Что будет если не менять балансировочные валы

Cda skoda 1.8 Tsi балансировочные валы убили мотор

[@dddttt5936]

Мораль, не давайте ремонт движка кому попало, а то накосячат и свалят все на набалансир 😂

[@Myway-d7n]

Тогда проще новый мотор покупать. Зачем капиталить если все менять! И вообще рассказ очень интересный "мы знаем почему у вас машина не едет - она сломалась"

[@3turbomotors]

Философия тишины мое короткое видео показывает людям , что происходит , когда баланс валы не меняются , при пробеге больше 100000км. А менять все приходится после того, как все было убито этими злощастными балансами . Меняете поршневую , поменяйте балансиры и как минимум без проблем 100000 ещё проедите .

[@3turbomotors]

Философия тишины новый китайский мотор 180т₽ , оригинал немецкий около 300, ремонт под ключ 120т₽. Что проще ?))

[@Myway-d7n]

Я спорить не буду. Тем более двигатель ни когда не ремонтировал! Но дело в том, что у мене Митсубиши XL с 4Б12 200 отхожено и поменяны кольца с колпачками, но балансиры я не менял и езжу спокойно. Что там в них такого страшного, что может развалить движек?

[@3turbomotors]

Философия тишины чуть раньше я объяснял , что , на японцах балланс валы крутятся во вкладышах - втулках , по прочности как вкладыши коленвала и ресурс у них такой же . А у вага, балансы крутятся в алюминиевых втулках и прочности у них явно не хватает .

[@ImFreeman90]

Головка, сам крышку показывает)) ты постели покажи на самой голове. Крышка всегда страдает в первую очередь здесь. И даже на такой крышке двигатель проедет спокойно 100к, если с давлением все нормально в остальных парах трения

[@aslanbi1]

Какая взаимосвязь балансиров с распредвалом, если кривой мотор собрали кривые руки?

[@mmm9.1]

Если изношенные балансирные валы давление масла падает.

[@maksimkirichek874]

В добавок ездил кривой водитель с лампочкой масленки! Я не думаю что за 20 сек как загорается лампочка мотору пизда приходит! Некоторые вообще цепь с них снимают до 3 литров можно без них нихуя не че не будет, только мощьность прибавится 5-7 лс

[@kosyak4]

После ремонта грязь по каналам пошла в балансиры и забила сеточки.

[@ДмитрийПатриот-х4ь]

Ты что несёш? Через балансиры идут масляные каналы на рр валы. Если балансиры изношены на пастелях происходит масляное голодание и быстрый износ.​@@maksimkirichek874

[@федот-х5ь]

Не специалист я по вагам, но вывод весьма спорный. Описанные проблемы указывают на недостаточность смазки. Как правило в этом случае страдают все таки вкладыши во первых, во вторых возможная причина некачественное масло, в третьих просто косяк моториста в том, что не мерел давление масла на холодном и прогретом моторе, а это обязательно. Тем более ч так понимаю мотор с легковушки и там манометра нет, только аварийная лампочка, показывающая погоду.

[@БорисТиб]

Делитант в видео... они ещё учат кого-то..

[@ЮрийМинько-п5ы]

Вопрос хозяину видео☝️ 6g74 какие последствия удаления балансировочных валов? Давление масла возрастает или наоборот?

[@maksimkirichek874]

Их никак не удалишь! Они с масло насосом завязанны, просто цепь снимаеш и всё

[@mmm9.1]

@@maksimkirichek874 если цепь снять будет ли работать насос?

[@maksimkirichek874]

@@mmm9.1 да будет, просто зачем тебе это? Они очень редко выходят из стоя они надёжные как кувалда, и без них двигатель будет чуть чуть вибрировать, но при этом 4-6 лс добавится

[@dedbizon]

Если снять цепь с валов, то поднимаются на холостом обороты, автомат начинает переключать с небольшими пинками, двс потряхивает и всё. Масло давление держит. Ездить можно. На видео о том, что без ремонта (замены) балансиров через 2 часа лег двигатель - полная лажа.

