Что даёт распил ГБЦ без остальных доработок?

[@ИгорьНиколаевич-р3з]

Весь смысл тюнинга сводится к одному- однажды понять, что лучше неебущего мозг стока, ничего нет:)

[@EngineZone]

Как-то это слишком ахуенно было сказано)))

[@ИгорьНиколаевич-р3з]

@@EngineZone опыт тюнинга табуреток не прошел даром:))))) ездим на стоке балдеем, удивляемся,как долго что-то может теперь не сыпаться:))))))

[@EngineZone]

Табуретки на тюне- это вообще ненадолго история)

[@olimpodisei7094]

@@EngineZone а вы пробовали ставить турбину??)

[@seasunny100]

@@EngineZone Так вы сделали портинг головы иными словами?

[@salavatbagomedov2635]

Теперь свою историю расскажу ваз 2114 егаз распилил я голову весной диаметром по седлу 32 мм 1ю часть ресивера алюминиевого на 34мм и пластиковый на состыковку окна так же на 34 (если пилить дальше даже на 32мм вскрывается ресак на изгибах что бы ты не делал ) прокладка паронитовая, распредвал стоковый, клапана стоковыйе. Не стал я ставить т-образные ибо был свидетелем отрыва шляпок у друзей (один покупал другой точил у токоря, смысл в том что после фрезеровки остаточный металл сыромятина короче) оба мотора на выброс бед натворило сильных. Ресивер от егаза очень пиздатый ресивер до 6500 оборотов на 8кл и низа отличные есть и верха нормальные. По ощущениям тяга на стандартной прошивке сразу ощутимая после замены на евро 2 ПАУЛЮС( можно любую в принципе они одинаковые все) поехал на москву разгон до 100 не особо там улучился, а вот набор со 120 до 160 на много и много быстрей, и уверенней. Расход бензина где то около 7 литров( на 8кл ни когда не будет 5-6 литров конструктивная особенность головки ), полного бака хватает на 550 - 570 км скорость 110 - 140. 10ки 12ки 14ки мне не в данный момент не конкуренты, приора со старта проигрывает потом уходит но не сильно а постепенно. Заметьте это 8кл на евро 2 и распиленной башке и ВСЕ. Сам был свидетелем как 2114 8кл тюнинговонная по всем каноном тюнинга 8кл двигателя и бюджетом 28000 руб. разьеб на 2 корпуса приору с бюджетом 79000 и кпп 102 ряд. На вопрос как так, настройщик этого не может быть, настройщик который настраивал обе машины ответил 8кл тянет с низов 16рь начинает только с 3500-4000 ехать а потом просто он не догоняет потому что мощьность авто примерно одинаковая. Для себя отметил что 8кл проше, дешевле и практичней чем 16рь так же и для тюнинга до 150 атмо-200 турбо лс по отношению к 16ю.

[@Topik-mq4vt]

Бро салам, вопрос такой , есть в распоряжении такие запчасти: ресивер формаш , волга форсы, дроссельная 56мм, облегченные т-образные клапана и бронз.направляйки. ну и распил бошки тоже подразумевается . Вопрос: на сток вале есть смысл это все делать ?

[@АлександрСумской-ч1с]

@Pablo Escobar и чем же?

[@123lalamoves]

Из 8 клопа легко вытягивается 8 секунд до 100, если у Вас не получилась, то у Вас не получилось

[@gigorz5k1]

Легко, это каким образом, есть перечень доработок ? Спасибо

[@Андрей-у4з5м]

Ну,я бы сказал реальнее: 9 секунд легко по драгону,а не мифическому спидометру. Из доработок ,распил,повышение сж,впуск,выпуск. Валик лёгкий на повседнев. Вот и все. На карбе распил диффузоров ещё. Минимум 23/26. Лучше 25/28.

[@ИванПуряев]

Никогда и никакое железо не поедет без грамотной настройки мозгов, хозяин четырки уже сделал чуть ли не самую масштабную часть доводки двигателя, и я очень надеюсь что он осознаёт что без калибровки(именно онлайн настройки, а не залива готовой программы в бошевские мозги) это деньги на ветер, переход на тросик и январь необходим однозначно (если с завода нет этого), уже на имеющемся конфиге после настройки машину будет не узнать

[@EngineZone]

Ну конечно, я как раз и сказал в видосе о планах на будущее. Уже заказан распредвал и ресивер, как приедет железо- поедем настраивать.

