Это должен уметь каждый водитель. Мастер класс от Чемпиона по ралли светофорному гонщику.

[@ProjectX55]

Всем рекомендую канал Гены Брославского Gena Bro: kzbin.info/door/e2PNIgtr-giljX3F5Ib1xQ Как тренироваться на гоночном треке. Практика. Это Вам НЕ контраварийное вождение. kzbin.info/www/bejne/gJ6bdHpjj7SGrKM Руль повернул - Газ нажми. Секреты Чемпиона по Ралли. Часть 2. kzbin.info/www/bejne/q52plax3e5eml7s Экстремальное вождение и типовые Ошибки водителей. Это должен знать каждый. kzbin.info/www/bejne/oWmUYYVsgqqbqq8 Мой второй канал. Лайф формат. Приглашаю самых близких и адекватных. Артём Грудцын: kzbin.info/door/uMPfSQkjN1r96fypL4N-hw Телеграмм канал: t.me/projectx55

[@flykitelife6155]

я учичился в обнинском ДОСААФ в 2006 году на ваз2107 и мне всё это инструктор по вождению рассказывал и показывал.

[@Ta1ReX]

LIKE

[@johnborjomi1647]

Как боксёр могу сказать, что лучше брать по чуть-чуть и оттачивать, иначе будет все в ошибках, а с переучиванием проблемы в чём. Ты вроде переучился, но выходя в ринг, на адреналине со страхом, можно начать выдавать старые ошибки, а если последний раунд и усталость, то бывает что мастер спорта начинает «уметь» бить только двойку, которую ему с пелёнок давали. Чем хреновы мы, обычные водители, стаж стажом, но экстремальная ситуация и ты уже едешь на встречку фуре, вместо того, чтобы коцнуть зад впереди едущему

[@viproma1]

ага ага,удачи на полном приводе при заносе сделать коректировку))) понесёт мало не покажется

[@AleksandrHalas]

Про перегазовку, подгазовку по подробней

[@arthurgoldenberg3871]

Смотрел его другие видео. Он и сантехник, и полицейский, даже в йоге разбирается. Эх... талантливый человек, талантлив во всём

[@ProjectX55]

🤣

[@СергейЛ-е9е]

Второй такой только Баженов ! Он и акул в реке под Москвой ловит и медведей с шариковой ручкой берет ))) забавно смотреть

[@АхмедЛабазанов-у9щ]

😂

[@ProjectX55]

kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@Thomassman]

чаще всего говорят: если человек знает всё понемногу, то он нихрена не профессионал

[@Andrey-ud3pd]

Лысый из браззерс очень хорошо объясняет!

[@qwertas101]

Моя школа.)

[@АлександрСенченко-ш6ю]

А кто не понимает с первого слова, объясняет как в браззерс водиться....

[@игорьмакс-к4ж]

Да-да, не поймешь сразу - потом страпон повторит.

[@banifazzi7105]

А я то думаю, где я его видел!)))))

[@lagosfeel]

ахахаах

[@Zarjbach]

Мне повезло обучаться на право управления у подобного преподавателя. Ещё в далёкие 90-е, старая школа, обучение полгода..... Теперь ему благодарен за почти безаварийную езду почти 30 лет, езжу каждый день....

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@thephilosopher666]

езжу каждый день, ни разу не подводила, не битая, не крашеная .... ой, простите, я рефлекторно

[@na-kt3ls]

Я поражена! Уж точно не в подобной передаче ожидала услышать такую грамотную, красивую и ласкающую мой слух речь! Большое спасибо за техническую науку и гуманитарное удовольствие.

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@p_o_d_v_o_h]

Учитель супер!!! С юмором, всё четко математически объяснил, ученика постоянно подбадривает. Таких бы учителей побольше👍

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@hondaman2191]

Надеюсь Артем найдёт спонсора и мы ещё увидим серии с Геной! Кто за, поддержите лайком.

[@Сказкидядюшки]

@@bloggereurogo8230 , да вы батенька спец! Такого понаписали, что все нубы разбежались в ужосе )))

[@chillypaper2963]

@@bloggereurogo8230 все четко, но капс РЕЖЕТ ГЛАЗА) Он тут про свою м-ку все же и большие ямы. Интересно.

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@ГалинаМоскалевец]

Ребята просто молодцы. Я за рулем более 40 лет и с удовольствием это посмотрел и многое осмыслил, ранее все делалось интуитивно. Хотя нужно именно так, рядышком и за рулем.

[@SQMaNiac]

Я так подсознательно и делаю, я вообще в шоке что так правильно, мне очень нравилась ощущение сцепления колес с дорогой, спасибо!

[@Непровашучесть-т4й]

Геннадий, очень хороший учитель, приятно слушать.

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@МаэстроПрогнозов]

Учитель огонь, обязательно приду. Ученик молодец с первого раза все получалось. Парни молодцы!!!

[@ProjectX55]

Даже не думай откладывать. Кайф гарантирован!

[@е2е4-э2у]

-Что вы тоже с ралли? -Нет...Я курил...

[@ragenorglow119]

Нет, я с Курилл

[@Zeratsu]

@@bloggereurogo8230 а шо у мадонны

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@Юрий-щ5э6р]

​@@ragenorglow119чё, пацанам не оставил?

[@ЕвгенийГромоковский]

Крутейшее видео, чётко, информативно, очень интересно. Геннадий, сразу видно, отличный профессионал и учитель!!! Успехов

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@Dorz040]

Очень классный инструктор , спокойно понятно и по делу , хотя стаж у самого почти 20 лет . Артем , очень классно что поднимаете такие вопросы и выпуски получили новое направление 👏👏👏

[@Dorz040]

@@bloggereurogo8230 новое направление на канале у Артема

[@ProjectX55]

Если понравилось можно запланировать продолжение

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@shiryaev7859]

СУПЕР! Век живи - и век учись! Тоже хочу научиться...

