토레스 고민 중이라면 꼭 보세요! I KG 모빌리티 쌍용 토레스 T7 I 장점, 단점, 구매팁, 구매 정보, 내 돈 내산 후기 I 차주 인터뷰

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Күн бұрын

KG모빌리티 쌍용 토레스 T7 차주 인터뷰
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#쌍용토레스 #kg모빌리티
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[영상 구간 설명]
00:00 Intro
00:57 자기소개 및 차량소개
02:00 차량 금액 및 보험료
02:26 연비
03:10 장점
07:03 단점
12:37 주위의 반응
12:56 비교했던 차량
13:59 후회한 이유?
14:43 추천하는 이유 or 아닌 이유
15:32 총평 및 마무리
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Пікірлер: 200

@yiseul6070 11 ай бұрын

말을 조곤조곤하게 잘 하셔서 너무 이해하기 좋았어요.

@dinogogo9932 11 ай бұрын

최근에 코란도 c7 가솔린 샀는데, 토레스와 엔진 미션 같고용, 스마트 크루즈 최대한 활용해서 속도는 60~90 왔다갔다 하면서, 출근때 연비 13정도, 퇴근때 15정도 나옵니다(포항에서 청송 왕복 합쳐서 130km 넘습니다) 고속도로는 아직 제대로 안타봤지만 얼마나 나올지ㅎ..가격이 조금 오르더라도 미션이 8단 자동변속이었으면 어땠으려나 아쉬움은 있지만 생각보다 연비 괜찮고(시내주행은 아쉬움;) 현기차에 비하면 편의사항이 약간은 부족한듯 싶지만 전체적으로 만족하고 있습니다.

@user-cc2ju4rx4t 11 ай бұрын

말씀 깔끔하게 잘하시네요 b

@user-in5gm4xe7v 11 ай бұрын

저도 4월에 4륜빼고 풀옵넣고 타는데 만족하고있음

@user-mp9hm5fp9v 11 ай бұрын

산타페 타다 토레스로 왔는데 산타페(하이브리드)와 동급은 아니지만 가격이 기존에도 500~600 차이가 났는데 이번에 풀체인지되면서 가격이 넘사벽으로 올라가서 잘 샀다고 느끼는 1인입니다. 제가 느끼는 단점은 연료통이 작아서 수시로 주유소 가야한다는거-산타페는 열흘, 심하면 보름에 한번 갔는데 일주일에 한번 가야한다는거-와 서스펜션 차이인지 과속방지턱 넘을때, 특히 뒷바퀴 넘어갈때 토레스는 엉덩이가 뜹니다. 경유인 산타페도 마찬가지인데 더 비싼 가솔린인데도 시내연비도 안나와서 짜증도 납니다. 그렇더라도 다시 산타페로 가자니 넘사벽으로 가격이 오른 산타페와 연비 계산하면 산타페를 15년 이상 탈거 아니면 토레스가 낫습니다. 할부금리도 3% 이상 차이가 나니.

@Kimsewoong 11 ай бұрын

모든 장단점 평가 동감하고 저는 연료통 용량이 작은 것도 하나 추가 하고 싶네요. 그리고 구매 고려 중이신 분이 있다면 kr10은 전자식 8단 변속기 사용 예정이라고 들어서 차라리 조금 더 기다렸다가 내년 상반기에 kr10 사는게 낫다고 봅니다.

@user-ob2pm5jd6s 10 ай бұрын

진짜 연료통 크기좀 키웠으면... 연비는 그렇다치는데 주유소자주가는건 귀찮....

@user-xl7oy1uj4l 10 ай бұрын

@@user-ob2pm5jd6s 그건 인정하네요 기름통이 토레스의 최대 단점인듯 하네요 그것만 아니면 ㅜ

@user-yt1ji5zk5s 9 ай бұрын

토레스 내년에 공식 8단 추가한다고 합니다~

@kevinahn43 9 ай бұрын

저는 쏘렌토 하브도 같이 알아봤는데 일단 쏘하가 출고대기가 너무 길었고 .. 당시 엔진오일 증가이슈 때문에 대기기간 더 짧고 탈도 더 없을거 같은 1.5텁에 6단 미션 들어간 토레스 선택했습니다. 저는 만족감이 큰거 같아요

@Sangjin1981 9 ай бұрын

차주분 말씀을 너무 잘하시네요.^^

@010xxxxxxx6 11 ай бұрын

악셀 공감합니다..잘나가진 않는대 민감해서 발컨 매우필요...

