Нафиг подержаных японцев. Я за 100к купил несколько ящиков супротека, замешал на ночь в гараже со стальной стружкой, и с утра у меня появился новый мот.
@20Leonardo106 жыл бұрын
Даниил Пшеничный honda cb 1300 suprovtec? ;-)
@РоманКучинский-э9б6 жыл бұрын
Даниил Пшеничный какой мотоцикл появился? Рецепт расскажи что бы хонда сбр 1000 появился
@siberian_hm72586 жыл бұрын
Роман Кучинский ты словно вчера родился- наносостав супротек сам поймет, где и как нужно начинать, чтобы появился мот который нужен. Главное хотеть- он сам все сделает. В рецепте Главное- больше супротека
@КоллекторКомарицкий6 жыл бұрын
А я им протектор восстанавливаю,с вечера покрышку намазал-утром новая шина,и даже с пупырками...
@misha195416 жыл бұрын
задницу не ободрал об стружку!?
@Лешик435 жыл бұрын
Болтинушка, нам будет тебя нехватать, Тарантино ты наш недооценённый. Rip лёгкой дороги.
@ГригорийВеселков5 жыл бұрын
Алексей Бачманов смотрю и плачу! Жаль парня! Вечного сезона брат
@ИннокентийСмактуновский-з2п5 жыл бұрын
Знал лично, сам с Уфы, парень был огонь, лучше ни кого не будет.... Но мото нексус будет жить..... Покойся с миром брат.....
@zoommercool20375 жыл бұрын
@@ИннокентийСмактуновский-з2п если родственники не закроют
@v14324115 жыл бұрын
@@zoommercool2037 не закроют
@ИннокентийСмактуновский-з2п5 жыл бұрын
@@zoommercool2037 не закроют, сестра хоть и вредная, но не тупая, как некоторым кажется
@artem-cj2md6 жыл бұрын
У Болта выроботка-начал масло жрать! Надо супротэка выпить баночку.
@dimonsvoronov5856 жыл бұрын
сразу полностью вместо масла,для эффекта капиталки
@IgorChesnokov6 жыл бұрын
Супротек от жора масла не спасает. Проверено, изменений ноль. Эт к слову, сам юмор понятен)
@ThePerevozcik6 жыл бұрын
Когда у болта выработка, можно попробовать пройти леркой. Супротек может помочь только твоему болту.
@Dan0o116 жыл бұрын
Artem Enduro52 , он должен повышать вязкость масла, если судить по составу
@AcceleroOne6 жыл бұрын
Нормально - за 75 купил, ещё под соточку весь его тряхнуть и получит человек почти новый японский мот, пусть с некоторыми компромиссами, но зато не развалится под задницей. Прям поклон таким владельцам - не доушатывать купил, а чтоб поднять из пепла.
@tomekvilmovskiy65476 жыл бұрын
только вот новым он от этого не стал ни разу. проверено уже и на своем опыте, и на опыте всех знакомых: нужно не хлам оживлять, регулярно вваливая бабло в реанимацию трупа, а покупать целое за соответствующую цену и ездить спокойно.
@AcceleroOne6 жыл бұрын
Проблема в том, что бОльшая сумма целостность не гарантирует ни разу, особенно если человек брал первый мот. Пример на моем опыте - несколько лет назад брал первый мот (TDM900 он же и нынешний), накурился вдоль и поперёк интернетов, в т.ч. насмотрелся Болта и Матвеева в частности по технической части, нашел в наличии без пробега по Великой и Могучей - поехал смотреть. Один был по "тогдашним" ценам 230к , второй 310к TDM900A (с абс). Смотрел изначально последний - весь намарафеченный, сидушка классно перешита (штатная четно говоря УГ), в общем булощка! А потом пока продавец отошёл начал под ним лазить - корпус помпы варен, глушаки вмяты на половину, причем пока прям под мот не залезешь и не видно, из стыков горшка и головы виден герметик нештатный (хотя мот вроде как 32ткм, ога) в общем косяков там надергал. Продавец подходит, я расстроен, ему все расчехлил, он спросил типа давно ли я в теме и о...ел, когда узнал, что первый мот смотрю, ну я ему и рассказал, что полинета скурил. Пошли смотреть второй - аккум в ноль убит, поставили свежий - завёлся и заглох. В итоге с третьего раза завелся нормально, его купил и уехал. Дело оказалось в закисшем механическом "подсосе", который заслонки инжектора приоткрывает сам на холодную - стоимость ремонта=пару пшиков ВДшки. Отъездил четыре сезона, сейчас жду следующий. В общем к чему этот роман в лицах - иногда проще купить проблемный и восстановить, чем переплатить за хлам, красиво преподнесённый.
@tomekvilmovskiy65476 жыл бұрын
"проблемный" и "ушатанный по кругу" - это немного разные вещи. как правило, продаются либо целые, либо ушатанные по кругу, т.к. хозяин или следит за техникой, или кладет болт на всё сразу. так что покупая "проблемный" шанс нарваться на "просто конченый" очень велик.
@AcceleroOne6 жыл бұрын
Опять же цена на это не прямо пропорционально влияет. Бывают ещё подушатанные - мадама купила сб400 первым мотом, пару раз "разложилась" на месте, потом за месяц выкаталась и выставила на продажу - пластик ушатан, а техничка особо не изнасилована. А вообще это все крайне субъективно как на автосру к примеру - продаван пишет тачка в идеале, а на деле дрова, где ни одного зазора правильного нет ни на кузове, ни в моторе. Идеальна она для него тем фактом что заводится и едет, а для кого-то идеал - это без ДТП, в родной краске и все расходники онли оригинал.
