how to tune old two stroke engines?

в этом видео я расскажу про возможности форсировки серийных 2т моторов времен ссср. Таких как иж юпитер, иж планета, ява, восход, минск, карпаты, иж ПС, зид Сова, панония.
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @korchestroy228

[@armaturniy6174]

Можно треклист из видео?

[@korchestroy228]

1 ark patrol - let go (slowed + reverb) instrumental loop 2 PORTWAVE - SHADOW LADY (Slowed) 3 Nippon Egao Hyakkei - Momoiro Clover Z

[@maxwell_89200]

@@korchestroy228 а что за аниме на 14:32 ?

[@korchestroy228]

@@maxwell_89200 В ракуго только девушки / Joshiraku

[@maxwell_89200]

@@korchestroy228 спасибо

[@armaturniy6174]

@@korchestroy228 спасибо

[@user-ob8qz1en7m]

Я прямо как-будто вал-канал смотрю))

[@user-yi2xk3bv7q]

ВалКАЛ

[@user-dl9kr8lf1l]

У меня такое же чувство, только здесь нет суицидально- самоуничижмтельного настроения

[@MrGrin]

@@user-yi2xk3bv7q очень приятно🤣

[@darkdays4415]

Вал-мотоканал

[@Psevdonick102]

Ага тоже самое подумал Леха ты где там))) где маска твоя😂😂

[@user-kp7wd8ld3s]

Ну хоть кто-то объяснил , что короткоходные моторы лучше поддаются форсировки и имеют после этого хоть какой-то ресурс и наконец-то по факту отстоял юпитер ! Спасибо дружище !

[@user-pm5gq5ms7h]

планета надёжная и для ездюков, а Юпитер требует знаний и заботы

[@user-pg9vz2oo5e]

@@user-pm5gq5ms7h соглашусь с тобой товарищ, юпитер очень много заботы о себе требует, особенно правый целиндр) хорошо выставленные зажигание после 100 километров, залог успеха на мощность))

[@user-rw4rh8bi8u]

@@user-pg9vz2oo5e поставил совек бсз за 700 грн. и заводится всегда с пол пинка и работает на двух цылиндрах без вопросов, так решаемый вопрос очень дешево и отлично справляется 1 катушка на 2 горшка.

[@user-yo7bh6vx7m]

Да уж, весело 😂🙈 Автор данного ролика, однозначно владелец Юпака🏍️🤭 А как же насчёт того, что даже в стоке поршневую нужно менять (по хорошему, и с расточкой гильз) каждые 2 сезона? И это при БСЗ с двухвыводной катушкой зажигания, а также с нормально отрегулированным карбюратором.😊 Какой ему "тюнинх"?🤭 Если он ляжет в первый месяц. Вот она, такая расплата за короткохдность. Про то, что он начнёт "звенеть" после 1000 км пробега-я скромно молчу. Самый надёжный мотоцикл из СССР на последнее место? Да уж😀🤪 Автор, дам бесплатный совет:не кури много, побереги себя. Всех благ 🤗

[@user-rw4rh8bi8u]

@@user-yo7bh6vx7m откуда информация про замену поршневой или гильз? Только в случаях где его не жарили на максимальных оборотах? 2 сезона и еще даже не растачивали гильзы, брат как поменял годов 8 назад цилиндры с поршневой он как поменл, так вот и есть до сих пор, только коленвала с подшипниками поменял и поршневую развернул, что бы замки не попадали на окна, вот и я сезон откатал. А коленвала вообще проездили брата издевательства на заднее колесо, при чем отец говорил, что бывало и с коляской поднимал на заднее не представляю каким чудом. Главное правильная эксплуатация оговоренная заводом, не крутить высоко черевато перегревом и все остальное, будет все нормально, если еще и собран он конечно толковым мастером. А проблемы на сколько я знаю были у всех старых мото, даже у явы центральная опора коленвалов и многое другое... Есть и люди хазяины одновременно явы и ижа в идеале, и независимо говорят, что у ижа коробка надежней, а у явы немного позже звенеть поршневая начинает.

[@MegaAndrozz]

Планета,это рыбалка и демонстрация окружающим меганизких холостых оборотов. Обожаю ее за это. Форсировать Планчер,это полнейший бред(респект автору),потому,что он как наковальня)))

[@user-sb6ql8jp5n]

На уровне всех 48 хромосом всегда выбирал! Да и до сих пор езжу на Юпитере!!! И только с возрастом или деградацией потихоньку форсирую этот мотоцикл и это очень творческий и приятный как первый сексуальный опыт процесс!!!! Автору респект и уважение!!! Жив Юпитер - жив и советский мотопром!!!!!

[@user-ff8tm3ui1n]

хромосом у здорового человека 46

[@user-sb6ql8jp5n]

@@user-ff8tm3ui1n Вася у Липецких 48 хромосом точно.

[@user-yo7bh6vx7m]

И какой он советский? Если он "слизан" с японского кроссового мотоцикла. КПП пусть и с "полуавтоматом", но она от столь не любимой "Юпаководами"-от "Планеты"🤭🤭🙈 В плане надёжности, хуже чем Юпитер-найти сложно. Минск и Планета-это самые надёжные, копии немецких DKW NZ 125 и DKW NZ 350(соответственно). Сюда же можно добавить оппозит К-750. А "Восход" и "Юпитер"... Это нечто 😂🤭

[@user-pc5sn7bd8p]

Белая зависть!

[@user-zz5mm8we8u]

Сова 200кубов с поджатой головой под 95бенз,с поднятым выпуском и идеально выровнянными каналами продувки,с 28карбюратором, немного облегченная и даже без резонатора на выпуске рвала все советские мотики, ни урал ни юпитер и прочее ее не могли сделать до 70-80км/ч

[@mishakozlitinov9599]

Ты умница ,я сам технически грамотен и занимаюсь ремонтом моторов и понимаю всё о чем ты говоришь , а говоришь ты дело . Удачи тебе мотобрат.

[@AlexanderSergeevlch]

Звуки настоящей мужской дружбы 💦

[@odafra]

Чем докажешь?

[@default7777]

@@AlexanderSergeevlch хыхы :)

[@vladimirli3387]

В СССР существовал мотокросс , вот у них спросите как они это делали )) Точили окна , изменяли форму поршня ,увеличивали количество фрикционов в сцеплении , варили резонаторы на выхлоп

[@user-uf1tt2fk1v]

А потом попробавали ктм...

