SUZUKI SV650 2023 TEST MOTORRAD

[@kensu630]

Heute morgen hab ich eine gekauft 😊 auch in dieser neuen grauen Farbe...mit viel Glück bekomme ich sie diese Woche noch

[@wakauffz]

Hallo, was sagst Du nun nach der ersten Saison zu dem Motorrad ? Ich habe sie mir jetzt auch eine gekauft, kommt wohl nächste Woche, leider ist das Jahr nun um und ich muß bis zum Frühling warten.

[@kensu630]

@@wakauffz ich habe kein Motorrad mehr,wegen gesundheitlichen Problemen verkauft..

[@wakauffz]

@@kensu630 Das tut mir Leid 😟

[@leoflag853]

Ich fahre die SV 650 mit 76PS seit April 2016, bin 20000 km gefahren..Echt toll zum fahren....Ein Bekannter von mir fährt eine BMW K 1200 RS mit 130 PS. Bis 140 fährt der mir nicht weg.... Er wiegt 35kg mehr als ich, dazu ist sein Bike 100kg schwerer als die Suzuki... Er war echt fertig... Bei engen Kehren beschleunigt sie echt super raus aus niedrigen Drehzahlen......Fahrwerk stabiler als die meisten Konkurrenten ... Beim Verbrauch 3,8l auf Tour, ansonsten bis 4,4 Liter. Der Suzuki Sound ist echt Super... Selbst Italiener Fahrer sind begeistert...Bei humaner Lautstärke.... Wie bei einem Sänger, was nützt es wenn der laut singt und in einer Tonlage die furchtbar ist... Wir Motorradfahren sollte auch darauf achten daß wir keinen Krawall machen.....Ich fahre seit 1975 Motorrad... Von 1975 bis 1984, zuerst XL 250 Honda, dann CB550Four Honda, dann Kawasaki Z900, dann Yamaha XT 500, dann Yamaha XJ650, dann Honda CX 500, dann BMW 800GS, dann BMW 800GS Paris Dakar von BMW Schek (Wangen) auf 1000 Kubik, dann Pause.. Ab 2012 Suzuki GSX1250FA ..5 Jahre 20.000km und jetzt die Suzuki SV 650…

[@beckman3075]

Sehr gelungener Test eines sympathischen Motorrades. Fahre selbst was viel größeres, aber die SV hat einen Platz in meinem Herzen.

[@zimtteppich]

Fahre selber nh SV650 von 2001, top das ding :)

[@Montismtb]

ist schon mit einspritzung wahr?

[@markusv95]

Super Video, sehr anschaulich und informativ. Hab ein gutes Bild von der SV bekommen. Hätte mir nur noch ein paar Sätze dazu gewünscht was die spezifischen Unterschiede zwischen Zweizylinder und V2 sind, da du viel darüber redest, ohne konkret zu werden.

[@katjazerressen2609]

Ich habe die z650 als Fahrschulemaschine gehabt. Hab mich für die SV entschieden

[@Hagen02]

Ich fahre selbst eine SV650 Knubbel. Mit Kedo Kennzeichenhalter, LED Blinker&Scheinwerfer, Federbein der ZX-10R und Linearen Gabelfedern. Der LeoVince Slip on ist natürlich auch verbaut. Der Klang der neuen Nova kommt nicht im Ansatz an den Sound einer Kante oder Knubbel ran, schlecht klingt die Nova nicht aber wer sagt, dass die Nova sehr gut klingt hat noch nie keine Kante oder Knubbel gehört.