[@CRYM0RY]

Бомбезный ролик. Грамотная речь инструктора, песня для ушей.

[@MirejaGreenald]

Невероятный учитель. Не вожу автомобиль, и не интересуюсь этим, но подписалась на тридцатой секунде. Смотрю и кайфую :) Успехов каналу!

[@ProjectX55]

Тогда держите вторую серию kzbin.info/www/bejne/q52plax3e5eml7s

[@MirejaGreenald]

@@ProjectX55 благодарю 👍

[@redd1xs]

Геннадий: а для этого задания нам понадобится машина, максимально близкая к стандартной Также Геннадий: ну это будет моя кольцевая М3. (с клеткой, ковшами, пожаркой и пятишными ремнями) Огонь!

[@РодионМаркелов-ф2у]

Полноприводная эва на аике, которая создавалась для прохождения поворотов газ в пол 🗿

[@MrJB327]

ну там ведь говорилось про включенную систему ABS. А на Эвике он был отключен вручную. Поэтому и взяли М3. То что она дофига под спорт тюнена, не отменяет того опыта, который можно получить при торможении в пол с включенным ABS. Тут разница по ощущениям лишь в более мощных тормозах и ремнях удерживающих жёстко в одном положении.

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@игорьмакс-к4ж]

Вождение - как и ходьба - требует тренировок, желательно частых и долгих. Нельзя после тридцати лет сидения на печи - стать чемпионом по бегу.

[@musliminshaallah8347]

Можно! Было бы желание..

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@Макс-х8л4л]

​@@musliminshaallah8347нельзя

[@OnStepXX]

Потрясающая Атмосфера. Настроение подняли, смотрю, улыбаюсь. Спасибо

[@amigobratan7798]

Приятно слушать грамотную речь опытного человека. Прям так и хочется бухнуть и пообщаться на разные темы с Геной 😂😂😂

[@artm_fx3645]

Он не пьяница😆😆😆

[@amigobratan7798]

@@artm_fx3645 а ему необязательно пить. 😉

[@artm_fx3645]

@@amigobratan7798 так трезвый пьяного не поймёт 😊

[@amigobratan7798]

@@artm_fx3645 жаль

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@hellvine3653]

Хорошая подача)))) Особенно про езду за угол и сетку рабице..... У меня бетонный забор был, потом мотоциклист обьяснил почему я туда въехал)))) Лайк!

[@ProjectX55]

Вчера вышла вторая серия, забегайте)

[@ivanych890]

некоторые замечания: 2:30 - важно помнит, что всё это работает только при движении без проскальзывания колёс. зацеп в этом случае увеличивается благодаря динамическому перераспределению массы, то есть местному увеличению веса. 04:34 при сбросе газа вращение (мощность) передаётся от колёс к двигателю, пытаясь его остановить - это и есть торможение двигателем, при этом динамически масса перераспределяется на переднюю ось, что позволяет острее рулить. 09:12 задние колёса без скольжения всегда катятся по меньшему радиусу, именно поэтому надо поворачивать "за угол". 15:22 причина того ощущения, что при торможении на скользком покрытии машина как будто начинает разгоняться, в том, что в первоначальный момент тормозное усилие и коэффициент сцепления шин максимальный, а потом усилие изза работы абс падает и коэффициент сцепления тоже. то есть эффект разгона рождается не разгоном как таковым, а уменьшением скорости замедления, то есть уменьшением отрицательного ускорения. 23:55 эта техника называется "доить сиськи/корову" )) 26:38 главный датчик это прижатая к сиденью система "жепа-спина". просто в силу большей контактной поверхности. 31:14 абсолютно верно!!

[@ProjectX55]

Спасибо за столь развернутое мнение!

[@vit3060]

Задние колёса не всегда катятся по меньшему радиусу. Сначала при входе в поворот они катятся по большему радиусу, который постепенно уменьшается. На змейке он стать меньше радиуса поворота передних не успевает, так как направление поворота быстро меняется.

[@Uncle_G]

@@vit3060 что налево, что направо - суть одинакова. Если сложить два минуса, то будет минут. Так ведь?

[@Uncle_G]

Сцепление почему выжимается? Я всегда в диапазоне передачи движком торможу, при экстренном почти до полной, смотря насколько быстро в меня что-то летит. П. С. АБС у меня есть.

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@dodgerXIII]

Бесценный опыт 👏🏻👍🏻 спасибо огромное!!!

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@dragulaxis]

Кайфово, очень даже! Хорошие авто, подача, съёмка, много полезного, прям то, что я искал

[@ИгорьПузырев-в6в]

Наткнулся случайно на видео, мне 30 лет, за рулем с 18, учился в автошколе на пофигу лишь бы получить права, сдал с первого раза и теорию и вождение, выехал один на дорогу и понял что я просто дно в потоке... И что делать если что либо случится на дороге вообще ни понимал от слова совсем, после этого сразу начал много читать и смотреть роликов(какие хоть где то были) как правильно водить автомобиль, спасибо за такой контент, я думаю очень многие такие как я в то время ребята хоть что то подчеркнут для себя и пойдут на курсы контр аварийной подготовки и тому подобного, как только у нас в стране появились такие я прошёл сначала одни потом вторые и сейчас планирую пойти на ещё одни, потому что каждый раз для себя находишь что то новое и получаешь свои эмоции) так же советую всем выезжать на такие испытания на своём авто, сразу поймёте где его предел и не будете искать его в городе)

[@ProjectX55]

Продолжение со злым тренером) kzbin.info/www/bejne/q52plax3e5eml7s

[@ДмитрийКрылов-ш5й]

Класснный выпуск. Когда Геннадий сказал что обе руки на руле и пальцы большие внутрь и что то, что это поможет в колее, я улыбнулся и вспомнил водителей ЗИЛа 157 (Колун) в лесу в колее, попытки выбраться и сломанные большие пальцы рук. Вот прогресс, об этом уже все забыли, что такое грузовик без усилителей рулевых с прямой колонкой рулевой. Побольше надо подобных выпусков.

