Что такое PZB ӏ Часть 4 ӏ Скоростные ограничения ӏ Программы ПЦБ ӏ Машинист в Германии

[@DuSchaffst]

Сделал для себя вывод. После монтажа надо озвучивать не сразу, а отдохнуть... Из за усталости забыл рассказать, как меняются лампочки с 500го магнита. Надеюсь все, кто смотрит, сами обратили на это внимание в примерах.

[@lokfuhrer_von_beruf6342]

Супер! Это по истине уникальный контент, ведь такого рода видео на русском языке в ютюбе, как и на просторах всего глобального интернета - просто нету! Ты молодец. Очень полезную и нужную работу делаешь👍 Респект за старание. Не жалею ни капельки, что подписался. Ждёмс продолжения данной и других важных тем!

[@DuSchaffst]

Так как я это только начал, то очень много времени уходит на отрисовку всех элементов... С каждым выпуском должно идти быстрее... Поэтому выпуски по новым темам уже не за горами 😜 спасибо за подписку и отзыв!

[@lokfuhrer_von_beruf6342]

@@DuSchaffst а мы никуда не торопимся! И ты не торопись! Много занимает времени, зато качественно и полезно! Ещё раз повторюсь: Ты молодец, респект и уважуха!

[@DuSchaffst]

Спасибо 😊

[@TBAPd]

"Золотой вы человек Юрий Бенедиктович. Всё о людях думаете." Спасибо тебе большое за видео.

[@valgor5124]

Капец целый документальный фильм лайк за видос держим кулаки чтоб тебе терпения хватило это войдёт в учебники

[@DuSchaffst]

Спасибо!)

[@alexandrposternac5146]

Danke. Super Video.

[@ArtsemLiavitski]

В очередной раз респект за работу! Так держать

[@DuSchaffst]

Спасибо!

[@АлександрНосенко-и7р]

Почему у тебя так мало подписчиков,ты на столько хорошо объясняешь

[@ЕвгенийШабалин-д1й]

Святослав, ты делаешь крутые видео. Спасибо всё разъеснил

[@ЕвгенийШабалин-д1й]

Может, ты пост сделаешь про 500 магнит

[@DuSchaffst]

А есть какие-то конкретные вопросы про него?))

[@midavIV]

Спасибо, очень полезно и информативно, продолжай.

[@DuSchaffst]

Всё никак руки не доходят до 5ой части. Она почти готова. Возможно сегодня опубликую...

[@eugengaan9457]

Очень интересно. Спасибо за информацию

[@DuSchaffst]

Спасибо!)

[@траливали-г5е]

Святослав,молодец. Отличный преподаватель. Очень понравился твой обзор. Жду от тебя видео про тормоза,схема тормозного оборудования,управление тормозами грузового поезда.???

[@Big_dealing]

спасибо, очень познавательно.

[@dima4567]

Огромное Спасибо 👍🔥👍

[@DuSchaffst]

😎👍 Всегда пожалуйста...

[@reallife7869]

Спасибо большое очень интересно , в ближайшем будущем пригодиться.

[@DuSchaffst]

Очень рад, чт могу чем-то помочь!

[@magicw0w857]

Danke schön. Сделал выводы что в пассажирских проще. Т.к вес поезда не меняется.

[@DuSchaffst]

Оно везде не сложно. Главное запомнить первую и последнюю скорость. К примеру Untere Zugart - 50 и 20... Едешь 100, видишь впереди сигнал ожидать остановку и уже сбрасываешь до 50 км/ч... Потом сразу до 20 и катиться до красного. С 20ти всегда можно остановиться в любой момент :))

[@magicw0w857]

@@DuSchaffst Предлагаю продать курс ))))

[@DuSchaffst]

Я доброволец... А с продаж надо гору налогов платить 😀 но рекламу, думаю, рано или поздно на канале запущу... 😵

[@mishka554]

а разбор тормозного листа будет? :)

[@Pashkov_Vladimir]

я правильно понял, что эти проценты торомозной силы - это тормозное нажатие на определенный вес поезда? у нас в РЖД это количество тонн нажатия на 100 тонн веса поезда. от этого также зависит максимальная скорость

[@wadimhartel2912]

Спасибо!

[@DuSchaffst]

Оперативно 😀

[@wadimhartel2912]

@@DuSchaffst да уже неделю эту тему на уроках изучаем, а все равно не до конца понятно. Думаю из за языка)

[@DuSchaffst]

На самом деле всё очень просто, нужно один раз увидеть как это в живую работает и будет понятно.

