Что случилось с Geely Emgrand за 170000 км ?

Промокод: SKRIPCHENKO .Купить видеоэндоскоп jProbe ST. Оптовые цены от официального дилера японских видеоэндоскопов JProbe..
jprobe.ru jprobe.ru/produktsiya/38/161/...

[@carman3163]

Ест масло ? Сейчас проведём компьютерную диагностику.

[@technik_mechanik]

Народ это лучший канал по диагностике!!!!а вот диванных критиков тут куча!!!!

[@lexa6420]

@@technik_mechanik Прямо двое из трёх хейтеры с диванных войск, которые двигло от вариатора не отличат. Пусть лучше кто-нибудь из них визуально отличать узет от уэра.

[@user-bi5tn4ef3e]

Полные цилиндры масла,они в диагностику полезли.Вы че парни???

[@igoro2719]

Прям классика, махнуть колечки когда цилиндры изношены, а потом жаловаться на конский масложор.

[@user-qx7rn2uj5o]

Мотор на стол ребята, без вариантов

[@user-uo1wk8io7b]

Ждём продолжения видео!

[@user-lw5uq5hq3d]

Газовый редуктор отключайте по вакууму и форсунки газовые. Через закрытые может сифонить. Или через клапан в редукторе. Богатая смесь при впрыске эфира, скорее всего газ подливает в 1 цилиндр.

[@user-us1is1wp5d]

На газу наоборот лучше работает и не троит, у меня сегодня была такая же ситуация

[@megamaga21]

Сань, ты фары протирал?

[@aleksandrbelugin1155]

Саша, похоже ты себе антирекламу начал снимать. Сколько безрезультатной суеты.

[@user-fu8jd9og2o]

В послед слове ,вместо с надо написать х)))

[@shmidt8666]

Тааак что у вас дикий масложор и стучат поршня в цилиндрах.Будем делать диагностику!

[@shwedov2106]

Был у меня такой случай только с приорой, не работал нормально 2 цилиндр, все проверил, все в норме, закрутил датчик давления в цилиндр, и что я увидел - чем выше оборотов стартера тем ниже компрессия,тест показал 80 процентов утечек цилиндр не герметичен, хотя тест утечек показывал идеальное состояние, компрессия везде ровная. Суть- была севшая ( не сломанная) пружина впускного клапанна- век живи век учись

[@Sanek972]

"тест показал 80 процентов утечек цилиндр не герметичен, хотя тест утечек показывал идеальное состояние," эт как понять?)

[@alexb6970]

@@Sanek972 А понять это можно тем, что пневмотестером мы проверяем цпг в статике, а мотор тестером в динамике. Потерь газа может и не быть, пока двигатель не заведен, а на хх возникают проблемы. Мотор тестер более точный прибор. Пневмотестером удобно проверять снятый двигатель.

[@shwedov2106]

@@Sanek972диамаг показал 80 процентов утечек, а тестер на утечек ничего не показал

[@MrBaricore]

Ой ребятки, не смешите, это ж 1zz-fe, двигатель атмосферный, простой как вазовский мотор, для него 170тыщ, это пыль! При должном уходе Он более 500тыс спокойно откатает без капиталки...

[@user-pi4du7eb8e]

литр на 500км. может форсунка льёт? маслом

[@user-ji6sd2uv4h]

Калина или ланос потолок для ребят

[@lexa6420]

Капиталка! Кольца на первом компрессионные , на втором маслосъёмное.

[@technik_mechanik]

Жду 2 часть

[@AleksLEST]

Вроде бензиновый, а тарабанит как дизель))) Двигатель-погремушка)))) 14:15 на выпускном капля масла висит, нафига там сканматик?)))

[@carman3163]

Он в 1 цилиндр масло наливал перед замером компрессии

[@AleksLEST]

@@carman3163 так показан вторым...

[@BossCyber71]

Александр. Lavr тебе высылает продукцию для тестов, причем бесплатно, а ты здаёш ее в продажу на рынок в Свердловске!

[@user-uq8rb1fl7g]

А много ли владелец сэкономил на газе за 170000 пробега,если учесть стоимость газового оборудования,и два ремонта двигла??

[@siniygoblin7448]

я за 170 тыс. на метане сэкономил 780 тыс. рублей, сколько можно таких моторов новых купить?

[@user-pq4gc1ow3o]

Думаю на ещё одну такую машину сэкономил.