[@ДмитрийКрылов-ш5й]

@@sergeybreeze9951 в 131 и 130-м да, на 157-х нет. Сами колхозили от 130-го кому после колеи в лесу надоело руки бодягой мазать.

[@АлексШмуков-х8т]

И в Зил 130, и в ГАЗ 53 при наличии ГУРа пальцы вылетают легко!!!

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@hitrokottt]

Очень полезные уроки. На улицах каждая первая машина 4ВД на мехе, с овер 250 л/с под капотом.

[@majesticfrag7697]

Видос куйня, не понять о чем говорит. Газ это стабильность машины в повороте, что мнять?)) мамкины дрифтеры сейчас насмотрятся таких советов и поулетают в кюветы, да ещё и убить кого могут… ещё и лайкают это видео, хвалят, просто звиздец куда страна катится

[@ProjectX55]

Так ты ездить не умеешь. Оказывается да. Газ это стабильность. Тяговый газ. А не газ в палас. Слушать нужно уметь.

[@hitrokottt]

@@ProjectX55 а ты давно научился? Если б умел, знал бы, что перед поворотом СБРОС газа, чтоб загрузить передние колеса, причем хоть на мехе, хоть на МКПП. Гена сказал про это, но вскользь. Обычный спортик- чемпионом стал на инстинктах, а учитель с него, как с дерьма пуля.

[@ProjectX55]

@@hitrokottt Тебе с дивана конечно виднее

[@smitadam7108]

@@hitrokottt он так и говорил. Разве нет? Перед поворотом "вдох" и газу.

[@LOGOSTT]

4:40 не было сказано о переднем или заднем приводе идёт речь. И принципы управления отличаются, часто кардинально.

[@Vo11k]

Эва, полный привод, а так да согласен, можно было бы и рассказать и про разные приводы.

[@diy7915]

А БМВ задний

[@JacksonRacingJR]

Вообще он не объяснил причину. Добавляя газ в повороте ты отнимаешь сцепление колес от поворота. Это знают мотоциклисты.

[@diy7915]

@@JacksonRacingJR тут другая физика. Добавляя ты нагружаешь внешние колеса и, если с передним приводом, колеса ведущие сами ведут тебя в поворот.

[@aka_custom]

@@diy7915 андерстир не слышал? Когда на переднем приводе колёса срываются и морду несёт...

[@samfednik]

Доходчиво и всё по-делу, грамотно объясняет. Будем практиковать некоторые моменты. Спасибо!

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@СерикАмирханович-ф7с]

Геннадий ,Мир Вам ! Хорошие рекомендации для водителей . Успехов вам и крепкого здоровья .

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@AndrewDmitrenkodrum]

Геннадий Николаевич! Круто. Поклон и Уважение! Человечище 💪👍

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@pazifist1807]

Спасибо! Нам с сыном понравилось! 👏👍

[@ProjectX55]

Спасибо за оценку! Сыну привет и пройти такой курс желаю) Ему понравиться

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@ЯковКлаузер]

Прежде чем писать про полный привод эволюшена, и что только на нем можно так проходить повороты прочти. Если в повороте тормозить, то переднее наружнее колесо будет иметь повышенное сцепление, а вот заднее наружнее - разгрузится и будет иметь пониженное сцепление с дорогой, в результате чего высока вероятность разворота. Если же в повороте давить на газ с избытком, произойдет обратная ситуация, то есть переднее наружнее колесо разгрузится, а заднее наружнее загрузится, что влечёт за собой снос передней оси. Если же давить на газ в повороте умеренно, чтобы не терять и не увеличивать скорость, загрузка наружных, относительно поворота колес будет одинаковой, что позволит пройти поворот на большей скорости и более стабильно, не опасаясь сноса или разворота. Это мало зависит от привода, и является основой прохождения поворотов, к сожалению мало кто знает об этом и ещё меньше тех, кто применяет на практике.

[@Ivan_danilov]

У меня к вам вопрос,не понял почему в видео он говорит,что сцепление надо с тормозом нажимать,на передаче же быстрее автомобиль останавливаться,разве нет?

[@ЯковКлаузер]

@@Ivan_danilov для того чтобы двигатель не заглох, ведь при экстренном торможении с высокой скорости до полной остановки вы просто не будете успевать переключать передачи.

[@Ivan_danilov]

@@ЯковКлаузер ну двигатель заглохнет только при полной остановке,разве нет?

[@Ivan_danilov]

@@ЯковКлаузер к тому же руль не заблокируется,раз зажигание не выключено

[@Ivan_danilov]

@@ЯковКлаузер всё равно не понимаю, смысл выжатого сцепления

[@georgiy4062]

Очень информативная, по существу и приятная речь у Геннадия. Отличный видос!

[@Zakery070]

Попробовал сёня газовать в поворотах. Сразу ощущается дополнительный держак, мне понравилось. Я не любитель топить педаль в пол, но любитель не замедлять машину. Бывает, попадаются мне такие вот советы по управлению, стараюсь внедрять. Спасибо)

[@smitadam7108]

Только не передавливай. Держи в натяжку. Передавишь - сорвет к х..рам.

