Tips Bahas Kirian Motor , JANGAN SALAH MODIF KIRIAN!

[@k3maltb]

Mantab niih, jd nambah ilmu permotoran buat saya yg awam soal mesin motor, semoga bisa terus membagi ilmu yg berguna

[@xavierlim8347]

ini baru youtuber yg berguna bagi banyak orang dengan informasikan semua kegunaan nya dan fungsi nyaaa tq bro semoga nambah sukses...bro

[@mamadobenk]

Ini Videonya sangat membantu buat ngabers new ie atau masi awam yg mau coba maen kirian. Thanks ngabro

[@SOSlamet]

mantab .......... Edukasi dan penjelasannya cukup baik dan inovatif .......... dan cukup menghibur penyampaiannya Terima kasih buat om semua

[@TerraBuzz]

Video ini memang banyak ilmunya, tapi gw pengen muji kualitas video dari mulai gambar, warna, lighting, suara, & grafis... Ciamik... Agak geser 'Kirian' dikit angle-nya biar pinggiran meja ga usah keliatan, mungkin lebih ciamik...

[@ryandriyudianto6392]

menurut penalaran dan pengalaman sy rubah bobot roller itu untuk cari rpm ideal ga ada kaitannya dengan top speed nambah/kurang. misal di standar tengah gas pol ketemu top speed speedometer 120, mau roller diturunin 8gr jg tetep segitu top speednya (kalo ga revlimit duluan). grafik rpm matic kan naik-datar-naik nah yang dicari adalah saat -datar- itu nahan di rpm berapa dia. misal dari brosur motor max power @8500rpm ya turunin roller sampe dapet rpm nahan di rentang itu. coba riset pake takometer biar lebih pas. trus kerasin per cvt buat ngimbangin penurunan roller tadi biar belt ga selip kala di gas spontan. kalo grafik rpm naik-turun dikit-datar-naik bisa jadi per cvt kurang keras. kenceng ga? kuenceng! nyaman ga? enggak, wong di gas dikit rpm langsung tinggi. komponen terutama area cvt lebih cepat ausnya.

[@Digioto]

Thankyou banget ya kak udah nonton dan komen video kita. Oh iya, supaya gak ketinggalan info menarik selanjutnya. Jangan lupa like, share, subscribe & nyalain notifikasi yaa ✌🏻

[@buatgame4073]

Kalau misal roller standar tapi rubah per cvt ke lebih keras apa efeknya bang? Misal per cvt vrio lebih keras dikasih ke nmax atau aerox atau lexi yang notabene per cvtnya lebih lunak.

[@landlord6380]

Oke deh bang... gak jadi ganti berat roller. standarnya udah cukup. mungkin di bubut aja kali ya biar range vbelt nya lebih jauh

[@NVM3]

@@Digioto Gak nyambung reply komentar mu cok !!!

[@ryandriyudianto6392]

@@buatgame4073 menurut sy selama ga terjadi selip vbelt di puli belakang, ga perlu kerasin per cvt. mending bubut derajat puli depan trus turun roller turun terus sampe ketemu power dan torsi yg paling enak buat riding krn ini konteksnya harian pertimbangkan jg kenyamanan

[@ryanavindo6779]

Upgrade cvt boleh saja tapi jangan melawan kodrat dari proffesor yang merancang motor tersebut. Cukup hanya : - keruk jalur roller Yamaha : karakter nya lambat rpm bawah maka agak kedalam kerukan jalur roller nya. Honda : karakter nya lambat di rpm atas maka jangan terlalu dalam kerukan jalur roller nya (karna nggak enak) - derajat pulley biarkan standard (jangan di bubut) - jalur pin guede sliding shave di custom / tunner agak di panjangin tapi jangan sampai kena karet sil nya. Tujuan nya supaya di rpm atas v-belt turun maksimal sampai bawah dan v-belt bagian depan posisi maksimal diatas. - mangkuk kampas ganda bolong bolongin, bagian sudut lekukan nya juga dibolongin supaya serpihan kampas tidak mengendap - per cvt (pakai yang paling lembek) atau pakai per bekas standard motor nya. Supaya top speed tidak berkurang dan rpm bawah tidak gerung - per sentri pakai beat karbu untuk mengimbangkan settingan roller standard nya. - roller cukup pakai yang bawaan standard motor nya. Jangan di entengin atau di beratin. -kampas ganda beli yang pantekan saja karna ulir nya lebih panjang dan agak lebar dari standard nya. Lagi pula lebih murah. Itu aja sudah cukup. Koncian nya itu ada di kerukan jalur roller nya sesuaikan dengan karakter motor dan custom jalur pin sliding shave

[@Digioto]