@tomekvilmovskiy65476 жыл бұрын
> Опять же цена на это не прямо пропорционально влияет не прямо, согласен. Но покупать мот за 75к и надеяться, что он будет норм - согласись, глупо. > мадама купила сб400 первым мотом, пару раз "разложилась" на месте, потом за месяц выкаталась и выставила на продажу - пластик ушатан, а техничка особо не изнасилована. из разряда фантастики. Как минимум, человек до упора будет пытаться вернуть вложенную по ошибке сумму. А по вкусной цене мот сперва будет предложен друзьям и родственницам, у которых он в 90% случаев и останется в итоге. >на автосру к примеру - продаван пишет тачка в идеале, а на деле дрова тут +100500, сплошь и рядом. бывает что уже при звонке начинается перечисление косяков на несколько минут
@Mixa26805 жыл бұрын
Жаль, что знаешь о том, что тебя больше нет, братишка.
@vq37vhr824 жыл бұрын
Что случилось ? Где то есть инфа ?
@Mixa26804 жыл бұрын
@@vq37vhr82 , погиб он в аварии, давно уже.
@ainurainur61664 жыл бұрын
@@Mixa2680 на мотоцикле разбился?
@Mixa26804 жыл бұрын
@@ainurainur6166 , да
@neuzug12095 жыл бұрын
Ровных дорог на том свете! Нам будет тебя не хватать...
@ДжокерЖив5 жыл бұрын
Cesar770 он че помер?
@ВалерийЖмышенко-п5ю5 жыл бұрын
@@ДжокерЖив разбился
@КемельНазаров5 жыл бұрын
Мои соболезнования!Я только узнал,что этого блогера нет среди живых,я очень сожалею!
@lincoln75104 жыл бұрын
@Клавдий Сапулькинскажи какие колеса жрешь я тоже хочу попробовать.
@andreystrelcov18946 жыл бұрын
аха на 100 тыщ за 45 лет - нужно купить РПК и ящик патронов и проверить работу депутатов
@olegforsyuk2326 жыл бұрын
ты будешь смеяться, Болт. Не 45 а 58(пятьдесят, сцуко восемь!) И хочу мот...
@olegforsyuk2326 жыл бұрын
Да я трезво смотрю на свои возможности(как по бабкам так и по езде) смотрю на диверсию и оченно она мне нравится. Так нравится что аж кушать не могу)))
@ironhead_856 жыл бұрын
Никогда не поздно))
@Geshko6 жыл бұрын
имею диву 900ку доволен как слон, отличный аппарат, надежен как кирпич
@ironhead_856 жыл бұрын
Диверсия 900 - старая школа. На сколько помню, даже использовался полицией.
@АлександрВолков-б8ю5ф6 жыл бұрын
Я в том году продал фазера мужику 1956 года рождения. Сам удивился,когда ДКП составляли. Просто в душе нам всегда 18 лет,а любовь к мотоциклам с годами слабее не становится. Удачного приобретения!
@felecz4 жыл бұрын
Мне 49, и я накопил около 90 тр на мот. На 50 лет подарю себе мот за сотку! Это не сарказм, все чистая правда!
@ИванМанилов-з4щ3 жыл бұрын
Купил?
@МоргенштернИванов-з6г2 жыл бұрын
Ну купил ответь?
@ЛеонидычЪ-у9д6 жыл бұрын
Мой первый японский мот! За 65 брал 92 (или 93...) года в очень бодром состоянии, за исключением небольших косяков по внешке. Было это лет 8 назад. Хороший и надёжный мот. Для новичка - песня!
@SlavaBron Жыл бұрын
А какой именно ?
@alexfilonov90266 жыл бұрын
тот момент когда реально работаешь на проклятом заводе и откладываешь на мот....
@guidofawkes17596 жыл бұрын
Alex Filonov главное желание и стремление, удачи дружище и терпения!
@NdsSpb6 жыл бұрын
*Ты лошара!!!*
@МагомедАкуев-ю2з5 жыл бұрын
накопил уже?
@ШПУНТИКТВ-ъ5д5 жыл бұрын
@@МагомедАкуев-ю2з неа, пошёл в магаз и купил 10 пачек дошика
@МагомедАкуев-ю2з5 жыл бұрын
ШПУНТИК ТВ печально в России жить(
@РаевАлександр6 жыл бұрын
Эх. Была у меня Сибиха 96 года )))) Шикарный мотоцикл, и мощи вполне хватает для 400 кубиков. На дальняк ездил на нем, Питер-Абхазия-Питер. Ваще кайф. Рекомендую к покупке !)
@SlavaBron Жыл бұрын
Продал ?
@РаевАлександр Жыл бұрын
@@SlavaBron ещё в 2018 году😁
@virago_owner6 жыл бұрын
Давно ждал таких видосов, без понтов и все по делу!!!
@oblomoff_play92346 жыл бұрын
Valerka Xakas у Болта всегда так
@Nadoverii885 жыл бұрын
Бля тоже самое
@sergiussib58075 жыл бұрын
Больше не будет.
