TODO SOBRE FIAT TIPO/147/DUNA/PALIO/SIENA/UNO

[@tungusulo4219]

Es bueno ..ver un joven con conocimiento. Respeto por la mecánica y pasión por los motores.

[@diegosimunovich7538]

La verdadera base, el 128, estuvo adelantado más de 15 años en el tiempo allá cuando apareció a fines de los 60, con sus medidas súper cuadradas, árbol a la cabeza y correa dentada. Bravo fiat!

[@jeremiasmartel9535]

Uf rre adelantado, juntas con espesores por todos lados, dejate de joder mil mediciones para armar un motor de mier,,,,

[@mdk89rhcp]

@@jeremiasmartel9535 realmente es un golazo eso... el sistema de pastillas si bien es medio molesto para regular es lo mas confiable ya que no tenes interferencia de mas partes mobiles las juntas por algo van con medidas... todos los motores llevan medidas ... hay que medir todo para hacer un buen trabajo... fiat te obliga a hacer al menos esa parte ... como corresponde...

[@lukaskriwogubiec8220]

@@jeremiasmartel9535 jajajajaj lamentablemte ahi gente que ni nocion tiene de lo que dice. Es un re motor y eterno y el gran motor ke con 2 pelotudeces vuela y tiene Miles de cosas para mejorar en tema de competencia y como olvidarse un 5 bancadas 4 cilindros literalmente indestructibles al igual que los ap de Volkswagen otro motor eterno y que nos robo el corazon a muchos. claro como todo motor bueno lleva su mantenimiento no pretendas darle masa 15 años sin mantenimiento porque no aguanta ninguno

[@facugamerprodj]

y también el fíat 125 freno de disco en las 4 ruedas! doble árbol de levas a la cabeza.

[@williamszoldyck9280]

Fíat en su apogeo fue un éxito en toda linea automotriz el motor tipo es leyenda no hay mas básico preciso pero muy ingenioso y novedoso , Fíat apostó a lo grande como tractores camiones trenes maquinaria pesada Fíat era Fíat y con autos para la plebe de clase media .

[@wdargjoudr5502]

El motor tipo es literalmente indestructible junto con otra leyenda... la caja Lancia ( que la usan hasta otras marcas).. te llevan al fin del mundo y volver.. ojo la chapa nomas.. pero el motor es una obra maestra de la ingeniería italiana💪💪

[@germanl.miranda8992]

Yo tuve la suerte de tener una FIAT DUNA Week End SCV brasilera y cero problema de chapa......la puerta pesaba el doble que el del DUNA nacional (SEVEL) ....Sevel se mandó unas cuantas asi con el DUNITA.

[@pepeargento5351]

Yo le aliviane pistones. Le puse resortes simples. Leva con 1mm menos de alzada. Polea de aluminio chica. Junta fina. Bomba de agua eléctrica. No lo paso de 6000 vueltas. Empuja como loco pero mi preparación es para bajar consumo. Lo tengo en un regata familiar. Me hace menos de 5 litros cada 100 km viajando a 100. Tengo afr. Encendido programable. Próximamente inyección. Hermoso motor para jugar.

[@RocketBunny_3555]

es un juguete

[@javiercampos7244]

La verdad Nico, tenia un vecino q tenia un fiat 128 Super Europa, y una vez un mecanico le quieria sacar el motor y hacerlo completo, xq no le encontraba la falla, y yo se lo arregle sin sacar el motor, le saque la pretapa con el arbol de levas, dejamos los botadores puestos en su posicion sobre las valvulas, compramos un arbol de levas nuevo, y lo dejamos andando como antes, eso si compramos tres juntas x la medida, xq no la habia llevado para comprarla, mi amigo esta agradecido hasta el dia de hoy, xq se ahorro mucha plata y el auto anduvo rebien, hasta el dia q lo vendio, esa vez le cambiamos la correa dentada, el reten del arbol de levas la junta de tapa de valvulas y la polea del cigueñal q estaba gastada, fue un golazo de media cancha y nos quedo perfecto👍🏽💪💪.