[@AlkhazurElectricMoscow]

В итоге что именно с баланс валом случилось? Если баланс вал заклинило то клапана не погнуться 100%. Авто заглохнет и все на этом. Меняеш баланс валы и всё. Проверенно!!!

[@АйнурМансуров-к8ь]

Если бы не полез делать капиталку, отьездил бы намного больше чем 2 часа!)) Я уже сам так езжу на gen3 моторе, "специалисты" мне мотор давно пиговорили, он ездит и ездит))

[@android-ik8ge]

Может нужно ставить оригинальный шестигранник на маслонасос..))))

[@ЗокирГаниев-я2щ]

Здравствуйте у вас тоже машина тархает так ? Мне сказали что проблема в балансировный вал?

[@Workout58region]

Спасибо!

[@алесандрМясников]

мда)))))))) задиры не из за балансир валов получаются:DDDDDDDDDD одна из причин не правильная установка) С таким подходом все менять надо в моторе)

[@3turbomotors]

алесандр Мясников вы конкретно данного двигателя говорите или вообщем всех двигателей в целом? Так вот для данного - никаких секретов установки там нет , поставил новый и забыл !)

[@Алексей-ш3х5ю]

Вы в каком городе?

[@КотКапа]

Сейчас,каких марок запчасти брать,?!)

[@3turbomotors]

Тех же , что и раньше

[@masevaka]

Что это было?! 🗿🗿🗿

[@Marat-iw8wr]

Нечево не будит причина масло у меня токой случил папал я сам мастер 1 клент пришол унё портер был машина кушал масло 2 год ездил корочи мы разбирали движок не было для балонсировишный ремен не чего не было постаяно ездил с гружоный

[@fed-alex]

интересные ребята. Так из-за чего мотор убился? ПРИЧИНА КАКАЯ?

[@3turbomotors]

Александр Федюнин привет ) мы оставили тот же ремонтный коленвал , на новых вкладышах , поставили новые балансировочные валы, насос так же Новый и восстановили гбц ) и чудным образом проблемы с этим двигателем закончились )

[@МЕХАНИКкарданович]

Дело не в валах как мне кажется а в насосе именно в этом случае

[@3turbomotors]

МЕХАНИК карданович насос в этом случае убился из за мусора летевшего с балансировочных ))

[@ЭрнесХабибуюк]

Сетки наместе остались

[@СергейСапожников-ш8о]

Я на вектре их нах.. выбросил,и все гуд.

[@Crivoship]

Спасибо.А что скажите за шестерню пром вала, её менять каждый раз, говорят она с покрытием лаковым ?

[@3turbomotors]

GROM мы меняем только в случае ее поломки, бывает ее сворачивает, срубает зубья , задиры на втулке . В хорошем рабочем состоянии оставляем

[@donaldroll8044]

Глупость, просто нашли чем отмазаться, и скинуть ответственность за сборку.

[@3turbomotors]

Так это комментарий мой за чужую Сборку ) , после нашей сборки такого нет )

[@HakasskiyPchelovod]

Я вижу "Das Auto"?

[@Kussanov]

Когда пытаешься оправдаться за рукожопстао…

[@3turbomotors]

@@Kussanov когда это не твоя сборка ) с нашими сборками все четко ) и кстати для ген2 мы давно используем систему без балансиров, только пром вал под помпу

[@Kussanov]

@@3turbomotors В любом случае, виною тут не балансиры, кто хоть немного в этом разбирается, тот понимает это…

[@МихаилСкомаровский]

Вы двигло собрали не правильно вот ему и пиздец, если б. в установленны не по меткам то сразу появится стук в двигателе, у клиента они постукивали очень долго, и мы их просто удалили, клиент счастлив не чего не стучит не брякает и тянет гораздо лучше.

[@3turbomotors]

Михаил Скомаровский у нас таких проблем нет и б.в. Не стучат ахахахаха

[@ЮрийГагарин-ч9ш]

Скупой платит трижды 😮

[@EvgeniySuprunov]

Привет! А Балансировачных Валов Хватает На Весь Срок Службы Двигателя? А Вообще Их Можно Удалять? А То Многие Удаляют, Я Тоже Хотел Их Удалить, А Мне Сказали Что Бы Я Даже Не Думал Их Удалять.

