Что не так с электромобилем? 100 лет забвения

История электромобилей началась задолго до наших дней. В конце XIX века в городах Франции и Англии уже катались электромобили-такси. Долгое время они были более успешными и массовыми, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания.
Помощь каналу
ТИНЬКОФ 5536 9139 3825 9914
СБЕРБАНК МИР 2202 2032 1831 6729
ЮMoney (Яндекс. Деньги) yoomoney.ru/to...
Телеграм канал «Факты на обочине» t.me/elenatopsida
Мой запасной канал на RUTUBE rutube.ru/chan...
Фильмы по теме
Самолёты изгои • Самолёты-изгои. Они ле...
Изобретения-изгои. • Изобретения - изгои. Ф...
Отринутые технологии 20-го века • Отринутые технологии ...

[@ElenaTopsida]

История электромобилей началась задолго до наших дней. В конце XIX века в городах Франции и Англии уже катались электромобили-такси. Долгое время они были более успешными и массовыми, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Однако в начале ХХ века их не стало.

[@mr_Panda]

Привет. Какие акб применяли в тех технологиях? Насколько опасно было производство?

[@user-Xyl-03eP]

@@mr_Panda обычные свинцово кислотные, такие же как и сейчас. Их плюс в том, что они на столько просты, что их можно изготовить самостоятельно, в гаражных условиях, используя в качестве материалов старый, не годный аккумулятор. )

[@user-Xyl-03eP]

Я могу сказать, что не так с электромобилями. Не так с ними то, что электроэнергия - это преобразованная в механическую, из механической в электрическую ТЕПЛОВАЯ энергия. Ну, то есть котел, который топят углеводородами нефтяных магнатов, на электростанции и паровой двигатель, который крутит генератор - это и есть ваш экологически чистый транспорт 21 века. 95% КПД инфа 100%. Правда тут как бы это... Без этого котла электромобиль никуда не поедет и КПД будет равен нулю. 😂 Гидро электростанции, ветряные электростанции и даже солнечные панели - котел! Котел, правда чуть-чуть побольше котел. А еще, зависимость есть крутящего момента, от подаваемого на обмотки напряжения и мощности от крутящего момента. Так вот, те электромобили, о которых идет речь в видео, имели чахлые электродвигатели и такие же чахлые батареи, огромного размера с гигантским весом и мизерным напряжением. Тягаться с автомобилями с ДВС электромобили могли только до тех пор, пока не появился более качественный, более высоко октановый бензин.

[@МастерКлючей-ъ1щ]

​@@user-Xyl-03ePЩя! Держи карман шири! Не зря написал! Дело в том, что вся практика производства, любых товаров, изначально делается с устореванием, будь-то эл.лампа или акм, а да и за этим тщательно следят!!!🫢 Но факт в том, что если Вы в гараже изобрели, что-то новое, то жить осталось мало.🫢

[@МастерКлючей-ъ1щ]

Что не так, это все давно знают! Но как это "не так" исправить? 😂

[@dossantos5890]

,, В 1885 году владелец петербургской мастерской «Сила и свет» инженер-электрик Г. А. Щавинский сконструировал электромобиль. В 1899 году в Санкт-Петербурге русский дворянин и инженер-изобретатель Ипполит Романов создал первый русский электрический омнибус на 17 пассажиров." ,, В 1885 году владелец петербургской мастерской «Сила и свет» инженер-электрик Г. А. Щавинский сконструировал электромобиль. В 1899 году в Санкт-Петербурге русский дворянин и инженер-изобретатель Ипполит Романов создал первый русский электрический омнибус на 17 пассажиров.

[@z.4296]

Буквально 20 лет назад ещё была проблема купить новый аккумулятор на свой авто.. А во вторых - электричество порождается не из розетки, для его производства требуется сжечь тот же самый углеводород, а потом ещё создать распредсети и разветвлённую диспетчеризацию.. А для запитки сопоставимого количества электроколясок необходимо сжечь создать доп. генерацию.

[@КостянтинДосичев]

Электромобили должны быть от атмосферного электричества, а современные электромобили на аккумуляторах - это тупик и очень нерентабельно.

[@Vladimir-i3t]

Лет 25-30 назад,в Техника Молодежи,был описан електромобиль,на суперконденсторах.Зарядка 10-30мин,точно непомню,пробег 400км.Изготовлен в Америке,кажется какой то компанией.Чуть позже американские энтузиасты,изготовили на базе серийного Форда,авто с водородным двигателем,на воде.Двигатель помещался на своем положенном месте,пробег сопоставим с бензиновым.Ну и где оно.,Кто даст развивать это.

[@ptzntb]

Вы почему то думаете что «нефтяные магнаты» мешают этому, но кто мешает им продавать оборудование для водородных машин, зарядки для электричек и тд. Если бы это было работоспособным то они непременно заработали бы на этом

[@dossantos5890]

@@Vladimir-i3t Японская компания Genepax представила в Осаке (Osaka, Япония) автомобиль на воде, точнее, электромобиль c H2O в качестве топлива. Одного литра абсолютно любой воды (дождевой, речной, морской) достаточно, чтобы ехать на нем в течение часа со скоростью 80 километров в час.19 июн. 2008 г.

[@АлексРэй-ю9х]

А вы почитайте про выпускаемые в Беларуси электробусы. В моем родном Гомеле уже давно используются в виде универсальных троллейбусов. Часть маршрута от контактной сети, а потом опускает токоприемники и на аккумуляторах..

[@МихаилКолегаев]

@@ptzntb, представьте, что вы создали выгодный бизнес, приносящий огромные барыши. Вложены колоссальные средства в разведку, добычу и переработку нефти. Отстроены огромные заводы по производству техники внутреннего сгорания. На вас работают тысячи и тысячи человек. Но вы переходите на оборудование для водородных машин и зарядные устройства для электромобилей. При этом вы прекрасно понимаете, что альтернативный транспорт похоронит ваш бензиновый бизнес, пойдут прахом все ваши вложения и труды нескольких поколений вашего семейства. Да вас свои же родственники закопают.

[@агностик-71]

@@АлексРэй-ю9х в Москве сейчас все такие...

[@deamon77132]

В Китае все завалено использования и электромототехникой, проще купить новый чем купить новый акб. И нет переработки старых.

[@ТатьянаЕвдокимова-е9у]

Каждый фильм-просто шедевр! Благодарю Вас, Елена, за Ваш уникальный труд! ❤❤❤❤❤

[@DashaRosnia]

А Мы Топсиду любим!

[@ak7198]

Топсида глупая как пробка , да еще и врет ! А вы - любители вранья , еще больше отупеваете ....

[@_vpru]

Мы тоже Писиду любим.

[@Dimedrol_74]

Я фанат ДВС! А остальной электро хлам не интересен.

[@АленаЧернявская-ф1щ]

Спасибо за подробный рассказ! Очень интересно!!!

[@irinala1521]

Как интересно. Спасибо ❤

[@santacultus]

Они пытались восстановить технику предидущей цивилизации. Чертежи были, но промышленность нашей цивилизации в 19 веке не могла производить нужные компоненты. Возможно в будущем, если правители разрешат, то мы приблизимся к технологиям прошлой высокоразвитой цивилизации.😁 Спасибо за прекрасный ролик.👍

[@ivannegrozni7692]

ты что! что за чушь! ты официалов вообще слышал? не было никакой цивилизации потопа и прочего.

