Что же лучше моновпрыск TBI или распределенный Vortec ???

[@Circassianpeoplearealive]

Все по делу и никакого воздуха👍💪

[@ЛобановДмитрий-з6ш]

Благодарю за труд!!! Удачи Вам!

[@OlegIgorevich95]

Спасибо

[@vlabimirsemenenko7397]

Спасибо за обстоятельный обзор, оч доходчиво

[@OlegIgorevich95]

Постарался донести суть вопроса.

[@максимлазарев-д1г]

молодец все точно и понятно

[@OlegIgorevich95]

Спасибо)

[@Sheriff076]

Этот ролик больше подходит для людей у которых стоит выбор перед покупкой PS я покупал машину с 230лс в ГАИ мне с прогиба вписали 254лс

[@OlegIgorevich95]

Как если для себя то при 200+ и уж тем более 250+ сил то вообще не рассматривал бы к покупке т.к. смысла содержания уже нет'

[@Sheriff076]

@@OlegIgorevich95 Ну всё же все выбирают по разному и по ситуации. Я для себя выбрал vortec

[@klim5846]

День добрый надеюсь вы тут еще отвечаете, сейчас хочу брать 5.7 мотор на тби вопрос есть ли сильные болячки у него? Хочу брать для свапа в сурф

[@OlegIgorevich95]

Кроме расхода топлива больше и нет за ним проблем, если в должном состоянии найти. Ест любое топливо и вообще малотребователен ко всему.

[@russidorov9666]

Здравствуйте Олег такая проблема нету импульса на форсунки куда смотреть?

[@OlegIgorevich95]

Начальный идет с коммутатора на эбу и уже после управляет форсунками.

[@russidorov9666]

@@OlegIgorevich95 я вот электрику показал говорит мозги сними принеси

[@OlegIgorevich95]

Там все лаком залито и в доступе только блок памяти и все,ремонтировать там нечего....

[@_Son_of_God]

Моновпрыск это переходная система, не карбюратор и не полноценный инжектор. Но всё же если говорить научно то это уже инжектор, само название Моно и впрыск от слова injection - впрыск. В данном случае одиночный впрыск.

[@OlegIgorevich95]

Для меня лично моновпрыск это идеальный карбюратор т.к. он много ближе,чем к инжектору. Почему это скорее карбюратор? 1.давление топлива как в механическом бензонасосе 2.регулировки по качеству смеси 3.смесеприготовление как и в карбюраторе засчет разряжения в узле дроссельных заслонок 4.так же 2 камеры с жиклерами,единственное с клапаном подачи топлива. 5.моновпрыск имеет то же посадочное,что и карбюратор и при желании меняется за минимальное время. Вот распределенный впрыск с форсунками в каждый цилиндр,большим давлением топлива,датчиками и блоком управления и тд скорее почти инжектор,тут да,но не моновпыск'

[@mixalbl4978]

@@OlegIgorevich95 прогугли что такое карбюрация.ни чего общего с карбом,в техническом плане у моно нет.

[@OlegIgorevich95]

Не нужно ничего гуглить, смесеприготовление в моновпрыске такое же как и на карбюраторе, по крайней мере на шевроле тахо и tbi 220, единственное различие это впрыск топлива в зону смесеприготовления не за счет разности давлений, а жиклером с клапаном и прямым давлением в 0,75-0,8 кг.см.Спорить и даказывать ничего не буду, мое мнение высказал'

[@artem.romanenkov]

Эххх, мне бы с Вами мой TBI на g20 настроить нормально, а то такая кривая работа на холостых и в целом после переборки. Причём даже ремкомплект механик поставил на tbi. Не пойму с чем засада 305 блок, первый год tbi 1987

[@OlegIgorevich95]

Настроить можно,было бы время......

[@ВладимирП-к8к]

Моно впрыск!!!!! Это вещь! Была Мазда 323, скорость 110- 115, расход 4 - 4,1 на сотку!!!!!! Обьем 1,6, пуля!!! Инжектор, расход умножте на 2 !

[@OlegIgorevich95]

Во как)

[@klim5846]

И ещё не расскажите, какой расход у этого чуда?)

