Типичные болячки Mercedes GL350CDI W164 или как не попасть на деньги из-за экономии на сервисе ?

[@АлександрВелес-я6з]

Владею МЛ 164 2010, пробег 230т. За мою жизнь это 12 автомобиль. Лучший, что у меня было! Хороший сервис и ТО раз в 10 т. км. не экономя на расходниках. И будет вам счастье! Удачи всем автовладельцам!

[@ВалерийПавлихин-у4б]

Гл купите! И будете приятно удивлены!

[@anmiga]

Никогда не видел столько обмана в одном видео: 1. Промывка форсунок на 70 тысячах .. Им так никто и не сказал, что уже само диз. топливо, это ОТЛИЧНАЯ промывка (данные форсунки прекрасно ходят по 250-300 тысяч). Да, у форсунок есть уплотнительные кольца, которые хоть иногда надо менять, как и сами форсунки надо раз в 13 лет доставать, чтобы не прикоксовались. 2. Геометрия турбины калибруется только на заводе .. На заводе калибруется (балансируется) только картридж, остальная часть турбины просто чистится и ставиться как есть. 3. Частота оборотов турбины "сотни тысяч" .. У конкретно этой турбины она НАМНОГО меньше (читай - это "тихоходная" турбина), поэтому и турботаймер ей не нужен. 4. "Секретная штука" за турбиной в виде металлически-чугунного коллектора уже много лет как "вылечена" (больше не ломается и не прогарает). 5. Сажевый фильтр забить очень сложно (почти невозможно). Чтобы этого точно не было, надо раз в две недели утопить тапку в пол, чтобы дать двигателю оборотов (до 4,5 тысяч) на 20 секунд и третьей скорости (сбережёт автомат), или проехать по трассе 50 км. 6. ЕГР нужен, нужен и нужен. Отшивают его только профаны, остальные чистят впуск раз в десять лет (вместе с заменой прокладок теплообменника). 7. "Промывку впуска на ходу не разбирая мотор" делают только полные профаны, а так же волшебники и маги (10:49). Уж что там "отваливается и вымывается" даже страшно представить. 8. Вихревые заслонки ничего не откладывают (ни сталактитов, ни сталагмитов), а перестают работать из-за разбитых пластиковых тяг. 9. "Выкидывают заслонки" только страшно богатые люди, как и меняют их "вместе коллекторами". Нормальные люди меняют тяги (ставят металлические - вечные), а заслонки моют, чистят и ставят обратно. 10. "Чип тюнинг" - это смерть мотора. Поедете быстрее, но не долго (50 тысяч км). При этом тормоза придётся тоже "чиповать" (менять диски, суппорта, колодки), как и подвеску. Из хорошего: 11. "Мочевину" действительно можно отшить (если она есть).

[@АртБадал]

У меня такая же 2008 года пробег 200000км родная турбина и работает идеално так что не надо бла бла нужно просто правильно эксплутировать автомобиль и будет только радовоть.

[@ВалерийАгашков]

Можно запасаться зелёнкой и мазать лоб,cdi и есть болячка

[@wolf_9536]

Основная проблему не сказал течь масло мотора. Замена прокладок виде колец на теплообменник

[@dimagrekov8267]

Зачем ссыте в уши, турбина на 164 прекрасно ремонтируется, всё отлично ходит после ремонта .

[@369total]

Поддерживаю полностью .а в уши ссут , что бы в три дорога у дилеров покупали .... И ни кто ни чего не настраивает на заводе , очередной чес... За надув отвечают мозги , а не датчики на турбине ... Ну короче , пытаются нас за идиотов держать ... Гребанные сервисмены ...пиздоболы одним словом

[@светвокне-в5ж]

Ребята, когда Вы говорите что турбина со спринтера меньше и не подойдет, Вы в этом уверены, ? Я поставил на 251 с 224л/с турбину с 221 с лошадьми 235 , она даже визуально другая выхлопная часть, все прекрасно работает, просто нужно в актуаторе расцепить защелки и оставить черную крышку тость электронную часть свою, механическая часть у них одинаковая, все,, а человек поставил с Мл который рестайл там лошадей за250 на 221 дак ему даже не пришлось электронную часть менять, пото му что на черной крышке есть номер если они сходятся ставишь и забываешь, да и вообще чего то вы запутали нет там таких проблем не с коллективом не с турбиной, у кого на таком пробега проблемы 100% он смотан в два раза минимум, наверное конечно вам выгодно что бы человек приезал и 150тыс км начал менять все подряд, хорошее на новое..... Не смешите народ... мастера начитавшихся форумов ...

