[COMMENT REMPLACER LES PLAQUETTES DE FREINS SUR AUDI A4 ]

[@JC-wh7cf]

Salut tintin quelle travail propre je me régale c’est un véritable cour de mécanique 👏👏👏👏👏👏👏👏

[@TintinBidouille]

Merci beaucoup. 😉

[@aqifmehmeti]

Tres bon tuto ,merci monsieur

[@TintinBidouille]

Merci à vous😊

[@dogydog6724]

Salut Tintin, comme toujours très belle vidéo MERCI

[@TintinBidouille]

Salut. Dogy dog. Merci, c'est cool...

[@davidcornuault8081]

Salut tintin c est du bon boulot un gros pouce bleu bon week-end 👍👍👍👍👍

[@TintinBidouille]

david cornuault Salut David. Merci beaucoup. 😉

[@Mimimisa8382]

Merci pour cette vidéo

[@TintinBidouille]

Avec plaisir 😊

[@mechouaramar1965]

Salut Tintin super vidéo travail de pro.

[@TintinBidouille]

mechouar amar Hey salut. 😉 Merci beaucoup. 😊

[@chouettevideo]

Hello. Genial tes vidéos. merci beaucoup du temps que tu prends pour cela :-)

[@TintinBidouille]

Salut. Merci. 😊

[@TintinBidouille]

@@jackdaniel1102 Hello Pas besoin de purger pour un changement de plaquettes. En plus de l’outillage classique, il faudra un kit repousse piston. Mais un serre joint fera très bien l’affaire. Faire attention que le bocal ne déborde pas quand tu repousse les pistons. Et c’est tout. 😉

[@gegesosso2265]

Beaux travaille Tintin 👌

[@TintinBidouille]

Gégé sosso Merci Gégé 😉

[@faridseddiki9119]

Merci boucoup monsieur

[@TintinBidouille]

Merci à vous.

[@saurondoku]

Très bonne vidéo, des explications claires et utiles. merci beaucoup.

[@TintinBidouille]

Merci, c’est cool. 😉

[@rene5257]

merci belle video je prefere frein a main cable que electrique certain besoin une valise !!!

[@TintinBidouille]

rene annoot Merci. Moi aussi je préfère avec câbles. Puis un câble ça ne tombe pas en panne. 🤪

[@rene5257]

@@TintinBidouille oui exact

[@doganalpullu5157]

Süper tanıtan merci

[@TintinBidouille]

Merci.

[@khproduction1723]

Beau travail Tintin t'assures, passe le salam à ton pote milou et joue avec lui un peu :)

[@TintinBidouille]

KHproduction Merci. 😉 T’inquiète, je joue souvent avec lui. Il est pas malheureux. 😁

[@khproduction1723]

@@TintinBidouille oui je sais tkt je rigole il est comblé, merci en tout cas pour le tuto ce weekend jvais changer mes plaquettes !

[@TintinBidouille]

@@khproduction1723 👍🏻👍🏻👍🏻

[@pascalesch2194]

Salut tintin comment va tu ? Comme d habitude une très bonne vidéo la grande classe 👍👏

[@TintinBidouille]

Pascal Esch Salut Pascal. Ça va bien. Tu vois bien, toujours en train de bidouiller. Lol. Là je viens juste de finir une modification sur mon Aveo. Même le dimanche. 😁😁😁

[@steffmotors918]

Vidéo intéressante, juste 2 petits points ... On ne souffle jamais des freins, nettoyant freins et pinceau ou brosse métallique selon l'état, tes poumons te remercieront ;) Deuxième point, ne pas oublier de pomper sur la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle devienne dure avant de partir, sinon mauvaise surprise au premier freinage :D Bonne continuation ;)

[@TintinBidouille]

Hello. Oui, d’habitude je précise de pomper pour recoller les plaquettes. Mais la j’ai dû zapper. 🤪 Merci. 😉

[@didierleguennan2990]

Salut Tintin, vraiment génial tes vidéos. Les disques ne sont pas très en forme vu à la vidéo !

[@TintinBidouille]

Hello Merci… après je remplace ce qu’on me demande de remplacer.

[@talhacimen4120]

Yets gets loss prima pour ta vidéo. Dit moi sur une audi a5 2012 faut-il procéder de la même façon pour le changement avant plaquette + disque ? Et pour le serre-joint à pompe lequel faut-il prendre? Merci d'avance 👍🏻

[@talhacimen4120]

J'ai oublié de préciser c'est aussi une cabriolet. Pour le choix des jeu de plaquettes la marque brembo n'est il pas mieux qu'un bosch?

[@TintinBidouille]

@@talhacimen4120 Hopla. C’est pareil sur presque l’ensemble des caisses VAG Pour le serre joint, n’importe lequel fera l’affaire. Et pour la marque, tu prends ce que tu veux, du moment que ça reste un équipementier connu.

[@talhacimen4120]

@@TintinBidouille merci d'avoir répondu c'est schkeute

[@talhacimen4120]

Salut tintin dit moi pour le rodage des plaquettes quels sont tes conseils ? Merci d'avance

[@TintinBidouille]

Salut. Sur une période de 200 kms environ privilégie l’es freinage progressive et évite les freinages de trappeurs. Après s’il faut piler, tu piles. Mais si tu peux éviter c’est mieux. 😉

[@talhacimen4120]

@@TintinBidouille merci c'est très gentil de votre part 👍🏻

[@sainsengalain9049]

BONJOUR, avez vous une vidéo sur le câblage de frein à main Captiva . Les plaquettes sont neuves, mais la poignée de frein va trop loin ... merci

[@TintinBidouille]

Salut. C’est un tambour avec mâchoire qui gère le frein à main. Il faut déposer le disque et faire le réglage.

