В мануале как правило расписаны все сигналы датчиков в виде диаграм и графиков. Лет 10 уже не занимался диагностикой, но помню издательство " легион автодата" хоршая литература по ремонту у них была.👍👍👍👍
@user-gg8xz5rm1u11 ай бұрын
99% там стоит индуктивный датчик оборотов первичного вала коробки. Во первых надо установить селектор (или его эмулятор) в положение D, чтобы была нормальная отсечка для этого мотора в 6000-6500обортов, тк на паркинге и нейтрали отсечка меньше для того чтобы не повредить трансформатор. Во вторых попробовать через трансформатор завести сигнал кратный оборотам двигателя. Во сколько раз он кратный - надо смотреть сам венец на первичном валу акпп.
@Ivan_Ivanovich_Ivanov11 ай бұрын
Может мозги от мкпп взять? У меня японка с мкпп 2000г джекичана горящего не видел отродясь.
@volodymyrselfmaker6611 ай бұрын
@@Ivan_Ivanovich_Ivanov или найти того, кто эти перешьет
@romanshymanskyi387710 ай бұрын
@@Ivan_Ivanovich_Ivanov Тут вопрос принципа походу.
@user-ep9jt3tv5t11 ай бұрын
интересно увидеть процесс наладки эбу, что и зачем по схеме), будет интересное кино
@user-br5jy7zp9z11 ай бұрын
Блин Брат не подведи! Я в тебя верю! Удачи от души.
@D0ct0rDTV11 ай бұрын
Может перепрошить/перекалибровать/переконфигурировать контроллер под механическую коробку передач? А по датчику скорости индуктивность подключить с активным сопротивлением 600 Ом, потому как раз он индуктивный, то мониторится он может следующим образом: контроллер пускает ток на катушку, прекращает пускать и измеряет эдс самоиндукции
@user-rg9bw4og6k11 ай бұрын
Ждём испытательных полетов !
@alexfiberline15269 ай бұрын
Очень ждем ваших видосов с самолетом... Очень!
@Garage_Master11 ай бұрын
мотор 1sz-fe? если да то оно же были и на механике, соответственно без этих танцев, у меня они даже вроде есть)
@user-ox3is7cc5j11 ай бұрын
Можно попробовать с платки на 555 подобрать частоту. Как тут писали она может быть к коэффициентом от тахометра. Скорее всего повышающим.
@fishing75711 ай бұрын
Не сдавайся
@seaknot.873311 ай бұрын
K-Tag нужен. прошивку от механики и будет в е ОК. а с датчиком скорости придется повозится, скорость приходит нанего с блока АБС, придется либо эмулировать, либо конвертировать от скорости самолета... а скорость важна для него, она сильно завязана на отдачу мощности
@ProgrammerForever11 ай бұрын
Датчик скорее всего индуктивный, и там не просто меандр. Как вариант - подать меандр в обход входных цепей коррекции и защиты. Ещё может частота нужна особенная - кратная или дольная оборотам коленвала. Или сигнал может идти с приборки.
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
Вот знать бы какая. И вообще - этот ли датчик дает ошибку?
@ProgrammerForever11 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r Селектор подключен? Если подключен - в каком положении стоит? Может в P или N поставить его, тогда коробочные мозги не будут ждать скорость с ростом оборотов
@erwe105411 ай бұрын
@@ProgrammerForever тогда может отсечьку на 2000 об сделать.
@ProgrammerForever11 ай бұрын
@@erwe1054 Зачем? Да и отсечка - это часть прошивки. Вот так запросто это не поменять. Нужно просто подключить комп минимально, и всё заработает
@Kip.avto.11 ай бұрын
Иму пофиг на меандр он мерит по положительному фронту спада, просто не555 решает это все
@alexandrmarochka78858 ай бұрын
👍🚩
@Slax84_11 ай бұрын
Нужно приделать частотник!;) ты все победишь! Может конечно пару эбу сгорит но справишься!;)
@veoramid11 ай бұрын
Слышал, что в некоторых автомобилях скорость рассчитывается по скорости на валу (мотора или коробки) и по включенной передаче. А в какой то коробке даже несколько датчиков оборотов (в самой коробке).
@user-vm4uh4im8l11 ай бұрын
Добрый день Почему выбор пал на мотор тойота а не хонда (L13A например)?
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
Потому что L13 весит в полтора раза больше при избыточной для меня мощности.
@user-fy4cs9fn2z11 ай бұрын
ECU мотора на основании частоты с индуктивного датчика первичного вала АКПП понимает, как изменить управление мотором (нагрузка). RC цепочка поможет из меандра сделать удобоваримый сигнал для ECU (мы же не знаем как настроен компаратор в блоке), но эмулировать частоту - задача интереснее. Первичный вал АКПП может вращаться медленнее, чем коленчатый вал, а может и быстрее ( движение накатом = торможение двигателем). Посмотреть частоту этого сигнала можно сканером системной диагностики (текущие параметры) на автомобиле. Но где взять живой автомобиль? Шутливый вариант решения из разряда "как тебе такое, Илон Маск": спаять схему на базе операционного усилителя с положительной обратной связью от датчика трубки Пито ))) Самолёт же всё-таки!
