Je reçois la 1ère Suzuki 800DE de France !

#120 Salut internet j'espère que tu vas bien !!!
Video complètement improvisée à la réception de ma 800DE !! Je te partage donc le plus honnêtement du monde comme d'habitude sa découverte :-)
Et encore une fois merci infiniment à tous ceux qui me soutiennent sur Tipeee les dernières vidéos ont coûté vraiment très chère à produire et c'est grâce à votre soutien que je peux tenter de réaliser de telles vidéos :-)
fr.tipeee.com/...
Et si tu veux essayer de tenter de gagner Hector c'est par là ;) www.tom-barrer...

[@thomasdurant3660]

Rien a voir avec les essais des journalistes, ca apporte énormément ! Merci, vivement la suite 👍

[@gian-carlogreco2586]

Voilà une bécane accessible et bien placée au niveau tarif loin des brêles à 30 K€ inaccessibles pour beaucoup de motards ! Amplement suffisant et sûrement efficace en Off Road ! Bravo Tom Barrer

[@sebastienguillem8923]

Ouffff cet équilibre de folie 🤘🤘🤘 Merci pour cette vidéo 👌ça change des essais qu’on a déjà pu voir… Et cette présentation est bien plus à l’image de la vraie utilité de cette 800 DE 😉😁 Allé à la r’voyure ✌️

[@doriansmit6771]

C'est vrai que ce passage d'équilibriste c'est très impressionnant, je vais tenter la même chose avec ma Tiger 😂

[@bertrandleray5309]

La différence de poids par rapport à Hector doit être aussi un facteur super important !Tu dois remarquer une sacrée différence sur le terrain ?

[@SAM_ADVENTURE]

Yesssss enfin hâte de voir cette 800 DE en off road et que tu nous dise ton ressenti je regrette presque d'avoir pris la 1050 DE 2023 et bravo nous sommes 50 000 à te suivre dans tes aventures mais ou est JP

[@dkkd3242]

Lol, c'est vrai qu'après avoir vu cette vidéo, j'aurais dis la même chose, mais comme je suis cloîtré en A2 pendant encore 23 mois, le problème est réglé 😂

[@gaut11tiss]

15:50 en effet si le rayon de braquage est plus petit c est que ca tourne plus serré, un rayon de braquage de 2m te fera tourner dans un cercle de 4m un rayon de braquage court induit un angle de braquage élevé, petit abus de language mais on t excuse , t es tellement bon , et agréable a voir dans tes vidéos que c est un détail :) en tout cas hate de voir cette 800 en vrac dans les chemins, et le design est vraiment sympa :)

[@sept3quarts]

Ajoutons que cela n'est pas dévolu aux seuls Trails, mais à toutes les motos, aux voitures, aux quads, aux vélos... si Tom, aux vélos ! 😅 Merci à Gaut pour l'explication limpide.👍

[@davideurolight3322]

On confond parfois rayon de braquage (taille du cercle dessiné par la roue au sol) et angle de braquage (angle pris par le guidon) : un grand angle de braquage autre un rayon plus petit…

[@philippepassemard4844]

Excellent Tom. Ils ont des motos sympas quand même à la poste! Ca change de leurs vieux tricycles pouraves. Du coup, on veut tous faire facteur maintenant, bravo Tom....😀 Si seulement il savait ce qui l'attend ce pauvre Elwood.

[@aliasparfil]

Super vidéo Tom ! Content de la voir enfin ! Note sur le rayon de braquage : Dans l'histoire tout le monde est d'accord ;) Le rayon de braquage correspond au rayon de la trajectoire, pas à la plage de braquage du guidon => grand degré de braquage (guidon) = faible rayon de braquage (trajectoire).

[@izKred]

Bah oui :p ça arrive même aux meilleurs de se tromper et d'être quand même certain d'être juste ( pour cette 800DE grand angle de braquage = rayon de 3 pas ou Ø de 6 pas ici )

[@KissHaruhi]

Super ces premières impressions ! Je la trouve de plus en plus sympa cette 800DE ! Je risque d'en prendre une 😅. Très bon choix musiquaux comme d'habitude un vrai plaisir à suivre ! A bientôt Tom !

[@laurentpetiot1759]

Elle donne envie cette 800 ... Vivement les prochains roulages .

