TOGG'un tasarımı neden yerli değil?

Рет қаралды 51,390

Күн бұрын

Пікірлер: 213

@AhmetTasdemirDJLuds Ай бұрын

Günsel b9 yerli tasarımdı ve mühendislerin büyük çoğunluğu TC kökenli öğrencilerdi. Bizzat elektrik elektronik departmanlarında ustabaşıydım. Günün sonunda zam vermek zorunda kalınca tuzak kurup işten attılar o ayrı.

@EmrahTokalak Ай бұрын

Togg'un üçüncü modelinin T8X olacağı açıklandı, sanırım T10F'den sonra yani C Fastback'ten sonra, B SUV geliyor olacak. Sizden farklı olarak uygun fiyatlı konusuna tam katılmıyorum, uygun fiyatlı elektrikli üretmenin zor olacağını, uygun olması için daha küçük batarya ve daha kötü menzil ve sonucunda kullanıcıların ön yargılı olacaklarını düşünüyorum. Bir Togg kullanıcısı olarak şuan V2 Uzun menzil aracımın gerçek menzilinden oldukça memnunum.

@MeloN-TV Ай бұрын

Güle güle kullan abi bence togg fiyatına göre gayet iyi bir araç

@mehmetalper9253 Ай бұрын

Murat Günak şuan Togg tasarım ekibinin başında bildiğim kadarıyla

@aliozkan7523 Ай бұрын

Cok iyi bir soru. Gerci TOGG tasariminda bir ünlü türk tasarimci da rol aldi. Bu isi ilk seferlerde ünlü ve marka olmus bir italyan sirketin yapmasi da yanlis degil. Marka gücü avrupa'da kabul'u cok daha kolaylastirip riski azaltir. Ancak sonraki nesillerde, tasarimin kendisi de kendini ispatlamis türk tasarimcilara emanet edilmeli.

@mustafaakbyk8013 Ай бұрын

taraflı bir video Togg'un tasarım firması İtalyan lakin içinde 100 Türk mühendisi var hatta başında da Mercedesinde tasarımını yapan Murat Günak var tasarım ekibi Türk sadece alt yapı yabancı onunda sebebi tasarım merkezimizin olmaması ve kurulması baya zaman alması hakeza şuan tasarım merkezi de kuruldu.

@1vaultdweller Ай бұрын

Neden bu tasarımcıları İtalya'ya kaptırmışız peki? Ülkede bunların değeri neden bilinmemiş?

@11thrazi65 Ай бұрын

@@1vaultdweller Çünkü birileri 90 yıldır yerli araç üretimine karşı çıkıyorlardı

@11thrazi65 Ай бұрын

@@1vaultdweller Hala da aynı kitle karşı çıkıyor

@1vaultdweller Ай бұрын

@@11thrazi65 Kim onlar? Şuan iktidardalar mı? Şuan ülkeden doktor ve mühendisleri kim kaçırıyor?

@skendersrt1738 Ай бұрын

@@11thrazi65hadi ya. kimmiş onlar ? açık konuş herkes görsün....

@coso09 Ай бұрын

Yerli firmalarımız umarım başarılı olurlar. Anadol, hundai den önce başladı. Doğru işletilse ve desteklense, Hundai yerine Anadolu konuşuyor olurduk.

@everblack1 Ай бұрын

Şenir içi park etmeye yer yok.Bir gezin bağcılar güngören sokaklarını. Nasıl nerde şarj olacak bunlar? Elektrikli araba gelişmiş ülkelerin halkları içindir. Bizim ülkede ise zengin oyuncağıdır.

@everblack1 Ай бұрын

@m416beyyt altyapı imkansız bu ülkede beyfendi. Daha deprem için kentsel dönüşemiyoruz. Ne elektrik arabası şarjı noktası… he dediğim gibi zengin düzenli semtlerde olur müstakil evlete uyar halka inemez… gerçekler bu

@halilg7859 Ай бұрын

İçten yanmalı araçlar nerden yakıt alıyorsa elektriklilerde orda şarj olacak. Hızlı şarj diye bi şey duydun mu? 15 dk şarjla 250 km gidecek şarj alabilirsin.

@everblack1 Ай бұрын

@@halilg7859 yeri geliyor istanbulda 80 100 km yol yapıyorum rotamda benzinlik bulamıyorum yıl 2024. Sen neden bahsediyorsun orada olacak sırayı sıra kavgalarını düşünmek bile istemiyorum. Ki bozuk olanımı dersin soketi kırık olanımı oho ne sorunlar ne sorunlar. Şu anda hızlı şarj var. Al bakalım 1.5 milyona bir araba onu şarj edicem diye plan yap sürekli sıra bekle. Evinde ya da iş yerinde şarj yoksa boş iş. Ayrıca hızlı şarj çok pahalı fosillle aynıya geliyor. Ne anladım bundan? Benzini 5 dk da doldurup 600 km gidiyorum heryerde var. Burası türkiye:)

@abdurrahmantemizkok8129 Ай бұрын

%10-%80 arası 10 dakikada şarj olan araçlar çıkmaya başladı. 10 dakika şarjla 400 km. Benzin al öde çık zaten 10 dakika.

@everblack1 Ай бұрын

@@abdurrahmantemizkok8129 hocam yer yok yer istasyon yok. Daha bugün gördüm adam gazlı şahini şarj istasyonuna bırakmış gitmiş. Napcaz? Kavgamı edicez adamımı arıcaz. Bizim ülkede olmaz o seviyede değiliz. Daha avmlerde engelli yerine engelliler yer bulamıyor. Benzim pompası kadar şarj istasyonu açılırsa o zaman bende hemen birtane alırım. En çok ben istiyorum. Bıktım yağıydı filtresiydi trigeriydi

@omervarsl3287 Ай бұрын

100 yıldır otomobil markan yok, yeni oluyor şimdi tasarımını kim yaptı konuşuyoruz. Ünlü tasarımcılar var ama sadece o yetmiyor. Tasarım kişi yanında ekipman gerekli. Ayrıca Anadol da Prinfanini tasarımı.

@muzzi1984 Ай бұрын

Evet 1800lerde almanlar audi bmw mercedes gelistirirken osmanlı boş yaptı bunu da unutmamak lazım

@omervarsl3287 Ай бұрын

Otomotiv sanayi 20. Yüzyılda gelişti, o zaman devleti kim yönetiyordu, önce onu öğrenin

@Mdxceed2 Ай бұрын

@@muzzi19841800 lerde sokakta kaç tane araba vardı? Sanırım tarihçisin iyi biliyorsun o zamanları! 🎉

@istanbulunsefiricakir Ай бұрын

@@omervarsl3287 1. dünya savaşı ve milli mücadele dönimnde 100 lerce fabrika dikti. Araba niye yapmadı diyorsun birde :D

@omervarsl3287 Ай бұрын

Otomobil, uçak, bilişim ürünleri üretmek için teknolojik yeterliklik gerekir. Klasik üretim yapan fabrika kurmak için sermaye gerekir. Sen parasını verip sipariş edersin, bu konuda uzman şirketler gelip kurup anahtar 🔑 teslim eder. Bizim insanımız bunu anlamıyor.

@umitbozdogan5321 Ай бұрын

Bir hafta kiralık BYD kullanma deneyimim oldu. Asla elektrikli almam kullanmam diyen biriydim. Fikrim tamamen değişti. Akıcılık, sessizlik ve konfor inanılmaz. İvemelenme harika. İçten yanmalı defterini kapatıyorum.

@yalcnkizmaz3854 Ай бұрын

Valla kardeşim sen bide Togg yada Tesla kullansan bi daha gar gar gar çalışan özellikle dizel arabaları yolda bile görmek istemezsin. Neden yakıt berbat elektrikli arabada emisyon egzoz gazı diye birşey yok bu yüzden koku duyarlılığın artıyor. Bi dizel arabanın arkasına geçincede özelliklede bakımsız bol dumanlı böyle boğuluyorsun dumanı görmek değil eğer havalandırma dışarıdan ise hepten la bi git be kardeşim diyorsun 😂 bu markalarıda neden verdim arkadan itişli yada dört çeker olması çok iyi oluyor. Önden çekişli elektrikli arabalarda ilk ivmelenmede eğer çok yüklenirsen araba bi salaklıyo önü hafiflediği için sonuçta arkaya doğru ağırlık merkezi kayıyo bu sefer ön lastik yere tam basamadığı için direksiyonu hafifliyo bi sağa sola kopma yapıyo falan bu yüzden bide bunları eğer olanak varsa bi dene derim.