[@mydrive8920]

маховик обычный оставьте, шейте обязательно, вал средний приобрести и крутить до 7500 об/м. Только тогда почувствуете прирост лошадок

[@A11B13]

Что выгоднее, выкинуть гбц, распиленный, или же докупать все остальное? До 3т едет, чуть больше уже глохнет

[@Spartanec403]

​@@A11B13 не поняли твоего вопроса

[@ВадимЗарбеев]

огромную роль играет жесткость пружин, если мотор практически не поехал после переделки, нужно обязательно поменять клапанные пружины на более жёсткие и разница будет ощутима

[@VolodymyrKarpii]

Как в той шутке: Что такое тюнинг? Ну это когда вы приходите в тюнинг-ателье и заявляете, что вы хотите на джакузи учавствовать в регате)))

[@EngineZone]

Ахахаах ну как-то так)))

[@dmitriytkachenko8952]

Для чего эти мероприятия? Чтобы автомобиль валил? Тогда нужно применять инженерный (научный) подход. Измерять до распила разгон до 60км/ч, до 100км/ч. После распила. Затем после прошивки мозгов, после замены распредвала. И сравнивать, анализировать. ИМХО.

[@EngineZone]

Да это незачем. Хотя это несомненно правильно. Я всегда говорю о том, что человеку либо нравится, либо нет)

[@Vitos1981.]

Если тачка рабочая, на каждый день, то особо нет смысла замарачиваться с тюнингом мотора, главное чтоб была мовилем обработана, там хорошая компрессия, масло не жрала, заводилась без проблем в любую погоду, была экономичная. Доп траты ни к чему. Проще добавить и купить сразу тачку по мощнее и по резвее

[@ANDY-0005]

Я Ланос чиповал, лет 5 назад. При первой поездке реально почувствовал заметную прибавку мощности и динамики. Замеры сек. до сотни тоже подтверждали. А так-же изменился звук двигателя. Он стал более высоким, на пару октав. Ровно через месяц, как мне показалось, эффект пропал. Я до сих пор не пойму : то-ли чиповка слетела, то-ли я привык. Все знакомые говорят, что чиповка не слетает, а вот привыкаешь быстро, и кажется что мало.

[@Андрей-у4з5м]

Тоже заметил. Привыкаешь чуть ли не через несколько дней.

[@111Tankist111]

Ваш отзыв очень помог, теперь известно что даёт эта процедура и на сколько даёт. И делая данную вещь я теперь буду готов.

[@EngineZone]

Спасибо и вам за комментарий!

[@РустамОмурбаев-ф3ы]

Спасибо вам за честный обзор

[@Roman58977]

Дерзайте парни, дорогу осилит идущий. Я лично подобным не заморачивался, хотя если только чип-тюнинг делал помню на ВАЗ -21073 карбюратор. Всё свелось к доработке карбюратора, думаю нужды нет говорить, что и как делал. Машина стала приёмистее на разгон, если едешь спокойно - расход оптимальный, тапку давишь - незначительно больше стал чем было и всё, меня это устраивало на все 150% и мотор без проблем пробежал 232тыс км, продал и знаю человек ещё долго ездил. С маслом не заморачивался: Лукойл, Спектрол, п/с, менял как положено через 10тыс.

[@mv-sf5dl]

По мимо валов,нужно с топливной системой по работать,а именно после прошивки ,нужно ставить электро насос более производительный,и вскорее всего придётся менять форсунки

[@26DTM26]

Надо учитывать что есть грамотный тюнинг ГБЦ так же и безграмотный. Вот как раз на втором варианте результата не будет

[@ToNyC18316]

всё правильно сказал, но так я тазодрочер, я буду тюнинговать свой таз! даже если куплю себе новую иномарку, я всё равно буду заниматься тазодрочерством, т.к. тазодрочер это состояние души)))) бля что я несу) кончено же я куплю себе новый таз, и буду дальше тазодрочить) но новый будет на шеснаре)

[@ivanklimov8667]

При штатном распредвале, особо не почувствуется.. Каналы пилинные, клапана Т-образные.. А открытие и продувка не поменялась,меняйте распредвал с большим открытием и будет вам приход. А если ещё прошить и откатать будет ещё лучше..а если хотите чтобы ещё лучше было, дроссельную заслонку увеличенного размера на механику (тросик) форсунки более производительные ну и бензонасос относительно форсункам..

