Đánh giá Nissan Navara EL - Có gì ưu và nhược so với Ranger và Triton? | TIPCAR TV

[@TipcarTV]

ĐÂU LÀ MẤU CHỐT? Video này có thể chưa đầy đủ tất cả những gì về Nissan Navara, vì thời gian trải nghiệm của em có hạn. Rất mong các bác đã và đang sử dụng dòng xe này có thể bớt chút thời gian chia sẻ: ĐIỀU GÌ KHIẾN CÁC BÁC HÀI LÒNG VÀ CHƯA HÀI LÒNG VỀ NA? Những ý kiến thực tế từ người tiêu dùng luôn rất giá trị và đáng để tham khảo. Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar! Kính chúc các bác năm mới dồi dào sức khỏe và mọi điều tốt lành!

[@ucchunghoang2783]

Ồn, ít công nghệ và giá ko hấp dẫn ạ.

[@ieple1566]

sao chỉ so vs ranger triton quên đi dmax b hihi

[@TipcarTV]

@@ieple1566 Phân khúc bán tải có cả BT-50, Hilux, Dmax, và đây không phải là video so sánh trực tiếp nên chỉ gọi là đối chiếu với một vài đối thủ tiêu biểu nhất thôi bác. Dmax động cơ yếu hơn chút xíu, nhưng trang bị an toàn thì dồi dào nhất trong nhóm này.

[@DuongLe-il4nk]

Xe đứa cháu Nissan Navara 2017 tháng trước mới hư bộ kính cửa thay mất 2,7tr, sau đó hư bộ tăng áp sửa hết 9 tr nhưng không được và phải thay mới 25tr.

[@babuivan3494]

Bạn chạy được bao nhiêu km mà thây turbo vậy, thây hãng hả bạn, chạy có ổn kh bạn? Thanks.

[@es_garnetcuong3874]

Mình chạy bản Pro4X sau khi đã nghiên cứu tất cả các dòng bán tải hiện nay, phải nói là rất hài lòng. Mình chủ yếu chạy Tây Bắc nên xin bổ sung những đóng góp sau: - Đầu tiên là độ nhạy chân ga, đáp ứng rất tốt những cú vượt xe cả cao tốc, đường dốc lên hay đường hỗn hợp, do đó xe theo ý bốc vượt rất an toàn ở vòng tua thấp. - Hai là khả năng giữ ổn định thân xe, rất bám đường khi vào cua đèo dốc. hệ thống dàn treo đa điểm phía sau hoạt động hiệu quả khi có dằn xóc. - Khả năng cách âm cải thiện cực nhiều so với phiên bản trước. Đi đường trường không cảm giác mệt. Nếu bỏ qua các nhược điểm là tay lái hơi nặng trong phố bán kính quay tối thiểu không được như Triton và hệ thống đại lý 3S không phủ rộng thì Navara là xe đáng mua nhất trong tầm tiền.

[@trungkieen1142]

Chạy thử Navara trên đường về quê Phú Thọ nhà em rồi các bác ạ, đường trường thì êm mà đường gập ghềnh thì không xóc. À em đi bản EL này luôn cho uy tín

[@NguyenMinhTue298]

Mình là 1 người dùng Nissan EL bản 2018. Nhưng sau khi xem video review và thử trực tiếp thì công nhận EL 2022 hãng đã lắng nghe ý kiến phản hồi của khách hàng và chịu thay đổi. - Khả năng cách âm cải thiện là một điểm + cực lớn. So với bản cũ từ 2021 trở về trước thì đi dưới dải tốc 40 máy gào rất to. Và đúng như anh VA có 1 câu giá như : cách âm khoang máy tốt nữa thì không còn gì để nói. 1 số ae chạy bản cũ đã phải tháo taplo ra độ cách âm khoang máy, cách âm cửa, sàn , trần thì cũng đã giảm độ ồn tương đối. - Động cơ twin turbo 2.3 quá tuyệt 190 mã so với 158 mã bản 2.5 EL đời cũ. - Lò xo kép 2 tầng là 1 nâng cấp đáng giá để giảm độ bồng bềnh, lắc ngang khi đi vào đường xấu, gờ giảm tốc so với bản cũ. - 6 túi khí so với 2 túi khí của bản cũ. - BA, EBD, VDC, TCS, Tóm lại Nissan nâng cấp thêm 1 loạt các tính năng an toàn so với bản cũ, đây là các nâng cấp đáng giá cần thiết mà người dùng nên đặt làm tiêu chí mua xe thay vì vài ba cái tính năng lặt vặt ko cần thiết và có thể độ được. Giá mà có tiền mình sẵn sàng đổi ngay EL bản 2022 này mà ko phải hãng xe khác cùng phân khúc :)

[@anhduongnguyen2494]

Tiêu hao và chi phí thì sao a

[@phongdg3882]

Nissan luôn luôn lắng nghe ý kiến khách hàng. Em đang làm kỹ sư thiết kế cho xe navara, trong các cuộc họp của project luôn đưa ra bảng tổng hợp phản hồi của khách hàng để cải thiện ở những phiên bản tiếp theo ạ. Nên nếu có đóng góp ý kiến gì mong anh và các khách hàng hãy phản hồi nhiệt tình nhé. Thêm nữa việc trang bị tính năng gì cho từng thị trường là phục thuộc vào chính mong muốn của phần đông khách hàng của thị trường đó, ví dụ cùng là xe Navara ở Thái Lan, Mexico được trang bị đầy đủ rất nhiều tính năng theo mong muốn của người dân bản địa. Vậy nên nếu như ở thị trường VN có nhiều ý kiến muốn có thêm tính năng gì thì khả năng cao sẽ được đưa vào ạ.