[@mrmihasensey1070]

да, ты прав, но они так и были по 27 лошадей, и делали капиталку мотора после каждой гонки, а автор об этом сказал ресурс превращается из километров в часы

[@Supervariag]

@@mrmihasensey1070 Автор бред сказал от себя. В каждом случае нужно смотреть мотор отдельно. И таки да, в спорте за доводку спортивного 2Т на стенде платят по 15000$. А то чего сгреб афтар, это подборка чужих данеых с журнала "Мото". К примеру: тот же Ява или Панония и таа форсированный мотор 1930-х годов! Если вы готовы пожкрьвовать его потрохами, да милости просим. Если нет, покупаем и дрводим до ума, Honda CR/CRM250E или Honda SB400SS и трахаем другим мозг.

[@Supervariag]

@@user-uf1tt2fk1v В курсе клоун, что CZ, Java/Blata, Husqvarna, Husaberg,CCM, Derby, Betta( ты и слов таких не знаешь) подкупали своими спонсорскими програмами. А вы лохопеты вперлись с своим Клубом Трудолюбивых Механиков? Ты хоть в курсе, что у H&D был итальянский эндуро скремблер по лицухе. Нет бы тупые и глупые высеры строчить.

[@user-hd9vj3kh1z]

Дополнительное кольцо и лепестковый клапан

[@anon9908]

А Юпитер это 2 восхода или восход это половина Юпитера? 🤔

[@Alex_Gryzunov]

Восход был сделан раньше. Юпитер проектировался с возможностью использования Восходовских поршней.

[@korchestroy228]

@@Alex_Gryzunov на первом юпитере стояли поршня с ковровца/восхода, поэтому только у юпитера стрелочки смотрят на выхлоп

[@user-jl2cv7zn3u]

@@korchestroy228 наоборот на впуск

[@korchestroy228]

@@user-jl2cv7zn3u бля, точно

[@user-yi2xk3bv7q]

@@user-jl2cv7zn3u прикол)

[@user-gc4kf3ff9o]

по юности корчевал планету, но знал и всем говорил что юпитер в руках механика уделает любую яву!

[@user-zo1mk9lo8y]

У меня был ЮПИТЕР-3 переделанный в Ю-5 , с самодельным реле/регулятором , мотор крутиться как чумовой , обороты ограничиваются только количеством топливной смеси , штатного жиклера не хватает , идёт "затуп" на около-максимальных оборотах , иногда может быть "провал" , чтобы этого не было - меняем главный жиклёр Лично у меня , проблемы были только со срезанием шпонок под маховик , по всей видимости, что что одна из цапв проскользнула и износилась в диаметре , стянуть два коленвала маховиком было уже не возможно , каким бы я усилием не тянул, так же гемор с настройками пружин корзины сцепления, в остальном спортивная машина , с визгом как у японских моторов , и некудышней ходовой для скоростей свыше 110км/ч , жопу мотыляет будь здоров

[@mihaillaidinen4590]

Сотни раз это слышал но так ни кто меня и не уделал. Хотя моя ява была далека от идеала

[@user-zo1mk9lo8y]

@@mihaillaidinen4590 не было тюнингового-ИЖа , так обороты на штатнотном не разкрутить "до визга мотора"

[@user-gu3kf3qz7u]

@@user-zo1mk9lo8y ну вот зря вы.не ПОЕТ юпитер.от слова никогда.но жрет. дымит и воняет как настоящий

[@user-zo1mk9lo8y]

@@user-gu3kf3qz7u когда нибудь настраивали кулачковое зажигание ? , там можно обойти реле регулятор , который на на электронном зажигании не обойти , если на электронном зажигании максимальные обороты зашкаливают , то коммутатор делает пропуски зажигания не давая раскрутить обороты на максимум

[@user-eg2ni6ks3n]

Книжка шикарная была "Мотоцикл без секретов" времён СССР, когда занимался в картклубе в юности, она практически настольной была.

[@user-fq3le9fy5i]

Она есть в интере

[@MaydenoV]

Ждал новый видос сильнее чем пирога с духовки! Всё чётко,👍💪

[@user-pe9jx7wk4l]

На мой взгляд, двигатель с "Минска" на много легче форсируется чем с "Тулы". Есть куча информации про его улучшению, да и при союзе на карты ставили именно форсировынные минские двигатели. На тульском же, кроме короткоходности, ничего хорошего нет. Придется, как минимум, убирать диностартер и перерабатывать охлаждение, как максимум менять роликовые подшипники на шариковые.

[@Infinitycity78]

Чувак, ты крут!)) Посмешил, просветил, в настальнию окунул! Респект, подписЬка, лайк, но в опу целовать не буду)) ну и всех благ !

[@user-og5vt7yl1u]

Чумовое видео 👍 Особый респект что за все моты сразу, и в сравнении, и по местам ещё разложенные.

[@user-gd8fr5qb4l]

У меня юпитер после форсировки по эл спидомитру поехал 140 км/ час дальше был провал по мощности из-за возлушного фильтра. Карб стоял амал на 34.

[@user-lb4mf3pk5s]

Очень интересно и познавательно. Благодарю вас за видео.

[@user-vs9jo1tu4s]

Была у меня планета 5-7, Не жаловался на поломки. 13 лет отъездил ни чего не ломалось. А вот вибрация на больших скоростях, это да!

[@user-yz7nc3jq2t]

У меня юпак 62 года 1 раз меняли поршня без расточки до сих пор гоняю не жалея

[@aleksandr3762]

В детстве, 9 класс. Отец отдал Юпитер 4 с двигателем от иж 56. Я его в этот же день разобрал, все перебрал за несколько дней, хорошо вез на малых, звезда 21 зуб. Но скорость не особо. Потом собрал двигатель от юпитер 5, новая порушенная, коленвала от юп 2, все поверхности прилегания притер, впускные и выпускные окна шлифовал наждачной бумагой,

[@user-pc5sn7bd8p]

Ю 4 не самый ...признано.а 56-классика...27 и 13...кому что...песка-это кросс от иж 15...

[@dmitriytchulkov3901]

потом выкрасил и выбросил?)