[@Zakery070]

@@smitadam7108 Спасибо, но у меня полный привод) Вряд ли..

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@Zakery070]

@@ProjectX55 Обязательно) Благодарю

[@Китоблатов]

Легко нажимать на газ в повороте, когда у тебя 4WD и аяк

[@ОлегГалуза-г4в]

На этих эвиках аяков нет

[@СергейИванов-ч7п4щ]

На этих эвиках зади на дифференциале стоит блокиратор .о чем инструктор говорит -"на лысой резине носит зад " так что это с гражданским траспором не прокатит монопривод

[@wadik_kek]

@@СергейИванов-ч7п4щ самоблокируищийся диференциал

[@alexgordon5227]

@@ОлегГалуза-г4в есть

[@ВладимирПономарёв-ъ4в2д]

ВСё так, на моноприводе просто посложнее. Но идея та же остаётся.

[@DmytroRudenko]

9:12 - *Задние колеса в повороте всегда идут по большему радиусу* Я, зная что задние колеса при повороте идут по меньшему радиусу: Ок, мне здесь делать нечего...

[@Bashikbashik]

А если посмотреть на следы которые оставляют колёса на асфальте после поворота измерить их радиус то станет ясно, что радиус дуги которую оставляет заднее колесо больше радиуса дуги переднего колеса. Может быть он это имел в виду

[@DmytroRudenko]

@@Bashikbashik такое может быть при дрифте, а так же, когда пропускаешь уроки физики в школе.

[@ФоботРёдор]

Быть может имелось что именно на скорости зад пытается обогнать. Поэтому нивелируем это прижиманием зада к конусу

[@vit3060]

Смотря какой радиус имеется в виду. Если радиус поворота, то траектория задних колёс более пологая, менее кривая, это значит, что если малый участок такой кривой представлять короткой дугой окружности (если говорить строго по математике, то там радиус постоянно меняется и такая кривая называется трактриссой), то радиус такой окружности в среднем за поворот будет больше, чем то же у передних колёс. Если радиусом разывать расстояние от траектории колеса до фишки, которую объезжаешь, то да, это расстояние в среднем за поворот меньше, потому что при движении без скольжения траектория задних колёс спрямляется относительно траектории передних. Но, строго говоря, такое расстояние называть радиусом некорректно. Так что всё-таки задние колёса в повороте без скольжения всегда идут по большему радиусу, но в среднем -- ближе к фишке.

[@6niva3]

@@vit3060 то есть по апексу... ) Но тут не всё так однозначно... Он НЕ уточняет детали и этим вводит людей в заблуждение, когнити́вный диссона́нс... ) Ведь если поворачивать по кольцу(вокруг конкретной точки), не выравнивая направление движения, то радиус по задней(вокруг этой точки) оси будет меньшим...

[@mrkakainka]

я так на заднем приводе газанул и познал азы дрифта. 🤣

[@АлексейИльин-й2ь]

Чутка передавил газ и увидел свой задний номерной знак :-)

[@ProjectX55]

Это высшая степень мастерства)

[@АлексейИльин-й2ь]

@@ProjectX55 и тепло в штанах :-)

[@pizdec-bx2uz4vw3i]

Когда первый раз в 17 лет дрифтанул, чуть не обосрался и еле удержал машину

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@AllohaV8]

9:13 «задние колёса в повороте идут всегда по большему радиусу». Я конечно не профи, но задние колёса рисуют меньший радиус в повороте. При повороте от большего радиуса к меньшему: 1-переднее внешнее колесо; 2-заднее внешнее колесо; 3-переднее внутренне колесо; 4-заднее внутренние колесо (мы не рассматриваем занос задней оси). Надеюсь это случайная оговорка инструктора. Иначе повернув передние колёса сразу за конус, задние колёса конус объехали бы, но это не так. Конус окажется под задним внутренним колесом.

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@redbull_Yarick]

Какие приятные подколы! Шикарная подача информации

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@oleksandrhordeichyk5142]

9:14 Задние колеса в повороте всегда идут по МЕНЬШЕМУ радиусу а не то что вы сказали.

[@МаксимПрокопьев-л7м]

Если есть машина, покрасьте задние и передние колёса в разную краску и по поворачивайте-все сразу станет ясно.

[@oleksandrhordeichyk5142]

@@МаксимПрокопьев-л7м Вы сомневаетесь в том что я сказал?

[@Toxa969]

@@МаксимПрокопьев-л7м поставьте фишку на песке и проедьте кольцо вокруг неё, посмотрите, где следы передних и где следы задних колёс. Можете даже измерить радиус.. Только надо или пару внутренних или пару наружных учитывать. Задние всегда, как бы срезают относительно передних. Да, блин, даже на велике можно этот опыт провести..

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@Lu8700]

Может имелся ввиду дрифт, тогда задние колеса действительно больший радиус описывают.

[@alfredbrom380]

20 лет за рулём, ни дня в автошколе (вот вообще ни дня, классический случай - сел и поехал, потом права купил )))) Всегда интуитивно в поворот вхожу в натяжку. Обожаю серпантин и гололёд..... только по отдельности ))))

[@user-Spero]

Вот я тоже интуитивно в поворот вхожу в натяжку. Даже не знаю откуда пришло. Хотя в автошколе учился, но там ничему, как позже оказалось правильно не учили.

[@vlkkln]

@@user-Spero есть понимание физики процесса ))

[@forummg]

Если Вы так виртуозно водите, зачем покупать права, ведь с ваших слов сдали бы экзамен с легкостью? И правила дорожного движения тоже наверное с молоком матери впитали?