[@ZhukGennadiy]

​@@ivannegrozni7692 Ну, да, читали - лапти, и крытые соломой лачуги😊

[@ЛеонидШилов-о4ц]

Правители нашего будущего не хочут

[@СергейКоркешко-ж2б]

Кому это выгодно, да нефтемагнатам, кому же ещё. Ведь ДВС в начале века как жрал 8-10 литров, так и сегодня столько же жрёт. Только ранее ДВС работал и от бензина, керосина, спирта и т.п. был всепожирающим, а сейчас его так откалибровали, то не дай бог, не той марки зальёшь бензин... катастрофа для личного бюджета. А ведь экономичные ДВС изобретали, и где они?

[@movarun466]

Только сейчас на 8 литров на 100 час идет 200 лс а тогда 8 литров на 3 лс

[@gulivertrip]

Более 50 изобретателей на эту тему убили и это факт, как только изобретение доходит до патента или военных, сразу смерть автора.... Можно бесконечно перечислять

[@evgeniysvinovsky326]

Экономичность моторов возросла в 4 раза примерно. И это дохрена

[@Alexander-Ra777]

​@@gulivertrip хоть пару-тройку имён назовёте?

[@СергейКоркешко-ж2б]

@@evgeniysvinovsky326 угу, вот посмотрел "Базовые нормы расхода бензина для легкового автотранспорта, легковых машин" - от 6 до 23 литров, в зависимости от мощности мотора.

[@Микробозавр]

Как не было емких, легких и быстрозаряжаемых аккумуляторов, так и нет до сих пор. Вот и вся проблема.

[@СергейИванов-м3ц]

@@Микробозавр это не проблема , проблема в нефтяном лобби. Объём двигателя -0 , докопаться не к чему. Выбросов в атмосферу -0 . Заправки ? Бензин , соляра не нужны , масло? Минимум. Ремонт? Также з/п минимальное количество. Единственное АКБ.

[@Микробозавр]

@@СергейИванов-м3ц АКБ это не "единственная мелочь", а Глобальная Проблема. И да, налоги потом тоже введут, за кВт мощности двигателя, или просто цену на э.э. повысят...

[@jodyisagoodperson]

есть, но дорого. Однако здоровье и охрана природы дороже.

[@Микробозавр]

@@jodyisagoodperson назовите хотя бы 1 тип легких, емких и быстрозаряжаемых, которые по плотности энергии (на ед.массы) имеют хотя бы треть от углеводородов?

[@alexanderlavrinenko9267]

@@СергейИванов-м3ц С ремонтом вы не угадали. Новые электромобили проводят в ремонте на порядок больше времени, чем любые автомобили с ДВС. И ремонт их стоит сильно дороже. Это даже не говоря о том, что после любой более-менее серьёзной аварии электромобиль невозможно восстановить (он сгорает в пепел и ржавчину, порой с экипажем).

[@ЕленаАдаменко-н8в]

Спасибо вам огромное! Очень интересный и познавательный фильм! Ждем очередной!

[@ВадимРубцов-р2в]

Это аккумуляторы под завязку заряженные энергией, _(да ещё кислотой)_ ни чем не угрожают? Ну вы даёте. ;)

[@igor.stepanov.autor.]

Елена, спасибо за видео. Друзья, не удивляйтесь, но с электромобилями все так, как того требует закон продолжительности жизни транспортных систем. Грубо и коротко, это так: Сначала люди носили все грузы на себе. Затем заставили животных носить грузы и даже таскать на полозьях. Потом впрягли животных в телеги и стали увеличивать массу грузов и количество этих животных. Потребности в перевозках росли и… появились повозки с ДВС и электроприводом. ДВС работали на спирте и их было мало при огромном потенциале, как по мощности (грузоподъемность), так и по скорости передвижения. Но они были шумными и пугали лошадей. Электромобили были тихими, с высоким начальным крутящим моментом, который важен при трогании с места, и не пугали лошадей. Гужевой транспорт был основным в городах. На улицах городов было столько лошадиных куч с дерьмом, что вонь стояла везде и всюду. При этом, даже одна лошадь, испугавшаяся шума ДВС, могла застопорить движение надолго. Неудивительно, что электромобили стали промежуточным звеном между гужевым транспортом и автомобильным. При этом, почти изначально электромобили стабильно заняли место во внутренних промышленных помещениях и на складах. Привод от ДВС в то время не мог конкурировать с электромобилем из-за дороговизны производства спирта. Но электроэнергии просто не хватало для всех нужд и требовалось вкладывать средства в строительство электростанций. И тут, на счастье для определенных капиталистов, появилась сравнительно простая технология производства бензина, который был в состоянии заменить спирт в ДВС. Он был менее огнеопасен, чем спирт, и настолько дешев, что электромобили стали не конкурентами. Но бензин чадил так, что «мама не горюй». Как всегда, все решило лобби и города наполнил автотранспорт с ДВС, а электромобили ушли со сцены. Сейчас мы наблюдаем аналогичную картину. Вонь от ДВС повсюду и… И, конечно, появились электромобили!!! Думаю, вы уже догадались для чего они выскочили, как джин из табакерки? Они опять будут промежуточным звеном между автотранспортом с ДВС и… самым простым и дешевым видом транспорта, который, родившись более ста лет назад, так и не получил достойного развития в общем-то только по одной причине...

[@MikSt16]

"Там где вековая лежала пыль свой след оставил автомобиль" ... Однакось ить... БлагоДарю!

[@ИринаКурганская-ю1ъ]

Рептилоиды делают деньги из "канализации"-нефти!!! Благодарю за интересное видео! Респект!!!❤

[@Геннадий-е8к]

Благодарю Елена. Как всегда очень интересно и приятно.

[@ИльяЛогинов-ж3в]

Елена, спасибо! Ваши фильмы всегда наслаждение!

[@НиколайИванков-и4о]

Как то не затронута тема подзарядки электромобилей конца 19 века, где небосводный источник энергии уходил в небытие, а недровый стал более доступным.

[@SilaWpravde]

Вообще про движок нужно было что-то сказать по конкретнее.

[@ДимонБлэк]

Да и зимой как быть с аккумуляторами

[@НиколайИванков-и4о]

@@ДимонБлэк Зимние небосводные Покрова и служили подзарядкой, а вот летом пшик.

[@Sega-rp1ok]

Замена аккумулятора на электромобиле состовляет 30% от стоимости авто. Пожароопасность литиевых аккумуляторов вполне сопоставима с бензином, хотя сейчас есть более безопасные варианты.

[@paulmaximov9442]

Очень обширная информация собрана в одном видео. Ёмко, глубоко и энциклопедично. Спасибо!

[@artjomromanovskis6303]

Спасибо большое! 👍👍👍👏👏👏🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

[@КенжеханКасымханов]

Ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству,ура товарищи(Ося Бендербей)))

[@ДонРумата-т7ш]

Остап Сулейман Ибрагим Берта-Мария Бендер-Бей.

[@Придумалсделал-ч4э]

Только производство и утилизация аккумуляторов далеко не экологично . И нет выгоды от электромобиля , там , где сильные морозы .