[@Montismtb]

hab mir heute eine gebrauchte 2016 SV650 geholt :)

[@fabianlowi8944]

Habe die sv selber und mit Sport Auspuff klingt die wirklich geil… der Verbrauch geht von 3,6 bis 7 L auf 100 km… kommt immer auf die gashand an. Und wenn man es drauf anlegt fährt die so 215 nach Tacho(gps 200)

[@patrickk908]

Hab die Euro 4 und die läuft auch mit meinem Gewicht über 200 km/h . Laut Suzuki soll die Euro 5 auch langsamer sein, weswegen die im Video denk ich langsamerer ist. Wie kriegt man 7l hin? 😂

[@Christian-ge1xn]

@@patrickk908ich schaff 9. Landstraße . Euro 2

[@wolfgangmelzer4978]

Du hast ja sooo recht, der V2 ist einfach eine Wucht! Ich fahr seit 3 Jahren eine weiß /blaue SV von 2019 und bin jedes Mal begeistert von dem puren Fahrspaß. Drei Dinge habe ich angepasst: - Überarbeitung der Sitzbank, damit längere Touren nicht zur Tortur werden - verstellbarer Kupplungshebel - Windschild. Damit sind mit der SV problemlos auch längere Touren möglich. Hecktaschen hinten drauf und los geht's in die Berge!

[@PattiSmile95]

Was hast du an der Sitzbank überarbeitet?

[@wolfgangmelzer4978]

@@PattiSmile95 hab ein Gelkissen einarbeiten lassen

[@GeschichtsBlitz]

schärfere reifen, breiterer lenker, hecktaschen wieder weg und dann ab in die berge ^^

[@wolfgangmelzer4978]

@@GeschichtsBlitz welchen Reifen kannst Du empfehlen?

[@pinkie87]

Würde auch gerne wissen, wie groß der Unterschied wäre zum Wechsel auf LED Blinker und LED Scheinwerfer. Aber günstig ist das Motorrad und viel Elektronik brauchst du in der Leistungsklasse als naked bike nicht. Das Motorrad zielt auf günstig und das wird hier erreicht. Wobei ich mir wünschen würde, dass der Gitterrohrrahmen mit dem gleichen Rot wie bei den Felgen lackiert worden wäre und nicht nur alles so langweilig grau ist. Bei so einem Rahmen muss man diesen farblich absetzen, ansonsten kann man gleich was anderes nehmen.

[@JustRitschie]

Ich muss sagen ich bin die Z650 und die Yamaha Mt-07 Probe fahren und hatte die SV650 in der Fahrschule. Rein vom Fahren ist die Suzuki SV650 sehr stark. Die Z650 und Yamaha gehen halt nochmal deutlich leichter in die Kurve finde ich. Die SV650 musst du in die Kurve bringen und die Z650/MT-07 sinde da deutlich williger. Und wiegt 12-15 Kg mehr. Aber Preisleistung und der Motor der SV650 sind ein starkes Argument für sie.

[@leoflag853]

Das Suzuki Fahrwerk ist stabiler deswegen schwerer......

[@DobermannJeff]

Die z650 ist halt eher für kleine Leute. Die sv650 ist bezüglich Größenspanne besser aufgestellt.

[@tudor-vy4tr]

Bin letzen Sommer mit meiner SV bj 2022 von der Schweiz nach Norwegen gefahren. Auf der etwas längeren Tour hab ich meine SV echt lieben gelernt. Der Motor rennt super und auch mit 35kW hab Ich auf der Autobahn in DE bergab mit Rückenwind und Heimweh vmax 178kmh laut Tacho gesehen. Ich hätte nur gern dass es mehr möglichkeiten gibt Gepäck fest am Töff zu fixieren oder die Blinker nicht so Hässlich klobig sind. Aber auch im Sommer für Feierabendrunden ist die SV richtig super. In die Kurven kommt man auch mit ihr schön tief bis dass es schleift ;) Ich find sie Super, grade für Einsteiger in die Motorradwelt! Einziges manko, Ich mit meinen 186cm seh auf ihr aus wie ein Affe aufm Schleifstein. Dennoch bin Ich mit meiner Suzi mehr als zufrieden!