[@АнтонМаслов-й1г]

@@forummg 1.Думаю человек мог и пошутить про покупку прав. 2.Если человек действительно умеет водить - в автошколе нет смысла по нескольким причинам: а)Долго и бесполезно посещать 3 месяца занятия, где никто не заинтересован вложить знания в твою голову. б)все знания полученные в автошколе с годами выветриваются и люди ездят на инстинктах и общей адекватности(у многих, конечно, ее нет). Поэтому: суть быть водителем не в том, что у тебя есть корочка, а в том, что ты действительно умеешь ездить.

[@Vlad_Lipin]

На небольших поворотах (20-70°) приятнее даже не внатяжку, а с небольшим ускорением. Очень классно авто цепляется за асфальт. Но, если поворот затяжной, можно не рассчитать и переразогнаться в конце.

[@ftlight2362]

инструктор огонь! интересно рассказывает и делится кучей тонкостей, некоторые из которых пригодятся не только в управлении авто!

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@Olga-MS-7]

Зашла. Посмотрела. Подписалась. Реально очень интересно рассказывает и объясняет. Лайк за то что есть такие люди👍

[@ProjectX55]

Продолжение) kzbin.info/www/bejne/q52plax3e5eml7s

[@nikolaymazurkin3349]

Гена большой молодец, очень грамотно объясняет, и показывает на собственном опыте.

[@АлександрКоблов-х4м]

Надо вам было попробывать на стандартных Жигулях можно 2107.

[@timurzarifov]

@@bloggereurogo8230 у 2115 передний привод, у 2107 задний - это как бы различается.

[@АлексейСучков-л1ф]

@@timurzarifov Это, как бы, далеко не всем понятно в чем разница в реакции на руль и газ у заднеприводных, переднеприводных и полноприводных автомобилей. Больше того, для полноприводных с постоянным приводом или подключаемым приводом так же есть отличия. Для большинства есть руль, колеса и мотор. Даже работать ручной КПП не знают как в сложных условиях.

[@АлександрКоблов-х4м]

@@bloggereurogo8230 это хорошо когда 15 есть.

[@smitadam7108]

Хочешь прикол. Я пришел к выводу, что если умеешь водить, то ничто не лучше семерки и девятки. Деревянные, полностью в твоих руках! Делают ровно то что ты от них хочешь.

[@АлександрКоблов-х4м]

@@smitadam7108 Тогда лучше попробуй на стандартных не корчевых без 16 просто на стоке и да по чужому асфальту.

[@Nikitakrighkin]

9:12, задние всегда по меньшему радиусу. Оговорился. Если речь не дрифте

[@RacingSecret]

тоже понял что оговорился

[@galgalaktika8633]

@@bloggereurogo8230 всмысле? Посмотри как правильно держать руль! Не вялого закидывать. А 4 пальца на внешней стороне обода, а 2 больших на внутренней стороне обода ( если ты не догнал, то не под спицк а сверху) 🤦‍♂️. Как ты вообще мог такое придумать. Учи мат часть водитель.

[@ZenoFromTheElea]

@@bloggereurogo8230 Хера ты злой!

[@vit3060]

Не оговорился. При постоянном радиусе поворота передних колёс радиус поворота задних колёс не постоянен и становится меньше радиуса поворота передних далеко не сразу kzbin.info/www/bejne/qKrOq2CFrK12jqc. Такие же траектории для любого типа автомобилей легко найти в интернете по запросу "радиус поворота автомобиля". Главное -- отличать упрощённые схемы для бесконечного движения по кругу, когда все радиусы уже установились и не меняются, от ситуации начала входа в поворот (что мы на змейке и наблюдаем), когда радиус поворота задних колёс по мере входа в поворот плавно уменьшается.

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@alexandrsaraev2976]

Вроде бы и интересно, но толи я прослушал толи не сказали к какому типу привода относятся советы, переднему, заднему или полному! А разница я так подозреваю что есть )))

[@АндрейМаликов-м3щ]

Дрифт изначально подразумевает задний привод, на переднеприводном авто будет сложнее исполнять...

[@alexandrsaraev2976]

@@АндрейМаликов-м3щ вроде ж дрифт никто не заявлял..

[@smitadam7108]

Вообще в автошколе учат, чтобы задницу удержать: на переднем - газ давить, на заднем - газ отпускать; на полном - как на переднем. (31:09 - поясняет)

[@6niva3]

@@smitadam7108 здесь всё правильно.. Передавливать газ нельзя ни на каком приводе!... И только работать рулём на опережение циклического заноса!..

[@smitadam7108]

@@6niva3 причем здесь передавливать? Речь про добавлять. Диванные, куда вы спорить лезете

[@Esvalirion]

Помню в 14 лет (2004-5ый год) подрабатывал у Брославского в ШПВМ Ауди Кваттро, это была лучшая работа на свете для пацана типа меня, а главное те уроки вождения, что были мне даны в перерывах, я до сих пор помню и практикую :)

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@ИванСухоруков-т6щ]

Мужик красава! В совершенстве изъясняется техническим языком!!! Уважуха!!!

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@ЯнЯн-э1р]

Наконец-то не про масло и все что с ним связано, лайк))

[@ProjectX55]

Это точно!) Стараюсь разбавлять. Был бы интерес.

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@senkota]

26:35 переход.. мооооё почтеение..

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@Dmitrijs.Skorohodovs]

Приятно слушать мастера спорта. Хорошо и интересно объясняет.

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@ВсеволодВолодин-й8ф]

Гена молодец, очень хорошо объясняет!!! Артём хороший ученик!)

[@andreus5676]

Очень понятно и доходчиво объясняет тренер! Спасибо!👍

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@GRALRACING]

Отличный выпуск. Поддержу Лайком !!!