[@3turbomotors]

Evgeniy Suprunov в среднем их хватает на 150-200 т км пробега . Но бывает и раньше с ними проблемы , особенно на двигателях после 2012 года . Убрали проточки для масла с них . Есть ребята , которые удаляли , но как и чем это закончилось - не знаю . Немного сложно их удалить , т.к. один из балансов вращает помпу .

[@EvgeniySuprunov]

@@3turbomotors У меня дизель 2006 года, но сам ДВС этот идёт с 80ых годов, у его оборотов меньше чем на бензинках, говорят что на нём до конца срока службы двиготеля хватает балансиров.

[@3turbomotors]

Evgeniy Suprunov на двигателях , как на видео, балансиры идут в алюминиевых втулках - в этом вся и проблема . На дизелях они идут в чугунном корпусе на втулках - вкладышах, которые практически не изнашиваются - если давление в норме .

[@EvgeniySuprunov]

@@3turbomotors Да у меня они на вкладышах, значит могу газавать спокойно☺

[@катята-д6ж]

Ребята вы пожизни чем занимаетесь

[@Vladimir-pv7zy]

Эта выработка на постелях за 2 часа не могла такой стать тем более во всех.это так делали мотор.валы здесь не причем.очередной разводняк на сто.так что друзья поговорка гласит правильно.если хочеш сделать лучше ,сделай сам

[@ДмитрийПатриот-х4ь]

Ботаник,выработка и за минуту будет если на пастели рв не поступает смазка. Если балансиры не вынимали, а блок и вал точили, то большая вероятность , что сетки на маслоканалах балансиров забило стружкой.

[@bananarepublic3290]

Сегодня балансир вал на 50 Камри стоит 45 тр.

[@qt5415]

На ваг 55

[@GirolamoGas]

Что сказал? Сам то понял

[@ОлегР-э9ч]

Что не так с балансирами было???

[@3turbomotors]

При первом ремонте их даже не доставали , туда попал мусор, забил сетки , сгорели Балансиры и весь ремонт на смарку

[@катята-д6ж]

Полный бред если мотор собрали не правильно так причем тут б.в.

[@3turbomotors]

Виталик Сорокин жаль , что вы ни один такой двигатель не собрали , тогда бы вы поняли , причём тут б.в.

[@razbor.dvigateley]

@@3turbomotors каков ролик таков и ответ

[@Crivoship]

Откуда взята информация ? От тиса или инженеров немецких.

[@3turbomotors]

GROM из практики , лично я , собрал около 100 таких, наш сервис больше 500, руководствуясь опытом , балансиры ставим всегда новые; оттуда 6 ящиков бу балансов ( продаём ))))))

[@3turbomotors]

GROM немецкие инженеры и тис рекомендует ставить обновлённую поршневую , мы рекомендуем ставить ковку )

[@Crivoship]

Пробег 300 тыс, загнуло шатун от 3.0 буста турбины, клиент не хотел менять валы но я настоял +ваше видео ,форсунки масленные не меняли кстати, вал не точили вкладыши старые, немного потертые, распредвалы тоже старые и опора тоже,насос тоже старый.Давление на горячую холостых 1,4 бар.Мотор 2012 год CDAB +злая прошивка Питер.Спасибо за видео.

[@den3171]

Без комментариев.... Подробную дичь я ещё не слышал

[@3turbomotors]

Данила Мастер от клиентов таких как вы и не такое услышишь

[@den3171]

@@3turbomotors этот двс был запорот очень хорошим маслом, а эти валы вообще не имеют никакого отношения к задирам трущихся поверхностей, типа постели и самих распред валов. Х.. в уши сначала научитесь вкручивать, а потом вкручивайте.

[@3turbomotors]

Данила Мастер так то они питаются один от главного масляного Канала а второй от коренных. Так вот если с корней давление сливается, его и во всей системе нет . От того трущиеся детали без масла и приходят в негодность . Х.й в уши могу вкрутить желающим

[@den3171]

@@3turbomotors а причём балансировочные валы, и задиры в выше перечисленном?

