EQA對上IX1，你正在考慮雙B電動車嗎？那這集別錯過唷！

[@aasa1223]

令人難過，這兩台車在中國不超二十萬元人民幣，賣到台灣就敢要你兩倍的價格，這種落差比吃了蒼蠅還難受！

[@wwkk3435]

我刚买了华为的车，遥遥领先，这种垃圾车再中国没人买

[@TomHsien]

我們在台灣，對面的就不要看嘍

[@ks10071007]

這兩台在對岸被大陸電車跟特斯拉按在地上磨擦 降價都賣不出去

[@aasa1223]

@@TomHsien 就是看到落差，才會難受啊！

[@aasa1223]

@@ks10071007 中國的Tesla賣的比台灣也便宜一半

[@jjw9wj9jf]

電動車我覺得要比較在意的還是續航里程，這兩台的話我會選EQA續航里程比較好，內裝鋪陳也比較好

[@TomHsien]

通常不懂車的，又差不多價位，選賓士EQA確實不聰明

[@uperwise]

其實從銷量就看得出來，以前油車雙B不相上下，但電車領域BMW的確狠甩對手

[@TomHsien]

你答對了

[@ken0727]

前幾天店裡來了一位開IX2的客人非常大方，聊車聊著聊著，還邀我入座車內感受，是我會選BMW誒(努力存錢中)

[@TomHsien]

Bmw真的是很好開

[@ZhungChang]

電動車續航里程很重要 BMW里程太低長久使用下來不管家充或外面快充都會讓人煩死 續航里程低等約油車油箱小 你想想開台油車油箱小要常常加油不煩嗎

[@bluewinter0124]

看主要使用狀況 假日常跨縣市跑，動輒200以上的話確實就要買續航長一點的 (iX50, i4, i5, EQE SUV...) 但如果一年跑沒幾次，平常上下班也都在100以內的話是還好，如果家裡能充那影響就更小 重點還是預算取捨，不然大家手頭有個3~400萬當然買高階的，哪這麼糾結

[@ffbe5349]

還好吧！ 我是ix1車主，家裡有充電樁，每天上下班約30公里，假日爾偶會出遠門，平均快2週才充一次電（家裡慢充），我住高雄有跑過花東跟台北都沒問題呀。

[@TomHsien]

我覺得也要看你自己常態怎麼用車

[@SHENG8888]

好看好看 最近需要這種影片!!

[@TomHsien]

嗯嗯嗯，謝謝你喜歡呀

[@kennywu1993]

電動車0-100加速 8秒以上來搞笑的喔....電動車就是超車跟加速有力，充電已經很花時間了還沒有電動車優勢，這價格跟馬力我去買一般的賓士油車就好啦🤭

[@KuoIanLove]

但是 一樣的價格 EQA很多都標配。 GLA慢很多 很多都要選。 EQA的優勢就是比GLA好。

[@TomHsien]

所以為什麼EQA會賣不好，我想大家知道了吧

[@qpalem0415]

比camry慢😂

[@singkongho4305]

我兩台都有。我要提一下，ix1 開個冷氣要點螢幕，動力回收要點螢幕，就很智障

[@TomHsien]

可以直接切B檔

[@李麻糬-v1f]

很智障⋯可以賣啊 沒強迫你😂

[@garywang0413]

二台我都試駕過 我選擇EQA改款後的 BMW內滿滿塑膠感 BENZ內裝質感就是讚 我也不開快車 很夠用的 里程大勝BMW

[@TomHsien]

內裝質感確實賓士好，但是在講到軟體系統跟開起來的駕駛感受，再對比一下電動車架構，BMW好太多了，賓士貴了

[@魏振元]

好推坑的一部片

[@TomHsien]

呵呵😂

[@a1864557]

Q4 ~~~敲碗😊

[@小星樺豬市會社]

敲敲敲

[@TomHsien]

我還在找車拍

[@黃宏斌-y7t]