[@ProjectX55]

Саша, спасибо! Ждем видео, про разбор двигателя!

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@ProjectX55]

Ютуб закосячил видео. Вот оно kzbin.info/www/bejne/q52plax3e5eml7s

[@Serj1k2k]

Было бы прикольно устраивать подобное на более "гражданских" авто типа соляриса или того же мондео.

[@moon.trance]

Там нет шансов. Исполнять можно только на подготовленном авто, будучи самому подготовленным. А на мондео можно только разогнаться, а потом надеяться на удачу, так что лучше не разгоняться)

[@Serj1k2k]

@@moon.trance так я думал весь смысл- подготовить человека на штатном авто к нештатным ситуациям... А так да, если вдруг на дрифтовой бмв занесет, то будешь знать, что делать. Полезно, наверное.

[@padlikpadlik4113]

В топ гире 3й мондео 2.0 обехал БМВ мерседес и ягуар с моторами по 2.0. Может управлять авто надо уметь?

[@y.4237]

Устраивала это именно на Солярисе у Цыганкова. Все эти моменты использую в жизни на всех гражданских авто. Или физика действует только на боевые машины, по-вашему?

[@y.4237]

@@padlikpadlik4113 Именно! на Смоленском кольце на ментовской пятнашке когда-то показали такое время, что и многим более подходящим для этого автомобилям не снилось))))

[@ulyanovgames9592]

лучший инструктор в мире!!респект!!

[@Slark31rus]

Очень позитивные выпуски! Спасибо!

[@ProjectX55]

Продолжение) kzbin.info/www/bejne/q52plax3e5eml7s

[@Владимир-Владимировичч]

Помимо полного привода,как все тут заметили,у обычного авто есть задумчивость при нажатие на тапку,и при отжатии,поэтому сильно не увлекайтесь на заводской прошивке,не прокатит.

[@smitadam7108]

Гидромуфта это задумчивость называется. Эти дешманские АКПП вообще не управляемые из-за неё. Только по катиться в своём ряду на них можно.

[@y.4237]

@@smitadam7108 в свое время, помнится, обалдела от задумчивости Соляриса АКПП после старой доброй немецкой механики))))

[@smitadam7108]

@@y.4237 я не смог. 3 дня помучался и сбагрил. Это не возможно. Реально страшно. Надо резко газу - она стоит. Газу уже не надо, секунда потеряна - начинает ускоряться! Неее

[@y.4237]

@@smitadam7108 ахахаха, даааа, все именно так и было))) а меня на этой поделке отправили на летнюю контраварийку 😁 я в принципе привыкла за неделю к этой дурацкой особенности, но вернувшись домой с превеликим удовольствием пересела обратно на ручку))

[@SerjVorontsov]

@@y.4237 это ещё автомат был, а я мучился, пересев с механики с механическим дросселем на электронный. Со временем привык, но дико раздражает неотзывчивая педаль газа))

[@РоманМ-о2н]

Хорошая тема, развивайте!

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@r.a.6195]

Мне кажется на нашей Ниве 2121 бесполезно газовать или отпускать газ. Всё равно при заносе окажешься в кювете ))

[@xXDeMoniKSeNXx]

@@Vladimirr0n у неё геометрия очень квадратная, всё очень быстро развивается, чем длинее база авто по отношению к ширине и высоте, тем более плавные и предсказуемые действия на дороге она совершает.

[@xXDeMoniKSeNXx]

@@Vladimirr0n если ты ездил на карте, то прекрасно знаешь, что он разворачивается моментально. У людей разные способности и разная реакция, среднее время реакции у среднего человека равняется примерно 1 секунду. За одну секунду карт если подскользнулись колёса, разворачивается на 180 градусов. Нива примерно так же. Она очень склонна к расколбасам.

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@slawyanin23]

Отличный выпуск, на одном дыхание просмотр

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@ARCHANGELok666]

Геннадий супер инструктор, всем бы такого!

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@ИльяВерещагин-ф1у]

В автошколе этому не учат, потому что с такой ездой экзамен не сдать - экзаменатор испугается! 🙂

[@ryadavoy_zalupa]

Совет: посмотрите "разбор полётов" чувак научит Вас читать дорогу. Это дешевле и проще, и, возможно, навык экстримального вождения не понадобятся

[@ProjectX55]

Это все хорошо. Но это то же самое что учится ездить на ямахе по самоучителю)

[@ryadavoy_zalupa]

@@ProjectX55 разбор дтп и комментарии как их можно было избежать, понимая подсказки в разметке, в знаках, в рельефе. Чужие смертельные ошибки, стали заниями оберегающие живых

[@АвессаломИзнуренкин]

Опытный водитель сможет выйти из аварийной ситуации. Суперопытный водитель аварийной ситуации просто не допустит. Плюсую. За Разбор полётов - в особенности.

[@smitadam7108]

дай ссылку

[@ryadavoy_zalupa]

@@smitadam7108 в поиске вбивай "разбор полетов"

[@ИванЮрьевич-щ1ц]

Надо на своей машине проходить курс, что бы понять ее пределы

[@ProjectX55]

Поддерживаю. Есть и такие программы. Мой авто дома за 3600 км был)

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@ruslanhamitov]

Вот это мастер! Отличный практик, и что редко, учитель!

[@lunamarfurniture2377]

Отличное видео. Спасибо за нормальную учёбу. Без идиотизма для хайпа

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@andjeimytsyk2344]

это Эво 4х4 эти правила не работают на 1 ось покрайней мере на заднюю точно

[@antonpankov9236]

Я тоже сразу об этом подумал

[@Neistoviy]

Полноприводные авто можно поставить в один ряд с переднеприводными. Поведение очень похоже. А вот задний привод - это совсем другая история.