[@user-tj9mm8by8q]

Антоша газ мотор не убивает запомни это! Это из 90-х пошло от мотористов не знающих . 320000 км на газу ваз 2110 и всё норм без разбора двигла и головки. Масло не ест

[@user-uq8rb1fl7g]

@@user-tj9mm8by8q он может и не убивает,если все правильно настроено,а я видел кучу случаев,когда из за неправильной настройки, часто перегорали клапана и другие проблемы были,опять же газ выгоден тому кто много ездит,а обычным водителям он и на хер не нужон

[@user-uq8rb1fl7g]

@@user-tj9mm8by8q да и это ещё кто как ездит,знаю ваз 14 так пробег 400тысяч, ездил мужик 1 хозяин,максимум 120 вот и проходила,а знаю пацана,так на 120000 мотор перебрал,а одни и те же машины

[@user-eq2xz1ww6g]

Александр а другие форсы на других целиндрах тоже на тест сканера не отвечают?

[@user-rz4mk7gl3e]

здравствуйте александр вам приходилось ставить гидрики на классику если можно коротко расскажите об этом

[@dmitrycitizenaworld8352]

14:00 капля масла прям весит с выпускного клапана. Это говорит о том что сальники клапанов пора менять скорее всего и втулки клапанов тоже. Тем самым конский расход масла будет побежден и смесеобразование без масла в цилиндрах выровняется:) Александр это на вас не похоже вы не с похмелья?:) С уважением смотрю все ваши ролики!

[@user-sr9xo8do8y]

Александр, здравствуйте. Ну то что масло ест это понятно всем это сальники клапанов или поршневые кольца. У вас вопрос в другом я так понял почему первый цилиндр не работает на холостых, может всё таки надо электрическую часть ещё проверить, например поменять местами катушки зажигания, раз там катушка на два цилиндра. И свечи torch, я бы им не доверял, лучше приобрести аналог denso или NGK.

[@user-tk3rl6pr4p]

Умене така 11 года уже накатав 318тис.і ходьби шо .поміняли пороги підходять від Опель вектори оценковані.убрали всі рижики.наданий момент машина як ззавода виглядить.

[@user-yj4yl8de9d]

Вы что, тугоухие,даже в планшете слшно, что на перегазовках поршня гремят! Полюбому начинать с этого, остальное по ходу пьесы. Ине надо жалеть клиента, пожалеешь его накажешь себя!

[@user-nz1uj8tt2t]

Александр, если двигун масло хочет то пусть ест, на неработу 1-го цилиндра не влияет (свеча не в масле), а вот то, что свечи закапчёные , а сканер по первому ДК бедн. заставляет задуматься. Я бы крутанул ДР на ХХ и проверил электрическую часть форсунок, и уж если совсем тупик, то синхронизацию ДПКВ+ДПРВ ( недавно же лазили в движок) . Кто-то здесь уже писал, отключить 1ДК, отключить и посмотреть коррекции. И почему вторичку не посмотрел если уж проверял всё подряд?

[@martov_kot7864]

По поводу черных свечей отключи первую лямбду и запусти машину, бывало приезжали джилики с ума сходили аж черный дым из глушителя шёл лямбду отключал проходил дефект. Свечи торч это оригинал, тк стоит ГБО то на стенд форсунки и я бы проверил зазоры клапанов

[@kirillshevchenkooo]

У них херовая конструкция , потом заказывать стаканчики

[@romadannik]

Может раьзёмы перепутали местами?

[@martov_kot7864]

@@romadannik не исключено

[@ANDRY1628]

Александр лучше бы Вы проверили зазоры в клапана, чем форсунки дёргать, как не как двс проехал если верить больше 170к. Таёта даёт регламент 90к а тут эмгранд больше 170к.

[@user-tj9mm8by8q]

Чувак эти моторы легко по350000 проходят

[@kk-bk3zq]

@@user-tj9mm8by8q судя по этому видосу нет уже второй ремонт намечается

[@niceday3104]

По поводу показаний ДК состояния смеси, говорят некоторые с конвеерной сборки сходили с перепутанными разъёмами ДК. Если будете делать мотор, проверьте. И да, у меня эмик 13го года, без газа, пробег сотка, тарахтит похоже. Боюсь даже представить какой ремонт ожидается. Слежу за продолжением истории

[@AUTO-FAKTOR]

Что хочу сказать 1 это маслосъемные колпачки(судя по резьбе на свечах она в масле), 2 снять голову подкинуть кольца возможно лопнуло маслосъемное кольцо если компрессия есть (было у меня такое). 3 притереть клапана. на 30 тысяч хватит. а потом все заново

[@Mr20serega10]

сделать тест эффективности на газу и бензине, возможно газовая форсунка пропускает, или может клапан подвисает, кулачек распредвала слизало.