[@serg968fdd]

Та они делиетантов разводят просто на бабки я неделю читаю и интересуюсь мл в кузове ха 164 и уже больше знаю походу их. Хочу купить или мл или гл в кузовах 164. Интересен только дизель. То что они тут порят половина пурги спора нет.

[@НиколайМамаханян]

@@serg968fdd привет ну что купил себе мл?

[@serg968fdd]

@@НиколайМамаханян нет, пока не стал брать. Коплю на 166-й

[@НиколайМамаханян]

@@serg968fdd аа ну круто я вот взял от знакомых 164 мл просто одним словом кайф

[@serg968fdd]

@@НиколайМамаханян От знакомых брать самое оно!

[@Reddogcocoss]

Промывка форсунок ) bravo

[@ZeljkoMarcek]

2012 года, Grand Edition, регулярное обслуживание, качественные запчасти и машина едет без проблем и в мое удовольствие! Единственное, поменял штатную магнитолу на более современную и рейлинг на крыше. Не понятно, отлетела часть или украли переднюю часть рейлинга.

[@garry-zloy]

А на какую магнитолу вы заменили штатную? Если не секрет

[@sergeii11]

Ребята, неврите, у меня 164 мерс дизель 2010 года, пробег 335тыс. Проблем с турбиной 0 6:15

[@GehvF]

Слабое место это, коробка, если не устранить проблему вовремя, в виде ударов на понижение передач. Проблема решилась, заменой масла. Еще бублик, пробуксовывал с 3-4 передачу, ремонтируется. Пневма долго не ходит, два года, подушки тонкие. Если не следить за фильтрами, может полететь турбина, и обязательно менять фильтр топливный 8-10тыс км можно попасть, на форсунки. Любой подержанный мерс, требует не малых денег)

[@РашидИбишев-ч3ч]

GEORGE добрый день у меня был такой Мерседес, одним словам я понел ненадо её покупать, лючше таёты нет машины я всё думаю почему не поставили матор от спринтера 2.9 cbl самый крепкий не убиваемый матор даобаёбы немцы если стоялбы матор от спринтера не заменимая машына была бы.

[@YuriPetrovsky]

Странно. У меня мл 380000 пробега. Из штатов. Расход по трассе 7,8 литров, масло чуть подтекает. За три тысячи как был уровень посредине, так и остался. Работает тихо, тянет отлично.

[@AlexanderBykov-77]

Ребята, спасибо, очень интересное видео, лично для меня, люблю технические детали, подробности, побольше таких выпусков!

[@CercaTrova13]

Объясните пожалуйста, как при таком большом количестве слабых мест в двигателе ОМ642, многие люди все равно говорят что этот мотор лучше чем бензин 3 литра битурбо или 3,5 атмосферный? Чем бензиновый двигатель (конкретно мерсовский v6) может перекрыть дизель по поломкам и дороговизне ремонта?

[@vladi_Svarog]

OM642 prekrasniy motor. Benzinowie na poryadok huje.

[@SLAVKINSlava]

Да трындят они как в сказке про Иванушку)))) 250 тыс пробега первый раз в движок залез и то менял шайбы под форсы.уже пробег 360тыс менял 1 коллектор так как гофра прогарела и никаких трещин и кусочков не было!

[@CercaTrova13]

@@SLAVKINSlava бензин?

[@АндрейК-ч9д]

Сделайте обзор на болячки в кузове w166 дизель!

[@windemoscow496]

подготовим для Вас.

[@BassMMM]

Раздел турбины сказочная история лесного оленя.

[@MrBiMo]

Мансур однозначно, прогнал в уши херню

[@Voskresenskie_Dachniki]

@@MrBiMo 100%

[@Betmen1realno]

Очень интересное и познавательное видео! С нетерпением жду когда смогу позволить себе колесо от такой машины.

[@garry-zloy]

Вас не смущает что как минимум часть автор говорил бред?