[@hugaventure]

Pas déçu ce cette présentation…elle en a plein dans le ventre cette p’tite machine et le pilote fait tout le reste…merci pour ce partage et bonne route avec ces nouvelles montures…et pressé de voir le kit déco TOM…et la bagagerie complète installée…✌️

[@marcetisawalter2155]

Ouah !!! quelle moto !!! Merci Tom de nous faire partager autant, tes connaissances, tes conseils.. même si on ne pratique pas vraiment le trail en TT, ca fait rêver et c'est bien ça le plus important, surtout en ces temps !!!! personnellement, j'attends avec impatience tes vidéos qui sont toujours au TOP .... allez, à la revoyure

[@sebrib5279]

Super présentation, j'ai hâte de voir la suite avec les équipements, les aventures et peut-etre un stage!! Merci

[@jean-michelpujol8427]

Salut Tom, tu frises l’excellence dans la présentation, je me suis régaler, presque autant que toi dans l’essai, mais surtout BRAVO dans tes commentaires hyper précis et argumentés, j’ai également beaucoup aimé ta démo sur l’équilibre 😂 en conclusion je suis content que tu sois content !!! Car je suis moi-même proprio d’une 650 XT DE 2019 et j’en suis ravi de chez ravi et peut être changer pour la 1050 XT pour rouler et quelques pistes roulantes car du haut de mes 65 balais et 1,68 m je suis bien loins d’avoir tes qualités de pilotages … hasta luego amigo 😊

[@chromix6362]

Après la GS monsieur s'est tourné vers une plus svelte 1050xt... Maintenant une 800DE qui t'enchantera pour sa facilité par rapport à la 1050xt....attention à pas croiser une 450 rm ! 🤣 Plus sérieusement les DE en jaune suz' sont sublimes !

[@falchiherve2024]

Tout à fait Moi j en achete une des qu elle sors...2 a 3 semaines...c est prévu depuis son annonce....je la kiffe de ouf cette 800

[@galex25640]

P

[@David-Maverick]

Salut Tom! Merci pour cette vidéo et les autres qui apporte bcp au monde de la moto. Ta simplicité mélangé à ton expérience et professionalisme donnent envie... De s'évader et redonne tout son sens où la moto est synonyme de "Liberté". Ton franc-parlé sans langue de bois est très apprécié des motards qui peuvent avoir une vraie option sur une bécane avec ces qualités et ces défauts, après à chacun d'aller l'essayer et de se faire sa propre opinion mais tu pousses l'analyse bien plus que certains journalistes qui ménage la chèvre et le choux et qui sortent très peu des sentiers battus lors de leurs essais encadré souvent par la marque elle même. Pour en revenir à cette Suzuki 800 DE, son look tranché rappelant la 800 DR pour ceux d'un âge comme moi va plaire ou pas mais pour le reste ces qualités sont bien là et cette moto est bien pensée. J'ai hâte de voir la suite et j'espère te voir galérer un peu😁 car vu ton expérience si t'es dans le dure c'est que ça doit vraiment être dure😱. Longue vie à toi et ta chaîne. Un motard qui vous veut du bien 😉🤘.

[@jacques7621]

Je suis content de voir qu'un spécialiste du off-road puisse nous vanter les qualités de la Suzuki V-Strom! Eh oui, il y a d'autre moto intéressante qu'une GS ou une ténéré 700....! Je me suis assis dessus au salon de la moto de Montréal et je me sentais déjà confortable! Je crois qu'il y avait un régulateur de vitesse mais bon, je suis pas sûr à 100%. Pour l'instant je vais encore profiter de ma vieille V-StromDL1000 de 2009 qui est maintenant rendu à 95 000km et elle roule encore comme un charme!!!

[@christianguille2115]

Salut Tom et merci pour cette présentation convaincante. J’espère que tu feras pareil avec la Transalp 750 ! Bon trip au Maroc !

[@Tuturr76]

Super la vidéo ! Merci pour cette petite review ! Une petite chose sur la vidéo, sur pas mal de plan on dirait qu’il y a un voile blanc sur la vidéo ! Assez étrange, sûrement le contraste que tu as du réduire pour la luminosité en plein soleil

[@thomasb.comstock9287]

Salut ! j'adore ton collier, tu pourrais m'renseigner ? il vient d'ou, tu aurais un lien ou une ref? Merci !!

[@rickydlayaute5387]

Hi K111!!! Ben alors là !!!!!...20-23 l'année histérique pour SUZ qui se paye les deux plus grands champions du OffRoad du MOONDEU........................j'ai nommé : Ken Roczen et...et..Tom B l'dancer!!!!😱 Longue vie au duo Tom/canari !!! Haaaaa...!!! ça fait du bien de revoir du jaune dans not' paysage !!👍😀 Richard d'la Yaute ( back in la casbha!!) 👍😎🏁🐆

[@gilleskunstek4324]

Elle me tente bien cet vstrom 800 étant possesseur d'une vstrom 650 xt .ton analyse, est très intéressante par rapport aux autres analyste .et j'allais me poser la question du poids, juste avant ta démonstration 😮merci pour la réponse .un vélo pour toi ,chapeau par contre capillairement c'est plus ça 😂...... Merci pour les vidéos super intéressante et peut-être un de ces jours sur un stage.