[@vGamBIT]

Если у вас двигатель полторашка, то пара с завода скорее всего 3.9 (хотя может быть даже 3.7). 4.1 с завода стояла только с 1.1л двигателем которые шли на экспорт. Вставку вы плохую поставили - она даже хуже чем штатный катколлектор. Если вставку замены катализатора ставить то только 4-1 без заужения (это важно) www.drive2.ru/l/484596831754388023/ Также можете заменить если стоит алюминиевый ресивер (чуть даст прирост на высоких и не так будет греть воздух на впуске) на пластиковый 2111 или даже 21116 от гранты с егазом (с соответствующим переходником под мех. дроссель). Последний вариант правда опробовать не успел - развалилась помпа и из-за перегрева пробило прокладку. На зиму после замены прокладки ГБЦ оставил штатный ресивер чтобы в случае если что то пойдет не так не ковыряться на морозе) www.drive2.ru/l/518679768070095171/

[@СашаАбрашов-з1ч]

Хрен знает ребята, я тоже башку распилил , лёгкие клапана, паук ,107 форсы ,низ 84мм настроил онлайн,правда у меня16кл,ресивер алюминиевый прильнул,мне нравится но поехало это все только после настройки,я за200км настраивать ездил.полгода на какой-то прошивки ездил и не ехала она никуда.настройщик сказал по графикам 120лошадей и 165момента, весной наверное будут валы,ресиве,и паук другой ну и настроить .денег нет на гтр вот и важусь с двенашкой. Спасибо за видео ,смотрю тебя,здравый подход ко многим вещам.Всем с новым годом!

[@АндрейФирулёв-з4п]

Теперь поставь распредвал с фазой 280-290 и прошивку, будет тебе 100-105 сил.

[@КОБАСТАЛИН-д1о]

значит неправильно пилили. либо допустили ошибки которые свели все старания к нулю

[@En.Box.95]

Здоров! Вадим говорит дело без прошивки изменения в железе бесполезны это тесно связанно... Но 16 клапанов все таки лучше :) всем Мира.

[@LedovskijOleg]

Красавчики все по делу,но я думаю что после всех переделок все таки расход полнимется

[@EngineZone]

Спасибо! Мы по сути оптимизируем работу двигателя, а там смотря как ездить.

[@Кирилл-и4н5ь]

Конечно не получиться с одной головы снять мощей. Надо со всего покрупицам снимать мощность , тогда толк будет

[@denisd3531]

На прошлой неделе пока карантин распелил хода и увеличил на 1 мм седла клапанов на Ваз 21124. Приемистость возрасла где раньше ехала еле 80 теперь 120 легко вылетает по расходу немного больше берет но не факт может еще не прывык и не нашёл нужный режим

[@Fa11en_over]

Я на своём харли пилит ГБЦ, распредвал менял, облегчал много чего в движке. Рвал он норм в начале, но потом впускной еще чуть расточил и всё, почувствовал просел. Надо объём движка увеличивать, иначе слишком расточено для такого объёма. Также думаю и с авто.

[@EngineZone]

Спасибо, Дима! Твоё мнение ценно было услышать! У нас не фанатично каналы распилены, но голова по меркам ТАЗа усажена прилично. Благодаря разрезной шестерне удалось выставить распредвал так, что мотор работает очень мягко. В дальнейшем Максим собирается поехать в Краснодар на стенд и прошиться там, но это если всё получится так как хочется)

[@vitoriowaltari3511]

С начало лайк потом просмотр !!!

[@Loshit-loha]

Четыре передачи до 100км/ч... Надо прокладку между рулём и сиденьем поменять , тогда она поедет быстрее .

[@Василий-м9к2ю]

Подняли степень сжатия при этом 100% обязательно шить

[@alexal3165]

Лучший тюнинг на 2114, это главная пара 4.1 в коробку. Надежность остается, динамика веселей, первая пониженная, трогаеться без газа. Соотношение цена/результат огонь

[@МаксимБажин-я2э]

Я после прочтения www.drive2.ru/b/509691810268840242/ ,перестал пилить головы мотаков.Если конкретно по этому движку,то на Драйве утверждают,что и с завода не плохая продувка и что испортить легко,а улучшить...не возможно без измерений стендом.Однозначно рекомендуют как можно больше фасок на седлах(минимум 3 правильных для этого мотора) и Т клапана,но опять же не всякие.Однозначно рекомендуют тщательно дорабатывать сопряжение вп.коллектор-голова.Ну и распред подбирать под свои хотелки с перекрытием.Паук тоже вещь обязательная,так чё-распред,фазы шестерней подкрутить и шиться осталось.Распреды не дорого стоят,тем более что один всего нужен.Удачи!