[@kurittobanditt0782]

Речь о загрузке оси массой. Посмотрите на разгон мощных авто - морду задирает, жопу опускает. Загрузка оси массой происходит, поэтому увеличивается сцепление этой оси. А там уже плевать какой привод, хоть на трехколесном велике едь эффект этот присутствует

[@Anton51russ.]

Работает но в других фазах поворота. Немогу разжевать так как этот преподаватель. Если весь поврот проходить под сброс машина клюет носом сильно кренится , в опредиленный момант нажимая газ машина ,,приседает на попку,, спремляется .

[@Sergo-t3g]

@@Anton51russ. да нет, в принципе на заднем приводе это работает тоже, с одним но! Просто надо учитывать избыточную поврачиваемость!!! P.S. но это не точно!)))

[@ВладиславКремзелюк]

Главное чтобы все узнали особенно начинающие водители о том что тормозной путь с АБС длинный и держали дистанцию.

[@danpan6420]

Зависит от состояния дорожного покрытия

[@Uncle_G]

Абс для того и сделали, что бы уменьшить как бы. Снова его послушай начало прений про назначение системы.

[@danpan6420]

@@Uncle_G абс назначение не уменьшать тормозной путь, а сделать автомобиль во время экстренного торможения управляемым, предотвращая блокировку колёс.

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@ВячеславК-ц9д]

Учителю отдельное 👍

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@Unchained27]

Это подписка! Настоящий инструктор, а после передачи привета Аркаше и Гоче - подписался еще раз ))))

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@koks203]

Гениальный препод! Спасибо!

[@arabfuhu858]

9:10 задние колеса идут по меньшему радиусу. держу вкурсе.

[@Sanashko]

сидя на диване это понял?

[@023starman]

Все верно, задняя ось по меньшему радиусу и проходит через центр поворота. Оговорился инструктор.

[@03091990Maxim]

Он подразумевал, что задние колеса надо пытаться пускать по большему радиусу, т. е. Заезжая за фишку. Не совсем точно сказал

[@evgeniys1738]

@@Sanashko а ещё с дивана хорошо видно дурачков, у которых при просмотре ютуба выключаются мозги, отпадает челюсть и слюна течёт по подбородку. И еще они любят строчить комменты типа: "ты на диване это понял" по любому поводу.

[@egormanzhosov]

@@evgeniys1738 да это дичь обыкновенная, не стоит даже обсуждения.

[@watcher6127]

Передал привет Гоче а вылез Царь.. что тут скажешь царь он такой😂😂

[@ProjectX55]

Царь на то и царь)))

[@АлексейИльин-й2ь]

@@ProjectX55 А Лося валить не хо хо !? :-)

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@lesch48]

9:10 "Задние колеса в повороте всегда идут по бОльшему радиусу" Чего мля???? Вообще то в повороте передние колеса идут по большему радиусу, а задние по меньшему если чё... Ну и еще ряд нюансов есть, лень писать))

[@Morpehus1990]

Ты с прицепом не перепутал?

[@lebedevegor9675]

@@Morpehus1990 одинаково для прицепа и для задней оси

[@cardan7585]

У задней оси своя точка и центра радиусов задних колес совпадают друнюг с другом. А вот передние, двигаются по разным траекториям, и радиус у внешнего к повороту колеса Польши чем у внутреннего

[@smitadam7108]

А ты не ленись. Напиши. Мне лично любопытно послушать разные стороны.

[@smitadam7108]

@@Morpehus1990 нет, не попутал. Задние по большему априори идти не могут. Только при дрифте если.

[@Vichislitel]

первый раз на канале суперский контент!

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@Лариса-д2ю2й]

Все просто и понятно! Спасибо за предельно простое объяснение 👍👍👍👍👍

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@userusispompilius]

Мастер класс как ездить на эволюции с её хитрыми диффами, давайте такой же урок для логана 8копового

[@Anton19343]

Про газ в повороте тоже самое.

[@ОлегГалуза-г4в]

@@Anton19343 газ в повороте помогает

[@ДимасАсташоу]

@@ОлегГалуза-г4в В Логане газ не в повороте, а в багажнике

[@notelistener]

@@ДимасАсташоу 🤣🤣🤣

[@ОлегГалуза-г4в]

@@ДимасАсташоу смешно, но не по теме

[@tempesta7853]

9:02 задние колеса вроде идут по меньшему радиусу.

[@alexanderlavrinenko9267]

Оговорка, конечно.

[@николайкуюжуклу-ь4ю]

только из за этого зашел в комменты)

[@КириллП-я9щ]

Если стабильная езда, а не дрист.

[@alexanderlavrinenko9267]

@@КириллП-я9щ Точно. Но из контекста понятно, что речь там идёт о нормальной езде.

[@vit3060]

Идут, но не сразу. Сначала они движутся по кривой большего радиуса. При постоянном радиусе поворота передних колёс радиус поворота задних колёс не постоянен и становится меньше радиуса поворота передних далеко не сразу kzbin.info/www/bejne/qKrOq2CFrK12jqc. Такие же траектории для любого типа автомобилей легко найти в интернете по запросу "радиус поворота автомобиля". Главное -- отличать упрощённые схемы для бесконечного движения по кругу, когда все радиусы уже установились и не меняются, от ситуации начала входа в поворот (что мы на змейке и наблюдаем), когда радиус поворота задних колёс по мере входа в поворот плавно уменьшается.