Nah ini mantap penjelasannya

[@vario_faro5044]

Knpa pke per sentri beat carbu bang?? Gak yang lain 🙏🏾

[@ryanavindo6779]

@@vario_faro5044 karna roller standard gram nya berat. Untuk mengimbangi rpm bawah / stop n go. System kerja per sentri itu seperti per kopling, hanya bukaan awal aja jadi kalo motor sudah jalan per sentri sudah tidak bekerja

[@vario_faro5044]

@@ryanavindo6779 nah punya saya campur nih bang stengah standar setengah 11 gr .. Gak perlu ganti per sentri kan bang?? Soalnya dah turun roller nya 🙏🏾

[@WahyuFansWeTheTalkEntertainmen]

@@vario_faro5044 nah tolong dijawab bang

[@rudikbapkhabibullah9119]

Gue suka nih kalo ngomongin ini dichannel ini ,cara penjelasan nya gampang dimengerti juga

[@NightOwl-zgmfx20a]

Yuuuk bisa part 2... Upgrade cvt itu buat gw untuk mengoptimalkan kinerja mesin. Lebih milih beli paketan aftermarket. Karena minim resiko sih daripada bawa ke tukang bubut. Apalagi kalo bubut nya pakai cara "klasik". Aduh ngeri2 sedep. Ujung2 nya pasti beli pulley baru gara2 ga puas sama hasil nya. Tp tetep sesuaikan budget. Kalo upgrade full aftermarket kemahalan main2 di roller & per cvt aja. Karena pas udh ganti set cvt juga nanti main nya di situ2 aja nyari settingan yg pas

[@ignatiuspradana1467]

jdi klo ganti roller sama per cvt aja gapapa gan? tanpa harus bubut bisa?

[@rezan2463]

@@ignatiuspradana1467 gpp saya jga nerapin gt terus di motor" rmh saya

[@yourday2149]

​@@rezan2463gimnaa performanya bang?

[@pupukbawang4265]

topspeed itu karena rpm. bukan roller harus berat, jutru menurutku roleer berat bikin rpm turun yg mengakibatkan topspeed turun. jadi yg dicari adalah berapa ringan roller bisa bikin rpm tertinggi , tp tidak sampai gerung, biar tidak gerung bisa diakalin pakai pengaturan per besar. respon dari idel bisa diakalin dengan per sentri, dan seberapa seberapa kecil belt depan dan seberapa lebar belt depan, dan sebalikya, sudut juga bisa bantu untuk menekan roller, sbenernya sangat komplek kalo dibahas hehehe

[@gsurya6496]

nonton bahasan motor serasa di cafe. asik bet. bekgron musik ngejazz ngejazz. cakep!

[@mirzaldihashemi4793]

Gokil pembawaanya mudah dimengerti, thanks Digioto.

[@DeriSuminar]

Jelas cara kerja kirian cukup dimengerti masalah setingan tinggal kepribadian masing masing karakter.. yg terpenting gmna kerja cvt atau kirian trimakasih sukses selalu

[@Digioto]

nah ini betul banget, ekspektasi setiap orang itu beda beda broo

[@rullydarmawan9288]

Klau ngomongin kirian kaga bakalan selesai2 karna setiap orang itu berbeda-beda karakter ya sih A kata y enak, sih B kata y kurang enak meskipun motor ya sama

[@ynstrdi]

Anda benar Bro

[@Fadin201]

Betul mass

[@sidiknuralifianto2387]

Betul

[@budak_korporat]

betul, oprek mesin hasilnya pasti, tapi oprek cvt hasilnya nggak pasti oprek mesin 1+1 pasti 2, 2+2 pasti 4, kalo cvt 2+2 bisa 4, bisa 3, bisa 5, dll, racikan disamain hasilnya bisa beda itulah "bangsat"nya oprek cvt, part2nya nggk semahal mesin, tapi risetnya yg ngabisin duit 🤣😂

[@noeaiman9087]

Cerdas,👍

[@kahfihudaya7219]

Cocok untuk gw yang lagi belajar tentang motor

[@FebrianDjakaPutra26]

Resep enak atas bawah menurut gw. Per CVT agak keras. Rollernya pake yang agak berat. Coak jalur roller.