[@user-db5zl7re3l]

Так что с ремонтом ?

[@user-mj3it1ld6n]

голову на сьём это однозначно. а на первом я бы проверил регулировку клапанов скорее всего они зажаты

[@user-bw7lv2tu8l]

Была проверка на утечки. Если бы зажаты были то показало бы

[@user-jb3sh2rf1h]

@@user-bw7lv2tu8l проверяли на холодной! У меня такие ошибки выскакивают когда подходит время клапана регулировать, и то только на оборотох больше 3000!

[@user-Vyach1979]

@@user-bw7lv2tu8l зажимает когда двигатель работает,клапан нагревается стержень удлиняется и исчезает плотное прилетаете к седлу.Зглушил,пока выворачивал свечи,подключал пневмотестер,выставлял вмт конец такта сжатия,прошло врямя и клапан остыл и сел в седло.....

[@user-hm9cu1ow6g]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, с какого Вы города

[@user-tu8pi8nz4r]

Александр здравствуйте. Хотел бы узнать название сайта,где можно посмотреть правильные показания с датчиков. ЭБУ бош 7.9.7+ шевроле нива евро 4. Не могу вспомнить название сайта. Спасибо

[@user-Vyach1979]

Чиптюнер

[@user-tu8pi8nz4r]

@@user-Vyach1979 спасибо

[@artem68hp]

Эфир не загорается нормально а первом цилиндре - либо свечи (может ВВ) или компрессия. Либо капиталка, либо пробовать раскоксовку и замену свечей, но это не на долго

[@user-ex3cm9rp2x]

залейте его димиксидом. не поможет тогда в цветмет

[@viktorpanov9718]

Добрый день Александр.у меня Лада калина 1.4.блок 11193.1.6 голова родная.компресия 15.может стоит поставить 2 прокладки ГБЦ чоб уменьшить компрессию.сзавода 11 ат.рабачяя.

[@user-zs3rd8mk4c]

Бензин по паспорту мотора какой? 95-ый! Тогда ничего делать не нужно, нужно лить рекомендованый бенз в бак и ездить.

[@avtolubitel0557]

Конски жрет масло шас бы диагностику сделать

[@hurik]

Если знаешь, подскажи, пожалуйста. У меня проблема такая. завожу на холодную. заряд есть. работает минут 8 и пропадает заряд. на приборке загорается только чек и пишет ошибку 2106 и 2110. эта ошибки дроссельной заслонки. Может-ли из за заслонки пропадать заряд На газ машина откликается нормальна, двигатель работает ровна.

[@user-sx1ho2tv7o]

Там поршня тарабанят жёстко.

[@alekseydjacnenko3029]

А можит его саляркай заправляли вот и дезелит

[@alexb6970]

Саша, чтобы полностью исключить форсунку 1-го цилиндра и проверив ее не снимая с двигателя, нужно проверить ее тестом форсунок. Провести такой же баланс форсунок, но сделать его не со сканера, а с тестера форсунок. Сканматиком к сожалению не всегда можно сделать баланс форсунок. И второе: почему не посмотрел разряжение вакууметром? Сканер дает приблизительные показания. Почему не подключился датчиком разряжения, почему не сделал тест Px датчиком давления? Тебе нужно проверять 1-й цилиндр не в статике, а в динамике. Компрессометр и пневмотестер здесь не помощники. Поскольку машина ездит преимущественно на газе, а подвод бензина идет с 4-го цилиндра, то на 1-м цилиндре "тупик", следовательно 1-я форсунка забита. Ты же все это знаешь и делал это не раз, только в ВАЗами. Здесь все то же самое.

[@user-xj3ot6wr3q]

Дядь а где логика , если он меняо местами форсунку

[@alexandrgolubnichiy6403]

Где вы находитесь?Смотрю номера Луганские

[@user-fe1cb6yw2d]

Александр я из Луганска как с Вами связаться

[@azak3377]

Сделайте тест Рх во всех цилиндрах, все будет ясно. Если масло сильно заливает цилиндр, то воспламенения не будет нормального.