@user-mj8le8no2i 11 ай бұрын

이쿼녹스 시승해보시지^^ 프론트 디자인은 인정👍

@user-cp5yo5bw9m 11 ай бұрын

토레스 2025년이나 2026년쯤엔 싼타페 쏘렌토 보다 더 오프로드 스럽고 브롱코 랭글러 랜드로버 g바겐 보다 더커지거나 그차들 급으로 풀체인지 돼서 나온다면 더 좋을것 같네요

@Jonson_01 11 ай бұрын

화투 사륜풀옵타는데 나름 잘타고있음! 네비빼고 나쁘지않네요ㅋㅋㅋ

@yunuk7204 10 ай бұрын

고속연비 안좋은거 급공감! 평소 경제운전하면서 올려놓으면 고속도로에서 팍 까먹음 ㅠㅠ

@user-vu7sy7dj8c 11 ай бұрын

토레스 차주입니다. 고속도로연비 16키로 넘게 나오고 트렁크가 조금만 더 컸으면 하는 아쉬움이 있구요. 차는 볼때마다 맘에드는데 c필러 검은가니쉬있음에도 출고시 선택불가한점이 너무 아쉽습니다.

@user-uu4of1xo4x 11 ай бұрын

고속 크루즈로 어쩌다 16 나오는건 그 차의 연비가 아니죠

@user-vu7sy7dj8c 11 ай бұрын

@@user-uu4of1xo4x 고속도로연비라고 언급했고 솔직히 다른차는 더 나오지않나요? 다만 저만큼은 아니라고 이야기한겁니다.

@user-hx3lc5wv5j 6 ай бұрын

고속연비 연비운전하면 요즘suv는 다 그정도 나옵니다

@user-vu7sy7dj8c 6 ай бұрын

@@user-hx3lc5wv5j 언급했듯이 토레스가 연비 다른차보다 안좋아요. 그건 맞는데 저정도 아니란거에요;; 왜다들 한문장에 꽂히셔서..

@user-eq8ig9nh6z 6 ай бұрын

근데 왜 서라운뷰가 안되는지 그게 이해가 안되요

@user-dg8rt2kt4u 5 ай бұрын

고민하지마시고생각하고있어다면바로구매하세요정말로괜찬다는걸❤❤❤

@user-xl7oy1uj4l 11 ай бұрын

토레스 연비 생각보다 잘 나오던데요 가족여행으로 고성에 다녀왔는데 크루즈 컨트럴로 왕복했네요 갈때는 차가 좀 막혀서 연비가 14정도 나왔고 집으로 올때는 차가 없어서인지 19찍었네요 고성에서 인천까지 가솔린 두칸 사용하고 왔네요

@user-tc9vl4ss1x 8 ай бұрын

무슨 ? 잘해야 14정도 80키로정도 주행시. .시내주행 7.4

@shinbat9255 8 ай бұрын

저도 처음엔 18-19찍었어요 80-90주행시 그런데 점점 떨어집니다 지금은 잘 나오면 15-16

@banggong 11 ай бұрын

진짜 안드로이드 오토 빨리 해줬으면 ....

@Lee-iq6wh 11 ай бұрын

KG모빌리티 화이팅 응원합니다 😃품질완벽하게해서 정말 멋진차 부탁합니다 🙏

@shindler1275 11 ай бұрын

쏘랜토와 스포티지 사이의 중간지점을 잘 차지하는 좋은 차량 같음~

@user-pu3bm5jx3x 11 ай бұрын

ㄴㄴ 스포티지~셀토스 사이

@sarada5932 11 ай бұрын

@@user-pu3bm5jx3x개솔 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@zzamtiger1018 11 ай бұрын

@@user-pu3bm5jx3x ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 병신인가

@user-qz3lb4xf8u 4 ай бұрын

2023년3월생인데요 90~100키로 사이로 가면 연비17.4까지 나오데요.. 평균 16..2키로는 기본입니다.. 넘 좋습니다.