[@gravity8978]

Здравствуйте. Извините за оффтоп. Подскажите, пожалуйста, можно ли ставить на Восход 3м (стоит 90 ваттный генератор) катушку зажигания 6 вольт для увеличения искры? А также есть ли проблемы с коммутатором на Сове (или Восход 3м) и как их решить. Спасибо.

[@EngineZone]

Всё можно, но оно не особо и нужно. Искра либо есть, либо нет.

[@ValeryFamilia]

На Восходе катушка не 6вольтовая и не 12вольтовая. Там отдельная обмотка зажигания с напряжением 150-200 Вольт, от неё питается коммутатор. Попробуй, просто замени катушку на новую, можеш от китайца впереть.

[@gravity8978]

+Валерий Фамилие Искра есть, мотоцикл схватывает но не заводиться. Если подать с генератора 12-14 вольт на катушку (россчитана на 6 вольт) на выходе получим 400 вольт? комутатор может сгореть?

[@AntoniusGaponenko]

купи свечу NGK BP6H V-Line и на стандартном зажигании будет тебе счастье!

[@uriyromanchuk8736]

Поменяй генератор на новый и будет заводится как минчак

[@woronesch]

Ну так то ядерного прихода от одной ГБЦ не будет.. А чтобы прям Вау, это надо Турбо городить, со всеми вытекающими.) Что до «экономической целесообразности» то со словом «тюнинг» это взаимоисключающие понятия. Хоть на ведре вазовском, хоть на ведре ваговском. Кто считает копейки, таак тут я вложил 30, а на 30 дороже я ее не продам, забудьте слово Тюнинг. Это техническое творчество, хобби, приносить удовольствие должен сам процесс и уникальность получаемого авто/мото) Вообще, строго говоря владение любым авто (если куплен не для работы) внезапно убыточно!) Если посчитать все затраты, налоги, штрафы, да тыщи их,- смысла нет. Особенно дорогих пафосных ведер. На такси и общественном ездить выгоднее. Весь смысл то в свободе передвижения и кайфе от вождения. :) Есть тут одна A100 в кузове C3, так вот в нее вложено уже 700К, И это еще не все. При средней стоимости по рынку 100.) Зачем????!!! Купил бы сопляриса (и тебе кричали, эй таксист, до аэропорта). Но нет, любит человек свою классическую Ауди.😊😎

[@СергейСергеев-х7ж]

был у меня чувачек знакомый в нулевых годах так он свою восьмерку фаршировал просто не реально .с двиглом че только не делал коробу потрашил по конски салон переделывал .диски арбузы ставил .бил колотил ее .красил рехтовал короче бабла вливал немеренно . мы его называли автопидр )))

[@EngineZone]

Ахаха ну в 90-х арбузы и задранная жопа были в моде))

[@JimGorins]

Ожидаемо. Никогда не понимал зачем люди пилят каналы не зная в каких местах это стоит делать, а в каких нет. То же самое касается и бездумной установки клапанов другой формы. Вы знаете где в ваших каналах происходит срыв потока? На каких оборотах? Как на это влияет новая тарелка клапана? Голову проточили, а разрезную шестерню поставили? Или фазы уплыли в поздно и епись они конем?) После этого хотите получить прибавку? Радуйтесь что хоть хуже не стало) P.s. советую всем - если не знаешь газодинамику канала лучше чем те, кто его сделал (испытывая на продувочной стенде) то просто убери все неровности и огрехи литья. Это правило я применяю и по отношению к себе.

[@EngineZone]

Люди пилят каналы как минимум для того, чтобы увеличить их пропускную способность. Шестерню разрезную? А зачем? Мы же ничего не понимаем.

[@JimGorins]

@@EngineZone все эти люди которые думают, что мощность зависит от диаметра канала мягко выражаясь неграмотны. Вы, ребята, конечно же спецы грамотные именно поэтому отдали пилить каналы "Васе" за 8 касарей. Сразу виден уровень. Вот ещё спорите. Хотели ночью с закрытыми глазами с одним патроном попасть в воробья? Ну собственно результат на лицо. Гляньте чем занимается Сергей Лихачёв и поймите, что ваши действия не более чем "авось попаду". И да, главный ключ к успеху - умение признавать свои ошибки и делать выводы из этого. Удачи

[@EngineZone]

Спасибо за похвалу) Не нужно выдёргивать из контекста то, что тебе выгодно. 8 тысяч было отдано за: 1) Фрезеровка плоскости. 2) Замена направляющих клапанов, сальников и прирезка сёдел. 3) Облегчение клапанов. 4) Распил каналов. 5) Регулировка зазоров клапанов. Но в плане критики всегда выгоднее сказать: "отдали пилить каналы "Васе" за 8 касарей". Почему же мы отдали пилить каналы, а не распилили их сами? Наверное я говорил об этом в прошлом видео. Наверное повторю ещё раз. Наверное, потому что одна фреза стоит 600-800 рублей. И самый главный вопрос: какой результат должен быть без правки топливных карт и графиков УОЗ? Да, и не нужно на моём канале рекламировать кого-то, это моветон. А вот про ключ к успеху это к чему вообще было? Немного непонятно, в чём здесь ошибка?

