【トミタク超魔改造4AR】火入れ式後の総点検からの納品ツアー①

[@宮崎賢吾-e6z]

レッドゾーンを軽く超えてブラックゾーンに達する吹け上がりにいつもながら痺れる。

[@j-style9571]

ダンパープーリーは大切なパーツですね。 高回転思考でオルタネーター等への影響を避けるための回転レシオ変更。こういう細かな点の改善が機械を長く使う為には大切ですよね。 今回も楽しい動画ありがとうございました😊

[@セツナとタクミチャンネル]

2021年の8月9日に電話を頂いたことから始まり、4日後の8月13日に岡山へ初めて伺って購入を決意、そして350日目となる2022年7月24日に無事に届けて頂くまで、本当に、本当にありがとうございました。 富松さんの口から感謝の言葉が出ているということは、富松さんと関係して頂いた方々と私にとって、非常に有意義な時間であったのだと改めて思い返すと涙が出てしまいそうになりました(╥ω╥`) また、もう無いかもしれない新品のウェーバーキャブレターが4AR１号機に装着され、日本だけでなく、世界が未だ聴いたことのなかった音を響かせ、本日までで10万回の感動をお届け出来たかと思うと、感慨深いです。 その感動を届けられたのも、妄想が暴走し、笑いながらエンジンベンチでの始動案を私に伝えてきたことに尽きると思います(笑) 群馬でひっそりと始動したのでは、このようなことにはならなかったと断言します。 350日間、ずっと楽しかった、3回 岡山に行った、2回 美味しい大食いに行った、たくさんのありがとうを口にしたら、たくさんの感謝の言葉を目にし、耳にすることが出来た、そしてたくさんの感動を味わうことが出来た。このことは、私の人生の門出の一つとして確実に刻み込まれて行っています。 今回も、もれなく長くなりすぎましたので、今回の最後に・・・、今週は、私の見苦しい声と姿が動画になくて良かったです！ 次週までは、安心して良く眠ることが出来そうです！！ 最後の最後に、 ☆☆☆ありがとうございました☆☆☆

[@shirokuma012]

群馬への到着動画楽しみに待ちたいと思います。

[@セツナとタクミチャンネル]

@@shirokuma012 さん いつも4AR1号機の関連動画を、楽しみにお待ち頂きありがとうございます☆ 本来であれば、しっかりと到着シーンからお見せしたいところなのですが、色々な心配事により公開される部分が少ないかもしれません。 その替わりに、富松さんが面白くして、くれると思います( *´ `*) たくさんの皆様にご期待頂いているので、動画作成を検討したのですが、不安で作業が進んでいません(笑) 不甲斐なく、申し訳ありません。

[@shirokuma012]

@@セツナとタクミチャンネル それは仕方のないことです。風景等映り込むと場所を特定される可能性もありますもんね。動画撮影も気を使わないといけませんね。

[@Kuuga-HNB238]

こんばんは😊 谷口さん自らであの大きなイベントでトミタクさんの事をお話しして下さるとは✨ 感無量ですよね〜☺️ 次回の群馬ナイトも楽しみにしております♪

[@ojisam]

お疲れ様です！ 無事に総点検も終えて、いよいよ納品ですね！ 次回も楽しみにしています！

[@sj-ow4un]

いつも楽しい時間ありがとう。

[@タク-r9s]

実験もあるんでしょうが 製作者しか出来ない領域 すごい自信 対処法（再製作）を知っているからできる技 凄技ですね❗️

[@ころん日誌]

ここまで色々大変でしたね 色々壁にぶつかり❗お友達と 教祖トミタク様の技術で コンプリートですねぇ💨 自走で4ARを持って行かれるなんて 思いも積んでハッシ―さんの元に✨ こんな心温まる🍀オリジナル コンプリートエンジンは世界で ひとつ✨感動ですね✨

[@yuyaid6998]

申し訳ございません🙏 ちょいちょい、丁寧に返信頂いているのに... わりと忙しくてライブ配信見逃してしまいました😭 五万人達成おめでとうございました❤️ トミタクさんのような技術者たちの創造力や工夫により回り回ってフィードバックされた、 高度な内燃機関に乗れることを日々感謝してます😘😘😘😘 これからも、陰ながら応援しております❤️❤️❤️

[@ブルドーザーゴン]

今の時代エンジンを見て楽しめる車はそうないですよ、小っちゃいエンジンが逆に良い乗っても良い最高。

[@くまのみ-h1i]

8000からの伸び方がやばいくらい鋭い.....鳥肌もの...☺️流石TOMITAKUクオリティー🎉

[@sanneko4487]

普通のエンジン回転レンジと違い過ぎる😅

[@TAMsun2000]

トミタクさんち、良い工具が揃ってるなぁ。 意外と便利なベルトサンダー。

[@poinsetia1008]