@ssmin1859 11 ай бұрын

시내 8-10 고속15-16이 맞는듯 7개월타면서 평균이네요

@user-ml2dt2xc9y 10 ай бұрын

지금 10개월째 타고다니고 있고요 저는 시내 7~8 고속도로는 14~15~18은 그냥 나오더라구요!~

@user-do7kx3xv1s 11 ай бұрын

옵션 부재를 단점이라 이해는 하지만 차량의 등급이라는게 존재하는데 너무 다양한 옵션을 논하기엔 무리가 아닌가 싶네용

@donbu-ahn 11 ай бұрын

깡통은 옵션을 못넣어요. 특히 안전사양.타다사고 나면 그냥.1800백만원짜리 안전사양 하나없는 아니 못넣는 차 그냥 쇼입니다.

@user-leesangsu 11 ай бұрын

DCT 싫어서 자동6단인 토레스 삼 근데 자동6단이라고 욕하는사람들 많음 이가격에 8단을 어떻게 넣어 현기도 스포티지 투싼 7단 DCT인데 자동8단 왜 안넣을까 답나오잖아

@Lamborghini_Huracan 11 ай бұрын

토레스 잡으려고 셀토스에는 자동 8단 넣었더라구요

@user-yt1ji5zk5s 9 ай бұрын

토레스 내년에 공식 8단 추가한다고 합니다~

@getrichinaday9858 11 ай бұрын

대다수의 내연기관 차량은 70~90의 순간연비 효율이 가장 좋습니다

@getrichinaday9858 11 ай бұрын

@@user-sr3po2xv3j 트랜스미션의 단수마다 차이가 있지만 어느차든 70~90이 연비가 가장 좋다구요 보통 그속도라서 연비가 좋은게 아니라요 그리고 순간연비의 개념을 모르시나보네요 안타깝습니다

@Vincent-qw3pn 10 ай бұрын

현기차 보다는 가성비가 월등 하다고 본다.

@user-ml2dt2xc9y 10 ай бұрын

이상하네요 운전 습관땜에 그러는걸까요??~ 저는 시내에선 8 고속도로 주행에선 14~18은 그냥 나오던데

@user-hx5jx6yf4b 5 ай бұрын

저 두 사람이 나란히 앉아있는데 여유있어보이면 공간성에 있어서는 말 다한거 아니겠습니까

@jaeho3853 4 ай бұрын

중형인데 싼타페 쏘렌토가 동급 아닌가용

@user-ds3uh6et1m 11 ай бұрын

토레스EV 기대됩니다.

@user-ug4yk8zt9g 10 ай бұрын

DCT 뽑기하느니 ...

@user-qc8jl9uw8k 11 ай бұрын

서우토반이당!!

@user-bs8lo6wz3b 11 ай бұрын

토레스 디자인 너무 멋집니다 👍

@user-dj2tl5ly3m 10 ай бұрын

어라운드뷰, hud, 워크인, 메모리시트는 사제로하면 됩니다. 그리고 저급의 차중에 저가격에 저게 다들어가진 않죠. 다옵션 발라야지요. 옵션 바르는가격이나 사제나 ㅡㅡ글고 운전자님 세단과 suv를 비교하면 당연 틀리지요. 영상 보시는분들도 비슷한 투싼정도 타보시면 비슷하다 할겁니다. ㅎㅎ 둘다 타봤거든요. 투싼 소유하고 있기도 하고.. 오히려 dct때문에 더 구립니다. 자동6단은 선녀입니다. 딱 더도말고 배기 튠정도 장착하고 운전 해보시면 말씀하신 뒷당김 탄력주행 기가 막힐겁니다.

@user-cu4zw1sf6d 10 ай бұрын

현재 국산 SUV 중에서 엔진, 미션 20년 30만 킬로까지 고장 안나는 차는 토레스 밖에 없습니다. 싼xx , 쏘xx는 10만~13만 사이에 엔진 미션 고장으로 몇 백만원 수리비 나옵니다. 하이브리드는 수리비 1500만원 나옵니다. 20년 30만킬로 까지 엔진 미션 고장 안나는 차는 토레스가 유일합니다. 선택의 여지가 없습니다. 무조건 토레스 사세요.

@5mm22 10 ай бұрын

타보면 외부디자인하고 무난한 차 실내도 좋습니다

@qwr1004i 11 ай бұрын

다시 사람이 넓어지셨어..!