[@slckusr68]

Vous allez ravir la firme Suzuki, en une vidéo vous avez fait le taf de 10 magazines spécialisés et de centaines articles et autres publications. Avec ce genre d'exercice vous valorisez la moto et le travail des ingénieurs qui ont conçus cette machine. Hâte de voir le périple au Maroc. Bonne continuation.

[@falchiherve2024]

J en peu plus d attendre....cette 800 sera ma.nouvelle moto en remplacement de ma 650 de 2018 avec laquelle j ai fait 95 000 km en 5 ans sans jamais le plus petit des plus petits soucis.....et cette 800 je l achete direct.....et je fais même pas d off road!...mais je m en fou...j adooooore les v strom

[@piotretolstoi]

Pas besoin de faire du tout terrain pour avoir le plaisir de rouler en trail, j'ai 55000 en 30 mois c'est mon utilitaire , un peu de chemin , Ténéré 700 que du plaisir

[@vagdemarrs]

On dirait que Tom réalise qu'un 800 c'est mieux qu'un 1000 pour le tout terrain ... Imaginez le jour où il va essayer pour la première fois une vraie enduro entre 250 et 450cc 😂 "C'est fou internet j'en reviens pas, c'est tellement léger et maniable, ça va où je veux, ça monte n'importe quoi ... Pourquoi je me suis fait chier avec des tanks" Je plaisante bien sûr, force aux maxi trails

[@fredgg4151]

Bravo, j'adore la référence des Blues Brothers 😁

[@sircooper1963]

Félicitations, superbes feedbacks, merci.

[@franckbaudichet729]

Belle mise en bouche sur ce 800. J’aimerais voir un petit peu plus de vidéos si possible sur du dévers 😮 en OFFROAD voir le régime, et la dextérité du pilote au niveau de la technique sur la monture. Encore merci pour vos vidéos très sympa et très pro. Plein de bonnes bonnes choses pour la suite.

[@mikemichel3187]

Un grand merci petit test rapide mais franchement je pense que ça en dit déjà beaucoup sur les capacités de la moto.

[@brianperrenoud3466]

Content pour toi pour cette moto incroyable

[@nicolasjoachim396]

Vivement la montée de la Tougoudoum avec Helwood. J’ai hâte de voir

[@sebastienartis6564]

Bon Capitaine Tomi , cela fait longtemps que j'ai pas mis de commentaire , il faut qu'on cause tous les 2 🙃 ... Alors Mr nous fait des trucs de ouf avec une baleine de GS , j'en achète une (en vrai j'avais une 850 , passé à la grosse 😉) Bon Hector était déjà pris ,j'appelle la mienne Helmut ! Et là , non content de partir chez Suzuki , .........qu'est-ce que j'entends ? Ah bah oui Helmut le suppo jaune aussi 😅. Bon légitimité oblige , Helmut je garde le nom pour la mienne , mais si on se croise comme à l'alpes festival l'année dernière , la mienne, je l'appellerai junior 😉😋. Bon sinon content de voir que tu t'éclates avec ton nouveau jouet ....... ils vont en vendre des DE , moi je te le dis , j'espère que tu as négo un pourcentage sur les ventes ! Hâtes de voir ton trip "hot" du Maroc . Enjoy yourself petit Capitaine bien barré mais tu as raison , ....on a qu'une vie !

[@AnIdiotOnTwoWheels]

Je crois que t'as pas compris ce que c'est que le rayon de braquage 😀

[@AntoDom-ci1fh]

Elle est vraiment très belle et je suis sur que c'est une très bonne motos

[@logievincent8669]

salut Tom . Dit donc les gars de chez Suzuk doivent se frotter les mains . Avec une présentation pareille les ventes vont exploser . ils ne vont pas regretter leur choix de t'avoir comme ambassadeur . bonne route. vince

[@thomasmilani738]

Merci pour la super vidéo. Pour l'histoire du rayon, il me semble que le rayon de braquage est le rayon de l arc de cercle décrit par la moto quand elle fait demi tour. Donc plus le rayon (=le cercle) est petit plus la moto braque 😊.

[@ladventuriste333]

Vu ce que tu arrivais à faire avec le telelever je pense qu'on va halluciner en voyant ce que tu vas accomplir avec cette meule 😳

[@BBQTeamTV]

Validé, je revends la GS et je passe chez Suz !