[@Dinhdaquy]

Mình đã đi mấy loại nissan từ Navara tới xtrail tới terra, almera thì thấy là bảo dưỡng rẻ nhất trong các hãng với xe gần như đi suốt ko hư hỏng gì giá lại rẻ

[@NguyenMinhTue298]

@@anhduongnguyen2494 quá rẻ, bảo dưỡng thì ít, máy lành ít hỏng vặt Ít ra khách hàng ko phải lập group phốt như Ford

[@pettactic9805]

​@@phongdg3882 máy móc khung gầm thì ok rồi nhưng mình thấy có khá nhiều người thất vọng với thiết kế khoang lái của navara trong đó có mình, ngoài phần vô lăng ra thì nhìn nó quá lỗi thời rồi vào giống như đang ngồi trong xe 10 năm trước. Mong nissan có thêm nghiên cứu phù hợp hơn với thị hiếu người dùng.

[@nhatnguyenminh8742]

M3 đã ra video phục vụ khán giả, tipcar quá xuất sắc, chúc team và gia đình năm mới dồi dào sức khoẻ nhé

[@TipcarTV]

Chúc bác và gia đình năm mới mạnh khỏe và mọi sự như ý nhé!

[@trungkienpham170]

Nhờ video của anh VA, mình quyết định mua con el 2023. Dùng y như đánh giá luôn. Rất hài lòng và cảm ơn anh và ekip

[@VinhLe-qh2vc]

Đang tính mua ranger mà xem cái máy và treo sau đa điểm thì navara mới thông thái

[@AnhNguyen-no1kr]

Leo dốc cao chút ổn ko bác e đang phân vân bản el vs vl mà giá chênh khá cao

[@haitrieu1011]

Núi mà đường bám k đá hộc thì được bác nhé. Nhưng có điều kiện thì lấy VL cho đã

[@nguyenvuduy4844]

Quan điểm về bán tải giờ cũng khắt khe hơn thì phải, thấy nhiều anh em hội nhóm chê quá. Nissan thì vẫn bền bỉ và thực dựng như thế, giờ trang bị động cơ khoẻ, hệ thống treo ưu tiên người lái, người ngồi, máy êm đi cà phê trong phố vẫn ok. Giá lại ngang ông vua không chảy dầu

[@phamvuhoang3463]

Về lý thuyết thì đúng là Navara EL hơn hẳn nhiều đối thủ về động cơ và khung gầm. Nội thất thì cũng nhiều thiếu sót, thank Tip Car review rất chân thực

[@vietnhat2899]

Thank Tip car vì đã review rất chi tiết về ưu và nhược điểm. Nhờ có những thông tin này mà tôi tự tin hơn với quyết định của mình

[@anhhoangng]

Rất thích cách anh Việt Anh review về xe, chân thực, giản dị và đi thẳng vào vấn đề của những con xe đang có

[@trungkienle5886]

Em đã từng ngồi sau Na, phải công nhận là quá êm, ko xóc như mấy anh dùng nhíp. Đời trước chỉ chê độ ồn, ko biết đời này cải thiện nhiều ko Tipcar.

[@TipcarTV]

Đời này cải thiện nhiều luôn bác, kể cả khi di chuyển đều ga hoặc khi tăng ga. Động cơ mới mạnh hơn, nên những lúc vượt hoặc tăng tốc tiếng máy mượt và êm hơn.

[@livestreammrpark7286]

@@TipcarTVanh ơi em định mua navara đời 2013 tài chính em tầm 300 tr có đc k anh

[@lequanghuong5677]

@@livestreammrpark7286 dư nha bác

[@livestreammrpark7286]

@@lequanghuong5677 bác có bán k cho em xin giá

[@TipcarTV]

@@livestreammrpark7286 em lại không thạo giá xe cũ bác ạ, vì giá xe cũ phụ thuộc vào chất xe, phải kiểm tra cụ thể và chi tiết kẻo bị xe lỗi hoặc nát.

[@lekhanh9665]

Bây giờ mua Navara là ngon nhất nhé, vận hành thì đỉnh, chỉ vì các bản trước không cải tiến kịp về độ ồn mà nhiều người tiêu dùng đánh giá. Nay Navara đã lột xác, đến cả bản 1 cầu thì cũng đã thay đổi mang đến trải nghiệm cho người tiêu dùng khi vận hành rất tốt

[@lehaitrung6686]

Hay quá. Cảm ơn đội ngũ Tipcar. Tết vẫn làm video cho a e giải trí và tận hưởng.

[@TipcarTV]

Chúc bác năm mới mọi điều như ý nhé!

[@user-hp7xk1ht2n]

Bác nầy giới thiệu rất rõ ràng, thân thiện và khiêm tốn. Vote cho kênh 5 sao !

[@TipcarTV]

Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar nhé!

[@sanghoang2222]

Năm mới chúc Tipcar phát triển vượt bậc và ra nhiều video hay phục vụ khán giả 🎉🎉🎉

[@TipcarTV]

Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar! Chúc bác năm mới mọi điều tốt lành và thành công rực rỡ nhé!

[@dangduongdanh4124]

Bản base này bỏ đi những thứ không đáng kể, giá trị cốt lõi là khối động cơ thì vẫn còn. 1 cầu nhưng vẫn có treo đa điểm và động cơ 2.3L turbo kép, nể thật đấy

[@lingchen1315]

Mình đã chạy thử bản VE máy 2.5 cũ, và đợi hơn nửa năm chiếc EL máy 2.3 này để chạy thử, và cuối cùng đã chọn Ranger. Một điều đáng tiếc thực sự với chiếc EL này là nhà sản xuất đã bỏ đi cặp đèn quad led kiểu mới và màn hình giải trí trung tâm, nhìn nội thất không khác gì một chiếc xe tải thực sự. Theo hãng giới thiệu xe có cửa sổ trước 2 lớp chống ồn, chống ồn khoang máy và động cơ êm hơn, nhưng nói thật ‘máy gào’ đã thành đặc sản của Navara, mà có máy mới cũng không có sự khác biệt gì nhiều, ngồi trong khoang xe nghe rất rõ. Mình cũng chưa có cơ hội trải nghiệm đường dài, nhưng cũng thử chạy đường nhựa và đường hơi xấu, xe có êm hơn một số xe bán tải khác, nhưng cảm giác xe bị nẩy và như bị lắc ngang nhiều hơn. Động cơ tận 190hp, nhưng cảm giác hơi ì (có thể do chạy đường đô thị nên không dám mạnh chân ga 😂). Mỗi người một cảm xúc, Nvr có lẽ là một cái gì rất khác, nhưng chưa thật sự hài hoà nếu xét toàn diện 😊