@구과자 11 ай бұрын

비슷한가격에 스포티지랑 투싼가면 워크인. 메모리시트. 360뷰 까지 옵션이 더욱더 빵빵함. 첨에 싼거 갔더만... 그것도 아님..핸들 2열송풍구등 렉스턴꺼 그대로 가져옴. 따라서 워크인 메모리 360뷰 충분히 다 넣을수있는데 ... 그럼 그돈씨나오면서 판매향 바닥칠게 뻔해서 저래 파는듯

@user-tp1hk6tw1h 11 ай бұрын

그거없어도 운전잘만함 ㅋㅋ

@RoseWoo 11 ай бұрын

@@user-tp1hk6tw1h 그거 있으면 운전 안해도 될 정도로 편함

@donbu-ahn 11 ай бұрын

@@user-tp1hk6tw1h 삶을 좀 업그레이드 시켜보세요.항상 언더..좋은날 오겠지요.짠하네요.화이팅!

@user-vc6td9sx7d 11 ай бұрын

저 옵션 다 들어가고 비슷한 가격이 아닐텐데...

@user-qk3bx7pj9c 11 ай бұрын

둘다 Dct미션인데?? ㅋㅋㅋ

@user-tn4pl2tb7x 11 ай бұрын

연비는 뚝뚝뚝..연료통작음.. .6단미션 경쟁모델. 8단넣어줘야지

@mlnl0701 11 ай бұрын

흉기차 8단 dtc 미션 경험 없으시죠? 그거 타면서 야마 입빠이 도는 것보다는 6단이 나요베베~

@sj9514 11 ай бұрын

응 dct 7단이야

@europurple7579 2 ай бұрын

사실 저 나이대에는 이런 저렴한 차량을 타는게 맞습니다. 이래서 샀다 저래서 샀다는 아무 의미 없습니다..

@sangminlee3677 10 ай бұрын

이가격에 이정도에 차가 있다는게 구매자에겐 행복이다..현기를 봐라 존나리 비싸...

@user-ml2dt2xc9y 10 ай бұрын

맞아요 현대차 같으면 400~500은 더 비싸게 받을걸요??~

@buddy4718 11 ай бұрын

토레스는 1.6 자체가 없습니다 차주분이 1.5인데 1.6으로 잘못 알고 계시네요 1.5만 나옵니다

@SANGWONWANG 11 ай бұрын

1.6 과 1.5 차이가 얼마 없네요

@user-cd4pt7ij1b 11 ай бұрын

1.6 이라고 영상에서 언급이 없는거 같은데 어느부분에 있었어요?

@user-xe9pi7ql3u 11 ай бұрын

세금관련해서 1.6과 2만원 차이난다고 언급은 했는데 토레스가 1.6이라고는 안했던거로 압니다

@ywnam24 11 ай бұрын

가성비까진 아니고 딱 고정도 인듯 EVX는 실제로 봤을때 니로나 코나보다 크고 활용성이 나은듯요

@user-st1np8zq6z 11 ай бұрын

어휴 두분다 푸짐하네

@user-gz5lj2re5g 4 ай бұрын

형제 신줄 ㅎㅎ

@user-es4hf7ko4j 11 ай бұрын

쌍용자동차 딜러들이 거이 나이든사람들이 많아서 소통이 안됨 ㅋ 저두 출고 하는데 말도 안통하고 스트레스 겁나 받음 계약할때 2주 이야기하더니 ㅋ 돈너으니 25일로 늘어남 ㅋ 그리고 돈 다너코 나니 전화하면 좀 기찬아한듯 물어보면 기찬아함 ㅡㅡ

@user-ch7iy6zs5o 11 ай бұрын

쌍용자동차 딜러분 한분 보고서 다들그렇다고 얘기히는건

@user-rn1yy3vt1l 11 ай бұрын

토레스 싼 자동차 맞습니다ㅋㅋ3천2백면 그 급에선 매우 싼거죠

@user-cm6jv7sx3t 10 ай бұрын

그리고 잔고장 개심하고 ㅋ

@user-cm6jv7sx3t 10 ай бұрын

어라운드뷰 없으면 뭐더러탐 ㅋㅋㅋ

@user-fk4xr6ry3t 10 ай бұрын

@@user-cm6jv7sx3t어라운드뷰 ㅎㅎㅎ 초보구나

@tomlee6575 10 ай бұрын

@@user-cm6jv7sx3t개초보 인증

@user-gi8gt7rj9y 8 ай бұрын

어라운드뷰 쓰다가 없으면 허전하긴함

@user-by5sd8if1k 11 ай бұрын

발떼면 엔진브레이크 들어가나 보네

@user-wl9mg7cj3c 11 ай бұрын

엔진브레이크는 확실히 아닌것 같고 공기저항 인것 같음

@user-dj2tl5ly3m 11 ай бұрын

뒷당김은 스포티지, 투싼도 있음. 발떼면 속도 안줄어드는 차가 있나? 다줄지.. ㅡㅡ 그래서 뒷당김,탄력주행 때문에 흡,배기쪽에 에코파워나 에디로 개선 하는거임..