[@marcleblanc915]

J'admets avoir un parti pris contre les maxi trails pour le " off-autobahn ", j'ai déjà écrit plusieurs commentaires sur le sujet du temps d'Hector. Sur cette première démonstration visuelle de la 800 DE sur du " dur " déjà, je ressens une machine qui ne souffre pas mécaniquement, qui avale docilement les obstacles, qui reste dans le spectre de sa conception, à voir quand elle aura ses 30 ou 40 kg d'équipement. Avec Hector, j'avais mal pour la machine et je ne parle plus des gars avec les sangles, un vrai massacre d'énergies mécaniques et humaines.

[@AntoDom-ci1fh]

Très belle présentation qui nous fait découvrir des aspects que lon découvre parfois bien longtemps après l'achat d'une motos et qui on toutes leur importance

[@TestCarsPro]

Salut Tom', ton point de vue est très intéressant et, comme souvent change des journalistes pro, bravo ! Lors de l'achat de ma première grosse moto, j'avais hésité entre le V-Strom 650 ou une T7. Ce fût la T7. Aujourd'hui, la question se pose de nouveau... après être passé par un X-ADV et une 1200 GSA (c'est d'ta faute Tom ^^). Hâte de découvrir ton trip au Maroc ! V

[@lucmailly7809]

C'est dingue ça depuis la nuit des temps on nous dit que la BM est le summum de la stabilité via le flat, centre de gravité bas, poids bien réparti il faut que tu fasses essayer ta meule à Bruno de Bordeaux...😮 Enfin quand je regarde tes vidéos maintenant je ne suis pas loin de penser que la BM que j'ai acheté à cause de toi, tes vidéos bin comment te dire rapidement c'est d'la mer.. Enfin je veux dire qu'il y a mieux mais moi je ne serai pas meilleur. Bravo à toi

[@59Teddy62]

Sympa Tom ! Comme d'habitude !!! Pour ce qui est du grand ou petit rayon de braquage c'est un problème de langage comme souvent en français. En effet, plus la moto braque bien, plus on devrait dire que le rayon de braquage est petit et non grand car la distance pour faire demi-tour est plus faible donc un rayon (la moitié du diamètre) plus petit. Il faut comprendre par diamètre la largeur de la route qu'il te faudrait pour faire demi-tour. Plus elle braque bien, plus la largeur de la route peut être petite. Donc plus une moto braque bien plus le rayon de braquage est petit, ce qui diffère de la facilité de braquage qui du coup est grande ( et non un grand rayon de braquage)... Par contre tu peux dire que ton angle de braquage est plus grand quand une moto braque mieux... Gros V à tous !

[@N.LeCorre]

Ça serait intéressant de comparer avec la T7…

[@2Roues205]

Salut Tom, merci pour cette vidéo. J'ai eu presque toutes les grandes marques de moto sauf Suzuki et BMW. La DR honnêtement j'avais des préjugés et je ne la regardais même pas. Franchement ce 800DE que tu présentes est juste magnifique en jaune ! Mon trail ne sera finalement pas une BMW !

[@falchiherve2024]

T as bien raison...moi depuis le début elle m à tapé dans l œil...quel look.....miam j achete!!!!!

[@gregoryloaec2580]

J'suis jaloux pas pu rouler encore avec ! Pour la garde au sol c'est 22 cm sous sabot

[@LaurentEgliAdventure]

Colorimetrie colorimetrie colorimetrie...... Non! le S-Log 3 non étaloné c'est pas beau...... Ca brule mes yeux ..... aie aie aie..... ca pique 😭

[@janridderhof]

Super la vidéo découverte, merci beaucoup parce qu'en effet c'est tout aussi de important de parler des points que tu abordes 🙏🏼🙏🏼 (juste ton gps tu as quoi, merci 😋)

[@shadowh4ine342]

Si jamais tu lisais ce commentaire; les gens t'ont repris sur le terme "rayon de braquage" c'est juste qu'il s'agit d'une faute de langage (une erreur de français si tu préfères...). Plus un rayon de braquage est petit et plus un véhicule tourne dans un cercle petit ===> Mais ça veut dire que le véhicule braque effectivement beaucoup ! Le "rayon de braquage" correspond à la moitié du cercle nécessaire au demi-tour (dans ta vidéo ton rayon de braquage c'est "cercle de 6 pas divisé par deux = 3 pas de rayon de braquage"), le "braquage" lui c'est l'angle maximum que tu peux imprimer au guidon et plus il est grand plus le rayon de braquage devient petit. En espérant avoir été clair...=)

[@crazyosva]

Voila une explication claire - en fin j'ai compris👏😊

[@shadowh4ine342]

@@crazyosva C'est avec plaisir; et c'est parfaitement normal de se tromper quand dans une phrase correcte on peut à la fois parler d'angle de braquage, de rayon de braquage et parfois même de contre-braquage la confusion est logique...^^ Bonne journée. ✌

[@pierrevautrin1254]

Bonjours Tom un petit renseignement as tu essayé la 700 ténéré quesque tu en pense merci continue tu nous fait réver 👍✌️

[@Azure_Bujanga]

Super moto ! Mais j'ai rigolé en regardant la fiche technique, 230kg tous pleins faits ... Quelle farce quand tu la compares à une Tuareg (200cc de moins, mais seulement 4ch de moins) qui fait 205kg !! Sachant qu'ensuite tu peux rajouter 12kg sur la balance une fois tous les équipements vides fixés (crash bars, sabot, porte bagages etc ..). Pour moi sur le papier c'est le plus gros échec de cette moto, avec peut être les jantes tubetype.