@ЭрнстФакусимов6 жыл бұрын
Умеет Тёма интригу создать. Теперь спать перестало хотеться. Го рубрику Каждодневный Отчёт, чтобы владельцы подопытных и зрители могли чаще кайфовать.
@KirillStadnik6 жыл бұрын
Эрнст факусимов уже есть такая рубрика. Называется канал "Болт".
@ДенисБобров-ф7з6 жыл бұрын
Интересна дальнейшая судьба этой СБишки
@ПашаБеляев-ы8й6 жыл бұрын
Картавый сутенёр залей супротека!
@ИванИванов-ц1я3ш6 жыл бұрын
Доставил!
@doktorBormental6 жыл бұрын
В натуре,так одеваются "коты" где ни будь в самых чёрных кварталах Детройта!!!
@ferventrover70966 жыл бұрын
Блен, обожаю дизай сибихи. Эстетика и классика во всей красе
@89525526 жыл бұрын
Ага, ухаживали, а масло как гуталин :D
@feanor35726 жыл бұрын
Здравствуйте а как будут дела с неродными болтами и просверленными отверстиями?
@aveliusd19386 жыл бұрын
Просто отличное видео, побольше бы таких. Весело, душевно, а когда нужно серьёзно и по делу. Надеюсь увидеть еще пару серий по этой сибихе
@imboondockrider68586 жыл бұрын
Оказывается моя старуха 92го года еще в оригинале вся была по сравнению с этим.Эти якобы "бардачки"разлетались нещадно.Компрессия больше 12ки во всех цилиндрах была,в целом не плохой мотик,но надоедает адски быстро)))
@sborka_pk_na_zakaz5 жыл бұрын
У меня от 9 до 12, зазоры надо регулировать.
@GROZ56 жыл бұрын
Три года назад, когда встал вопрос о покупке мота для жены, осмотрев кучу хлама, сделал также. Купил ушатаный бандит 400 за 50 тыс, разобрал его до последнего болтика и собрал заново. Вложил 60-70 тыс. И третий год, мот живее всех живых работает)))
@SlavaBron Жыл бұрын
Ушатаный Бандит, как романтично )))) Он до сих пор есть ?
@СергейСметанин-й8щ6 жыл бұрын
у самого сб 400 до втековая, это простой и наверное самый надежный мот, сейчас к сезону беру другой у этого литраж маловат, но сибишку не за что не продам
@Belmoto316 жыл бұрын
Частенько причиной низкой компрессии является малый зазор клапанов, у меня до регулировки было 9, как клапана отрегулировал стало 11.5-12
@rassvetsit6 жыл бұрын
Столько не нужных моментов, а могли просто супротека залить в бак и в карбёратор
@АндрейПопов-ъ1ы5 жыл бұрын
Блин я все смириться не могу с его гибелью(
@ironhead_856 жыл бұрын
Если его восстановить, то на нем можно ещё столько же времени ездить. Надёжный малый. У самого CB400 vtec. Раньше техника была заточена под ресурс, сейчас всё убивает маркетинг.
@revolver18956 жыл бұрын
но проще купить новое или свежее, откатать пару сезонов и продать какому-нибудь некрофилу))
@ironhead_856 жыл бұрын
Виталий Медведев если есть куча денег, то пожалуйста)) Так наверное лучше. Но зато такая техника, как в видео Артёма, сделает из тебя мотоциклиста. Тем более реалии таковы, что начинающему любителю двухколесной техники, не хватает на хороший мотоцикл.
@revolver18956 жыл бұрын
2Йети на рракете: не сделает она из тебя мотоциклиста никогда, мотомеханика в самом офигенном случае да, сделает. Но скорее такая техника просто отобьет всякое желание иметь мотоцикл)
@ironhead_856 жыл бұрын
У меня с моим байком были проблемы, но желание владеть мотоциклом он у меня не отбил) Моему мотоциклу 17 лет. Наоборот я много чего узнал. Так что если первый мотоцикл будет не в очень хорошем состоянии, но его можно восстановить и привести в порядок, при этом не вложив кучу денег - это будет отличным вариантом для тех, кто не обладает большой суммой денег на покупку двух колес. Нужен толковый моторист и желание, остальное приложится))
@revolver18956 жыл бұрын
У тебя так, у многих других иначе. Почему ты отталкиваешься только от своего опыта? Я знаю ребят которые весной стояли перед выбором купить свежий китай или 20 летнего японца и выбирали по совету именно старого япа, а потом в сезон не выезжали из гаража, потому как то одно, то другое, то пятое, то десятое. Насмотревшись на такую херню первым мотом взял почти новый тайвань с пробегом меньше 1т.км., откатал первый сезон, понял что мне хочется от мото и на следующий сезон взял 10 летний спортбайк японский в состоянии вчера с конвеера и вообще ничего делать не надо, все уже сделано.
@KillerHekuTАй бұрын
Самое время посмотреть рекомендацию ютюб видео 6-летней давности.
@BlackDembelMP6 жыл бұрын
Я сейчас скажу может быть неожиданную вещь, но. Это первый видос Болта, посмотрев который я не деградировал )) Болт становится похожим на человека и делает что то интересное
@Alexandr04095 жыл бұрын
Может просто дальше некуда деградировать ?
@МихаилСавченко-ф3щ5 жыл бұрын
Вечного мото сезона, земля пухом.