[@TipcarTV]

Cảm ơn bác đã chia sẻ thêm! Về vấn đề máy ì, tốc độ thấp em cũng đã nói là do hộp số chuyển cấp hơi muộn, dải số 1-2-3 hơi dài. Từ 60 trở lên bác sẽ thấy rất thoát xe. Ngoài ra bác còn thấy video có gì chưa đầy đủ ko?

[@lingchen1315]

@@TipcarTV em miễn ý kiến về video vì em còn chưa trải nghiệm sâu bằng bác 😀

[@ngochuphong5778]

Ghi nhận ý kiến của cụ, rất văn minh, và đồng ý rằng khi lái mỗi người sẽ có trải nghiệm riêng. Trải nghiệm riêng của em hướng đến Hilux và Nvr, thực sự với người ko thích rủi ro thì Ranger lại là 1 rào cản lớn. Còn đồng ý là bản 2.3 có độ êm, giảm được độ ồn và gào máy gần như chỉ bằng 30% so với các đời cũ

[@hobathanh6946]

Khoang máy e đang chạy bản VL thì gần như ko nghe được tiếng gào máy, càm giác êm và vô lăng trả lái nhanh hơn cả Triton, đường nhiên ko áp đắtuy nghĩ của e cho ai đâu nhé, ý kiến riêng

[@danglythang3722]

Tôi thấy máy mới êm hơn và ko bị gào từ vòng tua thấp như phiên bản 2.5, và đương nhiên sẽ tiết kiệm hơn đời cũ. Còn cảm giác ì của ông có thể đúng là do ko mạnh chân ga, vì vô lăng của con này top phân khúc xừ r, lái xong hơi cám cảnh BT50, DMax, thậm chí là Triton

[@huynhbaoson885]

Có vẻ nhưng bản EL này khá phù hợp với gia đình, cảm ơn anh Việt Anh và Tip car đầu xuân đã ra clip cho anh em thêm thông tin

[@ucchunghoang2783]

Rất chi tiết và đúng những gì mình đang quan tâm. Mình đang dùng Na béo đời đầu, thấy quá ổn!

[@huymanhnguyenVN]

Xe em D40 EL vòng tua trên 1,5k thì cảm giác mạnh và khoẻ. Khi ở dưới 1,2k khởi động dốc cao hoặc chịu tải thì đạp ga mà vòng tua không lên.

[@livestreammrpark7286]

Anh ơi em tính mua navara 2013 để chở đồ với đi đầm ao hồ đc k anh

[@heavydutyvn]

@@huymanhnguyenVN kiểm tra lại béc dầu nhé bạn

[@huymanhnguyenVN]

@@heavydutyvn em kiểm tra béc và heo đều tốt. Em ghi tubor bị lag ở vòng tua thấp

[@coigiang8160]

Cảm ơn Tipcar đã ra video này, chiếc xe đáng để cân nhắc ạ.

[@ngobaotan6143]

Tầm giá này là quá ổn với động cơ 2.3L turbo kép rồi, hệ treo sau đa liên kết rất thực dụng dành cho bán tải gia đình đi phố nữa. Không phải gia đình nào cũng có điều kiện mua xe cho công việc và cả gia đình, Navara lại kết hợp được cả hai

[@nguyenkhan9043]

Cả cửa gió điều hòa sau nữa bác. Một chi tiết rất đáng giá ko độ được

[@Cuang]

độ đc nha@@nguyenkhan9043

[@trungkienpham170]

Đã mua và đi được 2000 km. Tầm giá đó thì bản EL tuyệt vời luôn

[@caohoanggia1128]

Trước qua đại lý thử trải nghiệm xe Navara EL 2.3L động cơ 2 Turbo, bất ngờ với độ êm ái, cách âm tốt, volang cần xoay hơi nhiều vòng nhưng nhẹ hơn nhiều rồi

[@huynhba8347]

Đưa Navara và XLS lên bàn cân thì cũng 1 chín 1 mười, bỏ qua vấn đề về giá đi các bác vì giá nó không chỉ dừng lại ở giá lăn bánh. 2 xe cũng có những ưu nhược điểm khác nhau, tuỳ thuộc vào người đi mong muốn điều gì. Tip Car có thêm video so sánh trực tiếp vận hành 2 xe thì tốt

[@TipcarTV]

Vâng em sẽ cân nhắc kế hoạch ạ.

[@phongdg3882]

đúng là không có chiếc xe nào hoàn hảo 100% cho tất cả mọi người. mà xe này sẽ phù hợp với 1 số người này, xe khác phù hợp với 1 số người khác.

[@QuangHungcnvt]

Mình dùng Navara EL từ 2017, phải nói là không có gì để chê được. xe chay gia đình rất họp lý, bền bỉ, không hỏng hóc gì, chỉ chạy với bảo trì theo hãng là được.

[@vanhoanxuan]

Video đánh giá rất hay, logic, mong Tipcar ngày nào đó làm thêm clip vận hành thực tế đối đầu vừa các bản 1 cầu với nhau

[@hobathanh6946]

Bản này đã cải tiến khả năng chống ồn đáng kể luôn, trước có trải nghiệm Ranger đã mê về cách âm giờ có thêm Navara cách âm cũng đỉnh nữa

[@Ngoc.Xemxedao]

Cảm ơn Tipcar đã review rất chân thực. Chúc kênh ngày càng phát triển hơn nữa.