@user-xr5bk7eo5n 11 ай бұрын

이번휴가철에 4일동안 끌면서 느꼈던 점이 있는데 차주님께서 잘 정리 해주셨네요 약간 덧붙여 설명드립니다. 장점 1. 트렁크공간 : 골프백 4개 넉넉히 들어갑니다. + 4명치 여행가방도 추가적으로 들어갈 정도. 2. 음성인식 : 버튼 누르고 네비 하기 너무 편합니다. 말도 잘 알아듣는편 3. 내외부 디자인 : 외부는 물론이고 내부도 꽤나 고급짐. 몸 좋은 남성이 깔끔하게 차려입은 느낌 4. 시야 : suv라서 그런지 전고도 높고 사이드미러가 매우 넓어서 비교적 큰 차임에도 불구하고 시야확보 좋음 단점 1. 첫 출발때 울컥거림 : 브레이크 엑셀 모두 예민하고 팍 밟히고 튀어나감. 2. 연료통이 작음 : 연비도 문제인데 연료통이 작아서 기름이 쭉쭉 떨어짐 ㅠ 3. 애매한 옵션 : 서라운드뷰 없으면 센서라도 잘되어있어야 하는데 부족함. 뭔가 있을건 있는데 좀 애매함.. ㅋㅋㅋ 제 차는 경유 세단이라 성격이 완전 다르긴 하지만 그래도 전 엄청 만족했어요 합리적인 차 라고 생각합니다. 오늘 영상도 잘 봤습니다. 감사합니다 ☆

@user-ti5dh2fq8z 11 ай бұрын

단점 1은 신차 혹은 차에 적응안했을 때 나타나는 느낌 중 하나임, 경차도 새차는 브레이크도 예민하게 확 밟히는 느낌이에요. 아직 감이 없어서 그런거임, 그리고 기어 단수 차이

@sarada5932 11 ай бұрын

@@user-ti5dh2fq8z 맞아요 이거 저도 첨엔 그랬는데 타다보니 감와서 괜찮아졌음

@user-xr5bk7eo5n 11 ай бұрын

오 감사합니다!!

@cbcb380 11 ай бұрын

1년째 토레스 타는데 … 네비 개쓰레기

@user-qk6ik9yz2o 11 ай бұрын

댓글 다 봤는데 .아직 갈등이네 .

@user-kc3tj4hb6k 11 ай бұрын

디자인만 봐도 그냥 다 용서됨

@G06X6 11 ай бұрын

동급이 스포티지 투싼 인가요? 비교대상이될까요?ㅋ

@user-wn2es6nh8o 11 ай бұрын

그럼 쏘렌토 밑등급인가요?

@Lamborghini_Huracan 11 ай бұрын

정확히는 스포티지 쏘렌토 사이인 듯

@user-dj2tl5ly3m 11 ай бұрын

크기로 보면 스포티지, 쏘렌토사이이고, 전체적인 스펙은 스포티지급이죠..

@user-pn8cc1un2x 11 ай бұрын

코란도랑 차이점을 모르겟던뎅 ㅎㅅㅎ

@user-tp1hk6tw1h 11 ай бұрын

디자인 실내 코란도랑잽이안됨

@user-xy4jg1oy8n 11 ай бұрын

트렁크 차이 많이납니다

@user-gr8ih8vx7x 11 ай бұрын

코란도에어임 ㅋ

@Alchemist_arirang 11 ай бұрын

이왕이면 다홍치마..라는 속담이 딱 맞는 차. 속이야 어떻든 껍데기만 쌈박하면 갑자기 차가 좋다고 말하게 됨. 코란도는 쓰레긴데 토레스는 열광하는 심리도 재밌긴 함. 개인적으론 코란도 디자인도 나쁘지 않다고 생각함.