[@rolandvonmorgen3584]

Расскажите про двигатель 420cdi Merc

[@ГеланиЧаниев]

Можете подсказать кто ездить на таких она хорошая можно брать и какие минуты

[@jaguar7051]

557 / 5000 Translation results О'Что вы мечтаете и желаете * Двигатель Mercedes OM642 иногда нуждается в маслоохладителе - впускном коллекторе - замене ГРМ *, как и в других автомобилях с заменой масла. Вы не найдете Mercedes Diesel OM642, в котором ничего не нужно ремонтировать * Я вижу, что многие люди хотят девственницу, которая прошла миллионы клиентов. Купи себе «Ладу Нива», ничего не будешь делать и никуда не поедешь, так что сэкономишь много денег. Я вижу, что пользователи KZbin без образования - отличные эксперты, они говорят, чтобы найти время и получить деньги за видеоклип с KZbin.

[@SU-xg9yq]

Сажевых на дилерских не было и в помине..пневму заменил на 220 т.км

[@MrLukoyanovra]

Добрый день. Посоветуйте где диагностику сделать. Ехали 200км начался свист и пропала тяга. Что то с турбиной видимо. Потом свист пропал. Тяги так и нет. Воздуховод с турбины снимали, живая как бы, люфта нет.

[@windemoscow496]

Роман, а в каком городе Вы находитесь ?

[@MrLukoyanovra]

Спасибо, Владимир с вами по почте связался. Машина в Москве, мы прилетим завтра) созвонимся. Спасибо.

[@gelagela419]

На рестайлинговых устанавливал какие коллекторы доработанные? И еще мой авто тоже рестайлинговых но на впускных коллекторах заслонки имели люфт и пришлось менять тяги на заслонках

[@gelagela419]

Напротив кунцевского рынка на мкаде есть реклама ремонт турбин, они их в Белоруссию отправляют,ремонтируют и привозят , мне посоветовали и сказали делают качественно

[@5565843]

4:09 не чугунные а металлические😁🤣 А что, с каких то пор чугун перестал быть металлом?!😁 Всегда добивали такие «знатоки». После такого во все остальные его рассказы по неволе не особо начинаешь верить😏

[@meatezz]

Искал долго GL нашёл только купил как неделю 12 год , 224 Лс , 62 т пробега подтверждённого , видео интересное , вопрос сразу в обслуживание к официалам с ней ехать или как ? Шесть лет не малый срок . И масло менять лучше на 10 или на 8

[@Игорь-м7х4в]

Масло меняйте 200 мото часов или 6 т километров. Рекомендую масло Фукс допуск МБ 229.51 (но только немецкий Фукс). Фильтры только манн. Найдите место с подъемником и обслуживайте баллоны пневмы. 62 километра срочно менять масло в АКПП и фильтр. Машина достаточно надежная! Удачи во владении! =)))

[@pchell4545]

Ну что, какой пробег уже ?

[@ДимкаТТР]

@@Игорь-м7х4в говно а не машина

[@MrXPYST]

Делайте филиалы в регионах. К вам не наездишься. (

[@ПарфилийИванов]

Бля ржу не могу у 10 летнего авто ОРИГИНАЛЬНЫЙ пробег 70 000)))) Бабушка за хлебушком и в церковь по выходным. Даже первоклассник в это не поверит...

[@АлександрЗачесов]

2011г. gl 350, пробег 125т.км. один хозяин. Так что если в семье 2 машины такой пробег реален.

[@ПарфилийИванов]

@@АлександрЗачесов Сказки от перекупов это, а не реальность. Реальность такова, что когда в семье несколько машин, никто не будет ездить на GL 11 года выпуска 12 лет подряд, а будет покупать новый GL как только обновляется модельный ряд, а дальше перепродажа и пошло поехало... Чтобы было реальностью то, что вы написали, машина должна была поездить года 3 и потом просто встать на прикол на 8 лет, тогда это реально, но такие случаи редкость. У самого 3 машины в хозяйстве, знаю о чем говорю, даже жена на своей умудряется наездить как положено, чуть меньше меня по городу...

[@n.kk.n4749]

ДОБРЫЙ день скажите пожалуйста как и чем глушитца каналий ЕГР

[@evgeniyrusetskiy6874]

Только програм но на этом моторе

[@PaulusRUS]

Как владелец заявляю, парни несут дичь.

[@vladi_Svarog]

Kak vladelec - podtwerjdayu. Polnaya ahineya ot awtorov. Obhodite etot servis storonoy.

[@uristpavelorvat]

Все зависит от первого владельца, как он поведет машину так она и будет ездить.

