Что такое каботаж. Каботажные перевозки в европе. Работа логистом

[@viktoriia0807]

Самый полезный канал для логистов

[@OlehKapinus]

Есть два нюанса. Пустым по закону вы не можете приехать и после выполнять каботажные перевозки. А второй-это то что по правилам каботажных перевозок автомобиль должен выехать не в Голландию а в страну регистрации!!

[@turciya_checheniya]

.... все грузы кроме Польши погружаются на бус... так как ты говорил что в Германии нельзя грузиться если едешь из международного рейса... также это и для Польши применительно, если конечная остановка в Польше... пардон!!! всё всё, я догнал... если бус польский и фирма буса польская, то забор груза в Польше не считается каботажным👍👍👍

[@Артём-л8ь8н]

И почему мы не можем загрузиться в испании а догрузиться в германии?

[@nboss3135]

Человеческим языком. Каботаж - это международная перевозка с элементами разгрузки в чужой стране. Ограничения: 1)по времени пребывания , в зависимости от наполненности кузова. 2)по поколичеству разгрузок.

[@olbash7158]

каботажная перевозка - это перевозка груза внутри страны "А" автомобилем компании зарегистрированной в стране "Б"

[@nboss3135]

Oleg Bashylov Не умничай тут)

[@andriiverkhola7545]

А если заделал три рейса в условной Германии, потом должен пустым выезжать?

[@Therealallay]

Нужно больше видео.

[@Nikita_Bogdanoff]

В видео о полюсах и минусах я говорил о недостатке времени и я пал под этот минус :-) Надеюсь разгребусь к выходным

[@nboss3135]

Anton Lobanov Я представил как ты это говоришь голосом шамана из варкрафта))

[@Павел-д6з1с]

Как считается каботаж при загрузке в одном месте с тремя точками выгрузки в одной стране

[@ЮрійСемінський]

Забули згадати таку країну в центрі Європи, як CH. Оскільки вона не є в ЄС і з нею є митний режим чи є виїзд на пусто з CH каботажем і відразу карається чи працює формула одного каботажу протягом 3днів? Яким документом чи статтею це регулюється? Як на мене це є каботаж, і про це часто забувають.

[@StanislavSAUTOMOTIVE]

Еслиб мне логист нарисовал 5 дозагрузок, он бы узнал о себе много чегл интересного)))

[@t.m9071]

А если например в испании загрузил 10 выгрузок в голандию? И сколько выгрузок можно делать,если в одной стране загрузился а в другой выгружаешься?

[@vladimix0002]

Здравствуйте ! Регистрирую транспортную компанию , в Германии , г.Мюнхен. Машины до 3.5 тонн ( грузоподъемность 1300 кг ) с гидробортом. Дело для меня новое. Подскажите , пожалуйста логиста -экспедитора . Буду очень благодарен .

[@Артём-л8ь8н]

И где следующее видео?

[@brunobatselashvili397]

HI MATE. MY QUESTION IS REGARDING YOUR VIDEO , IN EACH EU-COUNTRIES YOU HAVE PERMIT TO STAY UP 7 DAYS AND MAKE 3 LOADS WITHIN COUNTRY AND 3 UNLOADS FREIGHTS ? OR JUST THIS REGULATION IS ONLY IN GERMANY AND FRANCE ? AND ALSO IF YOUR COMPANY REGISTERED IN POLAND AND GERMANY ALSO, SO WHATS HAPPEN IN THIS CASE ? THANKS

[@MrDjugashvili]

Самого главного так и никто не сказал. Зачем это придумали? Для защиты местных водителей, а точнее западноевропейских от восточноевропейских. Чтобы последние не отнимали заработок у первых роняя цены на рынке труда. Как известно, зарплаты в Польше например почти в 2 раза ниже немецких или французских. И фирмам выгоднее нанять поляка, румына, венгра чем немца, француза или голландца. Поэтому, власти богатых стран решили пресечь алчность буржуев всех мастей.

[@Dikkiesss]

Мне кажется дать ликвидности рынку, больше спроса, больше компаний заработает, сейчас ввели такую тему что если ты выезжаешь с каботажа 4 дня не можешь заехать обратно

[@nikolatesla8432]

Собирай все )

[@vladimirlisovoy2885]

Везде можно догрузить кроме Польше в первой загрузке.

[@serheytrichik7837]

А у меня вопрос.У меня 13.6 штора,гружусь в Гамбурге на Италию LTL 6м.Могу ли я ещё догрузить из гамбурга в дрезден машину?До этого каботажа не было

[@kotkotofeevich4312]

Такой вопрос. Машина литовская. Загрузка в Франции точка А, выгрузка Франция точка В, в точку С Франция еду с пустым прицепом на загрузку. Гружусь еду на разгрузку в точку D Франция, там же гружусь и еду в Германию. Нужна ли CMR на пустой прицеп из точки В в точку С? Как доказательство что у меня не было загрузки.