一年前買車時就是Y LR / IX1 / mach-E premium 在掙扎 充電 Y LR >>> IX1 >> mach-E 空間 Y LR >> mach-E > IX1 自駕 Y LR >> IX1 > mach-E 後勤 IX1 > Y LR >> mach-E 內裝 IX1 > mach-E >>> Y LR 外觀 mach-E > Y LR >>> IX1 隔音 mach-E > IX1 >> Y LR 里程 mach-E > Y LR >>> IX1 看到 mach-E上市價格就直接劃掉，比預期貴了20萬以上，現在大降價30萬才會納入考慮 因為老家在高雄的充電沙漠，最終選擇了 Y LR

[@TomHsien]

嗯嗯嗯，恭喜你呀，也謝謝你來分享給大家

[@BrabusRoadster]

Y 是正確的選擇

[@WadeBaseball]

期待2台韓國電車心得分享及比較

[@TomHsien]

都同公司，沒有拿來比較的意義

[@maxli8009]

最近剛好都在看此款車 也有意打算訂EQA

[@TomHsien]

可以再看看其他的，也許會改觀

[@邱柏諺-z3q]

希望能拍Q4 謝謝賢哥

[@TomHsien]

我還在找車拍

[@schung998]

空間比一比就差不多知道哪一台較適合，更何況BMW椅子好坐！

[@TomHsien]

認同

[@wchfh544]

23年初iX1訂單就已經標配HUD、天窗，誠意滿滿。23年的台灣區賓士代理還在玩他的「什麼都要選」的銷售策略，同級距電動車當然完敗給BMW、Volvo。因為賓士他只想賣你EQS、EQE、EQC以上的車子，別忘了短命的EQC。直到今年EQA改款才願意給滿配，HUD、天窗、BM音響、AMG Line、蜻蜓方向盤

[@TomHsien]

我只能說賓士就算是配備加好加滿，本質上還是跟不上對手，一個單馬達造車成本就比對手低了，價錢竟然差不多，太好笑了

[@梅子-r5k]

想看Q4~🥰

[@TomHsien]

我再找車拍嘿

[@Lvgucci520]

那ix1跟q4推薦哪個 敲碗拍對決

[@TomHsien]

我會推薦IX1捏

[@tfhsyttytt]

真是太棒的影片了，剛好我最近也在猶豫這兩台要買哪一台👍

[@林柚柚-g9b]

建議兩台都不要買，這價錢買它牌油車更好更大。

[@Weimi-k8r]

再加一點就可以直上X3 or GLC，質感比雙B入門電動車好太多了😂

[@TomHsien]

謝謝你喜歡呀，感謝

[@perfume_cat]

賢哥，希望有機會能看到您拍今年新款UX300的影片👋

[@TomHsien]

它的話不會再拍了啦，之前也有拍過了

[@perfume_cat]

@@TomHsien 收到，謝謝賢哥，那我去看看之前拍過的

[@袁偉哲-z2s]

這個必須給讚~ 真實的普羅大眾!

[@TomHsien]

謝謝你給讚捏

[@余宗憲]

敲碗 Kodiaq大改 v.s Sorento小改款 那台好

[@TomHsien]

在等未來車主交車嘿

[@嘉峰劉]

請問阿湯哥2017 的mini countryman有什麼通病嗎😅

[@TomHsien]

攝影師的2019換過變速箱、水箱，大概這樣給你參考

[@ken0727]

@@TomHsien 原來攝影大哥還有mini喔😅

[@白煒立-e2k]

賢哥有像日本師傅😂

[@TomHsien]

有像吼，哈哈哈哈😂

[@cyc-ko3pu]

看車很重要，看餐廳介紹更重要😂

[@TomHsien]

哈哈哈哈，讚👍

[@kksscc5625]

湯姆賢你怎麼感覺越來越帥？

[@TomHsien]

你太會說話了啦，謝謝

[@thy79513]

EQA看來要等看看新世代了😂然後台灣代理是不是只想賣油車哈哈哈

[@TomHsien]

EQA真的是不行啦

[@LukaLu456]

Audi 怎麼沒有一起來比拚 哈哈

[@TomHsien]

兩台而已呀，哪裡來的第三台

[@alexlin6287]

很早就說過BMW電車走得很前面 同平台成本又低 外系接受度又高

[@TomHsien]

兩台放在一起比，賓士就很明顯完敗了

[@kksscc5625]

可以拍全新的苦瓜嗎？

[@TomHsien]

還沒來台灣呀，怎麼拍

[@chriszhang5552]

之後會有tucson跟sportage的兄弟對決嗎

[@TomHsien]

有機會

[@hendrylai-y5t]

應該用eqa350 黎比較才公平

[@TomHsien]

只有250，完全無法競爭

[@5638hugo]

頭香!

