Что такое туринговый велосипед? Отвечаю на самые горячие вопросы

К видео про мой новый велосипед было очень много вопросов, из серии: почему сталь, почему механические дисковые тормоза, почему такой обвес и почему такая цена? На все эти вопросы я решил ответить одним видео, в котором подробно и с примерами рассказываю, что такое туринговый велосипед.
Мой велосипед - veloplaneta.com.ua/velosiped-...
Канал в Telegram - t.me/igtrip
Хочешь помочь каналу? Можно тут - youtube.streamlabs.com/itsago...
Или на карту :)
5363542306805855
Моя партнерка самая крутая, подключайся и ты! join.air.io/itsagoodtrip
По вопросам сотрудничества - [e-mail]
ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ - goo.gl/k8qSdz
Мой Twitter - / lyapotasasha
Мой Instagram - / lyapotasasha
Мой VK - lyapota.sasha
Мой FB - / lyapota

[@user-pu2ed8gq9x]

Мой дедушка тоже был на спортике - на велике в магазин ездил за водкой. Правда он не разбирался в марках и типах, но судя по двум багажникам, это был туринг. Я его тоже пользовал - возил сразу по 2 одноклассницы с ветерком: одну на раме, другую на багажнике. Это были такие у нас туры на речку, почти каждый день, всё лето. Обратно дамы шли пешком, ибо подъем тот даже дедушка не мог побороть. В 90-е тимуровцы спионерили дедов байк... Теперь я езжу в бар на новом конондойле, а одноклассницы постарели.

[@user-os1jx1kp6h]

Прикольно.

[@alexpushkin3294]

😂

[@vostber]

Не важно, кто что говорит, главное получать кайф от катания на велосипеде, каким бы он ни был!

[@vladislavbrazis7345]

Согласен

[@alexeykrylof2220]

Саня благодарю за обзор, все доходчиво и по полочкам.

[@MadeInBLR]

Теперь я хочу туринг. Ну спасибо!

[@Vereshchak]

Отличное видео, все четко и ясно объяснил;)

[@aurumname5754]

Vereshchak я не знал что ты говоришь на русском

[@dmitriy9292]

Чувак ты крут! Все доступно и по делу. Спасибо за видос.

[@geeSglo]

"Спасибо за то что до смотрели это видео..." Спасибо что записал это видео))

[@user-li6rj9tn8k]

Саня, спасибо большое! Для меня- информация исчерпывающая...Профессионально, грамотно, позитивно...Мотивирует реально. С уважением...

[@cardinal3395]

Спасибо за видео!) Очень полезно и информативно)

[@sergeybrezgin9794]

спасибо за видео, всё по делу! прайду респект и удачи!

[@olegboyarkin2753]

Круто, спасибо за всю интересную информацию что выдаешь ! Делаешь и говоришь вещи !)

[@pic16lf628]

Спасибо автору за адекватный подход к подбору техники и экипировки! Просто, по существу и без фанатизма.

[@tungus1999]

Отличный репортаж, расширяет кругозор и помогает найти направление развития. Спасибо!

[@nikolainirio]

просто, доступно, по делу!:)

[@sidorovichman6173]

Всё ясно объяснил, спасибо. Буду собирать туринг)

[@Drog666666]

Большое спасибо за информацию, очень полезно.

[@Yygggggyyy]

Уже хочу в путешествие! Pride красавчики, и ты тоже Привет из Одессы))

[@ilyadubinsky]

Саша, спасибо за отличный материал! Надо поддерживать своих производителей! Украина делает достойные велосипеды, отлчную туристическую снарягу - ТУРБАТ и вообще практически всё, что необходимо для хорошего туринга. Я верю, что, благодаря таким энтузиастам как вы, Украина скоро станет развитой туринг-страной!! Даешь туринг!!

[@yuliam2857]

А мне видосик понравился, спасибо саша, давай еще ) я вот нуб, а тебя интересно слушать, авось так пару слов про велы и выучу )

[@b_a_l_b_e_s_1393]

Спасибо за интересную и полезную информацию!

[@nickbeci8175]

Все чётко, как чечётка!!!! Это ваша, Украинская фирма? Тогда так держать, желаю, в таком случае, дальнейшего бурного развития! Действительно очень достойный велосипед. Привет из Санкт Петербурга.

[@igtrip]

Сенк )

[@romanroman7270]

@@igtrip Чим турінговий велик відрізняється від циклокросу або гравійного?

[@user-cs9np2he4i]

@@romanroman7270 длиннее база, выше руль, другой угол наклона рулевой колонки, другое седло, полноразмерные крылья, обязательны крепления для багажника.

[@user-jt1it8qg1t]

Дякую за гідний контент.дивився за титан і за жовтий циклокрос. дійсно надихає

[@Andrey-hr9jl]

Все правильно человек сказал и разжевал. Да пофиг, вообще, какой стоит переключатель, если он хорошо настроен, то и любой турней будет справляться со своей функцией, что ещё нужно от переключателя? У нас просто народ такой, при покупке велосипеда смотрят сколько ПЕРЕДАЧ и какой переключатель ( он обязательно должен быть не ниже деора). Вот скажите мне, нафига быстро и четко переключать передачи, если ты не спортсмен? Производители разводят вас на бабки, а вы все ведетесь, смотрите на вес перекидок и т.д. Для переключения передач важнее монетки и хорошие тросики, а не переключатель. Есть такой велопутешественник Никита Васильев, так вот, когда у него в Китае сломался петух, то он очень долгое время не мог найти подходящий и из-за этого ездил на сингле, стальной петух если он даже и согнется, что маловероятно, то его легко можно выпрямить подручными средствами. А вес велосипеда в путешествии не критичен - это не скоростные соревнования, особенно, когда на нем навешано 40 кг .

