RX-7のガソリン漏れとエアコン修理 FD3S

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TNP Channel【たなぴー】

Күн бұрын

Пікірлер: 72

@TNPChannel-TaNaPi 3 ай бұрын

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@singler007 3 ай бұрын

なんだかんだ修復しちゃうのが凄い見ている方はヒヤヒヤですがこれからも頑張って👍

@miwasaka 3 ай бұрын

FDの脆さや作りの甘さを知ると、RX8がいかに進化したか体感できるんですよねほんと。。

@shigene 3 ай бұрын

エアコン復活おめでとうございます！

@9zima51 3 ай бұрын

すげぇ！なんかおめでとうございます！

@シビリアン-i1z 3 ай бұрын

途中で挫折しそうなのを最後まで追求したの凄い！AC復活おめでとう御座います♪

@TNPChannel-TaNaPi 3 ай бұрын

ありがとうございます！

@tavideo-ul4cv 3 ай бұрын

こういうのって原因が分かった時、めちゃめちゃうれしいですよね！粘り勝ちですねー😄 これからも頑張ってくださーい😄

@夢-h2j 3 ай бұрын

車が大好きなんですね、絶対あきらめない気持ちの強さに感動します💛

@pumabasscat5177 3 ай бұрын

原因特定できるの凄すぎる！　尊敬します

@有限会社-y8w 3 ай бұрын

おめでとうございます！ 1つ直そうとしたら最終的にめちゃめちゃ遠回りするの共感しまくりで笑いました笑

@稲荷の外側-j1x 3 ай бұрын

自分も嬉しくなりました。ほんとにおめでとうございます！

@トトちゃん-s7l 3 ай бұрын

これはめっちゃ嬉しいでしょうね！原因探求して一つ一つを潰していって、やっと直ったときの達成感は格別なものがありますよね！これからのセブンの動画も楽しみにしてます😊

@三輪車空冷 3 ай бұрын

「エンジンかけないとマグネットスイッチ入らない」のガセネタに振り回されましたね😂

@koooosuk 3 ай бұрын

配線おつかれさまです💃 内装パネルついてていいですね🐸🫎🐆🚗🎅

@KumanoSuke2 3 ай бұрын

やはり古いものは一個直ったら次から次へと問題発生しますよねでも直ったときは嬉しいですね次故障したときのための勉強にもなりますよね次回も楽しみにしてます！

@Mk666-m7b 3 ай бұрын

うんざりしながら見てたけど、なんだかんだ見てしまうし、直してしまうのがすごすぎる！自分的にセブンをバチっと仕上げで欲しい❤

@hajimesai9339 3 ай бұрын

長い戦いでしたね！！おめでと～～

@take4736 3 ай бұрын

動画配信お疲れ様です！今年の頭にエイトを購入したのをキッカケに、色々調べてる時に、たなぴーさんが個人売買でエイト購入してる動画を発見し、登録させてもらいました😃 このFDが走る姿、早く見てみたいです。整備大変でしょうが、頑張ってください😊

@rwe-yz4fo 3 ай бұрын

故障個所の特定すごいっす！！執念ですね！！お見事です～！！

@y1y25 3 ай бұрын

大したもんだ！！おめでとうございます。

@中島誠-f1y 3 ай бұрын

真因まで辿り着いたのが素晴らしい仕事も同じだなって思いました

@aquasnowflake_1096 3 ай бұрын

すげー！！良く見つけましたね！！素晴らしい！ガソリン漏れは見てて怖かった、、、無事でよかったです😅 次回も楽しみにしてます👍

@SaToShi-xg7mt 3 ай бұрын

一度所有している車のエンジンのカーボン除去をエンジンコンディショナーなどを使ってしてみるのもいいかもしれません。（中古で購入ということでエンジンのリフレッシュ、燃費向上の意味もこめて。」

@hanako726 3 ай бұрын

次回あたり暖気を終わらせるタイミングくらいで水温と回転数を一緒にうつしてください。もし、インマニとエンジンの間のガスケットが紙で対策されてなく、しかも2字空気を吸うとＦＤのエアフロセンサーがＤ型？の為にアイドリング時の回転数がかなり上がります。もし、暖気後に回転数が１０００以下にならないならガスケットが紙の可能性があります。ＦＤはガスケットが正常なら回転数が規定値になりますがガスケット抜けをおこすと回転数が上がります。配線の原因が分かったのは良かったです。配線の引き直しは、断線している疑いのある配線はＥＣＵ側とリレー側で配線を抜くか切断し走行中のショートを防止する事をオススメします。切断するなら、新しく引き直す配線を切断した中間に入れるように配線をひいてください。

