Типы крепления тормоза на велосипеде

00:28 тип крепления PostMount (PM)
02:30 переходник с PM на PM под 2 винта alii.pub/6j3jfn
PM180 - PM203 alii.pub/6j3jg8
04:38 переходник с PM на PM под 4 винта alii.pub/6j9er3
05:48 тип крепления International Standart (IS) на примере вилки PM
06:07 переходники PM-IS
07:08 тип крепления International Standart (IS) на примере вилки IS
08:50 переходник IS-PM alii.pub/6j3jdi
10:38 тип крепления FlatMount
11:10 переходник FM-FM
FM140 - FM160 alii.pub/6j3j8n
FM140 - FM180 передний www.wildberrie...
FM140 - FM180 задний www.wildberrie...
12:32 переходник FM-PM alii.pub/6j3j7v
с FM на PM180, передний www.wildberrie...
с FM на PM180, задний www.wildberrie...
13:18 переходник PM-FM
PM160 - FM160 alii.pub/6j3j4r
PM140 - FM160 alii.pub/6j3j73
13:35 тип крепления 22 мм
14:15 переходник с 22 мм на IS
Помощь каналу: donatepay.ru/d/...
Мы в соцсетях:
Наша группа в ВК dr.gonz...
Telegram-чат для всех технических вопросов на велосипедные темы:
t.me/fastbikespb
tlgg.ru/fastbi...
В закрепленном сообщении в чате содержатся ответы на большинство самых популярных вопросов, а также правила чата.
Наш велосервис "FAST-BIKE":
Телефон мастерской: [phone] (whatsapp, telegram)
Сайт: www.fastbike.team
Группа ВК: fastbik...
Facebook: / fastbikespb
Инстаграм: / fastbikespb
Катя ВК sensei_mtb
Катя в инстаграме / sensei_evil
Катя в Страве / strava

[@DGM-FastBike]

00:28 PM180 - PM203 alii.pub/6j3jg8 04:38 переходник с PM на PM под 4 винта alii.pub/6j3jf2 05:48 тип крепления International Standart (IS) на примере вилки PM 06:07 переходники PM-IS 07:08 тип крепления International Standart (IS) на примере вилки IS 08:50 переходник IS-PM alii.pub/6j3jdi 10:38 тип крепления FlatMount 11:10 переходник FM-FM FM140 - FM160 alii.pub/6j3j8n FM140 - FM180 передний www.wildberries.ru/catalog/83278096/detail.aspx FM140 - FM180 задний www.wildberries.ru/catalog/83278119/detail.aspx 12:32 переходник FM-PM alii.pub/6j3j7v с FM на PM180, передний www.wildberries.ru/catalog/84394628/detail.aspx с FM на PM180, задний www.wildberries.ru/catalog/83974203/detail.aspx 13:18 переходник PM-FM PM160 - FM160 alii.pub/6j3j4r PM140 - FM160 alii.pub/6j3j73 13:35 тип крепления 22 мм 14:15 переходник с 22 мм на IS Помощь каналу: donatepay.ru/d/GONZOandMUZHIK Мы в соцсетях: Наша группа в ВК vk.com/dr.gonzo_i_muzhik Telegram-чат для всех технических вопросов на велосипедные темы: t.me/fastbikespb tlgg.ru/fastbikespb В закрепленном сообщении в чате содержатся ответы на большинство самых популярных вопросов, а также правила чата. Наш велосервис "FAST-BIKE": Телефон мастерской: [phone] (whatsapp, telegram) Сайт: www.fastbike.team Группа ВК: vk.com/fastbikespb Facebook: facebook.com/fastbikespb Инстаграм: instagram.com/fastbikespb/ Катя ВК vk.com/sensei_zlo Катя в инстаграме instagram.com/sensei_evil/ Катя в Страве www.strava.com/athletes/8523820

[@sansanich3742]

Внимательно начинаем слушать👂 и оставляем коммент

[@user-nx7gk3er4o]

Оооо какие люди, не ожидал тут увидеть Саныча, спасибо за видосы с покатушками, очень мотивирует катать и прогрессировать!

[@SerSmith]

Про Flat Mount нужно добавить что если сзади сквозные отверстия в раме без резьбы в них, то спереди резьба внутри вилки. Как и у PM. И адаптер один для 140 и 160мм ротора, просто переворачивается нужной стороной. Flat Mount спереди может быть 140-160 или 160-180. И есть адаптеры с IS на FM. Актуально для многих турингов :)

[@iarul]

Бывают и вилки flat mount тоже со сквозными отверстиями.