[@TipcarTV]

Năm mới mọi điều tốt lành nhé bác!

[@vuba4832]

Turbo kép của Navara bốc từ dải tua đầu tiên luôn, đỉnh thật đấy! Nói chung là mê Navara

[@thanhtungcadcam]

Nissan thì phải ai đã dùng mới hiểu đc độ chất của xe . Mình thấy nhiều bạn chê thì khả năng cao là chưa dùng qua.

[@songukudoan9080]

Bạn đúng. Mình có con LIVINA 2010 số tự động đến bi giờ vẫn OK (100km 6,5 lít) chạy lên 150 km vẫn bám đường

[@Dinhviettoan2501]

Người dùng không có lỗi, lỗi là do đội ngũ maketing 🤣

[@loitrieuminh3132]

@@Dinhviettoan2501 Xe của Nissan chất lượng không ai phàn nàn gì. Nhưng cách bán hàng và dịch vụ sau bán hàng rất kém, ít đại lý, phụ tùng hiếm và đắt tiền, ở tỉnh lẻ rất khó sửa chữa ở, xe Nissan khi muốn đổi xe bán lại rất khó và rất mất giá. Tóm lại hiệu quả kinh tế rất kém

[@tuquang333]

Độ chất nó ko chỉ nằm ở bản thân con xe, mà còn ở khoản dịch vụ sau bán hàng của hãng, sửa chữa- thay thế phụ tùng và cả độ zữ zá sau bán lại nữa bạn ah

[@sonnguyentruong3019]

Đúng phải dùng mới hiểu và độ chất của xe

[@ngochulan8405]

Quan điểm cá nhân là Navara EL nói riêng và cả dòng Navara nói chung những đời gần đây ngoại hình trông khá là ngầu. So về giá thì không nhỉnh hơn quá nhiều so với phân khúc, chưa kể là mua không có lạc thì động cơ hộp số, hệ thống treo sau để hơn hẳn

[@duongHa-jn8op]

Năm mới xin chúc đội ngũ tipcar tv và kênh tipcar tv thành công và luôn luôn triển!

[@TipcarTV]

Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar! Chúc bác năm mới dồi dào sức khỏe và mọi sự như ý nhé!

[@HaPhan-yv7lx]

Việt Anh Tip car review rất hay, nội dung rõ ràng, đi trực tiếp vào con xe, vì thế mà tôi rất ưng chiếc xe này, một số nhược điểm tôi có thể chấp nhận được nên đã quyết định tháng sau sẽ mua em nó

[@minhtanvo4463]

Xe mới ra mắt nên nhiều anh em còn hoài nghi, chứ nhiều người đã mua EL từ bản 2017, 2018 kể từ khi nó còn chưa cải tiến về độ cách âm cơ. Động cơ nissan là một tín ngưỡng rất cuốn

[@tambentley5815]

Ước mơ của iem bác ạ , dưới 30 tuổi mà có chiếc bán tải như Navara đi xuyên Việt ... với em phải nói là chill quá đã !

[@vubathe8658]

Bán tải đi cà phê thế này thì mê rồi, ngoại hình từ đời 2021 đã có sự cải thiện. Thẩm mỹ mà mỗi người một vẻ, Ranger cũng đẹp… nhưng không khoẻ bằng

[@ngoduongthinh9393]

Giá này tôi cho là vừa phải, quan trọng nhất là phù hợp với gia đình, đa điểm lò xo êm ái chứ không cứng như mấy ông dùng nhíp

[@vudangtoan8851]

Nhiều anh em vẫn bị ám ảnh bởi tiếng gào máy của Navara đời cũ, em cũng thế =)) nhưng em cũng có cơ hội trải nghiệm bản EL này rồi nên hoàn toàn đồng ý với quan điểm của TipCar là độ ồn đã được cải thiện rất nhiều rồi

[@huyhoangnguyen2936]

chuẩn bạn bản 2019 rất ồn ... ở tốc độ thấp tiếng máy rất to nên phải bán gấp... với lại hệ thống bảo hành dịch vụ rất kém.... nếu ở tỉnh thì là cực hình

[@baduongdi8144]

Tất cả các dòng của Nissan thì ưng nhất Navara mặc dù k phải fan cuồng nhiệt của bán tải. Động cơ vẫn có sự đột phá nhưng Navara đột phá hơn về khả năng tải trọng và khắc phục các hạn chế của xe bán tải máy gào

[@ngohuynhsan8798]

Ấn tượng về trang bị an toàn 6 túi khí, cảnh báo chống trộm, hỗ trợ phanh khẩn cấp Navara EL này đã trang bị hơn Ranger và Triton rồi

[@dangvoha7913]

Về giá thì nhỉnh hơn đối thủ nhưng nếu xét về chi phí vận hành bảo dưỡng thì sẽ như nhau thôi. Bài toán đơn giản là anh em mua Ford Ranger (rẻ hơn Navara) nhưng kèm lạc, vận hành xui thì khéo lại lỗi hộp số + chảy dầu --> bảo dưỡng. Chứ các bác toàn nhìn bề nổi rồi đánh giá là ngáo giá

[@duongbachhuan6298]

Hộp số 7 cấp, tiết kiệm nhiên liệu, động cơ 2.3L nhưng turbo kép nên riêng bán tải theo Nissan

[@HongQuanNgo99]