[@crazyosva]

230 kg à sec ( * dry) selon le COC (Certificate of Conformity). Juste une petite comparaison : 1) KTM 790 Adventure R -189 kg dry; 2) Yamaha T7 - 205 wet ; 3) Aprilia Tuareg 660 - 187 dry ; 4) Honda AT 1100 - 226 wet ; 5) Honda XL 750 Transalp - 208 dry; 6) BMW R1250GS - 248 wet ; 6) BMW R1200GS (MY 2012) - 203 dry; *wet = tous pleins faits

[@crazyosva]

Il est magnifique le "progrès" technique - en 2012 la BMW R 1200 GS faisait 203 kg *dry, lorsque aujourd'hui en 2023 une Honda XL750 Transalp fait 208 kg *dry :))

[@Azure_Bujanga]

@@crazyosva Non 230kg c'est wet, faut pas abuser non plus. Réfléchis, elle peut pas faire 230kg à sec pour un trail 800cm3 ... Cette erreur dans les fiche technique est habituelle pour les motos pas encore commercialisées.

[@manubea29]

Top cet essaie ! Ce serait bien que tu partages t'es réglages 😊 Elle fait envie cette meule ❤❤

[@Penywise78]

Pour le soucis des chambres à air, tu ne peux pas juste changer les jantes (en gardant les tailles originales) pour avoir des jantes tubeless ??? Cela doit être faisable. Sinon oui, l'équilibre est juste bluffant. Bon, après, quand le pilote a déjà un excellent équilibre, ça aide. Ce n'est certainement pas moi qui y arriverait. J'ai une Tiger 900 Rally depuis cette année et j'ai dans l'optique de commencer les sorties off road. Tranquillement pour commencer. Mais j'ai peur. J'ai déjà pris un chemin roulant, avec quelques bosses (sans plus) et dés que ça tape, que ça cogne, j'ai l'impression de faire mal à ma moto 😅Je sais c'est con, mais avec tout les véhicules que j'ai eu, j'ai à chaque fois ce sentiment de maltraiter la mécanique. Du coup, je crois que pour le off road, ça va être mort.

[@falchiherve2024]

Moi le off road ça a toujours été mort....je préfère aller dans la pampa avec mon vtt et entendre les oiseaux Mais même si je m en tape de l off road je vais acheter cette 80p ...trop belle et excellente routière surtout

[@savage95]

Comme toujours ça vends du rêve , Tom Barrer en SUZ , Pol Tarrés en T7 , Chris Birch en Katoche , ou un Toni Bou sur une AT1100 , évidement pour le poireau moyen ça ne sera pas la même , alors peut-être bien née , mais perso la 17 à l'arrière et le poids TPF me freine , et sur des sorties TT même soft en France dans le gras ne sera pas à son avantage , sans compter un réservoir placé haut , aller merci malgré tout pour les images et fun qui va avec.

[@lesrevesdebaloo]

Belle description, hâte de découvrir tes ressentis avec plus de km à son compteur

[@dkkd3242]

Salut Tom. Merci pour cette belle présentation. Perso je fais rajouter une béquille centrale sur ma 6.50 vstrom, je pense que ça devrait être possible sur la 800 aussi. Didier.

[@BAFABOY]

Merci pour cette excellente présentation très complète et professionnelle !!!

[@svaralen]

Superbe video frero, merci !!! 🤌✌️

[@Stemplart]

Super vidéo !! Beau descriptif après seulement 10kms de roulage ? 100 kms plutôt non ? 😉😁

[@vendredi6060]

Salut Tom, Sympa cette 800 ... vivement la suite ! Sabot moteur en plastique !!! Penses a me consulter ! Le plastique c'est mon job pour des pièces série ! Et certain plastique sont indestructible ! Vraiment indestructible et toute les formes sont faisable ... A la revoyure ! Franck

[@SuperBourin]