[@250ferrum]

Да,всё так. И как уже выше сказали, есть вилки с FM со сквозными отверстиями

[@bambarbia74]

Еще один плюс переходника с IS на PM: если надо снять калипер, то снимается переходник с прикрученным к нему калипером, а при установке обратно не приходится снова регулировать положение калипера (как в случае если бы он стоял на родном креплении PM).

[@user-vn1ih1sw1q]

Просто и понятно. Как новичек ломал голову с этими переходниками, а тут посмотрел и получил ответы почти на все вопросы.

[@zeppuru9330]

С переходником на 180мм ещё не стоит забывать про сферические шайбы, там торцы болтов не будут параллельны плоскости адаптера

[@Don_Pehot]

Классные видосы. Все то что нужно знать новичкам, подробно и понятно. Спасибо.

[@nimhe8725]

Целых два видео за неделю,видать велики Костя уже обслужил и убрал на хранение)

[@amper2003]

Спасибо огромное! Единственный во всем рунете, кто всё грамотно объяснил! У меня стелс пилот 680 md, складник с 20-ми колёсами. Стоит flat mount со 140-ми роторами. Решил тормоз поменять, ноунейм естественно, на третий год при сильном нажатии намертво закусывать диск стали. Так не мог неделю найти информацию про странное крепление. Спасибо огромное!

[@damienwoo4353]

дохтур немного постарел, видео как всегда в тему

[@Russia_F0REVER]

Мы все не молодеем

[@user-mz8xz6mr5p]

А еще ему кто-то нос свернул, или так и было?

[@yanchez834]

Хороший видос обновил память и даже узнал шото новое данке 😊

[@Whibe1337]

Как по мне IS на вилке и PM тормоз - оптимальная конструкция: Резьба только в адаптере, снятие калипера без его центровки (вместе с адаптером снимаешь), а если рама кривая, то установить калипер можно без торцеваний и т.п. И распространен он довольно сильно - в туристических рамах.

[@sobolevanton]

Мне повезло, у меня на Shylz BDC 2020 PM крепление. Без всяких переходников Avid BB7 180/160 поставил.

[@azhbbs1492]

Спасибо, был интересно.

[@telluma4049]

Как и всегда, интересная и качественная подача материала. Спасибо! Лично сам давно катаю на байках с PM - на мой взгляд, это самый удобный вариант. Слышать про сорванную резьбу, конечно, грустно. Весьма удивляет тот факт, что в 2022 году ряд соотечественников никак не могут освоить динамометрический ключ - это глупость или принцип?

[@gringo7961]

Полезная инфа.

[@parus5052]

Спасибо, всё раз - и понятно стало.

[@aleksandrssuncovs7024]

Спасибо, получил для себя ответ на интересующую тему...

[@user-jr2yz4yo3z]

Про адаптер на 4 винтах: используются винты одинаковой длины (не перепутать длинный и короткий, меньше риск резьбу из-за этого сорвать); калипер позиционируется относительно ротора более правильно, особенно четырёхпоршневой (колодка всей площадью соприкасается с ротором при торможении, меньше вероятность перекоса колодок).

[@MisterSnak_MotoBicycles]

Ну вот теперь кажется разобрался как мне поставить передний дисковый тормоз и какой нужен переходник)))

[@user-ht5kn9to8y]

Полезное видео, из серии "велоликбез" 👍

[@antondubas9368]

только сейчас заметил сходство доктора и ведущего канала 808 (+ оба сильно поседели за последнее время)

[@DGM-FastBike]

Раньше с Академиком сравнивали)

[@multig]

"Такое крепление встретить практически нигде уже нельзя, от него все отказались..." Кроме рамостроителей из Куба! Аха-ха-ха!!!

[@user-rk5mt7iq8n]

Спасибо за информацию!

[@user-on5hz6my1h]

Ого😂 у меня точно такая же вилка IS

[@user-in1up9mp2t]

Очень интересно!

[@ЮраПшеничный]

Расскажи про надписи под машинкой, впереди 180 сзади 160 , а если ротор 160 и впереди и сзади? Адаптер надо?