@АлександрРоговский-ч3ь6 жыл бұрын
Сцука реально грустная и правдивая история 😟
@jekariaz60616 жыл бұрын
Вы купили учебную версию СиБихи - там половина клапанов не работает с завода - определить можно кроме прочего по креплениям для дуг (на нормальной их нет) и фаре - фара выпуклая и стекло из стекла (на нормальной пластиковое плоское и чуть большего диаметра) . ещё на ней куча лишней проводки - на видео не видно.
@paf_ka95276 жыл бұрын
Ижак за полтинник надо брать
@maksim-_max_-andreevich26085 жыл бұрын
Куда ушли те времена, когда за 5к можно было купить полтора мотака плюс вагон запчастей и ключей к ним
@maksim-_max_-andreevich26085 жыл бұрын
@@nochimi1949 местами, в своем большинстве от 10 без документов,некоторые не находу пихают
@ucoff.super4ell6 жыл бұрын
в 45 нужно откладывать на памятник,а не на мотоцикл )))мот нужно сейчас)))
@romakomin43556 жыл бұрын
на ГИЛЬЗЫ нужно нанести ХОН риску , для удержания масла на стенках цилиндра , расход уйдет . просто заменить кольца ничего не даст т.к они не закоксованы
@Gmansnexus6 жыл бұрын
Это во второй серии, хон будет восстановлен, само собой, сказать забыл
@evgenkravtsov6 жыл бұрын
а ещё бы нутромером на эллипс проверили + промерили поршни. я тож так свой вскрыл-на глаз всё норм, и куда лучше чем ваш мотор, а как замеры сделали-так сразу пошла расточка да замена поршней + кольца на 1ый ремонтный (ф+0,5мм) а так збс. техника должна работать столько,сколько может)) рано сибихе на свалку!
@vipersxr74616 жыл бұрын
Не путайте с 2т хон относительно нахуй не нужен
@Сергей-г3з5т6 жыл бұрын
ну ты и довн...
@Тайноеухореволюции6 жыл бұрын
Ты забыл добавить,что хон риску нужно нанести еще и для притирки новых колец,которые Болт собирается поставить.
@randompower75076 жыл бұрын
То чувство, когда мот старше тебя на год XD
@chpok001-rr26 жыл бұрын
Это разве капиталка?) Так... обновить колечки и сделать хон. А что там с коленом и шатунами за Неизвестный пробег...
@tarasenkov_andrey6 жыл бұрын
Чёт я не понял почему до сих пор не был подписан на тебя😱
@d.zhn976 жыл бұрын
Такая же движуха
@tarasenkov_andrey6 жыл бұрын
REVO твои методы мне чужды
@ХМЕЛИСУНЕЛИ-э8п4 жыл бұрын
Болт конечно хороший чувак был 👍🏼 очень жаль, я смотрел его обзоры ещё лет 5 назад
@neskychnii5 жыл бұрын
тот самый случай когда руки мастера превосходят точность нутромера )))
@freedomofchoice33366 жыл бұрын
Интересные Вы люди.) Скажите ещё что мы все нищеброды которые покупают б/у. Не все же мажорики как Вы.
@maxleontev95526 жыл бұрын
Любая вещь всегда стоит определенных денег. Нищеброды это те, кто покупают за 70 дроческоп, типа съэкономил, а потом вваливают еще кучу бабла в развалину, чтобы хоть как-то стала ездить. То есть это некий синоним слова "дурак'. А кто поумнее - приобретает сразу живую технику с тестированием у механика или под заказ из Японии с хорошими оценками. Денег по итогу тратится одинаково, а ебли нет.
@fktrcvtnfk6 жыл бұрын
Когда посмотришь технику за 70тыр, понимаешь, что лучше добавить сразу, но всё равно, в любом случае менять шины, фильтры, свечи, звезды и цепь
@Wados_Papados4 жыл бұрын
Артем спасибо за все, спи спокойно Друже...
@РамзандваГондонадон5 жыл бұрын
Картавый рэп😁👍 Синxрофазатрон гидротрансформатор
@arttimix6 жыл бұрын
На Заре твоей физической Юности - тебе под Тридцатник Ахахаах ))))))) Лайк
@samn5336 жыл бұрын
Требуем продолжения!
@КириллГергель-х9з6 жыл бұрын
Когда то японец научился у немцев моцики клепать и даже превзошел их в неком роде. Россия Матушка кроме ижа и копии bmw"Урала" родить ничего не смогла))) Бляяяяяядь как мы их победили?????
@Kolobud6 жыл бұрын
лизонька моя, наверно не в мотоциклах всё же дело? Войны не на мотиках выигрывают.
@ВитяНевитькин-о6с4 жыл бұрын
Болт спасибо,что ты есть, всем добра.
@boryspron32624 жыл бұрын
Уже нет🤫😂
@яиты-ч1ф6 жыл бұрын
микро риски в цилиндрах ? так как же твой любимый супротек, он-же умная жижа, за бьёт где надо . ха ха.
@SvetlanaCapri6 жыл бұрын
А почему не будет осмотра коленвала? Всё равно работа уже начата и там пару раз упасть и колено можно будет деффектовать. После замеров давления и проверки клапанов+направляющие+сальники смело можно будет назвать проделанную работу - капиталкой.
@МихаилКоптеев-и1э6 жыл бұрын
главное с движком повезло)) когда продолжение?