@berke__ Ай бұрын

@@yalcnkizmaz3854 togg byd nin rakibi olamaz hocam kaç yıl oldu şerit takip gelmemiş yazılım olarak hala çok ama çok geride byd de bir eksik yok o konuda

@abdurrahmantemizkok8129 Ай бұрын

Otomobil Türkiyede yatırım aracıydı. 1970lerde 1 tane Murat 124 alabilmek için 4 tane apartman dairesi satılıyordu. Çünkü tarım ülkesiydik. Araba, beyaz eşya gibi sanayi ürünleri bizde aşırı değerliydi. Bugün ortalama bir apartman dairesi 3 milyon TL olsa bir Fiat Egea için (4 x3 milyon= 12 milyon TL) 12 milyon ödediğimizi düşünün. O zaman daha iyi anlarsınız. Ülke sanayileştikçe diğer sanayileşmiş ülkelerde olduğu gibi otomobil kullanıldıkça eskiyen eskidikçe değeri düşen bir ticari mal olacak. Bu durum elektrikli araçtada petrolle çalışan araçlarda geçerli. Tek istisnası az sayıda üretilen Ferrari F50 gibi koleksiyon araçları üretildikleri zaman daha ucuz yıllandıkça daha pahalı hale gelir. İyi muhafaza edebilirseniz, paranız da varsa Bugatti, Ferrari gibi araçların sınırlı üretim versiyonlarını alıp 15-20 yıl bekleyip satıp kâr elde edebilirsiniz tabi çalınmazsa aracınız.

@gaziderbeder Ай бұрын

ÖTV olmasa zaten direk öyle olacak ÖTV sebebiyle eski araçlar değerli kalıyor

@andromedamilkyway6395 Ай бұрын

Hesabı bir de şöyle yapalım😊 1971 de Murat 124 ilk kez satışa sunuldu ve fiyatı 62K idi. Asgari ücret o yıl 585 liraydı. 62.000/585 = 106,5 maaşla alınabiliyordu. Bugünün parasıyla 17002x106,5=1.810.713lira. Çok pahalıydı doğru, fakat 3 daire olabilmesi için bugünün parasıyla 600K ya daire alınabiliyor olması lazım. 1.8Milyon günümüzde de iyi bir araç almak için ancak yetecek bir bütçe..O zamanki son model ortalama teknolojik bir araç1.8Milyondu, şimdi de aynı.. Bence artan ev fiyatları😂

@beraayaa Ай бұрын

Otomobil tasarımları zamanın ruhuna göre şekillenir. TOGG'un tasarlandığı zaman Berk abiniz KIA EV9 tasarlayamazdı. Son 2 yıldır köşeli tasarımlara geri dönüyoruz. Yani bu 1992-1998 çizgileridir aynı zamanda.

@beraayaa Ай бұрын

Ayrıca Togg suv yerine çok satacak ve herkes tarafından binilecek Citroen Amy, Relive Baw1 gibi modelle çıksaydı birileri *ötüyle gülerdi bunu mu yaptınız diye.

@ozanogretmenoglu Ай бұрын

EV9 konsepti 2021’de ilk kez gösterildi. Berk Erner başta olmak üzere KIA’nın çok daha önce üzerine düşünmeye başladığını düşünürseniz aslında gayet yapılırdı. Zaten biz burada Togg’un aldığı çıkış kararlarının mantık özelinde doğru olduğunu, nedenini ne olduğunu değerlendirirken, en kısa sürede kendi tasarım ekibini kurarak marka değerini ve yatırımını koruması gerektiğine işaret etmeye çalışıyoruz. Zaten kimse Togg mikro araç yapsın da demiyor :)

@snamelesss Ай бұрын

Bir togg sagibi olarak kesinlikle katılıyorum toggun b suvdan önce ekonomik i10 i20 arası bir araç yapması lazım. Finansman vesaire olaylarına gerek kalmadan bunu yapabilirler.

@gaziderbeder Ай бұрын

Dacia Spring Tayyip beğenmezdi büyük büyük bir ihtimalle Ama Romanya’da evimin kapısında var diyorlar. Ucuz iş gören yeni çalışan öğrenci şehirli arabası Ülkede diğer üretilen arabalara rakip olmazdı da 5000 Euro sübyan verdi mi Yarısı krediyle Maksimum 800.000 TL’ye satılırdı

@pokololo50 Ай бұрын

Kesinlikle katılıyorum.Togg model paletini yükselterek kitlesel pazar payını yükseltmesi lazım. Almanya pazarı için şöyle deyim alman devleti elektrikli araçlar için yeni bir sübvansiyon paketi hazırlana tartışmasında. Togg için şans da olabilir.

@IsmailOvacik-k6d Ай бұрын

Uygun fiyatlı araç yapamadılar herşeyi ithal olan aracın tabiiki fiyat düşmez ufak harcıâlem araçlar yapında alalım Çinli Byd cherry MG girip fabrika kurunca ne yapacaklar Togg cular merak ediyorum

@mkocaman Ай бұрын

Mesut bey çin araclarin kaporta ile togg un kaportalarini kıyaslamanızı öneriyorum Çin araçların sacları ruzgarda uçan yaprak misali... Kapıları aç kapa ile bile farkı anlayabilirsiniz...

@gaziderbeder Ай бұрын

adamlar günün sonunda yarı fiyatına araba üretiyorlar Fiyatı yarıya düşür aynı kaportayı ver sorun değil

@suleymancelebi8186 Ай бұрын

B sınıf uygun fiyatlı Togg Hb otomobil bekliyoruz. Suv olunca fiyatlar yükseliyor bu sebeb ile suv istemiyoruz.

@ufuk5413 Ай бұрын

Ucuz togg yok. Alacak gücümde yok. Çeşitli yazılım sorunları var. Elbette bir çok elektrikli araçta vardır ancak var mı var abi. Bu araç şu piyasa da 600-800 bin lira olsa, ki neden olmasın. Niçin vergi alasım madem yerli ve milli araç projemiz. Halka antin kuntin ekranlar, mega büyük performanslar gerekmiyor. Ben şimdi 600 bin liraya elektrikli bir araç aldıktan sonra "ya bunun ekranı da çok küçükmüş, ya bu da yavaş gidiyormuş, bununda bataryası düşükmüş" mü diyeceğim. Togg halkın aracı değil abi. Hikaye. Halkın aracı zamanın vosvosu gibi olmalı. Togg yarın desin ki, size şu sedan modeli çıkarttık, bu sedan aracımızı toplumumuzdaki dar gelirli ailelerin de alabileceği uygun fiyatlı ve ödeme kolaylığı ile vereceğiz desin. Bir zahmet devletimiz de, bir alanda, bir kez olsun vergi almasın o zaman togg halkın aracı olur.

@11thrazi65 Ай бұрын

2 günde sana 100 model yapsınlar, Çok kaliteli araç ama çok ucuz yapsınlar.. Hayal dünyasında yaşamıyoruz ilk adımlar mükemmel olmaz ama o adımlar güçlü olmalı ki geleceği olsun.

@cirizalid Ай бұрын

Sedan ı acaba kim tasarladı? B-suv yapacaklardı onu Türk bir tasarımcıya tasarlatsınlar.

@oguzhandmr4146 Ай бұрын

Her şeyi ithal ama yersen yerli milli işte... hadi motor batarya gibi kritik parçaları üretim maliyetlerinden dolayı halihazırda üreten firmalardan alırsın karlılık ve sektöre güven amacıyla ama tasarım falan bari yerli olsun.

@hurtmanhd6949 Ай бұрын

BEYNİ OLMAYANLARA BİR BİLGİ. YERLİ MİLLİ DEMEK NİHAİ MARKA HAKLARININ TÜRK FİRMASINA AİT DEMEKTİR. BU ARADA OTOMOBİLİN MOTORU VE BATARYASI HARİÇ HER YERİ TÜRK FİRMALARINDAN SAGLANIYOR. GEVŞEK AGAZLA YORUM YAPMADAN BİR ARAŞTIRINÇ ANLATIYORUZ YAZIYORUZ BİZE İNANMIYON AC GOOGLE ÖNÜNDE ANGUT

@oguzhandmr4146 Ай бұрын

@@hurtmanhd6949 Dostum bu kuyruk acısı nereden geliyor? Bu kadar kudurman çok saçma. Bu kadar siyasilerin köpeği olmanıza gerek yok. Ayrıca verdiğin bilgiler tamamen kulaktan dolma yanlış bilgiler. Savunma sanayi otomotiv bilişim teknolojileri gibi bir çok sektörde üretilen ürünlerin yerlilik oranı diye bir şey vardır. Beyninizi böyle ucuz numaralarla mı yıkıyorlar bunlara mı inanıyorsunuz gerçekten... yazık. Ve söylediğin gibi motor batarya hariç her şey yerli demişsin. Ulan kardeşim yorum yazdığın videoyu da mı izlemedin? Benim yaptığım yerlilik eleştirisini onlar da yapıyor, tasarımdan falan bahsediyorlar neden italyan tasarımcılara yaptırıyoruz bizim asyadan avrupaya sektörün dev firmalarında çalışan tasarımcılarımız var şeklinde eleştiriyorlar. Lan her şeyi yabancı biz fabrikanın tuğlalarını örüyoruz yine içeride üretirken kullandığımız robotlar bile yabancılardan alındı. Bu işte karlılık olsa zaten doğal bir şekilde fabrikalar kurulur ortaklıklar yapılır. Zorla 5 tane firmayı ortak yapar gibi siyasi çıkarları için iş yapıyorlar. Asya'dan gelen araçlara extra %50 vergi koyuyorlar ki o halde o araçlar daha iyi. Amaan konuşacak çok şey var ve sana haddinden fazla vakit ayırdım bile. Üslubundan dolayı hak etmemene rağmen. İşin ucu siyaset işte, adam her konuda halka öyle nefret aşılıyor öyle ayrıştırıyor ki basit bir konuda bile nasıl tavırlar sergiliyorsunuz. Angut mangut demiş reelde karşıma geçsen gözümün içine bakamayacaksın belki...