@allallall232111 ай бұрын
А програмно нельза прошивкой ув сервисников кто пилит прошивки нафиг все повыключать можно же так вроде
@aviator3958 ай бұрын
А если поставить другой блок, какой нибудь универсальный и настроить его под свои нужды.
@unokarpa440511 ай бұрын
вариантов решения несколько: 1.переспать с этой думкой - мозг во сне подкидывает решения, 2.подождать что подскажут в комментах, 3.перейти на более известный вдоль и поперёк блок управления от вазика, Удачи! .. на самом деле исследовательская работа порой интереснее полёта )
@user-ye2dg4mm5d11 ай бұрын
Тут нужна колаборация с каналом Совжесть)
@aleksandr462611 ай бұрын
По степени сложности видится несколько решений. Самое первое это перевести селектор из паркинга в какую нибудь передачу (нюанс что стартер работает только в паркинге и нейтрали.). Ограничение по оборотам и мощности должно уйти. 1- Январь :) 2- перешить родной прошивкой под МКПП (Возможно не прокатит из-за различий в схемах). 3- Эмулировать скорость первичного вала АКПП в зависимости от управляющего сигнала на муфту блокировки бублика, положения педали газа и нагрузки на двигатель. Я бы сказал это нереально. Пробуй начать с селектора, скорее всего там тупо резисторами можно.
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
Там просто есть пин D. По идее надо подать на него питание. Но когда подавал - никакой разницы не увидел. Хотя для порядка надо б.
@aleksandr462611 ай бұрын
В теории двигатель не должен тогда запускаться. Потому как если верить инету есть еще пин NSW - сигнал о включении селектора в положение «P» или «N», и, соответственно, о разрешении запуска. Могу предположить что если мы подаем питание на D то с паркинга питание должно сниматься. Но это смотря чем управляется, может на массу вообще нужно подключить чтобы D включилось.
@Naylok8311 ай бұрын
@@aleksandr4626 этот вывод (D) на блоке управления никак не влияет на запуск, в этой машине только блокировка стартера через переключатель селектора. По идее надо убрать с блока управления сигнал P или N
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
Итак. SPD на приборную панель, внезапно, не выход а вход =) По советам подал туда сигнал с управления катушки и ошибка ушла. Хорошо =) НО. Не понятно что с чеком. То ли он постоянно горит то ли не горит. Уже всё перепроверил - нет, вроде пин правильный. По схеме должен быть светодиод. НО. От земли он постоянно горит. А от + постоянно НЕ горит =) Из интересного - подача +12 на пин D никак не отражается на работе мотора. И прекрасно с ним запускается.
@drevil787811 ай бұрын
Мне кажется ннада поискать ЭБУ от механики для этого двигателя, или вколхозить какой-нибудь январь от жигулей.)) С ними вроде всё подобное работает как захочется.))
@alexeimalyukov245611 ай бұрын
Он врядли услышит этот трезвый совет, как и многие комментаторы не отметивший лайком твой пост.
@vitalikj886811 ай бұрын
Рисовый кес и кетаг, читаем прошивку. Далее отправляем калибровщику с заданием или копаем прогу которая прибьет не нужные ошибки. Или напиши свапточка Денчику. Или Серега добрый.
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
узнавал.за блоки старше 2005 никто не берется.
@user-fk3hu8tj5g11 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r Выкинь к х....м эти мозги и поставь "Январь 7,2" .
@user-zy4rt7uq7s11 ай бұрын
@@user-fk3hu8tj5g Он заебется это говно настраивать.
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
и как январь будет рулить vvti?
@user-zy4rt7uq7s11 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r Ни как. Блок от ручной КПП купить, они копейки во владивостоке стоят.
@user-kq5io6xp7f11 ай бұрын
Александр, может Борислав Совжесть чем-нибудь поможет?
@kolobokzvr11 ай бұрын
Тоже про Борислава подумал, глядя на это видео! По-моему настроить secu-3 под этот мотор будет быстрее, чем реверс-инжинирингом заниматься.
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
он умеет рулить VVTI?
@vegapiratradiovpr4257 ай бұрын
27 и 32 пины это же дифференциальный вход, а ты поставил резистор и в один пин сигнал подаешь! на одном и на втором пине сигнал по фазе будет одинаков. что операционник усилит в таком случае? правильно, ничего! возьми маленькое ферритовое колечко и намотай две обмотки 1:1 витков по 50 хотя бы и все будет норм работать. если хочется повозиться, то можно и на транзисторах собрать дифференциальный каскад, можно на операционнике с усилением +1 ... вариантов море, но я бы трансформатор сделал и не мучился - дешево и максимально надежно.