[@henrydegan6204]

Mein Drittmotorrad neben den beiden VMax (1200 und 1700). Geiles Teil. Hab ich 1999(?) neu gekauft als Zweitmotorrad zur 1200er VMax. Läuft noch immer, hatte bisher keine Probs (50.000km). Einzges Manko ist halt die Kette, die VMax haben Kardan, von daher bin ich schon verwöhnt. Nettes schlankes Teil, trots der Hälfte / dem drittel des Hubraums zur 1200/1700 ein vollwertiges Motorrad das viel Spass Macht.

[@TheZettpatrick]

Danke dafür! Hoffe noch immer auf einen Sommerreview der "Classic", grad wegen der Scramblerreifen😊

[@kevinatlive5272]

Wird demnächst gekauft! Super Video! Respekt! 😁🤙

[@maggimausegeist9430]

Ich hatte die DL650 von 2004, die hat ja den gleichen Motor. 144.000 km, bis auf den Seitenständerschalter ist ausser Verschleißteilen nix gewesen.Bin aber auch pflichtbewußt alle 6000 zum Service, und war der übelste Blümchenpflücker, also verschleißarm gefahren. Aber ganzjährig. Neben der XJ900 das zuverlässigste auf 2 Rädern, das ich je hatte.

[@Christian-ge1xn]

Ich fahr die schönste sv650. Die Kante. Meine K6 sieht einfach moderner aus als die aktuellen Modelle.

[@EschbornEbay]

Die im Video genannten Daten stimmen nicht. Spätestens seit 2021 hat das Modell nur noch 54kW was 73 PS entspricht. Früher hatte sie wohl 56 KW was 76 waren. Er spricht von 5l Verbrauch und einer Reichweite von 220 km. Da der Tank bei meinem Modell (Bj. 2021) und laut ADAC auch bei Modellen 2023 einen Inhalt on 14,5l hat, passen die Aussagen auch nicht zusammen.

[@Andre61710]

Ist die Euro 5 Version irgendwie schlechter als die Euro 4?

[@jensvater1153]

Also ich höre immer das man eine USD Gabel benötigt um ein gutes Fahrwerk zu haben, dem ist aber nicht so. Eine USD Gabel ist in der Wartung teurer und auch nicht besser oder schlechter. Ja, die Gabel ALLER SV650 sind zu matsche. Dagegen hilft beim ersten Simmeringwechsel längere Gabelfedern einzubauen und den Negativfederweg anzupassen ... dazu ein 15ner oder gar 18ner Gabelöl verwenden. Dann ist das gleich ein ganz anderes Fahrgefühl und funktioniert für wenig Geld, bestens. Warum ich das weiß ?! Ich selbst habe eine SV650S Bj. 99 und habe das Fahrwerk, Motor, Lenker und Co. genau so angepasst und abgestimmt. Nun brauch sich die SV Gabel vor keiner 0815 USD Gabel mehr verstecken. Kostenpunkt: Gabelfedernsatz ca. 140,- ... ( müssen länger sein als die Serie und die Vorspannhülsen angepasst werden. ) Simmeringsatz mit Staubkappen: 90,- 15,- Gabelöl. 2h Arbeit

[@Kai-ze2rb]

bei der Gen 3 reichen lineare Federn und anderes Öl, dann fühlst du dich nicht mehr wie auf dem Schleudersitz

[@Schnauzerfreak-pp8ge]

Hi :) könntest du mal ein Video machen wie man sein Motorrad am besten rangiert, ich hab da echt Probleme und Angst sie umzuschmeißen

[@Sayforst]

Ich empfehle dir dich links vom Motorrad hinzustellen und das Motorrad leicht an dein Becken zu lehnen. Und dann halt langsam rückwärts. Ich wohne an nem steilen Berg, da is nichts mit drauf sitzen und Rückwärts 😂

[@svenhaertel9203]

Auch die susuki svf 650 gladius ist auch klasse v2 motorrad. Komme 300km mit 14 Liter

[@stevemuller978]

