ТНВД 4УТНИ-Т. Регулировка пневмокорректора на тракторе МТЗ 1220 Игоря из Оренбурской области.

Настройка пневмокорректора ТНВД 4УТНИ-Т на тракторе МТЗ 1220 Игоря из Оренбурской области после капитального ремонта ТНВД и испытания на стенде КИ 921. Видео "ТНВД 4УТНИ-Т. Регулировка пневмокорректора на тракторе МТЗ 1220 Игоря из Оренбурской области" можно посмотреть по ссылке • ТНВД 4УТНИ-Т. Регулиро...
Спасибо за просмотр! Удачи Вам и благополучия!

[@djmehanik1221]

Если вы снимаете то показывайте что и где крутите

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый вечер Алексей! Спасибо Вам за правильное замечание! Удачи Вам!

[@МаратРамазанов-г3ь]

Ильгиз абый салям😃🙋‍♂️как всегда мастер своего дела. Всегда приятно смотреть твои видео по ремонту тнвд. Молодец!!! Так держать👍

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый вечер Марат! Спасибо Вам за тёплый отзыв! Удачи Вам и благополучия!

[@Путник-г4б]

Никуя не понял, но очень интересно.

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Спасибо Андрей за комментарий! Удачи Вам!

[@Uvajaemyi]

ничего не понятно из Вашего видео,что крутят,где крутят не понятно еще и музыка не к месту.

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день Александр! Спасибо Вам за комментарий и советы! Удачи Вам во всем!

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый вечер дорогие друзья, дорогие подписчики! Мой канал продолжает свою работу. Для связи по разным вопросам Вы также можете написать мне на новую эл почту [e-mail] Удачи Вам во всем!

[@ЛеонидБондаренко-г9ы]

Спец своего дела уважаю цыне нет Вам

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый вечер Леонид! Спасибо Вам за тёплый отзыв! Удачи!

[@mahmud5697]

Абзый булдырасың молодец 👍

[@mahmud5697]

@@user-ilgiz.valeev.2023 Сиңа шулай ук 👍

[@Дмитрий-п7ч9щ]

Дружище привет. Скажи почему на двигателе д442 без нагрузки на мёртвой турбине) обломало крыльчатку) не дымил, поставил новую турбину на полном газу стал чёрный дым?Ставлю старую вообще без крыльчатки не дымит

[@user-rz5tg7ts5k]

В какую сторону надо крутить этот колёсик под крышкой, что бы было меньше дымности? И повлияет ли это на тягу,мощность двигателя?

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Доброе утро Марат! На пневмокорректоре ( противодымном устройстве), для снижения дымности закручиваем "колесико" предварительно ослабив контргайку на 10 против часовой стрелки, если смотреть сзади тнвд, со стороны регулятора. На мощность он не повлияет если сможете настроить точно и при условии отличной работы турбины. Как раз давлением от турбины от 0 до 0,6атм на оборотах диафрагма выбирает этот настроенный зазор и рейка передвигается на увеличение подачи и значит на увеличении мощности двигателя. Очень приятно было с Вами пообщаться Марат🙂. До связи!

[@user-rz5tg7ts5k]

@@user-ilgiz.valeev.2023 а если спереди смотреть, то получается по часовой стрелке закручиваем колесик

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Доброе утро, да именно так Марат! Удачи!🙂

[@ВікторГуменюк-л5ъ]

Изввините, а что это за кап. ремонт, если пневмокоректор настраиваете на тракторе? И нельзя определять работу корректора по наличию дыма. Ведь пневмокоректор и есть ограничитель дымления. А есть ещё и прямой корректор?!?!

[@КозьминыхСергей]

Ильгиз здравствуйте, покажите пожалуйста где регулировать. Дымит чёрным дымом как паровоз пока разгоняешся. Заранее спасибо!