[@badaitaufan3163]

Pencerahan yang sangat baik untuk para pemula, trims 👍

[@yossyprasetyaputra6017]

Makasih banget nih bang,,banyak ilmu yg ane dapet dari channel ini😁 Lanjutkan bang,sangat bermanfaat pisaaan

[@Digioto]

thanks berat bro atas apresiasinya~ ☺️🙌

[@icalgrr1727]

Makasi ilmunya

[@kurniawanadityapratama6493]

Kalau roller berat itu penjelasannya rpm bawah dikasih gigi berat rpm atas dikasih gigi ringan, klo roller ringan itu rpm bawah dikasih gigi ringan rpm atas dikasih gigi berat jadi waktu tenaga udah dapet baru di kasih gigi berat, jadi menurut saya gaada itu roller berat untuk ngejar atasan atau bawah, jadi kalo mau performanya naik ya pakai roller ringan. Dan sepengalaman saya pakai roller ringan dgn per lemes dibanding roller berat pakai per keras itu sama aja tenaganya, jadi klo kawan" mau lebih awet saran saya ganti roller saja mau diturunin 4 gram juga gpp klo pakai per std, soalnya penyebab roller cepet peang itu juga dari per cvt yg keras 🙏👍

[@kalimirwanto6985]

wkwkwk tawain aja deh🤭

[@cumanbisaalpha5886]

kocak

[@rigassaputra7140]

Gaje ni orang

[@tonytjam469]

Sharing dikit aja buat yang berat badan kayak gue 86kg Motor gue aerox 155 Bore up 62mm Injector BRT 180cc Noken as BRT T1 Rumah roller super pully dr BRT Roller 13gram full Per cvt BRT 20% Per sentri 1500rpm daytona Mangkok otomatis di bolong2in Kampas otomatis masih bawaan ori Yg gue rasain dari racikan di atas itu rasanya tuh ngegerung di bawah lalu ngacir sampai atas ngisi terus. Bikin nagih gimana gitu.

[@icebear1926]

perbandingn konsumsi bensin dr standar ke spek skrng gmn om?

[@navlog1233]

Diet bang mbadog bae

[@tonytjam469]

@@icebear1926 lebih boros bang

[@tonytjam469]

@@navlog1233 siap bang

[@ryankurniawan996]

Klo mesin terasa berat, kurangin berat badan nt bro

[@mhr0909]

ZERO-SUM GAME berlaku pada semua bidang termasuk engineering Jika anda menambahkan value pada salah satu variabel sistem maka ada value variabel yg terkorbankan pada sistem tersebut. semua nilai optimal sistem adalah 100%=1 Contoh yaa, Pabrikan memberikan standar racikan dg value a10+b20+c30+d40=100. Jika anda ubah demi mengejar a20 maka variabel lain akan ikut berubah, misal a20+b15+c25+d40=100 Nah jika anda mengejar percepatan (jambakan & kenaikan kecepatan singkat) maka yg terkorbankan adalah konsumsi bbm & keausan part krn bekerja lebih keras dibanding standarnya. Jika anda ingin irit bbm maka ubah roller lebih berat lagi dan ada konsekuensi juga, spt tarikan lemot. Jadi pabrikan sudah mengoptimasi value pada setiap variabel. Tapi tentunya pabrik juga ga semua sempurna, dan kita bisa memberikan kesempurnaan subjektif tanpa mengurangi value dari variabel yg paling penting bagi kita. ASAL PAHAMI DULU PRINSIP KERJA PER PART, KALO BISA HITUNG. MINIMAL DI NALAR AJA. Anjir panjang bgt 😅

[@charloshendrico8698]

Ini dia topic yg kutunggu tunggu, mantap infonya sgt jelas. Part 2 let's goooo

[@zamharihaji8552]

Mantap, menambah ilmu pemahaman dengan motor metik

[@ikbalsetiawan7161]

Dari sekian chanell upgrade cvt , cuma channel ini yg masuk otak saya mntep pokonya tidak bnyak promosi tapi fokus di penjelasan se detail mungkin ,. Semoga makin berkembang channel nya bang ✌️

[@muhammadazka3173]

Bener banget🙏

[@Digioto]

Terima kasih banyak broo 🙏🙏

[@fksyakban]

ini orang pinter banget membahasakan nya untuk orang awam seperti gue hahahaha jd ngerti kenapa dan apa efek nya kalo upgrade masing2 part CVT , tengkyu ya

[@Ariakamandanu.]

Saya adah komeni....saya Sbcrube ya...🙋🏻‍♂️😁

[@jefribudi7215]

luar biasa dpet ilmu lgi.. sgat bermanfaat, makasih mas2 ganteng

[@Digioto]

terima kasih juga om sudah setia menonton di youtube kami..