[@juanbenjaminrojas170]

Exelente Nico como siempre . Déjame decirte que mi primer auto fue un 147 1.4 lo tuve un mes y le hice la tapa . Con mi amigo mecánico y aproveche de ponerle una leva iava . carburador 32.34 de uno con múltiples de escape 4 a 1 tirada larga . Le hice 280 mil km .y lo vendí. siempre respetando los servicios del motor nunca me dejó a pata un caño ese motor fué una satisfacción tener un 147

[@franciscobarrios1450]

Saludos cordiales desde España. Voy a adquirir un Fiat Tipo 1.6 de 1989 con este motor y me has terminado de convencer. Me quito el sombrero por lo bien que lo has explicado. Gracias

[@lucianarovere1509]

Nico para no saber nada de mecánica además de agradecerte por lo que enseñas sos muy divertido!!!

[@MrDamiandj]

Acabo de comprar mi primer auto el Fiat premio 1600 28 años tengo y voy a aprender con ud mi compañero saludos de uruguay punta del este

[@nicolasjose4612]

la verdad que si sos el unico que muestra las cosas tan de cerca y dice la posta, segui asi nico saludos!!!

[@rubenfregaville4772]

Un motor para tenerlo como primer auto y cuando me jubile también porque lo voy a poder mantener y arreglar,simple y sin complicaciones, abrazo y felicitaciones

[@pablobianco-t8m]

Genio , 05:04 , se visualiza la imagen en la mente de lo bien que lo explicas

[@francomarchionne1634]

Nico sos un genio estoy estudiando mecanico me encantan los fierros voy 5 clases recien y estoy aprendiendo con este motor son un caño

[@angus355]

Excelente vídeo me encantó! Yo aprendí mucho con mi Fiat uno, de hecho hace varios años que le hago el mantenimiento, desde que lo tengo cambié por mi cuenta: cambios de aceite y filtro, siempre refrigerante nunca agua de la canilla, cable embriague, cable acelerador, bomba de agua, bulbos agua, aceite, le instale un reloj de presión en aceite, le cambié módulo, distribuidor completo + cables y bujías, correa del alternador, correa distribución, lo último que le hice los 4 frenos nuevos todo completo, discos, pastillas, campanas, cilindros, cintas y flexibles con freno de mano incluido! Salvo la correa de distribución todo lo hice yo sin experiencia previa, sólo mirando tutoriales de KZbin!!! PD: hace 5 años lo mandé a hacer medio motor porque lo estuve usando sin aceite. Saludos me encantó el canal

[@erminiovisca3801]

Nico , siempre admiro tu conocimiento , y pasion por todo lo fierrero! Aguante fiat!!

[@fernandolaster5343]

Hola Chicos me encanta este canal, tengo la suerte de tener un 1.6R MPI y nitruré la leva , tiene 10 años funcionando en perfecto estado , es un dato Abrazo fuerte felicitaciones!

[@hnncanon4452]

Animo che non fa capitare tutto sopra la meccanica italiana Grazie per essere così Salutavi a le meccaniche che lavorano con voi

[@brendaantonella1482]

Es un motor muy noble ,por eso lo usan mucho en el 1/4 de milla

[@gabriellamaza]

Regata weekend. Le saque el aire. Le modifique polea de cigüeñal por una de aluminio más chica. Leva original. Junta fina. Resortes simples. Muy básico lo mío. Carburador estándar con la segunda boca anulada. Resultado 20 km con un litro. En ruta a 100km/h. Los 2.0 no me agarran en la calle. Si no es turbo no te agarra nadie. Motor hermosoooo

[@lucianarovere1509]

Nico gracias por ser detallista. No sé absolutamente nada de mecánica pero toda la informacion me permitió defenderme y saber en que gaste el dinero cuando hice rectificar mí motor

[@javierpalamito5598]

Siempre ando con los fierros del 6 cilindros... un día armamos un 128 con mi primo, experto en esos motores, corre hace 30 años en el galvez.. en fin.. la SIMPLEZA es impresionante

[@javiermiguens5340]

Tuve un regatta Sc 92 con ese motor. Lo trabaje de remis 4 años y pude pagarme el profesorado. Tengo los mejores recuerdos. Lo único que me pasó fue una válvula que no sellaba bien ( por el mismo uso de GNC. Cómo explico Nico en otro vídeo). Después todo satisfacción