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день Сергей! Пневмокорректор - он же ограничитель дымления. Откручиваем 4 болтика М6 трапецидиальной крышки сверху регулятора, там увидите шток, на нём регулирующая "пята" - "колёсико" и контрагайка. Отпускаем контргайку, при этом придерживая ключом на 10 "колёсико", дальше скручиваем "колёсико" в сторону корпуса диафрагмы, то есть в заднюю сторону авто. При этом обязательно нужно придерживать шток диафрагмы от прокручивания ключом на 8, там есть спец. лыска. Шаг вращения "колёсика" 2 оборота. После двух попыток работы с "колёсиком" убеждаемся в уменьшении дымности на малых. Если мощность упала, и при разгоне авто, нет «шустрости», добавим немного топлива винтом номинальной подачи, это нижний винт в задней части регулятора. Чтобы заметить уверенный разгон, винт закручиваем на 0.5 оборота. Если расход повысится то выкручиваем на четверть и законтрим. Зафиксируем первоначальное положение, чтобы мы смогли вернуться в первоначальное положение. В общий процесс работы также одновременно включается прямой корректор в регуляторе, он тоже должен быть отрегулирован для режима перегрузки. Если выход штока слишком большой то тоже будет черный дым. Перед самостоятельной настройкой на автомобиле (на тракторе) необходимо проверить все форсунки. Для этого по очереди ослабляем трубки на самых малых оборотах и должно быть изменение в работе двигателя. На которых изменения нет сразу снимаем и ставим распылители на стандартных форсах 171-01 давление 220+5 атм, на «карандашах» микрораспылители 174 впрыск 220+12атм или 172 впрыск 250+12атм. Выполните мои рекомендации и напишите пожалуйста в комментариях. Здоровья, удачи Вам и Вашим близким!

[@КозьминыхСергей]

Здравствуйте, не получается. Убовляю на коректоре не тянет даже страгиватся тяжелей прибавил топливо не тянет. Напомню поменял поршневую на д 260 с большой камерой згарания. Димит чёрным дымом при нагрузке, разгоне.

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день Сергей! Желательно конечно настраивать прямой корректор при снятом корпусе пневмокорректора, так как при неправильной настройке как прямого корректора так и пневмокорректора они перекрывают друг друга на определенных оборотах, то есть душат друг друга. Это можно посмотреть на графике включения и отключения скоростных режимов. В книге Неговора А.В. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Учебно-практическое пособие.- Уфа: Изд-во БГАУ - 2004 стр 57. Но там не до конца проработан график наложения режимов начала действия и конец действия пневмокорректора при подаче давления от 0 атм до 0,6 атм от турбины. Так как это надо понять в динамике и рассматривать в комплексе. Регуляторная характеристика топливного насоса, Характеристики ТНВД: регуляторная внешняя (а), скоростная (б) и регуляторная частичная (в). 1-номинальный режим, 2-начало действия регулятора, 3-полное отключение подачи, 4-режим перегрузки, 5-режим антикорректора, 6-пусковой режим, 7-выключение пускового обогатителя, 8- минимальный холостой ход, 9-отключение подачи холостого хода. Это все по части теории. На практике нужно настраивать на стенде сперва без пневмокорректора, потом в конце испытании установить пневмокорректор и подавать давление от 0 до 0,6 атм и снимать параметры согласно тестплана. Это кажется все сложновато, но если отделить мух от котлет все встает на свое место. Очень приятно было пообщаться от души Сергей! Здоровья, удачи Вам и Вашим близким!

[@Александралександр-ю2ч6л]

У меня такая же проблема поставил поршневую евро 2 д 260, дымитчерным, похоже дело в аппаратуре 4 утн она евро 0 а теперь нужно ставить аппаратуру евро 2.

[@user-rz5tg7ts5k]

Такая же беда, дымность, зил130 д245 12с. Тнвд утн.

[@user-nr2sm3np2c]

Здравствуйте подскажите пожалуйста какой угол опережение зажигания на тракторе мтз1221 двигатель д260. 2

[@СергейШтых-и2с]

Здравствуйте какое давление на форсунках?

[@Дмитрий-ъ6н3т]

Скажите уважаемый причина отказа плунжера причем одного это как понимать ,насос китайский, погрузчик фронтальный тоже китайский ))), причем сняли февральский новый и с вчерашним новым работал 3ч и заглох запуск показал туже картину отказ одного и того же 4 плунжера ,форсунка прошла проверку и оправдала свою непричастность . Недоумеваю подключение уже на прямую результата ноль .

[@ТынчтыкМамиржанов]

Ильгиз здравствуйте у меня тоже такой двигатель на мтз 82 дымит и не тянет?

[@ЮрийКоновалов-б5е]

блин, а что крутить? Гайку на штоке?

[@user-rz5tg7ts5k]

Ильгиз абый дайте номер вотсап пжл. Я тоже из Оренбургской области.