[@sainsengalain9049]

@@TintinBidouille merci, réponse rapide... Encore félicitations pour votre travail.

[@TintinBidouille]

@@sainsengalain9049 Merci.

[@nicolaslenoret9966]

Bonjour est ce que je peux chauffer les boulons pour démonter l'étrier arrière, impossible de les sortir même à la clef a chocs ?

[@TintinBidouille]

Hello. Pour l'étrier, àa risque de faire des dégats... Pour le support d'étrier, j'éviterais, mais ça doit être faisable...

[@jalinskifabien4665]

belle video mais le soufflet de cardan coté boite n'est il pas mort?

[@TintinBidouille]

Merci... Bien vu l'aveugle... 😉 Ce sera l'objet de la prochaine vidéo sur ce véhicule. Je l'avais dis en fin de vidéo dans celle sur la vidange ...

[@rachidlehat4741]

Salut tintin il fallait repousser le piston de l'etrier avant la dépose des plaquettes de frein

[@rachidlehat4741]

Les guides toujours graisse cuivree sinon risque de grippage

[@TintinBidouille]

@@rachidlehat4741 Salut. Et ça change quoi de repousser le piston avec la plaquette ??? Comprend pas .. Et pour les guides, jamais de graisse sur les guides qui subissent les intempéries. Uniquement sur les coulisseaux protégé par un soufflet. Ils sont en acier inoxydable, ça ne risque rien. Si tu mets de la graisse, toutes les saloperies vont se coller dessus, et c'est la que ça va grippé.. Il n'y a pas de graisse en sortie d'usine, donc je ne vois pas l’intérêt d'en mettre maintenant ..

[@ferhattilki9678]

Salut tintin combien de tonnes on a besoin pour une presse hydraulique pour tous ce qui est travaux automobiles pour toi merci

[@TintinBidouille]

Salut. Je pense qu'une 10T te permettras de faire beaucoup de chose..

[@medadn18]

salut a un moment j avait du mal a repousser le piston avec le repousse piston et dans cette étrier j ai une plaquette usé a fond plus que l autre c est du a quoi a votre avis ? et les papillons sur la plaquette ils servent a quoi ? faut il les positionner qq part ? merci

[@TintinBidouille]

med adn Salut. Quand une plaquette est plus usé que l’autre, c’est souvent dû au coulisseau qui grippe. Ils sont propre ? Ils coulissent bien ?? Peut être réfectionè l’étrier si le piston coince. Je ne vois pas ce que tu appelle les papillons ?? C’est les 3 pattes sur la plaquette ? Elles se logent dans le piston pour tenir la plaquette.

[@medadn18]

@@TintinBidouille les 2 pattes ou ressort sur la plaquette : y a pas besoin de position sur le creux de l étrier ?

[@TintinBidouille]

med adn Sur l’arrière ?? C’est pour que les plaquettes ne se « promènent » pas. Elles restent en place.

[@clirimhazizaj7244]

Je une a4 les freins arrière électrique on peux changer soi même ? Merci

[@TintinBidouille]

Oui, en ouvrant le frein avec un lecteur capable de le faire. Tu peux aussi démonter les moteurs et tourner manuellement. Mais c’est plus long.

[@clirimhazizaj7244]

Merci

[@gojedanyel9712]

Bonjour, a l'arrière t'a le frein Park électrique ?

[@TintinBidouille]

Salut. Sur celle ci je n’ai fais que l’avant. Je l’ai fait récemment sur une A5, c’était électrique.

[@JRCW892]

Le disque arrière a vraiment une sale gueule... La zone de frottement est abîmée et rayée et le reste du disque est bien rouillé. Je pense que ça aurait été bien de le changer. Par contre les plaquettes étaient encore bonnes à l'arrière !

[@TintinBidouille]

Oui, il restait un peu de matières sur les plaquettes ... Après pour les disques ... Je change ce qu'on me demande de changer ...

[@mikeremix8025]

Concernant les freins il peut même arriver qu'une vis se retrouve dans les plaquettes (origine d'usine) et créer une profonde rainure dans le disque kzbin.info/www/bejne/gYHTaYmlhMZ_aq8

[@Jordan-pc3li]

Super le contrôle qualité

[@sebastienvalerossi6335]

salut tntin on dirait ques les disques arriéres sont harchi mort le propriétaire n'a pas peur a la casse de disque on dirait lol belle vidéos Saurait tu me dire comment on enléve le cable de frein a maon de l'étrier sur 307 ou c4 car j'ai pu enlever ma boule de cable mais il y a un systéme et sérieux pour le désolidarisé de l'étrier j'ai pas tous compris ca m'a lair d'étre du plastique donc j'ai pas forcé a plus l'ami

[@TintinBidouille]

Sebastien vale rossi Salut Sébastien. Les disques arrières sont pas mal rouillé Mais ils sont loin d’être à la cote mini. Pour ton étrier, pour être honnête j’en sais rien, j’ai pas encore eu l’occasion de voir. Mais on dirait que ça devient à la mode les pièces en plastique. 😁

[@Jordan-pc3li]

Sur une mito plaquettes à l'avant 250€.

[@TintinBidouille]

Jordan T’es sérieux ?? Même sur internet ? Y a des paillettes d’or dedans ??? 😁

[@Jordan-pc3li]

@@TintinBidouille faut payer le concessionnaire

[@TintinBidouille]

Jordan Tu les trouves pas sur le net ?

[@Jordan-pc3li]

@@TintinBidouille si on les a fait c'est pour donner un ordre de prix

[@TintinBidouille]

Jordan Ah ok. 👍

[@sauhail2945]

On passe jamais un coup de soufflette sur les freins

[@TintinBidouille]

ok... sinon ils se détruisent ... lol