@huseyindemir9447 Ай бұрын

@@hurtmanhd6949burada üretilen toyata,Renault ford hundai de yerli

@eyyupcancelik9649 Ай бұрын

@@hurtmanhd6949 yazılım kısmı çok önemli eğer otonom sürüş varsa ama onun dışında elektrikli araba demek zaten batarya motor ve ısı pompası ki togg bunu yapamiyor

@BarisSOZUAK Ай бұрын

Boşver hocam , beyni olup ta klavyenin başına geçen ağzından tükürükler saça saça boş bilgi fışkırtıyor göreceğin üzere. Haliyle konuşmasını yazmasını bilmeyen tipler hakaret edince fikirlerini kabul ettirebileceklerini sanıyorlar. Kalite ortada . Bu kafaya sahip tiplere birşey anlatamazsın, işin özünü anlamasını da bekleyemezsin. Bırak debelensin dursunlar.

@eaxpalm Ай бұрын

Güzel seri devamı gelirse iyi olur

@Emre-zy2eh Ай бұрын

Ya abi, şu işi yaparken kelimelere dikkat edin. Yıllardır Türk mühendisler tarafından tasarlanıyor ? Bu nasıl saçma bir kelime. Tasarımcı tasarlar, mühendis değil. Bu şey gibi, Bina tasarlayan madenci demek gibi bir şey. Ford'un tasarımlarını yıllarca Levent Tuna yaptı. Adamları tanıtırken mühendisleri övüp övüp durdular. Bu yüzden konsept tasarım ekibinin kim olduğunu bilen yok. Hayır bunları gençler de izliyor ve belki otomobil tasarımcısı olmak istiyor. Sizin yüzünüzden adam hangi bölümü okuyacağını bilmeyecek. Endüstri ürünleri tasarımı bölümüne gitmek yerine, gidecek makine mühendisliğine otomobil tasarımcısı olmaya. Bu mesajı da sabitleyin bari, millet bilgilensin. Tasarımı mühendisler yapmaz arkadaşlar, çok ama çok gizli bir ofise sahip (kartla girişi yetki dahilinde olan) konsept tasarımcısından, Alias A class yüzey modellemesine kadar kocaman bir "tasarım ekibi" bu işi yapar. Mühendis mühendistir. Tasarımcı tasarımcıdır. Togg sadece tasarım satın almadı, Togg platform satın aldı. Homologasyon dediğiniz şey öyle kolay bir şey değil arkadaşlar. Pininfarina sadece tasarım yapmıyor, doğrudan platform yapıyor ve onu satıyor. Ayrıca marka değeri var sizin de bahsettiğiniz gibi. Ona bakarsanız yıllardır Ford'u Levent Tuna tasarlıyor. Ford F Vision yine onun elinden çıktı ve Tesla CyberTruck ile kıyasladığınızda görürsünüz şiir gibi Ford'un tasarımı. Yine Ford SuperVAN onun elinden çıktı. Fakat bunları insanlarımız neden bilmiyor ? Çünkü "Türk Tasarımcı" değil, mühendislerimiz tasarladı diyorsunuz. Bu F-Vision'ı kendi tanıtımında bile temsil eden ekip lideri mühendisti. Yani Türkiye hala tasarım kavramını oturtabilmiş bir ülke değil. 2. problem konuştuğunuz konuyu bilmiyorsunuz. Citroen Ami dediğiniz L5 sınıfıdır. He daha hızlı gidenler var onlarda L7 sınfıdır. Bu platformunda maksimum hız 90km'dir. Yani öyle kafama göre iş yapayım yok arkadaşlar. Zaten L7 dediğiniz motosiklet sınıfı gibi bir şey. Yani bomboş bir söyleşi olmuş.

@Mesut_34 Ай бұрын

Çöp bir yazı bütünlük yok

@smyrnianlink Ай бұрын

Mühendis tasarım yapar, ama başka bir şeyin tasarımını yapar. "Estetik tasarım" farklı bir şey.. O bir sanat .. Mühendislik süreci, Gereksinimlerin belirlenmesi, Tasarımın yapılması (ki mantıksal tasarım ve fiziksel tasarım diye iki de ayrı fazı vardır), Gerçekleştirim, Test ve Kurulum (uygulama) safhalarından oluşur. Yani bir makine mühendisi makine parçasını tasarlar Yazılım mühendisi yazılımı tasarlar Elektronik mühendisi bir çipi veya devreyi tasarlar.. Kimya mühendisi bir molekülü tasarlar .. Bunların hepsine tasarım denir. Grafiker Sanatkar veya Endüstri mühendisi bir ürünün estetik tasarımını yapar

@andromedamilkyway6395 Ай бұрын

Müstaki evi olan bence elektrikli almalı, işten gelince garajına çeker, fişe takar sabaha dolu olarak alır..Mis..

@sinancicek1688 Ай бұрын

Ben uzun yol şöförüyüm manuel vitesi hatirlamak dahi istemiyorum elektirikli hiç kullanmadim lakin abladigim kadari ile guzel olacak 10 yil sonra.

@ahyazgi Ай бұрын

ilerde değer kaybı mı şuanda 1600 satılıyor sıfırı 1.930+

@ahyazgi Ай бұрын

09.45 elektirikli motor 500 yıl önce bulumuş ve teknoloji oyıldan bu yıla pekde değişmemiş bir teknoloji mevzu motor değil araç da değil mevzu pil ve şarj hızı.

@MsAxelfoly Ай бұрын

pillerin sebepsizce yanması kaza durumunda bu riskin çok daha fazla olması ve pil grubunun değişim gereği maliyeti ve saatler alan şarj süresi , çöpe verecek milyonu olanlar buyursun alsın ha dahada önemlisi canını dert etmeyen hemen alsın , sürüm anında maruz kalınan radyasyonu bi araştırın

@11thrazi65 Ай бұрын

Tasarımı Türklerle beraber yaptılar.. kelime oyunu yapmayalım

@MesutCevik Ай бұрын

Hazır satılan bir model bu. Ön ızgaradaki bir kaç lale deseni hariç hiç bir değişiklik yok.

@SafaKarabacak Ай бұрын

İthal dediğimiz firmanın başında türk var ama anlayamadım.

@boragezer22 Ай бұрын

Kendi tasarimcisini dışlayan, yerli ve milli(?!) marka...kulaga cok ilginc geliyor.

@TurkTVcom Ай бұрын

Arkadaslar, togg kisa sürede stratejik bir karar almak zorunda kaldi. Mesutun da dedigi gibi, fazla vakit yok. Kisa sürede sonuc elde ede bilmek icin hazir tasarimi almak zorunda kaldilar. Bu ama marka degerini azaltmadi. Ayrica cesitli yönlerden dolayi mantikli olmus diye bilirim. Benim tanidigim almanlar, eger ilk arabayi biz yapsaydik, yerden yere vururlardi. Yok söyle güvensiz, söyle kötü vs diyerek. Bunu gecmiste de yaptilar. Simdi kötüleyecek olurlarsa, daha önceleri yere göge sigdiramadiklari pininfarina ya laf etmis olacaklar. Bu da kendi bacaklarina kursunu sīkmis anlamina gelir. Bunu baslangicta bir belirteyim. Arkadaslar öyle bir hava estiriyorlar ki, sanki togg gelecek yillarda ve dönemde türk mühendislerine araba cizdirmiyeceklermis. Yok böyle birsey. Niye durduk yere kendi kendinizi panikletiyorsunuz, olmayacak birseyi böyle olacakmis gibi havaya sokuyorsunuz kendinizi anlamis degilim. Hersey olacak. Bu arada togg tasarimi ile premium segmente hitap ediyor ve para bu segmentte kazaniliyor. Dandik birsey de yapila bilirdi ama bu sefer dandik oldu diye yerden yere vurulacak. Hepimiz biliyoruz bunu. Üstelik dandik bir tasarim ile güclü rakipler karsisinda ne kadar basarili ola bilirsin kendinize sorun. Cin ürünlerine gelirsek, sen cin degilsin, calisma kamplarinda tutuklu köleleri calistiran. Premium segmentte yerini alsin, daha sonralari ucuz araba modellerine yönele bilirler. Togg'un yanina birkac milli araba markasi daha lazim cesitli sehmentleri kapsayan. Örnegin lamborghini gibi spor arabasi, bentley gibi lüks arac ve nissan, mitsubishi, suzuki gibi cesitlendirmeler. Rekabet hem yenilikciligi artitir, hem fiyatlarin ucmasini frenler.