@vs670311 ай бұрын
Январь и прошивка онлайн ) (МОТО го делает мостики на январе инжекторные, турбо фан канал про январь есть выпуск там на иномарку ставят)
@user-fw6sr7wp6b11 ай бұрын
Мож сигналы переменной составляющей всё таки гальванически развязать
@radteh11 ай бұрын
Элмочка не всегда коды ошибок корректно выдаёт, самодиагностика в этом плане надёжней. Может не маяться дурью и поискать ЭБУ под МКПП или Январь вкинуть? И кстати что за сканер за пять тысяч, PassThru поддерживает?
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
сканер делфи. под мкпп еще и всю косу лохматить.
@radteh11 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r ну коса как смотрю уже разлохмачена. А делфи насколько знаю больше по европейкам. Для Toyota больше пользы от J2534 с программой Techstream. Элмочка хоть пытается скорость отобразить с обманкой? Там возможно не прямоугольные импульсы, а синусоида от индуктивного датчика. Как вариант на пропеллер реперный диск поставить, и датчик рядом.
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
@@radteh Неа. Подал меандр на SPD и получил 1725 ошибку и дёргающийся мотор. А 500-я не пропала.
@radteh11 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r порыл немного интернет и вычитал что проблема может крытся в приборке которой нет, она сигнал формирует. Вот только вопрос, что должно меняться, частота или скважность? И какой должен быть размах сигнала? Попробую поискать схему на авто целиком.
@Naylok8311 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r P1725 это ошибка датчика скорости входного вала, все правильно - появился сигнал скорости автомобиля, а сигнала скорости входного вала нет или он не правильный
@vin732811 ай бұрын
Не проще ли взять блок ЭБУ от автомобиля с механической коробкой?
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
И косу. И не известно какие проблемы всплывут тогда. Как план Z - так и сделаю. Но может сейчас получится легко добить эту проблему и всё будет хорошо.
@steelakasteel74362 ай бұрын
у тойота ошибка по датчику скорости может быть из-за неправильно подключенного датчика P-N или цепи стартера. Такие вот приколы у них@@user-li6gs3to7r
@alexartemev901011 ай бұрын
выходить на сервис центр тойоты и искать выход на спеца моториста электронщика и договариваться о помощи файлы дсп по моторконтроллеру и обмену с коробкой он не даст (вероятнее всего) но подсказать может
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
шлют нафиг. слишком древний мотор и эбу
@alexartemev901011 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r дсп диски с сервис описанием , схемами и диаграммами сигналов остались у них по любому, но так как они уже ценности для них не представляют можно попробовать купить такой диск или его копию но это уже во власти начальника сервис центра
@ramzeschannel589211 ай бұрын
@@alexartemev9010 это ещё сервис-центр нужно найти который столько лет непрерывно работает с Тойотами и никуда не переезжал, да и сотрудники потихоньку не утащили диски и остальную хрень от древних моделей!!! Да и диски за 20 лет превращаются в полный нечитаемый хлам!!!
@alex-lp9ld11 ай бұрын
Датчик скорости вращения первичного вала акпп, выходного вала акпп + абсные. А лучше отвязать всю периферию.
@smotryash11 ай бұрын
На старых Тойота датчики оборотов могли стоять в самой коробке,а иногда и не один
@user-yl6hf6bu1t11 ай бұрын
👍👌🤝
@sanitarlesa_true11 ай бұрын
Датчик скорости указывает на фактическую частоту вращения вторичного вала в коробке. Поэтому и ошибка, что ожидание и реальность не совпадают. Самый правильный путь - это влить прошивку от механики, уйдет весь головняк.
@zzroc11 ай бұрын
Не все акпешные мозги шьются под мех(( Выдают ошибку при прошивке. Проще просто мозги от этого мотора с механикой купить. Тем более стоят не дорого.
@user-sg9mf8xr5g11 ай бұрын
3:47 Так то обороты первичного вала АКПП, а не скорость авто (далее по тексту разговор про датчики АБС)
@user-ep9jt3tv5t11 ай бұрын
👍 👍 👍
@NightStark2611 ай бұрын
датчик скорости, можно брать сигналы с форсунок. Но черевато тем что может со временем все выгорить и ЭБУ под замену. Или покупаешь аварийный Датчик Холостого хода ВАЗ 2109 или подобный, и подключаешь его к SP+ и будут у тебя скорость и работать твоя фазовращялка. Не забудь перевести ЭБУ что твоя тачка стоит на P или N. И на некоторых ЭБУ и за их особенности топливных карт и карт зажигания иной раз нужно перемыкать на ЭБУ что машина стоит D, и мотор начинает по другому тянуть. Вот.
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
Дык нету у меня sp+
@NightStark2611 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r да вижу нету. SPD это выход на приборную панель. Т.е простым языком, скорость приборная панель берет с ЭБУ. Это на схеме видно по диоду. Тут сигнал с аварийного датчика холостого хода можешь подать на NT+. Что в остальном случае, что показывает твоя диагностика. Скорость только одну показывает? Или несколько?
