ตลาดกระบะไทยเดือดแน่!! กระบะไฮบริดญี่ปุ่น VS กระบะREEV จีน เแบบไหนตอบโจทย์ การใช้งาน!?

Рет қаралды 74,544

Күн бұрын

Пікірлер: 87

@ฟ้าหลังฝน-พ2ค 11 ай бұрын

ข้อดีของระบบ EREV (Extended Range Electric Vehicle) คือได้กำลังจากมอเตอร์ แบตใหญ่ ทำให้วิ่งด้วยไฟฟ้าเพียวๆได้ระยะทางที่มาก ชาร์จแบบ DC ได้ แต่หากหน้าเทศกาลหาที่ชาร์จยากหรือต้องการเร่งด่วนไม่มีเวลามาจอดชาร์จก็ให้เครื่องยนต์ปั่นไฟเข้าแบตแทนการจอดชาร์จ ทำให้คนที่ยังไม่มั่นใจในรถ BEV ไฟฟ้า100% ก็อาจจะสนใจและเลือกซื้อมาใช้ได้ แต่ราคานี่แหละที่เป็นตัวสำคัญที่จะเป็นตัวตัดสินใจได้เป็นอย่างดีเลย

@พยุงศรีเกษ 11 ай бұрын

อยากได้รถไฟฟ้านะ..เพราะ.น้ำมันวันๆไม่คิดอะไร.คิดแต่จะขึ้น

@damrong3 11 ай бұрын

ต้องชาแบตด้วย แล้วต้อวแวะ ปั้มน้ำมันด้วย คนน่าจะไม่ชอบ มันทำอะไรซ้ำซ้อม

@hatsunemikuchannel4278 11 ай бұрын

erev ผมต้องการใช้เป็นแบบรถตู้ไม่ทราบว่าจะมีหรือเปล่าครับ ผมจะใช้ส่งสืนค้าในเมืองและในวันหบุดจะพาครอบครัวไปต่างจังหวัด ผมไม่ต้องการไปต่อคิวรอชาน์จไฟฟ้า ใช้งานในตัวเมืองผมชาร์จไฟที่บ้าน ขอบคุณมากเลยครับ

@มนุษย์เลเวล1 11 ай бұрын

ตั่งตารอคอย REEV อย่างเดียวเลยผมว่ามันดีที่สุดแล้ว ถ้ามันเข้าเงื่อนไขที่บอก น้ำมัน1ลิต ผลิตไฟได้ถูกกว่า และผลิตมากกว่าการใช้ไฟของรถ แบบนี้ถ้าทำหมดทุกค้าย ต้องมีการแข่งขันที่มากขึ้นไปอีก ประโยชน์จะมาตกอยู่กับผู้ใช้อย่างเราๆทั้งหลาย

@PrasitAnyamaneeroj 12 күн бұрын

เคยมีเครื่องปั่นไฟจำหน่าย แก๊ส/เบนซิน/ดีเซล แยกลักษณะเชื้อเพลิงครับ สิบกว่าปีที่แล้ว เจอแบนครับ หลังจากนั้น ค่าไฟสุดอั้น ตามค่าน้ำมัน ทยอยขึ้นมาตลอดกว่าสิบปีแล้วครับ

@soyhunkuk 5 ай бұрын

เป็นช่องที่ได้ความรู้สุดๆ จับประเด็นนั้นมาโยงประเด็นนี้เพื่อเปรียบเทียบ มองเห็นภาพชัดเจนให้ความรู้ที่ดีมากๆ ซึ่งช่องเมืองไทยส่วนมากมาอ่านสเปคให้ฟังแล้วจบๆคลิปกันไป

@SiraMemory 11 ай бұрын

รอ Mazada ใช้ iCEโรตารี่ ปั่นไฟ รถEV มากดดันแรงไป จนทำให้เข้าสู่ ยุคยานยนต์ หรือรถยนต์ ใช้พลังงาน & ใช้เทคนิค & ใช้เทคโนโลยี มีหลากหลายชนิด ให้ได้เลือกซื้อใช้ ตามความเหมาะสม หรือตามใจชอบ ปล.ต่อไปมีรถใช้แหล่งพลังงาน หลายประเภท , ชนิด (หมดยุคมี รถiceน้ำมัน หรือ รถEVไฟฟ้า แบบเดียว)