@ozanogretmenoglu Ай бұрын

Aslında ortada panikletme gibi bir söylememiz yok. Lakin şunu unutmayın Togg bugün adından söz ettirmiş bir Türkü baş tasarımcı olarak kadroya alıp bir tasarım stüdyosu odaklı ekip kursa, yeni ürünü ortaya çıkartmak 4-5 sene sürer.

@TurkTVcom Ай бұрын

@@ozanogretmenoglu katiliyorum bu dedigine. Inaniyorum bütün bunlar zamanla yapilacak adimlar. Hele kasaya para girmeye baslasin da.

@mehmetgul9917 Ай бұрын

Olumlu eleştirilerinizi destekliyorum çok doğru söylediniz ama zamanla onun da gerçekleşeceğine inanıyorum

@canaksoy5758 Ай бұрын

Hybrid Motoru Dünyada Toyota Honda kralını Yaptı ve bu iki Marka dünya devi, %100 elektrik ölü bir yatırım

@trspot5606 Ай бұрын

Fiat 500 gibi 700 bin tl bandında bir elektrikli yapılsa çok çok satacağına eminim.

@SolmazAtakan Ай бұрын

Elektrikli otomobil geleceğin araçlarından birisi olabilir. Ancak bizim gibi ülkeler de 3-4 nesil sonrasının kabulleneceği bir teknoloji. İnsanlar bu cihazları henüz tam anlamıyla tanıyamadılar. Bununla ilgili eğitimler yada sizin dediğiniz gibi daha ayrıntılı ve uzun test sürüşleri gerekli. Ekonomik açıdan asgari ücretle çalışan bir vatandaş ne zaman zorlanmadan hayatını sürdürebilirse ancak o zaman elektrikli araçlara zaman ayırıp satın almak isteyebilir. Aksi taktirse 300 bin ila 1 milyon arasındaki fiyat skalasında bir otomobil tercih eder. (Çoğu zaman krediyle) bu programı severek izliyorum. Size haddim olmayarak bir tavsiye vermek istiyorum. Otomobil konusunda asgari ücretle yada biraz üzerinde çalışan kira veren çocuk okutan birisine de sorun elektrikli otomobil mi yoksa yıllardır tanıyıp bildiği içten yanmalı 300-500k arası ayağını yerden kesen otomobil mi diye. Yerli otomobil konusuna girmek istemiyorum insanlar kale savunur gibi savunuyor.

@fakir5156 7 күн бұрын

Asgari ücretli 300 bin lirayı nereden bulacak? Asgari ücretli için araba üretmek ne acayip bi fikir.

@e42 Ай бұрын

ölü bir şeyden bahsetmiyoruz marka halen üretim yapıyor ve işin başında. Yeni modellerde yapılabilir

@ozanogretmenoglu Ай бұрын

İşte bu. Çok güzel söylediniz. Biz de bunu yapsınlar ve mümkünse ekibi kurmaya başlayıp marka imajını da yukarı çıkarsınlar istiyoruz

@cafercan6875 Ай бұрын

şahsi fikrim , çok kısa ve basit yazacam ,, togg için .. kliması olsun , direksiyonu freni olsuın , yani kısacası doğan kartal olsun yeterli ,, lux yapıp üst sengmette yarışamaz togg rakip çok fazla , halka inin yaw, yohh satar bu kadar basit ....

@mehmetyldrm7619 Ай бұрын

Teşekkürler.

@gbstudios9322 Ай бұрын

abi benim bildiğim kadarıyla e power teknolojisine sahip araçlar da elektrikli olmasına rağmen benzinli ya da dizel araçlar oluyorlar. bu nasıl oluyor diye soracak olursanız arabanın içinde jenaratör oluyor. bu jenaratör yakıttan elektrik enerjisi elde edip motorlara iletiyor. yani toggu hybrid için illa içten yanmalı motor yapmamıza gerek yoktu. türkiye zaten jeneratör konusunda dünyanın en önde gelen ülkelerinden biri. e power gücüne sahip bir hybrid araç yapamaz mıydık?

@Mdxceed2 Ай бұрын

Petrol kuyumuz yok niye dediğin gibi bir araç üretip dışa bağımlılığa devam edelim?

@ahmetalp4228 Ай бұрын

Togg a yazık olacak gibi geliyor bana. İnşallah yanılırım.

@7-8-BaykutAbi Ай бұрын

Beyler birşeyin tasarımı yaptırılmak isteyince "al şunu tasarla bana geri ver" şeklinde olmuyor, aynı firmaya bir çinli ve bir türk tasarımcı tasarım yaptırsa aynı sonuç çıkmaz. Yani tasarım konusunda uzman olan kişilere Türklerin bir tasarım yaptırması farklı bir olaydır. O tasarım süresince bir çok revizyon yapılır ve revizyonlara Türkler karar verir. Kısaca italyanlar bize bir araç resmi yollamadı, rahat olun. Tasarımı biz yaptırdık ve ne olacağına biz karar verdik ve patenti bize ait. Bu noktada tartışma anlamsızdır.

@selimyuksel279 Ай бұрын

Sıfırdan otomobil tasarlamak 3d ortamda kâğıt kalem ile güzel ve kolay. Bu işin ehli Türk tasarımcılarımız mevcut. Peki bu tasarımı kusursuz bir şekilde yani aracın birleşim yerleri içi dışı mm’lik yerler vs gerçek hayata taşımak portatif olarak üretilmesi çok zor ve zaman ve paraya mahal olan şeyler. Tasarlayacaksın üreteceksin hataları düzeltmek için tekrara ve tekrar üreteceksin Burdur dediğin anda artık kalıplar ortaya çıkacak. Togg un tasarımı hazır kusursuz ana hatları ile itibaren küçük detaylar hariç hazır tek yapılması gereken üretim için kalıplar ve üretim hatta kalıplar dahi hazır olarak satılmış olabilir. Şimdi artık bu araç togg dur ve bir kopyası daha başka markalar tarafından üretilemez

@gaziderbeder Ай бұрын

Kötü yap kendin yap. Zaten satın alınan tasarım yüzünden bu kadar pahalı bir araba ortaya çıktı Türkiye’nin ihtiyacı olan arabayı tasarlamak yerine Hazır tasarımı Türkiye’nin arabası diye yutturdular Türkiye’nin ihtiyacı olan ve ekonomik şekilde üretebileceği Dacia Spring benzeri B sınıfı elektrikli araçtı

@savasgorgulu1055 Ай бұрын

Tasarımcımızvar tasarım ofisimiz yok bu insanlara teşvikler verilerek tasarım ve prototip yayapılacak ofisler açılabilir

@Mdxceed2 Ай бұрын

Yapıldı artık ofisimiz var.

@canaksoy5758 Ай бұрын

Keşke KIA EV9 un hyibrid benzinli yada dizel olanı da yapsalar ne güzel olurdu

@Mdxceed2 Ай бұрын

Gürültülü motor olunca neyi güzel olurdu merak ettim. Açıklayabilir misin?

@mustafamelihkadioglu8107 Ай бұрын

70 leri yaşamış bir Otomobilci abiniz olarak geçmişi iyi okumanızı dilerdim.Çünkü o yıllar,çok fakir bir ülkeydi.Hiç bir şey yoktu.Anadol Spor arabayı yaptık da kaç tane satabildik?1970 te Tofaş ve 1971 Renault otoları yapıldı.Ve Anadol üretimi durdu.El yatırma fiber glas otolar nereye kadar gidebilirdi ki?Tasarlamak kolaydır.Prototipleri üretmek zordur.Pininfarinayı çok iyi tanırım.Onlar hem tasarım hem de Prototip üreten bir fabrikadır.TOGG’u da onlar yaptı.Yani prototiplerini de..Bugün bile Türkiyede Prototip üretilemiyor.Ne Tofaş ne de Renault..Tasarımcı var da,Prototip Üretebilen yok henüz.Çünkü iş tasarımla bitmiyor.Binlerce resim çiziliyor.Kalıp resimleri çiziliyor.Pek tabii ki kimse bunları tek başına yapmıyor.Uzman firmalarla çalışılıyor.Sizin anlattığınız,Dış Tasarım,yani Styling..Bilmem anlatabildim mi?