@DimaDelal-z3y6 жыл бұрын
Сузука рф400 1996 год 85 т.руб. компрессия 12,5. Не бит, не кривой, все работает, без колхоза. Такого добра навалом, ищите и обретете
@ilya_vr6 жыл бұрын
а гильзы с поршнями я бы промерил, что то мне не внушают доверия пятна на стенках цилиндров похожие на каверны от ржавчины (скорее всего от сезонного хранения)... хотя и видно что они не нарушают поверхность стенки, но я этой фигне не доверяю... + неизвестный пробег + отсутствие хона (не видно на видео) + кольца с зазором в замках превышающим паспортный в 3 раза... я бы промерил! не может быть что они не ушли из допусков P.S. по постелям распредвалов - глянь у дядюшки Жака где выработку смотреть нужно )) то место которое ты показал разбивает только при сильном биении РВ (когда уже на слух слышно) которое бывает при критическом износе либо при незатянутых крышках/постелях
@SpiderX326 жыл бұрын
Это промеряется очень быстро, и нутромер не обязателен. Ставишь кольцо ниже рабочего хода поршня, или под камеру, где кольца не работают. Износа там не будет, оттого в зазоре проявится износ именно кольца. Ребята наверное не первый день замужем, знают что делают, и рассказывать и показывать каждый момент, типа "вот тут постель садится, а здесь нет", или следить за терминологией, я думаю им просто нет резона. Все все поняли, а кто не понял, тому это и не надо. Хотите паранойную техничку смотреть - идите на канал отбитого травникова.
@ilya_vr6 жыл бұрын
давай ты прежде чем рассказывать мне как это проверить загуглишь геометрию поршней и цилиндров и через лет 5 когда хоть чуть чуть будешь понимать в этом мы с тобой подискутируем, ага?!
@ВикторБрусянин-р7н5 жыл бұрын
Я могу сказать, что я получил, купив старого японца за 50 т.р с документами. Ещё и в кредит. Kawasaki ZZ-R 1100 C3 1992 г.в был взят мною неисправным. 4.5 года прошло и вот именно на сегодня я проехал на нём 100км. Месяц назад я его закончил ремонтировать. Только оригинал. 130 денег вложил и всё делал сам. Технически полностью исправен, внешний вид пока не очень, но сделаю и это. Всё же я доволен. Мой первый мотоцикл.
@n0th1ng_ykt6 жыл бұрын
Не проще купить за 150 тыщ беспробежный 2001 г. (с втеком), чем так ипаться?
@krab28634 жыл бұрын
Ты еще предложи за эти 150 тыщ что-то попроще взять, чтоб совсем идеал)
@ПетроБондарук-ю3й5 жыл бұрын
Я убидился старый японец лучше,чем новый китаец Но ты должен что то понимать в технике,чтоби подремонтировать)
@Olshansk6 жыл бұрын
Зачем вы его разобрали?! Надо было просто налить супротек на сиденье!
@John86region6 жыл бұрын
Olshansk не смешно. причём давно уже не смешно.
@АндрейЕфимов-щ1о6 жыл бұрын
Покупал я тзр250 за 25к ещё 25к вложил и она нормально ездила пока не сломался маслонасос (привет капиталка)). По итогу она мне вышла примерно в 80000-100000р с полной капиталкой двигателя, покраской, ну и ходовку естественно в порядок привёл. По двигателю замена шатунов, потшибников коленвала, все резинки сальники, по цилиндрам колоссальную работу проделал (преимущества работы на заводе) все детали системы vpvs сделал новые с доработкой в сторону ресурса, доработка окон в гильзах на пятиосевом ЧПУ и тд. Единственное что ресурс поршневой на подобных двухтактных двигателях (50л/с на 250 см3) катастрофически мал. Буквально после 3000км пробега уже чувствуется потеря мощности. Возможно это из-за не качественных гильз. У кого руки не из жопы, то вариант со старыми японцами вполне нормальный.
@Serj_K6 жыл бұрын
75 мот + 75 ремонт (столько же из ролика) итог за 150 новый надёжный мот почему бы и не вложится
@grizzlycbr25316 жыл бұрын
НОВЫЙ))) Некоторых баб этого года рождения уже не ебут, а у тебя этот мот считается НОВЫЙ))
@Serj_K6 жыл бұрын
Баб может уже и не ебут, как ты выразился, а мот после норм кап ремонта будет новый
@boris1969blablabla6 жыл бұрын
Брал CB1 за 40. Моментально резина, подшипники в переднем колесе, свечи, масло, акк. Потом сдох бензонасос. Запустил прямотоком. Потом коробка на второй передаче стала орать, потом вообще передачи переключаться перестали как следует. Явно жопа коробке. Продал какому-то селянину из Нижнего Новгорода за 65. Мы оба были счастливы. Увез в Газельке и он от счастья забыл ключи зажигания. Пришлось звонить ему и передавать с попутной бричкой ключи. Это 2005 год если что.
@sborka_pk_na_zakaz5 жыл бұрын
@@boris1969blablabla ахаах развел пацана.