[@thebinalz]

Per sentri keras mnrut sy ga pengaruh buat topspeed maupun buat makin mencengkram, toh fungsinya hanya menahan kampas ganda ketika ada gaya sentrifugal, klo motor standar justru ckup pake per sentri standar atau cari yg lebih lembek biar ga gerung, justru pake per sentri keras buat motor yg udh boreup krena gaya sentrifugalnya pasti lebih besar dari tahanan per bawaan, intinya itu mencari titik seimbang antara gaya sentrifugal dan tahanan per sentri, karena klo per sentri terlalu lemah motor blm digas kampas udh ngebuka, per sentri terlalu kuat motor jengat alias putaran motor udh di rpm tinggi tanpa beban baru kampas kopling mau gigit, semacam gigi 1 di motor kopling digas tinggi lalu dilepas koplingannya

[@adiasmadiahmat9264]

Terbaik konten sebegini.. memang terbaik.. konten yang sungguh berkualiti.. sungguh jauh berbeza orang malaysia dengan indonesia.. patutlah ramai orang berpendapat bahawa negara di asia tengara yang pemikiran atau mentaliti rakyatnya adalah paling advance dan maju adalah indonesia.. saya sungguh kagum dan hormat dengan orang² indonesia.. kerennn banget gitu.. tidak macam mentaliti dan pemikiran rakyat di tempat saya malaysia dan tempat² lain seperti singapura, filipina, thailand dan lain².. kebanyakan rakyatnya berotak tumpul dan bodoh² belaka.. walaupun insfrtruktur dan pembangunan hebat² dan canggih tetapi itu tidak dpt mendorong rakyatnya untuk berfikir lebih advance dan maju seperti rakyat² indonesia.. sayangnya negara indonesia pemimpinnya corrupt dan nepotisme serta mengamalkan diktator capitalisme monopoly dengan kronisme bermaharajalela.. suara² rakyat indonesia disekat dan kebebasan demokrasi yang sebenar di kudai oleh para pemimpin dengan cara yang saya mentioned di atas.. tetapi tetap saya kagum dengan minda orang² indonesia.. you guys are truely the most awsome asian in the all entire south asian.. as a neighbour, iam so proud of u guys.. teruskan berkarya dan memberi konten² yg bermutu, terbaik dan high class.. dan yang paling utama teruskan menyebarkan Ilmu Yang Bermanfaat.. i salute u guys.. esspecially for those two awesome youngster as a host/narrator.. what a cool indonesian chinese guys.. compare to the super ultra kiasu of the malaysian chinese people mostly.. they are so rasist..but look at u guys.. u two are able to speak indonesian with perfectly fluent and delivered the words and the mesej and convey these content with perfectly superb and easy to understand even from me a malaysian guy like me... thanks so much bro.. such a quality content ive ever seen so far today.. thanks bro u make my day..

[@kinyiskinyischannel6069]

Yup thats right.. Sangat tepat sekali command anda

[@taikotayar2064]

Taik politik

[@noesantara212]

baru saja saya coba efek kbawa virus big pulley sih auto ganti big pulley doang yang ada topspeed malah ngdrop abis... nah coba di kurangi dengan cara tarik per standar dan ganjal awal lebih oke tapi atasannya tetep enakan standar... nah jadi intinya untuk mesin standar sih mainin kirian gak banyak membantu... akan membantu jika betujuan menyeauaikan trek mobilitas kita tiap hari... untuk tujuan top speed atau kenceng2an tetap harus sentuh power meain.... 👃👃👃👃

[@vixyclover930]

Buatin dong setting Upgrade CVT V160 dengan Patokan Speed & Akselerasi nya

[@radenemil979]

Saya Yang biasa motor kopling Jadi sedikit paham kenapa motor matic bisa kencang Tanpa bore up, tapi tetep Ada lost power Karena transmission nya v belt berbeda dengan menggunakan rasio gear Dan final gear 😁

[@muhammadfauzi6099]

emang motor kopling ngga ada lost power nya? semua motor kan ada lost power nya gan

[@adjishiddiq748]

@@muhammadfauzi6099 kalo cvt karna karet loss powernya bisa 10-15%, sedangkan rantai loss powernya cuman 3-6% . Makanya motoGP make rante

[@firdausabbkrz6667]

@@muhammadfauzi6099 ya lu bayangin aja dah knp gp ga pake matic? karna emng lost powernya besar, yg pasti matic kaga bisa ngalahin kopling dgn spek mesin yg sama ... PASTI

[@reuzelblack6079]

@@muhammadfauzi6099 pertanyaan bocil 😂😂😂

[@akunyoutube1pro804]

@@firdausabbkrz6667 rx king di libas noh sama vario Old di Sudirman 🤣

[@ahmadjohan2298]

ya pada intinya tergantung riding stayle nya masing"

[@user-fg9fb4yi1u]

Riding style bang yang bener

[@ramayorinanda]

ditunggu video lanjutannya yg bahas bagian blkg cvtnya (kampas + mangkok kopling)

[@Digioto]