[@СашаВолошин-д4ч]

А Вы были на производстве аккумуляторов? откуда такая информация,что вредное производство аккумуляторов? Вот добыча нефти это не вредно,завод по переработке нефти экологию не портят,доставка самого бензина на заправке тоже не вредно,да и сами бензиновые машины экологии не вредят,а вот производство аккумуляторов это вредно,но откажитесь от смартфонов, планшетов, часов,там везде есть аккумуляторы

[@ivannegrozni7692]

@@СашаВолошин-д4ч ты болван.причем полный. но ты явно был на производстве и особенно на переработке..где лишь небольшую часть перерабатывают остальное просто выбрасывают в природу.а то что перерабатывают почти все тупо сжигают! типо так меньше вреда... и да удачи найти мозги

[@КосмическийЗахватчик-р1т]

И не забывайте , что даже у самых топовых версий элекроавтомобилей запас хода вдвое меньше чем ну даже у лады Веста 😂извините что пришлось выругаться )))

[@ivannegrozni7692]

@@КосмическийЗахватчик-р1т ну так то есть говномобиле способные проезжать набатарейках тыщу и более км.ругательство способно на такое? тут скорее вопрос в целесообразности запаса хода.чем больше хочешь тем больше мертвого груза надо таскать.ну так то можно в ругательство в багажник сунуть на кубометр бензобак и так же далеко катиться.так то можно батареек больше напихать поставить вместо корпуса панели солнечные рекуперации там всякие реализовать и говномобиле проедет далеко тоже но так как батарея стоит недешего это просто экономически нецелесообразно.мало кто станет покупать такие.потому и ставят батарейку по некоторому необходимому минимума запаса хода. но все равно это тупейшая херня если не перейти уже сейчас на пусть и менее емкие но маловредные батарейки.иначе году уже в 50 все сдохнет нахет от выбрасываемых на свалки батареек миллиардами в год..ничего тупые твари выбросы от углеводородов вам еще сладким медком покажутся в сравнении с тем что всех ждет с батарейками...со2 хотябы перерабатывается растениями...

[@СашаВолошин-д4ч]

Ч​@@ivannegrozni7692человек который считает другого человека болваном сам с головой не дружит,у каждого есть своё мнение,или опыт,а оскорблять могут только без культурные люди

[@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok]

Керосинщики сожрали прогресс и гробят экологию

[@CenturionS.P.Q.R]

все хотят побыстрее

[@ivannegrozni7692]

так думают только дэбичи не понимающие какой вред несут электрозапорожцы...

[@claustrofil]

Они сговорились! Это мировое правительство! Фанаты Греты Тунберг, проведём перекличку...

[@Необычныемысли]

Отличное видео, великолепная озвучка! Просто супер!!! Огромное спасибо!

[@LT-LT-LT]

информация интересна, но видеоряд из многократно повторяющихся кусков не привязанных к тексту вызывает печаль и уныние. тем более, что в кадре регулярно мелькает бензиновый Форд Т, выезжающий из ворот.

[@vadimburdenko3226]

Позитивный, мотивирующий, приятный фильм, спасибо.

[@petrshvets4488]

Спасибо большое.

[@64938210]

Спасибо большое за Ваш труд! Очень интересное видео.

[@ДмитрийИсупов-й7й]

Как обычно, море воды, все смешали в кучу. Просто глубинное государство обеспечивает "бег по кругу" и не более того. Все технологии уже были ранее. И их и сейчас чередуют) Плюс основная причина это переход на углеводороды) Нефтедолларии

[@SilaWpravde]

Согласен. Про движок можно было что-нибудь сказать, и вообще скорее всего эл тачки возможно были и раньше и интересней, чем в ролике.

[@ДмитрийИсупов-й7й]

@@SilaWpravde у Николашки была ничего так электричка. Фары ваапче зачёт. Такие бы сейчас за пять минут аккум опустошили)

[@kuka00611]

То есть, электромобили понадобились, когда появилась возможность управлять и следить за ним удалённо.

[@саша-я6с7ф]

Какая связь? Какая разница чем движется автомобиль, до средства приведения в движение.

[@kuka00611]

@@саша-я6с7ф если не видишь, нет смысла говорить.)

[@ПроходящийАвтобус]

А через смартфон и компьютер за вами не следят удалённо?)

[@kuka00611]

@@ПроходящийАвтобус прочитай внимательно ещё раз, и прдумай о чём сказано.

[@kuka00611]

@@саша-я6с7ф у всего что происходит в мире, всегда есть связь, запомни для себя на будущее.

[@karamirza666]

Леночка! Ну какие бензиновые автомобили?! Автомобили с двигателем внутреннего сгорания! Бензином тогда никто не заправлял)))

[@АндрейПосторонних]

Берта Бенц не знала :-)

[@СтасПоликарп]

@@АндрейПосторонних То, что сейчас зовут бензином, и то,что Берта покупала в аптеке- разные вещи. Петролеумный эфир от вшей- это не нынешний бензин. А первые машины Форда, скорей, ездили на самогоне, или его смеси с бензином. Сухой закон навредил... Ко второй мировой США производили больше бензина, чем кто либо. 100 млн т. нефтепродуктов и нефти в 1940-м, и 200- в 45-м. СССР производил 30 млн. т. Еврорейх- 8.5. Кстати, качественный бензин в США производили по русским рецептам- в 30-х из СССР сбежали несколько учёных с наработками. Авиационный бензин долго был бензо-спиртом. БМВ-6 и его лицензионный клон М-17 работали бензо-бензольных смесях, бомбер Б-17 потреблял смесь бензина с зерновым этанолом. А электромобиль подводят аккумуляторы. Сверхпроводимость известна с 1911 года, но акки до сих пор химические. Это позор, и приговор электромобилю.

[@Sabovka]

Спасибо, Елена.

[@agran220]

Если забыть откуда берется электричество, то электромобиль вполне пригоден к пользованию. Но если вспомнить, то нет.

[@katkat8423]

Благодарю очень интересно как всегда ❤

[@Акк-ъ8щ]

будущее за молекулярным синтезом , будут расщеплять- растворять всё подряд . Ночью высыпал мусор в бак машины , а утром уже топливо на сотни км. А нефти и газу найдут более достойное применение .

[@Edward-Wankel]

Биореакторы? Есть такое, только для холодного климата зимой пока не подходит, резко снижается выработка биотоплива.

[@ЕленаМилькото]

Читайте патенты Виктора Шаубергера и Рыбникова Юрия Степановича, за ними прошлое и будущее!

[@Акк-ъ8щ]

@@Edward-Wankel не био , а всеядный расщепитель , будет разлагать всё до атомного уровня , а может и до нейтронов . Это же бешеное количество энергии . Есть некоторые опыты , но пока очень дорого . Появится гений и во всем разберется . Ждем .

[@Акк-ъ8щ]

@@ЕленаМилькото шаубергер мудрил с движением потоков воды , это громозко . А молекулярная энергия вседоступна и всесезонна . Были опыты по расщеплению морской воды , но резко все остановилось .

[@Alexander-Ra777]

Будущее за Эфирными технологиями, а не за морально устаревшими ДВС.

[@ЛеонидШилов-о4ц]

Кредит получила обманным путём,т.е банкиры НЕ ДАВАЛИ КРЕДИТ НА РАЗВИТИЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ.

[@AirisP]

0:56 ужас какой же это бред - работники железнодорожной компании разрушили частную собственно другого человека потому, что увидели в ней конкурента. Электромобиль, который может проехать целых 2,5 км и работает на *одноразовом* гальваническом элемент может конкурировать только с паровозом которые топится долларовыми банкнотами.