@สมบัติศรีขันตร์-ต3ฎ 11 ай бұрын

ไฮยริคกินน้ำมันมากอะไหล่เยอะค่าบำรุงหนักเอาการ ไฟฟ้าดูแลง่ายอะไหล่น้อยแต่แบตแพงระบบไฟมีทางเลือกประหยัดดี เวื่อนไขถ้าแบตถุกอนาคตไปโลด ตัวเลือกที่ใช่เลย ขอราคาและราคาประกันภัยที่ถูกลง โอแน่นอนครับ

@chakritkitsana9903 11 ай бұрын

5555เคยยใช้ไฮบริดยังครับ กะบะไม่ใช่รถนั่งน่ะ ใช้ขนของบรรทุกหนัก แรงส่งเยอะเปลืองไฟกว่านํ้ามันอีกยิ่งหนักยิ่งวิ่งได้น้อย รถไฟฟ้า ต่อให้ทำมาดีอย่างเทสล่ารถยนต์ปกติล้านกว่า แต่กะบะ4-5ล้าน ขนาดbydยังไม่กล้าทำไฟฟ้าออกมาเลย

@nicnaja555 7 ай бұрын

มันก้อต้องดีกว่ารถน้ำมันล้วนๆแหละ

@imtoxicking 11 ай бұрын

ถ้าชอบอนุรักษ์ของเก่าๆอยู่ในยุคเดิมๆไม่กล้าที่จะเปลี่ยนแปลงรับสิ่งใหม่ๆ หรือยังผ่อนรถน้ำมันไม่หมด ก็ไม่แนะนำให้ใช้รถไฟฟ้าครับ

@วัฒนะทองทาบ 11 ай бұрын

อะไหล่ไฮบริดจะมีราคาแพงขึ้นถ้านานๆไปน่าจะไม่คุ้ม แต่แบตเตอรีรถไฟฟ้า มีแนวโน้มจะถูกลงในอนาคตเพราะวัสดุจะถูกพัฒนาให้ดีขึ้นแข่งขันมากขึ้น คงต้องดูว่าจะเอาไปใช้งานแบบไหนละครับ

@ศรีทนคําของ-น6ล 11 ай бұрын

ไหนจะต้องบำรุงเครื่องปั่นไฟและต้องดูแลอุปกรอื่นมากมายสู้ไฟฟ้า100%ดีทีาสุดตรับ

@tonytaler6282 11 ай бұрын

เคยใช้แล้วเหรอท่าน รถยังไม่ออกมาเลย เขาผลิตรถคงไม่ชุ่ยขนาดนั้นมั้ง

@กุขับเวฟ-ข6ฬ 11 ай бұрын

จริงคับ

@MrCabmoo 11 ай бұрын

ไฟฟ้า + เครื่องปั่นสิครับดีกว่า เมื่อล้อหมุน เพลาจะทำหน้าที่เป็นเครื่องปั่นไฟชาร์จเก็บในแบตฯลิเธียม ทำให้รถวิ่งทางไกลได้เพิ่มขึ้น

@คัมภีรภาพหงษ์แก้ว 11 ай бұрын

พี่ มิจ พูดได้ดีมากครับวันนี้ เข้าใจง่าย

@UtornSinghachai 4 ай бұрын

ใช้ไฮโดรเจนก็จบยีนฉี่ใส่ก็วิ่งต่อไปแล้ว

@Hardly..a 11 ай бұрын

เครื่องยนต์น้ำมันพลังงานมันหายไปเยอะนะ ไปใช้EV100% คุ้มค่ากว่า

@คนบ้ารถกระบะ 11 ай бұрын

คุ้มค่าสิ ปีที่แล้วเอาภาษีไปอุ้มรถจีน7500ล้านนี่นะ คุ้มมาก

@Ton-hj5nm 11 ай бұрын

พี่ คุ้มสำหรับผู้บริโภค เอาภาษี แบบที่เราไม่ได้อะไรกลับเลยไปอุ้มเค้า โดยที่จีนเค้าไม่เสียภาษี แต่ทางเรากลับเสียเต็มๆ

@ชูศักดิ์นวลดี-ฬ2ฬ 11 ай бұрын

20ปีอย่างเร็ว ไทยน่าจะ40+ปี คนมีรถน้ำมันจะใช้อยู่ ผ่อนรถเก่า ผ่อนบ้าน ไม่มีลูกครอบครัวไหนจะเปลี่ยนรถได้