Thankyou banget kak udah nonton video kita. Oh iya, supaya gak ketinggalan info menarik selanjutnya, jangan lupa like, share, subscribe & nyalain notifikasi yaa ✌🏻

[@molzchannel3913]

Sy pake new nmax,, cuma ganti kanvas daytona 2DP, jalur roller di bubut, derajat di ubah 13,5°, sama pakai bearing seater di dudukan per CVT. Sisanya smua standar (roller standar, mangkok standar, per CVT standar, per sentri standar, mesin standar ting2 no porting polish,) Silahkan di coba lur menurut pemakaian sy sih enak tarikan atas bawah khususnya 60 kpj keatas enak bgt

[@Digioto]

Boleh jadi referensi nih gaess

[@andiboy-motovlog8039]

Vanbelt ngaruh boss karna ada yang lebih lebar biasanya ganti yang gak terlalu lebar jadi lebih naik lagi vanbeltny

[@dmarlonchannel5893]

Keren ini jelasin nya detail bgt ampe ada ilustrasi yg jelas utk sya yg awam. Mau tnya rekomendasi gramasi roller vario techno 110 karbu utk tarikan enteng utk kebutuhan harian kira² brp?

[@asihjokopurwanto6768]

Mantab...mas, ilmunya bermanfaat.., joss tenan..🙏🏻

[@dimasmaulana5986]

gua buat ngojol vario 125 pake roller 13gr full. mangkok kartel custom, pulley bubut 13,8, kampas ganda sama vbelt daytona, persentri beat karbu, per cvt pcx 1500 enak dan aman

[@luthfipratama638]

Tarikan bawah sama tengah nya ngisi ga om? Ane juga ojol vario 125

[@spacemen2644]

gk ngisi ngambang atasnya?

[@TajudinKhotib-bp3vv]

Bawah nya gerung dulu stengah nya jengat atasnya ngacir itu yg saya pake 13 gr mangkok bor pulley 13,8 vblet daytona centry 1000 rpm cvt 15000 rpm.itu yg saya rasain

[@saepulrohman4201]

gado2 wkwkwkw

[@irwanfebrito9867]

Kalau gw pengguna aerox sering puncak dan jarak jauh roller 11 GRam, persentri dan percvt 1000rpm kerok jalur 13,8 udah enakan.. Mesin standar aja nggak usah neko2😁😁

[@faizynrh]

enak ga bang?

[@finsaalinasrudin-yl9bj]

Lagi nyari pully 13,8 sama rumah roller yg udah di kerok jalur di motor beat fi setarter kasar susah banget dapet nya apa lagi yang aftermarket

[@Digioto]

biasanya di toko toko online banyak kak

[@tukangroasting-lm2if]

Gw mau tanya bg gw kan bli motor ya tapi motornya, kurang keceng gtu menurut abg gimana pasang roler baru apa kirian

[@TheBgsyoga]

14:58 bukannya kebalik ya kalo mau atasnya jalan, belakang harus lunak, per cvt lunak per sentri lunak juga, jadi kan vbelt turunnya lebih enteng ga effort/ga ke tekan karena per keras

[@Okki8]

gue jadi paham dikit... sorry gw bukan pengguna matic..pengguna motor kopling..yang mau beralih ke matic..hehehe makasih penjelasannya broo....

[@agusindra2579]

Makasih bang... Part selanjutnya di tunggu

[@Digioto]

Siapp brother... 🙏🏻

[@mhr0909]

Meringankan roller disertai mengeraskan per dg value signifikan adalah keputusan bodoh. Roller memberikan tekanan pulley driver yg akan memperbesar radius belt menjahui titik tengah, sedangkan per menahan agar belt tak masuk mendekati titk tengah pulley driven. Jika menaikkan berat roller + kekerasan per maka beban bertumpu pada belt yg meningkatkan daya cengkram belt dan mempercepat ausnya belt & pulley. Memperberat roller + meringankan per maka torsi akan turun dan tdk optimal dan daya cengkram belt turun mengakibatkan lost energy. Mari kita diskusi.

[@Dikariyos]

hmm, jadi serba salah yak.