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Доброе утро Марат! Я Вам скинул мои контакты на Вашу электронную почту! До связи🙂

[@АлександрБарышников-ч7л]

лайк

[@АлександрБарышников-ч7л]

самого харошего вам вы очень спец по топливной

[@КонстантинКутенков-щ8й]

Мутно объясняете честно говоря

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый вечер Константин! Спасибо за Ваш комментарий. Ваше мнение важно для меня. Удачи Вам!

[@feedforapple8979]

Объясняет нормально, снимает отвратительно. Что именно надо крутить, в какую сторону, на сколько оборотов и т.п.. ничего не видно! Либо он ослабляет пружину корректора, или отодвигает упорную шайбу рычага рейки на корректоре. Механизаторы насмотрятся таких виде и начинают крутить всё подряд и куда попало...

[@motovoz1000]

трубки на тнвд китай стоят были такие поставил на зил бычок начали обороты плавать ..двигатель подтраивать стал давай зажигание крутить итд на трубки даже не подумаешь вообщем поставил старые от трактора все сразу стало работать в этих трубках как говорят топливщики отверстия нужно рассверливать я не стал заморачиваться купил трубки с заглушками желтые по деньгам в 2 раза дороже !! эти стальные не берите

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день! Действительно у нас тоже попадались такие трубки высокого давления, меняется проходное сечение трубок не только в ниппеле, но и по длине. Спасибо Вам за ценную информацию в поддержку моего канала! Удачи Вам!

[@ВикторГитер-ъ9ь]

ильгиз вечер добрый скажи пожалуйста почему при подъёме вижит распредилитель

[@ВикторГитер-ъ9ь]

@@user-ilgiz.valeev.2023 Добрый вечер, спасибо за ответ,да у нас стоит круглый НШ 32 ,а почему он тогда шумит?

[@ВикторГитер-ъ9ь]

@@user-ilgiz.valeev.2023 спасибо за хороший ответ) но мы такую операцию не сможем провести,нам легче новый купить) С наступающим новым годом!удачи!

[@LavKa_s]

Скажите пожалуйста, что если убрать пневмокорректор с тнвд и поставить на т 40, будет работать или же пневмокорректор важная часть?

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день! В предыдущей комментарии я Вам ответил, если привод установлен шлицевой старого образца, то Вам подойдет такой тнвд. Пневмокорректор в принципе можно и не снимать, сделав из него обычный "атмосферник". Удачи Вам!

[@LavKa_s]

@@user-ilgiz.valeev.2023 Спасибо

[@БулатХусаинов-й8п]

Ильгиз Валеев,вы откуда?

[@БулатХусаинов-й8п]

Ильгиз Валеев,вы откуда?

[@ВікторГуменюк-л5ъ]

Уважаю вас Ильгиз, но это видео для спеца такого уровня лишнее. Это надо рассматривать, как не надо делать.

[@ОльгаСамусенко-щ5э]

Видео про фильтр топливный и што то ешче

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Спасибо за комментарий!

[@ПАВЕЛКожокарь-э4б]

Колесо переднее!

[@uzom_power]

Извиняюсь за глупый вопрос, но как расшифровывается УТН и УТНИ?

[@feedforapple8979]

Универсальный Топливный Насос

[@КазакВиктор-д5г]

@@feedforapple8979 не верно Унифицированный Топливный Насос

[@МаксимЧерепанов-э6й]

Лучше ты бы его продал, это веелка а не трактор. Потому как я работаю на таком. Купи лучше МТЗ 82.

[@demirci89demirci52]

Вы показываете все кроме тнвд.

[@ritamanuzina9590]

Вообще-то корректор на стенде регулируется, а не на тракторе

[@RAMZEZvideoDesign]

Приветствую, `вам трейлер с заставкой' нужен на {канал?}9

[@глебиванов-ч1и]

Более 100 просмотра. Рядом топливчик . Хозяин не давно ставил тнвд . И все слепые. У этого фильтра 8 ая ошибка не в том направлении течёт топливо. Следующая ошибка обратку в слив , так и по этому везде подтекает. Как немецкая порнуха . Один трактор имеют три мужика. Лучше продай трактор.

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый вечер Глеб! Спасибо за Ваш комментарий. Ваше мнение важно для меня! Удачи!

[@yliyapokinboroda7399]

Здравствуйте Ильгиз! Если не сложно дайте мне свой номер телефона! У меня по ходу та же проблема!

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день Юлия! Зайдите пожалуйста на мою эл почту [e-mail] где я смогу Вам дать мои контакты! Здоровья, удачи Вам!