[@3turbomotors]

Данила Мастер при разрушении балансира, помимо потери давления так же летит и мусор с них по всей системе .

[@AlexAlex-wi7nk]

Автор не совсем верно все рассказал, Сей час я расскажу. сделали поршневую все поменяли но оставили старые баланс валы с большим зазором, через которое уходило масло в поддон - следствие масляное голодание двс, задиры и т.д. РЕШЕНИЕ- выкидываем балансировочные валы далее глушим отверстия для их смазки и Все - это на большинстве ДВС.

[@ВадимАбзалов-ж7о]

На этих не удалить,там левый вал работает совместно с вал-приводом помпы. На митсубанских да,нет проблем.

[@КотКапа]

Новые запчасти где купить.!?,начиная от говна низкоекачественного!?Китая

[@HakasskiyPchelovod]

Не все то и говно, что из Китая. В Европе тоже фуфла хватает

[@diesele2011]

Очень информативно

[@vasyan_turbovich9389]

Читаю комментарии и угараю, люди, если вы ни разу не разбирали мотора с баланс валами то вам и не понять что происходит когда баланс вал клинит и что потом происходит, это касается всех двс с баланс валом а не только тси

[@sstartsev]

Ну, так нам надо объяснить. Ролик-то к чему?

[@sakyra3012]

а с хера ли после перебора балансировачные валы вкрячились на холостую? Может давление масла этот моторист чисто про%бал, не?

[@ЮрийТрофимов-й4щ]

Автор эй! Укажи техническую взаимосвязь на задиры и балансировочные валы. Может ты ляпнул и чего-то не додумал ?

[@3turbomotors]

Падение давления масла из за износа втулок балансиров , от того общее масляное голодание и появление задиров

[@МаксМакс-р9с8б]

@@3turbomotors Сами то поняли что написали? 😅 Там явно были проблемы с насосом, либо забита масляная система

[@АлексейКрылов-н6в]

Бред.

[@3turbomotors]

Алексей Крылов аргументируйте ..

[@АлексейКрылов-н6в]

@@3turbomotors у вас задиры на шейках распредвала скорей всего от масленного голодания скорей всего канал масляный был был забитый на гбц

[@3turbomotors]

Алексей Крылов еслибы это был 15 такой мотор , то я бы с вами согласился ) а когда они уже пятисотые , дело только в балансирах ) купил тут на днях напарник Шкоду со сломаным движком , перескок. Поменял клапана, поршни , вкладыши не менял . Завели , давление на горячую 0.8, я говорю меняй балансы, он ставит Новый насос масляный, 0.8. Разбирает грм, ставит новые балансы - 1.3) съездили в мурманск на рыбалку, полет нормальный ) гбц кстати с задирами так и оставили , себе же делали ))))

[@АлексейКрылов-н6в]

@@3turbomotors а изначально балансиры ни как не примерить было прежде чем собирать. Я на своём 4d56 вообще их вырезал)), масляные каналы заглушил и теперь горя не знаю уже более 60 т.км без них полёт нормальный

[@3turbomotors]

Алексей Крылов все понятно , опять с японцами немцев сравниваете . У вас балансы крутятся во втулках в блоке , а здесь , втулка и баланс одно целое и оно от руки ставится в блок , и самое интересное , с пробегом втулка становится больше ( типо развальцовываются) а для промерки нужно распрессовывать . Получается если вы его достали , то нормально в блок он уже не встанет , а Новый от руки . У новых размер -4 сотки от ровного размера , у тех что с пробегом он в плюсе . Получается если ты его достал ( для промера ), то ставить только Новый. И на ваге балансы привод помпы , не заглушить .

[@ИльяП-т5й]

Бред

[@ВадимМур-ю2с]

Тупое видео снятое гопником, объяснил бы почему движок умер из за валов, что с ними не так..

[@СергейКамень-п9н]

обрывки слов . приоритет мастера сделать дело .а не обосрать предыдущего мастера . а если начал с обсирания .то результат будет еще хуже.

[@ТимСеменов-ш4ь]

Это сборка кривая была скорее всего