[@vladimirfilichev8414]

Особенно умиляет вопрос про количество передач, у меня схема 1-10 ск, стыдно даже сказать, я обычно говорю что этого мне достаточно для равнин и холмов. Выбор заднего переключателя важен, есть дешевые бог знает из какого говна делают, под нагрузкой их скручивает и прямиком в колесо с разрывом спиц, есть оптимальная середина, я не говорю о топ уровне с меньшим весом, лично у меня СЛХ и мне нравится, корпус компактный, в случаи падения перья рамы не пострадают, корпус не торчит за пределы рамы как у 9 ск срам х9. Проблема то в наших зарплатах, а не в цене запчастей. Или вы хотите задний переключатель по цене буханки хлеба и из хороших материалов?! Хорошие путешественники всегда готовы к таким неприятностям, в запасе всегда есть петух. Вес критичен всегда, есть разумный предел за рамки которого не стоит переходить.

[@user-zi5ik4di1y]

Полностью согласен с тем, что Шимано Турней отлично справляется со своей задачей при правильном использовании и настройке. Со мной из Киева в Лиссабон ехала девочка, которая вообще никогда не каталась на велосипеде. Потренировалась со мной 2 недели перед поездкой, научилась переключать передачи, держать баланс и в путь. У нее задний переключатель на веле был, как раз, Шимано Турней. Проехали 5200 км и никаких проблем с ним нет, работает превосходно до сих пор!

[@SilentCamp]

Брал стелс двухподвес, лет 5-6 назад) Не собирался далеко ехать, да и в великах не шарил. Но только в этом сезоне, за 3 недели проехал больше 400км и shimano tourney жива, да еще и отлично работает) Да и вообще все в велике живо, менял лишь тормозные колодки, да и вот в этом сезоне наверно придется сменить покрышки, а то уже лысые и тонкие.

[@Kolin4556]

если переключатель люфтит даже на 0,5мм в каждом соединении, то не имеет значение как он настроен - работать он будет плохо. Я мучался с шимано аливио пока не подложил в узлы шайбы из тонкой прозрачной пластмассы (можно сделать из бутылки или упаковки от торта). Люфты в основном пропали (но не совсем, я не во все узлы подложил шайбы). Сразу получилось настроить его в 2 раза лучше, до этого цепь отлично спадала вниз, но шла вверх с огромным дожимом, после тоже самое, только дожимать почти не надо, всё чётко, я даже не успеваю сделать оборот педалями уже всё переключилось, до этого делал чуть ли не 2 оборота, с дожимом на манетке и это при лучшей настройке.

[@akakitarantulov]

ну, как бы ни фопиг ). Говорю как бывший веломеханик и велолюбитель (у которого тоже хромолибденовый вел). Хотя поддерживаю всё сказанное в видео. Главное рама с вилкой, а потом всё остальное.

[@yan_nilov_zodiak]

Полностью согласен! Спасибо за энергию и опыт! )

[@timopheysafonov2649]

В видео все разложенно по полочкам. Благодарю за такой труд

[@user-yp3pl4od9d]

Оказывается Урал это туринг)))) ну посмотрите рама стальная, весит 16 кг, можно починить в дороге)

[@costumbicycle5705]

Урал ето сингл спид

[@user-oh4vc2or2w]

Урал поднимает 200 кг делать нечего

[@steppeman8295]

Урал ето ЖОПА.

[@romarizkov]

А чо смешного? Чо не так то? Велосипед Урал был введён в эксплуатацию и служил верой и правдой многим советским гражданам в те времена, когда ты пешком под стол не ходил, а ползал. Ты хоть сам что в жизни создал, спроектировал? А то ишь - сидит тут смеётся

[@maxmadseeyouglad47]

По ровной местности вполне сойдёт за бюджетный туринг. Но лучше Туриста обвесить.

[@Techno_Club]

ОГРОМНОЕ ТЕБЕ СПАСИБО! Максимально полезное видео, практически полностью раскрывающее суть явления под названием "туринг" теперь для меня это вполне понятная тема, сам катаю на хардтейле (29" TREK на гидравлике) и захотелось купить туринг) и отдельное спасибо за ликбез по поводу фирмы Pride, часто вижу их велики, но только сейчас узнал что это наш, "отечественный" производитель:)

[@vladmazur4393]

Спасибо за интересное и информативное видео!

