RX-8のエンジン吹けない原因が判明!!メンテとアライメント調整!!ロータリー

[@kuronekonao]

何が凄いってコメント欄の8オーナーが動画観ただけで的確に症状言い当てるのにビックリした。

[@YO-HOSSAN]

それにしても、同じガレージにZと8が並ぶって、なんて贅沢な光景でしょう😊

[@爆走少年]

これがマツダクオリティ😂

[@nidabo-rider]

トヨタの誤魔化しクオリティよかマシやけどな(笑)

[@おやじーじ]

『コーナー』あるあるガス欠したね。 そんな感じがしました。 エンジンをバラさなくて済んで🎉

[@モコ助-x7m]

ご苦労さんでございます〜、暑くなってくるので熱中症に気をつけて下さいね〜

[@わんだふるどーるキツネコ]

8買ったので、情報助かります！

[@user-fi1rb6sr4w]

めちゃめちゃ参考になります。 アライメント調整1度やってみたいので…

[@yuzuVz]

冒頭の画角8めっちゃかっこいい〜

[@yasumaro.25]

たなPさんの体重落とすとタイム縮まりますw 整備さすがです！

[@rb20boss]

壊れてなくて良かったです

[@まんまの台所サバ缶]

タイムが上がる事に期待👍 頑張れぇ👀☀️

[@akiraitoh1389]

純正のガソリンタンクかなり独特な形してると思いました。友達は安全タンクに変えてましたね。かなり燃料の偏りが起こるからって言ってました。

[@ミニ.クッパ]

結果が楽しみです👍

[@zerovoid3804]

燃ポンは以前リコール入ってるのでそこまで古くないはずです。 もう持病なので、対策するならコレクタータンク入れるぐらいですね。

[@____5667]

エンジンの圧縮が低いからエンジン心配していたけど、ガス欠で良かったですね

[@151A32]

アライメント小さな数字のズレ.バラツキでも走りには影響大😉車高.空気圧 確認後アライメント🤗

[@sansan11148]

よかったですね、原因がわかって。 対策して、納得のいくレースをしたいですよね。 たなぴーさん応援してます。。

[@原付き小僧]

ボンネットヒンジにワッシャー入れて浮かせば変わる？

[@gozachi]

次回どうなるかが楽しみです！

[@Imurin3939]

RX8は昔人気の車種だったみたい❗でした。

[@usr_HS]

エイトのオイルは上抜きのほうがたくさん抜けますよー オイルはリアルテックのRT01がオススメです！トルク出るし圧縮圧力も回復します！

[@TNPChannel-TaNaPi]

値段高すぎませんか😭笑

[@usr_HS]

@@TNPChannel-TaNaPi 一回試しに使ってみると、やめられなくなります(笑) と言っても最近はお金無いので一つ下のRT-21入れてますけど😅

[@海たろう-k2s]

RX-8もRX-7も燃料偏りガス欠症状でます。7は前期型が良く出たなぁ。

[@hagehage2000]

８ってGかけると燃料計の数値増えるんだなｗｗ　Zと逆だね　　 もとはポンコツカーだけど結構楽しんでて羨ましいよ

[@KeKa-s8g]

調べると燃ポンが弱くなってるとなりやすいらしい。吸えるようにすればいいだけだからDiyで改良できないか

[@keijimaeda1183]

待ってました🎉

[@賀内久永]

トーを弄るとキャンバーも少し変化したと思いますよ。

[@rx-8デカい人]

自分も赤エイトでセントラル走ってます！外装フルノーマン羽なしで1分37秒ジャストです！負けないように頑張ります！

[@tamcham_gr86]

お疲れ様です。 アライメント、ちゃんと取ると結構かわりますよね！ 燃料の偏りは、燃料ポンプで何とかなる感じなのでしょうか…。

[@TNPChannel-TaNaPi]

満タン入れれば大丈夫みたいです笑

[@サトウゆうや]