[@Nikita_Bogdanoff]

Нет. Кто тебе даст эту цмрку вообще? Водитель не считается т.к. он заинтересованое лицо. Не заморачивайся, это не нужно

[@cls1233]

Наверно может взять все эти грузы ,т.к. выгрузка страна регистрации компании.

[@Nikita_Bogdanoff]

Все верно)

[@tolika3130]

Useful Channel а на территории Польши до Варшавы догрузится может?

[@Nikita_Bogdanoff]

@@tolika3130 если машина польская - в Польше можно грузиться без ограничений

[@putinfckyouuu88]

С Франции в Германию и потом с Германии на Польшу ,Спасибо за внимание

[@semensemenov5966]

А по теме. Второй груз в Франции не берёт.

[@миколакозак-с7л]

Загрузився в Італії(три загрузки), вигрузка в Німетчині(три вигрузки), як рахувати вигрузки як дві каботажні чи як одна міжнародна?

[@Nikita_Bogdanoff]

3 международные цмрки у тебя на руках, соответственно 3 международки

[@НиколайГригорьев-в3ч]

.. все загрузки может брать, кроме последней в Польше!

[@anttoh1794]

Спасибо, за позновательный канал , подача - хорошая 👍 . Присматриваюсь к этой новой для меня сфере... подскажи пожалуйста - а если не транспортная компания, а просто экспедитор допустим польский (без транспорта) , есть ли какие либо ограничения по кобатажу ( если машина(ы) др стран) ? экспедитор же может выступать нанимателем перевозчика из любой страны? И уже на эту наемную машину будет каботаж в соседних государствах ? Или не так все ? И может знаешь всю эту же ситуацию с кобатажем экспедиторов на рынке СНГ ? РБ, РФ, Украина. Как у нас тут между собой ) Много нюансов очень..и это далеко не верхушка айсберга ) планирую с малого. сначала грузоперевозки РБ организовываць...если будет получаться,то дальше уже СНГ...

[@Nikita_Bogdanoff]

Ты можешь "нанимать" любую машину из любой страны. Каботаж не меняется, без разницы чья машина. (Можешь попробовать взять немецкую машину на мемецких номерах и кататься только в Германии, тогда это не каботаж, но я не могу представить немца который пойдёт под польского спедитора)

[@Nikita_Bogdanoff]

По СНГ вообще без понятия. Подозреваю что каботаж он везде одинаковый, различия в количестве разве что могут быть.От знакомых получаю противоречивую информацию и не знаю чему верить, а проверить возможности и желания нет

[@anttoh1794]

@@Nikita_Bogdanoff Понял , спасибо !

[@aunmicearkentlar4166]

а что у тебя по знаниям языков? Какие знаешь и на каком уровне примерно?

[@Nikita_Bogdanoff]

Английский и польский. Говорю и пишу

[@СергейРудыка-г5р]

Нихуя он не знает

[@panwawan]

@@СергейРудыка-г5р Нихуя - это твоё отчество

[@nikolatesla8432]

А как они узнают что я стоял больше 3 дней в германии если я заехал без груза? например заехал в четверг простоял до понедельника? Потом взял груз в понедельник до грузился во вторник в среду встал в колейку на сутки и выехал только через сутки в четверг в Польшу?

[@Nikita_Bogdanoff]

По последней цмр. Да и транспортники в любом случае выведут на чистую воду

[@jdm-vk6ff]

А тахобук твой для чего? Его отлично можно сверить с CMR. В тахобуке и твоя разгрузка-погрузка должна с накладными совпадать. По идее, если не врать.

[@OZmicer]

А в англии это так же работает, если фирма польская?

[@BoLamy]

🤝

[@IMr_PerfectI]

Привет Такой вопрос. Взял сборняк три груза с Польши в Германию. С какого периода начинается каботаж ? С первой разгрузки или с последней?

[@Nikita_Bogdanoff]

С последней. До этого момента у тебя международный рейс

[@IMr_PerfectI]

Логистика в Европе Спасибо. Познавательные видео у тебя, много узнал👍 Очень интересует роль диспозитора, какой алгоритм или как правильно водить машины по ЕС. Сможешь такое видео сделать?)

[@Nikita_Bogdanoff]

@@IMr_PerfectI если просто - искать грузы на бирже, договариваться и следить чтобы все было ок (я приравнял диспозитора и спедиторов, рамки слишком размыты чтобы их отделять). Если сложнее -тема слишком объемная, чтобы полноценно раскрыть в формате видео

[@IMr_PerfectI]

Логистика в Европе Ясно. планирую пускать машину с Польши в ЕС, но пока не владею достаточной инфой чтобы понять как правильно водить, совершенно в противоположной сфере логистики работаю, может, посоветуешь статьи или каналы в данном направлении?

[@Nikita_Bogdanoff]

@@IMr_PerfectI мой канал советую :-) Если ты в Варшаве, можем встретиться числа 15, поговорить по теме

[@GreenEcoMarketRus]

Я тоже думаю можно взять всё

[@bohdanslobodian2705]

Как с тобой завязаться?