@パントマイム子育て研究会 3 ай бұрын

素晴らしい！よくぞ諦めなかった

@pandora333456 2 ай бұрын

よくみてます。俺は手当たり次第かと思ってましたがサービスマニュアル使うんですね。

@jyukuseinattou 3 ай бұрын

諦めない心がすごい

@EIKEN-d3z 3 ай бұрын

こういう動画が🎉KZbinだよね🎉🎉🎉 最近のKZbinは、商品紹介など物に頼りっきり😂 これからも楽しい動画待ってます🎉🎉🎉

@だめだめ-v3r 3 ай бұрын

すごいですね！自分だったらガソリン漏れたあたりで絶望して辞めてしまいそうですが諦めず、漏れを処理してエアコン直すなんて尊敬です！

@denimemaster 3 ай бұрын

お疲れ様でした^_^いやぁどうなるんだろと動画観てました。古い車、改造車、中古車、どこがどうなってるのかわからないですからね。ただ設計がある以上真実はただ一つ、執念の作業でした。断線、面倒くさい事してるの大好きです笑

@夜-r8c 3 ай бұрын

エアコン修理はやる気と情熱！！

@hanako726 3 ай бұрын

車はエアフロセンサーの位置や形によってエアフロセンサーが不具合を起こした時にでる症状が変わってきます。と言うか、センサーの位置の方が正しいかもしれませんが。日産によくあるみたいにエアクリのすぐ後だと、2次空気を吸った時は回転数が乱れ、加速ももたつきます。ＦＤみたいにインマニにセンサーがあるタイプは2次空気を吸うと回転数が上がります。加速は確か変わらなかったと思います。ワゴンRもＦＤと同じ位置にエアフロセンサーがあるので、きっと同じ症状になると思います。インマニにセンサーがあるタイプはガスケットでもダメになるか、センサーが故障しない限り不具合がでないので、ワゴンRではエアフロセンサーの不具合は見た事がありません。

@aratakaVAB 3 ай бұрын

やっと原因が判って良かったですね。次は、断線箇所が判るといいですね！お疲れ様です！

@zakikan8299 3 ай бұрын

エアコン直してたら燃料漏れまで遠回りするの笑いましたが楽しめましたわ！

@3rdbasskmd 3 ай бұрын

もうエアコン無しでよくね？って思ってたけど、ここまでやれたのは正直凄い。

@つっちー-k1r 3 ай бұрын

エンジンかける度にドキドキします😱ロータリーのオイル選びは難しそう😅密閉性重視なのかな🤔

@TNPChannel-TaNaPi 3 ай бұрын

とりあえずオススメされたオイル使ってます😄

@hanako726 3 ай бұрын

@@つっちー-k1r オイルは純正で充分です。私は昔、マイカーだったＦＣにマツダ純正オイル（ファミリアやロードスター、ボンゴなどが使う汎用オイル）しか使ってなくてトラブルはおこしませんでした。しかもブーストアップしてあったし、サーキットを何回か走っていましたが。どうせ、オイルは石油を精製して作り出した物だし、今は精製してる場所はそんなに多くないのでオイルにどれだけ薬を混ぜて違いを出しているかだと思います。しっかりとオイルの硬さを車の使う用途に合わせれば特に問題はでません。むしろ、高級オイル使っているから交換サイクルをのばしてもと考えるのが間違いです。ロータリーはエンジンオイルの交換サイクルは3000キロ以内で、サーキットを走る時はサーキットに行く直前と走ったすぐ後に交換すればトラブルはおきません。

@エコエコRZ 3 ай бұрын

オイルはずっとRmagicのRM入れてました。高いけどFDはオイルとプラグは絶対ケチっちゃ駄目ですよ😊

@大堀克己 3 ай бұрын

純正のハーネスの断線は、珍しいと思います。エキスパンションバルブの故障では? エンジン始動しないとコンプレッサーが動いてもガスが回っているか判断できないかもです。直結状態では、コンプレッサーに負担になるので気を付けたがいいと思います。

