【トンネル23連続】熊本南部の九州道が凄すぎる 加久藤・肥後トンネル

[@kirishima3958]

2:51 鉄道（肥薩線）が開通したのは1909年でした。すみません。

[@user-yy4qy8vf6p]

久しぶりにループ橋を見ると懐かしくなりましたよく宮崎に遊びに行ってました八代から球磨川沿いを走り人吉を抜けてループ橋を通過して霧島に今はとても懐かしい思い出の一つになりました私は八代で暮らしていますが近くの山⛰️の中に似た橋が🌉あります

[@6stars946]

05:00 画面正面の山上に立っている高い柱みたいなものは、自衛隊の潜水艦と通信するためのVLF無線の送信アンテナの支柱です。 ８本の柱間にワイヤーを張ってアンテナとしています。 05:45 このループ橋はバイクで何度も通ったことありますが、特に下りは崖から飛び出しそうで非常にスリリングでした。 加久藤トンネルや肥後トンネルは当初対面通行でしたが走るときはとても緊張しましたね。

[@888green8]

交通のことだけではなく、各地域の事や歴史も知れてとても良い勉強になっています。 お話し、とてもお上手ですよね。つい、ずーっと視聴していまいます。

[@hondacoupe]

トラックの運転をしていた親父から聞いた話だけど、ループができる前の旧加久藤峠は未舗装砂利道であり、トレーラーや大型１デフ車での加久藤越は至難の業と言っていた。 登りが絶対的な優先車で峠を下る車両は退避ストップが常識だった。 急坂やヘアピンでの停車やへたりは再発進不能の状況も珍しくないと言っていて、無事に峠の頂上まで着いたら不思議な達成感があったと言っていた。 旧道も舗装され、ループ橋が整備され、長大トンネルの高速がぶち抜く現在、額に鉢巻きして荷物満載のちょい古トレーラーでマニュアルのローレンジを駆使しデカいハンドルをぐるぐる回して頭振りながら加久藤越に挑戦したい気もする

[@Chika-pk1ht]

懐かしい。 熊本、宮崎、鹿児島の３県境辺りは、今も昔も難所ですな。

[@wadamyou]

最後に開通した加久藤トンネルは、前年くらいからの空梅雨だったり降雨量が少なかったおかげで、確か予定より1年以上前倒しで完成した。もう交通難所の球磨川沿い走らなくて良いんだと喜んだ鹿児島人でした。

[@mikend856]

肥後トンネルを出たあたり(八代側)の高速道路を下の集落から見ると恐ろしい高さを高速が走ってるので面白いですよ。

[@saber2369]

私は40年以上加久藤峠を通りました。昔はトラックが崖をこすりながらすれ違ってました。それからループ橋ができました。今は高速道路ができました。昔は宮崎熊本間を８時間以上かかってましたが今では３時間です。吉都線も使いましたが汽車はのろかったです。今は宮崎から天神までバスで買い物に行く時代になりました。

[@春りんどう]

菊水からあさぎり町まで週２回通っていました。山江SAで栗饅頭買うのが楽しみでした。 志布志の友人に会いに日帰りした事も何度もあり、 帰りにループ橋走り山椒茶屋でうどん食べて帰っていたのも懐かしか思い出です🚗😊

[@さくら-e8r9q]

動画配信ありがとうございます。主さまの声が良いですね～

[@BerryRock55]

この２つのトンネルが対面通行の時は､身体が硬直してたなぁ…😅 時速100キロでも緊張しまくりでしたね。

[@匿名希望-h6i]

九州道が全線開通する前は、よく加久藤峠を使っていました

[@mazdaRX7typeR]

ループ橋にも並行する昔の国道がまだ残っています。 ほぼ廃道になってますが。興味のある方は一回行ってみるといいですよ。

[@phial_arcadia]

子供の頃、えびの高原へのドライブに連れて行ってもらった時に利用してた区間だなぁ。 この頃の九州自動車道は、人吉より南側は開通してませんでしたので、ループ橋の利用も必須でした。

[@suisei-comet]

60年程前、加久藤小学校出身です。当時はループ橋も無くて砂利の峠道でした。友達とアケビ取りしていたら、通りかかった車の人から「売ってくれ」と言われて、売ったのを思い出しました。遠い昔の思い出。

[@よしみ冨満]

私は、吉松出身です¡懐かしいです!20歳の時にはもぅループ橋ありましたね?よく運転してループ橋近くのドライブインに行ったものですよね

[@muimida]

ここで渋滞にハマるとトイレとかいろいろキツイ

[@jugem2559]

高速道路と加久藤トンネルとループ橋ができる前の加久藤峠越えは落ちないように集中力必要で、誇張でなく命懸けでしたよ。峡谷沿の離合が難しい山道でしたし、球磨川沿いは渋滞名所だったし。福岡と宮崎の所要時間は8時間以上でした。

[@アイ-n1l]

明治25年生まれの祖母が祖父と二人で熊本県八代から宮崎県の都城市？小林市？に転居するのに日本3大急流の球磨川を舟で遡る祭、見送り人と「水さかずき」で別れたそうです 球磨川もそうですが宮崎県との県境の山越えはそれだけ厳しい道のりだったのでしょう 特に加久藤峠は今では想像もつかない程の事だったと思われます 昔の人たちは自分の脚に自信があったのでしょうね もっと詳しく聴いておけば良かったと悔やまれます

[@takeru-0292]

ループ橋のちょっと上ったところに蕎麦屋があるんですけど昔はとても賑わってました！子供の頃よく連れて行ってもらってました！

[@くだらない動画だけで登録者10]

山椒茶屋！あそこのおでん🍢美味しい

[@takeru-0292]

