Что такое продувка? Как увеличить мощность двигателя на мопеде, скутере, мотоцикле!

В этом видео мы снимаем цилиндр с нашего мопеда симсон с 51 и наглядно разбираем устройство цилиндра, чтоб показать, как мы разогнали наш 50-кубовый simson s51, без увеличения кубатуры, до 75-77 км/час в гаражных условиях и абсолютно бесплатно, при сохранении отличных дорожных характеристик, не надо крутить двигатель до сумасшедших оборотов, тянет с низов, в общем красота! За одно и наглядно покажем, как установить карбюратор, который не подходит по флянцу. В нашем случае это карбюратор японского производства "Микуни". Если вы не боитесь залезть в ЦПГ, то мы поможем вам добиться достойных результатов в форсировке двигателя, без увеличения кубатуры и замены поршневой, но только при условии, что руки из правильного места, конечно же.)

[@tykornij8703]

не стоит забывать всем намекнуть, что на новых цилиндрах, что на расточенных, обязательно снимать фаски в окнах, со стороны поршня на угол 30 или острее, чтобы при перегревах или при высоком давлении в цилиндре и относительно низких оборотах, кольца не попытались нырнуть в окно, зацепившись за грань окна))) это еще и значительно увеличивает ресурс колец

[@илья36]

Эх как хочется симсон, а пока только могу позволить себе советские мопеды. Сейчас езжу на Карпаты с мотором V50m.

[@Tehpas]

Если очень захотеть, можно в космос полететь!) Мечты сбываются)

[@sergiochmel3971]

Интересно и познавательно. Давай ещё

[@ЯрославБабакалов]

Самый приятный по работе на холостых,заводке,тяге на всех режимах,экономия топлива,это карбюратор Иков от мопеда Ява 05 с диффузором 12мм.Это для Симсона 50 кубиков.

[@АбдимитБараев-м1э]

Очень интересно

[@Ahtagah]

ааааййййяяяяяййй!!! мужики какие же вы умные!!! мы думали что вы ограничились только подпилом выхлопа!!! а тууут!! это же каласальная практика!!! вы обязательно должны ( нет недолжны а просто абязаны!) поделиться своим опытом!! я думал , что только мы замарачиваемся по доработке симсона, а тут оказывается такоеее!! здорово что мы не одни!! спасибо вам большое!!! ждем продолжения!! е ще расскажите подробнее о каждом цилиндре - что получилось - что неустроило - чего добились? и чем точите гильзу из нутри? откуда информация о том что итальянцы подходят на симсона? вобщем столько вопросов, так что пожалуйста рассказывайте обо всем очень подробно. привет из Николаева :)

[@Tehpas]

По поводу итальянцев, просто по размерам посмотрели, что похоже, в теории, станут, попробовали на практике, главное чтоб совпадала продувка, перепуски цилиндров с картерами, если есть не значительное не совпадение - легко дорабатывается шарожкой. Но нужно понимать, что для увеличения объема от 70кубов придется растачивать картера на координатке. А вообще в Ютубе есть много роликов, где на симсоне установлены итальянские водянки. Детали расточки и запилов будут в следующем видео, подписывайтесь, чтоб не пропустить) и репостите максимально, а то 50 просмотров, аж грустно как-то :( Спасибо!)

[@Ahtagah]

@@Tehpas спасибо. будем ждать. а по поводу просмотров небеспокойтесь, у вас канал молодой, будут просмотры, придут подписчики, с вашим контентом и качеством монтажа еще и в тренды попадать будете! так что терпения господа, терпения! заходите и к нам в гости на канал, будем рады!

[@Tehpas]

@@Ahtagah кстати, мы знаем, что делать с родным зажиганием, в вашем случае, это зловещая болезнь) Если ещё актуально, упомянем в следующем ролике ;)

[@Ahtagah]

@@Tehpas конечно актуально! и не только для нас. просветите пожалуста.

[@paincast2347]

Пойду лучше предыдущие ролики посмотрю

[@sergoskorpion9300]

Здравствуйте, Техпаспорт когда будет что-то новенькое? Жду новых ваших обзоров. Удачи вам!

[@ЯрославФранчук-и6к]

ничего себе у симсона цилиндр как у минска почти на моих карпатах в разы меньше был

[@Ahtagah]

мужики! вы куда пропали?! мы за вами соскучились!

[@ОлегЗонов-к4х]

Здравствуйте.Почему бы не установить карб от бензопилы Хускварна 365, немного по другому смесеобразование.