[@JimGorins]

@@EngineZone что воздух сотрясать... По лицу владельца пока что результат на лицо. Очень надеюсь, что у него все получится. Подождем реальных результатов, а там и обсудим...

[@ogffd4644]

Распил башки нужно только при установки валов выше 12 ,до 12 нахер пилить не нужно , клапана облегченные нужны также если крутить 8+ будите ,для по всиднева КПП 18 ряд 5 я сток пара 3.9 ,выше 3.9 на 5 й по трассе на 100 км ч 4000 т.об. будет крутить мотор не очень комфортно, блокировка на 5-6 кг винтовая дешевле ,моховик обл.даст старт хороший но если прицеп или 3-4 пассажира по 90 кг старт будет тухлый это минус обл.моховика ,выхлоп 4.2.1 ,чипануть нужно , машина поедет , иномарку до 150 л.с до 100 ки легко накажит ,по ресу и распредвалам можно сток оставить ,ресак не даёт провала на высоких оборотов но если распред вал злой не ставить то и ресак можно сток оставить также и дросель ,а лучше турбинку вьебать там заметно будет .

[@yaroslavborovsky9063]

Надо еще ЧИП обязательно и распредвал немного спортивнее

[@ramzes2475]

Езжу на восьмиклопе, вал 10.93 впуск-выпуск, волгофорсы, портинг каналов, ряд 18 на паре 3.9, блокировка, облеченый маховик едет хорошо. Прошел этот ебучий провал, тянет с 2000 об легко, с 3000-6500 оптимальные обороты набор скорости идет ровно и линейно. Раньше после 4000 на пятой тяжело разгонялась, теперь не хватает 6 скорости (190 обороты тысяч 6000 наверно), причем набирает скорость хорошо и на пятой. Обгоны даются после сотки легко, даже легче, чем на 16кл двенашке. Комфорта и удобства стало меньше - машина более дерганой стала, шумная. Все это поехало только после настройки ЭБУ. Обратно на сток не хочу. Собираюсь ставить теперь 6 скорость...;-)

[@Стобоючто]

Машина жрала масло , но летела как не в себя пушка , поменял поршня вкладыши , и она не едит , получается лучше чтоб она жрала масло ))))

[@ЕвкакийКоловрат-й8д]

этто каак тюнить совковый мотор мотоцикла, впрцп можно почмехаться, но удовольствие в итоге будет не долгим)

[@EngineZone]

Вот именно в дырочку, это примерно из той оперы, когда тюнят Юпитеры лепестковыми клапанами и другими карбюраторами. Хотя нет, ВАЗовский и Юпитеровский моторы не сравнить по надёжности.

[@kirillmineev4509]

Но вы молодцы так держать желаю вам удачи

[@EngineZone]

Спасибо! Мы не унываем!)))

[@Bober158]

Так а смысл точить без прошивки?

[@Мобильныеигрынаандройде]

Распил каналов даёт прибавку мощности на верхах .

[@Toxa00726456]

блять, я на своей 2109 думал расточу каналы и всё пушка получится, а нет Вадим с Максимом вовремя видос записали)

[@ТатьянаКрушна]

Лучше ряд в кпп 18 и пару 4.1 результат оправдает ожидания

[@СтаричокВіталій]

Блин, пОмните "Брат"? Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе. Главное - машинка должна ездить и не чпокать мозг поломками и частым обслуживанием. Не мешайте механизму работать 😁😁😁

[@EngineZone]

Помешаем и ещё как помешаем. Без этого жить не интересно!)))

[@СтаричокВіталій]

@@EngineZone я высказал своё отношение к авто, а вы давайте пилите тачку, я такое люблю смотреть👍👍👍

[@EngineZone]

Спасибо! Всё сделаем!

[@Doctor-l4n]

Вся проведённая работа по "тюнингу" это тоже самое,что подарить старой бабке абонемент на фитнес.ко всем вопросам по доработке мотора,чтобы он ехал относительно лучше завода,нужно расчитывать и подходить со знанием инженерного дела и соответствующего образования.с новым годом ребята.

