Что не знают при замене картриджей турбин

Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром kovsh.com/onla...
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popu...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popu...
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popu...

[@Максим-и7п6м]

Как всегда на высшем уровне. Но, раньше в заставке движок быстрее запускался, нужно подрепетировать😆

[@АлексейПанферов-п2ю]

То что он стоя надувает кило это уже хорошо. Не знаю что в мануале по 642 на этот счёт. Но динамика наддува и подача, при движении и на месте очень сильно отличаются. Заклинившая vgt на максимальную подачу может спровоцировать турбину на давление при котором интеркулер раздувает и патрубки рвет. А в целом всегда приятно смотреть на работу людей которые знают, умеют, делают и делятся с другими. Спасибо Вам.

[@David-uh1uq]

ВЕРНИТЕ СТАРУЮ ЗАСТАВКУ..СТАРОГО ДОБРОГО ДИЗЕЛЯ!!!!!А НИ ЭТО СОВРЕМЕННОЕ ГУАНО

[@zapasny]

это тестовый вариант. Далее будут чередовать звуки запуска разных моторов, а на 1е апреля тепловозный прикрутят ))

[@Frank_36]

Ооо новий запуск 2.5 TDI від VAG. Все як завжди класно.

[@kapussta200]

Супер!!! Мирного неба вам парни. Спаси Господь.

[@stakantin]

По идее, на ходу, когда двигатель по нагрузкой, давление наддува будет больше. Под нагрузкой двигатель производит больше выхлопных газов и сильнее крутит турбину.

[@oleg1701]

Это без идей. Надув турбины регулируется только под нагрузкой!!!

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

Браво!👏 Остаётся только восхищаться вами! 👍

[@ВиталийДанильченко-т6ч]

Согласен,давление должно "взлетать" при наборе оборотов.

[@ИгорьОлеников-о4б]

Добрый день вечер или ночь "СТО КОВШ" турбина ом642 должна "дуть" 1.1 бара это говорит завод изготовитель при этом пиковое значение не выше 1.3бара,1.4 бара если я не ошибаюсь,спасибо за видео и ваши шикарные манометры для для измерения давления турбы🙂

[@Userinterface3-2-4]

На разной прошивке, разной машине значения будут отличаться

[@MyVoyaka]

Автор ты пипец голова. Я в шоке с твоих познаний в области ремонта и настройки автомобилей, а особенно дизелей.

[@АлександрБедников]

Как всегда на высоте. Мастерство не пропьешь.

[@andrewsandrews1309]

Осталось за кадром: а что стало причиной ухудшившихся параметров работы сервопривода?

[@iznasesrstyle5030]

Не откалиброван сервопривод после замены картриджа турбины.

[@olegdobrea6595]

Если это GLE350, на турбине должен стоять картридж на шарикоподшипнике, думаю что ремонтники установили картридж на втулке и он не может разогнаться.

[@ВладимирВолков-ж5з]

Вот это уровень!!! отличная работа!!! спасибо за обзор!!!

[@henaros]

Хотелось бы больше объяснений, так сказать теорию сопоставить с фактами что бы было всем понятно что и как.

[@MAX01071980]

Не правильно выставили геометрию при замене картриджа. Там ограничитель есть обычно , надо делать как с завода ишло. Мастера упустили момент этот.

[@vycheslavzhuk3886]

Выложите что-нибудь по psa 1.6 hdi

[@ПетяПетров-и3х]

перед запуском всасывающий коллектор/коллектор, соединения, побрызгать из пулевизатора водой с шампунем возможны не даёт давление из за утечек соединений

[@EvgHero]

Согласен, последние мерсы с пластиковым впуском и очень быстро лопаются от износа, перегрева и передува.

[@donautoclub5345]

Круто! Какое давление на дороге показывает?

[@Павел-г6ш1х]

На дороге она и 3 гк дунет если захотетт. А тест турбы делают только на стоящую

[@drela666]

@@Павел-г6ш1х с каких делов тест турбины стал делаться на стоячую? Турбину нормально проверит можно только под нагрузкой. На сидячем автомобиле неправильные показатели. Если даже по диагностике смотреть. Как на стоячем автомобиле можно добиться 100%нагрузки?

[@ironadams731]

Если на холостых давит 0.9, тогда под нагрузкой сколько?