[@2008..]

Броненосцы надо топить пока они чайники

[@DashaRosnia]

Елена! Электричество и нефть, как топливо мы уже разобрали. Давайте про будущее! Про эфирные технологии! Тесла кар ездил на эфире! А в коробке вместо батареи был преобразующий трансформатор! Лишь однажды я нашла материал, что одна обмотка была трехслойная, вторая двух. Других характеристик преобразующего трансформатора не нашла, все удалили....

[@derekkoregan1189]

Почитайте про теорию расширяющейся земли, вопрос об углеводородах снимется

[@dauttiauanac4472]

​@@derekkoregan1189Собственно это теория для плебса,а в Науке давно доказанный факт! Только формулировка другая: пульсирующая как сердце Земля. И доказательств выше крыши. Просто для плебса применяются информационные фильтры согласно международным договорам.

[@alexforg8912]

Эфир, левитация, скатерть-самобранка... Может лучше жить в реальном мире?

[@dauttiauanac4472]

А электричество всего лишь название одного из многих свойств Эфира!

[@ЕленаМилькото]

Тэсла- к сожалению, не авторитет, а проплаченая голова, с помощью которой увели в безконечное будущее, которого никогда не случится, если следовать его пути! Тэсла увёл всех от постоянного тока, в несуществующий переменный! Нас комунисты вели к комунизму, по итогу он построен для олигархов! В работах Виктора Шаубергера " Энергия Воды" и Рыбникова Юрия Степановича- единая теория поля Электоатом Всерод- это да, есть схемы электрогенераторов! Эфир, как ему дали определение- это пустота- т.е. ничего, а из ничего взять можно только.. ничего!)

[@User-Redkamsk]

Все новое это хорошо забытое старое и электромобили были и в глубокой древности, еще до всемирного потопа.

[@User-Redkamsk]

@Андрей-я3ш Ртутный двигатель виманы и путешествия быстрее скорости света kzbin.info/www/bejne/g2GVfoSqbJaJiKc

[@User-Redkamsk]

@Андрей-я3ш двигатель виманы и путешествия быстрее скорости светаkzbin.info/www/bejne/g2GVfoSqbJaJiKc

[@ЛеонидШилов-о4ц]

@@User-Redkamsk НЕ ТОЛЬКО ЭЛЕКТРОМОБИЛИ,НО И КОСМИЧЕСКИЕ КОРАБЛИ НА ЭЛЕКТРОТЯГЕ

[@User-Redkamsk]

@@ЛеонидШилов-о4ц ватманы были на ртутных двигателях, на ютуб не давно ролик смотрел по ним.

[@саша-я6с7ф]

@@User-Redkamsk Ага, а еще про магию посмотри и прочий бред.

[@СергейСтепанов-ы1ч]

Интрегующее видео. Нужен паритет в городской среде между ДВС и Эл.моб. 👍👍

[@АллаГоловина-ь9ф]

да ездят на них по туннелям....некоторые😄

[@smithdartveider245]

Кто ездит?

[@mindjanitor]

ездят на них хозяева мира сего, в межконтинентальных тоннелях по всей нашей Атлантиде (Атлантида это та часть полого/вогнутого/изогнутого/разогнутого/двояковогнутого/четырехмернонедогнутого круга/шара/эллипсоида/рептилоида/некруга/полушара/недосферы.. Потому и не могут/хотят/умеют найти Атлантиду, ведь все мы тут и обитаем. но мы не атланты, т.к "гибель Атлантиды" это фигура речи - ведь если уничтожить/уговорить спрятаться/попросить уйти все население некоего места в некоторой реальности, и заселить то место иноземцами/иномирцами/иностранцами/иновремянцами/инопланетянцами/инопространствцами.. или просто умственноущербцами как все без единого (да простит меня свинотоле водномирович) исключения человеки - они найдут несколько оставшихся знаков/книг/некниг/карт/горшков-с-анализами/ваз с вирусами/фотокарточек/роботов/гоботов/летающих круглых ассенизаторов/пылесосов (некогда обслуживавших общественные отхожие места) на грави/плазмо/лазеротритиевомагниевокалиевойоннолитиевых антивещественных темноматериальных эфиро-торо-паро-ноидальных педалях или телеграмм/энграмм/шифров/голограмм/стенограмм/жанклодвандамм с неким названием локации - и будут гадать своим разуплотненным в результате процессов акклиматизации веществом-в-черепной-коробке... -а штоэтабыла? а гдемыжывем? а гдефсе? а штонамделать? а можно мы посмотрим в черное зеркало и нам там все расскажут? и падут они ниц, и станут они молить небо/камень/дерево/бумагу/металл/огонь/труп/руку трупа/ногу трупа/зубы трупа/мудья трупа/ и даже ногти трупа о помощи в разгадках Тайн Ушедшей мега/прото/перво/над/сверхЦивилизации, и да найдутся недоумки среди недоумков, и да придумают тех-кто-был своими Богами, и построят им терема из говна и палок руками из опы, и провозгласят себя гласом/глазом/рукой/жопой бога, и да будут править и направлять свежеиспеченных "аборигенов" на пути К ЛУЧШЕМУ БУДУЩЕМУ.(отрывок из автобиографии господина Щ. Анепойтилия ФЬЖПЪВА) 2024. и вот, стою и стучу.. и если кто откроет мне дверь - войду к тому, и буду вечерять с ним, и он со мною.. и не дам ему омыть ног моих - но пожелаю ему своими силами истинно достичь внутреннего просветления, без оглядки в чужое прошлое - ибо без Каждого невозможно Общее осознание порядка вещей. Будьте.

[@СпокойныйДядя]

Метровчаны - живущие под Москвой

[@Alek_Archer]

Определённо лайк!

[@banzay888sa]

Китай уже сделал всех. 60 процентов выпускаемых электромобилей в мире и дальше будет веселей. Я купил и установил электро набор на свой велосипед. И теперь добираюсь до работы на 20 минут раньше,

[@vadimburdenko3226]

На 20 минут раньше? Так это у Вас машина времени получилась :)

[@allat_sky]

Литиевые батареи взрывоопасны , глянь видосы из Китая, это жесть.

[@kodocan1]

Здравствуйте Елена! Судя по остаточной информации, электромобиль, который, Никола Тесла, представил на выставке, не имел слабых мест в виде огромных аккумуляторов. Но там всё свернули очень быстро. Благодарю!

[@саша-я6с7ф]

По остаточному мозгу твоему. Ты информацию у сказочников нашел и поверил.

[@kodocan1]

@@саша-я6с7ф продолжай. Чего добиваешься, как намерен получить?

[@саша-я6с7ф]

@@kodocan1 Твой остаточный мозг даже не может сформулировать адекватный ответ. Чат боты логичней отвечают. С тобой все плохо.