[@ilyasychikov2765]

8 клоп изначально такая себе идея... Конструктив гбц не для тюнинга, впуск и выпуск с одной стороны находится. Делать спорт из этого ну такое себе занятие. Да и ограничение изначально предела совершенствования в виду конструкции. В оптимальных условиях сил 150 можно снять. Все что выше уже чревато малым ресурсом. Поэтому лучше купить 16рь

[@alex_wing9236]

Замените дмрв на дад, обкатайте онлайн машину... На стоковом валу с 128 ресивером и форсунками 107 волговскими при хорошей настройке попрет аж бегом...

[@noorami2537]

Тот кто за рулём был это мой брат Максимка 😁

[@ИванПуряев]

Ну и "замер" разгона мягко говоря не понятен, никакой старт, и крутит мотор до 4х тысяч, восьмиклоп смело до 5500-5800 крутить, именно эффективно, выше уже смысла нет, на верхах спадает мощность уже, секунд 15 она проедет однозначно даже в стоке

[@EngineZone]

Да то не замер, а баловство. Максим у нас просто овощник лютый, но потихоньку переучивается) Плюс синхронизатор на 2 передаче изношен, чем больше крутишь, тем больше хрустит. Не знаю, как ездили предыдущие владельцы, но на моей прошлой четырке при пробеге 185к коробка была в идеале.

[@Rusikavto]

Сей час вы делайте чтоб оно ехало!а когда поедит чтоб тормазило!итд!нет предела в тюненхе:))

[@ДмитрийА-х8о]

Ну а я что говорил. Кароч, ставьте двигло от хаябусы

[@EngineZone]

Ну Макс уже заказал распредвал и ресивер, щас ищет, у кого зашиться. Я думаю, это уже будет другой компот.

[@александрворонин-ы8с]

Мад макс- на северном, у него всегда шился и онлайн катали , он четко делает.

[@EngineZone]

А дай контакты, пожалуйста.

[@александрворонин-ы8с]

По поводу прошивки, в городе буду после праздников , заеду к нему , скину тел ,свой сломал - контактам писец(

[@ЦарьЦарь-щ4щ]

Смотрел не до конца, а распредвал меняли???

[@LedovskijOleg]

И после всего будет корч, Макс правильно сказал купите новую машину

[@EngineZone]

Посмотрим! Чтобы точно знать, нужно пробовать!

[@LedovskijOleg]

@@EngineZone давайте лабайте ,если у вас получится своё ведро за корчуем

[@CYL-88]

Весь колхоз собрали - единственный способ, чтобы что - то собрать и ездить, респект пацанам)))

[@ПавелЧерк]

чета не понял. написано в названии, что только портинг, а по итогу и клапана легкие и паук поставили. еще и гбц фрезернули на 1.2мм. мда..

[@СергейИванов-д2г9э]

Без откатки смысла от распила практически нет

[@ВиталийПустовар-ь6у]

Скажи не кривя душой, " -Машина стала хуже, где вписывался на третьей теперь приходится втыкать четвертую, пятая 100км/ч не тянет". А-аа, я еще про расход забыл, шоб меньше жрало, нужно степень сжатия не повышать а понижать, нормальная степень сжатия относительно бенза с наших заправок это 9ка. а вам просто забыли сказать, теперь чтобы машина ехала не хуже чем до химии, бенз нужен не ниже сотого, ну 98 на худой конец, иначе спустит дух этот двигатель за 30000км.

[@АлександрМорозов-и6ю3е]

Всем привет у меня газель ДВС ЗМЗ 405 е 2 начитался на смотрелся Ютюб нашол ребят которые в Ярославле делают просто чудо дроссельную заслонку и ДВС валит как дикий где ехал на третей поедешь на четвертой где на четвертой там на пятой в горы прет и .т.д.😂поверил, позвонил договорился отдал 4-к +пересыл итого 5-к ++ получил стал изучать итог в заслонке фрезой выбрана канавка примерно в половину прям у заслонки и на этом весь тюнинг, всё это говно чудо не произошло😂😂😂😂 как не было крутящего момента так и нет😂😂😂 деньги на ветер надо ставить колено поршня от 409 и настраивать топливную вот тогда будет результат

[@КонстантинБондаренко-ю5з]

НА заводе не дураки сидели !!!!!!! Огрехи серийного производства присутствуют в любом изделии которое производиться миллионными партиями .! Продумывалась экономичность , ресурс , засорение экологии. Была бы задача чтобы серийная машина валила , обратите внимание на раллийные экземпляры которые выставлялись от команд при заводе изготовителе . НА тот же москвичи или жигу когда этот спорт на таких авто был еще актуальным .А лучше чем играть в тюнингатора или мамкиного стритсракера , и если очень душа требует скорости , заработать купить сразу что то скоростное . ! Не даром и разница в цене такая у современных хороший машин и старых ведер . =)

[@ThisRustam]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста можно ли установить на мотоцикл восход 3м01 двигатель от совы 200 или 250??? Заранее спасибо!!