[@zein_rusnandar]

izin menambahkan Informasi kenapa roller ringan itu buat akselerasi, karena roller yang lbh ringan drpd standar memiliki gaya sentrifugal yang lebih kecil untuk melawan gaya dorong per cvt di variator belakang. Alhasil rumah roller akan lebih lambat terbuka dan torsi dapat di putaran bawah mesin (vanbelt lebih lamban naik, rasio gear ringan ke berat lebih lamban bergantinya dan lebih mudah untuk melawan gaya inersia diam motor). ciri khas roller di buat lbh ringan ialah rpm cepat naik. Sebaliknya jika roller lbh berat drpd standar memiliki gaya sentrifugal yang lebih besar untuk melawan gaya dorong per cvt di variator belakang. Alhasil rumah roller akan lebih cepat terbuka dan torsi diawal putaran mesin lebih kecil(vanbelt lebih cepat naik, rasio gear ringan ke berat lebih cepat bergantinya dan lebih sulit untuk melawan gaya inersia diam motor). ciri khas roller di buat lbh berat ialah rpm lamban naik. Trus untuk per sentri itu enggak pengaruh top speed, cuman berpengruh sama lama nya kampas ganda untuk menempel dengan mangkok ganda. semakin besar angka rpm, semakin tinggi pula rpm yang diperlukan untuk kampas ganda menempel pada mangkok cvt. ibarat buka kopling di rpm2000 sama di rpm3000 pada motor kopling manual. cuman beda sensasi Penjelasan saya diatas bedasar pada praktek tentang materi sentrifugal saat saya belajar fisika. maaf jika ada yang masih salah hehe😅

[@hendroone7381]

Kira² anda bs buat racikan pada motor mio smile standar Roler : 10,5 g Per Cvt : 800 rpm

[@zein_rusnandar]

@@hendroone7381 standar aja udh enak om, riset pabrik lbh lama dan sudah pasti seimbang🙏

[@bagusekoputranto9767]

Lanjut mas bro, dapet ilmunya nih tentang cvt dan kebetulan juga ane mau upgrade kirian buat aerox

[@Digioto]

Thankyou banget kak udah nonton video kita. Oh iya, supaya gak ketinggalan info menarik selanjutnya, jangan lupa like, share, subscribe & nyalain notifikasi yaa ✌🏻

[@fiezzhu8]

​@@DigiotoBg mau nnya, klo Percentri ny udh d ganti jadi 1000 rpm, apa blh percvt ny kita pake yg Standar bawaan pabrik 800 rpm ? Apakah belang gtu aman / blh ?

[@MohdFaiz-jt7pf]

Roller dari wf Racing ada yang beratnya 8.5g ,9.5g&10.5g #scootermalysia✌️

[@widjayajaya4290]

mau dong vidio berikutnya

[@chevysyafano]

coba bang buat video kirian yang bagus buat di motor aerox 155 new , buat di pake harian tapi jos , racikannya apa aja

[@aliesho1992]

Ane baru aja ganti roller 11&12 , asalnya 10&12 , enak beut dah sumpeh Spek cvt ane saat ini , 13,8 , coak jalur ,roller 11/12 , per cvt & per centri 1500 , mangkok bolong. Motor vario 125 std tingting

[@ronisanturi3531]

rooler mix 11 sama 12 ?

[@aliesho1992]

@@ronisanturi3531 iya bro ahaha.. ane ganti 11 & 12 mau tau gimana rasanya Sebelum nanti nyoba yg 12 rata 😁

[@ReyhanNICH]

Vario 125 yang mana bro, ada banyak njir

[@michael_junior477]

Lnjut part 2 bang

[@r43boreup87]

Yg murah/mahal sama bang berat nya,yamagata yg cm belasan ribu dg brt punya..sebelum pasang gw timbang..berat sesuai

[@luthfipratama638]

Auto subscribe mase, mase mau tanya motor vario 125 stop and go karena untuk ojol. Biar tarikan bawah sama tengah ngisi enak nya ganti apa aja ya?

[@libraers26]

Motor ane Vario 125 iss old. So far upgrade kirian baru per cvt ganti ke 1500rpm, mangkok bolong2 biar ga gredeg dan kampas ganda daytona. Impresi pertama, berkat mangkok custom sama kampas daytona bikin tarikan motor lebih halus, dan per cvt yang lebih keras bikin motor waktu digas awal agak gerung tp masih ngisi. Jadi tarikan bawahnya lebih jengat ketimbang make per yg standar. Menurut ane ganti itu aja lebih enak untuk harian stop n go di jalan ibukota. Kalau roller belom ganti masih make standar pabrik yg 18gr. Mungkin kedepannya mau nyobain pulley standar (belom dibubut) pcx sama sliding rollernya dr.pulley..

[@kalimirwanto6985]

kekerasan per cvt nya njir, makanya gerung, per cvt di kerasin roller di gedein bukan kebalik bang, makanya gerung,

[@libraers26]

@@kalimirwanto6985 emang bakalan gerung bro. Gerungnya ngisi untuk jambakan awal. Sedangkan roller 18gr itu standar honda vario 125 iss bohlam.

[@ach120]

Dr pulley paket vbelt, engga main per sma ganda. roller saya 2 tahun ojol, alhamdulilah ga abis² bgt. Saya mix standar.