@ozanogretmenoglu Ай бұрын

Sadece STC değil Anadol markasının bitme sebebi dönemin petrol krizi zaten. Ben bu konuyla ilgili mini bir belgesel bile hazırladım. 3Şerit KZbin kanalında zaman ayırmanızı tavsiye ederim. Buradaki durum 50 sene önce atılan cesur adımların bugün daha gerekli ve kıymetli olduğu. Bu ülkede nitelikli oluşumlara ve insanlara harcanacak bütçeler fazlasıyla var ama bunu düşünen irade var mı? Asıl soru bu. Bu kafayla gidersek biz daha çok şu markanın tasarımını Türk yaptı diye övünürüz. Bu tasarımlar için stüdyolara ödenen rakamlar ile neler yapılabilir bence ilk olarak bunu düşünelim. İnanılmaz bir rekabetin olduğu bir ortamda tasarım faktörü belkide hiç olmadığı kadar önemli.

@mumtazozlen6157 Ай бұрын

Otimobilden alınan vergileri konuşun diğer ülkeler ile kiyaslayarak

@sametkepenek Ай бұрын

aslında kendiniz söylemişsiniz, Anadolun ilk aracı da Reliant Robin'den lisanslanarak üretiliyor, bahsettiğiniz gibi spor olan model sonradan türkler tarafından tasarlanıyor. yani togg girişiminde de sonraki modeller tümüyle türk tasarımı olabilir. fiyat konusundaki yorumlarınıza herkes katılıyordur, türkiyede elektirikli otomobil risk olarak görülüyor ve yüksek bütçelerle bu riske girmek istemez genel kitle, özellikle yeni ortaya çıkmış bir marka olarak düşününce daha riskli görülüyor. zaten ilk ürünlerde bazı sorunlar da yaşandı, bu sorunlar çözülse bile insanlarda bu konuda olumsuz algı meydana geldi. bahsettiğiniz gibi togg'un yüksek satışlara ulaşması için daha erişilebilir araçlar imal etmesi lazım gibi görünüyor. yüksek bütçelere çıkıldığında insanlar fosil yakıtlı araçlara veya global markalara yönelip risk almamaya çalışıyor.

@ozanogretmenoglu Ай бұрын

Tüm sohbeti çok güzel özetlediniz. Teşekkürler

@fatihedinc2127 Ай бұрын

Fiyat Fiyat Fiyat TOGG uygun fiyatlı bir elektrikli aile otomobili olmadığı sürece elektrikli otomobil almak benim için hayal..

@huseyintorun8786 Ай бұрын

mesut abi elektrikli araç konusunda seni takip ediyordum, fikrinde değişiklik varmı, almam erken phev alırım diyordun, elektrkli araç senin için okeyse benim içinde okeydir.

@MesutCevik Ай бұрын

KIA EV3 bekliyorum. Eğer, 500KM üzeri menzilli versiyonu 2 milyon altında gelirse Seal U DMi fiyatına bakarım. Aralarında 200 binden az varsa EV3 alırım.

@huseyintorun8786 Ай бұрын

@@MesutCevik evet abi inceleme videosu izlemiştim ev3 ün menzil olayı dedikleri gibiyse mükemmel 100 kmde 8-10 kw arası tüketim sunuyor eğer dedikleri gibi çıkarsa alınabilir. takipteyim abi seni.

@niyazibabac3914 Ай бұрын

Murat gunak ile birlikte pirinfarina ile birlikte yaptilar

@YusufKurt-qi3fi Ай бұрын

Bu soru yanlış bir soru. Marka kültürümüz yok. Herkes hazırı seviyor. Para gelsin oh ne güzel alalım. Hayallerin bir yeri var mı? Yok. Hayallerin düşüncenin sonucuyla hayata geçilebilir. Ülkenize dönelim. Aşağı tükürsen olmuyor yukarı tükürsen o da zarar. Nasıl olacak bu işler.

@ahyazgi Ай бұрын

togg da acele ettirldi ama togg hiç birşeyi sıfırdan bulmadı yapmadı tasarım satın alında fabrikadaki makineler satın alındı lego gibi parçalar alındı ve inşaa edildi dünyanın ilk fabrikası değil neticede nede türkiyenin ilk fabrikası yazılım yerli olabilir belki ama toggun lansmanın 4-5 yılındayız diğer markalar 3 yılda ürünlerini yeniliyor biz yazılımı düzene oturtamadık

@birkusluk Ай бұрын

Elektikli otomobilin daha cooook yolu var ozellikle pil teknolojisinde

@SkayresNet Ай бұрын

sadece tasarım ithal olsa keşke komple ithal ithal edilenler ithal tercih etti türkiye başındaki bile ithal

@nihatgultepe3131 Ай бұрын

Türkiye'nin herşeyi ithal, ana muhalefeti misal taa 1900 lerin başında ithal edilmiş, ama millet her ithale bakmıyor, ithalinde kalitelisi var chpdem gibi kalitesizi var. Neyse togg şahane çamur atmak şahane 😂😂😂😂😂

@abdullahzks Ай бұрын

Togg batarya, elektrik motoru yerine adam akıllı gidip Toyota ile anlaşıp hibrit motor alıp taksa daha avantajlı olurdu. Satışlar da en az 1.5 kat artırdı. Kimse bu parayı vermek istemiyor haklı olarak.

@smyrnianlink Ай бұрын

Toyota enayi mi.. O indirimi bize yapar iki katı kazanır.

@abdullahzks Ай бұрын

@@smyrnianlink yazdığım şeyden hiçbir şey anlamamışsın gelmiş yorum yapıyorsun.

@alikocoglu1859 Ай бұрын

Üstat ses kötü sanki.

@mhmmetpl Ай бұрын

Bi salın şu Togg u artık En dandik ucuz arabanın 1m başladığı düşünülürse 1m elektrikli beklemeyin.Olabilir ama el arabasını geçemez

@cagataytacer9484 Ай бұрын

Murat günak kardeşim bu nasıl yerli olmadı hadi yerli değil pininfarina Ferrari tasarlayan bir şirket tabiki de en iyisinin alınması şirketler için iyi Hocam ne kadar istiyorsun söyle iban dan atayım bilmediğin sektöre çamur atmaktan bir hal oldun

@MesutCevik Ай бұрын

Tasarım %100 ithal. Üzerinde 1-2 rötuş var sadece. İban’ı gerçek bilgiye nasıl ulaşılır dersleri için saklayın lazım olur.

@cagataytacer9484 Ай бұрын

@@MesutCevik istediğiniz platformda otomotiv sektörü hakkında canlı yayında tartışabiliriz ben teknoloji konusunda sizin içeriklerinizi inceliyorum güzeller ama otomotivde tek gördüğüm kara propaganda teknoloji transferi platform kardeşliği yeni kurulan bir marka için ilaç gibidir milyonlar milyarlar dönen ağır sanayilerde affı olmayan hatalara izin vermez örneğin fca-psa ortaklığı 6 modele platform kardeşliği verir ama opel hala alman Toyota japon Fiat İtalyandır eğer sektör ile ilgili gerçekten bilgin varsa istediğin platformda bunu tartışmak istiyorum taş atmaktan vazgeç adamlara kaç senede bu kadar işe bu kadar çözüm teslanın geçmişe bak diğer markalara bak eğer mantığın alıyorsa ben içeriğine kara propaganda der geçerim eğriye eğri doğruya doğru olmak lazım

@ozanogretmenoglu Ай бұрын

@@cagataytacer9484Biz burada iki farklı yönü değerlendirip sohbet ederken siz ısrarla tek yönü algılamayı tercih etmişsiniz.

@HerbalistGG Ай бұрын

ne demek ithal ya , 100% yerli ve milli toggumuza laf söylemeyinnn

@hakanres4923 Ай бұрын

MİKRO AMA "OTOMOBİL" DEĞİL....

@MesutCevik Ай бұрын

Evet %100 katılıyorum.

@_FredoCorleone_ Ай бұрын

Kardeşim ben bu ülke de diğer ülklerinden kat be kat daha fazla vergi ödemek zorundayım? Param niye bu kadar değersiz? Neden kredi alırken %50 faiz ödemek zorundayım? Yeter be kardeşim yeter inin artık milletin sırtından ya. Kötü yönetip sonra da milletin sırtına yüklüyorsunuz illallah artık ya. Biraz öz eleştiri yapın ya. Son 5 yılda para birimi %750 değer kaybetti, enflasyon %450'in üzerinde arttı, faiz 5 kat yükseldi. Böyle bir sonuç ortaya çıkarıyorsan bir düşün ya, olmuyor kardeşim beceremiyorsun git artık ya. Bir hayat yaşayacağız, mahvettiniz ya.