いよいよドリキンさんの負けん気に火がついたような。もう織戸さんは認知済み。

[@山迫健二]

トミタクさん😄ついにココまで来られましたね👍こんな早くに土屋さんと折戸さんに伝わるとは🙄なんか自分の事みたいに嬉しいです🙇

[@y1y25]

いよいよ，トミタクさんの技術の成果が世に広まり始めましたね！岡山に置いておくには勿体無い技術だと思います。エンジンもまだまだ生き残る可能性が出てきましたし，この技術を広く世界にも告知して行ってください！応援してます。

[@nobu104]

何々、いよいよDKが岡山に！！！あるな！きっと来るよ！楽しみにしてまーす。 車やバイクって乗るのもいいけどいじるのも楽しいですなぁ～。😊

[@-christine-3170]

いつか3ARに土屋さんが試乗する日がこないかと・・・ 外野の私が勝手に夢見ています☆

[@maccat1026]

それ！小生も全く同じ事思ってました🤗

[@soundwill17]

グンサイに持ち込めないかなぁ(^^)

[@hidey60]

何となくですが土屋さん、トミタクさんの4ARってかなりの所まで知っていて言いたいけど言えないって表情な気が？

[@LetRosewhistle]

@@hidey60 さん あの2人は絶対知ってるはずです。 パーツメーカーさんとの繋がりも広いはずですから✋

[@begyu6769]

次回の86フェスティバルにこないかなー？岡山国際まで行けば、乗り比べもできるんじゃないかな？主催者に無理も利きそうだし。

[@dgs2173]

ただただ、凄い〜😍😍

[@マサ-o7b]

お疲れ様です。エンジンの事は詳しくないですが、トミタクさんの　仕事は素晴らしいと思います。素直に乗ってみたいと思う車だと思いました。😃

[@oneplumpboi5317]

Just an English comment passing through. I don't know how you did it. But this is amazing.

[@ヒロ-z3b]

さすがトミタクさん☺子供さんにサインまで😙このGTO、綺麗にして大事に乗って欲しいですね・・大分錆が浮いてきてるから・・🥲

[@ハロ-l4h]

織戸さんは知ってるんだね？🤔 土屋さんも興味あるかも？静かに聞いてたけど… 今後もこのシリーズは見逃せない

[@nspm4293]

土屋さんが興味をしてくれるかな？； 「このエンジンが欲しい」って成ると面白い展開が・・・・・？；（笑；と期待；）

[@keiji2784]

お疲れ様デス！ 毎回　ぼっけぇ楽しく拝見ぢゃがぁ～笑笑 岡山　コツコツ　マイペース　岡山の誇る　部品メーカー?です！! アップ　楽しく拝見です！ ありがたや～　ありがたや～

[@茶葉-h4p]

いいですね✨✨✨ 谷口信輝さんがトークショーで前回の話題を出されるとはファンとしては嬉しい限りですね😆 4ARもまたご自身の足でハッシーさんの元へ届けに行かれるとはびっくりドンキーですね笑笑ꉂꉂ😆

[@ナカノハイドライブ]

大変お疲れ様でした。見てて楽しかったです。エンジン欲しくなります

[@zaku3939zaku]

４基４AR作ると言ってたが オーダーが増えてますね

[@トヨっち-n6q]

見たいけど仕事なんでお預け😫 後で見ます!

[@momotaro0000]

土屋さん俺も乗ってみてーよーみたいな顔してる。そのうち来ますね土屋さん。

[@heys8558]

凄すぎる〜

[@櫻井敦司-p9w]

土屋さん、織戸さんにも魔改造85乗ってもらいたいです

[@shima7214]

9:56　ふりきっとるｗ　すごいふけ上がり。

[@太田米夫]

ワクワクですね～

[@ncrhyper7844]

お疲れ様です😊

[@gt-rmonozuki2002]

ハートにグサッと刺さり過ぎ！即シ状態です！💛

[@bcnr33white]

大黒PAで軽くですが、お声掛けさせていただいた視聴者です。この後はどうだったか気になります（笑）

[@tomitaku3AR]

あの時はお世話になりました😊 その後も何人かにお声がけ頂きビックリ‼️でした。 ファンが居てくれて本当に嬉しいです😊

[@tetu1130]

待ってました

[@Kstard]

GTOのスタック脱出用のズテップとつり革おもしろｗ ああやってトラクション稼ぐんだ。すっごｗ

[@kobamasa5393]

ギャラン素敵だな　😊

[@eg6hide]

ギャランGTO 凄いなー 僕が所有するのは三菱GTO

[@TSUJI-f8g]

トミタクさんのお目め、お疲れモードでてますね。😃💦たまにはゆっくり休んで下さいな！

[@layoutsigeru]