Sehr geil ich hab heute die S8 in spa testen dürfen richtig geil ✌️🤩

[@metalhead6]

Was würdest du empfehlen? Sv650 oder z650 kawa

[@unqlerjoelu]

Kommt auf deine Fahrweise an. Willste mehr ballern würde ich die Z650 nehmen ansonsten die SV

[@metalhead6]

@@unqlerjoelu ich sag Mal gute Mischung. Cruisen aber auch gern ab und an sportlich:)

[@unqlerjoelu]

@@metalhead6 Also klar kannste die SV auch sportlich bewegen, vom klang her denke ich das die SV geiler klinggt, der Zweizylinder aus der 650er Reihe von Kawa ist nur solala und fast nur mit ner Komplettanalge zu retten 😂. Optisch ist halt Geschmacksache mir würde die Z650 mehr ansprechen wobei du bei der SV halt etwas mehr aussergewöhlich unterwegs bist.

[@metalhead6]

@@unqlerjoelu hab aktuell eine Bandit. Suche was "leichteres". Verstehe dich. Hast mir schon mal weiterhelfen können

[@thorbens1550]

Dann würde ich dir definitiv die Sv empfehlen. Fahre die selbst seit einigen Monaten und sie fährt sich super lässig und wenn du willst auch gut sportlich.

[@Random__Alex]

Verbrauch 4-5liter? Yamaha CP2 hab ich 3-4,5liter…

[@dominicwalser3288]

was hatte dein kollege für ne maschine?

[@MrDarkwarrior29]

Ich finde den klassischen Rundscheinwerfer toll, er passt super zur klassischen Optik. Es könnte natürlich schon ein LED Scheinwerfer sein für bessere Sicht. Aber die Form muss so bleiben. Dann lieber weiter Halogen als so ein hässlich ekliges Ding wie bei der GSX-8S bzw. der GSX-S 1000.

[@kidaria1333]

Sehe ich auch so.

[@EschbornEbay]

bei unter 1000 gefahrenen Kilometer sollte man die 5000 Umdrehungen nicht überschreiten, dafür ist die Markierung im Drehzahlbereich. Der Typ runiniert also den Motor......

[@Adri0288]

Wie die Z900RS zieht. 👍

[@jaegermeister1968]

Gibt es eigentlich einen Grund dass du fast nur A2 Gurken testest?

[@Motochecker]

Hallo! Leider betreibt KZbin hier ein kleines Spiel. Aufgrund des Algorithmus bekommst du nur das zu sehen, was du dir bereits angesehen hast. Normalerweise testen wir alles Mögliche aus ;D

[@ralphniederl1044]

0-100 wäre interessanter wie 50-120

[@Motochecker]

Macht jeder is langweilig und nicht relevant im Alltag.

[@abcIamgames]

Slaty gibts nicht mehr?

[@Motochecker]

Macht glaube ich keine Videos mehr

[@abcIamgames]

@@Motochecker Ist mir auch schon aufgefallen aber von heute auf morgen. Und auch kein Instagram mehr. Er war aber den ganzen Winter noch aktiv.

[@xoido5466]

Ich hatte eine alte Kante. Den Hype um den Motor kann ich einfach nicht verstehen. Der Motor dreht lieblos hoch und gibt mir personlich kein feedback. Sound langweilig. Zudem wirkte sie alles andere als souverän und Touren ab 300 km waren für das Gesäß furchtbar. Das Highlight war immer der Zylinderausfall bei Regen. Furchtbates Motorrad, welches zu unrecht gehypt ist. Suzuki muss ein riesiges Marketingbudget fur dieses Motorrad haben/gehabt haben.

[@Christian-ge1xn]

Der Zylinder fällt aus, weil nur in einer Stellung der zündkerzenstecker abdichtet. Gibt extra eine Markierung.

[@Spaetzuender100]

nimm 25.000 € und geh zum freundlichen BMW Händler dann gehörst du auch zum Kreis "Glücklichen"