【TOMIX】215系を見る【N scale】

215系のパーツ構成を中心に確認してみました。
Let's take a look at the 215 series model of the JR East double-decker train.
#215系 #TOMIX #Nゲージ

[@nshiphone_rail257]

動力車側の前面がスカート付けたままのTNが非対応なんでNNやAM廃車回送やるにはトレーラー側しかできないようで

[@shirokamo]

配給列車として遊ぶには、いろいろ手を加える必要がありそうですね。

[@yy-hm7kw]

白(クリーム)部分が剥げるのっとトミックスあるある－ｗ ハローキティ新幹線も白い部分が剥げるって言われていたし、あと 自分は分解していないがクモハにTN付け足し強者もいるみたいです。

[@shirokamo]

印刷に関して、メーカーを問わずたまにそういった製品が出てきますよね。一定の条件でなってしまうのでしょうか。

[@yuugen7739]

しろかもさんの観察説明はこれから加工しようと思っている時に非常に分かりやすく助かります。ありがとうございます。 願わくば財政が潤われて201系などいろいろレビューが増えることを祈っていおりますmm

[@shirokamo]

こちらこそ、ありがとうございます。 緊縮財政中ではありますが、よろしくお願いいたします。

[@user-kf2je6fi9w]

2:36 確か湘南新宿ライン運用時のYやEの列番に対応させるためにマグサインからLEDに変わったんですよね～。(その湘南新宿ラインの運番表示や種別表示が付属しないのがちょっと残念ですが…) 実車は乗務員室扉の手掛けと列番表示機、標記類を含めるとATSと所属標記が登場時から晩年にかけて変わった点だとされていますが、他にも後天的な改造箇所があったのか気になるところです。

[@shirokamo]

湘南新宿ラインでの運用、懐かしいですね。 いただいたコメントから改めて考えてみたところ、改造箇所があまり多くなかったことを実感しました。 他には無線関係の機器変更、公衆電話の撤去程度で、外観的にはほとんど変わらないのが面白いですね。

[@user-qx4if7iv1b]

まだ新品の在庫があるので、無くなる前に買おうかな(・∀・)。215系はKATOが製品化しそうにないので、 TOMIX一択ですよね。

[@yy-hm7kw]

自分は動力のないクモハには一旦バラしたあと基盤と床下の隙間に鉛シールを適当に切って加重しました。あとマイクロやつにはクモハとモハには台車にブレーキシューがついてますがこの製品にはサロ、サハと同じ造形なのは謎です。

[@2611F_Obu]

まだ取りに行ってないのですが、う～ん、ウェルドラインと塗装が剥げやすいのは困りますね… ライトユニットや床下の分解、アーノルドカプラーの違いなどいろいろ参考になりました。 クモハ(T)のスプリングはなくさないようにしなければ…

[@shirokamo]

ありがとうございます。独特な構造が面白い製品でした。 キハ183系500番台もしかり、TOMIXは樹脂の流し方にもう少し力を入れて欲しいですよね。

[@yy-hm7kw]

10号車クモハに自分は鉛シールを適当に切って基盤と床下の隙間に挟んで加重しました。

[@shirokamo]

場合によっては補重もありかもしれませんね。

[@yy-hm7kw]

@@shirokamo 返答ありがとうございます。モーターなしクモハは軽い感じがしたのではじめから加思しました。ばらした時に基盤の構造がキハ55系と同じと知りました。

[@user-xi7zd3ro5m]

基本セットと増結セットの価格を合わせる都合で、サロは増結セットに入りました。 サロ、サハを基本セットに入れてしまうと、基本セットが2万円を超えてしまうので、このようなセット構成になりました。

[@shirokamo]

2マ円を超えてはいけなかったり、価格を合わせる都合があるのですね。

[@Aigrette_Grouse]

この車両をいち早く製品化していたマイクロエースに改めて敬意を表したい

[@shirokamo]

おっしゃる通り、往時の新製品ラッシュは本当に痛快でした。

[@gaccongo]

しろかもさん 動画作成お疲れ様です。 台車スプリングが長いですね。変形しないように扱いには注意が必要ですね。 2階建て車両はかっこいいですね。配信ありがとうございます。

[@shirokamo]

こちらこそ、いつもご視聴ありがとうございます。 独特の車体がカッコいい車両ですね。スプリングには驚きました。

[@user-qe6vy6bq6r]

マリンライナーやビスタEXを連結し、いずれはサンライズも。😮

[@osakakawachi]

マイクロエースの持ってるのでどうしようか悩みましたが、富の出来があまりに良いので結局買ってしまいました。 215系は大好きだったので快速アクティとかで何回も乗りました。

[@shirokamo]

両メーカーともそれぞれに良さがあって、両方所有もいいですね。

[@k.k.3404]

色んな人の加工記録を見てますと、重箱の隅をつつくような意見や加工して残念な形になった等が散見されますので、車体は無加工で運用したいと思います。 ただ室内灯だけは、純正品では1階席が薄暗いので、テープLEDかグランライトを分割加工して何とかしたい気も。

[@shirokamo]

塗装やり直しということにもなりかねないので、車体はそのままというのが無難そうですね。

[@user-vg3jb6ck8b]

イチコメGET！今日も面白いです！

[@shirokamo]

ありがとうございます！

[@Pro-rm4bt]

もし先頭車のTN化をされるようでしたら、動画化して頂けると幸いです。 鉄道模型初心者で加工方法が分からないものでして…

[@shirokamo]

返信が遅く申し訳ありません。 すでに加工されてしまったかもしれませんが、機会を見て作業したいと思います。

[@kasukabe311]

こんばんは、マイクロと違い教えてください。

[@shirokamo]

こんばんは。設計の年代も違いますが、それ以上にマイクロはマイクロらしく、TOMIXはTOMIXらしく、どちらも個性的な製品でした。

[@KHK600]

正直言ってマイクロのほうが塗装は綺麗でした。 インレタの糊程度で塗装持っていかれるなら、インレタ切り取って貼る人はテープの粘着力には特に注意ですね。

[@shirokamo]

メーカーそれぞれの強みが発揮されていますね。 おっしゃる通り、手を加える際は細心の注意が必要そうです。

[@user-ke8wq7cf4h]

クリア塗装した方が良さげやね

[@shirokamo]

何かしら対策をしたほうが、長持ちしそうですね。