@daisukeb.2436 3 ай бұрын

お疲れ様です！ほんと、凄いですね✨ 流石です！！

@TNPChannel-TaNaPi 3 ай бұрын

ありがとうございます😝

@ゆうさん-b5v 3 ай бұрын

やっぱりパワーFCでエアコン制御出来ないからどっかで加工してるんやない加工したまま純正ECUに付けてるから断線したままになってるんかな〜

@TNPChannel-TaNaPi 3 ай бұрын

ありえるかもですね😂

@hanako726 3 ай бұрын

私が昔ＦＣに乗ってた時はエンジンオイルはマツダ純正オイルを使ってました。当時はファミリアやロードスター、センティアなども使っていた汎用オイルでした。そのオイルでラリーキッズ伊那とか走りに行ってトラブルはなかったですし、すでにブーストアップしていて０.９キロかけながらサーキットを走ってトラブルはなかったのでオイルは交換サイクルさえ３０００キロ以下にしていれば問題はないと思います。ただ、私はサーキットの前にオイルを交換し、サーキットを走った後も次の日あたりには距離関係なしに交換してました。

@z33-m2r 3 ай бұрын

コンプレッサーの作動不良は、やはり、ECUのリレー制御アースが断線だったんですね、お疲れ様です。次は、断線箇所の発見ですね、断線箇所は、もしかしたら、バンパー付近のハーネスが怪しいかもですね〜　それか、コルゲートチューブの段ツキで、配線がガタガタ跡が付いて断線してるかもですね、一箇所の一本の断線を見つけるとその付近の配線も一緒にダメージがあるかもしれないので、エンジンルーム左をフルにハーネス分解して点検した方が良いですね、断線した配線の繋ぎは、スプライスで圧着して、ブチルテープを巻いてビニールテープで巻くとよいですよ〜防水収縮チューブは、後から水が入るので、また、配線切れしてしまいます。

@TNPChannel-TaNaPi 3 ай бұрын

ありがとうございます！

@ミニ.クッパ 3 ай бұрын

直った👍おめでとう👍エアコンから悪臭が😳🙊エアコンフィルター付いているなら交換して下さい👍

@nasayushi 3 ай бұрын

フェイルセーフな

@HidezoRR 3 ай бұрын

治って良かった！スッキリ！

@yuu1tv 3 ай бұрын

配線が結構やられている感じなので、、もしかすると総交換かもですね、、(;^_^A

@oktom211 3 ай бұрын

すごいな

@838abs8 3 ай бұрын

配線全部バラす勢いじゃないとやってらんないほど時間がかかるかと思います。

@博光-d5w 3 ай бұрын

コンプレッサ変えた方がいいかも

@っぽいぜ 3 ай бұрын

トラブルシューティングは難しいッスねー

@ひーくん-m5i 3 ай бұрын

リアルテックさんのオイル使ってます

@三田村たかし 3 ай бұрын

原因特定能力すげー！

@ジョンジョン-z4n 3 ай бұрын

たなぴースゲーなぁ✨😱

@いし-y9n 3 ай бұрын

配線トラブル　→　車両火災ご注意ください

@151A32 3 ай бұрын

👏👏👏👏👏

@takabmwx5 3 ай бұрын

フェールセーフですよ

@マドマド 3 ай бұрын

火事🔥

@c-sq578 3 ай бұрын

普通はシャッター開けて換気するでしょ。排ガスなど不燃ガス多めの車両なんだから。体調悪くしないように換気して自分を守らなきゃですよ〜

@すとりーとどりふと 3 ай бұрын

キッズは黙っとけ😂😂😂

@ひでぶ-w3c 3 ай бұрын

@@すとりーとどりふとキッズはだまっとけってひどい言い方だな。シャッターしまってたんならマジで一酸化中毒であの世にいけるよ。

@tnt8346 3 ай бұрын

オイルはそれで良いですよ(^◇^;)

@ぜのん 3 ай бұрын

ガソリン漏れですけどやっぱりロータリーはわからないので普通に考えての推測です基本的にエンジン内部に入る量より圧倒的に吐出量多そうだったので逆流して可能性としてはエアクリ付近あたりから漏れたかインタークーラーパイピングあたりの繋ぎ目付近から？ですかねぇ・・・まぁオーバーフローしてたので蒸発さえしてしまえば問題ないですが(´・ω・`) ターボ車でのオーバーフローは全くわからないのですが特にダウントラフトキャブのバイクだとオーバーフローは定番なので漏れる所はエアクリから逆流して落ちる感じですね(´・ω・`)