[@Ратибор-у1ч]

Бел. ж.д. Пассажирские поезда до 140 км/ч: контролируемая приборами безопасности скорость проследования желтого светофора (то что тут 1000) 60 км/ч, за 400 метров до красного (то что тут 500 150-300 м) не более 20 км/ч, за 100 метров не более 5 км/ч. 20 и 5 требует инструкция (технология подъезда к запрещающему сигналу). Приборы безопасности (КЛУБ, АЛСН) контролируют скорость проследования желтого пасс не более 60, находится он от красного на расстоянии более тормозного пути при максимальной скорости, как правило это 1200 - 2400 метров, (на этом расстоянии до красного поезд на 140, должен ехать уже не более 60) Далее при приближении к красному КЛУБ с ЭК будет снижать допустиую скорость и вообще не даст проехать красный.

[@wadimhartel2912]

Было бы еще интересно про AWB посмотреть

[@DuSchaffst]

Уф, горячая тема)))) Там надо будет попотеть, чтобы объяснить)))

[@ДмитрийИванов-я1и7я]

Спасибо тебе огромное за твои труды! Терпения и сил тебе желаю!!! Такого полезного материала нигде не найдёшь. Все очень талантливо сделано, понятно объясняешь, все по существу. Хочу сказать, что есть преподы в дортехшколах, которые так не могут объяснить материал, как ты. Жду новые темы! И вопрос: есть ли участки, движения поездов, которые не оборудованы PZB?

[@DuSchaffst]

Привет, спасибо за отзыв. По вопросу, нет, нету таких участков. Единственное ты можешь во время маневровых работ ПЦБ отключать. А так ПЦБ есть везде. Есть участки, где ещё кот всему установлено LZB... И если у тебя в поезде есть такая система + есть допуск с ней ехать, то это вообще автопилот... 😀

[@ДмитрийИванов-я1и7я]

Спасибо за ответ и информацию! 🙂

[@траливали-г5е]

Ещё бы это на практике посмотреть??

[@ivankolesnyk2979]

Спасибо огромадное за этот чумовой контент. Назрело насколько вопросов. Первый: с чем связан установленый временной коридор в 23, 29 и 38 секунды для снижения скорости до 50, 65 и 80 км/ч, если нет никакого промежуточного контроля между 1000Гц'евым и 500Гц'евыми магнитами? Откуда такие цифры? Поезд может ехать как 140, 150 так и 130км/ч. Для чего это? может следовало б просто у указать что до 500'го нужно скинуть до такой скорости? Я спрашиваю как профан, ни в коем разве не критикуя. Просто хочу понять. Второй. Я понял так, что в зависимости от количества вагонов, его загруженности и общей массы поезда, соответственно, мы где-то устанавливаем режим ПЦБ. Это по сути устанавливает для нас ограничение скорости поезда, которой мы должны придерживаться. Это контролирует машинист. Или после выбора режима ПЦБ максимальная скорость поезда ограничивается аппаратно? Где этот режим выбирается и устанавливается?

[@DuSchaffst]

Проверяют не магниты, а компьютер установленный в локомотиве. Время такое потомк что для разных тяжеловых и тормозных категорий. К примеру грузовому поезду нужно больше времени сбросить скорость. Для него установленно 38 секунд. Для пассажирского - сбросить скорости легче лёгкого. Плюс скорость выше. Значит на высокой скорости я быстрее доеду до 500го магнита, значит быстрее тормозить должен. Поэтому у меня всего 23 секунды.

[@DuSchaffst]

Автоматически не будет ничего ограниченно. Ты получаешь бумаги на поезд. Там стоят данные о тормозах. Ты эти данные вводишь на дисплее. По специальной таблице выбираешь уровень твоего ПЦБ (Zugart). Ты можешь ехать сколько угодно не превышая максимальную скорость своего цугарта. Практически ты можешь ехать сколько хочешь. Но у тебя есть фарплан (маршрут со всеми скоростями). Фирма покупает трассу для поезда. Там уже вбить твои скорость и длина и минимальное количество тех самых тормозных сил (на основе которых и решается какой будет цугарт). В фарплане и есть твоя максимальная скорость которую ты можешь ехать. Ты можешь её в настройках локомотива задать и тогда будет автоограничение стоять. Можешь не задавать и ехать быстрее - но тебя ждёт или авария или увольнение.

[@midavIV]

Есть в планах стрим по ZUSI 3 с объяснением пройдённого материала?