Haaaaa mon Tom Tom 😃 Moi les motos que se soit gs suz honda ktm et tout le reste je m'en fou !!! 🤭 Moi se qu'il m'importe c'est que toi tu soit heureux et que ça te convienne ❤ Parcontre à mon avis il va y avoir un sacré débat sur le rayon de braquage au vue de se que j'ai pu voir sur le commentaires !!! 😱🤣 Moi perso pourvus que les roulements de direction ne soit pas grippé et quecje puisse faire demis tour quand je me trompe de direction ça me vas 😁 Et pour finir mon Tom Tom je te souhaite tout le bonheur du monde à toi et ta famille et si c'est maman qui lit mon message car elle m'a dit qu'elle les lisais tous bin maman de tomtom je te fait un gros bisou 😃 😘 VIVE LA MOTO ET LE GROING AU VENT !💨💨💨

[@murielleb2441]

Ah ah merci pour le petit message perso 👍

[@SuperBourin]

@@murielleb2441 les travailleuses qui sont dans l'ombre il ne faut jamais les oublier car ça fait sacrément avancer le chmilblique 💪💪👍 😉 alors ton bisou est largement mérité surtout avec l'aide que tu nous a apporté avec ma femme le jour de l'achat de la casquette au salon de Lyon !!! 🤣 et aussi ta gentillesse 😊 T'imagine si je gagne la moto de mon tom-tom ! 😱 Je ferai faire un cloche en verre spécialement pour la mettre dessous 😊 C'est beau de rêver ! 🥰😂 La Bise ✌

[@loiseaurouge1813]

Le low RPM assist n'empêche visiblement pas de caler? Enfin un filtre à air accessible sur Vstrom 🙏 Superbe machine, ça donne envie !

[@TeKamineZoZo]

Eh bien bravo Suzuki ! Le pilote n'est pas dégueu mais la moto a l'air cool!

[@lilouponcet3424]

Cc Tom content de te voir heureux avec ton 800 DE👍😉

[@CIMENDEF66]

Super essai la 800 DE a l’aire d’être fidèle à la lignée des V-Strom😊

[@Jean-MichelP]

Salut Tom. J’espère que le futur de tes vidéos ne deviennent pas trop des vidéos Pro Suzuki Corporate a fond. Tes vidéos m’intéressaient pour la technique maxi trail et surtout les voyages itinérant qui étaient si agréable à regarder, et pas une nouvelle guéguerre de marque entre la GS et L-le V-Strom qui pour moi n'a pas lieu d'être car se sont des motos trop différentes pour être comparés. Enfin bon c’est mon avis ;-) Bisous sur le casque :-)

[@falchiherve2024]

Il dit ce qu il pense Tom n est.a la solde de personne! C est.pas de la promo.... Cette moto est carrément bien née !!

[@julienduvivier3602]

​@@falchiherve2024 on ne peut malheureusement pas comparer une 1250 gs à une 800,quelle qu'elle soit. En fait Tom hallucine parce qu'il passe à une cylindrée donc un gabarit de moto plus petit rien de plus. Un vélo comparé à au mastodonte 1250.

[@fullfull]

Suzuki on bien fait de te recruter.... Ils vont presque me faire envie de rouler en Suzuki... Lol, mais non, suis Honda depuis qqs temps.... D'ailleurs bien dommage que tu te cantonne a une seule marque, ton parlé vrai aurait ravi le peuple d'internet, on aurait bien voulu savoir ce que tu penses par exemple des africatwin ou de la nouvelle transalp par exemple....

[@k20arl]

enfin un bref essai à la hauteur de cette machine!! j'ai très hate de voir les prochaines vidéo! Merci Tom!

[@limoselect]

C’est fou mais j’ai vraiment l’impression que tu préfères la 800 à la 1050?

[@2pieds6]

On voit défiler depuis ton partenariat les équipements Alpinestars, quand nous feras tu des retours ?

[@philippecubier6183]

comme quoi....il y a des priviligés dans ce pays 😁

[@2Roues205]

Tom n'est pas un privilégié, c'est un travailleur qui fait des sacrifices pour y arriver !!! Et je le salue pour cela !!!

[@ben69frrr24]

Second degré......

[@crazyosva]

@Charles Vaissié 😅👍✌

[@philippecubier6183]

@@ben69frrr24 🤣🤣🤣....comme quoi 😉

[@thibautdeloge1837]

pour le régulateur de vitesse ses pas donner mais atlas trottle lock , et pour la béquille central sw motec ou autre accessoiriste

[@falchiherve2024]

Atlas throttle lock.....je note ça . C est fiable et pas cassé gueule ce truc?

[@Pipolette16]

Bonsoir Tom Nouvelle moto , nouveau look, ça te va bien les cheveux plus longs, j’adore !!