[@kodocan1]

@@саша-я6с7ф Да, я вижу, что вам плохо. Поищите других, кто захочет с вами грязью покидаться. :-)

[@Edward-Wankel]

Пустой бак легче полного, а аккумулятор всегда тяжёлый. Есть топливные элементы на метиловом спирте, но дорогие из-за платины в катализаторе (КПД топлив. элемента ≈30-40%). А так, залил полный бак и поехал. КПД электропривода примерно в 2 раза выше, чем у ДВС, а вся система +/- на такой же КПД выходит, но выхлоп водяной пар+CO2 меньше чем у ДВС😊

[@ivannegrozni7692]

кпд электродвигателя не в 2 раза а скорее в 3 выше там вообщето у самого именно движка кпд у хорошего вообще под 98%

[@Edward-Wankel]

@@ivannegrozni7692 для примера взял Volkswagen TDI с заявленным КПД 45% (как серийный ДВС с самым высоким КПД)

[@ПавелКудин-с3э]

А выбросы при производстве и утилизации аккумуляторов вы не учитываете?

[@Edward-Wankel]

@@ПавелКудин-с3э топливные элементы устроены и производятся иначе, чем аккумуляторы. Любое производство вредное, особенно металлургия, но срок эксплуатации лучше заложить побольше для уменьшен я вреда при производстве.

[@ivannegrozni7692]

@@ПавелКудин-с3э а зачем они же тупой скот....чисто поверхностное мышление не более.

[@МастерКлючей-ъ1щ]

С историей эл.мобиля понятно, всё правильно!, однако с развитием технологий на даннйм момент тоже не так всё понятно!!!😂 Многие выдающиеся изобритения губятся на корню! Да нет!, видос интересный! А как решить проблему, все молчат!!! 😎

[@DmitriySvetlov]

В России, как всегда, что имеем не храним, своих инженеров не замечаем. А потом что они всё-таки были - через годы вспоминаем.

[@Alexander-Ra777]

Эта мода с 1917 года пошла.

[@relimerk-eg8lj5dl5n]

​@@Alexander-Ra777эта мода и до 1917 прекрасно процветала

[@Alexander-Ra777]

@@relimerk-eg8lj5dl5n да нет уж. Никого кровожаднее коммунистов в истории России не было.

[@POKRYVALOFF]

Машины с ДВС - это как курение. Втянулся - и очень сложно бросить🙂

[@КлайвСинклер-е6ю]

Ипполит Владимирович Романов - изобретатель одного из первых в России электромобилей. В 1889 году он пришёл с чертежами электромобиля к известному в те годы фабриканту Петру Фрезе. Идея изобретателя заинтересовала того, и вскоре на заводе Фрезе были сконструированы два оригинальных электромобиля, ставшие прототипами современных электромашин. Романов снабдил электромобиль мотором и аккумулятором собственной разработки, что значительно повысило рабочие характеристики машины. Она могла двигаться со скоростью до 40 км/ч и проехать без подзарядки до 60 км.

[@AirisP]

Как вообще можно изобрести электромобиль? Это же всего лишь сложить вместе - аккумулятор, электромотором с "4-колесной каретой". 100 лет назад, все что могли сделать -изобретали- конструкторы электромобиля, это брать типовой электромотор постоянного напряжение (или разработает такой же но свой), свинцовый аккумулятор и реостат для управление оборотами двигателя. Все, что тут можно "изобрести", это улучшать качества аккумулятора и дорабатывать устройство регулятора оборотов. Но до реальных изобретений современных электронных компонент (диодов, транзистор, тиристоров, интегральных микросхем), преобразователя частоты, литий ионного аккумулятора, электромобиль не мог никуда дальше развивается. Из свинцово аккумулятора и коллекторного двигателя можно собрать только электропогрузчик для перевозки грузов внутри здания промышленного предприятия. А легковому автомбилю нужна не только то что он просто ехал, но и еще и какой-то комфорт, чтобы зимой не была холодна, а летом жарка. А, что бы это решить, нужен намного боле ёмкой аккумулятор, в котором будет энергии еще и для обогрева салон.

[@КлайвСинклер-е6ю]

@@AirisP А как вообще можно изобрести компьютер? Это же "всего лишь" сложить вместе блоки питания, транзисторы и прочее! Да вообще ничего не изобретается - просто "складывают" что-то вместе и все получается ))))

[@КлайвСинклер-е6ю]

@@AirisP А изобрести велосипед? - сложили вместе шины, 2 педали, 2 колеса и руль )))

[@AirisP]

@@КлайвСинклер-е6юИспользование термина "изобретение" некорректно применять к какому-то целому устройству. Радио лампа, диод, транзистор, это изобретение, а изделие в которых они используетса уже нельзя назвать изобретением. А что-то собрать из готовых деталей, даже если это, что новое и уникальное - это "разработка" Импульсный блока питания, без которого сегодня бы была компьютеров не изобрели - эго разработали. . И человек который первый *додумался* поставить на лодку лёгкий электромотор и поклюцыть его к небольшому свинцовому аккумулятору не изобрёл моторную лодку с электромотором. Такой "изобретение" нельзя запатентовать и потом требовать за его использование покупку лицензии.

[@2008..]

@@AirisP Обогрев салона может быть и на топливе, на газе спирте. Электродвигатели тоже греются, можно за счет этого тепла обогреваться.

[@evgenylyskov7759]

Очень удивительно,что можно пройти мимо целой эпохи электромобилей и не увидеть её. Вы видели слона в музее?Слона то я и не приметил.Интересный вопрос:мимо каких слонов ещё прошли люди,не заметив этого?

[@Александр66-ч9и]

Не хотелось бы разрушать ваши иллюзии, но как технический специалист вы явно не состоялись. Информация подана в расчёте на эмоции с какими то намёками на злой умысел. Это очень грустно. Уж если говорить об электротранспорте то тема сокращения личного автотранспорта в сторону увеличения общественного в виде трамваев и троллейбусов смотрелась бы более актуально. Считаю не нужным зарабатывать просмотры дешёвым хайпом на действительных проблемах.

[@serrad355]

Полностью с вами согласен, все фильмы автора с сюжетом на технические и около технические темы без слёз смотреть не возможно... Увы.

[@Boletarian]

Просто они проиграили конкуренцию,и лидирующих позиций там не было.но люди любят объяснить всё заговором.так проще жить наверное)

[@davidkunkel4429]

Вся проблема как всегда в батарейках и капиталистах 😅

[@dauttiauanac4472]

Проблема в дезинформированных людях не обученных работать с информацией. Слово Капиталл означает образованных высококвалифицированных специалистов, а не деньги.

[@nonamed739]

Какой хороший звук у микрофона👍

[@Slava_8888]

😂😂👍👍👍Точно

[@evgenylyskov7759]

Очень возможно,что топливные двигатели в ту эпоху были более выгодны для ведения войн той эпохи.Не только бензиновые,но и двигатели на каменном угле.И,кроме того,человечество не было подготовлено к пониманию электричества.Особенно в том случае,когда электричество обожествлялось и становилось конкурентом не только для нефтяных магнатов,но и для всех религий мира с их гигантским в то время влиянием.

[@nason561]

"Этому", нынешнему человеку/человечеству, электромобили и другие полезные штучки из будущего/прошлого, не светят. Вот переформатируют мир, создадут "нового" человек/андроида или вообще заменят людей на роботов, тогда и будет всё, что сегодня кажется фантастикой. Ждать осталось недолго...

[@Alexander-Ra777]

Не надо ничего ждать. Они не успели сделать свои тёмные дела. Кали Юга закончилась, началась Эра Водолея.

[@ЕленаМилькото]

Приветствую и благодарю за интереснейшую познавательную информацию! Да, это есть в работах Виктора Шаубергера "Энергия Воды" и Рыбникова Юрия Степановича- единая теория поля Электоатом Всерод!