@Tequilasaur6 жыл бұрын
Мое увожение хозяину. Вообще раздражает предвзятое отношение к четырехсоткам в сервисах, мол "все равно через год будешь менять". А на самом деле это офигенные мотоциклы, недорогие, на которые реально гора запчастей, идеальные для города и для езды по правилам. Особенно нравятся именно японские четырехстволки, т.к. в дождь широкий мотор не дает всей воде из-под колеса наливаться ездоку в боты
@maxleontev95526 жыл бұрын
мощщей даже в городе не хватает, крутить до визгу надо. мотик, который едет как автомобиль, не имеет особых преимуществ перед оными, а недостатктов масса.
@Tequilasaur6 жыл бұрын
Макс Леонтьев А мотоцикл, едущий как макларен всяко безопаснее? Насчет отсутствия преимуществ не согласен, в пробках четырехсотка не стоит - а это главный плюс любого мотоцикла перед машиной
@maxleontev95526 жыл бұрын
Безопаснее за счет более жесткой рамы и подвески. Ну и, конечно, за счет мощности уменьшено время нахождения на встречной полосе при обгоне. Если до 90 кмч у 400ки динамика еще куда ни шло, то выше 100 уже скисает, что печально.
@maxleontev95526 жыл бұрын
речь о схожих моцах. xj400-xjr400 и xjr1200-1300, cb400 и cb1000-1300, зизер400 и зизер 1100 и т.п.
@gsx750rsrad6 жыл бұрын
Мотоцикл полный хлам. С конченным мотором в котором. Все разьебано везде китай. почти ВСЕ сломано. И ты говоришь мотоцикл в хорошем состоянии.. А что по твоему тогда в плохом состоянии боюсь узнать -)))
@maxleontev95526 жыл бұрын
говорит в хорошем потому что им его потом еще продавать )
@Username-q6f6 жыл бұрын
Эмм... А как ты думаешь?! Какие элементы в моте самые важные?! Так вот. Это двигатель, рама и подвеска. Они самые дорогие. Вот на этом моте, для его возраста, они в идеальном состоянии! Все остальное - копейки стоит и меняеться на раз-два! Вот по этому этот мот в хорошем состоянии!
@Username-q6f6 жыл бұрын
Хотя поклонникам дельты/альфы и ижа это не докажешь
@алексейрадионов-с8м4 жыл бұрын
Доброй души человек
@dmitry.gafarov6 жыл бұрын
Like за шубу!
@pikin39rus6 жыл бұрын
Купил себе лет пять назад cbr 600 91 года за 50к, откатал два сезона без проблем и продал за 75. Состояние в десятки раз лучше этого ведра.
@ilmirm70525 жыл бұрын
Даа ....это не G4KD)))
@user-truman726 жыл бұрын
Болт,ты чё,про меня снимал?Мне 45 лет, и я купил ямаху ТДМ850 92 года!Хороший видос,лайк однозначно!!!!
@makc5126 жыл бұрын
Не пи***(обманывай), 20р сверху если у тебя свои станки и руки не из ж***. При приобретении данного апарата любой человек попадает на "работу" которая стоит на 20% дешевле новых зап.частей и тупо подварить аргоном и нарезать резьбу при ремонте головы вылезает в хорошие деньги. Ты ещё подвеску не показал, которая выходит не много дешевле(если оригинал). Брать с алиэкспресса, мысль хорошая, но в итоге поменяв всё ты получишь китайца по деньгам японца и ожиданием каждого заказа в месяц. Сори но эти моты умерли). п.с. или переродились в китайцев.
@boris1969blablabla6 жыл бұрын
Согласен. 20к это только масло, фильтры, резина, свечи, аккум, и синхронизация карбов. Плюс аморты стопудово, колодки, антифриз. Про серьезный ремонт типа замены колец вообще молчу. Еще 20к.
@19Andrushka776 жыл бұрын
нифига тебе немного дешевле если оригинал , Showa на СB 400 новые 63000 рубля стоят.
@egornerv76836 жыл бұрын
Ничего страшного в том, чтобы ставить элементы подвески или фильтров китайских не вижу, большинство автовладельцов сейчас этим занимаются, производители запчастей часто оказываются просто фирмами упаковщиками. На кольцах, вкладышах, подшипниках и др деталях двигателя нельзя экономить. На машину сломанный агрегат можно на разборке купить, а тут все сложнее. Конкретно по данному моту -не был показан вал , состояние шеек. Если вкладыши в норме, то нечего было вообще туда лезть : движок работает нормально, будет поджирать масло и бензин -доливай себе и катайся, на пару-тройку сезонов хватит, учитывая сибирское лето, а потом можешь остыть или жизненные планы изменятся и будет не до этого, ну а если привык все ковырять и больше времени проводить в гараже а не на дороге, тогда купи еще дешевле мот и там точно будет все, чего твоя душа желает
@stenemes6 жыл бұрын
Ждем продолжения, хочется максимальное сопровождение данного проекта увидеть
@-.---.--.-.-. Жыл бұрын
Продолжений больше не будет никогда
@my_garage_my_rules6 жыл бұрын
Много инфы читал когда искал свой первый мот, cb400sf 95 года за 100к первые пол сезона я докатал на нем без проблем, а вот с начала второго сезона началось, в результате когда сумма подошла к 40к, я решул ну нах и продал его. Теперь планирую взять инжекторный мот не старше 2007 года
@Kolobud6 жыл бұрын
Я тоже купил по дурости когда-то хлам с японской свалки, наслушавшись о неубиваемости техники 90-х годов. После года потраченных денег и нервов понял, что хочу ездить не на "мега-убер-надежной японской движке" и нержавеющей раме (единственное, что там было живое), а всё-таки на целом мотоцикле.