[@TomHsien]

嗨👋

[@chenyunhong3159]

賓士車主好像也說不出什麼eqa 的優點

[@ChunYao-r2r]

續航里程遠勝短腿的BMW，滿電狀況下台北開到高雄，BMW還要擔心停在路上跑去充電，賓士跑到墾丁都可以，你可以去看看DDcar的開到零的實測結果。又不是8+9馬力在大、開的在快在臺灣也不適用，單純多一個馬達在加速的時候浪費電，花更多時間跟金錢在充電而已(正如BUYCARTV頻道主持嘉偉哥說的，電動車千萬不要為他的動力、扭力買單，因為都勝過油車，而路上大部分還是油車為主，電池續航里程才是關鍵），BMW單純只有車室空間好一點，其他塑膠感很重，而賓士是車內都有鋼琴烤漆點綴，冷氣也是噴射式圓形出風口，長方形超老派的,外觀兩個大豬鼻就見人見智了😂

[@TomHsien]

同樣拿電動車比較，它確實沒有什麼優勢

[@ChunYao-r2r]

⁠​⁠​⁠​⁠兩款都是油、電的雙生車，各代表著GLA及X1，代表只差在馬達、電池及電池管理系統。馬達部分賓士選用永磁同步馬達，而BMW卻選用勵磁馬達（炭刷馬達）；其次是電池如上述，賓士選用韓國SK on電池，BMW選用中國寧德時代；最後是電池管理系統，都是用66.5度的電池，WLTP續航里程，賓士528km實測能跑457km每度電達6.9 km，BMW公佈440km實測只有398km每度電只有近6km，如果再依20%～80%最佳充電原則，還得再打6折，BMW這短腿真的不能再短了，難道要當手機每天一日ㄧ充嗎😂臺灣的道路環境及駕駛習慣，馬力、扭力再強又如何，隨時都得被迫減速，況且路上大多是油車，難不成BMW還能強到起飛超車不成？雙馬達就單純爽浪費電而已，浪費電就代表要花更多的時間與金錢去充電，充電越頻繁電池健康度衰退越多（里程越變越短根本惡循環），未來一旦馬力稅徵收，我看一堆高性能電動車車主要哭笑不得了！就如湯姆賢說的給他開好操到爽，所以BMW就是一台買時就知道開3～5年就得換掉的車，而賓士走的是妥善及尊榮豪華取向，跟BMW根本不是一個取向的，會買入門款的大多是精算型買家，有閒錢幹嘛不上油車或更高階型號的電動車？所以續航里程才是重中之重，而非駕馭性能，結論就是BMW就是買了剛開始爽，等到甜蜜期後里程焦慮越來越嚴重，只好丟到二手市場的商品😂至於說外觀，iX1過於方正，而且兩個大豬鼻，連M套件都不給，賓士有AMG Line上身，也有流線又有滿滿的星芒，我只能說外觀很主觀，青菜蘿蔔各有所愛😅

[@su78216]

⁠@@ChunYao-r2r 哪台好市場已經給出答案了 且先別說電車 連油車也是BMW狠甩Benz了

[@ChunYao-r2r]

@@su78216 你要不要先去看一下2024年9月份臺灣汽車市場銷售報告及2024 年 9 月 累計銷售排行 (國產+進口)，看看油車是誰很甩誰，再來上網練肖維啊?