[@федориванович-о8з]

Самая большая проблема картриджей вовсе не привода (груша или серво не важно) а износ улиток, в основном по холодной стороне. Старым колесом натирает стенки, получается зазор и шероховатости поверхности. Отсюда и потеря эффективности. А геометрия на наддув в объеме не влияет, это система для снижения ударной нагрузки на колесо и вал, ну и звуков меньше паразитных

[@АлексейС-ь7л]

Нужно было провести голосовалку что за двигатель заводится в начале.

[@motronic123]

Как-то не очень звук , слыхивал поинтереснее ...

[@ВікторДіденко-у6б]

@@motronic123 на мерседесовский похоже

[@ВладимирУпский]

VAG 2.5 TDI V6

[@bmwmercedesindustrialkeran3408]

@@ВладимирУпский 100%

[@bmwmercedesindustrialkeran3408]

Был у меня А6с5 мотор 2,5 тди.точно такой звук!!

[@vic7871]

Большое спасибо!

[@AdminAdmin-rj7hh]

СМОРИМ! Всё чётинько!))

[@ВіталійСаган-м5б]

доброго дня! можете порадити толкових майстрів по ремонту турбін з геометрією? дякую!

[@НиколайИгошин-в6л]

Уменя бк на D20DT на холостых 97кРа показывает, при 2000 об/мин 150-170кРа, а при 2500-3000 об/мин 240-250кРа. Вопрос это норм или плохо?

[@Sergei_Dolobayan]

Здравствуйте а на 611 моторе сколько должен быть надув?, за ранее спасибо.

[@СергейБилошапка-э2ф]

Добрый день где вы делаете турбины

[@tretyakovdenis]

На заставке мотор vag 2.5tdi

[@suprun1996]

3.0 tdi

[@СлаваБогузавсе-ц3т]

Говномотор

[@zlodei113]

Я может незнаю но в руководстве по проверке турбины, она мереется на ходу. Или у Вас иначе? 0.9-1.2 давление

[@ПавелПроскуряков-к8у]

За счет прибора они могут проверять эти значения без движения Авто.

[@ivperivm10]

На ходу давление будет больше, больше нагрузка, больше газа на выходе из камер сгорания

[@drela666]

@@ПавелПроскуряков-к8у учи теорию и мат часть

[@ПавелПроскуряков-к8у]

@@drela666 Взаимно.

[@dmitriypolovinkin9652]

Годный контент)))

[@promo-2680]

Короче коли управление электронное надо АП тактом восстанавливать ход штока

[@oleg1701]

Надув турбины регулируется только под нагрузкой! Да и сервопривод не даёт полной регулировки. Я впервые вижу такой дебильный метод настройки.

[@user-mukolatrucker]

Зря картридж меняли получаеться, и ето из за официалов

[@Makhanev]

Козлы.

[@EvgHero]

Из-за него хватки опыта. Хороший мастер, опытный мастер у официалов долго не выдерживает изза оплаты или условий труда.

[@СлаваУкраине-ц5к]

Удаленые катализаторы после ремонта турбины уже гада два слышно свист турбины люфта нету така малость масло кидает при оборотах минут через две появляется мизерная струечка

[@СергейИпполитов-ж8л]

Добрый день, как с вами связаться?

[@PRODIZEL]

Я тоже так делал

[@TheRommon]

Турбину проверять на стоящем авто? Что то тут не так :)

[@Sportmax-111]

Турбина управляется в ручном режиме, т.е. имитируют работу под нагрузкой.

[@x-perd6470]

Бредишь?

[@МишаКунцевич-о9р]

Просто попались человеку ,,Гаражные ,,турбинщики у нормальных турбинщиков стенды есть для продувки и настройки изменяемой геометрии и тогда не нужно вокруг машины с бубном плясать .Ремонтируете турбины у специалистов а не у тех у кого верстак и тиски........

[@NoCheckEngine]

Поменяли звук в начале видео на ваг v6 tdi....:)

[@HWGuy1337]

Мерседес Джил (для тех, кто знает)

[@eto2658]

Джили)

[@simonbolivar8752]

Вот, как, а шо так можно, было?ОБНАРУЖИЛИ, ПОРВАНЫЙ ПАТРУБОК?

[@ПётрН-м7з]

У меня после турбы рвался, нашли на 3000оборотах, на холостых он .ещё удерживал воздух

[@SleepyBearAngomer]

А че диагностикой то посмотреть давление установка и по факту,не?