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
вообще не показывает и никак не реагирует на NT+
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
Итак. SPD на приборную панель, внезапно, не выход а вход =) По советам подал туда сигнал с управления катушки и ошибка ушла. Хорошо =) НО. Не понятно что с чеком. То ли он постоянно горит то ли не горит. Уже всё перепроверил - нет, вроде пин правильный. По схеме должен быть светодиод. НО. От земли он постоянно горит. А от + постоянно НЕ горит =)
@CrazyPit11 ай бұрын
4:00 мож он хочет обороты колеса ? в нашем случае частота пропеллера. и если нет зависимости скорости от частоты сигнала выдает ошибку. то есть этот датчик нельзя эмулировать
@IvanIvanov-wh8td11 ай бұрын
Все можно эмулировать !!!!
@xranitelmsk239111 ай бұрын
💪💪💪💪💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍
@ilyaaksutin176111 ай бұрын
Трансформатор надо мотать и генератор импульсов к нему, так я смог загасить ошибку по скорости на катере.
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
Тут относительно земли так что по идее не обязательно. Но все равно не понятно тот л это датчик и какой должен быть сигнал.
@Kip.avto.11 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r скорость он берет с приборки а на приборки с АБС должен средний от всех колес
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
т.е. это все ж вход а не выход? ок. но если машина стоит, то по идее ж сигнала и не будет? или там некий опорный должен быть даже при 0 скорости?
@ramzeschannel589211 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r видимо, что-то там должно быть, иначе как он понимает что ошибка, а не просто ведёт себя неадекватно?! А если, как все говорят, датчик индуктивный и датчик измеряет время спада, то всё ещё геморойнее!!!
@ilyaaksutin176111 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r есть мощность, скорости нет, непонятно... мотор начинает ограничивать мощность, ну или на худой конец джекичаном светить ) Прибавки мощности незаметил )
@antontevs8 ай бұрын
может все-таки Rotax?)
@user-li6gs3to7r8 ай бұрын
подарите? =)
@dimdrift11 ай бұрын
Разъём C пин 17 SPD сигнал скорости. Есть такой?
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
Есть. Но по схеме идёт на приборку. Не очень понятно - это вход или выход? И какой у него должен быть сигнал. Ибо ошибку зажигает сразу как завёл мотор. НО. А что - машина не может стоять? тогда и сигнала не будет? Или там какой-то опорный сигнал всегда должен быть? Если да - то какой?
@dimdrift11 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r Это скорей всего вход, посмотри схему панели, смущает то что сразу после запуска записывает ошибку.
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
Итак. SPD на приборную панель, внезапно, не выход а вход =) По советам подал туда сигнал с управления катушки и ошибка ушла. Хорошо =) НО. Не понятно что с чеком. То ли он постоянно горит то ли не горит. Уже всё перепроверил - нет, вроде пин правильный. По схеме должен быть светодиод. НО. От земли он постоянно горит. А от + постоянно НЕ горит =) Из интересного - подача +12 на пин D никак не отражается на работе мотора. И прекрасно с ним запускается.
@user-fr4lk7ti9s11 ай бұрын
Доброе утро подсказываю и повторяюсь не надо с мозгами автомата взлетать!!!, зашел на дром в запчасти "блок управления ДВС" двигатель 1szfe, нашёл от механики там пометка М/Т. Есть даже в моём городе Иркутск. 1000 р.
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
к нему надо всю проводку переделать. это план на крайний случай.
@user-cf7ym8wu1q11 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r учитывая то, как выглядит пока эта "проводка", это не так уж и сложно, но если какой то из кустарных датчиков отрыгнет в воздухе- это будет крайне неприятно
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
@@user-cf7ym8wu1q Ничего страшного если отрыгнёт. До этого они уже были отрыгнувши =)
@user-fr4lk7ti9s11 ай бұрын
По секрету где есть этот мозг есть и коса от него;)
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
Это вопрос? ))
@user-ws2ro2sd5l11 ай бұрын
Свяжитесь с Денисом ориенкарс канал, он спец по тайотам(проводка эбу)
@Roman-cy1zl11 ай бұрын
А не проще ли купить датчик скорости акпп и датчик положения селектора АКПП,стоить будет не великие деньги,вес тоже небольшой. Глянул малость, может там ещё есть датчик температуры АКПП и датчик давления масла,и второй датчик скорости АКПП))))
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
пффф... ещё парочка резисторов =)
@Roman-cy1zl11 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r да вам что парочка резисторов,что парочка моторов,что парочка самолётов - всё одно.....))))
@user-yi3iv6fh8z11 ай бұрын
Попробуй зайти к решению проблемы с тыла...Через приложение или диагностическую программу изменить прошивку блока....отключить опрос этих датчиков программно....через компьютеры автоэлектриков это делать точно возможно...та ELM-327 которая у тебя скорее всего не подойдет нужна с надписью OBD...и возможно паять ничего совсем не придется...Вносить изменения в прошивку могут не все ELM надо подбирать
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
Не с этими блоками. В Питере НИКТО за его отшивку не берётся.