[@kandaprabu218]

Lanjut anya mana nih part2 sekarang lagi rame kartel"an

[@DimasSaputra-nn6he]

Rekomen roler vario?

[@naufalafdhalulihsan4650]

Lanjutin ke part 2 nya bang. Ini pencerahan buat para pemula. 👍😎

[@Digioto]

saipp broo, ditunggu aja ya ^^

[@cazuz1]

Sy main kirian, top speet waktu distandar dapet 145 km/ jam, kirain kalau dibawa jalan bisa dapet 110 lebih, ternyata top speet cuman waktu distandar dua. 😥

[@lemonskuy696]

yaiya kocak, orang distandar dua mah gaada beban, lawak

[@amd_kn8]

wkwkwk berat badan lu juga berpengaruh kocak.. kecuali berat badan lu 0.Kg baru gak kurang

[@ahmadhafidfarhan2703]

makasih bang dapet ilmu nya nih juga ditunggu video selanjutnya

[@Digioto]

Thankyou banget kak udah nonton video kita. Oh iya, supaya gak ketinggalan info menarik selanjutnya, jangan lupa like, share, subscribe & nyalain notifikasi yaa ✌🏻

[@HermanSyah-fc7lb]

Bang, motor gw xride 125. Ganti per cvt per sentri jd 1500 Kampas daytona Mangkok custom Pulley 13,8 Roller 8 & 10 Tapi pas dipakai motor gredeg pas tarikan awal. Mohon penjelasannya bang.

[@beanilham7795]

itu vanbeltnya kecepetan naiknya gara2 rollernya keentengan, ditambah derajat pulleynya miring banget, jadi gampang buat naik gigi

[@supandisugeha1758]

lanjut part II Bro, bahas part metic seru kayaknya. heee

[@Digioto]

siap di tampung~

[@billiyansah7864]

Maaf bang baru subscribe soalnya baru ketemu😁 Boleh tau bang ad kelanjutan kontennya bang penasaram soallya masih bingung tentang kirian???

[@tiraansori4545]

Pesan rumah roler yg dah d bubut buat scopy f1

[@ilhamcahyapamungkas6595]

Ngartiiiiii banggggg mantaapp

[@Digioto]

Siapp broo... 🙏

[@isafii_3986]

Makasih ilmunya bang lanjutin lagi biar tmbah pinter kita😄🤘

[@joelasaloyag3312]

Klo pengen tenaga gde . Yaa tinggal beli ajh yang cc gede . Kan gampang gk usah dikutak katik lgi

[@ryansop]

Udah gas part 2

[@syamsyuriezsyamsyuriez8991]

Asli gw baru tau...dan jelas bangetlu ngobrol bro...thanks infonya...yt nye gw ikutin dan gw kasih info ama kawan2 gw...gw baru mau tau main kirian...motor jadul 125 cbs tahun 2013..lg di modif jg step by step..

[@Digioto]

Thankyou banget kak udah nonton video kita. Oh iya, supaya gak ketinggalan info menarik selanjutnya, jangan lupa like, share, subscribe & nyalain notifikasi yaa ✌🏻

[@nasrulhamysullivan9318]

Intinya MODIFIKASI itu harus sesuai kebutuhan.

[@Digioto]

setuju bro.. thankyou banget kak udah nonton video kita. supaya gak ketinggalan info menarik selanjutnya, jangan lupa like, share, subscribe & nyalain notifikasi yaa ✌🏻

[@iwayansukasta8089]

Modif CVT gak bisa mutlak karena setiap setingan harus menyesuaikan dengan karakter pengendara!! Ada yg suka santai, ada yg suka sruntulan, ada yg suka akselerasi dan ada yg suka top speed!! Jdi harus pintar pintar klo mau upgrade kirian, harus sesuaikan dengan karakter berkendara kita! Klo cuman ikut ikutan aja tanpa pertimbangin hal tsb maka biayanya juga jadi banyak karena untuk bahan riset!!😂😂

[@Digioto]

Thankyou banget kak udah nonton video kita. Oh iya, supaya gak ketinggalan info menarik selanjutnya, jangan lupa like, share, subscribe & nyalain notifikasi yaa ✌🏻

[@dungkipuyungfishing4201]

Bang minta solusi tolong di jawab 🙏🏼 motor saya pada kecepatan 50km/j ad suara ngiinggg gitu kira" masalahnya dimana ya?

[@yoibro776]

Kampas ganda ga d bahas bang?