[@supermasterPIK]

Mejor retenes de bronce

[@facuperez4464]

hola, soy nuevo en el canal, cai en el canal porque tengo un 147, lo compre con dos vielas y el cigueñal fundidos, le estoy haciendo motor completo, de arriba abajo, ya casi lo tengo listo, y le agrande los conductos de la tapa, le puse una leva 10.50, carburador dos bocas TLDE, escape 4 a 1 largo, ademas de todas los componentes que estaban rotos y tuve que cambiar

[@br1anferr160]

Nunca tuve auto. Pero antes de ésta pandemia trabajaba en un taller de competición. Noches y noches sin dormir armando los autos de carrera para después ir al Gálvez, Mouras, Rosario, Paraná, Guale, Concepción, y tantos más. Con el Tipo y el AP. Lo lindo es que todavía se usa y se va a usar mucho tiempo más. Tanto para modificar como para primer auto, super recomendable éste motor... Más si lo encontras en buen estado.

[@cassano715]

Que tal amigo, veo que tenes experiencia. Sé que ambos motores son excepcionales para la competición, y también el uso diario. De esos dos motores que seguro armaste muchos, cual crees que es el mejor se la banca para prepararlo y usarlo a diario? Algo así de 170/190hp. Por lo que vi del AP es bastante aguantador, tiene varias piezas para intercambiar y adaptar de otros AP, además de su mecanica simple.

[@br1anferr160]

@@cassano715 El "problema" del Tipo es que para llegar a ganarle potencia hay que buscar X tapa específica con X admisión... Hasta a veces buscar X block. Hay diferencia entre tapas y demás de diferentes años. Incluso torsiona un poco el 1.6, por eso suele hacerse un refuerzo bajo el cigüeñal. En cambio el AP, metes cualquier tapa, cualquier block(dicen que hay mejoría en el Alemán pero no es tan común de encontrar), cualquier admisión y la potencia la gana igual. Lo que tiene el ap es que por ahí no perdona tanto una pifiada de cambio(el Tipo es más permisivo, a lo sumo un poquito cachetea pero nada grave). Por ahí el AP necesita una bomba de aceite externa(nunca usé), un radiador de aceite... Incluso necesita cargar presión de aceite antes de prenderse. En competición, junta más presión en frio el AP que el Tipo llegando a 100 cuando por ahí el Fiat no supera los 70. Al tener tanta presión, puede joder los retenes.

[@sandroborghese7073]

Sos bien didáctico...me encanta. Nico..vos haces docencia GRACIAS

[@Spartanodelsur7465]

La verdad sos un capo Nico👏👏👏 si te tengo cerca te llevo el motor con los ojos 👀 cerrados !!!

[@quique7898]

Por fin alguien hablando algo coherente te hablo de la experiencia de tener un siena 2000 monopunto base a gnc que lo compre aya por el 2010 y hoy recién en 2021 le abrí el motor y lo voy a llevar a 0.5 la primera medida .ojo la leva no existe pero no es cara una nueva

[@evangelistapaologuerrero5178]

Exelente programa, tengo un Fiat Palio fire 1.3 16.v 2006 con GNC Te felicito muy bien explicado, todo lo mejor

[@leonardohollmann8751]

Tengo un 147 (Un Spazio en realidad), motor tipo 1.4. Lo arme entero nuevo, rectifiqué, aproveché y puse los pistones del Fiat 1 1.4 (el que conoce los motores conoce la diferencia), leva 10.50 y carburador del Fiat 1, el glorioso TLDE 32-34. Andaba muy lindo y me dio grandes satisfacciones, aunque nunca termine de "afinarlo"... Ahora esta en proyecto la adaptacion de un Fire 1.4 de Fiat Punto.

[@FernandoAlcano-el6wb]

Tengo dos Fiat uno 1.4,, 1.6. indestructible q máquina conseguí los respuestos asta en un quiosco y prácticamente regalados q buen motor !!

[@ellaboratriodetienzo7216]

Muy bueno.. te faltó destacar que es la evolución del legendario 128..