[@user-ev8lm8bj2x]

Подробный рассказ!Спасибо за труд

[@DarthVader999]

Туринги это сила! Спасибо за видео

[@92flatner]

Главный плюс в стальной раме другой- она пружинит и гасит вибрации, а это очень важно для каждодневной продолжительной езды

[@xeokoin]

Как и карбон в целом :)

[@aikivlad]

Виктор Кривуценко только вот где карбоновые туринги с хуилиардом различных креплений под баулы на раме, вилке, перьях? Где енто чудо, я бы глянул. )))

[@xeokoin]

Владислав Матвеев я бы тоже)) пока пытаюсь свой Синапс подручными средствами оснащать)))

[@aikivlad]

Виктор Кривуценко а я за хромоль, не бьет в руки, надежная, можно любые баулы навешать. Сам взял себе автор ронин и другие велы стали не нужны. ))) Бреветы стали в радость, в походы любые можно, креплений куча разных.

[@aikivlad]

Videoreactions фигасе, а цена вопроса такого счастья заоблачная ведь?

[@ivanovich8787]

Саша, спасибо, как всегда полезное видео 🤘

[@cheget882]

Саша большое спасибо за прекрасный рассказ, очень грамотный и разумный. Велосипед твой - просто великолепен!

[@Gianluca-Vacchi]

Стальную раму туринга с хром молибденом не подваришь в ближайшем населённом пункте. Сейчас смотрю мужика который купил обычный городской GT, какая-то помесь хардтейла с городским, вилка не регулируемая. Рама алюминий. С сумка, с бутылками, с баулом на заднем багажнике он проехал 12 тысяч из Москвы во Владивосток, плюс там покатал. За всю поездку лопнула одна спица заднего колеса - попал в ямку на асфальте.

[@biketime9754]

Саня, отличный вел! А любителей поспорить, поумничать и пообсирать у нас хоть отбавляй, такой менталитет у нас. Хотя может в споре рождается истина...хз... Я за Вериным тоже слежу, приятно было, что ты упомянул о нём) Хороших тебе покатушек на классном туринге! Ждём твоё видео, сезон погнал, всем удачи велосипедисты!

[@MaksymKozub]

Winnetka Style Ну вот я позавчера вернулся домой, в Киев, проехав на туринге 628 км за четыре дня по Украине, Молдове и Румынии. Скоро собираюсь сделать на нём 1000 км за пять дней. Летом на нём же поеду 4200 км из Италии в Норвегию (автономная гонка NorthCape4000, www.northcape4000.com/). К следующему году на нём же соберусь в какой-нибудь дальний поход с парой своих друзей, опытнейших велотуристов, которые за последние лет 15 проехали Гималаи, Аргентину, Чили, джунгли Камбоджи и т.д. (cycle.dn.ua/). Да, туринг у меня спонсорский, но вопрос с этим спонсорством решился уже после того, как я готов был его купить за 800 долларов и сделал предзаказ. А теперь порассказывайте _мне_ про лохов, маркетологов и т.д.

[@zapasny]

да у людей проблема в голове, типа их заставляют покупать то или иное. Если чел пишет про маркетологов - 100% жлоб или нищеброд.

[@zapasny]

твои уже проверила, как вижу ?

[@user-wb1ve6nk3o]

Ну кагбэ достаточно людей ездят в Европу на велосипедах. Я например в прошлом году проехал по всей Скандинавии на ригиде. Правда ригид карбоновый и рама Канондейл Трейл СЛ1, да и ни о какой механике в тормозах и речи не шло, чистый люминевый XT M8000, механика у меня только на треккинговом стоит, Хайс СиИкс Эксперт )

[@georgievskyi]

Отличный Обзор! Спасибо 🤝

[@user-he3kq8jt9c]

Александр, благодарю за полезную информацию! Очень доходчиво!

[@user-fo2yz5yf5r]

Очень красивый велосипед. Даже покрасивее зарубежных аналогов, дизайнеры действительно поработали, даже цвет офигенный подобрали. Очень рад что в СНГ такие делаю))

[@AdventureTeam4130]

Где комментаторы?)) Еще в школе наверное :-(

[@yurii_kattsyn]

Расскажите пожалуйста с Ozz'ом на канале про опыт катания на Marin и Fairdale более развернуто, чем в видео о Surly. Знаю, что вы подписаны как минимум на Fairdale в Instagram, что это за тип велосипеда Weekender Drop, можно ли его назвать турингом или просто стальной комьютер?

[@AdventureTeam4130]

завтра утром)

[@6yp4TuH0]

Просвятите дремучего МТБшника, в туринг среде альфайн и прочие планетарки не популярны? Подкупает закрытость такого решения и достаточно большой сервисный интервал (слил масло, залил новое). Но под такую втулку поидее дропауты бы горизонтальные, или придется вместо перекидки натяжитель ставить.

[@AdventureTeam4130]

Небольшой процент серьезных катунов использует планетарки. Да ставят натяжки и в путь))) Чаще встречаются уже комплиты , достаточно дорогие уже с планетарками.Это дело вкуса и привычки)

[@arealvin]

Adventure Team я так почитывал в отзывах, что ремонтопригодность планетарки близка к возможности шанса встретить сервис для желтых феррари в пакистане, например. или какая то причина другая в непопулярности такого привода?

[@aleksandr_lis]

Спасибо большое, разложил все по полочкам!

[@RomanKatkov]

Спасибо за обьяснение про тормоза. Очень помогли определиться с выбором.