[@黃玄佐]

這集的呈現方式很棒 讓我很容易了解兩台的差異 但是對於有兩個小孩的我車子偏小了點 希望未來可以比較雙B的大車 不論是電車還是油車 最後的日料有燒到我 只是對於台北人來說太遠了 可惜

[@TomHsien]

有來到台中記得預約，無二CP值很高，好吃

[@LITEYU1987]

賓士很明顯就買個牌子😂😂

[@TomHsien]

會買的就是吃品牌

[@KuoIanLove]

賓士車主比較怕被講油改電，多數都直上EQE。

[@TomHsien]

哈哈哈，畢竟EQE已經是上3字頭了，等級不一樣

[@請疼俄]

早年開雙B樂趣，就是享受底盤引擎的駕馭快感，如今雙B發展電動車，感覺電動車不是雙B的強項，機電方面還是不如特斯拉，雙B電動車科技感也明顯落後特斯拉

[@TomHsien]

Bmw的電動車做得還不錯

[@imtring]

@@TomHsien特斯拉內裝就是太廉價

[@李襯紙]

最近被IQ5燒到 有預算也會上5N

[@TomHsien]

現代/Kia電動車走的很快

[@李智威-b5u]

Iq5是真的讚

[@白開水-g5r]

EQA好像A-Class 感覺只是差在有沒有電動

[@TomHsien]

油電雙平台，裡面大致上都一樣

[@mcalexlee3048]

A(轎車,5門轎車) CLA(轎跑) GLA(跨界休旅) EQA(電動車)都是同一個平台(A-CLASS)的衍生車款

[@ChunYao-r2r]

賓士會賣輸是因為BMW電動車出的比較早，其次是因為賓士沒認清事實，起步時銷售策略錯誤（什麼都要選配），現在比照BMW給了大滿配，不見得會賣輸BMW了😅另外兩台車雖然都是66.5度，但依據韓國政府要求電動車廠商揭露電池廠牌，iX1選用中國寧德時代的電池，賓士23年式以後則是用韓國SK on的電池，好好思考一下吧🎉

[@TomHsien]

依照目前台灣銷量看下來，賓士電動車肯定賣不贏BMW，兩個品牌都去開過就會知道

[@meichiii]

韓國電動賓士上次燒掉的用的是哪種野雞電池?

[@ChunYao-r2r]

@@meichiii 燒掉的是EQE轎車款，選用的是掉出世界市佔率前10的中國廠牌浮能科技的電池

[@ChunYao-r2r]

⁠​⁠​⁠@@TomHsien兩款都是油、電的雙生車，各代表著GLA及X1，代表只差在馬達、電池及電池管理系統。馬達部分賓士選用永磁同步馬達，而BMW卻選用勵磁馬達（炭刷馬達）；其次是電池如上述，賓士選用韓國SK on電池，BMW選用中國寧德時代；最後是電池管理系統，都是用66.5度的電池，WLTP續航里程，賓士528km實測能跑457km每度電達6.9 km，BMW公佈440km實測只有398km每度電只有近6km，如果再依20%～80%最佳充電原則，還得再打6折，BMW這短腿真的不能再短了，難道要當手機每天一日ㄧ充嗎😂臺灣的道路環境及駕駛習慣，馬力、扭力再強又如何，隨時都得被迫減速，況且路上大多是油車，難不成BMW還能強到起飛超車不成？雙馬達就單純爽浪費電而已，浪費電就代表要花更多的時間與金錢去充電，充電越頻繁電池健康度衰退越多（里程越變越短根本惡循環），再者未來一旦馬力稅徵收，我看一堆高性能電動車車主要哭笑不得了！就如湯姆賢說的給他開好操到爽，所以BMW就是一台買時就知道開3～5年就得換掉的車（我真的無法理解買車時就知道車子命不久矣還要下單的邏輯），而賓士走的是妥善、行駛舒適及尊榮豪華取向，跟BMW根本不是一個取向的，會買入門款的大多是精算型買家，有閒錢幹嘛不上油車或更高階型號的電動車？所以續航里程才是重中之重，而非駕馭性能，結論就是BMW就是買了剛開始爽，等到甜蜜期後里程焦慮越來越嚴重，只好認賠丟到二手市場的商品😂至於說外觀，iX1過於方正，而且兩個大豬鼻，連M套件都不給，賓士有AMG Line上身（所以除了蜻蜓方向盤外，有著支撐性較好的麂皮跑車座椅，其實也可以免錢選擇ARTICO-淺綠灰或黑的舒適取向的座椅），也有流線又有滿滿的星芒，我只能說外觀很主觀，青菜蘿蔔各有所愛😅