@nikolaykiselev29196 жыл бұрын
В связи с возросшим курсом доллара нормальный б/у японец стоит дорого , а брать за 100-150 и ремонтировать еще дороже -просто растягивает траты во времени. Не реклама но на наш рынок пришли индусы Bajaj и пришли серьезно. Bajaj Dominar за 250 тыр и не надо ничего восстанавливать.
@Максим-э1х5л6 жыл бұрын
За 100 тысяч можно купить ебрика в состоянии целочки)))
@Zikkurat786 жыл бұрын
Максим , да и за 50-60тыр. Ебрика можно нулевого взять. И просто ездить. Даже бензин не заливать))))
@maxleontev95526 жыл бұрын
унылый же, как ездить на нем? мощщей крейне мало, устойчивость так себе.
@АлексейИвановобовсём5 жыл бұрын
@@Zikkurat78 ебрик ваш мопед для подростков, его лада приора обгонит как стоячего
@vlados60845 жыл бұрын
@@АлексейИвановобовсём Мне вообще похуй кто будет обгонять, мопед нужен не для того чтоб устраивать драг с приорой) А для того чтоб добираться от пункта А до пункта Б...
@CrSys16 жыл бұрын
Артём, если не сложно, продемонстрируй пж продольный люфт коленвала и шатунов на нём, а так же люфт ножек клапанов в направляющих(всё равно рассухаривать будете) , интересно твоё мнение. И самое главное, умоляю, снимите подробно процесс установки поршней с кольцами в цилиндры. Воткнуть сразу четыре поршня, затея не из лёгких! Удачи в ремонте.
@kk14im596 жыл бұрын
Под Матвеева косишь)))
@dimanwostock Жыл бұрын
Болт все по делу сказал я хуярил на заводе как черт и 3 недели назад взял свой первый старый японский самолет. И выбор был исходя из контента данного канала и был очень рад . Вечная память ! Артему
@freedomofchoice33366 жыл бұрын
Раз Вы такие богатые помогите нищим людям. Сделайте цены адекватные. А то лупите космос цены. Все знают какая реальная цена на экспорт. Как минимум 100% цены винтите.
@ЭрнстФакусимов6 жыл бұрын
Если они сделают такие цены, то они перестанут быть богатыми.
@RADON32RUS6 жыл бұрын
Nurlantatarin Nurlantatarin если бы все так было легко. Сначала поторгуйся в Японии, потом вещи байк в Рф, тут за таможню заплати, НДС заплати, еще какой-нибудь налог на налог заплати. Вот и получается, что стоимость мота в россии вырастает в два раза по сравнению с японским аукционом.
@vipi0326 жыл бұрын
Дружище ты к кому обращаешься? Кто тебе должен помочь?
@ПользовательИнтернета-ц6д6 жыл бұрын
Дело в том, что цены на японских аукционах даже для нищих российских кошельков более чем вкусные, но более 40% от стоимости мота ты платишь просто так, некому охуевшему говногосударству, в котором тебе повезло родиться, вот и получается, там мот стоит 100, а наши гавналоги и доставки + аппетиты тех кто доставляет, вуаля и 200 выложи и скажи ещё спасибо)
@freedomofchoice33366 жыл бұрын
Ой да ладно защищать этих барыг. Я повторюсь что знаю как они привозят моты. Налоги они нихера не платят. Привозят как металолом. Какие налоги акстись народ. Машины так же ввозят из за бугра. Налаженая схема. А Вы тут уши развесили. Дорого им ввозить. Берут за копейки лом. Тут собирают этот конструктор копеешный а нам втюхивают как нечто суперское. Лохов из нас делают барыги.
@almafater62394 жыл бұрын
Уверенный такой, в шубе бла и в валенках, здравствуй друже, привет из 2020,вечного ветра и дорог....
@ИгугаторВайп4 жыл бұрын
Что с ним случилось ??
@АндрейКарпов-й4ф6 жыл бұрын
Прям про меня в начале, купил в 29 лет)
@11megadevais776 жыл бұрын
До первого дождика -потом включается мозг и доходить что авто практичней ...
@ПавелКомолов-б7д6 жыл бұрын
Прежде чем приговаривать детали, проверьте их на соответствие допускам. А то может выйти двойная работа.
@nikolaykuchmin9739 Жыл бұрын
Приятно видеть тебя Артемий, царства тебе двухколёсного 🍻
@Murasaki-sa6 жыл бұрын
Хорошо, если у него будет рабочий спидометр =D Я купил свой первый байк за 130К, научился ремонтировать мотоциклы =D И покупать спидометр и понимать как он работает. И выставлять зазоры клапанов, и синхронить карбы... Короче, старые японцы - это учебная штука для всех) Берите только их))
@andrewg89416 жыл бұрын
Главное что ролик "лютый" получился.