[@user-cw9iy8fm7w]

С некоторыми моментами не согласен: алюминий 6061 сваривается в любом населённом пункте TIG сваркой (сварка аргоном); сталь как и алюминий накапливает усталость. А в остальном, спасибо за познавательный материал, в частности для меня было полезно узнать какую кенду ставят, которая гвозди гнёт, всегда хотел кенду попробовать, так как пока езжу на швальбе марафон мтб плюс.

[@-Jahan-]

Видать ты не знаешь что такое "любой" населëнный пункт.

[@orange_dreamer8003]

Спасибо Саша! Жал ь нельзя поставить сто тысяч лайков. Эти все пункты любому нормально мыслящему понятны. К сожалению такой прайд доставить в Россию проблемно, поэтому выбрал себе новый Four Corners 2018 от Marin.

[@mgv1895]

Привет! Ты какой размер брал под свой рост? Тоже на него нацелилися.

[@AdventureTeam4130]

Евгений Некрасов отличная альтернатива!!! Черный или голубой?)

[@aikivlad]

А я автор ронин взял, отличный аппарат. В прошлом году штукарь мне вышел.

[@igtrip]

Хороший вел :)

[@orange_dreamer8003]

Adventure Team, Голубой только в наличии был, но он и красивей)

[@user-cm5ei3zk7v]

Уважаю таких людей, которые делают вещи своими руками! Удачи.

[@rapsodden]

Спасибо большое за видео. Реально помог раскрыть глаза. Я так долго хотел выбрать какой-то толковый не слишком дорогой велосипед но при этом максимально не убиваемый на дальние поездки и на многие годы эксплуатации. И алюминевая рама всегда вызывала вопросы.

[@hastalavista8668]

Чувак, спасибо тебе! Просто и легко, взял и выложил все за туриноговый велосипед! Согласен за сталь и механические тормоза (для дико дальних поездок)

[@user-ud6xj2xz6z]

СДЕЛАЙ ОБЗОР-СРАВНЕНИЕ С ХВЗ "ТУРИСТ" !!!!!

[@gudetrambidu1182]

Спасибо тебе, парень!

[@lukasxvoyski9768]

Чувак ты лучший как всегда!)))

[@konservator3898]

Дослушал до конца то, что мне абсолютно не интересно. Чистота речи не дала остановить ролик.

[@user-ct5sb3hg5z]

Грубо звучит, нельзя так говорить

[@dentymride2041]

Хромолевую раму нельзя варить в полевых условиях, а потому ремонтопригодность условная

[@alexyudkovich1390]

Dentym Run хромолевые рамы паяют латунью, там очень тонкие трубки, именно поэтому варить их у дядиваси в гараже не выйдет...

[@olegsolomon4328]

а если дядя вася умеет паять латунью?))

[@alexyudkovich1390]

John Silver ему зачёт!)) Тут проблема в том, что если рама сломается около места пайки, на тройнике, будет очень сложно выкрутиться из этой ситуации... Даже если и просто треснет любая труба, в любом месте, со сваркой будут проблемы. Придётся на из лом ставить втулка и пропаивать латунью, короче, гемор по любому!)

[@dentymride2041]

это противоречит моему комментарию?

[@alexyudkovich1390]

Dentym Run конечно же нет, просто я зануда!)))

[@SETVERSE]

Спасибо за информацию, полезно!

[@user-ef6kh2wf9e]

Разложил по полочкам, спасибо за информативность! лайк подписка

[@xx_priora_xx2966]

Бляха я захотел ТУРИНГ АААА!

[@Potsinovuvach_muzyky]

такая же фигня))) после етого видео Сanondale slate для меня стал говном) теперь мечтаю об етом велике.

[@vladimirfilichev8414]

Ага. А я захотел продать трек фуел ех9. Вот оказывается что надо брать. ))) Хотя вчера прокатился сотку на подвесе, а дороги не ахти, еще война разбила, на асфальте ямы по локоть, грунты не лучше, колеи от сельхозтехники и военной, колеи глубокие, пашни, а там где тропы, есть сланец и меловые скалы, ригид туринг не осилит такие дороги, вернее райдер будет выжат как лимон.

[@user-rs6mq5kq8j]

Я тоже

[@prskam9119]

У ваще кама

[@OfficialGreenApple]

Саша, расскажи про защиту от угона великов. Я очень люблю велопокатухи и уже думал пересесть на велик как на основной вид транспорта, но потом посмотрел как перерезают замки за 10 секунд. Очень актуальная тема в нашей стране, да и тем более я думаю, ты со своим турниром распрощаться не готов.

[@user-dc2gz5re4j]

Макс Лящёв Защита от угона для великов - защита от честных людей. Вскрытие замка - лишь вопрос времени, поэтому велик, пристегнутый даже качественными замками и цепями, надолго оставлять не стоит. Если все-таки хотите оставлять его на несколько часов без присмотра - начинайте копить на новый вел:)

[@WolfzPain]

единственная защита это не оставлять велик без присмотра и хранить в помещениях где не ходят посторонние люди. ну еще есть gps маячки, но стоят они не мало и не факт что поможет (велик может всплыть аж в другой стране)

[@mgv1895]

Замок Kryptonite New York u-lock плюс цепь, желательно тоже какая-нибудь непростая. Близкие по характеристикам варианты есть и у Abus и Onguard. Важно помнить, что угонщик теоретически может справиться с любым замком, вопрос только в том, готов ли злоумышленник связываться со сложным вариантом.