[@АлександрГриневич-э5щ]

👍

[@ИдеяАндрея]

Я пробывал сегодня увеличить мощность мотора карбюратором Lippo от скутера. Видос уже есть на канале. Cам, доволен как слон. Осталось только подрегулировать чуток . А так более менее.

[@mykhailostepanovich158]

Сервіс є в Івано Франківську Запчастин оригінал чи обслуговування потрібне ?

[@navigatorzt]

Доброго дня , де ви купували карбюратор? Може є ссилка?

[@meshkolet]

СПИСОК НАПЕЧАТАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА ПО ПУНКТАМ: ЧТО ИМЕННО ПИЛИТЬ, РАЗМЕР, КОММУТАТОРА ОГРАНИЧИТЕЛЬ ОБОРОТОВ СНЯТЬ КАК?

[@bydi3354]

РАССКАЖИТЕ ПОЧЕМУ СИМСОН 50СС ЕДЕТ В 100РАЗ БОДРЕЕ ЧЕМ КАРПАТЫ 50СС ПО ЗАВОДУ..ПРИ ТОЙ ЖЕ КУБАТУРЕ И ТОЙ ЖЕ ПРОДУВКЕ 2 1

[@sl-lg8vw]

А де купляли "мікуні"? Купив, підробка китайська. Підкажіть.

[@ДмитрийКузуб-ш2я]

Добрый день, после форсировки С-51, а именно установка полнощекого коленвала, установка цылиндра С-70(3/4/1), установка заводского глушителя с резонатором, установка фильтра нулевого сопротивления, установка карбюратора BVF 21 n 1-11. Не могу настроить карбюратор, идёт перелив как на 120-м жиклере так и на 95(а также на минимальном уровне бензин вылетает с дренажного отверстия на карбюраторе). Подскажите может этот карбюратор не совсем подходит для тюнинга? Подскажите по вашему опыту, какой можно попробовать карбюратор?

[@АлексЦвилий]

Здраствуйте можете подсказать поршневые от италянских или японских мопедов которые пойдут на симсон и как их правильно подогнать ?

[@ОлегПреображенский-ч9ъ]

Я так понимаю что с аналогичного мотора ВП 50, тоже можно добиться не плохих характеристик ? Да, если не делать дополнительную продувку, а просто поправить геометрию цилиндра, (каналы) гильзу, станет лучше или это миф ? Спасибо за ответ !

[@ЛеонидВысоцкий-н1ю]

Это пятиступка на Симсона. Если кому интересно. www.ebay.de/itm/5-Gang-Getriebe-pas-f-Simson-S51-S70-KR51-2-Schwalbe-Roller-SR50-SR80-kurz-NEU/113140796634?hash=item1a57b78cda:g:YJ8AAOSw~TNbQzUe

[@МихаилВолков-ы7ж]

На ebay видел, стоит она не дёшево

[@kutlikon]

В 90-ом году пробовал ставить карбюратор от Карпат К-60 на Simson S51 12Volt вместо родного. Тка что я вам могу сказать.... Мопед при тестовой поездке потерял мощьностьи стал греться... Так что не едут они нормально на карбюраторе К-60 !!!

[@boryspron3262]

Здравствуйте хотел бы с вами поговорить на щёт симсона а то я незнаю нюансов некоторых,можно ли с вами пообщаться где то(например Вайбер?)

[@Tehpas]

Конечно ! Можно прямо здесь общаться, ответим на все Ваши вопросы, детально. Всегда рады поделиться накопленным опытом !

[@boryspron3262]

смотрите у меня с51 86 года,вопрос 1. В выхлопной должна быть флейта?а то у меня если знять вторую часть выхлопа то там 2 дырки и я так подумал что там должна быть флейта,так она должна быть там? Вопрос 2.стоит ли ставить резонатор? Вопрос 3.если расточить просто впуск и выпуск это что то даст? Вопрос 4.у меня свет очень плох ночью дороги невидно воопше что можно сделать? Буду ждать ответа. Ps-я в сфере мотоцикло недавно мне 16лет и попался мне симсон хочу довести до ума а то нету таких нигде)

[@boryspron3262]

Жду ответ)

[@Tehpas]

Наш специалист уже спит, утром заставлю его ответить)

[@Tehpas]