@ОлегБалаев-ш1з5 жыл бұрын
Хороший обзор, но хотелось бы конкретики, про ту же хонинговку, про замеры посадочных мест, в допусках, нет, а то чисто визуально это не ремонт. Сегодня на глаз хорошо, а завтра кулак дружбы(
@Falin19895 жыл бұрын
Звук выхлопа на 2:50 чем-то неуловимо напомнил лампового Безумного Макса 2)
@tdfffififjjfk96536 жыл бұрын
Я купил yamaha xjr 400 за 69к и доволен. Мот в отличном состоянии Конечно он не заводился. Но ёпт дело было в разряженом акуме
@ggggmg49992 жыл бұрын
Эх тебя нет😔 а дело твое живо и актуально до сих пор
@Kayander16 жыл бұрын
В прошлом сезоне взял Honda CB-1 1989г за 63к рублей. Полёт нормальный, масло подкушивает вроде, а так заводится легко и наваливает. В порядок более-менее привёл и за день как-то под 450км проехал, в Тулу катался.
@antonspraitaivich38486 жыл бұрын
Честно хз что там на 20к можно отремонтировать. Сейчас б12 перетряхиваю, колпачки маслосъемные- от 300р. 1 шт. (повезло по 150р. найти) кольца поршневые от 14000(четырнадцать тысяч)р., цепь ГРМ от 5500р., клапана IN- от 1300р., EX- от 2000р. за 1 шт. + расценки на механообработку. К примеру шлифовка гбц+ правка сёдел клапанов от 4000р., ремонт клапанов (правка, чистка, шлифовка) от 6000р. за комплект 16шт. То что в видосе- это не капиталка, баловство. Вангую зазор в поршневой в несколько десяток.
@antarai-p6h6 жыл бұрын
Он своё отслужил , есть люди которые айфон 4s ремонтируют а не выкидывают
@alekseikurazov30386 жыл бұрын
Взял жене как-то gs 500 90-го года за сущее копьё, 30000, подмандил, кольца, горшки, восстановил карбы и почти новый мот вышел.
@mosqvi46 жыл бұрын
100 мопед, +резина 15-20, + масло, жижи, фильтра, колодки 10, возможно звёзды, цепь 15, + постановка на учёт или переоформление 1,5-2, страховка 2. Итого 150 примерно рябчиков. А за 100 рублей не стоит надеяться, что ты только сядешь и поедешь. И кстати если мопед первый, то еще на экипчик средненький рублей 50 выложить.
@juliacoco88936 жыл бұрын
Россия, кладбище японской техники!!! Поэтому и крепеж разный и натяжители наваривают. Ведь купив мотик за 100 тыс. Люди походу не понимают, что детали на эти мотоциклы стоят как месячная их зарплата. Вот и лепят горбатых после дтп на продажу. грубо говоря. У оего знакомого на скутере новом с пробегом в 1000 км. Suzuki v 50 чет такое, цампфу коленвала оломило где генератор держится, так я ему говорю, давай купим колено разберем мопедку и сменим коленвал. Так нет он говорит надо сначала разобрать, а потом коленвал покупать. В итоге мопед за 3-4 часа он разобрал половину болтов втоптал в землю, а вечером скутер поехал с яму с водой на 2-3 года жить. Купил колено достал из воды разобранный скутер посмотрел на него и сказал что его надо выбросить. А вообще вахуе с таких людей. Новый мопед за 100 тыс просто люто кончить через расчененку. Совет всем, что бы не терять крепеж при ремонте, вкручивайте его туда, откуда выкрутили. При сборке будет проще и не надо будет думать, откуда какой болтик.
@alexspector77776 жыл бұрын
СB это как автомат калашникова.. простая и надежная как танк.!
@ЛёхаЛис6 жыл бұрын
Видео определенно зашло! )) С некоторых моментов прогорал в голосину))) А вообще все по делу! Класс!
@МаксимИсидоров6 жыл бұрын
хм... а что, хона на цилиндрах уже нет или не видно его? Или на мотоциклах его и не бывает? Я чет не пойму..
@PedroFikales6 жыл бұрын
Наконец то классический мот. Ява руле))
@MotoParadiseKawasaki5 жыл бұрын
Сейчас за сотку можно купить только ригу13.за тот же древний сиб сейчас просят 200-250тыс.
@vladpetrovicc92575 жыл бұрын
Чегооооо? Я ригу 16 за копейки взял
@MotoParadiseKawasaki5 жыл бұрын
@@vladpetrovicc9257 ну сейчас сам понимаешь,доллар ростёт,евро тоже,вот и цены такие)
@DanknMoto6 жыл бұрын
Этому моту не 100к цена, максимум 70. А если руки есть, можно и восстановить. А так уже прям классный видос, без всякого сарказма. Более живой контент. А по поводу родного крепежа я тоже заморачивался когда восстанавливал сибиху.
@Gmansnexus6 жыл бұрын
Ты видос видимо не досмотрел😁
@DanknMoto6 жыл бұрын
видео я досмотрел, просто в названии мот за сотку, не клеится. Покупка 75 и ремонта там по более чем в 25к , ведь хозяин не сам будет делать.
@ИванКорсаков-ь5т6 жыл бұрын
я как то упустил момент и не смог купить старого Японца, которого только заводили 2 раза и ни одного раза не обкатывали... Тяжко до слёз
ну если делать нефик, и руки куда-то хочется приложить, то да, можно взять мот за 75 и еще сотку в него вкинуть в ремонт. Во всех остальных случаях, я бы искал мот посвежее. в любом случае, интересно, что из этого получится. особенно интересен момент с болтами выпуска.
@familyram18286 жыл бұрын
Почему на любителя 75 за мот 75 за ремонт и мот в идеале. Нигде не найдешь за такие деньги