[@AkardeonKyropatka]

я изначально так учился ездить, чтоб не переучиваться. Стабильно езжу с газом там, где все тормозят

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@Russian_engineer]

Если перед поворотом притормозить одновременно отжав сцепление, пока траектория прямая, потом одновременно отпустить тормоз сцепление и повернуть руль то машина заходит в поворот гораздо лучше. Работает на всех типах привода. Тормозить лучше три раза поочередно нажимая и отпуская педаль тормоза. Гораздо эффективнее чем просто жать до полной остановки. Правда мозги заставить убирать ногу с педали тормоза очень тяжело))). PS 5 лет в такси откатал.

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@ВикторВиктор-ш7п]

Охренеть. Спасибо. Не ожидал. Оч классное видео и... и... поучительное и полезное!

[@DjDenchik3]

пофиг на эти уроки, дайте мне эвик!

[@Ivanskyy]

++++++

[@nordtornado3946]

Да,Митсу хорошая красивая машина.

[@АликУводиребят]

Если вам пофиг на техники вождения, эво вам противопоказан

[@LEXYTUNE]

Дайте, я его разъебу 🤣

[@motorhead.uanoon4719]

Школяр ? Скорее Да ! Чем Нет )

[@ДмитрийГриненко-ю8щ]

Геннадий - лучший тренер!💪😎👍

[@ProjectX55]

ТОП

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@xoma9635]

Как я считаю, если учился вождению на классике, потом можно на любую машину садиться и ехать!

[@ProjectX55]

Мне так батя и сказал

[@Чёрноеухо]

Кстати, правило работает. Особенно если это была копейка на трех цилиндрах со сломанной кпп и без ручника.

[@СаШоК-ъ2ш]

@@Чёрноеухо тогда это не классика, а автохлам.

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@БорисКузнецов-л4в]

Буквально вчера чуток зацепил бордюр. Передний привод, если добавить больше газу в повороте, то морда пойдёт вперёд (без блоки). Для эффективного прохождения поворота на переднем приводе , его нужно немного нагружать, чтобы сцепление с дорогой было больше (переменным торможение и газом, чуть-чуть торможением, скидыванием передачи вниз). Это касается асфальта, на льду я для себя обнаружил просто скидывание передачи вниз.

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@from_Hedgehog]

Кстати все мотоциклисты это делают интуитивно. Автомобиль так не чувствуется как мотоцикл. Если в повороте не поддерживать обороты то мотоцикл стремится завалиться внутрь поворота, а заднее колесо стремиться сорваться в занос. Возникает ощущение не достаточного сцепления с дорогой. Отличное объяснение. Лойс. )))

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@stasvo279]

Интересно было бы видео на автомате. С ручкой не актуально

[@LS_LomaemSkrepy]

Согласен, большинство ездит на автомате

[@illmind9752]

Тоже самое, поворот по газом.

[@-uniquitous-]

@@sergeybreeze9951 Думаю, Саша Харвест поспорит)

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@-uniquitous-]

@@ProjectX55 смотрим!

[@Oleg23493]

Забыли одну вещь автострады на много уже вашей игровой площадки

[@smitadam7108]

значит езди нормально

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@She1lby]

Только тормозить лучше с одной педалью в пол, потому что выжатое сцепление увеличивает тормозной путь.

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@tigerblowakuma_shin5430]

Очень позновательно и интересно, спасибо больше. Далек от авто. Но очень интересно.

[@gnmalai]

Вот это на много лучше, а даже правильнее такому каналу делать чем спорить о маслах... Я сейчас не тролю никаго... Обучения всегда приветствуется

[@ProjectX55]

Поддерживаю!

[@ala8799]

4:28 отпустив газ на АКПП мы получим нейтральную передачу?! ВЫ ЭТО СЕРЬЁЗНО?! Теоретическую физику выучил хорошо, а вот матчасть хреново!

[@autoxishniki]

У тебя автомат из 2001 года?)

[@ala8799]

@@autoxishniki какая разница, какого года автомат?)

[@autoxishniki]

@@ala8799 Многие автопроизводители даже имитируют режим наката для своих автоматических и роботизированных коробках. Обычно он «зашит» в программе «ЭКО». При отпущенной педали газа преселективная коробка размыкает сцепление, мотор теряет прямую связь с ведущими колесами. Стрелка тахометра падает на 800 оборотов, в результате машина размеренно катится вперед. Утверждается, что подобные прогоны экономят 3-5% топлива в зависимости от интенсивности использования наката. Электроника контролирует процесс вращения колес и в случае необходимости корректирует траекторию автомобиля. Добро пожаловать в 21 век)

[@ala8799]

@@autoxishniki cсылочку на где почитать про "При отпущенной педали газа преселективная коробка размыкает сцепление, мотор теряет прямую связь с ведущими колесами"?

[@Zubr789]

@@ala8799 у ВАГа Робот дсг сам включает нейтралку на режиме эко. Можешь искать где почитать, а можешь покататься на авто.

[@MrPurtyska]

Похож на Лысого из Браззерз. Было уже?:)

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@Shemmand]

Думал это Лядов на заставке:)

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@ЮраГагарин-й5б]

Отличное видео, для профилактики. Не для обучения. Этому учат (должны) в автошколе. Хотя раз такие видео имеют место быть, наверное, уже не учат. Только карточку выдают. P.S. 8:39 Повернуть за фишку Смотреть всем! От мала , до велика!!!

[@ProjectX55]

Смотрим продолжение kzbin.info/www/bejne/hoCYcoaei7GIgNE

[@alexmamoru7901]

Перепад и прыжок в стену на большой скорости в Япе был на Ибису Минами, там ещё куча роликов знаменитых прыжков Дайго Сайто было. Но её для дрифта закрыли в прошлом или позапрошлом году, теперь там ралли кросс.