[@user-xb9ue3go3t]

280 тыс проехала машинка у брата емгранд .Наверное дядька бадягу заливал а не масло...Если чесно 170 тыс. некоторые ваги двиг и киа...могут позавидовать. , такому пробегу.

[@user-yz1hw4ru7w]

Водятел кончил тачку!!! У меня на 1.8 пробег 380000 и ещё цепь родная! В движку не лазил!!! Второй 2016 рестайл движка 1.5 пробег около 180000 ещё каталки не удалял. Говорю только обкатку прошёл!!!!

[@ivan.yudin36]

У меня 190 т.пока все родное даже свечи не менял 😄

[@user-sr8wc9rd4y]

Саш вышли свои контакты,отправлю тебе планку с часами для регулировки клапанов на классике

[@MrAmOr-rg6fx]

День добрый, подскажите пожалуйста с какого вы города?

[@Milaxa26]

Номера были когда-то такие как ВВ3333тт. Догадайся. Сепары они сепары.

[@MrBaricore]

Луганск

[@siniygoblin7448]

форсунка льет

[@MrTaschkin]

Помоги пожалуйста. 2115 Как быстро повторно включается бензонасос с момента прокрутки или запуска двс?

[@user-sb9jv5mf9k]

Как только сигнал поступит с датчика коленвала.

[@user-Vyach1979]

Да и работает постоянно пока работает двигатель,а давление регулирует мех.регулятор дав.топлива.

[@user-ed5vi5tr5o]

Движок в ремонт однозначно и без вариантов.

[@dimonblackov4984]

Разве вы читаете комменты?

[@simonbolivar8752]

Я не знаю как так может быть? 500 км литр масла? У мена ауди 96года 2,5 тди, пробег 370тис. Сейчас меняю, масло на 5 тыс км, самое дешовое мотул, 10 40 сожрало на 5 тыс ну грам триста! Из чего делают современные машины, а еще у меня родная турбина, картридж не менял, только собираюсь.

[@user-fi8wy6ni9y]

Переливает-недоливает? Вкрути дедовский индикатор качества смеси, и смотри по цвету пламени.

[@simonbolivar8752]

Ну форсунки, то масло не кидают? Зачем их проверять?

[@Milaxa26]

Мотор 2-х тактный у него😁

[@user-ei2um6eq3i]

Прокладку надо менять,между рулём и сидением

[@user-ex3cm9rp2x]

зачем у тебя поршень вверху !? максимальную нагрузку он испытывает при прохождении 15% хода. вот и ставь хотябы в середину поршня

[@user-kd5ri9gc9g]

Смысл менять кольца если там элипс 90% из 100 .Если только каждые 40 000 менять кольца .Я с таким не сталкивался.

[@user-jp4vd4xu2h]

Тут нужно не мотор на стол, а машину на базар!

[@nevagend4178]

Лучше в помойку 😂😂

[@technik_mechanik]

Почему такой мотор грязный по клапанке масло сопливет???)блин у меня уже 300 т. И не течет!(

[@Fantomas47]

Лить синтетику надо оригинал тойота 5w40, в этом китайце стоит мотор 3FZE от тойота короллы е12 от 2005 года, китайцы ставят его по лицензии. Там перестук поршня, у тойоты так не должен работать.

[@VIP-service]

Иван Грозный в этом китайце стоит копия 1zz-fe. Я их уже столько перебрал..... все запчасти для капиталки, я покупаю от тойоты авенсис II

[@Fantomas47]

Игорь Винтюк прикольно, я думал там от моей старой тойоты мотор, один в один похож, у меня 105 ткм проехала на оригинальном масле, вообще проблем не было, кроме большого расхода бензина

[@user-ui5db8mb2c]

Тойота масло не производит.

[@Fantomas47]

@@user-ui5db8mb2c я знаю, как все бренды, разливает им в бельгии мобил.

[@kkudikk]

Александр, клапан ... И поршневая приехала...

[@igormykolaevich8717]

Я на такі машині від йздив 385 тис.іше йжду імасла небере.машинка просто супер.перед емграндом була мк.найздив 220тис.ітоже масла небрала .прийхали покупатілі заміряли компресію 11.

[@user-eh8my5ig3f]

Буду счастлив если у моей гранты движек столько пройдет

[@ilyacher2550]

это дизель?

[@zaranchik1]

Сначала напихать газ, припалить все что можно, а потом ждать ресурс....