@tomlee6575 10 ай бұрын

이게 싼차가 아니면 뭐가 싼차임? 동급대비 5-600 이 싼데

@user-ud7qj3mv7w 11 ай бұрын

쌍용의 쵝오의 단점은 지들이 만들고 지들이 못고침 아무리 시간이 지나도 그냥 싸게 판거 부품가격이라도 받는 느낌

@user-cs2ci3rm4f 10 ай бұрын

운전습관이 안좋은듯 시내 10 고속도로15 이정돈 충분히 나오는데

@tracksjjang 8 ай бұрын

전 번대로 이차타고 dct가 정말 좋은 미션이구나 느끼는중임.

@Jonson_01 7 ай бұрын

ㅊㅇㅁ

@user-vc2cb9lx6d 10 ай бұрын

토래스 도라쓰

@honeyblade-zk3iv 11 ай бұрын

23. 7월 판매량 전월대비 반토막 차 더 잘 팔아먹을려면 조치가 필요함. 신차빨 슬슬 떨어지는데 그놈의 카플레이도 차나온지 만 1년인데 아직도 대응안함 가성비 옵션으로 맞추면 스포티지랑 금액대도 비슷하고 3세대 플랫폼 쓰는 스포티지가 주행성능도 더좋음 외관은 토레스가 평이 좋고 미션 내구성도 건식dct 쓰는 스포티지보다 당연히 더 좋지만, 계속 이 미션 쓰다간 장기적으로 판매량에 악영향이 갈듯. 1.5리터 170마력이면 넘치진않지만 모자르지 않는 엔진인데 그놈의 6단 미션이 모든걸 갈아 먹음. 그래도 나름 터보엔진인데 아반떼 자연흡기랑 별반 차이 없는 가속력에 시내에서 훅떨어지는 연비. 이런말 하면 공도에서 레이스 하냐고 하는 것들이 있을거 같은데, 코란도에도 미션 응답성이 구렸는데 토레스는 거기다 차체까지 늘려놔서 더 힘이 필요한 차임. 추월가속시에도 그렇고 일반적으로 실용구간인 100키로 구간에서도 미션에서 가속이 원만하게 붙어 주지않으면 거기서도 연비가 떨어짐. 개발당시엔 인수가 되네 마네 홍역을 치루던 때라 이해는 하지만 kg가 내실도 탄탄한 회사고 플랫폼 교체나 하브는 아니더라도 마이너체인지는 부분 적으로 해서 내실을 다져야함. 개발능력이 당연히 안될거니까 저배기량에서 연비랑 변속에 효율이 좋은 cvt를 지엠이나 현기에서 사오 던지. 코란도c 후기형부터 8년가까이 아이신6단만 주구장창 쓰는건 좀. 전기차 시대로 넘어간다고 아닐하게 대응할게 아니라 그래도 내연기관이 완전 소멸은 못할거 같고 어느정도 수요를 가져갈것으로 보임. 충전 플랫폼 까는게 만만치 않으니까.

@user-dj2tl5ly3m 11 ай бұрын

터보니까 연비가 떨어지지 ㅡㅡ 같은 가솔린터보 투싼이나 스포티지 연비 차이없다.. 오히려 mpi 자연흡기가 더잘나오지 연비는

@finallove1016 11 ай бұрын

가장 객관적인 글임 장단점 차이점 잘 추려주셨음 아이신6단의 파워트레인구조가 그닥 나쁜건 아닌데 이것이어야만 했을까라는게 아쉬움이 있음,,

@user-yt1ji5zk5s 9 ай бұрын

카플레이 해결됬고 내년 4월에 8단 미션으로 변경 됨

@choonsam83 8 ай бұрын

쌍용차가 싼줄알고 타시는 분들 많으시네요ㅎㅎㅎ

@Vakanalia 8 ай бұрын

토레스 evx 나온거 보니까 썬루프 엄청 좁던데 옵션 안챙기면 kr10도 솔직히 기대할게 없음..

@karlkim7641 11 ай бұрын

디자인은 현기보다 100배 낫다

@user-kv3xl9op4m 11 ай бұрын

@@jwp3399 그기능 부품들 전부현기랑 같은업체인데?