[@саша-я6с7ф]

Рыбников так и не сумел обьяснить как батарейка будет работать по его фантазиям, как впрочем и все остальное. Смешной был клоун, такую ахинею сочинял.

[@Юлия-у4о]

Значит они были на бесплатном электричестве. А им надо было сделать его платным. Вот и запретили.

[@AirisP]

Это в какой стране в начале прошлого века была бесплатное электричество?

[@ДитяТьмыИСвета]

Что за бред? Если бы им это было надо, они бы просто сделали более дорогостоящими аккумуляторы и пр. расходники. Чтобы обобрать глупых простолюдинов не нужна изощренная фантазия. Просто эл.мобили не удобны в эксплуатации, большегруз на эл.двигателе будет убыточным, а выстраивать отдельную систему обслуживания и заправок только для легковых авто не выгодно. Люди используют то что дешевле и проще, только и всего.

[@Captain_46]

@@ДитяТьмыИСвета большегрузы-электромобили уже есть. На части маршрута ставят контактную сеть, под ней он заряжается, часть маршрута едет на аккумуляторах. Сейчас это стало местами выгодно, вот и внедряют

[@andreitarasik3655]

Может уже хватит тешить себя бесплатным электричеством. Его никогда не было и не будет.

[@CenturionS.P.Q.R]

а Илон Маск оказывается профанатор , а я то думал он внедряет что то новое а это хорошо забытое старое ЭЭЭЭХ обидно он всего лишь спекулянт комерсант и по слухам ему разрешили это . автор Елена не значит ли это что запрещённые технологии будут внедрятся постепенно ааа?

[@Ltpw]

Со времен их изобретения аккумуляторные электромобили были всегда. На советских серийных аккумуляторных электрокарах проехал тысячи км по территории завода, когда об Илоне Маске никто еще и не знал. Спортивные характеристики электромобилей, тоже не его заслуга, а особенности электродвигателя устанавливавшегося на электромобили задолго до рождения Илона Маска.

[@ТёМаЖуК-п2й]

Так ты вообще из пещеры вышел только. Электричество появилась, после все под него и делалось. А двс и топливо появились позже.

[@ВиталийПрограммист]

Давно известно

[@allat_sky]

Такой же фронтмэн , как и многие другие чудоизобретатали, типа растрелли, пиранези,довинчи, и прочие умники. 😊

[@VALENTINSI]

...... ровная история по отдельному факту........

[@Aleksey.P79]

На олимпиаде 1980, почти все автомобили были электрическими.

[@sergeivinokurov5937]

С прошлым веком всё ясно. В наше время полную победу электротранспорта сдерживает отсутствие унификации батарей, которые должны быть сменяемы. При нынешней роботизации всех процессов, смена питающих элементов может занимать секунды, а вот возможность договориться корпорациям о создании сети зарядно сменных станций может длиться десятилетиями. Унификация батарей решает все проблемы со скоростью, безопасностью и утилизацией. Эту вавилонскую башню придется строить заново!

[@АннаСудак-м7ъ]

Электромобиль хорош только в городе, так как нет выхлопа. В остальном экологичность и дешивизна электомобилей под огромным вопросом. Может быть в будущем этот вопрос решится. А Вы знаете, что в блокадном Ленинграде многие автомобили ездили на водороде?

[@AirisP]

@@АннаСудак-м7ъ Я на все 146% знаю, что в блокадном Ленинграде автомобили *НЕ ездили* на водороде. Двигатели автомобилей работали на "отработанном" водороде из аэростатов, а из-за огромного размера -бака с водородом - аэростата, автомобиль чисто физически не мог ехать. Он мог неподвижно стоять с заведённым двигателем и выполнять какую-то механическую работу - крутить электрический генератор, лебёдку для опускания аэростата. Сегодня у такой "технологии" нет никакого применение так как "бесплатные" водород из аэростатов закончился 80 лет тому назад.

[@РемонтНоутбуков-в1о]

А заряжать и хранить всю эту кучу батарей чем, когда и где вы собрались. Причём запас уже заряженных батарей должен быть на любой зарядной станции. 😂 А батареи весьма не маленькие по размеру.

[@sergeivinokurov5937]

@@РемонтНоутбуков-в1о Посчитай, сколько батарей поместится а ёмкость для бензина. Локальных идов энерго - доноров много. Солнце, ветер, вода и централизованная сеть.. и кубатурь дальше сам..

[@MTB_Pathfinder]

Так причина то очевидна - батарей нормальных не было, что, не приходя в сознание, сказано в самом ролике)) Бензиновые удобнее в использовании

[@mr.explorer5460]

мы все знаем что электромобили лучше и по тяге и по простоте содержания. и аккумуляторы можно сейчас сделать сверхэффективными. но не хотят открывать патенты на дешевую/бесплатную энергию. при таком раскладе ДВС останется только в спорте и только там. Потому что всем нравится их громкий звук, но в быту содержать будет дорого по сравнению с электромотором. пример: японский мотоцикл EV-X7.

[@саша-я6с7ф]

Фантазер очередной.

[@tka4enko-art]

Был и есть у электромобиля минус: время зарядки. Ну и потребность в инфраструктуре: керосин и бензин можно прихватить с собой в канистрах. Эти факторы и сейчас всё ещё держат электромобили в ряду игрушек "зелёных"

[@ElenaTopsida]

минусы есть везде, особенно если тормозить развитие

[@aleksandrsdzenits9455]

Сейчас аккумулятор стоит дороже каркаса на который установлен ! 😅 А почему не упомянули про газогенераторные?

[@ДенисМ-ф6ы]

Привет. Проблема ещё заключалась в том, что електромобили плохо работали в мороз (((. Аккумуляторы были ещё не те.

[@damiangarpe2374]

А в начале 19 века было теплее . После 42 г стало значительно холоднее (видимо) и конкуренуия монополий !

[@ЕвгенийБатраков-я1я]

Где вы видели електромобили? Вы ещё скажите, что они ездят на електричестве на електрических електронах :))))

[@МихаилКолегаев]

@@ЕвгенийБатраков-я1я , проблема в том, что современные автомобили ездиют на электронах из бензина и солярки. Но это страшная тайна!!!)

[@2008..]

@Андрей-я3ш Сравнить современных ДСВ с тем что был 100 лет назад, это как сравнить пластинку и CD диск.

[@2008..]

@Андрей-я3ш У аккумулятора КПД 80, у двигателя80%, система управления 90%. Оно тебе на то и выйдет.

[@Rerer777]

Вот только проблема в том где брать энергию для зарядки. глупо выглядит дизельгенератор на заправочной станции, но тем не менее они есть. Да солнечные панели и ветряки хорошо, но не выгодно. ГЭС очень зависят от местности,. А так экологичные автомобили превращаются в тыкву. Химический способ думаю понятно что грозит экологической катастрофой, мало того что не выгоден экономически.

[@grankin27]

Пока горит нефть что бы зарядить батарейку все электромобили просто дорогая игрушка

[@Акк-ъ8щ]

электричество можно получать от хим реакции .

[@CenturionS.P.Q.R]

вынужден с вами согласиться , будущего как в книгах по фантастике мы при нашей жизни увы не увидим , Алиса уже устала нас ждать так отпустим же её

[@grankin27]

@@Акк-ъ8щ горение нефти это и есть химическая реакция

[@dauttiauanac4472]

​@@Акк-ъ8щДа от любой речки и стоить будет значительно дешевле.