[@alekseivarnakov3671]

День добрый на иж юпитер 5 прездил 11 лет.он железный и ничего в нем неломается,всегда заводился спервого раза и всегда работали два целиндра

[@user-vm6tw6dt4l]

цЕлиндра от слова целка?)))

[@Michael-tv6bw]

Рофл оценин

[@user-zz5mm8we8u]

Тебе повезло

[@MotoMax86]

Все четко без лишней воды 👍👍👍👍

[@user-yo6cd6fo9o]

Автор, это тебе спасибо, я так давно не смеялся, подача супер! А про юпитеры ты прав, если ума нет и руки из жопы растут то там два цилиндра никогда работать не будут

[@user-nx5sg2vm5d]

Руки из жопы это с завода так сделали только юпитер, больше не про какие так не говорят

[@user-fm4xr3mt9i]

Я думаю если не шаришь лучше не чего не форсировать, можно так расточить , что движок стуканет нах!!! на заводе должны были выпускать мощьную и надёжную технику умные конструкторы инженеры раньше .

[@petrtovstukha9379]

На юпитере замечательно, пока в один прекрасный момент не оторвется 1 из поршней и не покажет обломок шатуна дружбы. На ходу это очень весело.🙂

[@Kot1178]

@@petrtovstukha9379 а вовремя устранить проблему? Не!? Использовать правильные детали, а не колхозить туда что попало! В машинах тоже отрывает поршень😉 так их тоже на одноцилиндровые переводить😉🤣

[@user-yw9uw4wb9s]

Заставить равномерно работать не так то и сложно, если есть мозги и руки. Все вопросы к сопряжению коленвалов. Не у кого не ломало цапфу КВ со стороны маховика? Я один такой "счастливчик"? Причем при практически идеальной работе мотора . Захрустел и стал... Если это правило, а не исключение, то о какой, простите меня, форсировке может идти речь?

[@gildier1]

В молодости много времени отдал Юпитеру 5. И да, я на нем без страха заезжал от дома на 400 км и назад возвращался.

[@pashashevchen]

Между юпитером, китайцем и явой что бы выбрали? Интересно ваше мнение на этот счёт

[@gildier1]

@@pashashevchen в сегодняшних реалиях? Можно бы Юпак форсануть, но был в молодости неудачный результат, шатун от коленвала чуть не отклеился ))) застучал, зараза такая. Подшипники на коленвалах жидковаты, там три 205-х и один 304-й со стороны сцепления, если еще номера правильно помню)) если разваливается правый- зажигание улетает в космос.Эх, да как сейчас все его проблемы вспомнишь… шайтан-машин! 🤣 Ява вся на иголках собрана, всё-таки понадежнее двигатель, можно бы с ней поэкспериментировать. А вообще сейчас эра 4-х тактных, очень может быть, что взял бы китайца, только нового, в упаковке и от какого-нибудь уже зарекомендовавшего себя бренда.

[@user-zi3kl1gs2q]

Планета это пускачь от трактора.

[@user-ox7sb4vz5r]

И что мотоцикл по себе очень хороший.

[@ViacheslavJashin]

У меня этот ,,пускачь"с коляской разгонялся до 110 км/ ч ,а без коляски до 130, и ещё было куда газ крутить!!!И особо я её не форсировал!Просто подровнять продувочные окна,поставил лепестки от лодочного мотора, заменил зажигание на ,,Восходовское с 2 м"!Ветровой щиток переделал с ,,Урала" ,грязевые - от восхода!Вот и весь тюнинг!

[@maximtucha9357]

Что вы против Планеты имеете?

[@ViacheslavJashin]

Против ,,Планеты" -ничего,а вот против её мудернизаторов - многое!!!1- поганая балансировка группы поршень - коленвал!2- омерзительная кулачковая система зажигания,хуже чем на Иж-49, заменил на восходовскую электронную.Омерзительный карбюратор К-62, заменил на Ява 250, и пришлось продувочные окна распиливать до уровня окон в рубашке цилиндра.грязевые щитки ,,Восхода" на порядок функциональные и более обтекаемы чем Ижевские!!!

[@user-lr1xv8yx8l]

у меня планета я с деревни она незаменима как помошник ей нужно памятник поставить

[@user-zl8yv7rg8g]

Спасибо тебе, все понятно стало 💪✊

[@user-hu7bk1bf2g]

В целом очень грамотно.И основной посыл понятен "На фига?"В моей юности форсировать имело смысл только два мотора Минск 125 и Ш-62.Эти движки ставили на картинги)))

[@bobboboff5326]

Ш62 и ш58 потом меняли на рижский V-50. В целом, та же хрень. Но было интересно 😁

[@TheAston25]

по повошу педальношо ш62 согласен. Добавлял окна продувочные, зажимал головку. лил 95 бензин и она без особой разгазовки мопед на дыбы ставила. И это с учето того что голова была на 2 шпильках закручена, на одной просто резьбу сорвало. и с под головки текло люто.

[@user-hu7bk1bf2g]

@@TheAston25 Детство)))Ностальгия)))

[@user-hu7bk1bf2g]

@@bobboboff5326 Верно)))В том была суть.

[@kt6el]

ш62 с электронным зажиганием безотказная вещь

[@9f4_Nn]

Я откопал Иж Юпитер 1961 года ). И оно работает (даже очень хорошо) Хоть я и некогда несобирал Юпак

[@user-iq8wi5mr2e]

Мой сосед и Ш-58 расточил и Д6. Карпач как турбина корабельная работал, но шел просто великолепно. Более 70км/ч точно. Я на серийном Д8 тогда шел. Тогда у меня был первый мотоциклет в жизни. 90е годы)

[@user-wx3mk7eg1h]

С огромным удовольствием смотрел. Много интересного. Спасибо от души.

[@user-mu8jp2vs3p]

У самого планета была,вибратор ещё тот, сейчас на юпитере езжу, поставил зажигание оптику, езжу бед не знаю

[@user-bv8hb3cx9g]

У меня от юпитера только приятные воспоминания ! Были 2.3 и 5 работали как часы единственное на 2 и на 3 было слабое 6 вольтовое зажигание , приходилось его переделывать .