@enginbogday4757 Ай бұрын

TOGG ekonomik otomobiller üretmesi gerektiği fikrinize katılmıyorum, bilakis daha üst model otomobiller üretmeli. Neden mi çünkü Hintli Tata her Hintlinin kolayca satın alabileceği Nano modelini üretti ancak Hintliler Nano satın almadılar ve devasa üretim rakamlarına rağmen nerdeyse sıfıra yakın satış rakamları oldu! Tata firması çok beklenti içinde olduğu Nano'nun neden satılmadığını araştırdığında Hint halkının Nano alarak fakir imajı satın almak istemediklerini öğrendi! Evet bir otomobil alırken sadece otomobil değil aynı zamanda prestij satın alırsınız. TOGG öyle bir marka olmalı ki Dünya'nın en prestijli markalarından biri olmalı çünkü Türkiye Prestijli markaların ucuz üretim merkezi olabilir.

@ozanogretmenoglu Ай бұрын

Çinliler gelip Togg’dan daha uygun fiyata daha nitelikli araba satarken umarım bu sözünüzü hatırlar ve Togg sipariş edersiniz. Alt segmentten kastımız da mikro araç üretmesi değil. e-2008 niteliklerinde bir model çıksın mesela. MG4 gibi bir binek çıksın fiyat/performansta ki siz biz bunu alabilelim. Araba satamadıktan sonra gerisi hiç önemli değil.

@ismaildemir319 Ай бұрын

Kabullenin artık, TOGG duygularınızı seçim zamanı kullanan bir otomobildi fazlası değil. Zaten 1-2 sene içinde hep birlikte göreceğiz piyasadaki durumunu.

@aliozkan7523 Ай бұрын

@@ismaildemir319 Sana göre savunma sanayimiz de öyle olmali 😁 Belki Devrim otomobili ve zamaninda Atatürkün kurdugu ucak fabrikalari da öyle 🤦‍♂️ Secilm icin ülkeyi zenginlestirdiler demek kadar komik. Araba ortada ve yolun cok basinda. Basarili da bir baslangic yapti. Buradaki som agizlilar olayi oy kaygisiyla ve Politik kaygilarla kötü propagandaya cevirmezse (tipki Devrim otomobilindeki gibi) batma sansi yok. Yurtdisi videolarinda begeni topluyor ancak ilk aracimiz oldugu icin ve ilk biz bindigimiz icin bizim kendi deneyimimizzi izliyorlar. Bu video imaj zedeleyen erken bir video. Tipki sizin yorumunuz gibi. Hyundai ciktiginda kalitesi o kadar kötüymüs ki yabanciya satamamislar. Sürekli ariza verip yolda birakiyormus. Buna ragmen o zaman fakir olan koreliler yerli mal bilinciyle araci almislar. Hyundai ayakta kalip kalitesini gelistirebilmis. Bugün Samsung ve LG ile birlikte Kore'yi zenginlestiren markalardan biri oldular. Alman alman arabasina, italyan italyan ve fransizlar genelde fransiz arabasina bindigi icin araba devlerine sahipler. Daha cogu ülkeden önce bozma degil dogustan elektrikli arac yapip yerimizi aldik. İlk Norvecte bu yil artik sadece elektrikli arac satilmis. Diger ülkeler de ardindan geliyor. Yani TOGG'un piyasasi inanilmaz büyüyecek. Daha yurtdisi satislarimiz baslamadi. Iranin adi araclari, Hindistanin adi Tata'si ve vietnam gibi ülkelerin sansi olacakta bizim gibi dünyanin sayili sanayisine ve teknolojik birikimine sahip ülkenin mi araci tutmayacak? VW'ye alman devleti ortak ve kimse VW batiyor diye icten ice oy kaygisiyla sevinmiyor. Orada halk partilerin devldt icin var oldugunu biliyor. Bizi hicbir siyasi veya parti kurtaramaz. Olmayan parayi ne kadar iyi yönetebileceksin. Bizi TOGG kurtaracak. Ona göre sahip cikip, sacma sapan batacak iddialarini uydurup yaymayin. Siyasi kaygiyla bok atmayin atan halk düsmanlarina da prim vermeyin. Yoksa sittin sene hem siz hemde torunlariniz gittikce fakirlesirken, bizim yerimize yarin vietnam gibi bugün esamesi okunmayan ülkeler zenginlesir. Tipki korelilerde oldugu gibi. Önce halk hak edecek. Bugün TOGG'a evladi gibi sahip cikacak ki yarin da TOGG büyüdügünde ona baksin. Devrim aracimizi da bu iktidarin reklami diye bizzat siyasilestirip dogmadan batirip gelecegimizi calanlarin Allah belasini versin.

@aliozkan7523 Ай бұрын

@@SencerMusic Sen TOFAS ile karistirmissin. Yerli arac daha ucuz ve adi olmak zorunda degil. Dünyadaki TOGG donanimindaki dengi araclar daha ucuz degil. Fiyat performans gayet iyi. Dogustan elekrtikli oldugu icin, benzinli'den bozmalara göre cok daha büyük avantajlari ve iyi bir aerodinamigi var. Araci ve fiyat-performansini gördügüm tüm testlerde cok begeniyorlar. Sadece Türkiye'den bu kalitede aracin cikmasi avrupalilari cok sasirtiyor.

@smyrnianlink Ай бұрын

TOGG bir şirket Şirketler seçime girmez. Mal satar ve kar eder.. TOGG da kar ediyor.. Sipariş alma hızı, üretim hızından yüksek. Hiç stok dayanmıyor. Çünkü gerçekten çok kaliteli. Ve yerli olması ek bir güvence. Piyasanın durumu bu..

@Dewrim11 Ай бұрын

Sen hayalini yazmışsın bence...

@ismaildemir319 Ай бұрын

@@Dewrim11 Koca koca markalar birleşiyor, yeterli sayıda satılmıyor, maliyetleri kurtarmıyor diye. Sen sözüm ona yerli ve milli araç yapmışsın. Ülkenin yarısı kafadan senin müşteri yelpazende değil. Diğer yarısının da çok büyük bölümünün TOGG alacak parası yok. Olanın da aklı çalışıyor ki onu alacağıma şunu alırım diyor. O kadar destek/sübvansiyona rağmen rakamlar ortada. Şu anki durumuna gelmesi bile zaten devletin ittirmesiyle. Devlet bunu desteklemeye devam etsin ben yine vatandaş olarak alamam ama yolda görmek milli duygularımı okşar o da bana yeter diyorsan o da senin bileceğin iş. Ticari olarak zarar etmesi kesin gibi bir şey. Zamanla anlayacaksın. Çinliye falan satmak yok ama.

@abdurrahmantemizkok8129 Ай бұрын

Otomobil firmaları sektöre yeni girecekleri veya ekonomik olarak kritik zamanlarda model geliştirecekleri zaman İtalyan tasarım firmalarıyla anlaşır. Mesela Skoda Favorit modelinin tasarımını İtalyan Bertone’ye emanet etmiştir çünkü Favorit’in başarısına göre ya çıkacak ya batacaktır, Çinli Chery Kimo modeli için yine Bertone’ye gitmiştir, Citroen BX, ZX, Xantia, XM modellerini Bertone’ye emanet etmiştir. Hiç Fransız tasarımcı yok muydu ki İtalyan tasarımı seçilmiş. Audi 80(1978-1986) modelinin tasarımını Giorgetto Giugiaro’ya, Chevrolet Kalos, Lacetti, Lanos, Leganza, Matiz modellerini İtaldesign firmasına tasarlattı, Deloren DMC 12 (Geleceğe dönüş filmindeki araç) yine Giorgetto Giugiaro’ya ait tasarımı kullandı. Hyundai ilk seri üretim aracı Pony’yi Italdesign Giugiaro ‘ya tasarlattı. Ya tutulacak ya batacaktı, tutuldu. Lotus’un yıllarca kasa değiştirmeden üretilen aracı Esprit’in tasarımını Giorgetto Giugiaro’ya yaptırdı. (1976-1987) Modelin başarısı kanıtlandıktan sonra İngiliz tasarımcıya Giorgetto Giugiaro tasarımını güncellettiler. Renault’yu batmaktan kurtaran 19 ve 21 modelleri yine Giorgetto Giugiaro tasarladı. Volkswagen batmak üzeredir kaplumbağa satışları düşmüştür yeni bir model lazım. Golf hazırlıkları başlamış. Bu modelle ya tamam ya devam diyecekler. Tasarımı Giorgetto Giugiaro’ya veriyorlar. Golf satış rekorları kırıyor. Passat modelini de Giorgetto Giugiaro’ya tasarlatıyorlar. Pininfarina ise özellikle Ferrari modellerine yoğunlaşmış Ferrrari’nin yanında Peugeot 404, 405, 504, 505, 204, 304, 306, 604, 605, 1007; Jaguar XJ seri 3, xj220 gibi modelleri de tasarlamış bir firma. Siz uzun aradan sonra yerli ve fikri mülkiyet hakları Türkiye’de olan bir otomobil üretmek istediğinizde hemen hemen herkes başaramazsınız yapamazsınız dediği bir ortamda aracın tasarımını şansa bırakır mısınız? Bertone’nin Skoda FAvorit’e, Giorgetto Giugiaro’nun VW GOLF ve Hyundai Pony’ye, Pininfarina’nın Peugeot 504 ve Ferrarilere yaptığı katkılar ortadayken. Elbet gelecekte Türk tasarımcılara da yer vereceklerdir. Diğer konu neden herkesin alabileceği bir araba yapmadılar. Tarihte herkesin alabileceği araba yapmak isteyen liderler faşit Almanyada Hitler (VW Kaplumbağa), kominist Rusyada Leonid Brejnev (VAZ 2101) di. VW Kaplumbağa 1938de tasarımı tamamlandı insanlar güya kupon biriktirip alacaktı kimse alamadı. Araç ilk tanıtıldıktan 7 sene sonra üretilmeye başlandı. Rusyada ise üretim hiçbir zaman talebe yetişemedi. İnsanlar park ettiklerinde silecekleri söküyordu çünkü çalınıyordu. Otomobillerde ekran kartları gibidir. Önce en güçlü model arzulanan model tanıtılır sonra o modelin rüzgarıyla daha mütevazı modeller satılır. TOGG’da da önce arzulanacak bir model tanıtıldı, onun başarısıyla daha mütevazı modeller de satılacak. Tüm dünyada bilinen pazarlama kuralı. TOGG planlarında zaten söylüyor b sınıfı bir suv yapacağını. İlk etapta Türkiye’de üretimi olmayan c suv yaptılar, gidip b hathback yapıp Clio ile rakabet edemezlerdi. Toplam 176 tane üretilmiş Anadol STC 16 ile satışı halen devam eden 35.000 adetten fazla satan TOGG T10X’i kıyaslamanız da ayrı bir komedyenlik seviyesi.