@user-tp1hk6tw1h 11 ай бұрын

ㅋㅋ

@user-ud7qj3mv7w 11 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 산타페는 랜즈로버같다고 지랄연병은 하고 이 디자인은 지프 랑 비슷해도 관대하냉

@user-tp1hk6tw1h 11 ай бұрын

@@user-ud7qj3mv7w 싼타페 병같이만들엇자나

@user-xv4vj9be6i 11 ай бұрын

@@jwp3399 그건오반듯 😅

@user-fz6dz2on1w 11 ай бұрын

우리나라 국민들은 왜 자기가 타는 차를 신격화하고 병신짓도 옹호하는거지 특: 현기차주

@user-vh6wh4gd4n 7 ай бұрын

흉기차주로좀 해주세요

@youtubecommentator5978 11 ай бұрын

싼차가 아니에요.

@OULLIM_SP 11 ай бұрын

토레스 똥 싼 차! 아닙니다!!!

@Dae_Jo_YEong 11 ай бұрын

안드로이드도 없는 차량 ㅋㅋ 쌍용에서 해준다고 공지까지 썻는데 아직도 안해줌 ㅋㅋㅋ

@user-di2pp6bl4g 11 ай бұрын

쌍용은 말만하고 절대 안해줌

@user-yt1ji5zk5s 9 ай бұрын

@@user-di2pp6bl4g 이젠 해결됨

@user-gr8ih8vx7x 11 ай бұрын

겉만 이쁜 속빈강정이죠 ㅎㅎ 아 어떻게아냐구요? 1년ㄴ넘게 모는 호구입니다

@user-qz5sm3kr9b 3 ай бұрын

잘생겻다

@user-sf6uv3se8x 11 ай бұрын

디자인만 좋은차 나머지 다 옛날차 엔진부터 미션 플래폼 전부 사골

@kwp6832 10 ай бұрын

당연하지 다 좋으면 더 비싸게 팔지 결국 싸고 좋은 건 없어

@user-nd5py3ik5y 11 ай бұрын

그놈의 8단 ㅎ 싼차지 토레스면

@user-is1jo4hv8x 11 ай бұрын

싼차 맞는디ㅡㅡ

@RoseWoo 11 ай бұрын

kg모빌리티가 차량 자체 완성도는 엄청 떨어지죠.껍데기로 가린거지

@user-wk9sd5ec8t 11 ай бұрын

싸지도 않으면서 경쟁사보다 밀리는 차, 토레스 싼차 아닙니다.

@user-zt8xb6bm7s 11 ай бұрын

싼마이차 구매자특징 굴러만가면되~~이런 마인드

@user-pl7kd6we6b 11 ай бұрын

에휴 돈 3천원도 없는 인간들이 이런글을 쓴다니깐 ㅉㅉ

@user-hn2cy2xk1b 11 ай бұрын

이 차의 단점은 하나 kg 모빌리티

@MaerongYeeya 11 ай бұрын

디자인빼곤 시체인 차 파워트레인, AVN+클러스터+소프트웨어+공조기 전부 완성도 떨어짐 미러링 아직도 지원안함. 출시한지 1년이나 지났음. 부품값 미쳤음. 현기에 비하면 최소 1.5배 보통 3배정도함. 그렇다고 차값이 싸냐면 그것도 아님. 찔끔찔끔 계속 올리는 중. 자체개발 LPG파워트레인도 아닌데 하이브리드라고 마케팅해서 욕 대차게 먹음. 참고로 2개의 연료를 쓰는건 바이퓨얼. 2가지 동력원을 쓰는게 하이브리드. 제품에 자신 없으니 마케팅에 무리수만 두는건 쌍용의 유구한 역사(뷰티풀 코란도, 리스펙, 업비트, 쿨멘, 베리뉴 도무지 이해 안되는 네이밍 ㅋ) 10년 가까이 망하려던 회사에서 나온 제품과 매년 수천억씩 개발비 쏟아붓고 전세계 5등하는 현기 제품이랑 비교하면 합리적인 소비가 뭔지 말 안해도 알 듯. 현기도 저렇게 개발해도 전기차 죽쑤고 결함저 레전드 찍는데 쌍을 산다? 르쌍쉐 중에 쌍(KG)이 제일 쓰레기라고 생각함. 미국소비자가 고소때리고 법원에서 수천억 벌금때리는거 생각하면 미국시장에 내놓을 수 있는 모든 분야의 제품은 최소 반반이상은 간다는 거임. 근데 쌍은 미국에 수출 안함. 아니 못함. 그래서 개도국 같은데에 수출하는데 미국시장에 내놓을 품질이 아니란 소리임. 내놨다가 결함 하나 터지면 휘청하는게 아니라 그날로 쌍용 문닫아야하거든. KG가 인수할때도 부채가 2조가 넘었음. 이해가 됨? 회사에 빚이 2조라고. 2조. 그런 회사에서 세금으로 꾸역꾸역 살려주고(일자리, 공장 주변 상권 유지해야하는 이유 등) 우쭈쭈 해주면 내부 분위기는 안봐도 뻔함. 이래도 안망하네? 어차피 나라에서 못망하게 지원할텐데 월급이나 루팡하자 딱 이 마인드임. 좋은 차를 팔기보단 걍 한달 일년 버티면서 거의 반 공무원대우받으면서 고혈빨아먹었을거다. 그래서 더더욱 쌍용KG는 못봐주는거임