[@AnimeKiller-vq9xn]

Практически ничего не пноял, т.к. в сфере не силён. Однако весьма кайфанул от подачи, объяснений, отсылки на Джо Джо и концовки. У меня вибратор с 11-го места. Спасибо за видео.

[@user-yh5ll7zq6j]

Просто и ясно!!! Браво маэстро!!!

[@TV-to7cs]

на ржался от души, крутой коментатор

[@DmitriChirmici]

Очень интересный ролик! прикольно !

[@user-wk3lx9np9n]

Спасибо, полезное видео всё чётко ясно, что как можно поднять мощь😊... и как можно укоротить жизнь моторен😮.

[@eduardss.9749]

В середине 70-х занимался спортом на Юпитере, вытолкал 46 лошадей, 2 карбюратора ЧЗ, 5-канальный перелив, 1 Г-образное кольцо под поршни, молибден, авиационное масло, бензин+метанол.

[@siralexjay7264]

Лёха, привет! Узнал твой неповторимый голос. Спасибо за видос! Помню, последний раз ты делал видео о совко-циклах, когда собрал свой полудохлый урал в деревне. Буду рад следующим роликам о Soviet-мототехнике =) А то последнее время у тебя только жёские проекты по Америке, Шишиге да и Лимузин тоже)

[@user-yi2xk3bv7q]

Красава, хорошие мысли и знания! Интересное видео, но наверное слишком юмористичное)

[@yaroslavmoto9328]

Спасибо очень интересное и познавательное видео

[@user-vj1nf7yr1z]

Первый раз слышу что робот матерится.

[@NeedForHeavyMetal]

если вы молодой то посмотрите мультики ogoMK. Но если вам за 30 то может вызвать рвотные рефлексы. Когда-то показался забавным русским мультиком.

[@evgenuvarov8705]

на планете 5 проездил 30 лет с коляской и прицепом и еще бы ездил, но бля менты поймали пьяного и забрали, печаль

[@user-xs4gj6hf4b]

👀👂☝️🤓👍🤘🤟очень интересный коментарий

[@user-td7xz6pr6p]

Уверен , Вы и пьяным ехали прилично , но всё таки это безобразие, так не годится

[@user-zv5ke8yf2b]

На тракторе нужен прицеп и телега , какого его форсировать ?🤯🤯🤯👏👏

[@user-sj3om2fw3l]

Короче восходы победили 🗽

[@bolwoi83]

Восход сначала нужно завести)

[@user-br1tl5kb2q]

@@bolwoi83 Его не могут завести только рукожопы, которые не знают как правильно регулируется карбюратор и выставляется зажигание.

[@Andryuxa36rus]

оооо

[@fantaizer4199]

@@user-br1tl5kb2q согласен

[@friedenskampfer1103]

@@user-br1tl5kb2q согласен. Все в округе удивляются, как я его с лапки включаю

[@vadym_soldering]

Спсибо за мою фоточку на 4:53 минуте) За планету что правда - то правда) По этому отправилась в разбор)

[@petrtovstukha9379]

На юпитере замечательно, пока в один прекрасный момент не оторвется 1 из поршней и не покажет обломок шатуна дружбы. На ходу это очень весело.🙂

[@zcommandante]

Ни разу такого не видел, даже на 12к оборотах

[@user-ru8gm3dm4o]

Езжу на юпитере 32 года олько поменял коленвалы а ижспорт НОВЫЙ КУПИЛ В 1979 МОТОР ПОЛНЫЙ БРАКОКАЗАЛСЯ

[@user-fq3jg7dj4i]

​@@user-ru8gm3dm4oэто как это Юпитер 32 года?

[@user-ru8gm3dm4o]

Не согласен 90тыс км накатал и только что заменил в моторе 2 коленвала и моторную ПЕРЕДАЧУ ПОДШИПНИКИ 3 ПЛАНЕТЫ НОВЫЕ ПОКУПАЛ ИЖ СПОРТ ТОЖЕ У ВСЕХЧЕРЕЗ 6 ТЫС КМ РАЗАЛИЛСЯ НГШ ПОТШИПНИК КОЛЕНВАЛА

[@user-fq3jg7dj4i]

@@user-ru8gm3dm4o так как Юпитер может быть 32 года? Их производить начали в 60-х

[@user-gd1mb1sm7k]

Братан, видео шикарное , хотелось бы увидеть про форсировку уралов и днепров

[@user-ui3fs3tn3k]

днепровод)

[@user-gd1mb1sm7k]

@@user-ui3fs3tn3k первым был восход 3м , потом Ява 638 и вот сейчас я обладатель Днепр Мт 10-36:)

[@user-dy1us4cl6v]

У меня Иж юпитер 4, из доработок это CDI зажигание и карбюратор pz 30. И я вам скажу, это дурной мотоцикл, рвёт из под себя как напуганый 💪🤘

[@user-tp9su8ph5c]

тоже юпак, бсз зажигание. Убитый карб душит мотор, вот думал Pwk 32 купить. Или Pwk 30 лучше?Если знаете, то отпишитесь пожалуйста

[@user-zz3wx4un5f]

Тоже вырос на Ю4, из доработок: только механическое реле зажигания от МТ.

[@korchestroy228]

@@user-tp9su8ph5c лучше 30мм, у меня стоит и не жалуюсь

[@user-jx2nr1zb2x]

@@user-tp9su8ph5c выше написали PZ30

[@Doktor_psicholog]

Да Юпитер 4,страсть и муки моей юности...мотор словно для гонок,но электроника...релюшки горели по 2 - 3 штуки за лето. Но всё равно я был от него в восторге!!!

[@user-zc3ex6ll3q]

Спасибо за информацию🕊🕊🕊

[@Djvbxns]

После просмотренного делаю вывод , что комментатор очень опытный МОТОмеханик с многолетним стажем и с отличным юмором 👍

[@user-de6ck1np8h]

Лепестковые клапана только помогают, хоть на длинноходе, хоть на короткоходе, главное обеспечить пропускную способность клапана. И по три кольца стоит не просто так, через кольца обеспечивается основная теплоотдача от поршня на цилиндр.