[@Nikita_Bogdanoff]

Связаться со мной можно в комментариях :-) Либо [e-mail] t.me/killemfast vk.com/legendaryinc

[@erjanbektursunov443]

Тема такая: пришёл из Белоруссии в Россию. Мне нужно разгрузиться в Москве. И клиент говорит. Езжай в Питер. А в СМРе Москва это тоже каботаж?

[@Nikita_Bogdanoff]

Сменилось место разгрузки насколько понял. Проси клиента прислать международную цмр с новыми адресами и пусть водитель распечатает. Или в примечаниях оригинальной цмр допишет что изменилось место доставки и желательно получить печать с первоначального места разгрузки под этой надписью. В других вариантах у транспортников как минимум будут вопросы

[@erjanbektursunov443]

@@Nikita_Bogdanoff понял спасибо

[@jakesalli7124]

Так почему же нельзя догрузиться в Германии по дороге из Испании в Берлин?? Так и не сказали. Теоретически это просто 1 каботажный груз. Что здесь не так?

[@Nikita_Bogdanoff]

Каботажный период начинается после разгрузки в данной стране. До разгрузки международного из Испании грузы по Германии брать незаконно

[@jakesalli7124]

Ну тогда в задаче можно забрать все грузы? Машина то польская! Тут каботаж уже ни причем? Просто международная перевозка?

[@Nikita_Bogdanoff]

@@jakesalli7124 все верно

[@jakesalli7124]

А чем конкретно аргументируется запрет догрузки в Германии в первом случае? Можно ссылку на правило или закон?

[@Nikita_Bogdanoff]

urvest.ru/novosti/pravila-kabotazhnyx-perevozok-evrosoyuza Тут расписано

[@Wow4ik_7]

не дай Бог такого экспедитора, который подставляет водителей с перегрузками и каботажами

[@OryJy]

можешь что-то за плохие зоны рассказать, куда не стоит отправлять машины?

[@Nikita_Bogdanoff]

Целый плейлист на канале есть на эту тему

[@ИльяГусь-л2б]

На марс)

[@arseniistetsiuk218]

ну, в Польше груз брать не надо ибо оштрафуют, а по пути в Польшу можно

[@Nikita_Bogdanoff]

Если ты польский перевозчик, то можно брать груз в Польше

[@tolika3130]

Useful Channel а в первом примере где в Германию была догрузка, считалось нарушением !)) Почему в Польше можно?

[@tolika3130]

Useful Channel сори ответ нашёл в коментах!)))

[@dimitriYouTube]

Как можно с вами связаться вообще ?)))

[@Nikita_Bogdanoff]

[e-mail] t.me/killemfast vk.com/legendaryinc

[@zen30a]

Получаеться каботажем является только перевозка по Франции. Перевозка по Польше каботажем не является так как машина на польских номерах. Все остальные перевозки просто международные.

[@Nikita_Bogdanoff]

Каботажем является перевозка на территории любой страны, кроме страны регистрации машины. Для польской например Pl-pl = не каботаж, так как регистрация польская Fr-fr, de-de, es-es, it-it = каботаж. Fr-de и тд = международные

[@orestleshchuk993]

В Польше нельзя брать груз.

[@Nikita_Bogdanoff]

Почти правильно, но не до конца)

[@orestleshchuk993]

@@Nikita_Bogdanoff а можно узнать как правильно?

[@Nikita_Bogdanoff]

@@orestleshchuk993 да, пардон, замотался нет времени совсем. Можно взять все. Фирма зарегистрирована в Польше значит это уже не каботаж, а перевозки внутри страны

[@diman9531]

Ну во первых скорость 1,25. Каботаж либо срок 7 дней либо 3 перевозки. Так долго рассказывать чел...

[@semensemenov5966]

А что если фирма зарегистрирована в Болгарии ,машина зарегистрирована в Болгарии. Эта машина берёт груз из Болгарии в Словакию. По идеи как вы говорите ,что машина должна выйти из Словакии от 3 до 7 дней. И на въезде взять бокс. А если у данной фирмы филиал в Словакии, то по идеи она может там находится и работать,не смотря на то что имеет болгарскую регистрацию. Но если её остановит полиция что у данного автомобиля должно быть. Болгарская лицензия на транспортные перевозки у неё есть. Значит наверно именно на эту машину должна быть словакская лицензия на транспортные перевозки. И что с боксом. Она его берёт или нет. Я думаю что нет,так лицензия для работы в стране у неё есть . Так ли это ?

[@Nikita_Bogdanoff]

Главное чьи номера. Болгарские - в Словакии будет каботаж

[@ЮрийДмитрович-г3щ]

Тормоз

[@Andrey11411]

Слабое неуверенное объяснение.придеться гуглить после этого

[@AndriiAbtseshko]

А если одна загрузка в Германии и три выгрузки в Германии ? Это уже наступил лимит в три перевозки каботажные или можно ещё так сделать два раза?

[@Oliver.Kolesky]

@@AndriiAbtseshko перевозка считается одна, просто 3 места выгрузки