• Ưu điểm: 1. Máy 2.3 biturbo và chuẩn khí thải EURO 5 cho khả năng tiết kiệm dầu tốt hơn so với thế hệ trước 2. Không lo bị dính lỗi chảy dầu như Ranger 3. Hệ thống hồi lưu khí xả vẫn được (EGR) trang bị nên chưa cần dùng thêm nước AdBlue như Ranger • Nhược điểm: 1. Mạng lưới đại lý của Nissan nói chung chưa được phủ rộng so với Mitsubishi và Ford 2. So với các đối thủ khác đã có các bản độ thể thao như Hilux (Conquest, Rogue, GR-S); Ranger (Raptor, Raptor X) và Triton (Athlete, Absolute) thì bản độ thể thao NISMO của Nissan hiện mới chỉ có mặt rộng rãi ở coupe (GT-R, 370Z), sedan (Sentra) và SUV (Patrol). Riêng dòng bán tải (Titan, Navara, Frontier) độ NISMO vẫn chưa được ra mắt 3. Phân khúc bán tải 1 tỷ nói chung ở Việt Nam vẫn thiếu đi tùy chọn máy xăng dành cho những người không thích bị ám mùi khói dầu trong khi bên bán tải máy xăng ở nước ngoài (đặc biệt là ở châu Mỹ) lại bán rất tốt

[@TipcarTV]

Triton đã từng có bản máy xăng và thất bại, nhưng ngày đó quan điểm về bán tải hơi khác. Giờ có lẽ là nhiều người đã coi bán tải như một chiếc xe để CHƠI, nên máy xăng có lẽ phù hợp hơn rồi.

[@vumanhnghia]

Bạn phân tích những cái xa vời quá, ko phù hợp với đại đa số người việt nam

[@adv8241]

Bạn này yêu nước và thù Toyota :)))

[@HongQuanNgo99]

@@adv8241 Thù Toyota ở riêng Việt Nam thôi. Còn Toyota ở châu Âu (AYGO X, Auris, Avensis, ProAce) và Mỹ (Corolla Cross 2.0, RAV4, Prius, Camry, Sienna, Avalon, Highlander, Tundra, Tacoma, Venza) thì càng tâng bốc

[@duytienpham9190]

ranger nào dùng adblue :))))),ông anti mà thiếu hiểu biết vậy,anti lại càng phải nắm rõ đặc điểm của mẫu mình đưa ra chứ. Còn việc tại sao nissan k mang về vn những thứ cao siêu hơn vì bản thân nissan trên toàn cầu còn đang gặp nhiều vấn đề thì làm sao chăm chút cho thị trường bé nhỏ như vn đc

[@thaitai1897]

Em thì thấy Nissan không bóng bẩy về bề ngoài nhưng những giá trị của nó mang lại cực kì cao. Chỉ thất vọng là khâu hậu mãi và chăm sóc khách hàng còn kém quá. Đã từng chạy qua Navara với Almera thì cảm nhận đúng kiểu Nhật, có thể lúc đầu không hài lòng mấy nhưng càng đi càng thấy giá trị.

[@tuyetvothi8326]

Công việc phải đi qua những cung đường sỏi đá nên cũng đang tìm hiểu bán tải, xe đầu tiên nghĩ đến là Navara chứ k phải là Ford mặc dù tài chính cũng k dư dả gì. Chỉ xét riêng tới việc động cơ vận hành khoẻ khoắn, ít hỏng, tiết kiệm thì có vay ngân hàng em cũng cố rước em nó về

[@huyhoangnguyen2936]

nếu tiết kiệm và trâu bò thì Dmax không hãng nào có thể so sánh được .

[@wangapple7883]

Navara ngon . Tui đi con navara 2018 bản full 2 cầu đi ngon hết nước chấm

[@SERVICE222]

Con Navara 2018 mình chở 15 thùng chống thấm PAS 19kg/thùng chạy vèo vèo. Nói chung với tầm giá với đối thỉ thì Navara cũng là sự lựa chọn phù hợp.

[@tuyenvuxuan948]

Nge bác việt anh riviu thấy rất thực tế và đầy đủ mong bac ra nhiều video tiếp theo

[@TipcarTV]

Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ kênh nhé!

[@toyhn]

Mình đã lái thử pro 4x, phải nói là khi tăng tốc máy cực êm, ko bì ì và ù ù như ford wild track, Pro 4x giá ngang với wildtrack nhưng có thể so sánh với raptor, thua raptor 1 chút nhưng rẻ hơn gần 400tr, còn wild track thì ko thể so dc về độ êm ái, tăng tốc pro 4x rất nhẹ nhàng và mượt. Nói chung cá nhân mình ko thích kiểu mua theo trend. Nói chung khoái pro 4x hơn ford

[@TipcarTV]

Máy của Nissan dung tích tới 2.3 mà công suất và sức kéo được hãng kiểm soát ở mức vừa phải, thì em nghĩ là còn một ưu điểm nữa, đó là độ bền bỉ.

[@duytienpham9190]

đâu phải theo trend,chiếc xe bán chạy nhất là chiếc xe phù hợp nhất,bên thái thiên đường bán tải nhật nhưng ranger vẫn vượt doanh số của navara và triton đấy thôi. Việc mua theo sở thích là 1 chuyện,đừng đánh giá việc chiếc xe khác bán chạy hơn là do ng khác k biết gì hùa theo mua

[@vohuynhkhuong7378]

Hóng Tip Car phân tích các dòng của Navara nữa. Bản thân em thích khối động cơ của Navara rồi nhưng muốn có cái nhìn khách quan hơn từ các bản EL, VL và Pro 4X

[@caoduongloi8348]

Nội thất cũng nâng cấp quá nhiều, nhưng cả 3 phiên bản EL, VL với Pro4x đều trang bị động cơ, hệ thống treo sau như nhau thế là đã hợp lý để giải thích cho cái giá 700tr rồi

[@vubuibac7331]

Hệ thống sau đa liên kết với lò xo cải thiện rất nhiều khả năng vận hành offroad không phải lăn tăn bản Navara này chỉ có 1 cầu, ngồi trước ngồi sau vẫn rất êm luôn

[@tomoan]

Chọn xe thì dựa vào cá tính và quan điểm cá nhân là nhiều, làm gì có chiếc xe nào hoàn hảo đâu, nhưng vẫn phải công tâm công nhận là Navara bản 1 cầu đã thay đổi khá nhiều và đáng để xuống tiền

[@dobinhle2572]

Video chưa phân tích sâu lắm vào việc so sánh các xe, các thông số lý thuyết là thế nhưng không biết vận hành của bán tải khác so với Navara thì như thế nào, mong tip car ra thêm video về các thông tin này nhé

[@TipcarTV]

Ở đây chỉ là liên hệ một số khía cạnh thôi bác. Nếu có so sánh đối kháng thì mới chi tiết được ạ.