[@oleksii9594]

Замок хороший u-образный, украсть могут только если оставить надолго (нужно помучиться над таким), колёса (если их не пристегивать), седло и аксессуары все равно могут украсть :)

[@DrBredd]

Купи нормальный замок, долларов за 50+ не трос, а скобы, и не оставляй велосипед

[@user-nu6lz4zs5q]

Спасибо! Все по полочкам разложил! Еще раз убедился в покупке сего агрегата )))

[@pitsykfamilysimplelife6211]

Браво. Спасибо! Теперь туринг точно в перспективе.

[@-raZum-]

ХВЗ в топ!

[@ekaterinaca]

Stels Navigator 28' 360 V010 не дорогой =)

[@moreda861]

Спасибо, было познавательно =)

[@sunsetlover657]

Спасибо! Приятно послушать

[@vitaliyFr]

Карбон тоже прочный, если от хорошей фирмы

[@romarizkov]

И дорогущий по сравнению со сталью

[@FaheilGatison]

From Russia with Love 👍🙂

[@user-op1ik6wf3g]

Мало что понимаю в этом железе, но видео понравилось. И ведущий. Очень приятно, что делают велосипеды. Здорово)))

[@ProjectNomad]

Спасибо за видео!

[@electrictransportmb2510]

Огромное спасибо! У меня такой вопрос. Я путешествую на ЭлектроВелосипедах. После последней недельной поездки на электроМТБ закралась мысль. А не переделать ли туринговый велосипед в электро? Я ни в коем случае не претендую на то что это не спортивно и ТД и ТП. Я не вело спортсмен! От слова вообще. И на велосипеде более чем 50-60км в день не ездил никогда. Но я очень люблю походы в новые места. И именно поэтому пересел на ЭлектроВелосипед. Вот тут и открылись для меня не вело спортсмена все границы. Я нашел свой дзен в этом. Вопрос: У кого есть опыт дальних поездок на электроТуринге? Поясните пожалуйста плюсы и минусы электроТуринга относительно электроМтб. Чисто теоретически мое мнение что электротуринг должен меньше потреблять энергии(больше расстояние проезжать на одной зарядке) чем электроМтб. Но это не точно. У кого есть опыт поясните пожалуйста. Вот кстати моя с сыном покатуха от Джубги в Абхазию и обратно 7дней 800км. По серпантинам. Канал моего сына не обессудьте если что это его видение kzbin.info/www/bejne/anK1mIqam8tlrc0 Заранее спасибо

[@user-os8cj3zh6j]

Да, есть такие велосипеды. В огромном количестве груза имеются по 2,3 запасных аккумуляторов,как правило с большой ёмкостью, а не высокотоковых для езды в эконом режиме, что позволяет совместно с ногами проезжать огромные расстояния...

[@maxskorupinabrex933]

А можно доехать на велике из Москвы до Таиланда? Или будет ваще тяжко?

[@user-yo5jm1sx6n]

Конечно. На туринге так вообще- благодать

[@Tiesto940]

Всё понял, спасибо, доступно, и понято

[@user-mp5rp3ms8x]

Спасибо за передачу, все понятно, удачи ВАМ.

[@88vitako]

Почему мы поганим язык? почему нельзя сказать туристический велосипед? В любом случае огромное спасибо за обзор и лайк

[@maxim26081982]

опять в украинском языке появится новое русское слово, а так хоть в чём-то отличие - незалёжность

[@udabada]

@@maxim26081982 туринг - русское слово? Ну-ну))) смотрите, не залежитесь там.

[@scudss2678]

Потому что понятие "туринговый велосипед" пришло с запада. Ты же не называешь компьютер электронно-вычислительной машиной, здесь такая же ситуация.

[@user-xw6sb5oe2o]

Если уж на то пошло, слова "туристический" и "велосипед" тоже не особо русского происхождения:)

[@factorealrus]

до конца не понимаю. алюминиевая рама на туринге стоит дешевле чем стальная. алюминиевая рама на МТБ стоит дороже чем стальная. одному мне всё это отдает неприятным запахом маркетинга ?

[@sergey_koba]

FactoREAL Потому, что в МТБ гонка за весом, от того сталь меньше всего востребована и разумеется дешевле. В турингах наоборот, важна надёжность и дешевизна и сталь в этом преуспевает сполна.

[@Andrey-hr9jl]

На турингах хром молибденовая сталь, вина МТБ hi-ten - она тяжёлее и дешевле

[@factorealrus]

Sergey Koba с такой трактовкой я это воспринимаю именно как маркетинг, когда одно и тоже стоит по разному в зависимости от востребованности. "этот гвоздь стоит 5 рублей. а, вам он очень нужен и вы его уже давно ищете ? тогда он стоит 50 рублей"

[@MrNexarius]

Противоречие. Вопрос -"алюминиевая рама на туринге стоит ДЕШЕВЛЕ чем стальная". Ответ - "В турингах наоборот, важна надёжность и ДЕШЕВИЗНА и сталь в этом преуспевает сполна

[@101picofarad]

Некропост, но пусть будет. Есть рамы из низкокачественной стали - варены как попало, тяжелые, в общем говно, но дешево. Есть рамы из высококачественной стали - хромольевые - отличный выбор для не гоночного ригида или хардтейла - пружинят, долговечны. Есть хардтейлы и ригиды из дюрали - жесткие, а потому для негонщиков не желательны. А гонщики естественно выбирают вместо дюрали карбон. Особняком стоят подвесы - для них дюраль очень подходящий материал - рама получается жесткой, а удары принимает подвеска. Особняком стоит карбон - он легче и дороже. Но для подвесов карбон особого выигрыша в весе не дает, ну может -500г, тогда как для харда это -1000г в сравнении с алю.