[@dauttiauanac4472]

​@@CenturionS.P.Q.RУ чисто технических цивилизаций в плане эволюции человеческих Душ,действительно нет будущего. А вот у техно-волновых в плане волновой энергетики,совсем наоборот! Да только доступ к такой информации для хомо,давно наглухо закрыт. Для не умеющих работать с любой информацией!

[@meh6527]

☝️😎👍 Бобры сила 💪😠

[@dimalima4849]

Отличный фильм

[@dirkdigler8663]

Стоит признать, что бензиновые автомобили более универсальны, лучше пододят для использования при низких температурах, даже сейчас, а что говорить про те аккамуляторы.

[@ЮрийСалтыкарло]

Нельзя забывать про почти 100 лет паузы . Решили бы проблемы и низких температур и быстрой зарядки и любые другие . Судя по тому с какой скоростью движется прогресс в этом направлении сейчас - всё бы давно придумали и сделали . Просто кто то подсадил людей на нефть , бензин и керосин и сделал на этом фантастические состояния .

[@dirkdigler8663]

@@ЮрийСалтыкарло проблема аккумуляторов трудно решаема даже сейчас.Инфраструктура очень дорогая, ресурс ограничен, хотя над аккумуляторами работы продолжались всё это время.

[@Krevedko007]

@@dirkdigler8663 Ещё вопрос универсальности - каждый производитель электромобилей делает свой стандарт зарядки и аккумуляторов, не сочитающийся с другими производителями, тогда как машины на ДВС могут заправляться на любой заправке.

[@Edward-Wankel]

​@@dirkdigler8663снижение сопротивления обмоток двигателя на морозе при правильной настройке контроллера или инвертора даже повысит КПД. Вот бы тепло от нагрева обмоток, да на нагрев аккумуляторов зимой использовать😊

[@Elena-tn4ii]

Тут читала о новом виде двигателей для автомобилей - твердотопливных. Еще не проишволят массово, но вовсю исследуют. Возможно это выход для уоучшения экологии

[@Акк-ъ8щ]

@@Elena-tn4ii какая разница чему гореть ? в атоме спасение экологии , безопасный синтез .

[@ПавелГомма]

На угле что-ли?

[@Alexander-Ra777]

​@@Акк-ъ8щ в Эфирных технологиях спасение экологии.

[@ДитяТьмыИСвета]

Для улучшения экологии выхода уже нет. Процесс глобального изменения климата уже не обратим. Теперь вы можете только смириться с этим.

[@ДитяТьмыИСвета]

@Андрей-я3ш лично я ничего не имею против того чтобы двуногие истребляли себя, бог вам в помощь, меньше народу больше кислороду😂

[@NAMEOFF_HERO]

Элекромобили менее эффективны, даже при современных технологиях! Максимальная эффективность у гибридов!

[@agentum-t2b]

Ваши ролики смотрю по телеканалу Тайна в вечернее время..

[@ElenaTopsida]

а в каком городе?

[@ВероникаПоливкина-ъ3я]

Спасибо за ролик !!!! А мне интересно,сто за площадь с всадником на коне, это Москва или другой город?! Всадник очень толстый😅😅

[@КонстантинБобров-м5к]

Благодарю за труд!

[@ZidaneTribal]

Меня больше волнует, почему до сих пор все транспортные средства не на атомной энергии.

[@innerrid]

Уже тогда были нормального вида авто, которые пробегали более 200 км, на одной зарядке. Были и с атомным реактором. Но, пока рулят нефтяные компании, все остальные уничтожаются для масс, а остаются только прототипы. В дорогу укладывались магниты, на равноудаленных участках и пробег был очень большим. Есть мото от японцев-он приводился в действие природным магнетизмом и мог двигаться, практически, неограниченное время. У тех же япов есть и авто на воде, которые, по понятным причинам, не были запущены в производство. Нам, пока, как подачку дают электросамокты, велосипеды и типа мопедов-но там стало так много аварий, где наезжают на детей, что и это наводит на мысль-что кому то это, не надо. Хотя даже самоката, с пробегом в 70 км, уже 70% жителей городов, хватило бы за глаза.

[@AndrejsKorneckis]

Механик Крякутной в конце Х1Х века изобрел самобеглую коляску с варп-двигателем. Но злые нефтепромышленники закоротили привод, и механик улетел на Тау Кита

[@AirisP]

Японский автомобиль фирмы "Genepax" не был запущен в производства потому, что разработчики даже не планировали это делать. Их план был привлечь инвесторов на "заверешение разработки" в течении 100 лет. Но их план не удался из-за слишком громкой рекламной компании, которая привлекла внимание не только людей с деньгами но и людей с мозгами. А последние, своими _провокационными_ вопросами: "Что в этом автомобили источник энергии?" и "Это вечный двигатель?" вынудили руководителя компании признается, что автомобиль работает на водороде полученного путём *одноразовой* химической реакции воды с металл гидридом. Так что фирме "Genepax" еще повезло, что из так быстро разоблачили и они ещё не успели привлечь многомиллиардные инвестиции от -глупых- наивных инвесторов. А то их сегодня бы ждала такая же судьба как мошенников из фирмы "Theranos", которых никто вовремя не остановил.

[@innerrid]

@@AirisP И что? выдернул какой то факт, который может доказывать, лишь что в руководстве затесался не очень порядочный чел. Набери Стенли Мейер-он тоже сделал авто на воде и он тоже ездил. Кстати и этот японец ездит-видео есть на этом Ютубе. Или Ferox Azaris-тоже ездит именно на воде. Или ты и об электромобилях япов, китайцев и тесла, скажешь что это лоховство?

[@AirisP]

@@innerridПро "самого гениально изобретателя в истории человечества" Стенли Мейера я уже наслышался. Он был первый и последний -ученный- "изобретатель" которому удалось обнаружить свободные электроны в воде. А самое главное его "изобретение" - получение электроэнергии прямо из воды, без каких либо дополнительных преобразований 100V, 100A, 10kW. Пока остальной "идиоты" учились получать электроэнергию из водорода, этот "гений" уже 40 лет назад мог получать электроэнергию из воды и без каких либо дорогих катализаторов. Самое удивительно в истории Стенли Мейера то, что ВСЕ слышали про -его вечный двигатель- "сверхэффективный электролиз воды", но почти никто не слышал про получение электроэнергии из воды, хотя это боле значимое его "изобретение".

[@innerrid]

@@AirisP Это лишь подтверждает, что надо помогать талантам, потому как бездари, всегда, пробиваются сами.

[@спасиботебе-п3л]

Если бы планета вращалась то вся вода собралась бы на экваторе

[@Captain_46]

"Или 68 л.с. по-старому" - а что старого в лошадиных силах?

[@luxarmiger5729]

Проблемы аккумуляторов не решены и не видно решения на горизонте. Пользы для экологии также никакой. Чтобы получить электричество также нужно сжигать ископаемое топливо, а кроме того огромные потери электричества в проводах во время передачи его до конечного потребителя. На сегодняшний день самые экономичные машины - это гибриды, но там сложности с обслуживанием, утилизацией батарей.

[@kolobok8570]

а как же гидроэлектростанции?