[@user-gs9mz4hz1f]

если поставить лепестковый клапан и ничего больше не изменять-то да,ничего не меняется кардинально. но объясните для чего вообще придумали лепестковый клапан для двухтактника? Ну а про 3 кольца-это вообще прикол. Пример из прошлого-на старых мопедах стояло по 3 кольца. Потом "глупые" люди стали ставить 2. А на спортивных версиях (кросс,картинг) -лишь одно. На дырчик (Д6) ставили 4 и даже кажись 5 колец. Дольше токаря уговаривали,чем ездили потом-тяга упала,но греться стал как паяльная лампа..

[@Shurickmack]

@@user-gs9mz4hz1f лепесковый клапан ставят вкупе с увеличением фазы впуска.

[@user-de6ck1np8h]

​@@user-gs9mz4hz1f По мне так основная задача у лепесткового клапана блокировать обратный выброс топлива. А если хочется мощности то проще подрезать головки уменьшив камеру сгорания и перейти на высокооктановое топливо. Что касается количества колец, по моему мнению, на кроссах и картинге основная задача откатать гонку на максимуме, а дальше капиталка, мотор там крутится на пределе и в этом режиме с тремя кольцами будет маслянное голодание (основная особенность спортивного мотора это увеличенный тепловой зазор который нормализуется при выходе мотора на номинальные для гонки (высокие) обороты, поршень при этом как бы перегретый). В обычной жизни, при нормальной работе двигателя, нормальном тепловом зазоре 0,06 мм и нормальных средних оборотах одного кольца маловато для охлаждения поршня и он перегреваясь начинает расширятся больше нормы и начнётся прихват. Я вижу такую формулу: Нормальная работа мотора - стандартные 3 кольца и тепловой зазор 0,06 мм. Спортивная работа мотора- тонкое одно кольцо и увеличенный тепловой зазор (поршень будет греметь пока не разогреется). Что касается 5-го продувочного канала, то опять же он будет работать только когда мотор раскручен до высоких оборотов и есть сильный инерционный подпор топливной смеси, при этом смесь силами инерции заталкивается по кратчайшему пути минуя кривошипную камеру. 5-й канал нужен тем кто наваливает на максимальных оборотах, а при средних оборотах его целесообразность сомнительна.

[@user-gs9mz4hz1f]

@@user-de6ck1np8h первостепенное назначение колец-уплотнение. У алюминиевого поршня прекрасная теплоотдача-и при соблюдении теплового зазора между поршнем и цилиндром-теплопередача должна быть на высоком уровне. Площадь чугунных колец(трущихся по чугунной гильзе!) несоизмеримо меньше площади поршня. И чем больше колец-тем больше потери на трение. Я уже уточнял-пацанами проводили эксперименты-чем больше колец,тем сильнее греется мотор и сильнее падает мощность. Если поршень болтается в цилиндре-то да,движок работает лишь потому что там кольца стоят. Пример из далекого прошлого; у бати по молодости был велосипед с мотором(Д5). У его друга тот же велик но с Д4. На Д4 одно кольцо,на Д5 уже два. Так вот отец удивлялся-на одном кольце движок,а на подъемы вылетает даже веселее Д5го и греется меньше! Для чего завод добавил 2е кольцо? Что бы не утруждать себя на конвейере подбором поршней.

[@user-pm5gq5ms7h]

основная теплоотдача идёт через поршень, правильные кольца делают максимально узкими. Больше двух колец нет смысла ставить

[@user-tc5pu2ml7z]

Поржал от души 🤣👍

[@JimBeam-jo6vp]

По поводу форсировки одноцилиндровых длинноходов. Был такой мотоцикл DKW NZ 350, после того как завод на котором его выпускали в Германии вывезли в СССР,в Ижевск ,там появился этот мотоцикл под названием ИЖ-350. Этот ИЖ-350 в 1951м году превратился в ИЖ-49, изменилась ходовая часть, двигатель остался тот-же. Мощность 11 л/с ,дальше этот двигатель на ИЖ-56 выдал уже 13л/с и путем модернизаций через все планеты дошел до Планеты 5 , и по своей сути является тем же двигателем DKW NZ 350 30х годов но форсированным, там даже поршень взаимозаменяем. И вот мы получили форсировку длинноходного одноствола с 11 л/с до такого же но форсированного длинноходного одноствола с мощностью 26 л/с. Кто сказал что нельзя форсировать? Описанное мной неужели не форсировка? Разумеется когда двигатель форсирован до разумного предела ,дальнейшая форсировка идёт во вред его ресурсу и в данном случае это уже не интересно. Но форсировать дальше Планету 5 можно, просто это уже будет форсировка уже форсированного двигателя и ресурса у двигателя не будет.

[@korchestroy228]

у Макса Федорова на канале есть интервью с одним из инженеров ижмаш, он говорил, что вносить в него правки бесполезно, что к 4-ой модели сняли с него уже все, что можно было без потери ресурса

[@JimBeam-jo6vp]

@@korchestroy228 ну правильно, это уже был форсированный двигатель и дальше форсировать разве что для одной гонки... Предел форсировки настанет у любого двигателя в конце концов.

[@ben_snow]

Привет, корчестрой. У меня вопрос. Я хочу немного форсировать свой восход 3м, и суть в том что я не знаю, ставить два резонатора, или сварить два колена в один коллектор и ставить один резонатор. Еще интересно что ты думаешь по поводу IKOV на восход?

[@korchestroy228]

иковы отличные карбюраторы, главное найти живой. лучше сварить 2 коленва в одно и сделать один правильный резонатор

[@ben_snow]

@@korchestroy228 я купил восход с заводской комплектацией иков)))

[@ben_snow]

@@korchestroy228 спасибо ща ответ

[@autovazggline5883]

Езжу на планете, согласен двигатель форсировать нет смысла, только если чуть чуть улучшить. Годное видео пили ещё! Про форсировку Урала и Днепра не хочешь снять ролик?

[@korchestroy228]

я в 4т пока что не лезу

[@tim4ig]

@@korchestroy228 Подпишусь, может когда-то будет про 4т видео. Очень интересно как ситуация с Днепром

[@korchestroy228]

@@tim4ig может когда-то куплю днепра

[@user-wi2gr7uf7v]

@@korchestroy228 спасибо,за видео , когда то попадалась инфа о запилинном двигателе Юпитера переделанного в опозит , к сожелению автора не помню , если владеешь информацией ,сделай видос ,

[@6patuk_tolbko_he_ty9a3]

​@@tim4ig на ютубе про днепр есть всё от турбонаддува до днепр 4 цилиндра,а вот с уралом по хуже т.к технология бмв 1930 годов и форсировать хрен знает что , но урал даже без форсирования норм едет надо толтко 9ку в редуктор, АТ технология облегченный маховик и кпп 5-ступка

[@user-ti9br4nk6d]

Из Планеты неплохой мотор для эндуро можно запилить, там больше момент нужен, чем обороты...