[@СергейИванов-е7т9и]

Свапать uz на него надо и проблем с коробкой и двигателем не будет

[@maxkoliada3268]

Господа,я вас огорчу. Мл 420,пробег 230 ткм. Все в порядке. Лепите!

[@sergeytikhonov2321]

Мл 320 /164 336000,тоже все ок. Актуатор отремонтировали и заслонки отремонтировали. Коллектора родные.

[@serg968fdd]

Нет такого кузова GL W164, ecть X164

[@светланаморозова-в1ъ]

Здравствуйте.интересно много.вопрос:вы удаленно можете прошить комп моей мл350 дизельный американец 2009 года .сажевый фильтр удалил и хотел удалить егр.ну и чипануть на 250-290 л.с.спасибо

[@explorermakar]

А на кузове X166 2015 год GL350 Bluetec 249-258 л.с к нему все сказанное относится?

[@windemoscow496]

Нет, к этому двигателю в общем случае не относится.

[@ЮрийРязанцев-р1т]

Не ссыте людям в уши я прошел на gl 164 350тыс Менял форсунки 1раз на 200тысяч и прокладки теплообменника скинул тяги вихревых заслонок поставил обманку т к сервопривод умер больше с мотором ничего не делал режим эксплуатации без фанатизма это не родстер

[@alehherasimav5944]

Смотрю на вас, и думаю, что вы говорите не уверенно, и в своё сказанное сами не верите.

[@АлексейАверин-й1у]

Так и есть

[@ИгорьБаранник-с2ш]

Рассмешили... на счёт отваливаеться и вылетает.....

[@АлександрЕгоров-й5в]

При покупке такого авто можно к вам приехать на диагностику?

[@sergeisugak402]

Судя по их знаниям не стоит к ним ехать точно

[@АлексейАверин-й1у]

Такое впечатление что обманывают, набивают себе цену. По ушам ездить надо то же уметь

[@SHKLOVSKY-d2k]

Пугатели , меняется масло раз в 6000т.км и усе будет хорошо ,топл.фильтр раз в 6000т.км,форсы и насос ТНВД будет чистый,воздух, фильтр раз,в10000т.км,я так делаю ,масло лучше ликви моли ,оно фирменное подделок нету,если сомневаетесь сгоняйте в Польшу на масляный сервис,ликви моли там купите оригинал 100проц,.из Беларуси ехать ближе,из России естественно дальше, решать вам или мотуль подделку лить экономить потом двигун стуканет на 150000т.км,или 500000т.км уверенно юзать.

[@ПроверкаавтомобилейвСамаре]

Спасибо!

[@nav_more]

Про актуатор турбины очень грамотно парень сказал! Совершенно верно,актуатор идёт только с турбиной и калибруются они в паре на заводе!! Поэтому все эти сервисы ремонта турбин это для лохов с баблом.

[@Ibragimov91]

Сделайте такое же видео на примере двигателя n57 bmw

[@garry-zloy]

Не, лучше не смешите народ

[@fonzinastradamov6474]

Кузов этой машины Х 164 !!!

[@СергейИванов-е7т9и]

На БМВ и вагах такая же шляпа с турбиной и коллекторами ?

[@АлександрПронин-и2л]

Выпускные колектора не чугунные, а металлические! Кровь пошла из ушей😅

[@serg968fdd]

Для каких то делитантов что-ли снимают, есть же трубы восстановленные на заводе изготовителе, что вы блин несёте ребята!

[@светвокне-в5ж]

Увидели яповладельцы это видео и давай потирать руки, сейчас я мерс обосру, пойду искать видео о говнетойоте ее обосру.... Да все просто ,на мерсе можно автосервисам деньги заработать , а на тойоте с их ценой на запчасти и технологий из 90-х , не заработаешь, херли там моторы древние, а если по ценник сравнить дизель то форсунка рейловская будет стоить столько же что и на МВ, а то и дороже ...а если япошку взять с технологий то уж там проблем то не меньше, те же дизеля не ходят они столько сколько у МВ, а не хотят потому что законы зеленых их заставили перейти на комен-рейл а если бы на законы эти они бы до сих пор на 200 крузак ставили рудный ТНВД... Странные люди хотим ходить с айфоном а ездить на сименсе))))

[@garry-zloy]

Про вихревые заслонки, конечно это жесть... "увеличивают скорость" Уважаемый автор, после таких заявлений, абсалютно неграмотных, боюсь что нельзя всерьёз воспринимать и все прочее о чем вы говорили. Не рекомендую слушателям воспринимать то, что говорил автор, поскольку человек про вихревые заслонки нёс абсалютную ерунду, он понятия не имеет о чем говорит... Печально.