@@boryspron3262 1. Флейта состоит из двух частей, в половине от колена конус, во второй половине сама флейта, так что - да, должна быть) 2. Резонатор нуждается в подборе индивидуально и ставится уже на хорошо форсированный двигатель, так что пока что не стоит) 3. Что-то да даст, но вряд-ли вы это почувствуете на практике. Мотор Симсона и в стандарте прекрасный двигатель, доведите то, что есть до ума и будет вам счастье. Смотрите наши ролики, в них мы безвозмездно делимся опытом ;) 4. Нужно перематывать катушки, в ближайших видео мы поднимем эту тему, потому что это проблема всех Симсонов, не только вашего. В стандарте они были оборудованы аккумулятором. С аккумов свет сносный, но когда вы убираете аккум из системы происходит то, что происходит у вас. По этому необходимо поднимать мощность генератора путем перематывания катушек. + Проверьте лампочку в фаре, возможно туда поставили 12 вольтовую лампочку, а в симсоне 6 вольтовка, поставьте 6 вольт и ситуация улучшится! Подписывайтесь на канал, не пропускайте видео, обо всем расскажем ;)

[@mykhailostepanovich158]

Чому в мене їде м541 мотор максимально 55 нова поршнева нові підшипники сальники

[@nazarethindustries]

а что вы можите сделать с карпатовским цилиндром по своему опыту?

[@Tehpas]

Можем такое с ним сделать, что придется его выбросить ))) (Шутка!) Если серьезно, то для начала, Вам нужно определиться с целью в финале. Конкретно, что вы хотите получить на выходе ? Например : хочу максимальную скорость 60 км/час. То есть, какой результат , конкретно Вас интересует ?

[@nazarethindustries]

@@Tehpas поиздеватся над коленвалом, коробкой, и сцеплением

[@nazarethindustries]

@@Tehpas то есть максимально сделать что бы он ехал на верхах

[@Tehpas]

@@nazarethindustries Вот теперь задача ясна !)) Это не сложно. Чтобы достичь максимального эффекта, придется выпресовать гильзу из рубашки цилиндра, как это сделать , наглядно показывает наше видео из цикла " Фатальный распил" и "Что такое, продувка" , без этого никак )). Затем, максимально распилить впуск , перепуски, выпуск, как в рубашке так и по гильзе. На гильзе нужно поднять фазу выпуска , "задрать выхлоп" для начала от 1 - 1.5 мм, дальше пробовать и смотреть, лучше постепенно. На поршне, со стороны впуска, от карбюратора, подрезать юбку , тоже от 1 - 2мм, постепенно, пробовать и смотреть. Окна впуска и выпуска пилить ещё и в ширину, но так, чтобы стопора на кольцах не попадали в окна ! Перепуски разваливать, лучше только в ширину , в верх лучше не лезть, это уже фаз касается. Когда будете пилить сами каналы перепусков в рубашке цилиндра, увеличивать их сечение, контролируйте остаток тела стенки, чтобы не пробурить на улицу , в крайнем случае, можно заклеить холодной сваркой, не беда )) . Ну и конечно же, зажимать головку, увеличить степень сжатия, проще всего торцануть на токарном станке. Есть формула, в интернете найдете, как промерять степень сжатия. Вам нужно зажать до 9.7- 10. Простым вариантом, можно заменить головку на заводскую от Ш - 62, они с завода зажатые, вам подойдёт !)) Ну, и в идеале конечно, заменить карбюратор на больший диффузор, хотя бы на 19. Обязательно отрегулировать зажигание под высокую степень сжатия ! Карб тоже необходимо доводить, чтобы топлива хватало, и не беднил, ато сгорит к херам моторчик, и очень быстро ! Желаем удачи в вашем творчестве, всё получится !

[@nazarethindustries]

@@Tehpas спасибо большое!!

[@никдобров-ш1х]

Я би у вас купил 90 кубовую поршневую. Как с вами связатся?

[@TURBA_228]

Где купить симсон?

[@ВікторЛ-э3ш]

У меня валяется без дела старий верховиновский карбюратор.

[@АндрейШкулин]

Круто как можно связаться с вами вы в Украине

[@vitaliyberimets2576]

Можно ли на 3х скоростной s50 установить микуни

[@Tehpas]

Можно, но нужно ли?)

[@vitaliyberimets2576]

А что не нужно?

[@vitaliyberimets2576]

У меня в старом карбюраторе отсуствует болт регулировки холостого из-за того что резьба слизана, а новый карбюратор покупать дорого.

[@ГерманЕвросеть]

Зачем тянуть два длинных канала и соединять в один , когда можно сделать четырехканалку !

[@pkbdkt]

купи мотоцикл,а не валяй дурака.вот так увеличивается мощность