[@FixPlay-jr6ou]

Вам нужно поменя прокладку между сидением и рулем. Этот олень до 4к крутил. Ну как его не обзывать?

[@bizetfosgenov3988]

Такой тюнинг для души только. В деньгах все равно дешевле и результат лучше взять готовое с нужными характеристиками. Как одноствольную двухклапанную чекушку воздушную не пили - четерехцилиндровой чесоткой водяного охлаждения не станет. Зато стоимость всех тюнингов превысит стоимость этой чесотки. Но если делать самому и для удовольствия от процесса, то почему нет?

[@Vitos1981.]

Если на вазовских переднеприводных ладах плохо втыкается вторая передача, то просто замена синхронизаторов мало что даст, по началу чуть лучше будет, но через 10 тыщ пробега, опять будет плохо. По идее надо всю шестерню менять и синхроны

[@RusGrom]

Клапана для высоких оборотов, и другого распредвала ... Иначе смысла нет ... И шить ее надо )

[@ВовкаК]

Поршня и шатуны с гранты.былоб веселее.1200грамм разница в весе.

[@АсланЧеркесов-р5р]

Без онлайна не поедет. Вал не надо, надо шпг от гранты восьмиклоп и закатать это все. Стабильные 100 сил получите

[@ЮрийГринченко-т7ш]

Короче :серийный Москвич с только доделанным дозатором топлива куда более выгоден ежели вазы .Не морочте сибе головы .

[@gasanmagomedow8095]

Перешить мозги надо после дороботок,смысл точить если не дать ему топлива😂.и тогда повалит

[@vladimirpetrichenko1355]

👍👍👍

[@АндрейФирулёв-з4п]

С 2114 до 120 л,с можно качнуть без потери моторесурса.

[@zurbanaaa]

Андрей Фирулёв как?

[@Алексей09-м5у]

Настрой дпрошивку поставь разрезную шестерню

[@kirillmineev4509]

Это бесконечно.......

[@EngineZone]

Перефразирую: аппетит приходит во время еды)))

[@seasunny100]

@@EngineZone во время езды)))

[@mv-sf5dl]

Главная передача 4.3 4,5. 4,7 это тяговые,а вам нужен скоростной диферинциал то есть 3,9. 3,7. 3,5. Всё что ниже 4,1 пишу как знающий,я на это училься

[@EngineZone]

Плохо ты учился...

[@mv-sf5dl]

@@EngineZone почему так думаешь?

[@mv-sf5dl]

@@EngineZone любой толковый знающий человек тебе скажет что главная передача,с передаточным числом 4,5-4,7 это на тягу,ну если вы хотите дрифтовать то вам то что бабушка прописала!не всем данно ремонтировать, и разбираться в техники

[@alexandrs4413]

Копать а как вы хотели чтоб она ощутимо лучше поехала если вы даже прошивку не сделали? Ресивер поставь и едь на онлайн прошивку если человек знающий что он делает будет все четко. А вообще по хорошему ты прежде чем что то вытянуть из нее пытаться диагностику сделал автомобилю: компрессию там проверить, дмрв, подсоса воздуха посмотреть чтоб нигде не было, свечи поменять, провода проверить на пробив и т д так что ересью не занимайтесь и людей в заблуждение не вводите ПОСЛЕ КАЖДОЙ ДОРАБОТКИ НУЖНА ОНЛАЙН НАСТРОЙКА У ХОРОШЕГО КАЛИБРОВЩИКА!

[@АлексейСадовец-ф7у]

Вал менял? Делайте всё в комплексе.

[@MAKS.S_]

Без как минимум валов и прошивки она валить никогда не будет..никогда. Нах это все,я уже наигрался

[@Guest070980]

Спиши 8 т.р. в расход. И нах этот "тюнинг". Думаю есть другие расходы.

[@yaroslavborovsky9063]

может еще расходомер менять нужно

[@MsOsick]

Заменить 8 кл мотор на 16-рь и больше ничего не надо.