[@victorvivace147]

Like si sabias las partes pero lo viste por la edicion y el relato!! (Un crack el chavon explicando)

[@marianoschaller9066]

Cómo evolucionó el canal!!! ( 2023) Felicitaciones.

[@juanaguero7860]

Hola Nico..por fin encontre la solucion con vos...Desde Salta Capital te saludo...Estare en contacto muy pronto a tu pagina...Gracias..

[@damianarieltropia7585]

Hola Nico.!! muy bien explicado el arme de la tapa..mas que nada como mecanico te falto explicar que el talon de Aquiles es la distribucion en el fiat .no lo haces a tiempo y cuando cortas correa se rompe la tapa de valvulas y casi seguro algun piston si se va mucho de punto..ojo 👀a tener en cuenta eso !!

[@MarceloDiaz-sw8mz]

Qué Capo 👏👍Nico , tengo un Siena 99 que es un Cañón , fué mí taxi y ahora lo tengo de Particular , es un Cañón 💪. Muy buen vídeo y recién me he suscripto y Me Pareces un Re Capo 👏, Éxitos

[@christianyanez7275]

Hola soy de chile hace poco adquiri el auto de mis sueños...un Fiat Tipo sx italiano; motor 1.6 monopunto lo malo en chile que casi ya no se encuentran repuestos para los de origen italiano. Bueno mi Fiat estoy haciendo un proyecto 0ara dejarlo turbo por lo que compre admision de Fiat punto 90, electronica de Punto gt, colector de escape 0ara un t25 y ya solo faltaria el compresor intercooler cañerias y mas adelante un kit forjado. Este auto desde que lo compre al exigir aceleracion digamos entre las 2500 y 3000 rpm suenan las valvulas como si estuviesen dobladas y cuando pasa dejo de acelerar un momento 0ara proteger el motor aunque uso un buen aceite 10w40 de Liqui Moly. Saludos y felicitaciones por el canal

[@alejandrofurtado3260]

Te felicito por el vídeo. Tengo una Fiat Fiorino de Brasil. Es muy barata de repuestos también. Saludos desde Uruguay. 💪

[@delpinoish]

Excelente video Nico, saludos desde Santiago de Chile por aca, orgulloso comprador de un FIAT Tipo 1.6 IE 1996, cada dia me encante mas este fierro.

[@nicodelosmotores]

Saludos hermano! Viva Chilito!!

[@lautaro2524]

Genio me suscribo, me compre un uno scr hace 2 semanas y es mi primer auto, exelente video!!

[@enzosoto6757]

Cómo primer auto tenés un auto para tirar muchísimo tiempo, tenés todo para que te canses de boludear y divertirte, siempre a conciencia loco!!!

[@maxivieja]

Buenísimo Nico. Me encanta ver los despieces y el antes y después de los laburos..

[@iltanocabron]

trabaje en sevel cba, en u.c.o.m.a, en esa epoca y recuerdo bien el lema de fabricacion para todo el mundo, tanto de motores 1.4, 1.6 y las caja de velocidad de 13 y 19 kgm, ese lema era "TOLERANCIA CERO", producto que no se ajustaba a esa norma era descartado...

[@El_bandido_Vot]

Gracias man!!! Encerio... Es tremendo... Gracias por los detalles del motor... Recién estoy metiéndome en el mundo de la mecánica automotriz... Y cada vez más entiendo mejor... Me sirvio un montón tu vídeo porque tengo a mi Fiat Duna y quiero empezar a hacerle cosas y dejarlo bien bien lindo... cómo se lo merece ☺️ gracias 🔥

[@marcelobrugna2202]

Tuve un Duna diesel 1.7 año 97 . Mí viejo lo compro cero kilómetro . Lo tuvimos 12 años. Lo vendí con 350.000 kilómetros. Todo original. Nunca se tocó la tapa , inyectores ni la bomba , la de agua tampoco. Lo único que se hacía era cada cambio de correa , se reguladan las válvulas . Fierro. Ahora tengo un Palio 1.6 - 8v año 2000 con 250.000 Kilómetros y está original el motor. 👍