[@OlegIgorevich95]

Тут смотря как ездить,а так от 16 и далее по городу,и по трассе у меня получалось 13

[@klim5846]

@@OlegIgorevich95 это и по трассе и в городе? Огромное спасибо, за ваш ответ добрый человек, думаю буду брать, уж очень дорого узт выходит, а тут за хорошие деньги отдают мотор. Думаю глянуть клмпресию и давление масла да забирать.

[@OlegIgorevich95]

@@klim5846 все верно от 16 в городе и от 13 по трассе.Так понимаю с акпп будет.С механикой в живую не видел никогда,но были такие.

[@klim5846]

@@OlegIgorevich95 там сейчас стоит такой же мотор, как у вас на видео АКПП и раздатка, АКПП 4л60е и раздатка обычная тоже с Тахо механическая

[@OlegIgorevich95]

@@klim5846 Понятно,раздаточная с ручкой самая надежная.Надеюсь отдают с электропроводкой и блоком управления двс-акпп

[@VPS74]

У меня на 19 год 4900 в год.В 22 уже 6000.193лс

[@OlegIgorevich95]

А у меня 170лс =)))

[@VPS74]

@@OlegIgorevich95 ну это в диапазоне 150-200.Хорошо что предыдущие озаботились.Кстати по датчикам,там же еще неск штук из вакуумников стоят на линии и датчик детонации.Потому и вопрос,насколько они ломучие,можно ли промыть/продуть(с pcv понятно и сюда не пихаю) и почему датчик абсолютного давления,плоская коробочка 3х7см давления,предлагается в продаже 1, 2 и 3 psi?

[@OlegIgorevich95]

Все датчики не ремонтопригодны,ломучие они только в угоду времени.Датчик абсолютного давления идет один,незнаю где Вы увидели разные,по двигателям если только разница,а так он один.Вот датчик детонации да,они разные как под двигатель так и смотря какая стоит трансмиссия акпп или мкпп.

[@VPS74]

@@OlegIgorevich95 на линии клапан егр стоит и привод моторчик.По крайней мере они так в рокавто обозначаются и еще одна ерундовина забыл название.

[@OlegIgorevich95]

@@VPS74 в схеме рециркуляции газов не встречал никаких моторчиков.....На моноинжекторе трубка от впрыска к клапану электромагнитному и далее от него трубка к самому плунжеру механическому с мембраной - мембрана соединена с плунжером механически. При работе двс создается отрицательное давление в линии и при срабатывании электромагнитного клапана и его открытии, отрицательное давление создается и в мембране, далее она втягивается и перемещает плунжер который и соединяет выпуск с впуском. К плунжеру подходят два канала сверления от впускного тракта и выпускного. Это общий вид всей системы на словах,на вортек чуть иначе, но тем не менее. Что там на других сайтах и прочих ресурсах по большей части мне не интересно)))

[@ЛобановДмитрий-з6ш]

Олег Игоревич, здравствуйте! В целях экономии, можно ли на эти двигатели ставить газовое оборудование?

[@OlegIgorevich95]

Приветствую,на моновпрыск неоправдается на газу,а на распределенном оборудование обойдется дорого и ставить при наличии должных мастеров.Дешманское газовое оборудование нанесет фатальный вред двигателю т.к. он изначально не расчитан на газовоздушную смесь'

[@МихаилМартьянов-е4щ]

Мало того что дешманское оборудование вред принесет! Вред и сам газ принесет! Поскольку температура горения разная, разная степень сжатия, разный состав смеси(бенз сам по себе является смазкой, а газ "сухой" и происходит пересыхание колец. На авито море машин с конченными движками продают и везде с гордостью дебилы пишут, что там стоит газ! Гореть в аду тем, кто такие тачки на газ переводит!

[@OlegIgorevich95]

Ух какой жесткий,но правильный ответ)))

[@МихаилМартьянов-е4щ]

Ну а как иначе о таких вандалах?! Гробят ведь машины! Сами рукожопы и мозгов ноль соответственно и денег нет раз такой ерундой занимаются! У нас всегда говорили "не хочешь .... не мучай жорганизм"

[@OlegIgorevich95]

=)