@user-yi3iv6fh8z11 ай бұрын
а самому закинуть готовую прошивку с МКП...этот датчик похоже от коробки... а движек старый они МКП шли
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
чем? как? эти мозги вообще не шьются.
@user-yi3iv6fh8z11 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r в смысле не шьются????чип тюнинг называется....PCMflash и вгузить готовую прошивку под МКП
@user-yi3iv6fh8z11 ай бұрын
чтоб самому не вникать с автоэлектриками переговорить
@GAL0802198711 ай бұрын
На сайте драйв 2 есть пользователь ALL4SWAP. Этот человек делает специальную коробочку для установки МКПП на Тойоты на которых их никогда не было. Думаю он поможет решить вашу проблему
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
т.е. кто-то таки решил эти вопросы.тогда чем я хуже? =)
@GAL0802198711 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r он разработал электронный блок подключаемый к ЭБУ мотора. Этот блок генерирует определенные сигналы которые воспринимаются компьютером двигателя как рабочая АКПП. Если у вас есть достаточные знания в электронике и программировании вы и сами такой соберёте. А я всего лишь хотел помочь.
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
Спасибо =) Но именно так я и пытаюсь решить эту задачу. Проблема была в том, что я не знал, какие должны быть сигналы для этого ЭБУ. А эмулировать то их для меня не проблема.
@Karfidov11 ай бұрын
К Олегу из автоподбор обратись, может он что подскажет
@craftmanmax11 ай бұрын
Буга. Возможно дичь скажу. Но предполагаю, что проще заставить это работать на январе, чем бороться со штатным эбу.
@Serzzz997811 ай бұрын
это не дичь, это очевидное и самое простое. а мы лёгких путей не ищем!.....
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
100 раз уже говорил. Январь не умеет в VVTI. а без него мотор будет работать так, как работает сейчас. Т.е. совершенно никакого смысла в январе нет.
@craftmanmax11 ай бұрын
Так для авиомотора vvti выкрутить 1 раз ардуинкой и забыть. Фазики крутить необходимо при очень разной нагрузке при разных оборотах. Авиамотор это про стабильные обороты при плюс минус одинаковой нагрузке. Опять же, моторы не моя специальность, но от чего-то, думаю я именно так
@craftmanmax11 ай бұрын
Или vvti это про высоту подъёма клапанов. Да в принципе про что бы эта система не была, для максимальной мощности на оборотах n±300об/мин это все проканает в статическом режиме, осталось только понять в каком 😅
@dvoehnik3611 ай бұрын
При селекторе в режиме р на дачике скорости должен быть 0 а в таком режиме там сигнал вот программу и косо@бит выкинуть датчик скорости надо или програмно или избавиться от опирационника на который идёт аналоговый сигнал с датчика и повесить мозгам режим Dна селекторе не менее чем через 10 секунд после пуска (решается релюшкой с задержкой включения ) по остальным ошибкам проще и надёжней придушить их по цифровой стороне (1или 0 ) на ноги микроконтроллера с исключением операционников ну или опять же програмно выключить эти датчики перевести логику в режим мкпп
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
сейчас я поставил режим Д на постоянку. в нем и завожусь. 0500ю уже погасил. сейчас в Д появилась 1725.
@popolamwasya551311 ай бұрын
можно попытаться с наскока, но как практика показывает это лотерея. Копать и изучать как работает узел самое правильное. Откуда сигнал идет не можешь определить. С другой стороны инфа для тебя разового использования, так что стоит ли голову забивать. Прошвырнись по блогерам занимающимися автодиагностикой
@peterivanov721611 ай бұрын
Только в полётах живут самолёты... 😂 До чего довели народ... 😅
@borisraskolnikov11 ай бұрын
Лапти страдайте, скоро на планере можайского будете летать
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
Скоро прилетят инопланетяне с Нибиру и сожрут всё человечество. Это не повод не разбираться с чеком.
@sergeybardonov375111 ай бұрын
Датчик скорости или в коробке или сеимается с колес
@tomby94711 ай бұрын
Почему блок от механики не найти? И Не Колхозить..Так то лайк !!
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
...И колхозить блок от механики? )))
@tomby94711 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r Он там поедет как с завода...проводку иммо есть?
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
@@tomby947 там совершенно разные разъемы. И другой набор датчиков. Иммо нет в тех годах
@user-ui2gf2gw6b11 ай бұрын
лет так 20 назад после свапа на 3SGE двигатель я чек победил . с соленойдами и прочей лабудой проблему быстро победил а вот как сказать эбу на какую фактическую передачу по соотношению оборотов первичного вала к вторичному вышла коробка, после (типа) переключению соленойдов заданой эбу для коробки, у меня сразу не получалось пока не сел к одноклубнику по тачкам в машину с данным агрегатом и не считал соотношение импульсов с валов акпп на импровезированный двух канальный осцилограф (звуковую карту через резестивные делители и в vaw редакторе просматрел, просто раньше мобильных пишущих двух канальных осцилографов небыло ). после генераторами с эмитировал эти импульсы и ошибка пропала. для данного двс мозги на меху существовали но стоили конских денег а этот эбу под двс с акпп шел в комплекте
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
вот и у меня такой план. вот только нет товарища с такой машиной с таким мотором....