@ozanogretmenoglu Ай бұрын

Yorumunuzun ilk paragrafını zaten biz videoda “Neden Pininfarina” tercih edildi diye mantıklı olarak değerlendiriyoruz. Burada Togg için ikinci aşamada yapılacak adım, kendi içinde bir tasarım stüdyosu kurara marka değerini yukarı çekmek ve yatırımı içeride tutmak olmalı. STC-16 ile kıyas da yok burada. O dönem cesaret edilip yapılanların günümüzde daha da önemli ve ayırt edici olduğunu vurguladık. Anadol’a en büyük darbeyi petrol krizi vurdu. Projelerin genel nitelikleri değil

@fakir5156 7 күн бұрын

Araştırma yapmadan video üretildiğini bu bilgilerden anladım. Sağol bro. Mesut Çevik'e bu video hiç yakışmamış.

@REY0beat Ай бұрын

Haber kalmayınca...

@beraayaa Ай бұрын

Tesla 2. el fiyatları fiyatları son 2 yılda %50 düştü. Sürekli Togg'a laf çarpmak için çırpınıyorsun Mesut.

@MesutCevik Ай бұрын

Neden laf atmak için çaba harcayalım. Videoyu sesi açık izlerseniz belki ne dendiğini anlarsınız.

@ONYX6116 Ай бұрын

ben insanlar ne kadar yerli a. kompleksine neden giriyorlar bunu da hep merak etmişimdir

@Sahin-mj8xx Ай бұрын

Togg alinca Tayyip Erdoğan’ın cebine girmiyor merak etmeyin bu kadar kasmayın kendinizi 😂😂😂rahat olun Togg aldım gururla sürüyorum

@efetoraman9634 Ай бұрын

Abi bu body kit ne olucak? Çok üzülüyorum.

@meraklisorguc Ай бұрын

Otomobil yapmayı daha doğrusu üretmeyi tasarımdan ibaret sanıyoruz ama öyle değil. Mesele tasarım meselesi değil, işin birde o tasarımı oturtacağınız alt platform ve mühendislik tarafı var. Togg bugün tasarım değil, bir platform olarak pininfarinadan satın alma gerçekleştirdi, bu togg için hem imaj ve algı olarak hem de otomobilin seri üretim ve satışa çıkması aşamasındaki mühendislik ve homologasyon tarafında işini kolaylaştırdı. Eğer tamamen bizim tasarımımız ve alt yapımız olsun derseniz ki motor ve bataryayı buna dahil etmiyorum, uzun bir süre bunun üstüne çalışmanız arge yapmanız vs gerekir. Fakat Togg yönetimi ve siyasi otorite daha hızlı bir sonuç istedi. Bence başlangıç açısından mantıklı ve verimli bir tercih. Tabiki siyasi otoritenin amaç ve niyeti başka olabilir. Togg eğer doğru yönetilir ve yönlendirilirse başarılı olacak. Ancak beni hem türkiye toplumunun hali hem de togg un ortakları bu konuda ümitsizliğe itiyor.

@MesutCevik Ай бұрын

Aslında videonun devamında buna değiniyoruz. Bize prototiplenmiş, bitmiş üretime hazır bir tasarım verdiler. Bu bambaşka bir şey tabi.

@meraklisorguc Ай бұрын

@@MesutCevik yanlış anlaşılmasın, sizi eleştirmek maksatlı değil, genel ülkemizdeki algı bu yönde olduğu için yazdım. Biraz ülkeden sıyrılıp dışarı çıkınca ülke olarak ne kadar sığ ve anlamsız bir ortamda olduğumuzu daha iyi anlıyoruz.

@smyrnianlink Ай бұрын

Peugeot neden sipariş veriyorsa Pininfarina'ya, Alfa Romeo neden sipariş veriyorsa, Maserati, Ferrari neden sipariş veriyorsa, Nissan, BMW, Ford zamanında neden sipariş vermişlerse.. TOGG da o yüzden sipariş verdi.. Mükemmel olsun istediler En azından ilk ürün mükemmel olmalıydı

@ozanogretmenoglu Ай бұрын

Evet biz de zaten ilk aşamada mantık özelinde bunun doğru olduğunu, Pininfarina gibi bir marka ile Avrupa’da daha kolay nüfuz yaratılabileceğini söyledik. Ortaya çıkan ürünün öyle ekstrem bir mükemmelliği de yok. Genel geçerde kabuk görecek heyecan yaratmayan bir tasarımı var T10X’in. Zaten VinFast gibi diğer örneklere de bu sirayet etti.

@oguzhanm333 Ай бұрын

Olmadı ama 0.298 cd sürtünme katsayısı ile elektrikli bir araçtan uzak yapısı var Tesla model Y daha güçlü motor daha ufak batarya paketi ile aynı km menzil veriyor Togg ile bir de dediğiniz markaların zamanında tabikide tasarlattığı modeller var ama günümüzde Pininfarina artık Startup’çıların tasarımcısı oldu. Ferrari’nin kendi tasarım departmanı var Maserati aynı şekilde Peugeot aynı şekilde vb. Günümüzde o kadar iyi firmalarda çalışan Türk tasarımcıları getirtmemek büyük ayıptır bence.

@ademabatay5959 Ай бұрын

Sanki daha önce Türkiyede 10 markamız var ve 100 lerce model ürettikde şuan yapamadık diye üzülelim. Yinede toog un çiziminde Türk mühendisler var.

@oxopanegame9405 Ай бұрын

Relive al kafa rahat

@hakandegirmenci9626 Ай бұрын

Mesut sen araba videosu yapma

@ccc249 Ай бұрын

Geçmişe dönersen devrim oto var tanklar var uçaklar var gelisime ezilmesine müsade edenler vardı onlar o günlerde kaldı şuan ise yeniden sahlanma aşamasında iken sizin yaptınız neyin çabası pek iyi niyet algilayamadim ücret den dolayı yapılacak araçlar hakkında bilgiler verildi 3. kademede üretilecek araç makul fiyatlı olacak dendi tabi takip amaç değil sizin için konuyu partiye bağlamanız da garip yeniliğe açık olan insanların önüne set koymayı bırakın .

@enginbogday4757 Ай бұрын

Peugeot 207'nin tasarımında Güney Koreli tasarımcıların çalışmış olması 207'yi Fransız otomobili olmaktan çıkartır mı? Hayır çünkü sermaye kontrolü hangi ülkedeyse o otomobil o ülkenin markasıdır. TOGG %100 Türk markasıdır.