[@luxarmiger5729]

@@kolobok8570 Примерно процентов 18 от общей выработки электричества. Что касается России, то сильно устарело оборудование - доедаем советское наследие. А по миру процент от гидроэлектростанций и того меньше.

[@kolobok8570]

@@luxarmiger5729 ну доедаем не потому что не рентабельно ведь, а по другой причине, и кстати Саяно-Шушенскаяя работает не на полную мощность, думаю что и другие также. Так что для РФ у гидроэлектростанций потенциал огромен.

[@banzay888sa]

Самое читое и эфективное топливо получают из конопли, но ее к сожалению демонизировали.

[@dauttiauanac4472]

Глупость из вас сударь прёт со страшной силой. Устаревшая и не достоверная информация вами демонстрируемая,выставляет вас в дурном Свете. Учитесь работать с информацией,чтобы не писать глупости.

[@ДмитрийБалакин-э5м]

Умер электромобиль естественной смертью. И никто специально электромобиль не убивал. Батарейка не жизнеспособна а вот провода дело другое. Троллейбус, трамвай, электрички вам этого мало? Не будет электромобиля и не мечтайте. И искусственного интеллекта не будет не пыжтесь.

[@voln_kamenhik]

Метро ещё

[@alexmr5769]

Никто!

[@2008..]

Почему сразу умер. Старые идеи часто возвращаются на новом техническом уровне. Появятся дешёвые и емкие аккумуляторы и сразу про него вспомнят.

[@АлександрКулагин-э1ф]

У эл.мобиля нет системы охлаждения,коробки передач ,сцепления.

[@drugoivladimir]

И что с этого? Вы там в своих мечтах рожаете некие супермашины, которые не требуют вложений и расходов, однако практика показывает, что это всё шляпа. Почему крупнейшая компания аренды автомобилей а штатах отказывается от электричек в пользу машин с обычным двигателем? неужели там в америке люди разучились считать деньги?

[@2008..]

@@drugoivladimir Считают в Америки деньги хорошо, только свои, а твои частенько не сильно экономят.

[@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl]

Подскажите, пожалуйста, названия музыкальных композиций, которые идут фоном в данном видео? :)

[@АлександрМ-з4ф8ч]

Спасибо. Расскажите про свободное дыхание тем людям, которые живут рядом с предприятиями производящими АКБ и их комплектующие.

[@ElenaTopsida]

тогда надо всё закрыть, вместе с НПЗ и т.д. и т.п. Я же говорю, что нужен комплексный подход.

[@АхмадОтахонов]

Это всё лапа мохнатка была заляпана в нефти😂

[@Юрий-ь2х]

Если бы не было Атмосферного электричества, то электромобилей бы не было!

[@саша-я6с7ф]

Хоть бы узнал про это атмосферное электричество, болван.

[@Юрий-ь2х]

@@саша-я6с7ф тебя умника забыл спросить!?

[@саша-я6с7ф]

@@Юрий-ь2х Ну ты вывалил на общее обозрение полнейшую тупость. Ты сам себя болваном назвал.

[@Юрий-ь2х]

@@саша-я6с7ф ещё раз повторяю, без сопливых скользко!

[@Kaznila]

👍👍👍

[@Interes.history]

Вопрос чем тогда вырабатывали электричество что оно не загрязняло среду?

[@ElenaTopsida]

ТЭС, ГРЭС также не совершенные, куда кривая развития выведет.

[@relimerk-eg8lj5dl5n]

Тогда над вопросами загрязнения окружающей среды не думали вообще До сих пор в Европе расхлёбывают последствия этого

[@МираКорнеева]

Может слишком грязное было производство двигателей или др деталей..? Экология страдала..

[@user-changachgyk]

«Воздух наших городов был бы чище» это да, а вот уровень СО2 в атмосфере остался бы на отметке середины 19 века. И что не так? Забейте: фото Красноярска 19 века, Фото Забайкалья и Байкала 19 века, фото Крыма 19 века и тд разных регионов. И поймите, что на момент середины 19 века деревьев НЕБЫЛО! А чем дышат деревья? Тогда, нахрена впиндюрили всей цивилизации ДВС вместо электромоторов? Я далёк от мысли, что это Рокфелеры или Морганы были такими заботливыми к возрождению зелёного покрова планеты, попросту их алчность была использована для построения техуклада по мировому выделению СО2 в атмосферу. И я далёк от мысли, что без искусственного пополнения атмосферы СО2 бионика не справилась бы самостоятельно. Попросту процес слегка подстегнули. Видимо кто то куда то спешил так, и продолжает спешить сегодня так, что усматривает любую возможность вернуть до катастрофный уровень и плотность атмосферы.

[@dauttiauanac4472]

Спорно! И особенно спорно для не понимающих,а куда собственно пропал кислород в объёме в 7 раз больше чем сейчас. Куда пропал,давно в Науке известно. Растения не вырабатывают кислород,для такого нужны ядерные процессы. И видимо вы или не знали или забыли,но треть суток все растения производят СО2. В растениях происходят химические процессы,а не ядерные. P.S. Чтобы вернуть связанный кислород обратно в атмосферу,нужно осуществить химический процесс с глиной завалившей Землю,отделив кремний от кислорода. Может есть и другие методы кроме химического,но нужно глубоко зарыться в новейшие научные разработки. Так что цель у топливной Мафии изначально совсем другая.

[@user-changachgyk]

@@dauttiauanac4472 куда пропала атмосфера? Посмотрите на центр не вечной мерзлоты, а потом на пустыню Такламакан. 2 удара космических тел , в 17 веке и 19 веке. Подробнее на канале Айспик. Этого печатного формата мне не хватит, чтобы хоть наметить причинно-следственные связи. Клуб проводит профессиональные следственные действия, проводя расследование фальсификаций истории.

[@Николай-д2с]

Что то незаметил в европе бума электромобилей . 😂

[@Interes.history]

А еще факт, сухой закон в сша был введен по причине что авто могли ездить на спирту, и это д5лало людей независимыми

[@AirisP]

🤔🤭😂. В конце 20-х годов один галлон (3,78 литра) стоил 15 центов, или 4 цента за 1 литр. А в 1941.году 6,6 центов за литр. Это где в США можно была достать на столько дешёвый спирт, чтобы быть независимым от "нехороших производителей бензина"? Еще странно, что после отрытые нефти и разработки способов его переработки, американцы массово стали отапливать ими своим дома и использовать для приготовление пищи (керосин), а не использовали якобы боле дешёвый спирт. И почему сегодня никто не использует спирт для отопление? При нынешних ценах на нефть и газ, такой отопление должно быть 10-100 раз дешевле.

[@ElenaTopsida]

ваш сарказм примитивен. видна заказуха. Я не против ДВС, а лишь подчеркиваю, что надо было дать развитие электромобилей в городах. По функционалу они могли работать в разных областях.

[@АндрейПосторонних]

Ерунда это все. На самом деле, все связано с Великой войной. На войне электромобили не прижились. Кстати, паромобили тоже. Автомобили были востребованы военными. Реквизированы на войну, особенно во Франции. По окончанию Великой войны, автомобили вернули в народное хозяйство. Чвсто продавали за бесценок. Кск бывшее военное имущество.

[@Акк-ъ8щ]

жидкотопливный ( двс ) движок удобнее и рентабельнее . Элкары для города хороши , если для частного использования " жоповоз " . Но для коммерции не подходит , изза цены и других сложностей .