@nirvana93 11 ай бұрын

정확하네 ㅋ

@user-kv3xl9op4m 11 ай бұрын

다음 현기빠~ 자체개발 LPG 파워트레인맞음 파워트레인이라는게 뭔지 모르고 글쓰지마세요

@GeoMeTry-yj7ze 11 ай бұрын

진짜 친한 사람들에게는 절대 추천 못 함 그냥 저냥 아는 사람들에게는 디자인 좋지~ 마음에 들면 사~

@MaerongYeeya 11 ай бұрын

@@user-kv3xl9op4m ㅋㅋㅋ내가 현기빠라고 보는거면 진짜 문맥파악 못하는 인간이네 토레스가 자체개발 LPG파워트레인이라고? ㅋㅋㅋ 로턴에 LPG개조 외주 맡기는걸 설마 ^킹체제작^ 이라고 하는거라면 본인이 쌍빠가 아닌가요~? 자체개발이 뭔지 모르고 글쓰지마세요^오^ㅋㅋㅋㅋㅋ 그렇다면 쌍용이 자체개발한 LPG엔진코드명 좀 알려주세요 ㅎㅎ 설마 eXGDI-1.5T 엔진에 싸구려 아이신6단 매칭시킨데에 LPG라인 같이 꽂혀있다고 전혀다른 파워트레인이라고 하는건 아니겠죠?ㅋㅋㅋㅋㅋ 쌍빠는 지능문제 에휴... 로턴개조한 토레스에 LPG잔량표시만 되지 트립에 연비도 표시 안되잖아ㅋ 그런 허접한 개조차를 설마 당당하게 '자체개발'이라고 내놓는거라면 부끄럽지도 않음?

@user-tp1hk6tw1h 11 ай бұрын

현기까는척하면서 결국현기실드하고쌍용깜

@aviohi7950 11 ай бұрын

너무 웅얼웅얼 못알아듣게썽요

@user-bs5yo1zs7c 11 ай бұрын

이차는 그냥 단점만보면됨 연비 서비스 연료탱크 네비 헤드라이트 걍 쓰레기임ㅋㅋㅋㅋ

@won_and_only 11 ай бұрын

하여간 방구석 좆문가들ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-dj2tl5ly3m 11 ай бұрын

연비 같은소리하고 있네 투싼 가솔터보도 연비 비슷하고 연료통 고작 얼마차이없고 특히 변소기dct다 이건 쓰레기중 쓰레기냐? 현기써비스도 도찐개찐인데.. ㅋㅋ무슨 범퍼하나 구하는데 2달씩 걸리더라. 부품없어서.. 아 참고로 가족캠핑 나들이용 투싼 인스퍼레이션, 개인차g80 탐..

@user-bs5yo1zs7c 11 ай бұрын

@@user-dj2tl5ly3m 현대를 왜쳐끌고와ㅋㅋ내가 벤츠e클 익스 신형타고잇는데.. 현대나 개밥쌍용이나 국산이 거기서거기지 ㅋㅋ근데 국산에서는 현대차탈듯 왜냐 쌍용이 너무 개허접한 개쓰레기거든ㅋㅋ 너가 아무래도 쓰레기토레스를산거같은데 너같은걸 개ㅂㅅ이라고부름ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-bs5yo1zs7c 11 ай бұрын

@@user-dj2tl5ly3m 토레스개쓰레기같다고 난리낫더라 ㅋㅋ어차피 너따위가 씺스러운쌍용 실드를쳐도 어차피 안사~ㅋㅋ

@Lamborghini_Huracan 11 ай бұрын

@@user-dj2tl5ly3m G80 차주라니 정말 멋있고 부럽습니다 중고로 타도 괜찮을까요?