[@carlosdelgado470]

Yo tengo un palio turbo diésel 170km 145en ruta impecable tiene el motor diésel el motor del dunita

[@SantiagoDañil-j8h]

Son un capo Nico me gustan tus vídeos y tu forma de explicar y mostrar las cosas

[@germancampoverde1024]

Te felicito Nico, eres un Maestro para enseñar, tienes facilidad de palabra y utilizas términos muy prácticos,sigue adelante un saludo cordial desde Quito Ecuador

[@garrassmetalparana]

Espectacular vieja,muy buena la explicacion...ahora a seguir viendo mas de tus videos👏🏼👏🏼👍🏼👍🏼

[@diegoverdun4855]

La verdad muy bien explicado groso!! Felicitaciones por tu laburo ..

[@robertfritz8284]

Saludos desde Chile. Yo me acabo de comprar un Fiat tipo coupe 1.6 año 95

[@ricardoalbertoflores3060]

Lo bueno de los motores Tipo es que le agregaron el perno de piston con juego en el mismo y abandonaron ,perno clavado en la biela como en fiat 128 que se corria y dejaba una zanja en la camisa, yo le ponia tapones de teflon por las dudas. Muy buenos videos muy didacticos .Saludos

[@eduardomaccio9268]

tremendo motor tremendo video, yo armando mi fiat 128 super con motor fiat tipo 1.6 ahora en quirofano haciendo todo a cero

[@sergioandrada922]

Ésta linea de motores derivada del 128 1116 y luego el 1290, puesto en venta en 1969 en Italia, fue diseñado x Aurelio Lampredi, ex motorista de la scuderia Ferrari de F1 de la década del '50, y q fué tmb el proyectistas de los biálberos q debutaron en el Fiat 124 de 1966 (1438cc, luego 1608 en el 125 y spyder 124, pistón grande y carrera corta para el 1585cc del Fiat 132 en 1972 Fiat ritmo, varios lancias beta y delta y tmb el Regatta 100S, q es un ritmo sin baúl, tmb en 1756cc y los conocidos 1995cc del 131, 132, Croma, Tipo 2.0 8v y Tempra, en Sudamérica tmb el Regatta 2000 y varios Lancias Beta, Delta, Dedra con y sin turbo y hasta las versiones volumex con compresor en los 2.0). Yastá, me cansé. Saludos desde Bs As Argentina chamacos !

[@ruben8941]

Excelente explicación.

[@pablocairo6457]

Estube en el 1/4 de milla diez años...... modificaciones de todo tipo y forma, es un misil! Sin techo de potencia según billetera del dueño.

[@danielyombalakian7534]

Cómo dijo Matías Santoro, el abuelo de este motor sería el 128 1.1, 1.3 y 1.5 que con esas pequeñas evoluciones que decís hicieron que se convierta en un cañón, rápido, durable y súper económico. Un amigo me decía que los repuestos parecían subensionados por lo baratos 😂

[@maxguitar.1985]

Yo tengo un 147 tr 1.3 un caño es .

[@victorandresgoi6159]

Amigazo.... explicaciones!!!!. Terrible motor!!!! Tenía un 128...iava.. con muchas modificaciones...ese motor es inrrompible...bueltero...mal....caño...saludos

[@eduardobondad8928]

Es la tercera vez que miro este video espectacular saludos

[@martinspelta3143]

Labure de vendedor viajante con un Fiat 147 por los años 90 , 400,000 km le hice a ese motor sin tener que abrirlo nunca para nada , aceite y cambio de correa de distribución a tiempo , es indestructible.

[@martinalderetes2061]

Opino y tuve una situacion similar por trabajo desde joven con un duna 1.4 el mismo kilometraje un fierraso le guste o no son buenos..

[@HernanSGasco]

@@maximopoder8315 Cualquier motor verga que sea 0km llega a los 400mil km, no se que te sorprende tanto... (a menos que lo maneje un pelotudo tira cortes o una rata que le cambia el aceite una ves por año obvio)

[@pablov6066]

@@HernanSGasco el aceite se cambia 1 vez al año flaco

[@leo-.-258]

@@pablov6066 Además x el kilometraje, cada 10 mil kms...