@user-ui2gf2gw6b11 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r да! это было самое сложное из всего процесса , уговорить вскрыть чужую тачку! удачи!
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
вскрывать не надо =) просто встать осцилом на 2 пина.
@user-ui2gf2gw6b11 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r можно купить убитую коробку и подсчитать поля на валах. и соотношение оборотов
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
ничоси подход )))
@-2022-11 ай бұрын
Без коробки не разберёшься
@vitalikj886811 ай бұрын
Может просто прибить карту ошибок, точнее те которые мешают.
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
древний блок. в питере никто не берется отшивать.
@sivik_77711 ай бұрын
Нужно Ильдара вызывать чтоющоживил мертвеца ...
@user-sm2ny7fk9c11 ай бұрын
Может надыбать такой же блок с механичесской коробки
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
это план z. Если остальное не прокатит, то так и придется делать. но это еще и косу либо корчевать либо менять.
@user-sm2ny7fk9c11 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r Мне кажется так будет надёжнее, с автоматом может ещё что то всплыть, хорошо если не во время полёта. У меня был Шевроле Круз с автоматом, на нейтралке обороты больше 3000 было не поднять. Тут нет такого прикола?
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
да вроде нет. но пишут что vvti не работает а это значит что -20 лошадей минимум
@user-pm7hm2rw3w11 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r да ну прям 20 лошадей, если я правильно нашел и у этого мотора 69 лошадей, то 20 это почти треть. Никогда не слышал чтоб фазовращатели столько давали, хорошо если процентов 10.
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
68 это на колесах. процентов 15 еще акпп сжирает.
@vs670311 ай бұрын
:)
@vaimdvoeglazov477411 ай бұрын
Пообщайся с Бориславом с канала Совжесть может он подскажет
@ub8aaq3011 ай бұрын
Я на двс Хонда L15A поставил ЭБУ Январь 5.1 от ВАЗ.🙂
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
а как же втэк завели?
@ub8aaq3011 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r Вариантов много ! Можно установить включатель на руд , можно прописать в эбу и тд.
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
А сделали как?
@ub8aaq3011 ай бұрын
@@user-li6gs3to7rНемного вопрос не понятен 😄 ! Вобще обстановка такая . Аппарат по плану должен получится такой крыло верх , винт толкающий , 2 места друг за другом шасси по вертолетному колесо перед рулевое ,,дутики 400 на150 , балка фюзеляжная труба на 120-150 над винтом стабилизатор как у рама (тип).киль в низ. ДВС не запускал пока , но скоро буду . Снимать буду весь процесс и на свой канал UB8AAQ.
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
@@ub8aaq30 Вопрос в том, что все эти верховые моторы без фазовращателя работают не лучше жигулёвского. И все эти характеристики мощности только за счёт перестройки фаз на верхах. А ставя ВАЗовский ЭБУ, который этого не умеет, по сути выкидывается процентов 20-30 мощности мотора.
@chesmiral11 ай бұрын
а если на "январь" перевести ? )))
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
январь не знает про vvti
@user-pm7hm2rw3w11 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r а нужен ли он? Это же система для машин, чтоб полка момента пошире была, а у вас то двигатель чаще всего будет работать на высоких оборотах. У ваза есть двигатель с фазовращателем, возможно есть и январь его поддерживающий. Зато можно будет прикрутить турбинку и повысить тягу до 200кг)
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
это система для увеличения момента на верхах. а значит и мощности. без нее мотор сразу -20сил меньше дает.
@chesmiral11 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r по идее , но это не точно , можно на м73 реализовать , по картам оборотов можно включать доп.оборудование.А с другой стороны смотри сам , я только как идею выдвинул
@user-ik5lr7cj9y11 ай бұрын
? Январь 5.1?
@Andrydok11 ай бұрын
К Олегу надо из Ильдар Авто Подбор обращаться. Он бог этих блоков.
@sanitarlesa_true11 ай бұрын
Какие они боги, все их оживления - детский сад вообще. 😁
@safil74711 ай бұрын
Сам убей авто, а потом доблестно чини. Вот все эти спасения и оживления
@RusShRus10 ай бұрын
Мозги от машины с МКПП, наверное проще было бы. Или "мы не боимся трудностей, мы их создаём"? 😂
@user-li6gs3to7r10 ай бұрын
И заменить заодно и всю косу, ага
@RusShRus10 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r тогда наверное прошивку поменять полностью или её изменить (перепрограммировать через программатор). Тут специалист нужен, если самому, то долго и нудно это всё изучать.