[@huynhhotien6616]

Các thương hiệu khác nâng cấp đa điểm thì cũng phải kênh lên hơi tỉ đấy các bố ạ, chứ k được như bản thiếu của Navara mà có 700tr vẫn được trải nghiệm hệ thống treo đa điểm mà turbo kép 2.3L đâu

[@dohuynhanh7320]

NSX công bố Navara bản EL tải trọng tới 950kg hơn cả Ranger tải trọng có 700kg, Tipcar có thể làm thêm phỏng vấn chủ xe khi tải hàng hoặc review khi tải hàng được không

[@dangcaochung826]

Giá này, động cơ này đã cạnh tranh được nhiều so với đối thủ rồi, đặc biệt là Đức Dzua. Triton hay Hillux đi off-road khoẻ mà máy gào đau đầu không chịu nổi

[@vohuynhai4581]

Navara EL bản này quá là ngon rồi, nhờ Tip Car tư vấn thêm về việc tiêu thụ nhiên liệu xem như thế nào

[@nguyenphandanh]

Thời điểm này thì so sánh hơi thiệt cho Hillux vì k ra mắt xe mới, nên đợt ra mắt mới của các xe lần này thì chỉ có ưng Navara thôi kể cả bản 1 cầu

[@giangtruong4733]

Tất cả yếu tố về động cơ, thân vỏ ngoại thất đều tuyệt vời trừ nội thất hơn nghèo nàn tí. Nhưng giá của Navara EL vẫn chấp nhận được

[@tainguyentien2864]

Quan điểm cá nhân e thấy. Navara hơi lùn nhìn k trường xe. Nội thất xấu k hiện đại nên kén người dùng ( vô lăng + cửa gió điều hòa tròn tròn cổ điền quá). Động cơ và treo sau quá ưng. Chỉ chờ cải tiến nội thất và ngoại hình cơ bắp thêm thì sẽ bán chạy thôi Ps: năm 2023 này triton mua khung gầm của navara k biết có cải tiến nhiều k. Nếu mà đẹp và ngon hy vọng sẽ đc sở hữu 1 e bán tải

[@phandochieu6147]

Em thấy bản năm nay khá cơ, phần ca lăng ok, ko bị trung tính như mấy đời trước. Đặc biệt bản VL hay pro4x trang bị ngon, động cơ và treo sau nhiều người đã khen

[@huynhbaanh5118]

Nếu Hilux không ngừng sản xuất thì với e con đấy vẫn ngon nhất, xong rồi đến Na vì động cơ lái sướng, nhưng bản cũ thì gào máy, bản năm nay có cách âm cộng thêm khoản động cơ 2.3 turbo sẽ tránh được chuyện máy gầm ở vòng tua thấp

[@tranngokhang5166]

Ko khen phần nội thất nhưng khen hệ thống treo, bản VL chưa lái nhưng đã lái thử bản EL năm nay, đi phố ko

[@hiepnguyenvan6565]

Động cơ đầu bảng, hệ thống treo như SUV, công nghệ nhiều... cửa gió điều hòa hàng ghế sau... giá thì mềm

[@duonghuynhdanh7925]

Chi tiết hơn thì Navara bản này có kính cách âm 3 lớp nên khắc phục được rất nhiều nhược điểm về độ ồn của các dòng Navara

[@ngochoangvu5746]

So với các đối thủ cùng tầm giá thì bản EL này hơn hẳn ở động cơ, hộp số và đặc biệt là hệ thống treo.

[@bohuc9185]

Hơn nhiều thứ, có trong bảng so sánh đó, chỉ thiếu giá thôi kkk

[@buichunguyen6955]

Ảo thật đấy, 1 cầu nhưng đi địa hình khoẻ mà đi đô thị vẫn êm ru. Động cơ này thôi không bàn, nhưng về ngoại hình thì từ đời 2021 tôi đã thấy nó đẹp hơn rất nhiều rồi. Nên thẩm mỹ mỗi người mỗi khác các bác bớt so sánh không đẹp bằng Ranger đi, nó đủ khoẻ để cạnh tranh với Ranger luôn

[@babuivan3494]

Nói gì thì nói, trong tầm giá này tui vẫn yêu navara el 2.3 turbo kép này quá. Kính chắn gió 2 lớp, kính lái chống ồn, 6tui khí, lò so 2 tầng. Tiếc nhất là 2 quả đèn lái và si nhan gương navara không giữ lại.

[@thuantrieu1937]

Độ đc

[@thuantrieu1937]

Tiếc thêm cái bệ tì tay 😅

[@nguyenkhan9043]

Còn cửa gió sau nữa chứ bác. Cái này ko độ được. Tính ra bản này giá vậy là quá ok rồi. Mua phục vụ gia đình cũng được. Độ ghế điện phía sau cho ngã lưng ra chút nữa là hết bài rồi 😁😁

[@vantrinh4265]

Nếu Navara thiết kế thùng sau thu lại chút để có diện tích cho khoang sau nữa, hàng ghế điều chỉnh thoải mái thì tuyệt vời

[@duongvoloc721]

Cứ ra đại lý mà lái thử anh em ạ, có cái nhìn khách quan nhất về vận hành xe. Nhưng cũng không quên cảm ơn Tipcar đã review rất chân thực

[@Cuang]

Mua xe này đi làm xứng đáng, khỏe, bền... mỗi tội thay thế bảo dưỡng nó tốn hơn xe Nhật khác

[@khongquangcaoyoutube7228]