[@Marcosleon2012]

Hola Nico. Tengo un Fiat Tipo del 2018 1.4 Tjet de 120 cv. con glp de fábrica. En este momento llevo unos 65.000 kms. Sobre los 35.000 kms le puse un aditivo antidesgaste en el aceite para prevenir desgaste, reducir consumo de combustible y de aceite. A los 70.000 kms tengo que cambiarle el aceite de motor, las bujías, y había pensado cambiarle el aceite de la caja de cambios y ponerle un aditivo antifricción. Pienso que daño no le hará, y le dará un funcionamiento mas silencioso y suave, y también ayudará a bajar el consumo y el desgaste. No es que sea tragón ni mucho menos, pero todo lo que sea reducir rozamientos implica reducir consumos. Es el primer Fiat que tengo, y me gustaría disfrutarlo muchos años. Pienso que hoy por hoy, y desde hace muchos años son coches fiables. Saludos Nico, ya te diré si le he notado una mejoría apreciable con la transmisión, que aunque va bien espero reducir considerablemente el ruido de funcionamiento tras cambiar aceite y ponerle un aditivo antifricción.

[@ignaciomartinez6873]

Genio no me canso de ver este video...

[@raulmorales8143]

SOS UN CAPO , LOS FIERROS SON MI PACION TE EN CARGO CUANDO APARESCA SUZUKI SWIFT 1,5 2010

[@rubenzampieri8127]

Gracias Nico por compartir abrazo desde Ituzaingó Buenos Aires 🇦🇷

[@mariopaez9095]

si lo cuidas bien dura muchisimo este motor. yo tengo un brío 1.100cc modelo 82 , y cuidando el aceite/temperatura y con el pie liviano . nunca me trajo problemas.

[@alejandrospinosa722]

Tube un duna tipo 1.6 modelo 94 me lo robaron en el 2014 con 560000 km casi todos de ruta pero cero problemas con el mantenimiento correcto de diez

[@dariodeloma9980]

mi primer auto fue un Fiat,...." Fiat 600s"...."una bocha"....después pude disfrutar un motor tipo, en un Fiat 147, y luego en un Fiat Uno scr... que gran motor, de verdad que fue por muchos años Fiat con ese motor, líder en ventas.

[@Quiquinor2t4t]

Bien explicado excelente nico y gracias Amo los motores tipo también 💪❣️

[@alexispochetino3873]

A mi 28 1.1 le pusieron (dueño anterior) los pistones del motor 1.4 tipo pero no cambiaron el volteo y quedo recontra ree descomprimido aun asi hace 4 años que lo uso dandole con los dos pies junto. Hoy en dia el proyecto es hacerlo 1.4 con forjados y una tapa emprolijada y un burca iava

[@nicodelosmotores]

vamos carajo!

[@nicolascenturion8446]

Gracias crack, justo me llegó la notificación intentando sacar la tapa de mi Palio por junta soplada

[@cristianexposito4742]

Excelente motor y también tengo un 125 mod 1972

[@marcelolaiuppa3768]

En mi Juventud tuve un Fiat uno mod 90 1.6 un caño irrompible el motor💪

[@lucianoezequiel4341]

Uff bien ahi me re sirvió todo, Mas aprender a diferenciar la tapa... jajaja por una curvita de mas se hace 1.6... grande los de FIAT

[@elunicokevin1070]

Lo mejor de lo mejor amigoo, Ahora se entiende muy bien, Geaciasss. Me gustaria saber mas

[@damianrivello7694]

Saludos Nico hacete un video de fiat 147 1300 diésel cuando tengas uno para reparar

[@yasiterere]

Mí 147 1.4 99, anduvo sin agua, se le rompió una tapa del motor con una piedra y recorrió 13 km sin ningún drama. Le hice motor con todo el cariño del universo y el tipo, standard te ponía 160km/h. Una maravilla

[@miguelextreme2012]

Cuando se me quedó acelerado el Duna 1.6 y se salió una de las monedas 😱 Se comió los dientes de la correa y dobló dos válvulas, ahí aprendí como hacer una tapa de cilindros gracias a la ayuda de un mecánico amigo. Después que me fui de vacaciones desde Ushuaia hasta Tucumán ida y vuelta, a los dos meses volvió a romper correa y ahí iba despacio pero se dobló todas las válvulas 🤦‍♂️ y el árbol de levas quedó como el cigüeñal 😂. Eso pasó x tener mucho desgaste el engranaje de cigüeñal de la distribución. Así que esa vez me lo hizo mi amigo, yo compré una leva china y las válvulas, pero quedó de 10, la verdad que tienen una confiabilidad excelente. Ese modelo el Duna tuvo 17 récords mundiales x eso!!!