[@fredericjoury7618]

Salut Tom, pour le rayon de braquage, prends un compas, mets un petit rayon et vous ce que ça donne, Tu comprendras que plus le rayon est cours, plus tu tournes dans un mouchoir de poche😉✌️👍

[@TomBarrer]

Dis comme ca je comprend plus mais donc c'est un problème d'abus de langage alors ... depuis toujours j'entend dire dans le monde de la moto qu'une moto de trial par exemple a un grand rayon de brassage pour dire qu'elle tourne beaucoup ... et en faite tu me dis qu'il faudrait dire quelle a un petit rayons de braquage ? ca parait logique maintenant mais pas sur que la majorité des gens comprenne a voir ! en tous cas j'ai mis du temps mdr

[@fredericjoury7618]

@@TomBarrerheureux d'avoir pu t'éclairer, un juste retour des choses, 😉✌️👍 De ton côté,tu m'as éclairé sur beaucoup de choses🤣

[@VivienHaine-op8tb]

Bon personnellement je viens de commencer la moto ( a 36 ans c'est assez tard 😅) ... Et ce sera ma première! Je la reçois normalement dans une semaine et demi ! Merci pour ces vidéo !

[@stephanedevaud7867]

Salut Tom ! Super vidéo merci pour ça. Question chambre à air, j'ai entendu parler des rubliss. Ça permet d'être sans chambre à air sur des jantes non tubless. Tu connais ? Qu'est ce tu en penses ?

[@justesage1097]

The muse cette moto, quel changement par rapport à tes anciens tracto pelles!

[@didiercatounne6325]

Excellent essai. Merci.

[@vincentlemaire9916]

Reçu vendredi, une moto de voyage extraordinaire, le retour de l'esprit trail sans prise te tête, pas trop d'électronique qui sert à rien, une moto ferme ta gueule et roule 👍

[@N.LeCorre]

Le rayon de braquage c’est le rayon du cercle dans lequel la machine tourne, donc plus il est petit, plus la machine est maniable. Donc grand rayon de braquage = grand cercle, donc pas maniable 😉

[@gillesfrenette7592]

Super évaluation, domage que l'image soit brumé! Je possède une v-strom 650 xt esp 2015 et une klx250, je pensais justement à la 800DE, mais son sur-poid me gênais un peu. Mais là je doute, que c'est pas si pire!

[@philippecubier6183]

tu nous dira aussi, sur la puissance de l'éclairage.... parce que les journalistes motard ils roulent pas la nuit😁

[@crazyosva]

Exactement - un facteur très important dans mes yeux aussi, car il arrive souvent qu'il reste encore un bout de chemin à faire et la nuit tombe soudainement :). Facteur de sécurité également sur la route - personnallement j'étais très déçu de l'éclairage (pourtant LED) de la KTM 790/890 aussi bien que de la Honda CRF 300 Rally. Contrairement à des journalistes européens, l'éclairage très souvent évoqué lors des "test rides" de leurs collègues américains

[@philippecubier6183]

@@crazyosva Moi je suis super content de l'eclairage de ma 890 Adventure, par rapport a mon ancienne 1050DL.👍

[@gillesgilles8776]

...en plus, sur la 800 DE , même pas la 1000. La 800 elle est bien sensée être + sportive, non?

[@eddiegourden4935]

Elwood entre tes mains envoie du bois . ✌️

[@fabricepoulain02]

Un seul mot : EXCELLENT

[@Nini-pw4uf]

L’incompréhension n’est pas sur la technique de pilotage à moto, c’est sur la géométrie. Soit tu es tombé sur un pinailleur qui fait semblant de pas comprendre pour ramener sa fraise, soit sur quelqu’un qui voulait juste t’expliquer mais que tu n’as pas compris. En géométrie : plus une moto braque, plus le rayon de braquage est petit. En fait, le rayon de braquage, c’est le rayon du cercle que fait la moto si tu lui fais faire un tour sur elle même en la tenant parfaitement droite. Donc plus l’angle de braquage est grand (le guidon fait plus de chemin par rapport à l’axe de la moto), plus le rayon de braquage est petit. C’est ce que tu décris en faisant une petite erreur assez répandue. On comprend très bien ce que tu dis et ça ne pose pas de problème. En plus, comme cette petite erreur géométrique est super commune, si tu le dis comme fais, les gens qui font l’erreur comprennent et les autres aussi.

[@Nini-pw4uf]

Ajout : Pour illustrer peut être plus clairement : si ton guidon a un angle de braquage à 90 degrés, la moto va tourner sur place autour du point de pivot qu’est le contact entre la roue arrière et le sol. Le rayon de braquage sera donc égal à l’empattement. En théorie. En pratique ça serait chiant car au lieu de rouler, l’arrière pivote sur place, donc bonjour la friction du pneu sur le sol et l’effort de torsion.