[@alexcebotov5052]

Тощусь с людей увлеченных своим делом. Спасибо. Успехов в ваших начинаниях. Лайк + подписка

[@igtrip]

Сенк )

[@Marengo1800]

Проверочное слово ... тОскать)))). Ну и ошибка)))

[@veloisped]

Отличное информативное видео, спасибо!

[@TheMuzlo]

Если ты поломался "In the middle of nowhere", то конечно это выражение предполагает что рядом есть населенный пункт где тебя подлатают... ага. Записал. Спасибо Саня, теперь буду знать) Ну если серьёзно, то думаю будет честно сказать что каждый выбирает вел под свои потребности, и не стоит так категорично кричать всем что туринг должен быть именно таким... для каждого он свой... не каждый знаешь ли катается "In the middle of nowhere"))) Удачи всем!))

[@besinyatko]

Он же приводит пример что мужик с Одессы сломал колеса, заварил и поехал дальше.

[@TheMuzlo]

Увы но нет) Если посмотрите повнимательнее, то увидите, что Руслан пробил колесо, и дальше он уже никуда не ехал, а вел велосипед рядом.

[@arealvin]

вероятность встретить село со сваркой-аргоном намного меньше, чем обічную. по-моему логично. что не так?

[@vladimirfilichev8414]

Бог с этой рамой. А что делать если треснет алюминиевый обод? Кстати, среди друзей есть турефаны с опытом, некоторые используют мтб 26" с алюминиевыми рамами, и ничего у них не лопалось, а выбор сделан в пользу 26" из-за габаритов, проще носить на плече вел, проще в поезде при погрузке, некоторые выбрали найнер с ригидной вилкой, есть и на хромолевых рамах, лопаются обычно в первую очередь от усталости: консольные багажники, алюминиевые обычные, были случаи когда выламывался подседельный штырь. Если хорошо спроектированная рама то прослужит долго и не важно из карбона или алю. А вообще есть такое направление как байкпакинг www.magekz.org/?p=2075

[@SATTAM.AL.SAUD.]

ну тогда и честно будет сказать, что данное видео записано по причине "категоричного крика" со стороны некоторых зрителей, которые понятие, что каждый выбирает вел под свои потребности, засунули глубоко в жопу, и тупо решили поучить жизни с умным выражением рожи.

[@NoName-jm8zh]

Почему удали видео о мавике на кеддре?

[@igtrip]

Там ошибка при рендере была, перезаливаем

[@tpsega]

да, верните!!!

[@user-uc5cj6lx5b]

Молодец. Хорошо составил видео, всё понятно обьеснил.

[@user-vc5so4tk8m]

Спасибо за видео.Полезное для себя услышал.👍

[@lukianovalexandr1984]

Спасибо за видео! Всегда замечатеьные обзоры и все по сути! У нас в России никакой инфраструктуры по велосипедам, все очень печально...

[@xMoscowCity]

У вас в России это где именно? Вот у нас в России в велодорогами всё нормально.

[@LLIu3A]

Мой старый "Старт-шоссе" и "Украина" без особых ремонтов катают уже 20 лет.Даже резина ещё на одном не менялась и чувствует себя прекрасно.И это при том,что все 20 лет они ходили по 10-25 км./день.Турринг,говоришь?..😎

[@user-xs7je9xz3c]

Очень интересно. Спасибо

[@hugoschmeisser2602]

Братан зачётный видос! Спасибо,было очень интересно! За поддержку отечественного производства отдельный лайк

[@user-xf5ms6bo5t]

Тема данного видео мне очень близка, я тебя понимаю. Я подписан на страничку Pride, и читая новость о новом туринге и еще и за $900 - я восхитился украинской компанией у которой правильная философия "велосипедостроения", но это ровно до того момента, пока не залез в комменты - и там я уже читал именно то, о чем ты рассказываешь в этом видео. Человек который ничего не понимая начинает мне доказывать что на циклокрос тоже можно поставить багажник, да и какая разница вообще..... Но это так в поддержку данного видео. Да и вообще, мне больно смотреть на велосипед который используется не по назначению, как впрочем и любая вещь.

[@orange_dreamer8003]

Діма Корженко палец вверх!

[@user-cg6nw8nc3s]

Діма Корженко надо было посоветовать ему для путешествий даунхил-байк)

[@yarguschak]

найбільше доставляють любителі перклюків деоре з манетками на пару рівнів нижче - йоба, хто ж на манетку дивиться,)

[@SATTAM.AL.SAUD.]

Андрей Аксенов самокат с двумя багажниками!))