[@Lysyy5231]

Да просто нефиг лить минералку. Лейте синтетику 5 в 30-40 и все. Я уже научился горько меняя двигатель. Ни кокой полусинтетики это та же минералка. Только синтетика, экономить на масле покупать новый мотор!

[@user-hp5qu9wc1r]

Так в чем же дело то было ????

[@user-hp5qu9wc1r]

@Олег Белов спасибо

[@utilitar1]

Какой тепловой зазор делать при расточке блока под приора поршни 21126?

[@user-Vyach1979]

А разве человек который будет это делать на станке не знает???Или вы сами будете херачить нождачкой?

[@user-hg8ny1ul6l]

Я занимаюсь ремонтом и мне тоже разные - всезнайки клиенты говорят - нет давай чисто кольца и маслаки менять и все. Я их сразу посылаю, вот и результат такого ремонта на лицо

[@alexpetrov521]

Так то вы правы, но у китайцев особые кольца, из трубы. Поэтому в 90 из ста случаев, замена колец на тоетовские, решает проблему хорошо. У меня Джили МК, литр на тысячу жор масла, заменил кольца на хорошие и жор ушел в ноль. Меняю масло каждые 5500-6000 при основном пробеге город

[@user-uo1wk8io7b]

Возможно кольца съели цилиндр из за неправильной настройки газа.

[@user-ob1dh1ji7n]

Масло то почему жрет

[@user-py8kv7fj7r]

нужно менять поршневую группу и кольца

[@TheMix966]

Какой ремонт, это же не приора))

[@Sanek972]

Лямбдики не в адеквате. Надо было них начать. Да там еще и газ. Его то ж надо было чекануть)

[@Milaxa26]

Чесно. Столько коммента и советов и вопросов,мысль токо одна вы все или накуренные с Саньком, или олени.( Это не для всех). Сори нормальным.

[@zabrodinvitaly1123]

Че то это ужас какой-то вы даже воздух устранить не можете .Опускается уронь все ниже и ниже вам самим не стремно !Вы там лохотрон устраеваете что ли ?

[@nevagend4178]

Двиглу хана нафига диагностика камера все показала

[@user-du4xx9km6o]

Это не форсунка забита это скорее клапана смотреть

[@user-yk2jp3mo8u]

Бро поставь ему свой моторчик,который склипал для москвича и норм будет!!!!!!!!!!!!!!!

[@user-un2zh7dk9z]

будет ваще заебись, никаких форсунок и лямбд. ))

[@deafbonce7908]

Новые кольца на кривые цилиндры одели,вот и масло жрет

[@user-qe5pw1cy3w]

Мотору хана без вариантов.Тут даже по звуку слышно без диагностики

[@CityGuest]

Есть масло, пробег 170. Ну можно попробовать раскокс. Но скорее всего растачивать и меять поршня. что тут думать. За одно и голову в порядок, что б потом два раза не вставать.

[@sergeybob3242]

Поддерживаю,если раскокс не поможет, то движок на стол

[@igoro2719]

Это же китаец? Там двигатель кончился, какая нафиг раскоксовка Вы чего?)))))))

[@MrBaricore]

@@igoro2719 дружок, может это и китаец, но двигатель Тойота 1ZZ-FE, это ресурсный мотор!

[@user-us1is1wp5d]

Ебать зря 20 минут уткнулся на телефон и смотрел, думал может что-то сможет сделать. А оказывается мастер не о чём.

[@user-bw7lv2tu8l]

А по искровой части не может быть. Не вспыхивает вот и не работает

[@user-qx1th4jn5x]

Кольцам хана, и сальники клапанов в утиль !

[@Milaxa26]

Который раз пишу и вот вам результат ТЕСТ НА У ТЕЧКУ Говноооо. Шо вы форсунки проверяете? Это не дизел......... Он шумит как дизель. За это время можно было ГБЦ скинуть.

[@user-yx8wz3nl5e]

клапан зажат там 100% сталкивался с такой бедой я

[@user-yj4yl8de9d]

Слюшай брат, по колесу попинай а!

[@user-yx8wz3nl5e]

@@user-yj4yl8de9d в смысле?че этим хочешь сказать?

[@user-zs3rd8mk4c]

@@user-yj4yl8de9d не выпендривайся. Сам сначала на родном языке писать научись.