@แจ๊คสิงห์ลอ 4 ай бұрын

ตั้งแต่ใช้รถไฟฟ้า รถน้ำมันอีกคันก็จอดยาวๆเลยครับ แต่ก็ยังดูแลรักษา ถ้าวิ่งไกลไปยาวๆไม่ค่อยจอดพักก็คงเป็นน้ำมัน

@Jom1111 11 ай бұрын

รถไฮบริด ก็คือรถมี 2 เครื่อง เพิ่มความยุ่งยากในการบำรุงรักษา และค่าดูแล เก่ามาราคาตกต่ำติดดิน

@thetao2022 11 ай бұрын

ใช่ครับ ส่วนของไฟฟ้าถึงจะดูแลน้อยกว่า แต่ก็มีให้ดูแล แต่ด้วยความที่มีสองระบบ ทำให้เครื่องยนต์เล็กลง มอเตอร์ก็ต้องเล็กลง แปลว่ามันต้องทำงานหนักขึ้น อายุการใช้งานก็น่าจะน้อยลง รวมทั้แบตที่เล็ก ก็ต้องชาร์จบ่อยขึ้น อายุแบตก็น่าจะเสื่อมเร็วขึ้น แต่รถพวกนี้เป็นรถเพิ่มมูลค่า คือใช้รถทำงาน ถ้าคนใช้แล้วมันคุ้ม ก็โอเค แต่คนทั่วไปที่ซื้อรถมาใช้ขับไปทำงาน ไปเที่ยว อาจจะไม่คุ้ม

@สมพลเพชรชาติ 11 ай бұрын

ซับซ้อนเกินรอแบบไฟฟ้าที่เดียวเลยหรือทางเลือกอื่นสำคัญที่สุดเชื่อเพลิงต้องราคาถูก

@ศักดิ์สิทธิ์จ่าก่าซื้อ 7 ай бұрын

ขอบคุณสำหรับคอนเทนน์นี้ครับ

@nyhoytaraloom 11 ай бұрын

ติดตามครับ

@briw1050 11 ай бұрын

ได้รู้อะไรเยอะมากเลยครับ

@WelldoneGuarantee 11 ай бұрын

ขอบคุณมากครับ🙏

@tossapornthipvoratham6953 6 ай бұрын

รอEREV ครับ เพื่อลดมลพิษอากาศให้มากกว่า และได้รถวิ่งทางไกลได้ถึง พันกิโลเมตรต่อน้ำมัน หนึ่งถัง

@bse27 11 ай бұрын

ผมรอ re ev อยู่

@sampanpanpanit7618 11 ай бұрын

รถกะบะ เครื่อง 900 CC มีไหมครับ ติดเทอร์โบ สัก 2 ลูก

@sakda7683 11 ай бұрын

ไอโนเจนเติมที่ไหนครับ

@TonyEVs 11 ай бұрын

It would be very difficult to repair

@kritchasornkritboonyapat8428 11 ай бұрын

ตอนนี้HONDAผลิตเครื่องปั่นไฟไว้ท้ายรถสำหรับรถไฟฟ้าแล้วครับ!

@ปั๋ม-ฒ1ช 11 ай бұрын

ไม่มีใครเกิดหรอกครับ เพราะมัวแต่มุ่งมั่นพัฒนาแต่ตัว Product แต่ลืมพัฒนาแก้ปัญหา Supply แหล่งชาร์จไฟ เพราะแท่นชาร์จมันไม่ได้เล็กและชาร์จเร็วแบบ USB พกพานะ

@สมบัติศรีขันตร์-ต3ฎ 11 ай бұрын

รอแบตถุกครับประกันจะได้ถุกลงด้วย

@เคี้ยงแซ่อึ๊ง-ล2ว 11 ай бұрын

รถไฟฟ้าราคาถูกก็มี 4/5แสนเอง วิ่งได้200กว่ากิโลเมตรต่อชาร์จ

@saowakhonnuchkasem8494 11 ай бұрын

โตโยต้าคิดอะไรให้มันซับซ้อน ประชากรโลกเขาต้องการหนีเครื่่องสันดาป เพื่อประหยัดการบำรุงรักษา-น้ำมันเครื่อง-น้ำมันเกียร์-น้ำมันเฟืองท้าย อ้าววดันมีเพลาขับต้องมีลูกปืนอัดจารบี+++++