[@ricardocordoba1969]

No tenía la menor idea de motores ( y aún menos ) pero como profesor andas muy bien , tendrías que tener una academia o un centro de aprendizaje con cursos cortos intensivos , que sean baratos ( presencial es lo único que te enseña de verdad ) Con motores Diesel a gas o nafta de las marcas más vendidas en Argentina preferentemente utilitarios hay que buscar esponsor ya que ellos tbn se benefician con la propagandas de sus productos .

[@helolamas]

En el 94 me compre un fiat 147 motor tipo 1.4 con 30.000 km a los 75.000 km me empastaba las bujias, siempre le hice cambio de aceite y filtros , la verdad no tuve una buena experiencia y me arrepenti de haberlo comprado, lo vendi y termine comprando despues de un tiempo un gol diesel 1.9 el cual aun lo sigo teniendo despues de mas de 20 años y 260.000 km y anda 10 puntos.

[@surtecrefrigeracion1956]

Grande Nico! El Fiat tipo(el auto) también trajo motor tipo, y en los Tempra vino un motor muy parecido al vialvero del Fiat 125 nadamás que el Tempra es 2000

[@williamszoldyck9280]

Yo tengo un auto fiat tipo 1992 con motor tipo 1.4 cc es muy raro porque casi todos son 1.6 y es muy espacioso es espectacular y rapido

[@danielsam67]

Yo creo que de fabrica y poniendole buen aceite no tenes que tener problemas con el arbol de levas, tuve un duna lo pare con 500 mil km de los cuales 450 mil fueron a gnc le hice un cambio de aros y metales todo en medida estandar al dia de hoy lo sigue teniendo un amigo mio .

[@milchis100]

Excelente!!!! Conociendo a mi noble fiat tipo 💛

[@mauriciovegarodriguez678]

Hola, cual modelo de Fiat Tipo tienes? Yo estoy a punto de comprar uno del 92 1.6cc con tablero digital.

[@arturomatamoros8382]

Buenas Nico Excelente explicación Saludos desde Costa Rica

[@largo6644]

Tuve un Uno 1.6 del '92 (SCV, pero ya con el motor Tipo), y ese motor era un caño. Enroscaba que parecía eléctrico, y jamás vibraba. En enero del '95 hice 10.800 km desde BsAs a Ushuahia, bajando por la ruta 40 (incluyendo unos 3.000 km de ripio), y ni aire a las gomas le tuve q poner. En 10.800 km solo se cortaron 2 de las "gomitas" pedorras de los soportes del escape, por el ripio que volaba y golpeaba abajo. Un cañón por donde se lo mire ...

[@edgardospagna8738]

Una canalazo nico!y los comentarios de la gente que te sigue también. .abrazo cruzando el charco

[@manu9629]

El talón de Aquiles de Fiat son los dueños cacos que a pesar de tener repuestos baratos te lo atan todo con alambre

[@germangonzalez9169]

Es verdad jaja tengo un escort zetec 1.6 modelo 2000 y los repuestos salen un huevo

[@Mario-wn8gx]

Pero sucede que vivimos en un país tercermundista dónde pensamos que tenemos alta tecnología y en realidad estamos atrasados en todo y seguimos restaurando autos de los años 80 y 90 porque no nos da el bolsillo para mas, es más, mantener un Fiat acá, que como decís es barato en repuestos, se nos torna re caro.