[@user-yj4yl8de9d]

@@user-zs3rd8mk4c И это ты будешь меня русскому языку учить? Иди урюком торгуй, товарищ!

[@stasmohir3568]

Клапана зажаты!

[@user-rz4mk7gl3e]

олег белов вопрос был ни ктебе и не суйся

[@user-xs4jp1ne6e]

Ну не знаю, у соседа тоже эмгранд но 350 тыс прошел без проблем.

[@igoro2719]

Чего не пол лимона?

[@simonbolivar8752]

Шо это за машина? Пилять , где вы их делаете?

[@user-rx2hq9ei8o]

Газ отключи от балона потом делай диагностику. Газ может сифонит

[@user-cm2zb5ew1w]

там в цилиндрах масло о какой эфективности речь?! снимай голову и делай дефектовку цпг и клапанов нет хона у корейцев это болячка. слышно перестук поршней износ присутствует видимо был перегрев. мотор в капиталку форсунки мыть однозначно. для диагностики нужен другой сканер этот не годится потому что корея....

[@user-Vyach1979]

Это КИТАЙ!!!

[@user-cm2zb5ew1w]

и да загляни на канал к KPOWERtuning там таких мульйон откапиталили созвонись может подскажет чего точно не помню ну где то в России чувак живет. полистай видосы может чего надыбаешь.

[@user-jk1ut8wh2u]

В Челнах он живет, Татарстан. Артем зовут.

[@steelworkshop7749]

Пыль в глаза пускаете, суета бестолковая на протяжении пары часов для глаз клиента. Эндоскопом когда посмотрел не увидел, что надо разбирать по-любому.. Говоришь, что моторист вроде..

[@user-nt8dq6ki1b]

Может газовая форсунка травит, и богатит 1 цилинд оставшимся газом в хоботе и редукторе

[@user-vy4or3mz1x]

О наш Беларусский автопром=)

[@user-ei2wg5xt7c]

Ребята извините конечно ,но вам выше жигулей не нужно лезть ,туповатые вы ,или человека на диагностику разводите.

[@user-gc3cn7dp5i]

Мотор на стол и капиталить

[@VOVAN759]

Цилиндры лысые, хона нет. Колечки махнули, а в цилиндре эллипс. Компрессия и утечки в норме из-за масла на кольцах. Даже по диагностике видно, что вакуум слабый - 37 кПа по MAP сенсору. Вывод - пациент мертв.

[@user-wh6he9rl7x]

А сколько должен быть вакуум? : )

[@VOVAN759]

@@user-wh6he9rl7x меньше 35, в идеале 25-26кПа.

[@user-wh6he9rl7x]

Странно. Сколько раз диагностировал двигатели с MAP датчиками. Практически у всех показания были от 33 до 40 кПа, если конечно же воздушный фильтр не забит.

[@VOVAN759]

Воздушный фильтр вообще не при делах, вакуум за дросселем. А давление конечно от двигателя зависит. Если автомобиль старый,то причин утечки может быть море. От банального износа поршневой, до подсоса воздуха по рассохшимся прокладкам или по треснутым трубкам. Также влияет регулировка клапанов и сдвиг фаз впуска из-за растяжения цепи. В идеале чем меньше значение вакуума, тем лучше. Я смотрел на исправных автомобилях Хонда и Форд Фокус, на обоих значения были в пределах 26-28кПа. В Диагностической документации Хонды указано, что нормальное давление должно быть меньше 32кПа.

[@deadSchukar]

Машина полное дно!2 года и метал лезет!(( за 170тис двигло убить-єто ума нужно скоко?!)

[@lubomauser9426]

наши лады и ваши заз шансы в разы лучше чем это гниюшее дерь мо китайское ; привет из россии

[@igoro2719]

Это же китаец, сколько он должен ходить по Вашему? Думали купив китайца обманули судьбу?)

[@user-op1dm4eu8q]

Думается мне, проблема тут не в машине, а в конкретно взятом нерадивом владельце) Брат себе купил летом эмгранд икс7 уже 15 тысяч накатал и никаких проблем, движок в норме. Учитывая как он ухаживает за тачкой и ездит, то думаю и на 170к пробега проблем будет не много))

[@alekseydjacnenko3029]

А ты что хотел чтоб Джили за 300 т.р. как мерседес был .хотите качественную машину пакупайте па 2 миллиона тачки.и всё же лутше Джили чем таз гранта и приора

[@user-sr8ci3jx7p]

На хрена я смотрел