[@kapacucha]

Чёрный переходник намного лучше. То, что там два болта разной длины насквозь идут - не беда. Там затягивать вообще не надо так, чтоб сорвать можно было. Но, если у вас сзади между перьев калипер, то с креплением типа красного он может просто не влезть, он поднимается высоко и может упираться в перо. Зависит от формы и размера, но с шимановским (чёрным) встаёт любой хорошо, удобно и без проблем. Поэтому адаптеры всегда только такие.

[@Igoryan19]

Топ контент!! 👍

[@yanchez834]

Ща пойду пошарюсь по каналу Може шото ещё интересное для себя найду

[@artsoundmusic9457]

Т.е я правильно понимаю что если у меня в спецификациях вилки написано PM7 (direct mount 180 mm) и ротор у меня 180мм то никаких переходников не нужно?

[@user-vj2vl1sf7p]

Расскажи как самостоятельно вилку на МТВ новую поставить!

[@250ferrum]

В видео по сборке китайкарбона почти всё есть

[@KotofeyNN]

Не втсретил ответа в видео, как на раму гревела с IS поставить современные шоссейные тормоза, ведь они в большинстве идут как Flat mount?

[@natebemuzhikizolentu]

Через is-fm адаптер💁‍♂️

[@goodrich343]

А если у меня тормоз с креплением flat mount с длиной 71 мм, а крепление на вилке post mount с длиной 74 мм, как тогда можно поставить тормоз на вилку? Можно ли подточить крепление на тормозе до 74 мм, чтобы он подошел к вилке?

[@supermendetekted]

такая же петрушка :( весь инет перерыл ничего на нашёл (адаптер с 70 на 70 мм еще можно найти), видать придется самому адаптер рассчитывать и у токарей заказывать

[@almatyexpatrider1379]

Спасибо!

[@user-qw4fz6jm3y]

ну да, конечно адаптер пост/пост с 4 креплениями не нужен, ведь восстановить резьбу могут в любом мухосранске(нет), а адаптер купить сложно(лежат в свободной продаже). тем более уменьшение толщины стенки столбиков при ремонте никак не скажется на прочности, дааа? а про IS, вполне себе живой особенно на рамах, просто велы к вам видимо с оборудованием не ниже аливиа/деора в основном несут(это как диски в глубинке, в москве/питере нет ибо ненужны так как и высокоскоростной инет и флешки любых размеров, а в глубинке во всю используют).

[@semenwinterborn]

Я правильно понимаю, что для хардтейловой карбоновой МТБ рамы нужно выбирать тип крепления PM?

[@user-oh3eb6ws6r]

Есть такой тормоз, ножной называется, и это когда летишь с горки такое ощущение будто под 70 и давай ногой об асфальт тормозить

[@user-hr9lw8qt7n]

какая основная причина появления запалированность тормозных колодок ? ( катаю в городе по асфальту ) ?

[@advcycling]

А что можешь сказать по поводу крепления тормоза на верхнем пере и дропауте? Это надёжно?

[@user-zo9rx4gw4i]

Добрый день может вы подскажите бывает такой переходник у меня вилка dnm Vulcano там к вилке уже идёт свой переходник на 203 ротор но расстояние для суппорта около 75мм я так понимаю это стандартный размер суппорта . Я купил суппорт расстояние между болтами 85мм бывают в природе такой переходник?

[@user-ei5tz4ui6x]

Подскажите пожалуйста, а если у меня is на вилке, и я поменяю вилку на post mount, то поменяв тормоз на post mount, у меня всё сойдётся с ротором, который изначально был с тормозом на is?

[@gibro73]

У меня Merida cyclo cross 100 Post mount, хотел поставить тормоза на Flat mount через переходник, так понимаю лучше даже не пытаться и не тратить деньги?

[@spronkin]

Блин ну я всё равно не пойму как post mount может быть лучше если в раму вкручивается винт если винт закис то выкрутить его будет очень проблематично иногда бывает так что даже шляпка винта может быть сорвана и тогда тело винта останется в раме

[@TrainDriver14]

Интересненько

[@user-wx9cj2dw3z]

А бывают переходники с flat mount 140 на post mount 203?

[@EFIMENKO2020]

А есть видео где вы меняете заднюю покрышку или камеру =)?

[@DGM-FastBike]

Полагаем, что на ютубе полно таких видео

[@indraperviy6524]

вот оно как

[@user-eh4ep7yc9w]

0:01 а сегодня с нами кто?

[@user-jn2gm1vj1t]

Подскажите переходник FM 160 to FM 180 на вилку.