[@user-br4pg3df7u]

Діма Корженко щ

[@Roman-kn7kt]

привет , насчет усталости , я инженер механик , композитный материал более эластичный чем сталь , каждый может глянуть что такое усталость - Усталость материала - процесс постепенного накопления повреждений под действием переменных (часто циклических) напряжений, приводящий к изменению его свойств, образованию трещин, их развитию и разрушению материала за указанное время Сталь с этими добавками имеет более высокую коррозийную устойчивость и более высокий предел прочности сталь это хорошо , потому что можно взять холодную сварку с собой в путешествие и в случае чего можно подлатать до ближайшего СТО (по крайней мере попытаться !!!) Насчет композита , композит очень прочная штука , самолеты имеют всю обшивку из композит материалов (www.thebalance.com/composite-materials-aircraft-structure-282777) , ветряки из композита , потому эти примеры уже говорят, что предел прочности и усталости у низ очень на высоком уровне , НО, я не думаю , что прям такое высокое качество изготовление композитной рамы и вилки у велика , если сравнить с самолетом , потому действительно лучше доверится стали если вы будете в Ази это точно должна быть сталь (даже алюминий тяжело починить , так как аргоновая сварка не везде есть) , и сталь оп и заварил , а композит , я как инженер скажу легче выкинуть раму будет чем ее залатать , пока что у нас нету таких супер дешевых технологий to fix this shit, максимум чтобы дотянуть куда то можно попробовать эпоксидный клей который используется для байдарок и для комозитов (взять его в порошковой основе и в случае чего развести в полевых условиях если получится ) удачи на дорогах ) всем добра )

[@user-wb1ve6nk3o]

Вот это "Оп и заварил" мне обязательно скиньте снятое где нибудь в степях Приаралья, толщина стенки хромоля обычно о.5-0.7. Лайков видео соберёт немеряно, уверен. А карбон тот же я худо-бедно смогу починить даже в пустыне Гоби, если не совсем уж в хлам. И нужно мне для этого будет кусок крупного наждака, пару метров углеленты, кусок полиэтилена, рулон изоленты да коробка с двухкомпонентным клеем, тем же Дзержинским хотя бы, если на Ларит денег не хватило.

[@R1ddick59]

Неплохо, спасибо)

[@user-eh7qw7zs8m]

Полностью согласен с автором видео, правильно толкует!

[@ilyashanin119]

хвз вот самый дешёвый туринг))))))

[@Steffanovych]

Их еще делают? Думаю современный ХВЗ далеко не тот...

[@AnriLiamano]

в хвз главное целая рама с рулевой до 1980г дальше шлак пошел а рамы 90-х это вообще пластилин можно вилку кренделем загнуть.

[@wanerokk]

Верно, сколько этих хвзешных турингов у меня на ТО побывало...Далше села не едут, все отваливается

[@vladimirsidorenko8615]

@@wanerokk И ремонтируются подручными средствами в любом гараже. Проблема только в нормальных запчастях, Туристы и Спутники ходят неплохо. Даже после многолетней эксплуатации с экстремальными пробегами.

[@user-px1ml2og8u]

@@wanerokk В 90-е в своем "селе" на Туристе откатал почти под 100к. От нового осталась наверно рама и вилка. Зато на пятиреке менял кассету и цепь раз за 8-10к (Зимой при подготвке к новому сезону). Даже не кассету, ее там и нет, а просто звезды менял на новые.

[@user-xt9cm9my7x]

Удивительно, а я думал, что стальные рамы на турингах для того, чтобы вибрации лучше гасились и добавить комфорта при езде. Поэтому самый каноничный выбор материала для туринга - титан. Он весит, как люмень, но по комфорту близок к стали. Тормоза на велосипеде стоят чисто механические в целях удешевления. Онли. Т.к. гибридная гидравлика идет только со 105 группы и то.. свежей, которая выйдет только этим летом. А Джамис Ренегад автор не взял бы, т.к. он стоит, как 5 этих Прайдов, а не из вопросов надежности карбона. Не поленитесь и загуглите тесты карбоновых компонентов, фирменных, не с алишки. Будете приятно удивлены. С остальным более или менее согласен. Цена по современным меркам адекватная, это не обсуждается даже. Автору советую погонять бреветы в течении сезона. И впечатление останется и медальки на стенку повесить можно будет.

[@033033033033]

Александр Колтович титан тяжелее алю и далеко не так эластичен как хромоль. Механика на турингах это маст хэв, какое удешевление на топовой механике? Гидра на длительных спусках может вскипеть, что вряд-ли кому-то понравится. Карбон имеет ограничения по весовой нагрузке.

[@user-xt9cm9my7x]

Anton Ozz 033 спасибо, поржал.

[@user-hw9qq2st9g]

@@user-xt9cm9my7x jamis renegate продавали в конце сезона со скидкой 30% за 24к гривень. Новый прайд продают за 25к. Да без скидки жамис был дороже, но простите не в 5 раз

[@rastinry]

Спасибо большое Саша. Я новичок и твой канал то, что надо. Готовлюсь в этом году в путь 3800 км. Много полезного от тебя узнал. Большое спасибо. Ты молодец.

[@igtrip]

Спасибо и удачи )

[@igorzhur]

Отлично рассказал! Этот велосипед - мой новый велосипед!

[@45km_ua]

ХВЗ "Старт Шоссе" (Багажник, сумка под раму, два вещмешка, сшитых под кофру, ну и крылья) и поехал себе спокойно на недельку :)

[@g.d.p]

Схожий на "військовий ХВЗ" :)

[@user-go2iy9yl6r]

Очень позновательно и обоснованно!