打消し側ウェイト！そして減速プーリー、、、10,000回転となるとソコまで対応する必要があるのですね！！そしてギャランGTO！

[@前田慶次郎利益-n6t]

ダンパープーリー欲しい‼️

[@age49sai54]

楽しい納品道中ですね(^^)✨お疲れ様です😆🎵🎵 ギャランＧＴＯカッコ良かったですね～(*´▽｀*)

[@せんとくんミニ四駆]

土屋さんあの顔は何か企んでる顔を してますね🤭❤️❤️ 谷口さんが作って貰ったハチロクを 試乗してから５AG制作依頼へ🤭🤭 トミタクさんを郡サイ招待ですかね 😁👍✨✨✨✨ その前に日比野さんかな😁😁😁

[@asn5129]

朝6時のダンシングクイーン🎵

[@山弘-l5b]

ええええっっ自走なんすね。。。　すげ〜

[@poinsetia1008]

谷口さんがハッシーさんの4ＡＲに乗ることになるのかな。

[@nspm4293]

そう成ると楽しみですよね！？；

[@サンパチ-o4o]

サザンクロスって…何十年振りで聴いたワード

[@jimnyplayer]

1万1千回転と聞いた時の土屋さんの表情がね…w 谷口氏より先にエンジン発注しかねないな〜

[@hidey60]

何となくですが、実はもうしてるのかも？

[@191usinger4]

元の隼の最高出力回転数が9700rpmだから排気量が増えた4Aブロックでそれ以上回す意味がないと思う

[@hidey60]

@@191usinger4 回すと回せるの意味は全然違うよ？ シフトアップ時間が勿体無い加速区間では引っ張れるとタイムも違うわけだし。

[@Kitakyusyu-katsu1]

織戸さんも3ARエンジン知っていたみたいですね、 それと土屋さんの表情が微妙なのが気になりました。 素直に乗せてと言ったら良いと思うのですが…。

[@smokiejonny]

昔、ギャランgtoのリヤはマスタングマッハワンに似てると思ってました^_^

[@須藤一郎-c2o]

前勤めてた 電気 装置 会社で ベルトサンダー 200幅を 使ってました ブスバーの切断面 や コーナー仕上げに使ってました‼️(⌒0⌒)／~~

[@ブレンテン]

機能の解説、細かいチェックもさすがでした。 素晴らしい作品です( T∀T)

[@なりよし-k3b]

9:52　あたりのチカっとした火花はなんざんしょ？

[@yuusaku1123]

クランクって歪むんすねー。プーリー側を重くする発想は確かに理にかなってるなぁ。

[@ちびたか-q7v]

日比野さん、大井さん、谷口さんときて次は？？？

[@nspm4293]

期待をしちゃいますよね！？；（笑；）

[@TSUJI-f8g]

心と脳ミソにグサリと突き刺さりましたよ！(*^^*) めでたい❗　嫁に行くんですね😃

[@ma_sa_no_re]

ドリキンとオリダーにも4ARに乗ってもらいましょうよ！

[@yuu1tv]

ドリキンも来てしまうかも？（笑）

[@気電]

８５は、ＭＳＤを６Ａに変えてないですよね！！

[@小谷中平]

ガンガンに回るんでしょうね

[@ヤマサン-r4z]

この動画を見て思った事、今のmotogpのYAMAHAワークスのパワー不足を トミタクさんなら解決出来てしまうかも知れないと言う妄想をしていまう💦

[@レムハー]

土屋さんソワソワで草

[@si6to4ro101]

最後の最後で・・特注一件追加かな？　 下手すりりゃ二件・・

[@鬼木祥陽]

純正形状のクランクプーリは作れるんですか?僕の4AGに着けたい😄取り付けはインパクトじゃないと取り付けられないような感じですかね。

[@xxxfg]

9:58 凄いね👍

[@user-kh6kw2on1i]

SPダンパープーリーの量産化決定ですか？笑

[@男ユウジ]

さすが―！！ (^_-)-☆

[@tadashikojima6217]

普通に振り切ってるから…😱

[@ハッサンスパイク]

MDI仕様の点火系は好調でしょうか? 素人質問ですいませんが、ダイレクトイグニッションよりデスビの方が利点が多いのでしょうか？自分のビートはダイレクトイグニッションの方が高回転が安定したんですが…。

[@nspm4293]

恐らくダイレクトイグニッションの方が高性能だと思いますよ！？；（個人的な推論；）

[@shirokuma012]

まあ、土屋さんにも乗って欲しいですよね。

[@LetRosewhistle]