[@pacific3010]

Для эндуры нужны большие обороты, и большая ведомая звезда.

[@user-ti9br4nk6d]

@@pacific3010 для хардэндуро - да, для покатушек по пересеченке и по лесу вполне достаточно "планетовских" оборотов и звезд 1:3, я ставил ведущую на 15 зубов, заднюю на 45

[@sovbaster6847]

@@user-ti9br4nk6d для покатушек по лесу хватает и юпитеровской тяги, а вот если в грязь лезть,то уступает планете

[@user-ti9br4nk6d]

@@sovbaster6847 Юпитеры вроде как принято больше на разгон-скорость тюнинговать, для дороги, для города, во всяком случае из моего опыта...

[@sovbaster6847]

@@user-ti9br4nk6d кхм, ну это люди с лишней хромосомой так делают.Даже из скоростного мото можно сделать трактор, но из трактора скоростной уже никак)

[@cum.sniper]

Созрел вопрос, почему не сказал ничего про ЗиД пилот 50 2т? Хоть там ход 44, а диаметр 38, он довольно неплохо форсируется. Я видел, как туда делают самопальные гильзы и повышают мощность в разы. Великолепный мотор жеж

[@user-zv4uf4ey5f]

Весьма грамотно и доходчиво!

[@user-zt2vh6pc9z]

на счет работающего одного цилиндра там очень много разнообразных причин

[@user-oj4iv3yo6o]

Классное видео, знал что у Юпитера большой потенциал чем он и лучше остальных мотоцыклов СССР

[@otsechkagaz4428]

К сожалению только этим(

[@user-jx2nr1zb2x]

Лучший тот который тебя возит долго (я про Минск)😀

[@user-oj4iv3yo6o]

@@otsechkagaz4428 давай не будем, противно слушать бред про то Юпитер такоя, сякоой, фу

[@user-oj4iv3yo6o]

@@user-jx2nr1zb2x Минск тоже имеется)

[@user-ne7vv6qz2x]

Та уйня на колесах планета вот это сила науй,валит вобще как бешеная карбик поставил резонаторы - 130 км в час гарантировано,надежная,1 котел.

[@fixplay7342]

Конечно спасибо дал многое обьесние ,но я форсировал вою планету 5 ну или если можно сказать форсировал ,стоит цилиндра от к750 и поршень от приоры ,и получилось 4 тактный конь

[@user-kq4jm2vv3q]

форсировал минск , расточил выпуск поставил облегченное колено и шатун 110мм увеличил впуск, изменил градус продувки , подобрал фазу, поршень поставил с TM KZ поставил карб делортов 30 и сварил резонатор,поставил шестеренчутую пару от чезета и коробку от 227 минска сближенную , зажигание импорт пвл , так же поставил роликовые подшипники и тефлоновые сальники максималка выросла с 82 до 115 rhenbncz lj 12000 но при малейшем проебе в карбюрации залип так как поршень с водянки

[@user-xe5si6qe2y]

Да юпитер лутше всех подаётся тюнингу на коленке и не дорого, с водяным охлаждения валит нор. И не розваливается

[@sashaavramenko5850]

А с помощью чего организовали водяное охлаждение и для какой модели ?

[@aljak1550]

окунулся в юность

[@flextime537]

2-х тактной техники не имею, но очень интересно было посмотреть)

[@user-ev9hj4fz2q]

Как я понял из превью: "Если нет карбюратора то можно, а если есть то к сожалению нет"

[@user-dq1pp4wi3p]

Был у меня юпитер 4 после капиталки двс и установки карба микуни он вставал на заднее колесо со второй передачи на 17 зубовой звезде был и юпитер 5 в хорошем состоянии но он ехал хуже ю4 до капиталки ещё были два пса шоссейник и кросс пс к16. До сих пор владею этим кроссом уже много лет прочности мотика позавидует любой китаец

[@danil4754]

Ну так юп4 с завода мощнее юп5, но на сколько я знаю, юп5 сделали слабее так как юп4 часто ломался из-за высокой мощности

[@Termudator]

@@danil4754 Немного не так. Ю-4 мощнее, быстрее, но ниже крутящий момент и плохо ведет себя на низких оборотах, чисто шоссейник, для сельской местности не годится. Из-за высоких оборотов и слабых подшипников коленвала, появлялось биение на эксцентрике, кулачки разбивало, зажигание сбивалось, двигатель переставал нормально работать.

[@danil4754]

@@Termudator суть то та же

[@user-ub8zo1vl8j]

Озвучка ПРОСТО великолепна . 👍👍👍 , а вот минск форсировался только так , и с коробкой проблем ни когда не было . А вот у восхода это вечная проблема -- зажигание и коробка . За обзор 👍👍👍 сто штук .

[@user-kg9jg5iw3z]

с появлением бесконтактного зажигания проблема отпала

[@user-ub8zo1vl8j]

@@user-kg9jg5iw3z вот когда появилось электроное зажигание вот тогда и начался геморой .

[@user-kg9jg5iw3z]

@@user-ub8zo1vl8j а что не так?я когда карпаты форсировал все норм было

[@user-ub8zo1vl8j]

@@user-kg9jg5iw3z имено ВОСХОД проблема с зажиганием , остальные без проблем . Восход надо выставлять по миллиметрам линейки или штагненциркуля .

[@user-kg9jg5iw3z]

@@user-ub8zo1vl8j ну выставил и катайся себе.это не контакты с вечным геммороем

[@zritel1415]

Не ожидал такой инфо о Восходе. Он мне достался б/у со свёрнутыми (каким то образом прежним хозяином) щёчками на коленвале. Я не знаю, почему его считали "ломким", но после нашей с отцом реставрации ни в горах, не в полях СрАзии он не подводил. Продавал в 90е с огромным сожалением по необходимости...