[@tengjoselas1706]

里程焦慮那段講的好有臨場感

[@wei-23]

規格部分建議用表格表現出來 方便觀眾直接比較

[@TomHsien]

這不是我拍片的風格

[@梅子-r5k]

@@TomHsien 這樣就很像，普通的汽車車評😂

[@wei-23]

@@TomHsien 阿前面都花時間把規格念過一遍了 為啥不同時上個表格表現得清楚一點

[@yuhsuanchung2726]

外觀我選BMW

[@TomHsien]

我也是

[@Daniel-u2x2q]

感覺iX1車主比較中立啊🤣

[@郭哈-m6c]

不會吧 都蠻中立的

[@TomHsien]

這集也都很中立啦

[@貝龍恩]

雙b真的好好做油車就好，電車還是交給特斯拉就好

[@ffbe5349]

走向不同吧不該這樣比較

[@TomHsien]

我是覺得BMW電動車很好開

[@schung998]

@@貝龍恩 Y的胎扁平比太低，舒適度不如雙B款。

[@貝龍恩]

@@schung998 這個人感受問題喔，我個人覺得德國製造的y行路質感很棒又安靜，我是不知道網路上的人有沒有真的開過啦

[@GioumeiDias]

亞香

[@TomHsien]

呵呵😂

[@羞羞-f8f]

好 我買電動馬

[@TomHsien]

可以的，非常帥沒問題

[@毫無下限]

賓士電車 只有爛而已 要內裝比不上BMW 要系統 跟特斯拉一比 簡直垃圾 就只有價錢跟得上

[@ChunYao-r2r]

對賓士車主來說，何嘗不把BMW及特斯拉他倆放在眼裡😂

[@魚兒水中]

可是⋯在電車領域，賓士電車應該是落後給BMW耶！就算把全部電車系列的銷售加進去也跟不上BMW好幾段班內～這是有真實數據的。好啦！把油車算進去⋯我記得賓士在近年來全球市場豪華品牌已連續都賣輸隔壁兄弟車BMW內，看來今年應該也會。 但我個人認為賓士還是有他的好，他的內裝鋪層的確是走奢華路線，很搶眼，除了入門車型。

[@KuoIanLove]

@@魚兒水中 確實 用油改電+碳刷馬達就能賣了。可能BMW車主認為BMW不會漏油就是好車吧

[@bluewinter0124]

@@魚兒水中 銷售策略上BMW倒是蠻成功的 跟油車一樣的外觀、划算的滿配、容易過度上手的操作感，算是很好的掌握了想嘗試電車的BMW客群 說真的賓士的想法不錯，要跟油車有區別，無奈EQ系列不好看，配備也不划算，更沒足夠的科技吸引原本的客群嘗試，最後就是跟勁敵BMW差距拉大

[@bluewinter0124]

確實用過特斯拉的車機系統就會覺得其它車廠的根本是上一個世代的產物 即便是電車賣得不錯的BMW也是如此

[@那人冷靜一點]

我靠 那個第一個來賓的臉是發生了什麼事😂😂

[@foko9602]

可能是白蝕(白癜風)?

[@刀疤疤]

跟 Michael Jackson 一樣的症狀吧

[@linapretion5991]

應該是白斑症

[@jianlin419]

我有位朋友也有白斑症，隱性遺傳疾病後天發病對健康無害， 只是部分皮膚細胞無法吸收黑色素 所以會有色差看起來像斑一樣，有長鬍子的部分也會變白

[@TomHsien]

那個不是重點啦，呵呵

[@jeffwang3760]

Q4滿屌的

[@TomHsien]

下次再來拍