[@ardifirmansyah1775]

Bng mao tnya puly sama kipas baja motor beat karbu sya dibubut 13,5 rata kira²pake loler berapa gram supaya diatas nya mao🙏

[@Billy-on3cf]

aerox std gw ko jalur v belt nya sampe mentok atas ya padahal cuma ganti roler seling 11/13 sama per cvt 1500

[@AdiSantoso-y5k]

modif kirian part lanjutanya mana koh

[@ytpetet2907]

Rekomendasi buat Aerox dan vario 160 bro

[@Diraoktap]

Setelah ganti kirian semua tdr, tarikan enteng sih, tp pas steady, si motor getaran nya kenceng banget 🤣😂 (Nmax)

[@torpedomantul-hi2kg]

bknya klo lebih enteng itu harus butuh rpm tinggi , supaya ollernya ya biar naik cepat

[@Digioto]

Hallo bro, kalo roller enteng justru lebih mudah bergerak mulai dari RPM rendah broo, tapi minusnya akan gerung ketika kecepatan tinggi dikarenakan bobotnya yang terlalu ringan

[@satR1076]

tuk yamaha xeon karbu, spy lbh responsif ganti roller atw per cvt/sentri aja? atw msti 1 pket? sy krg hapal berat roller std, klo cek mbh gugel beda2, ada yg nyebut 10gr ada yg nyebut 11gr bhkan 13gr😮 klo roller lbh ringan top speednya turun brp dr std? misal rollernya turun 1 atw 2 gr #daily use aja

[@muhammadhasan4373]

Gass bang tapi kalau bisa di test drive juga dengan berat roler kemiringan per ukurannya jadi dpt merasakan kalau pakai sekian ukuran sensasi nya gimana begitu aja si hehehe 😅

[@davidleonpiterson308]

Kalau untuk ngejar top speed + akselerasi masih pakai roller berapa gram bang buat Beat Street? Terima kasih

[@ahmatfauji6790]

after market CVT satu set Suzuki Nex karbu ada yh bang?

[@Indrapratama406D8]

Modif kirian atau bagian cvt tidak akan menaikan HP atau horse power tp dia mengeluarakan HP yg on crank nya mesin karena tiap kendaraan HP berkurang yg dari on crank karena faktor bobot kendaraan dll

[@ampgks.2484]

lanjut part 2! 🔥

[@Digioto]

siappp

[@jonojoni3992]

part 2 nya ngab

[@bethseptian55]

ga ada video part 2 kak?

[@DinastyJayakusuma]

Aswrwb, bang ada tutorial versi DIGIOTO cara mengatasi gredek pada Nmax New tapi tetap mengutamakan standar pabrik? soalnya setiap sy service di diler cuma bertahan 1minggu gredek kembali lg.

[@rozydwitama1353]

Klo Cara modif kanan gimana cara bray

[@secondmotif3867]

Editingnya kurang rapih om .. Opening musik nya gede .. Mau mulai diskusi suaranya turun .. Jdnonton kurang nyaman karna harus naik turun maen volume

[@muhamadparhan7749]

Info nya dong racikan kirian buat vario 125 new?loler pake ukuran 11 gr enak ga ya mesin std,trus apalagi kiriannya yang harus di rubah?

[@binartamziz6996]

Modif Kirian kalo endak bore up mesin, ya sama aja, rasa standard😂

[@bobbyputra6317]

Gasss jek

[@lutfiaazizah5097]

Motorku matic 2015 spek standar masih mau dibawa akselerasi sama top speed ....riding disegala medan jalan....🤗

[@Digioto]

thankyou banget kak udah nonton video kita. supaya gak ketinggalan info menarik selanjutnya, jangan lupa like, share, subscribe & nyalain notifikasi yaa ✌🏻

[@ridwandarmawan1538]

Lanjutan nya mana niii

[@andiazwar29]

Mio GT standar bubut berapa yang cocok bang

[@bankjack965]

Om saya punya motor vario 125 new... Saya sih ga hobi ngebut, cuma saya pengen motor saya lebih bertenaga dan halus ga kasar.. Kira² apa yang perlu saya modif..

[@mochammadbagoesnatasamudra5666]

Saran bang upgrade kirian sepaket yg aman dan enak buat aerox all new conected

[@wawanSampitChanel]

Kalo menurut gua sic ya...kalo low mau bubut pully, harus ukur brp Drajat kemiringan vanbelt nya...juga...karena kalo sudut ngak sama nanti bunyi berisik vanbeltnya kerasa banget dan malah selip...jd malah nurun performa nya...tergantung kebutuhan...biasanya cvt itu...kalo low mau main top speed...pasti ngak bisa akselerasinya jos juga...artinya putaran atas dapet...bawahnya ngempos...jd ambil balance nya aja...mau irit BBM apa mau bosos BBM...

[@harryman4581]

Kalo mau irit bisa tambahin berat roller kan?