[@user-ds4dt7yv9x]

На карт юниор с Минск ДВС мы ещё систему зажигания с аэропланов устанавливали, на коленвала щеки на половину стачивали и алюминиевые клепали( облегчали коленвал) Иковский корбюр и ещё много мелочей, также делали перевёртыш, если вы профи то должны понимать о чем я.

[@sibirkulundinski6943]

Традиционный 2-х такт,это 1).«многодырчатый шилохвост» , 2).«тришкин кафтан» изза тех же дырок,главная дыра,это выпускная,которая значительно уменьшает реальный объём цилиндра.Поставить на выпуске клапан, «дыру» в цил заварить,мотор не узнать,а впрыск бензина+масло это вообще улёт!!!!...и 2-х такт становится убийцей 4-х тактааааа.

[@user-sb3jz6hg1c]

2т и есть нагибатель 4т,не знал?плоховато шаришь в теме.

[@alti2744]

@@user-sb3jz6hg1c 2Т мощнее 4Т с таким же рабочим объёмом (примерно в полтора раза). Но исключительно в теории. На практике всё оказывается несколько иначе.

[@user-sb3jz6hg1c]

@@alti2744 расскажи об этом хардэндуристам.если хочешь их рассмешить

[@user-or6uv7yc8h]

все советские моторы были под 76 бензин в лучшем случае и степень сжатия в районе 6-7, можно спокойно всем пилить голову на 1мм в среднем, дабы поднять степень сжатия до 8-9 единиц. это вам и мощность и сокращение расхода.

[@user-pc5sn7bd8p]

Потом плавились поршни...

[@user-zz5mm8we8u]

@@user-pc5sn7bd8p Ничего не плавилось, отьездил 10тысяч на сове 200кубов и с поджатой головкой под 95й бенз.На урале стандартном расчитаном на 76бенз отьездил 27тысяч км на 92 бензине и все идеально было

[@user-pc5sn7bd8p]

@@user-zz5mm8we8u да не обижайся ТЫ!мне жить-то осталось...до листвы...желтой...как ПС 1974 ГОДА...

[@user-zz5mm8we8u]

@@user-pc5sn7bd8p Привет, я чет не понял что ты имеешь в виду,жить осталось до листвы желтой как ПС 1974г.это что значит?Я и не обижался🙂

[@user-pc5sn7bd8p]

@@user-zz5mm8we8u до осени...

[@user-vp9kw1ur8v]

У самого юпитер 4, и всем советую ставить электронное зажигание по типу совика с возможностью настройки угла опережения

[@user-jp9hz4gz1d]

Полезный видос💪👍

[@badguy8888]

Все таки про надёжность планеты это не стереотип. Доказано годами, юпитер же работает хорошо если на нем на ёрзать.

[@user-zc8fs7dh1v]

топ контент)

[@user-wl4kt7zf8t]

Видео огонь, особенно озвучка!!!! Лайк жирный. Я на оппозитах езжу)))

[@user-Dimon.Nikitin]

Последовал твоему совету, юпитер, бежал 120км/ч, сейчас 160км/ч, дальше страшно вилка перестает работать, и летит не касаясь асфальта, блин, еле его удержал, подскажи как ее утяжелить, перья как сделать чтобы не сгибались

[@Maximzs04]

Всё просто: планета для тяжёлых работ в деревне, а юпак по асфальту катать.😆

[@user-fp6yt5ic3p]

Хуйню не неси

[@Maximzs04]

@@user-fp6yt5ic3p несёте сами, а я так-то катал и знаю, что грязь смерть для юпитера. Перегрев и хана поршневой. Планету перегрел, упёр в что-нибудь и заглушил на передаче! Остыла, завёл и дальше полетел. Почему на передаче глушить? В курсе?

[@megavolt0674]

@@Maximzs04 не в курсе, подскажите пожалуйста

[@6363OK]

@@megavolt0674 Поршень вверху остается

[@Maximzs04]

@@6363OK как одна из причин. Просто металл раскаляется до такой степени по бездорожью, что происходит самовоспламенение топлива и выключая зажигание планета работает. Не встречал не на одном другом моте такую хрень, как и конскую отдачу.😆 Один раз неделю не смог ходить в школу.🤦‍♂️ Зато сразу научился регулировать зажигание.😆

[@user-sw8lh8cf7c]

А ещё на юпитер можно водяное охлождение поставить!

[@user-go6bs8bq7n]

На планету тоже

[@IZH_Jupiter_5]

​@@user-go6bs8bq7nна юпитер много заводских водянок, а на плаху заводских всего 28 выпустили и сейчас если только от пускача ставить

[@user-go6bs8bq7n]

@@IZH_Jupiter_5 но сам факт что можно

[@mototune8104]

Если есть оборудование можно так сказать вообще изменить мотор. Ямаха yz 125 37 л.с. в ней 6 каналов продувки и такая мощь, можно сделать прямой впуск в картер что даст постоянное наполнение

[@arbuznadereve2653]

Так тут и главное отличие в том, что это Ямаха - а то Иж. У японских кросачей на подобие YZ 125 цилиндр никасилевый, однокольцовый кованный поршень, подшипники высшего класса, водянка, система мощностных клапанов + идеально сбалансированный двигатель, секвентальная 6ступ КПП и т.д. ништяки, а самое главное Качество с большой буквы помноженное на гениальность японских инженеров! Все это в совокупности и является огромным разрывом между нашей и иномарочной техникой

[@mototune8104]

@@arbuznadereve2653 ну по факту да.

[@user-vy3vw3ng1f]

Был у меня иж юпитер, точней даже 2 штуки. Отпахал по честному. Начиная от покатушек и завершая перевозкой различных грузов в люльке. Начинал пилить окна, однако в итоге продал мотик. С зажиганием действительно возникали проблемы, однако когда разобрался и научился все корректно регулировать то все работало.

[@andriy-jawa-3605]

Класное видео, ты чувак грамотный, но мало сказал об 638, 634 движке, а об 360 вовсе умолчал

[@korchestroy228]

360 мотор почти такой же как и 634. 2х канальная продувка и т.д. а мало сказал, потому что это те двигатели, которые я бы оставил в стоке

[@andriy-jawa-3605]

@@korchestroy228 Ну они не одинаковые, там разные хода, ето по факту, в интернете часто пишут теже цифры, а твою позицию я понял, но всё же, что бы сделал?