[@Max-he4ll]

А доктор оказывается из секты свидетелей постмаунта) Не совсем понимаю, почему всем срочно нужно на него переходить. У меня и мтб 10-летней давности, и свежий гревел на FM. Все настраивается легко и адекватно.

[@K_I_M_A_N]

Нужна обмотка на гравийник в ретро цвете - коричневом. Где бы хорошую раздобыть?

[@slipperyroad4046]

У Брукс такая есть, насколько помню. Стоить будет баксов 50.

[@kapacucha]

Если срезать по бокам будет лучше.

[@antoha9536]

Т.е. если у меня куплены тормоза "постмаунт" ( МТБ?) на крепление "флемаунт". То установить практически не возможно? У меня гревел... (

[@DGM-FastBike]

В описании даны ссылки на переходники

[@sansanich3742]

Криво и косо, но хорошо 😄👍

[@dmitryskripka7445]

Интересная инфа. Я так понимаю, что вопрос оборудования велосипеда мотор-колесом, на вашем канале никогда не будет подниматься, т.к это не про спорт, и вообще, люди, занимающиеся этим- еретики ) Однако же я решил, кроме основного велосипеда, еще сделать электробайк на базе двухподвеса от нормального производителя, типа TREK, но обнаружил, что все двухподвесы идут под ось, а для установки мотор-колеса нужно, чтобы крепление заднего колеса было под эксцентрик. И вот вопрос: существует-ли в природе двухподвесная рама под 29" колёса с креплением колеса под эксцентрик. Нужен размер XL, или XXL (росто более 190)? Желательно еще, чтобы внутрирамный треугольник был не полностью занят аммортизатором, чтобы было место для установки аккумулятора.

[@BorichL]

Китайцы уже привод на каретку для обычных рам сделали, а вы всё с мотор-колёсами возитесь... Мотор-колесо на подвесе это вообще глупость.

[@K_I_M_A_N]

Вам в секту мопедов.

[@250ferrum]

С этой дичью(мотор-колеса) - на веломанию и в места обитания таких же любителей боли и страдания. Рекомендую сразу начать придумывать крепления предотвращающие вырывание колеса из дропаутов(а на двухподвесах с компактным расположением шарнира и петуха может и не выйдет ничего)

[@kapacucha]

Либо из старого искать (раму) либо брать кареточный мотор. Подвесы на Али карбоновые есть, но они тоже все под ось сейчас.

[@mikhailb1175]

Снимите пожалуйста видео про то, как кривыми руками можно порвать мембрану на GRX ( и схожих) гидравлических пистолетах.

[@multig]

На МТБ тормозах тоже рвут. Прокачиваем тормоз на подстертых колодках, соответственно жижи влезает больше штатного. Потом при установке новых колодок раздвигаем поршни со всей дури, чтобы они до конца ушли в калипер и мембрана делает "чпок!".

[@mikhailb1175]

@@multig ну это ещё раз подтверждает факт, не кто не читает инструкции.

[@250ferrum]

Ни разу не рвали. Расскажите как вы это делаете?

[@multig]

Я ни разу. Но на форумах встречались случаи и народ судорожно пытался найти сменные диафрагмы. И даже находили к некоторым моделям.

[@250ferrum]

@@multig это вопрос к Михаилу был. Непонятно для кого снимать видео. Для тех кто мануал по прокачке не осилил? Тогда актуальнее будет видео про раздвигание керамических поршней на shimano - такое хотя бы приносят.

[@6putorojiobbiu610]

Доброго времени, подскажите кто-нибудь, на вилке крепление ПМ, ротор у меня 160. Правильно я понимаю, что переходники мне никакие не нужны и калипер прикручиваю к креплению самой вилки просто?

[@dt8696]

Не факт , на вилках бывают разные штатные пост маунт крепления, pm140 , pm 160 , pm 180. У меня 160, соответственно пришлось покупать переходник pm160-pm180

[@user-vb5fn5nl8w]

IS: один раз подобрать шайбы и никогда больше не регулировать. Все остальные: дроч после каждого снятия калипера.

[@yaropolk2034]

Какие нафиг крепления тормозов, это сейчас кому-то интересно

[@DGM-FastBike]

Если смотрите и комментируете, значит интересно.

[@rostilembe]

@@DGM-FastBike там не было знака вопроса, значит утверждает 🙂

[@IamZLO]

Дайте контакты барбера

[@revizorrevizor6848]

Спасибо!