@salim3geep644 11 ай бұрын

ถ้าเป็นงั้นจริงทำไมยอดขายevยังแพ้😂

@เอกสิทธิ์แซ่ลิ้ม-ฤ7น 11 ай бұрын

นึกสภาพคนขับรถกะบะส่งของวิ่งวันนึง3-600โลต้องจอดชาจเสียเวลาทำรอบไปเท่าำหร่ครับ

@MrpWichai 11 ай бұрын

@@salim3geep644ต้องแยก รถเก๋ง รถกระบะ 4 ประตู 2 ประตู ฟอร์จูนเนอ แล้วเอาแต่ยอด เก๋ง ไปเทียบ EV ดู

@คนบ้ารถกระบะ 11 ай бұрын

ผมคงไม่เอารถไฟฟ้าแบก2.5ตันแน่ๆ น้ำหนักรวมคงจะเกิน5ตัน นึกว่าขับรถ6ล้อ

@MrCabmoo 11 ай бұрын

@@salim3geep644โตโยต้า มอเตอร์โชว์ช่วงแรกยอดขายแพ้ byd นะครับ มาแซงตอนออกแคมเปญ ผ่อน 9 ปี

@SSOTGROUP 6 ай бұрын

ไม่มีเกียร์บรรทุกหนักขึ้นทางชันก็ยังไม่ตอบโจทย์แน่ ๆ ต่างจังหวัดคงไม่เหมาะที่จะใช้ ส่วนรถไฮโดรเจน สถานีเติมก็ยังไม่มี คงอีกนานที่จะได้ใช้ ถึงเวลานั้นรถจีนก็คงไปไกล รถไฮบรีดน่าใช้สุด

@weetaa7723 7 ай бұрын

ประเทศญี่ปุ่น ไฟจะไม่พอใช้ ครับต้องผลิต รถพลังแสงอาทิตย์วิ่งระยะสั้นๆรถเล็กเหมาะกะคนญี่ปุ่น เรื่องใช้งาน และที่จอด ด้วย

@ppppp6700 11 ай бұрын

ชับช้อนมากก็เสียเงินมาก

@koonpreeda516 11 ай бұрын

มันอยุ่ที่การเปลี่ยนแบต แต่ละครั้ง คลิก แบตมีน้อย ก้เสียค่าเปลี่ยนแบตน้อย รถมือสองราคาก้ไม่ตก reev. แบตเยอะ ดีกว่า แต่ตอนเปลี่ยนแบตละ แล้วกินน้ำมันอีก อาจจะเสียค่าใช้จ่าย มาดีกว่า รถ ev อีก

@nummoonee 11 ай бұрын

สนับสนุนรถจีนผู้นำในการเปลี่ยนผ่าน

@ทรงศักดิ์พลคง 7 ай бұрын

ยังพูดถึงรถไฮบริด รถ reev รถพลังงายไฮโดรเจน อยู่อีก ผมว่ามันไม่มีทางได้เกิด รถกระบะ ev100% เรด้า rd6 กำลังจะเข้าไทยแล้วครับ ควรยอมรับความจริง เอาเงิน เอาเวลาไปพัฒนากระบะไฟฟ้า 100% ราคาไม่เกินล้านได้แล้ว

@กุขับเวฟ-ข6ฬ 11 ай бұрын

ก็ไม่แตกต่าง e-Power เลย ก็นึกว่าจะเป็นรถevแบบ100% เสียเวลาคิดค้นให้ซับซ้อน

@greeninnovationchonburi9999 11 ай бұрын

ผมรออยู่กำลังตัดสินใจจะออกเลย มองค่ายจีนแน่นอน แต่ถ้ามาราคาใกล้เคียงจ้าวตลาด ก้อคงไม่เอา ส่วนตัวจะซื้อ 4ประตู คาดการณ์ราคาไว้ ต้องไม่เกินเก้าแสน ถึงจะได้เกิด เบียดค่ายญี่ปุ่นได้แน่นอน ต้องมาราคาแบบ shock ตลาด

@sayanpapakop2348 11 ай бұрын

😅ยอดยายรถไฮบริดมันก็ไม่ได้ดีเด่อะไร จะทำอีอาอีวีมาแข่งมันทำไม มุ่งหน้าอีวี1000โลมาแข่งดีที่สุด จะทำมาไห้เป็นพาระคนใช้ทำไมต้องดูแล ทั้งสองอย่างพาระเต็มๆ😊