[@alexdubovik2119]

Официалы так и посмотрели. И приговорили турбину. Результат мы уже знаем. 500 долларов и хуже не стало.

[@АндрейАбражей-к1э]

@@alexdubovik2119 официалы приговорили турбину, а то что хозяин скроил, или делали рукожопы они ни причём, по факту турба помогла то

[@alexdubovik2119]

@@АндрейАбражей-к1э , турбина была полностью рабочая. Была дырка в патрубке. А официалы сделали неправильный вывод только на основании компьютерной диагностики. Теперь надо стоимость работ взыскать с официалов.

[@boorkonick]

@@alexdubovik2119 У мерсов современных если лопает патрубок - появляются ошибки в моторнике, которые опытному мастеру сразу говорят о "большой трещине :)" . Не знаю, что там за мастера, и у каких "официалов"...

[@alexdubovik2119]

@@boorkonick , ошибка называется "Недостаточное давление наддува". Возникает, когда разница между "хочу" и "могу" составляет более 0.2 бар. А причину недодува искать ручками. Никакой компьютер это не найдёт. На этой неделе была машина с недодувом. Дырок нет, турбина исправна, а не дует. Оказался наполовину забит глушитель, турбина просто не могла раскрутиться до нужных оборотов. Хотя дифференциальное давление в сажевом было в норме. И из выхлопной дуло нормально. А когда отсоединили глушитель от коллектора - дунуло по-настоящему.

[@SergItify]

Мерс нынче не тот пошёл. Такое же гуамно только дороже

[@koreec111]

Турбине копец

[@x-perd6470]

На ходу меняйте старухой горе-спецы.

[@anatolsaremba1107]

+++++

[@pro10O]

Можно Ваш адрес, хорошее СТО а перчатки без пальцев, xочю подарить new))

[@ASTISIL]

Звук запуска на заставке Ауди 2.5 тди

[@svengoshc4742]

или он прогрет, или 3хлитровый.

[@EvgHero]

У меня так было на ом646 вито 639, после ремонта турбы не правильно выставлена геометрия. Открутил 5 болтов, выставил на ход сервопривода в ручную с тепловым зазором как у вас в видео(затяжку ракушки по принципу звездочки) , но ошибка не ушла, сделал адаптацию расходомера и машина поехала еще круче чем было. По параметрам все в порядке, передува нету, патрубки не рвёт, интеркуллер целый.

[@СтаниславПьяных]

Почему в первый момент подъёме оборотов ДВ давление уходит в отрицательном направлении?

[@ЛеликЛеликович-о8о]

Одни из лучших мастеров Украины, у вас там много толковых мастеров от бедности возможно. Рф идет к этому, т.к. денег нет на новое.

[@viktorkoren8950]

Начало радует, классный звук v6.

[@1wonderus841]

С таким же столкнулся на СантаФе - по руководству было 80% открытие, а смотрю в данные - даже не дотягивало до 80. Прокрутил улитку и всё заработало

[@artimen9085]

Перекодирование актуатора без решения вопроса с геометрией турбины это временная мера.

[@igorfedorenko826]

На Мерсах перепрошиваются актуаторы, можно переписать новые крайние положения. А на Фрилендере 2 дорестайл, к примеру, стоит другая микросхема, там на заводе прошивают, один раз. Без такого прибора нормально собрать улитки сложно с первого раза, метки наносить мало пользы. Часто потом может ошибку на больших нагрузках выдавать. А с приборчиком милое дело совместить прописанные крайние положения с реальными.

[@romanserba6267]

Спасибо, неужели нет ни какого альтернативного метода? Просто мне всегда кажется что ролики данного канала постоянно намекают, мол ,,приезжайте именно к нам, у нас чудо прибор, ,,Не дайте себя обмануть в другом месте"! (Где нет прибора) Хотя сами парой допускают разного рода глупые ошибки.