[@DuSchaffst]

У меня нет ZUSI, но есть TSW... Планирую там частично показать.

[@midavIV]

@@DuSchaffst tsw по красочней) имеется в наличии.

[@romanholovko4336]

Добрый день! Подскажите! Рестрективе при пцб когда выйдет? И скоростные ограничения! И ещё интересно Фрайтаста, когда её применять! Заранее спасибо

[@DuSchaffst]

Рестриктиве 1000 - выходит через 700 метров от начала активации 1000го магнита... 500 - вроде через 153 метра... Это вопрос, из-за которого я не могу выпустить новую часть по ПЦБ, так как в учебных материалах прописано, что рестриктив выходит через 500 метров... В Интернете везде стоит через 700... В симуляторе посмотрел - там вообще всегда по разному))) А я не хочу выпускать видео с ошибками...

[@Алексман13]

Расскажи больше про поездные сигналы и маневровые. Как выглядят ,почему так выглядят в отличие от русских? Как производятся маневры на станциях, специфика и нюансы. Возможно ли осаживание состава и при каких условиях?

[@DuSchaffst]

Привет, почти ничего не понял, что ты написал. Я в Росси не имел ничего общего с ЖД, поэтому и отличий не могу написать... И не знаю, что такое осаживать и т.п.))))))

[@Алексман13]

@@DuSchaffst ,про осаживание и маневры,фиг с ними,а вот про светофоры расскажииии;)

[@ПавелБазанов-ъ3ч]

Огромное спасибо за курс уроков по работе PZB! Как ведёт себя система, если после подтверждения 500HZ за 153 метра не происходит снижение скорости до заданного значения? Срабатывает экстренное торможение?

[@DuSchaffst]

500 Гц не нужно подтверждать. Если скорость выше, чем та, которую отслеживает система - будет автостоп.

[@shashshash7613]

Подскажи пожалуйста что лучше начать учить пока еще учеба не началась? Чтобы легче было в дальнейшем.

[@DuSchaffst]

Я думаю надо учить язык, с языком будет остальное всё проще...

[@Ратибор-у1ч]

Поезд проезжает магнит 500 за 200 метров до красного со скоростью 79км/ч. Он успеет остановится не проехав красный ?

[@DuSchaffst]

Есть вероятность, что успеет... Но не в этом задача. Задача, чтобы даже если ты проедешь красный - далеко не уехал. Тем самым защищая впереди стоящий поезд.

[@off1935]

привет, а где можно почитать про данную систему, в общем доступе есть материалы?

[@DuSchaffst]

Привет, можно на моем канале смотреть ;)

[@НормальныйЧеловек-з9б]

Хорошо а если скорость свыше 160 км/ч используется LZB?

[@DuSchaffst]

Да, если в локомотиве есть ЛЦБ и если на участке стоит эта система.

[@НормальныйЧеловек-з9б]

@@DuSchaffst спасибо большое, твой тикток тоже краш

[@ДмитрийИванов-я1и7я]

И если есть, то как там едут поезда?

[@DuSchaffst]

..

[@wadimhartel2912]

Приветствую. Скажи пожалуйста, ты Ril 408,310,915 наизусть знаешь?

[@wadimhartel2912]

301

[@DuSchaffst]

Привет, нет... Зачем наизусть?))

[@wadimhartel2912]

@@DuSchaffst нам учитель говорит что мы это все наизусть должны знать 🤦‍♂️

[@DuSchaffst]

Ну, знать нужно, но не наизусть...

[@Rise-SunRise]

Про шестую, белую лампочку ничего не сказал даже в общих словах. Что она индицирует и в каких случаях?

[@DuSchaffst]

Это отдельная тема, будет в 5ой части. В процессе доработки.

[@Rise-SunRise]

@@DuSchaffst Понял, отстал)

[@АлександрТюрников-ж4ф]

Спасибо большое за информацию. Насколько тяжело проходил Ausbildung в связи с недостаточным знанием языка ? Были ли ещё в группе русскоговорящие ?

[@DuSchaffst]

Не просто было, Да еще один товарищ был русскоязычный, но он тут живет уже около 20 лет.

[@sergejeichwald9606]

👍👍👍

[@DuSchaffst]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@mukol11]

Это реально притормозить поезд за 23 секунды со 160 км/ч до 80км/ч, и чтобы пассажиры не летали по салону? И в принципе это реально, это ж поезд, а не авто!?

[@DuSchaffst]

Да, делаю так иногда... Быстрее чем за 23 секунды даже, при хороших погодных условиях.