[@korchestroy228]

@@andriy-jawa-3605 пвк 28, или иков с 638 явы, возможно портинг, но это сложно из-за чугунной рубашки. резонаторы на средние обороты. остальное я бы не трогал. мб ещё двухкольцевые поршни

[@andriy-jawa-3605]

@@korchestroy228 Понял, было интересно услышать

[@dekameron65]

@@andriy-jawa-3605 То по які різні хода ?

[@Zero-fn6tk]

Есть такой прикол как моховик, его надо разрезать😂😂

[@user-qe3ux7vl4q]

На Юпитере ещё можно поставить большую звёздочку на коленвал где сцепление скорость выростает на раз а тяга почти не падает.

[@user-vx8jf1zn9d]

А от чего звездочка подходит?

[@user-io8ye6ry1n]

​@@user-vx8jf1zn9d от планеты можно впихнуть,но прийдется цепь удлинить,и крышку левую может тереть

[@user-je1wd2xe5i]

Хахаахх круто очень! блин слушал бы и слушал хотелось бы узнать более подробную разборку по форсировки юпитера как сделать 5 впуск что такое поджатие крышки можно ли форсировать без лепестковых клапанов, и все в этом духе

[@AlexanderMalyuga]

Насчёт Планеты полностью согласен!!! Зачем лезть в двигатель если всё супер!!! Я поставил себе хороший карбюратор, по крайней мере мне на нем работа нравится и заказал резонаторы, правда на средние обороты))) Ну да ладно, на средних оборотах тоже будет гуд))) Но когда делают на планету на высокие обороты резонаторы это сущий бред!!!

[@antontockiy7294]

а насколько возросла "отзывчивость" движка не подскажешь? Интересна не скорость, а именно динамика, реакция на поворот ручки газа.

[@Faux_Baker]

А потом он перегрелся за 30 секунд

[@user-yi2xk3bv7q]

Охлаждение доработать, кованые поршни можно. И рёбра пошире наварить)

[@user-ig3up8qb7k]

Ты забыл рассказать про облегчение коленвала и вытеснительные кольца в картер, а так всё чётко

[@user-it1rj5pb7t]

Вразумляюще )

[@user-fk7nk5xb5d]

Сразу понял че класс ролик по существу!!! Лет 40 назад думал, че русские моторы специально проектируют, че бы НиХто в гараже не смог доработать форсаж...

[@surokc]

Ну да, инженеры же глупые, не знают что делают

[@user-fk7nk5xb5d]

@@surokc какие инженеры????

[@surokc]

@@user-fk7nk5xb5d на заводах, что производили эти двигатели

[@user-fk7nk5xb5d]

@@surokc совдеповсекие инженеры могли только слизать... Та и то =под вопросом... Например после 2мировой привезли БМВ 4 ГОНЧИХ машинки... Их не смогли даже завести.. Их просто убили... Ролик зачётный и всё по делу. А если ты не вкуриваешь та ещё каких-то инженеров прививаешь... Возникает вопрос. Ты адекватен??? Я инженер. Но в совке технологии отстают. Бензин гомно... Даже присадки в масле мы не делаем... У нас чисто лапти... Там где у буржуев комп...

[@surokc]

@@user-fk7nk5xb5d ну конечно конечно) Один ты умный. Один ты вкуриваешь. Все это нужно рассматривать в купе с задачами и возможностями, которые у них были. Не думаю, что современный солярис 40 лет в деревне без нормального обслуживания проходит

[@user-ci7ry4iu6s]

Парни подкину идею:поставить на юпитер цилиндры поршни и шатуны с явы 250 ,плюсы: переделки минимальны : каналы перепуска в основе совпадают, карбюратор на яве на цилиндре,(итого +2) ход поршня другой - смещение по радиусу 8,5 мм (переместить на стндартных валах юпитера ншк)(позволит ли металл"??") крепление цилиндра перенарезать, - по сути все.мелочи доработки пропускаю.итого 500 см2(ява 500))) Вот это будет мотор!!!

[@danekrider78r]

Видел как на юпак ставят цилиндры от совы) Как по мне интересная штука получается)

[@user-wi7iq5lv8g]

Всё "поделу"! Спасибо! Буду смотреть любую инфу о доработках!

[@CRAZY-kf9ul]

Спасибо, я хоть и школьник но все понял, буду пилить свой восход

[@user-yi2xk3bv7q]

Только ножовки новые купи ☝️

[@korchestroy228]

@@user-yi2xk3bv7q ахахаххахаха

[@fantaizer4199]

Убьешь! Не трогай, лучше дай мне🥺

[@CRAZY-kf9ul]

@@fantaizer4199 не убью, я сильно и нибуду пилить

[@surokc]

@@CRAZY-kf9ul не пили , годного нечего не выйдет. Лучше обслужи и резонатор поставь

[@user-vs1ux8iq5i]

Ого миллионер который заработал на подписчиках!

[@user-hp3ik5jw9c]

Мы Восход 2 движок форсировали. До третьей передачи на полколеса вперед Явы 634 боролся. При переключениях на ходу без всяких дерганий и раскачек переднее колесо поднимал. Пуля бешеная получилась. Потом плавно отставал на 120 км/ч. 2001 год был. Брат школьником в девятом классе учился, а я на первом курсе студентом был. Нашли книгу " мотоцикл без секретов 196? Года... До сих пор впечатления не покидают. Два месяца пилили напильниками и стамесками. Карбюратор нужно было доработать(к62и) и топливо аи98, он бы Яву спотеть заставил бы... Но не хватило тогда терпения. А Ява до сих пор у меня ходит без всяких доработок. И так 130 бегает, а мне и 115 хватает.

[@user-cp2ko2sz1p]

Случайно наткнулся на видос , расписано все толково, спасибо 😁

[@korchestroy228]

с тебя 2 гривны

[@user-rp2qc6kz7x]

Я, сукккка, плакал!!!!!!!!!!!

[@user-jq7og8qi5z]

Полностью согласен ( со всем выше сказаным )

[@user-jk4wl2tm8d]

Юпитер супер,был в юности,до сих хорошие впечатления)))))

[@Ruinskiy]

А я делал Минск с карьерным впуском , то есть как у скутера. Низа стали шикарны, верха задушились