[@igorfedorenko826]

@@romanserba6267 Так такой прибор есть не только у них. Я же не купил его у поляков, которые его придумали, за 2000 евро. Я ж нашёл сервис поблизости, у которого он есть. Хоть и сам рукастый, но понял, что лучше заплатить 3000 рублей за грамотную замену картриджа с полной очисткой улиток и геометрии и настройкой по прибору. Честно говоря, до этого на такой же машине и сам наносил метки, пересобирал турбину, потом всё равно приходилось лезть подкручивать положение улитки. А это на Фриле не очень удобно, когда всё собрано, плюс уплотнительному колечку холодной улитки лучше не становится от этих сдвигов. Всю машину своими руками перебрал, мотор сам откапиталил, раздатку, задний редуктор, хоть и не профи. Но турбину точно знаю, что собрать лучше с прибором. А ошибки допускают все. Умные и грамотные строят свою систему работы так, чтоб они не повторялись и не становились системными.

[@romanserba6267]

@@igorfedorenko826 спасибо за разъяснение. Иными словами это, на сегодняшний день, как диагностика современного автомобиля без OBD сканера.

[@АлександрКоровяковский-ы4ж]

​@@igorfedorenko826 тут проблема в другом, что даже заплатив - не получаешь зачастую хороший результат и качественную работу.. Всё зачастую на тяп ляп побыстрее

[@Autotrans38]

Парни подскажите по подобной проблеме с геометрией. На Опель с двигателем a17dts периодически выпадает ошибка p003a. После сброса ошибки может не появляться 3-7 дней, потом повторяется. Машина едет нормально. Ваша услуга онлайн диагностики может помочь в таком случае?

[@ЕвгенийЩербаков-з5ю]

Добрый день!А разве диагностика не показывает заданное давление наддува и фактическое?Я такие вещи обычной ELM кой читаю.

[@drela666]

В теории 80% что такая настройка будет работать. Но на практике, в ходу и под нагрузкой она может вести себя совсем по-другому. +температура

[@ОдесситОдесситович]

А 606 ом делаете или только-только новые самокаты?))))

[@АлександрШалаев-в3э]

Здравствуйте, куда подсоединял манометр?

[@СаняПанченко-п4п]

Батя и сын!

[@AktuvnaFazaGenozudySlovjan]

Мамаша и дочка

[@ИванМорозов-ш9я]

Сегодня был в гостях GLE350d 4matic заправили бензом... Бесит что фильтр топливный под мозгами в развале мотора...

[@ПавелПроскуряков-к8у]

Места не так много,а так получается компактно и в принципе нормально и при замене

[@leonidmoto5703]

+

[@evgenii99]

Ну вот на мегана когда поставил китайскую турбину было подозрение что ее надо настраивать.т.к до 2000 она просто не едет никуда а после 2000 резко набирает

[@Patz.iz.Moldova]

Тоже самое

[@evgenii99]

@@Patz.iz.Moldova ну ничего 5 год маска ездит.

[@иванкостин-ъ1п]

Я думал что мой 1.9 tdi golf 4 99года ГРОМКО работает. И дует почти 2 Атм.

[@АлексейС-ь7л]

2 атм на месте? У него по мануалу пиковое сколько, 1.3?

[@ВасяВася-к9р7ш]

Очень хорошая работа!!!

[@Вова-щ4г4ч]

ребята,подскажите пжлст,У МЕНЯ мазда 6 2.2 дизель,вдруг на скорости 120 появилась незначительная вибрация как колесу спустило...потом расход увеличился и я стал.Завожу мотор обороты 600,уровень масла вырос и воняет саляркой=(((.Видео где-то было на этом канале с маздой сх 7 2.2 но не могу найти его ,исчезло куда-то ( помогите пжслт

[@АльбертНицман]

Скорее всего началась регенерация сажевого фильтра, а ты ее прервал заглушив двигатель, отсюда и последствия

[@Вова-щ4г4ч]

@@АльбертНицман дело в том что я за этим слежу,и реги делаю регулярно до конца

[@АлександрШалаев-в3э]

Обратку довануло на форсах вот тебе и объём масла.

[@НеумеющийПеть]

Турбина качает🤦🤦

[@HajAl]

Канал не про юридический формат,чтоб придираться к словам !!!!! 99.9 % которые смотрят данные видосы понимают о чём идёт речь !!!!!!!!!!

[@РадиславМаннанов-с5ш]

@@HajAl ну блин это же не насос 😁, турбинка дует. Это правельнее.

[@HajAl]

@@РадиславМаннанов-с5ш Раз уж Вы придираетесь к словам то правИльно писать прав"И"льнее,через букву "И" !!!!!!!