[@pantherax1]

En México en la frontera los repuestos son algo caros en agencia

[@pantherax1]

​@@Mario-wn8gxamigo normalmente yo estaria de acuerdo contigo Pero hoy no estamos para seguir creando y manteniendo este insostenible mercado capitalista ojo yo prefiero el capitalismo pero no me caso con el Mi punto es que debemos reducir significativamente la mala práctica consumista a la que todos estamos acostumbrados, no es ninguna exageracion pues hasta otros mercados se ven afectados por la escases de materia prima para componentes importantes

[@fabioceroleni3584]

@@pantherax1 en mex tambien tienen este motor? En que autos? Espero respuesta desde Argentina.

[@eddieras4484]

videazo Nico! cada dia mejores. gracias por compartir tus conocimientos

[@gabrielriv4525]

Asi es , el padre de los motores

[@carlosfabianherrera6654]

Bien por los detalles excelente explicacion 👏👏👏👏👍👍👍👍👍

[@alvarodiaz306]

Prepara un video del motor del Renault 12😍

[@JuanCarlos-oc8cr]

Nico muy buenos tus videos. Seria genial que hagas un video similar pero para los motores AP de los Gol, Polo Clasicc, etc

[@elanderson5396]

....por favor Nico cuando tengas a mano un motor de renol 12...si lo podes mostrar asi...exelente explicacion..hay mucho prejuicios con fiat..que tiene motores muy talleristas..y mirando estos analisis..me dan ganas de un fiat..estaria entre un palio..o un siena...para uso diario y con gnc...de momento practico con R 12...asta que pueda cambiarlo...sdos y muchas gracias..

[@caracortadacs1659]

crackkkk que bueno que expliques asi de bien

[@albermontio]

Saludos desde Venezuela soy un nuevo suscriptor me gustan tun vídeos tienes buena pedagogía muchas felicitaciones espero que tú canal siga creciendo. Me gustaría que hiciera un vídeo sobre el mayor Fiat 131 2.0 mil gracias

[@juankteimporta2205]

Nunca vi ese auto aca el fiat 132 si

[@lucasrubiolo990]

nico por favor una review del motor fiat 125!! una leyenda de 2 arboles de levas!!

[@marioalbertogarcia8867]

Yo tuve un regata 1.6 , una maquina .

[@alokintesla6585]

Muy buena explicación. Pero mi primer auto fue un Chevrolet 400 SS 250 aspirado, caja ZF 4ta. Araba hasta en 4ta. Saludos

[@marianobonavita2400]

Todos son aspirados eso motores de Chevrolet.

[@arnaldogabyramirezramirez8448]

Muy buen vídeo habla del fiat 128

[@dariogonzalez7853]

Excelente explicación!! Aprendí mucho... Por cierto sople junta y tengo la tapa picada mal igual que la que mostraste... Cuánto maso me sale hacerla completa??

[@supermartun]

Eso de los detalles me parece tan copado!!! Si necesitas una data te salva la vida

[@diegomaggio4385]

en los fiat diesel incluso se rompia el corte de atras de la leva, donde calza la depresora despues inventaron un injerto de plastico que era una pedorrada, duraba 2 puestas en marcha, posta que las levas siemrpe vinieron malardas, Nico podes hablar de el F8Q que los mecanicos y dueños detestan, supe atender unos cuantos y alguno que otro salio masomenos bueno. Con mis fiat´s lleve un 147 1.1 a 1.4 con valvulas mas grandes y 2 40-40, luego le puse carburadores de moto, al uno le deje la cilindrada original pero le puse forjados, le hice tapa, leva y le puse 1 48 idf, son hermosos motores para jugar siempre y cuando uses bomba fallone otras de las cosas que me hicieron renegar xD

[@Gaston138]

El gran "problema" de los tipo es la distribución, se te sale o corta la correa y chau, es recomendable revisar el estado de los piñones o engranajes de distribución, se suelen gastar y se te sale la correa

[@phrodendekia]

Eso me pasó en el 147 de mi viena a los 690.000km. Por suerte como es motor sin interferencia, pusierln a punto y listo, jaja

[@universolibre4712]

Nico te saludo desde Colombia 🇨🇴 muchas gracias por tus vídeos 💪💪💪💪💪💪💪👏👏👏👏👏👏👏👏💪💪💪💪