir;)
@jorgkopp6372
@jorgkopp6372 2 жыл бұрын
Der beste Spruch von Tim Schrick: "wahrscheinlich bin ich nicht präzise genug?!?" *lol* Tim Schrick kommt für mich "fast" an die Präzision eines Walter Röhrl heran
@sabinestrohner6035
@sabinestrohner6035 2 жыл бұрын
👍
@square6479
@square6479 2 ай бұрын
Team 75, komm zurück in die DTM
@svenscheffler6437
@svenscheffler6437 2 жыл бұрын
Spur & Sturz = Spurzt 🤣🤣👍🏻👍🏻
@L00S3H3AD
@L00S3H3AD 2 жыл бұрын
Traktionskontrolle hat für mich im Motorsport nix zu suchen
@Radfahrercarsten
@Radfahrercarsten 2 жыл бұрын
Gibt ja jetzt schon unfassbar viele Schäden in der DTM. Da will man sich nicht vorstellen was los ist wenn so ein großes Feld auch noch ohne Traktionskontrolle unterwegs ist. Auch GT3 Sport ist verdammt teuer und solche Crashrennen wie am Noris- und Hockenheimring sollten schon die Ausnahme bleiben.
@L00S3H3AD
@L00S3H3AD 2 жыл бұрын
@@Radfahrercarsten ist es zu viel verlangt, davon auszugehen, dass ein professioneller Rennfahrer seinen Dienstwagen beherrscht, bzw. dass die Ingenieure ein, ohne Fahrhilfen, beherrschbares Auto bauen?
@Radfahrercarsten
@Radfahrercarsten 2 жыл бұрын
@@L00S3H3AD Die Ingenieure bauen GT3 Autos aber eben mit ABS und Traktionskontrolle. Willst du diese Autos ohne technische Hilfen am Limit bewegen musst du das Bremssystem hinsichtlich Bremszangen, -scheiben, -pumpen, etc. komplett neu konzipieren, was sündhaft teuer ist und somit die Neuausrichtung der DTM auf kosteneffizienz konterkariert. Außerdem fahren unterschiedliche Fahrzeugkonzepte in der DTM, wodurch es zu massiven Benachteiligungen kommen würde, denn das wirst du einsehen - es macht einen gewaltigen Unterschied ob ich einen Heckmotor/Mittelmotor oder einen Frontmotor Rennwagen ohne technische Hilfen insb. ABS und Traktionskontrolle am Limit bewege. Da hätten BMW und Mercedes chancenlos gar nicht erst antreten brauchen.
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