[@nicolasp.235]

Pour les pneus je pense qu'il y a amalgame entre le Pirelli rally et rally str. Sur Hector je pense que c'était un str et ici on a un rally. Il est plus typé off road avec des crampons plus dessinés. Rien à voir avec la taille de jante. En tout cas j'ai un rally str sur une jante de 21 et il ressemble pas à ca...😊

[@lioneldoumeng9928]

Bonjour, je confirme 😊. Je roule aussi en 21 pouces sur mon 1200 XE Scrambler profil moins « cramponné ». Bonnes balades à tous

[@sylvainenivoj8704]

Tu confonds rayon de braquage et angle de braquage. Le rayon, c'est le rayon du cercle que dessine ta moto au sol braqué a fond. Donc plus il est petit, plus ton guidon prend d'angle.

[@fadhelbouazra]

Slt . Comparé à la 800gs y'a t'il beaucoup de différence ?? Merciii

[@yahnnadventures2706]

Hello Tom, comme d'hab super video super musique super moto (apparement) .... Il est clairement certain que tu arriveras à beaucoup plus de chose avec "moto jaune"... lol, ... c'est un tout autre concept ;-) Cela dit, (mais cela ne regarde que moi lol), j'étais plus impressionné quand tu jouais avec Hector qu'avec ce vélo électrique...heuuuu thermique pardon LOL ;-))))))))!! Non blague à part.. je voulais juste dire que ce que tu arrivais à faire avec la GS 20%-25% de possesseurs de GS pouvaient le faire.... Avec la Suzuki... 80% pourront te suivre et réussir ;-) ce qui promet plus d'amusement ;-) mais moi elle m'impressionne pas en tout cas.... HAHAHAHA. Alors on attends tes next pour voir ce qu'elle est capable de faire en + + + ... A bientôt petit bonhomme heureux ;-)

[@bernardalary2354]

salut tom je te souhaite que du bon avec cette moto qui a l'air géniale

[@slayiii64]

Perfect elwood🎉🎉

[@nicolasball9658]

Cool cette Suzuki, j’espère que tu lui mettra des lunettes noires 😎 à Elwood . Bonne route et à bientôt ✌🏻

[@yannickgalvan]

BRAVO Tom je pense que vous allez former une beau "couple".

[@remace07]

alors petite explication mathématique: plus un rayon de courbure est grand, plus le cercle décrit par le "truc qui tourne" a un grand diamètre, et du coup, pour un véhicule, "moins ça braque". ça tu le définis (en imaginant une moto qui ne penche pas, pour faire simple, mais le raisonnement est le même avec une moto qui penche, ça rajoute juste des projections à la con dans tous les sens et c'est pas utile pour la démo) en prolongeant les axes de tes deux roues, et le centre de la rotation de ta moto est à l'intersection de tes axes. et le rayon de courbure de ton virage, c'est la distance entre ta roue arrière, et ce centre de rotation que je viens de te décrire. quand tu vas tout droit, les deux axes sont parallèles, et le rayon de courbure est infini, et le rayon de braquage aussi (enfin je t'épargne toutes les considérations de matheux sur les limites et tout ça...) et plus "ta moto braque fort", plus ce centre de rotation est proche de ta roue arrière, et plus du coup, le rayon de braquage est court. d'ailleurs sur un BMX, t'as la possibilité de tourner sur place: la roue arrière n'avance pas, ne recule pas, et la roue avant, dont le prolongement de l'axe passe par le moyeu arrière fait qu'il y a un rayon de braquage nul (ce qui veut dire que ça tourne beaucoup, t'auras compris).

[@Liqueur2fraise]

Sv elle bien la Suzuki mais avec la gs tu tenais en équilibre debout sur la celle

[@jeansoulard6953]

Tu fais passé la gs pour un veau .... Bravo pour tes vidéos

[@mototriptrix]

Bienvenue dans le monde du 21 pouces et de la suspension classique. Le seul monde réellement efficace 😜

[@ericdoridant666]

Pour la béquille central 100% d'accord avec toi pour le voyage. Merci pour ta présentation , c'est terrible que ce sont les youtubeurs passionné comme toi ou LOLO ou 52 degrés , qui nous font un travail de fond , les journaleux va falloir, vous remuez car nous décrire la moto avec la fiche technique et les prise de photo du constructeur, et faire un petit tour j'ai l'impression qu'ils sont blasé, BRAVO TOM tu donne envie;

[@XavierGratecap]

salut, je regarde sur interner (Suzuki Suisse) et je vois un Suzuki VStrom 800 DE "BIG" avec bequille centrale, sabot, crash-bar, valise, topcase, phares supplémentaires, poignées chauffantes