アライメントで走り変わりますよね(^^) 走行動画楽しみにしてます😃

[@micchiymina]

エイトはオイルレベルもシビアなので気を付けてくださいね。サーキット走行だとFまで入れるとインテークにブローバイと一緒に吹きだします。少ないとオイルポンプが吸わなくなるので油圧が抜けますので危険です。大体Fと中間の間、４分の３くらいがおすすめですかね。コースにもよると思いますが。あとガソリンにミクスチャーオイル入れるとエンジン保護になるかもです

[@YaJiRoKeShi]

この測定ゲージ使うときって、前後のトレッド幅は考慮しなくても大丈夫ですか？

[@ararechaly690]

考慮しないと行けないですよ 悪魔で基準は純正トレッド幅ですね なのでアーム等変えて幅が変わっている場合計算は必要だと思います

[@YaJiRoKeShi]

@@ararechaly690 やはりそうですよね！ 前後同一トレッドなら問題なさそうですね。

[@838abs8]

故障予想ハズレた。。。やっぱり所有して走らないとわかんないですね。

[@tnt8346]

中古でも良いから、早いとこ穴開きボンネット見つけてね(T . T) サーキット走行後は即オイル量チェックは、癖にして下さいね！！(T . T) 高速道路で移動する際もサービスエリア休憩時毎に、チェックはして下さいね！！(T . T)

[@syo4730]

対策って…一般道でなる症状じゃないので、 サーキットでなるなら逆に社外で対応してって思うけど

[@ぐぅ-i5j]

これがマツダクオリティ！

[@ゆうたんまる]

エイトは専用オイル入れた方がいいですよー

[@TNPChannel-TaNaPi]

どのオイルですか？

[@ゆうたんまる]

@@TNPChannel-TaNaPi 自分はラブカの0w30レーシングオイル使ってます！

[@ブライトシャイン]

あ～ゴールデンウイーク暇だった　動画アップお待ちしてました!

[@原康之-n8f]

ボンネットのヒンジ側を浮かせれば少しは熱逃げるとおもいますよ！ 昔FCの時やりました

[@肉好き-k5n]

それは昔の間違った情報で逆にボンネットの中に吸い込まれます。それがラジエターの熱を余計にこもらせてます。

[@majiyo1]

よかったわあ

[@ふりかけ旨い]

レース用燃料タンク作るの？ｗ それとも走行後は常に満タンとか？ｗ

[@ザックバラン-l9p]

エイトがご迷惑かけて申し訳ございません(汗) いずれ見捨てられるにしても、もう少し我慢してお付き合いください。 貴重な情報ありがたいです。

[@bnr32lover91]

安全タンク付けましょう｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

[@takuya10310708]

欠陥商品じゃないですかやだー！

[@sasaki_k20vtec-power]

ロータリーとＶＴＥＣは、２スト並みにオイル食べる

[@ミキオ-u2p]

リアもアウトのが良いような気がするんだけど

[@TNPChannel-TaNaPi]

FRグリップでトーアウトはあまり聞いたことないです！

[@ゆずひがし]

このチャンネルはすごく好きなんです。けど けど… けど… けど… が、少し気になります。

[@おじぱん-v6f]

ボロボロのタイヤでアライメント調整ってありなの？ 有識者の方、教えてください

[@sasaki_k20vtec-power]

簡易に合わせる場合では、ありです。

[@TNPChannel-TaNaPi]

そもそもゴムブッシュだらけなので多少ずれます！

[@プーさん-s6h]

壊れてばっかり

[@zetubouteki_syougaisya]

燃ポンくさりかけとるのかね？故障多いいと聴くし。

[@daisukeuehara]

ステンレスの板を２枚合わせにしてタイヤの下に入れると、ジャッキアップしなくても、アライメント調整ができる。

[@hiroshishiba7482]

彼が下に入れるかはまた別の問題でもある。