[@demonjawa5702]

Езжайте на диностенд и пилите видосы дальше)

[@tadznitro8309]

Privet vsem, uvazhenije iz strany avtobaryg-Litvy, u nes v Litve jest 1,9l. Na 200l.s.na klasika,na gorizontalkach,no tam dorogovato vyshlo.

[@anatolsivakoff7495]

Здрасьте , тюнинг -тюнингом , а где же кепка .

[@andytacker4599]

Можно, у меня товарищ из восмерки 120 лс выжал, драл всех кроме Субару ))))

[@sergeyyegres2040]

Да ладно вы, если в авантюры не пускаться, жить скучно)

[@СашаКузнецов-ц7н]

Моторчик в 6 тысяч крутить надо, а так она конечно не разгонится.

[@user-rs4bt5cq2n]

Вложил 5 копеек и хочет что бы валила, надо было турбо мутить или дросселя

[@КостяПилипович]

Да слова от настоящего водили да тази для вялого вождения нужно тойоту3,5

[@KREC]

парни, вы че гоните, это всё пройдено и закончено к 2010 году )))))))))))))))))

[@ЕееХуй]

Залей програму и поставь компрессор вот тогда увидешь разницу

[@tehnmir7389]

Ну так вы ни че же и не сделали по сути, езжу на распил плю 54 дроссель и прошита онлайн. В городе прибора сток отстаёт. Не будет ифетка от напилька по сути что она поедет как труба.

[@АртурЧаликов]

Пацаны вы чего, кто так разгоняется? Тебе хоть турбо дай если будешь крутить в 4 т.об/мин она у тебя тоже пол часа будет разгоняться. Высоди человека и выкрути 3 передачи до 6400 и тогда считай.

[@d-man3170]

я нищий по этому езжу на ваз 2114! но я больше 120 ни когда не разгонялся, мне это и не надо. не понимаю я этих трат!

[@MrGold-cn6xy]

к настройщику нормальному надо ехать ткалибровать

[@LedovskijOleg]

О бывшая ещё не смотрела видос

[@EngineZone]

Ахахаахаххахахахахах бля, это ТОП!

[@EngineZone]

Не все поняли, о чём ты сказал, но кто понял, тот посмеялся!)))

[@LedovskijOleg]

@@EngineZone Если зайдет охуеет ,мы про нее знаем!!)))))

[@СтаричокВіталій]

Ну, блин, Вадик, теперь интрига терзает подписоту. В чем соль?

[@mavludinmagomedov3203]

это же не трактор чтобы его до 3000 крутить, хотя бы 6000 надо крутить

[@СаняЛетнаб]

Одно тянет за другое, мозги, распред, маховик... Но, блять, садясь в старого японца ты будешь плакать. Цена машины уже выросла на 8тыр(цену работ) но только для вас. Если продавать то покупателю будет похуй. То есть это деньги безвозвратно потерянные. Не "бедность" виной. А финансовая безграмотность и непредусмотрительность. Нельзя за 10тыр из тазика сделать комфортную машину. И вложенные деньги не вернуть. А волшебства не бывает. Жопу возит и пусть возит. Вы же оба уже поняли чем японские мотоциклы отличаются от советских. Так почему не перенести опыт на 4х колёсную технику?

[@EngineZone]

Ну Максим предпочитает российские тачки из-за доступности запчастей. Посмотрим, в общем. Пока я сел в старого испанца 1,8 и тоже после четырки заплакал))) Но я на ней почти не езжу, т.к. с доками есть моменты.

[@СаняЛетнаб]

@@EngineZone Тогда как можно ездить на японских мотоциклах?) Где запчасти брать? Если даже на машины нету?

[@EngineZone]

Ну тут уже моя хлебная тема о том, что альтернативы мотоциклам у нас нет)

[@woronesch]

Саня Летнаб так взяв тот же самый комфортный Allroad, тыщ за 500, и вкинув еще условные 500, пневма там все дела, вообще не факт что продашь его за миллион. Это или искать вариант изподдида, который не шарит в рынок и продает отличную тачку недорого, или брать новое, причем бюджетное, ибо премиум жестко теряет в цене, и продавать пока еще на гарантии. При других вариантах все равно угаришь на «невозвратные» вложения, разве не так?:)

[@СаняЛетнаб]

@@woronesch а ниже 500 у машин нету?

[@POLINA-jf7mr]

Ты добил ,обкаткой программу.

[@дмитрийКороткий-д3с]

даже не крутит движок какой разгон ебаный девятина на карбюраторе быстрее разгоняется без доработок проверенно