Toliss A320neo - normal law protections [TEST]

[@Misonofattodasolo]

3:31 Wow , ma un overspeed così prolungato non è dannoso per la struttura del aeromobile ? in flight simulator mi avrebbe interrotto per gravi danni al aeromobile.

[@firstcapt75]

La VMO è un limite operativo ed i limiti operativi sono in genere ben distanti dai limiti strutturali dell'aereo. Sicuramente tali limiti vanno rispettati e non devono mai essere superati e, qualora lo fossero, l'aereo dovrebbe subire una ispezione per verificare se si siano apportati danni strutturali. In questo caso volevo verificare la protection sia mantenendo il sidestick in posizione down sia neutrale. In ogni caso per manovre evasive di una certa importanza, è facoltà del pilota effettuare un deep dive anche oltre la VMO... ma devono esserci valide ragioni di sicurezza