[@evgeniyrusetskiy6874]

За счет уменьшения диаметра каналов впускать увеличивается поток проходящего воздуха тем самым двигатель лучше подхватывает с низов

[@Igoryok]

Не бывает GL w164 🙄

[@garry-zloy]

+++ Да видно что автор недалекий и малограмотный

[@АлексейАверин-й1у]

@@garry-zloy менеджер похоже

[@АндрейКатков-э5ш]

Чё городят, причём тут замена картриджей турбины, и актуатор?! Картридж спокойно можно менять!

[@VadimDRS]

Какие 70.000? Там впуск весь засран на все 300!

[@Maks-22rus]

Развод оленей первое то форсунок пришлось на 200к пришлось

[@zeomarmob]

Два болтуна

[@jevgenijslaba5217]

Обзор про мотор ни о чем, на всех современных дизелях есть эти проблемы, просто нужно чистить впуск Заслонки есть рем комплекты, стоит не дорого Что плохо на ом642, это отсутствие датчика давления масла, поэтому при любой проблеме с утечкой масла, мотор погибает, так как водила не знает, что давления нет Зло в маслянном стакане, бывает закусывает уплотнение и масло вытекает

[@tirttirt7833]

на сколько можно поднять мощность этого двигателя?что бы не убить коробку 7 g tronic

[@windemoscow496]

Наше решение на этот двигатель - по мощности с 211 до 250л.с., по крутящему - с 540 до 610Нм

[@vvadimful]

Ну она и без чипа убьется.По этому чип делать можно и нужно.

[@tirttirt7833]

только с чипом как ни крути быстрее

[@vvadimful]

tirt tirt Однозначно быстрее,а иначе в чем его смысл(чипа)?

[@ВладимирСинько-н7т]

Расскажите о GLE 350 D

[@ИванМоторыкин-м7т]

СТАЛЬНАЯ. ЧУГУН ТАК ТО ТОЖЕ МЕТАЛЛ

[@sergeisugak402]

Все бред ,особенно по актуатору все заменяется на аналогичный без проблем , ничего там особо настраивать не требуется

[@motorvik5226]

Олені самі не розуміють половину того про що вони росказуютт

[@ВиталикИващенко-ж1з]

а що вони казали не вірно?

[@garry-zloy]

@@ВиталикИващенко-ж1з Как минимум не знают назначение вихревых заслонок и бредят

[@delsegura7533]

Полная хрень,реклама,блог ни о чем

[@Вікторія-в6ф]

Калапс,сажа,тонкий колектор! Где вы взяли этого сказочного долбоеба???

[@ИвановИван-м7ш]

Чтото много болячек

[@ваннок]

И это чудо с 'котом в мешке' стоит от 7 000 000 !!!! За что????

[@СергейИванов-е7т9и]

2008 г.в -не более ляма

[@ВалерийСахнов-щ7с]

Балабольство 220т пробег.Ни разу ничего не загоралось.Попадись к таким.Без штанов останешся

[@valeriibosman8469]

Чем новее машина тем хуже машина точнее не надежная

[@ОлегКоробейников-н8у]

Несёте чушь, сами то слышите себя, что несёте на одном проехал 540 т. сечас на втором 261 т. какие коллектора, турбины родные.

[@АлексейД-з6г]

У этой машины нет типичных болячек, она сама одна сплошная болячка)))

[@usgkellion2629]

Очередные диванные эксперты.

[@Даша-ж1р5е]

Почему одни картавые?

[@ВиталикИващенко-ж1з]

потому что другие суки

[@delsegura7533]

Логопед в помощь

[@SLAVKINSlava]

Не трындите сказочники !!!

[@ASAS-qs3xl]

Колхоз

[@EkbRacing99]

С дизелем вобщем еще больше гемора чем с бензинкой))))

[@bigheadbig5910]

Бредовое видео!

[@Mr.Bloh-AIS89]

Да уж мэрс уже ни тот :(

[@юрийилюхин-ф1с]

зачем вообще это говно производят

[@beatrizbessa7710]

Yhiuu

[@ПавелМакаров-к1ц]

Вот нахуй такие моторы за эти бабки))