@sinthusuktarn7092 11 ай бұрын

รถบันทุกน่าจะมีปัจจัยเรื่องน้ำหนักบรรทุกครับ ถ้าแบกแบตใหญ่ๆไปด้วยน่าจะมีผลกระทบหลายๆส่วนเขาเลยทําแบบนี้ครับ อย่างbyd atto3 เป็นรถขนาดกลางยังน้ำหนัก1750เลยครับถ้ากระบะเป็นev100%แล้วให้วิ่งได้สัก400โลขึ้นไปน่าจะหนักมาก

@บิ๊กต้อม-ซ3ษ 11 ай бұрын

ตลกครับดีเซลใช้ไฮบริด

@teeraponglapboonruang1522 11 ай бұрын

ไฮบริดน่าจะไปไม่รอด ซ่อมทั้งระบบไฟ ซ่อมทั้งระบบเครื่องยนต์ ช่างมือไม่ถึงมีปัญหาแน่ น่าจะเลือกอย่างใดอย่างหนึ่ง

@นิจนิรันดร์-ฑ2ฦ 9 ай бұрын

ใช้ครับถ้าจะเอาไฮบริดไปน้ำมันดีกว่าข่นของเสียมาไม่ยากไฮบริดมันซับซ้อนจัดถ้าดูเครื่องเอฟวันของฮอนด้าพัฒนาดีสุดถ้าใช้เทคโนโลยีนั้นคนซ่อมจะทำพัง

@ChaypostSm-x210 2 ай бұрын

Erev อีกเสียงครับ

@ขยันอดทนมีวินัย 11 ай бұрын

🎉❤🎉

@nirutpoondee8542 2 күн бұрын

น่าจะทำแบบหลังคารถเป็นแผงโซ่ล่าเชลช่วยชาทด้วยน่าจะดีไม่น้อย..ไทยแดดดีจัด

@NarongchaiKHANHA 11 ай бұрын

😊

@บิ๊กต้อม-ซ3ษ 11 ай бұрын

ราคา1.8ล้านใครจะบ้าซื้อคับ

@serishol 9 ай бұрын

อย่าเอาความคิดตนเอง แล้วหาว่าอื่นบ้า

@fpthanee 11 ай бұрын

มันก็ HYBRID เหมือนกัน 😂

@บิ๊กต้อม-ซ3ษ 11 ай бұрын

ไฮโดรเจนอันตรายมาก

@KENGT-zm4le 11 ай бұрын

เติมน้ำใช้เลย คงอันตรายน้อยกว่าบบรจุถัง

@kyoza1911 5 ай бұрын

ไม่ตรงประเด็นเลยครับ ไม่ได้คำตอบเลยครับ คนฟังไม่ได้อยากรู้เทคนิคการทำงานของเครื่องยนต์ คิดใหม่ครับ

@serishol 9 ай бұрын

Er ev ตอบโจทย์มากกว่า

@บ้านไร่วายุพลังทวี 2 ай бұрын

ไฟฟ้า 100% เท่านั้น

@sathanwalee4816 5 ай бұрын

เจ้ง ค่าบํารุงรักษา

@บิ๊กต้อม-ซ3ษ 11 ай бұрын

ญี่ปุ่นเอาเปรียบคนไทยมากพอแล้ว อย่ากให้คนไทยตาสว่างเสียที

@คนบ้ารถกระบะ 11 ай бұрын

เราขาดดุลการค้าจีน1.4ล้านล้าน เราได้ภาษีรถยุ่น การจ้างงานในประเทศยังมีหน้ามาพูดว่าตาสว่าง คิดให้รอบด้าน

@TS-le3kb 5 ай бұрын

ใครถูกกว่า และประหยัดกว่าก็คือผู้ชนะ

@Themaymo 11 ай бұрын

ราคารถไฟฟ้าควรถูกกว่านี้ ถ้าอยากให้คนหันมารักโลก

@วินัยพรหมพันใจ 11 ай бұрын

จะทำอย่างไรให้แบตมันถูกลง ชาวบ้านจับต้องได้ จริงๆรถไฟฟ้าไม่ใช้รถสอาด ขบวนการผลิตแบตลิเทียม ทำลายสิ่งแว้ดล้อมมหาศาล จะทำอย่างไรให้เอาน้ำเติมแทนน้ำมันแทนไฟฟ้าได้