岡山から都内まで８時間＋位でしょうか？夜中走るのは疲れます。昼間なら、私の妻は神奈川へ帰省の帰省するのに一人でも運転して行きますよ。 タイミングベルト　どこの使ってるのか謎だったですよね。三ツ星ベルトのメガトルク　S8M　（歯ピッチ８ｍｍ）ベルトピッチ周長：720（mm）幅は山勘で25ｍｍか30ｍｍかなぁ。

[@森内重好]

👍👍👍☺️

[@摩天楼-c7d]

変態道？いやいやとんでもない😤メチャクチャ正道だと思うし。 オレもトミタクさんにエンジン組んでもらいたいと腹の底から思う‼️ トミタクさんは正道だよ正道‼️ トヨタはエンジンBMW？ 日本男児はトミタクエンジンだよ😤

[@Shin___san]

V8で作って欲しい！

[@eg6hide]

ツンデレしりさん❤️

[@ジムニーサイコー]

ベルトサンダーのベルトで駆動してる所にカバーしてください。 僕は服が巻き込まれて怖い思いした事あります😱 気をつけてくださいね。

[@takani3270]

Vベルト側からサンダー使うのは、危険では？

[@たくお拓也]

土屋さんがノーコメントだったのが気になります、邪道とか思ってるのでしょうか？😅

[@emanh4keem_san420]

New gen of 20V 4AGE GT car engine

[@セツナとタクミチャンネル]

Thak you for your comment. It's 16V engine. Please look forward to the future 4AR.

[@odenkawa]

こうゆう改造って車検は通りますか？公認は必要ですか？4Aなら必要ないのかな？

[@poinsetia1008]

車検はエンジン型式なのでブロックが変わっていないのでＯＫですよ。

[@nspm4293]

@@poinsetia1008 そうなんですかぁ～！？；

[@ハロ-l4h]

排ガス規制の所が気になるかな？🤔

[@Kitakyusyu-katsu1]

@@ハロ-l4h さん 綺麗に燃えるので、排ガスは問題ないと思います。 ノーマルより綺麗かと思います。

[@ハロ-l4h]

@@Kitakyusyu-katsu1さん インジェクションのキャブ化は綺麗に燃えている事は前提でも排ガスレポートが無いと車検は無理っぽいですけどね 同様の試験で公認車両が有ればその枠で取れるようですが… エキマニもあの年式だと遮熱板無いとダメかも？

[@frcv51s]

自分事じゃないけどわくわくするな😄

[@terakawaterakawa]

ナンバー付ですので、ブローバイを吸気に戻し、エアークリーナーを装着、すべてのインマニの蒸発ガスがチャコールキャニスタータンクへ戻るようにつくっていただいた納車をオススメいたします。 あと気がついたのは、ブレーキブースター用の配管を4番だけでとりますと、ブレーキの2度目からの連続使用に対してブレーキブースターに必要な負圧量が不足し、ブレーキが効かなくなり大変危険になりますので最低でも1番と4番と取られた方がいいです。理想は、1～4番の接続が必要です。いっそのことブレーキレバーの支点/力点の位置を変えて、ブレーキブースターをレスにした方がいいとおもいます。

[@terakawaterakawa]

あと、純正のダンパー付 プーリーからトミタクさんの製作をされたダンパー付 プーリーにして、振動が減ったなというよりは、プーリーの外形が小さくなったことで、ウォーターポンプとオルタネータの回転数が減っただけのことだとおもいますよ…

[@terakawaterakawa]

@@吉岡孝明-i6w マスターバックレスを街中で使う場合、ブレーキの支点を変更とブレーキレバー枠の補強されたものは、とあるショップさんが販売していますが、大口径ブレーキと併用をしますと街中でも使えるくらいになります。そう言えば、僕の場合、純正のプーリーは、10年間で、5回壊れましたので、クランクプーリーを、製作をしましたよ。高回転、耐久性、ベルトのフリクションの低下を考慮しました。クランクプーリカバーに差し込むところのプーリー外形を大きくして、クランクプーリーキーの暴れによる割れ防止とキーの飛び出し防止/回り止めのピンを入れています。リブベルトは、滑らないようにテンションが必要で、パワーロスが大きく高回転に回しますと、必ず波うって耐久性が著しく低下しますので、歯飛びしないように対策があった場合は、コグベルトの方が、いいですよ。

[@terakawaterakawa]

@@吉岡孝明-i6w そもそも僕の設計したプーリーは（まったく奨めているわけじゃないですからね）、12,000rpm～14,000rpmを考えて設計したものですからね…。トミタクさんの直径のプーリーだと安全マージンいれて9,000rpmまでだとおもいますね。動画でリブベルトが暴れているのがわかりますよね？ 10,000rpm以上回すんでしたら、もっと直径が小さいプーリーにする必要がありますよ。パワステ、エアコン付きだったとき、純正のプーリー比率で、10,000rpm 回すと、新品をつけた日にきれていましたよ。