@MesutCevik Ай бұрын

Yazılım dahil %51 yerlilik açıklandı otomobilde. Yani yazılımı kenara koyarsak ne kadarı yerli soru işareti olan bir otomobil, muadillerinden daha pahalı. Devlet bankalarından verilen finansman desteği ise sizin bizim kesemizden finanse ediliyor. Bana bu çok mantıklı gelmiyor. Kaldı ki Türkiye'de üretilen Renault Clio, yazılım hariç %70 üzerinde yerlilik oranına sahip, Ford Otosan, Tofaş, dünyada parmaklar gösterilen karlılık oranına sahip Türk şirketleri. Türkiye otomobil üretiyordu bir tek kendi markası yoktu :)

@mehmetalper9253 Ай бұрын

@@MesutCevik Togg tasarım şefi VW eski tasarım şefi Murat Günak bey gayet tecrübeli biri ,sonraki modellerde yerli tasarıma geçecekler gibi, sedan modelde bunu işaretini verdiler çünkü konseptle seri üretim arasında bayağı tasarım farkı var

@gaziderbeder Ай бұрын

fransızlar yüzyıldır araba tasarlıyorlar üretiyorlar satıyorlar Adamların yerli ve milli diye bir kompleksi yok çünkü o işi halletmişler geride bırakalı 100 yıl olmuş Hem araba yapamadık diye komplekse girip Hem de en temel şey olan tasarımı bile satın almakta neden araba yapamadığınız Hem de en temel şey olan tasarımı bile satın almakta neden araba yapamadığımızı da açıklıyor. demek ki iyi araba tasarlayacak kadar eğitimli degilmissin Demek ki chip batarya motor imal edebilecek sanayi altyapın yokmuş Sen sadece ülkende yatırım yapan yabancı firmalardan tim şase plastik parça kaporta yapmayı öğrenmişsin Bu da senin yerli ve milli araba yapman için yeterli değilmiş

@MiCSeoN Ай бұрын

togg bunu sizden daha iyi düşünmştür ,berki de gelmediler teklif edilip edilmediğini biliyormusunuz ..ayrıca italyan tasarımcılara yaptırmak çok hızlı ve kaliteli bir araba olarak geri geldi. türk olacsrak gelenler için daha erken ..hibrit otolar çıkarınca oda olur mutlaka .

@alienisalien Ай бұрын

Size de merhaba

@doganbey. Ай бұрын

Yahu kia nın tasarım berbat adeta moloz gibi tog adeta tasarım harikası o nedenle türk olması çok önemli detay değil tasarımcının kimse kusura bakmasın

@relaytr Ай бұрын

Togg'un neresi tasarım harikası, otomobil gündemini takip etmiyosun heralde

@gizemerdem6695 Ай бұрын

İthal olduğu için pahalı

@mustafaakbyk8013 Ай бұрын

Çok taraflı yayın yapıyorsunuz

@N3XT4Techno Ай бұрын

bu ülkeden bi bogg olmaz

@Saturn-e7e Ай бұрын

Neyi yerliki tasarimi olsun 😂

@oyleiste-jj2zu Ай бұрын

toggun tasarımı çok kötü, 2012 yılından kalma suv tipi var, oval hatlar artık kullanılmıyor, araç estetikten yoksun çok kaba duruyor, keskin hatlı ince ve müşterileri etkileyecek çizimler tasarımlar yapılmalı,

@alicenapkus2722 Ай бұрын

KİA Tasarımı olmamış.. Çok ütopik.. Türkiye'de satmaz..

@canaksoy5758 Ай бұрын

Yok öyle bir diken kusura bakmayın batarya çöplüğü batarya atığı fosil yakıttan daha kirli ve ayrıca durduk yere yanan elektrikli araçlara ne diyeceksiniz? Peki elektomanyetik dalga.??? Programı çok eksik işliyorsunuz kusurabakmayın....

@bulentkus78 Ай бұрын

Togg tan tamamen vazgeçilsin. Onun yerine Türk halkını sevdiği 124, 131 gibi klasiklerin yenilenmiş tasarımlarıyla elektrikliler yapılsın.Ve tamamen yerli olsun.Kocaman iğrenç suv ler istemiyoruz. Ne çok küçük ne çok büyük şehirlerde rahat kullanılabilir, ucuz arabalar istiyoruz. Bunu yapmak bukadar mı zor.

@eyyupcancelik9649 Ай бұрын

Dostum togg projesinin amacı müşteri memnuniyeti değil ihtişam çünkü itibardan tasarruf olmaz perspektifi için çıkmış bir araç küçük arac yapma şansları ilk araba için yok herkes ciddiye aldıktan sonra belki yaparlar küçük arqc

@andromedamilkyway6395 Ай бұрын

İmal edilebilecek bir otomobil tasarımını ortaya çıkarmak ne kadar sürer bunu bilen var mı?

@ferhatkaral3050 Ай бұрын

Mesut başkan seni severiz " Tasarıma kadar herşey ithal" kelimesi nedir?

@MesutCevik Ай бұрын

Aracın yazılım dahil yerlilik oranı %51 :) Yazılım dahil. Siz gerisini hesap edin.

@huseyingungor787 Ай бұрын

Eleştirmeyin demiyorum ama. 20senedir elektrikli araç üretip satan firmalarla togg kıyaslamak saçmalık. Yıllık 500 600bin araç satan firmayla kıyaslamayın.

@eyyupcancelik9649 Ай бұрын

Tamamen siyasi bir proje olup üstüne üstlük 4 seçimde önümüzdeki sene yollarda diye halkı oy için sömüren bir proje pazarda talep varken araba üretip vermeyi beceremiyorsa değil eleştirmek karalamak bile insanların hakkıdır

@smyrnianlink Ай бұрын

Hyundai kore markası. Japon değil. İlk kurulduğunda Mitsubishi (Japon) motorlarını kullandı.. Anadol bir ingiliz arabasını (reliant) kopyaladı.. Lisanslı olarak tabi Spor arabası da (STC16) o günün spor arabalarından geri kalmayan bir araba değildi.. :) üzgünüm ama geri kalan bir arabaydı.. Bir Porsche 911 S 2.4 Coupe değildi yani.. 72 Corvette Stingray de değildi Kendisi bizzar reliant tasarımı olan fiberglas gövdeli Anadol'un , biraz kısaltılıp modifiye edilmiş versiyonuydu. 1.6 litre motoru olan hafifletilmiş bir araba ..

@ozanogretmenoglu Ай бұрын

1966’da kurulmuş ve 5 yıl sonra Türkiye gibi bir yerde spor otomobil yapma cesaretine girişmiş bir avuç insanı, savaş sonrası ortaya çıkan endüstri devi Porsche ve otomotiv tarihinin çıkış noktası olan ABD iklimi ile bir araya getirmek çok büyük haksızlık.

@erkantosun4657 Ай бұрын

Togg Tsarımcısı sn Murat Günak tır. Neden yalan söylüyorsunuz???

@MesutCevik Ай бұрын

Hayır. Araştırın. Tasarım %100 İtalyan.

@erkantosun4657 Ай бұрын

@@MesutCevik size kalsa fabrikası da İtalya'da. Gemilerle geliyor 🙂.

@MesutCevik Ай бұрын

Hayır tasarım İtayan. Gerisi de büyük oranda ithal, fabrikada da büyük oranda montaj yapılıyor. TOGG yerlilik oranı yazılım dahil %51 ve yazılımın ağırlık oranı açıklanmadı. Gerçekleri konuşmak kimseye zarar vermez. Nedir bu korku?

@gokhanbozdogan4543 Ай бұрын

Yalan Dünya.

@tolgaduzen5105 Ай бұрын

Togg hepsi ihtal

@mustafasc78 Ай бұрын

Mesut çevik in son cümlesine istinaden, Elektrikli otomobile karşı olan bir teknoloji editörünün inceleyip araştırdığında doğrusunu gördüğünü görmek güzel...

@MesutCevik Ай бұрын

Ben elektrikli otomobile karşı değilim, benim yaşam tarzıma ve isteklerime uymadığını söylüyorum.

@quantumphysics9922 Ай бұрын

siz iş hayatınız da ne kadar yerliyi tercih ediyorsunuz ki diye sorarlar. yeterki eleştirecek bir şey yakalayalım da ne olursa olsun. avrupayı hedefliyorsanız dünyanın kabul ettiği bir tasarımcıyla çalışmak zorundasınız. bunu siz benden iyi biliyorsunuz.

@Yusuf_Yasin.. Ай бұрын

Güzel olsun da yerli olmasa da olur. Siz. Niye TOGG a karşı bu kadar ön yargılasınız ya?

@ozanogretmenoglu Ай бұрын

Ön yargı asla yok. Destek, temenni ve daha ileriye gitmesi için öneriler var

@gaziderbeder Ай бұрын

oğlum şuna yerli deyip durmayın lan Motor yazılım batarya yazılımın bulunduğu çipler hepsi yabancı bunların diğeri de arabanın %70’i Senin yaptığın plastik demir sac arabanın %30’u değil

@darkem5233 Ай бұрын

Yzk

@bluetooth57 Ай бұрын

Gerçekten TOGG için önyargılısınız Mesut bey, sürekli bilinçaltınızda TOGG u akp malı görüyor gibi hissettiriyorsunuz, tarafsız olun lütfen, 2 güzel kelime söyleyip 3. de ama deyip taraf hissettiriyorsunuz, bu ülkemizin otomobili, guru duyun bence.

@gokhanyagdiran Ай бұрын

yerli ise ucuz olması lazım. daha iyi arabaları üstüne hayvan gibi vergiler vermemize rağmen aynı paraya alıyoruz...