@Kip.avto.11 ай бұрын
Вопше тебе надо погостить тока ошибки по движку а это скорость и темпер АКПП, на саленойды насрать это ток будит лампочка оде моргать, СПИД нужен для расчета динамики нагрузки и для фазовращателя, утя на компе 5в опорки через резюк и диод их создаём через открытый коллектор на минус, диод вроле делителя, взамен солинойдов вешай релюхи если прям так хочется но та часть что следит за АКПП всеровно увидит что ее нет так как есть входной индуктивный и выходной индуктивный датчик скорости АКПП между ними редукцыя есть, но я при сварке обманываю тока СПИД и оил темп, иначе хз не опустятся до 750 так как будит видит холодное акпп
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
Годно. Но как он определяет ошибку по скорости на стоячей то машине? В приборке есть какой-то резистор? Машина то и стоять может, импульсов не будет. А по скорости - ну покажу я ему скажем 60 кмч - нехай радуется. Просто впаяю свой контроллер типа тиньки и будет ему засылать любые нужные ему импульсы. И для запуска мож драйв подтыкать. Не проблема. Проблема узнать чо засылать туда должно и как это вообще в тойотах работает.
@Kip.avto.11 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r он утя не стоит а едит, а понял он бонально селектор АКПП то в каком положении?!, И есть нюанс деагнастируешь шлаковым софтом который тебе опше принятые коды показывает не конкретно под эту машину, зделай лампочку Овер драйва и само диагностику, это самое точное будит, возможно видит что движок вращается а датчик входного вала показывает 0 вот может ошибка на него в разделе АКПП, а вразделе движка может ругаются тока на скорость
@Naylok8311 ай бұрын
Правильно, на соленоиды АКПП можно забить, но датчики скорости похоже придется имитировать
@Kip.avto.11 ай бұрын
@@Naylok83 самый сложный из тоетовских блоков это 3uz 5ат там адаптивная система завязанная на алгоритме работы АКПП и если что-то не так ЭБУ ограничит мощность дв в плоть что уходит в отсечку на меньших оборотах, либо убавляет угол зажигания отсюда снижение крутяшиго момента
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
Итак. SPD на приборную панель, внезапно, не выход а вход =) По советам подал туда сигнал с управления катушки и ошибка ушла. Хорошо =) НО. Не понятно что с чеком. То ли он постоянно горит то ли не горит. Уже всё перепроверил - нет, вроде пин правильный. По схеме должен быть светодиод. НО. От земли он постоянно горит. А от + постоянно НЕ горит =) Из интересного - подача +12 на пин D никак не отражается на работе мотора. И прекрасно с ним запускается.
@tillwan292711 ай бұрын
2:39 прошло еще три недели!!!!!
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
Таки а куда спешить? )))
@bablbum214711 ай бұрын
Поставь и прошей мозг январь какой нибудь и проще будет чем с этой Тойотой бороться
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
VVTI
@bablbum214711 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r установить какой нибудь мозг чтоб на определенных режимах управлял этим ввтиай или такое не прокатит )
@CorRubrum11 ай бұрын
Выкинь ты родной мозг. Есть же январь и секу
@user-vv5hi7iu3m11 ай бұрын
Верни старый мотор от запора!!! И забей на все ошибки...
@user-ni8qf3vh6d11 ай бұрын
Выкинуть автоматный мозг поставить бош 7.9.7 + с ваза ... А настройкой думаю поможет кто нибудь
@akaAlekseyS11 ай бұрын
вот видос с реактивностью винта - похоже то самое что ты словил на взлёте kzbin.info/www/bejne/e2KXg4qNj9OMbZY
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
Да нет. Просто он так же ошибся как и я. НО. Мотор хоть и слабже, но зато у него был на взлетном. Ну и повезло что таки не чиркнул об землю.
@transistor-oblomannyenozki11 ай бұрын
Сколько геммороя с современными моторами! Купил бы контрактный дизель от фольксвагена! Если ружье для дронов блокирует электронику, то и твой мотор тоже этому подвержен из-за этой платы!
@user-yr8hl4zm7p11 ай бұрын
Январь 7.1 туда воткнуть и дело с концом!
@user-mj7ie9me5w11 ай бұрын
Такого нет. Есть 5.1 и 7.2)
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
Он имел ввиду микас. Но суть разницы особо нет. Эти мозги не умеют в VVTI
@user-ni8qf3vh6d11 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r м73 и бош 7,9,7 + онлайн умеют управлять ввтай
@Qwaster011 ай бұрын
Ильдар автоподбор)
@user-nr6ui2ui9b11 ай бұрын
Купите ЭБУ от МКПП
@user-mj8bh4xb2d11 ай бұрын
Забей ты на чек! Давай прикручивай крылья и на взлётку , один хрен разобьёшь планер.
@ramzeschannel589211 ай бұрын
Если не разобьёт, то его ПВО снесёт, а от ПВО нужно летать прямо над макушками деревьев или над руслами рек, а на этом авиахламе и при таких навыках это гарантированная смерть или увечья!!! А если даже удастся сесть, то я не представляю какой придётся штраф заплатить или сколько отсидеть за такие развлечения в сегодняшней ситуации!!! Я бы отложил постройку своего ероплапана на неопределённый срок - официально на нём взлететь всё-равно не разрешат!!!