Mong tipcar làm về chủ đề chi phí bảo dưỡng của xe điện so với xe xăng cụ thể là tiết kiệm được bao nhiêu trong vài năm

[@TipcarTV]

Bác tham khảo nhé: kzbin.info/www/bejne/p5DQn2SKprh8mtk

[@tatthangnguyen7835]

Mình đang chạy El và Trải nghiệm tuyệt vời

[@vuhieu9583]

Không phải nhà nào cũng có điều kiện mua 1 chiếc sedan chở gia đình rồi lại 1 chiếc bán tải phục vụ công việc, vì thế mà em đã chọn Navara để thực hiện điều đó. Có điều bản em đi là EL 2021 nên giao diện nhìn nhiều lúc cũng k được hiện đại lắm

[@congthin4923]

20 củ là lên body 2022 thôi mà cụ

[@dongle7653]

Nhìn treo đa điểm liên kết chỉ có thèm ở Raptor mà có xe này 700tr mà cũng trải nghiệm được thì đỉnh quá

[@manhcuongls12]

đã từng cầm lái navara nhưng là bản mt 2 cầu đời 2011, công nhận xe đi đầm chắc độ bốc cũng có, cách âm cũng tạm, mỗi cái nội thất hơi xấu, đi cao tốc số 6 bao phê

[@phanloc1309]

Tip Car lên video ngồi sau trải nghiệm treo sau đa điểm với treo sau nhíp mới thấy hãng nào đáng tiền

[@ngochuphong5778]

Treo đa điểm thì di chuyển tốc độ chậm trong phố vẫn êm là đúng rồi, các bác nào đi mấy xe dùng nhíp thì chỉ có suốt ngày đi địa hình, chạy phố rất bất tiện

[@taitranngoc3352]

đang đi bản vl 2021 rất ok tiết kiệm nhiên liệu êm ổn định ko lo lỗi vặt và chảy dầu

[@phandochieu6147]

Ranger đc cái có nhiều phiên bản lựa chọn hơn nên phù hợp nhiều đối tượng. Còn để so sánh đang thấy Navara vẫn hơn nhiều cái

[@angquang8491]

Không nhiều anh em mua bán tải để đáp ứng nhu cầu chở hàng và làm ăn, họ cũng cần phải di chuyển trong nội đô khá nhiều nên chỉ có thể là Navara rồi

[@phamangson6447]

Mong rằng trong tương lai gần Nissan mang e-Power lên Navara nhằm tận dụng moment khủng của động cơ điện như chiếc F150 Lightning.

[@honmabiengioi8628]

Phải như Nissan kích

[@phamlean6758]

Hệ treo sau đa điểm thì Navara hơn Đức Dzua rồi. Xem review nội thất của Nissan thì có vẻ hơn đơn sơ nhưng động cơ này thì đến từ tương lại rồi đấy

[@duongcaotien9000]

Giao diện Navara không có gì khác biệt lắm, vẫn…. thê' nhưng cấu hình bên trong mỗi năm một khác biệt. Không nghĩ bản 1 cầu mà mấy bố Nhật cũng lắp được 2.3l turbo kép đỉnh thực sự. Còn treo sau thì thì khỏi nói, nó phải gọi là đại đế chứ k cần cái danh đức vua

[@duonghuynhvo6945]

Na béo bản Pro4x ngầu nhất nhưng không có tiền mà thích đú thì mua Navara bản EL này nhé ạ

[@suachuamaythammy.6396]

Cảm ơn kênh, thêm góc nhìn lựa chọn

[@VinhNguyen-mx7xx]

đánh giá về độ hiệu quả , kte và dịch vụ hậu mãi thì mình vẫn thích triton hơn...

[@HieuLe-df8ys]

Hi Tipcar Hiện tại tài chính mình ở mức 650tr & muốn mua xe cũ để tiết kiệm chi phí cũng như trải nghiệm phân khúc xe cao hơn. Nhu cầu của mình bao gồm: 30% đi lại trong phố (HN) & 70% phục vụ gia đình (4 người lớn) về quê (đường rộng rãi). Hiện tại, mình đang phân vân 1 số dòng xe dưới đây, mong Tipcar tư vấn: 1. Mitsubishi Outlander 2.0 - Với giá tiền như trên, nếu sau này mua cũng chỉ có thể mua chiếc này khoảng 3.5 - 4 tuổi. Tuy rằng Outlander đáp ứng rất tốt các nhu cầu của mình nhưng có nên mua 1 chiếc xe 4 tuổi thay vì mua những chiếc như dưới đây với tuổi đời thấp hơn? 2. Honda HRV-G - Gía lăn bánh HRV-G mới khoảng 770tr, với tầm tiền của mình hoàn toàn có thể mua được 1 chiếc với tuổi đời khoảng 1.5 - 2 tuổi. HRV-G rất đẹp, nhưng tiếc rằng ở phân khúc dưới, đi 4 người lớn & trẻ nhỏ liệu có quá chật? 3. Triton Athlete 4x2 - Là dòng bán tải nhưng hàng 2 đáp ứng khá tốt để phục vụ gia đình, có thêm thùng chở hàng. Gía lăn bánh chiếc này > 800tr, và với tài chính nêu trên, mình cũng chỉ có thể sở hữu chiếc xe khoảng 3 tuổi. Theo Tipcar thì mình nên chọn dòng nào?

[@TipcarTV]

Câu hỏi của bác thật sự là quá khó, vì thường Tipcar chỉ đánh giá ưu nhược điểm của từng xe để các bác lựa chọn theo sở thích và điều kiện sử dụng của gia đình. Em xin chia sẻ vài ý như sau: 3. Nếu bác định cân nhắc bán tải làm xe gia đình thì bác cần xem kỹ, vì lưng hàng ghế sau sẽ không thoải mái lắm, đồng thời thùng sau chứa đồ sẽ không tiện lợi để với tay lấy như xe crossover hay SUV, chỉ tiện là chứa được nhiều và chứa cả những thứ bẩn hay có mùi. 1 và 2. Đây là hai phân khúc hoàn toàn khác, Outlander hạng C và hệ thống treo độc lập cả 4 bánh, sẽ ổn định và dễ chịu hơn khi đi đường xấu. 4 người lớn ngồi trên HR-V cũng rất thoải mái đó bác, không hề chật hẹp đâu, mà giá lại trong tầm với.