[@user-ev5yw5hn7l]

Молодец 👏 все по полочкам расставил

[@dmitryioverin8720]

14 кг много ?! У меня в стоке хардтейл алюминиевый 17,6 кг.

[@user-ed1wm8ix6f]

Не забывай о целях, туринг для очень длинных поездок и там кг решают

[@Ejofff]

@@user-ed1wm8ix6f знаю что это вроде как совсем не то, но аналогия думаю будет ясна... Есть ребята туристы-легкоходы, а есть ребята альпинисты, задачи разные, но вторым частенько бывает приходится тоже очень далеко и долго мудохаться с тяжёлым рюкзаком (в сравнении с легкоходами, капец каким тяжёлым), так вот я к чему. А к тому что кг решают, да, если ты сразу задался целью возить и носить как можно меньше без запаса, то увы и ах, это тупик, может оно и не для тебя тогда.

[@AAN939]

Чемпионат Укр ехал в 2011 году на карбоновом фокусе 10 кг, так что 14 кг для дальняка думаю не сильно много, тем более прочность на дальняк в приоритете я так пологаю.

[@scudss2678]

@@user-ed1wm8ix6f многие на хардтейлах ездят в дальние поездки, и я в том числе, и совсем не жалуюсь на вес хардтейла.

[@user-ie9kd4ry6l]

Мой шоссейник из титана 20кг весит

[@user-jm2lz7dw3g]

прайд молодцы, но я все равно их велосипед покупать не буду за 900 баксов) и это, Саша, ты же не глупый) тогда зачем считаешь комплектацию по рыночной стоимости?) или велосипедные компании закупаются у барыг, а не напрямую сотрудничают с производителями?)

[@JJ-og1pm]

А кто такие барыги?

[@arealvin]

закупайтесь и вы у этих барыг, ктож противв?

[@zapasny]

а вы хавку в магазине тоже по оптовой считаете ?

[@kudeyar1697]

Мелкосерийное производство с низкой локализацией всегда дороже. А как я понимаю на Украине делают только раму и вроде как не из украинской стали. P.S. Как узнал рамы делают в Китае и на Тайване, обвес Китай, США. На Украине только дизайн-бюро, отвёрточная сборка и продажа, данных о регистрации фирмы не нашёл, наверняка часть прибыли может проходить вообще мимо Украины, через какую-нибудь тайваньскую фирму-дочку.

[@vetervsydy]

"рамы делают в Китае и на Тайване, обвес Китай, США. На Украине только дизайн-бюро, отвёрточная сборка и продажа" - так делает даже Kube, для линейки велосипедов массового потребления. Как и 70% остальных производителей. А вот прайд этот сейчас просто усиленно пиарят, на форумах и здесь. Много вариантов иных есть, и дешевле. Думаю туринг нужно самому собирать с оглядкой на то где и как ездишь.

[@Arkadas71]

Здраво и по существу. Много полезного, спасибо.

[@user-zp4ww2kv9b]

ЧУвак, спасибо за классное видео!

[@kudeyar1697]

14:00 Не щемите отечественного производителя... А он разве отечественный? Для тех, кто не в курсе Прайд - интернациональная кампания с низкой локализацией производства на Украине. Рама - Китай или Тайвань, другие комплектующие - Китай, США и т.д., дизайн и сборка - Украина. Прибыль может получать не украинская кампания, а её какая-нибудь дочка, через которую поставляются рамы.

[@igtrip]

Ты не прав, потому что большинство компаний производят рамы в китае/Тайване, а шимано и срэм как бы тоже у всех )

[@kudeyar1697]

Значит большинство кампаний - китайский производитель. Сейчас глянул по рынку СНГ: рамы делают в Харькове, Минске, Калининграде, Люберцах+Одинцово, Перми, вроде ещё в Алмате. И, да, чувство патриотизма могут испытать в основном дети и рыбаки, но таков рынок СНГ. Кроме рамы всё действительно почти всегда азиатское, но надо учитывать, что именно рама определяет срок службы и во многом цену велосипеда.

[@user-ik8kz6ts3g]

Ты считаешь цену переклюков и тормозов отдельно, это неправильно. Есть покупать Сразу полную группу то будет сильно дешевле + компания производитель рам закупает большими партиями. Сразу отмечу я не говорю о цене самого велосипеда, а просто о твоих подсчётах.

[@AndrewChernyakov]

это он пытался доказать тем кто говорит что дешевле самому собрать. я так понял....

[@user-ik8kz6ts3g]

Да ты правильно понял, но в то же время для того чтобы сделать эту разницу ещё больше в целях рекламы все детали рассматривал отдельно. Я не чего не имею против, просто констатирую факт.

[@WolfzPain]

если рассматривать детали конкурентов отдельно, то они дешевле. Тут группа стоит 2018 года потому и дороже чем всякие прошлогодние тиагры и деоры.

[@SilentCamp]

Так тут и нету целой группы. Шоссейные дуалы и задний переклюк от мтб

[@pragmatic6576]

Приятная грамотная речь! Спасибо!

[@user-kp5bk3yd8k]

Познавательно и информативно. Спасибо