@vikpl846411 ай бұрын
А может январь вместо родных мозгов и прошивку сделать под динамику самолета?!😊
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
а vvti как завести? а без него этот мотор даст сил 50
@vikpl846411 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r хз, тут у опытных тюнингистов мозгоправов надо узнавать.
@proaviaenginetv205011 ай бұрын
Ставь мотор от зазика!
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
он замерзает
@Paraplan2710 ай бұрын
Напиши свой тел
@user-li6gs3to7r10 ай бұрын
вы с какой целью интересуетесь? =) Skiff_ml@mail.ru
@goiiia377411 ай бұрын
Сломай что-нибудь чтоб совсем не заводился и звони Эльдару
@homer65211 ай бұрын
Я знаю как победить - SECU-3:)
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
он умеет рулить VVTI?
@homer65211 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r но с колдовствами:)
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
С колдовствами и родные могут заработать =)
@romansiyanko51178 ай бұрын
Не проще мозги от механики взять
@user-yz3us4qu2u11 ай бұрын
Ты ещё живой
@avi-crakhome252411 ай бұрын
Настоящая мозговыносяшка!!!
@user-yz3us4qu2u11 ай бұрын
Купи машину и ездий по земле
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
и машина и мотоцикл есть. но причем тут это?
@erwe105411 ай бұрын
ни хy я Это вариант для земных обывателей. мы смотрим в небо.
@user-bp3hg9fu5t11 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r И машина и мотоцикл и самолёт есть. Да вы, батенька, буржуй! 😁
@dj_dron11 ай бұрын
А не проще было мозги перешить, чем городить такой колхоз?
@ramzeschannel589211 ай бұрын
Говорит то ли не шьются они, то ли никто шить такого динозавра не хочет!!! Скорее всего, он единственный на весь интернет кто интересуется этой древностью!!!
@ramzeschannel589211 ай бұрын
Я чего-то сомневаюсь что там датчик скорости, скорее датчик оборотов, ведь ошибка появляется сразу после того как мотор завёлся, а какая там может быть скорость?! Тем более, что АКПП заводится только на нейтрали или паркинге. Тебе бы найти кого-то увлечённого электронникой и с таким авто - смог бы всё промерить и посмотреть сигналы!!!
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
Вот этим и занимаюсь =)
@user-en4ii7wy4r11 ай бұрын
забей на чек...полетели!
@ramzeschannel589211 ай бұрын
Блин, а чего ты, вообще, пошёл в сторону автомобильных двигателей, когда двигатель от мотоцикла тебе был бы гораздо лучше и по мощности они ещё мощнее, да и обороты выше!!! Я просто глянул один двигатель для Honda CBR1100 - 164 лошади, 124 Нм крутящего момента, максимальная мощность на 6800-10000 оборотов!!!
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
где продают за 50? ))) И нафига мне 164 лошади? Мне и 100 много.
@user-zy4rt7uq7s11 ай бұрын
Купи мозги другие, от такого же мотора но на механнике.
@The02sparco11 ай бұрын
J73s дёшево и сердито))
@erwe105411 ай бұрын
Ты на него частоту неаверно задул овер дофигище. на дачтик скорости. Попробуй на NE 555 cобери по быстрому, покрути там туда сюда...
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
вот мож кто подскажет сколько надо. а то так можно пол года подбирать а потом узнать что нужен отдельный блок абс и иначе никак
@erwe105411 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r И ещё по теме, с индуктивного дачика идет двуполярный сигнал. А ты вдул однополярный меандр через делитель, он тупо может не видеть его, там какой то адаптивный компоратор или спец чип для работы с такими датчиками. Попробуй через емкость развязаться чтоб появилась отрицательная полярность и переход через 0 на том пине.
@Kip.avto.11 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r четото комментарии не могу написать тока вклиниваясь в чей-то диалог, зайди в поток данных там скорость и начинай от 2 герц сигнал на минус поставь 70км, тагже посмотри есть нет сигнал входного и выходного вала АКПП их надо тоже имулировать но с учётом редукцыи, а входной вал АКПП равен почти колену, нужен для определения пробуксовованию дисков АКПП темпер АТФ задай 90 иначе мотор на прогрев уходит мол масло АКПП холодное и исче после каждого отключения АКБ ЭБУ уходит в заново в обучение и начинает баловаться с оборотами отсюда и пляска!
@user-li6gs3to7r11 ай бұрын
дык вто и вопрос. с эбу сигнал вроде идет В приборку. это если скорости. а тот второй датчик ваще не понятно что давать должен
@erwe105411 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r по некоторым данным получается около 58 импульсов на 1 оборот колеса . Глянь "главная пара U340". Там венец с 15 зубьями под индуктивный датчик. Передаточное 3.85, итого 3,85x15=57.7