[@DONGNGUYEN-tj4ue]

TUYỆT VỜI ANH VIỆT ANH Ạ

[@duonghung99]

báo lên hãng sau này ra phiên bản mới tùy chỉnh thêm chế độ eco để phục vụ chạy ko tải thì sẽ sang số sớm và mượt hơn

[@honguyenchikhang7180]

Nếu bỏ qua vẻ bề ngoài thì với giá tiền này thì mua con xe này chạy hàng ngày và nó tiện dụng bất tận thì nên mua con này hơn mấy con xe sedan hay suv hạng b

[@chuhuynhlap2961]

Treo sau đa liên kết đủ solo với các đối thủ còn lại rồi nhé, cứ nhìn khủng long raptor đi cà phê mà thấy thèm

[@phamtuong5221]

Đối với 1 chiếc xe offroad thì động cơ 2.3 twinturbo đủ khỏe mà ko bị gào, thêm cái là cải thiện độ chòng chành và độ ồn khi có hệ treo đa điểm.

[@duongbignose5639]

Cái cần cải thiện nhất bây giờ là nội thất...nhìn bản bây h trông như 10 năm trước

[@cuibap1835]

Đã mua và đi 2k củng hài lòng với lựa chọn Na béo kkkk

[@huyennguyen6526]

Hỗn hợp bao nhiêu lít /100km vậy bạn

[@binhduomg4251]

Máy dầu còn turbo đời cũ nổ to lắm. Nhưng bản 2022 đạp ga lên cao mới bị tình trạng này. Còn đi dải thấp thấy ổn phết, kính cách âm cũng giảm ổn môi trg

[@Rio-entertainment]

Nay đang khuyến mãi 100% thuế trước bạ gần 50tr là ngon rồi . Mình chạy el bản 2019 ngoài ồn khoang máy thì k có gì để chê

[@TipcarTV]

Bản này tiếng ồn khoang máy cũng giảm rồi bác.

[@Truongnt6]

Tipcar có thể thêm isuzu d max vào so sánh dc ko,mình đang phân vân trước khi chọn loại bán tải phù hợp với nhu cầu cá nhân,cảm ơn tipcar

[@TipcarTV]

Isuzu thì chỉ có mỗi vấn đề là máy ko mạnh bằng các bạn khác thôi bác, chứ công nghệ an toàn thì vượt trội. Bác cân nhắc theo sở thích nhé.

[@khoipham6761]

@@TipcarTV em chạy rồi pác ơi. Mã lực và mô men xoắn chỉ là lý thuyết thôi. Máy bao ngon.

[@nguyenkhan9043]

Em chạy triton 2017 cách âm rất tốt, máy vọt.nhưng chạy cao tốc Đà Nẵng Quảng Ngãi tầm 100km/h thì cảm giác hơi bồng bềnh ghê ghê.công nhận nhìn con na với terra ngoài đường thấy đầm chắc lỳ xe dã man. Nhìn nó chạy thấy độ càn lướt giống xe Đức vậy.ko biết trải nghiệm thực tế ra sao có đúng không em chưa được thử 😁😁

[@aiblup1542]

Khung gầm Na nổi tiếng thế giới

[@haipham9923]

Nếu như bản EL mà giữ nguyên option như bản 2.5 và để giá 700tr thì còn thấy hợp lý, bản này cắt hết đèn led, điều hoà tự động, màn hình, cam lùi… 😢 giá 700 quá chát, với giá này mua triton hoặc ranger vẫn rẻ và ngom hơn, còn ai có cố thêm dc thì mua triton athlete

[@vumanhnghia]

Fai nhìn vào động cơ turbo kép nhé, ford wildtrack 1 tỉ mới có động cơ này thôi.

[@haipham9923]

@@vumanhnghia thật ra mỗi ng sẽ quan tâm tới 1 mảng ấy bạn ạ. Mình thì lại thấy động cơ của n k có quá nhiều nổi bật :))

[@dominhthang4722]

Triton bản tiêu chuẩn rẻ hơn 50tr nhưng có 2 túi khí thôi. So sánh trang bị thì thiếu nhiều so với Navara. Chỉ có điều Navara ít hệ thống đại lý thôi

[@haipham9923]

Nói chung mỗi ng 1 góc nhìn mà bạn, t thì lại quan tâm tới những cái t nêu hơn

[@thanghalong6436]

Nhưng ford xls 688tr rẻ hơn có 10tr mà lắp ráp, hộp số máy cùi hơn, kính thường k cách âm, chả có j nổi bật hơn ngoài cái bán dễ hơn thì thấy hợp lí 🤣🤣🤣

[@chuhanh6230]

Cả nội thất thì ưng cái vô lăng, động cơ thì miễn bàn, ngoại thất bị bộ đèn rất ngầu

[@anhtutran7514]

Mình có chạy sg > bình dương bằng còn Terra 2 cầu mình thấy êm mượt , treo gầm cứng cáp êm hơn Fortuner máy xăng nhiều . Nói chung nissan ok thật , tiếc cho những ai quá cuồng toy.

[@tuanphuongquang3872]

Terra đi đầm chắc bác nhỉ?

[@anhtutran7514]

@@tuanphuongquang3872 gầm treo nissan nổi tiếng về độ đầm chắc , ổn định mà.

[@chuchutruong5719]

Hãng còn báo bảo hành 5 năm nữa anh em ạ, để anh em đỡ lăn tăn quá nhiều về mức giá này