@@くだらない動画だけで登録者10 山芋が入ってて、つゆをかけて食べるそば大好き(*^ω^*)

[@user-jx4wn5rw6l]

昔は24時間営業してましたもんね。

[@カズヒロKazuhiro]

人吉出身です 加久藤隧道とループ橋の開通直後に父親と行った店です 高校２年生の半世紀も前の事、それから大学就職結婚して 帰省の度に子供と立ち寄った店で、3～40年も前の事 もうすぐ70歳、孫は思春期で一緒には行ってくれないだろうから ひ孫と行ってみたいお店です。長生きするぞ～！

[@オールドタイプ研究所]

山椒茶屋だけいまだに繁盛してますねｗ　バブル時代、高速道路ができるまでは実質ループ橋が高速みたいなもんでしたから、ちょっと先には温泉プールやミニ遊園地がありましたね。人吉側にはドライブインやファミレスのイーストも。

[@大大串]

昔、加久藤峠の頂上辺りは直角に曲がっていましたよ。大型車と４ｔ車でも離合出来ませんでした。

[@くちばしスウィーツ]

熊本県に住んでいますが母の実家が宮崎県都城だった為、国鉄時代の急行えびのを利用してよく往復しました。免許を取ってからは母を連れて軽自動車でドライブしました。高速道路は地元の方々や営業車がけっこうとばすので苦手で国道にてのんびり走りましたが、このループ橋は毎回緊張して恐怖でしたね😂

[@epicdayrcf4711]

幼い頃、鹿児島に旅行に行くとき、一度だけ九州道を通りました 23連続トンネル区間、肥後トンネル、加久藤トンネルに圧倒されたことを覚えています

[@Kuu-z6n]

この動画見て九州ドライブの際、えびのループ橋と人吉ループ橋を通りました。伊豆の天城ループ橋、奥出雲のオロチループ橋並みの感動でしたよ

[@伏見JET]

フェニックス号は宮崎の友人が福岡に来る時利用してますが、わたしが宮崎に行く時は自分で運転していたので懐かしいです長過ぎて多過ぎるトンネルが…😅 あのループ橋を初めて見た時は「ラピュタは本当にあったんだ」って言ってましたね(笑) 福岡との県境に住む大分県民なので、高速が県南まで伸びてからは熊本ルートを使うこともなくなったので久し振りに懐かしい風景を見れました。ありがとうございました😊

[@cisali3386]

宮崎もいいですね景色も綺麗し

[@てぃんぽこ合戦]

このあたりの公共工事物は見どころ満載ですが、過疎化が激しい地域でもあります。興味のある方は今のうちに立ち寄っていた方がいいかもしれません。丁寧な動画ありがとうございました。

[@甲斐二三男]

八代～えびの間はトンネルの連続で対面交通の頃は運転していて錯覚を覚えそうになる。

[@yuuki9530]

ここも夏に鹿児島行くときによく通りますがだいたい料金浮かすために深夜出発から玉名かえびので休憩してからなので寝起きにはちょうどいいんですよね。

[@としろう-z3e]

加久藤トンネルの南側入り口は、ユリの花のデザイン❤️

[@sk-fk7om]

高速が全面開通するまでは、人吉で一旦高速を降り、再びえびのから乗って 鹿児島まで行っていた😅　その間にループ橋があってグルグル、グルグル😵‍💫 高速が開通してもしばらくは片側1車線で加久藤トンネルは6km以上もあり トンネル内は排気ガスまみれ💨💨😩　仕事で頻繁に鹿児島へ行き来してた頃、 ある日、行きは片側車線で帰りは出来立てほやほやの二車線を通って帰った‼️

[@yarizakurahime2]

九州のインフラは色んな意味で凄いよね

[@紅のプー太郎]

高速の信号機は、たしか東名高速の日本坂トンネルだったと思うけど、けっこうな台数の乗用車やトラックが多重事故を起こして、火災が発生して２０人くらいの方々が亡くなったのかな？ 事故が起きてるのを知らずに次から次へとトンネルに入ってきて、被害規模が大きくなったから、トンネルの入口に信号機を設置して何かあったら赤にして、車の進入を止める様になってます。

[@kitten_anakin]

格闘の旧道はかつて「ここを越えたら一人前のドライバー」と言われていた難所。それを若葉マークでも行けるようにバイパスができたありがたい存在が今の新道。

[@chiruno96969]

あそこって有名な難所だったんですね。ただの暇つぶしのドライブコースでしか無いので気づきませんでした

[@rockpaper3041]

こんにちは。ナレーションのお上手さも手伝って楽しく視聴させて頂きました。 この動画を観て初めて気が付きましたが、自分の記憶の限りでは確かに九州に入り、門司から小倉にかけてある全長５，６キロほどあるツインのトンネルを抜けると、後は短いトンネルが１，２基ほどあるだけで、このエリアに入るまではトンネルらしいトンネルは無かったような。 そして八代過ぎてのこのトンネル群は自分が南九州へ出張等で通る時の最も憂鬱なエリアでもあります。 一つ抜けたらまたトンネル、そしてまたトンネル・・の延々ループの繰り返しｗｗ降雨量の多さも相まって本当に気が滅入りますｗｗ でも、仰る通り多くの方々のご尽力により南九州への移動がグン！と楽になったわけですからね。 それは大いに感謝です。が、感謝はしつつも果たしてトンネルマニアの方々の様にテンション上げきれるかな～＾＾；

[@あおぞらこうたろう]

高速が繋がるまではフェニックス号も通過してましたね。通った記憶があります。

[@永沢利夫]

50年位前、旧国道を、走りましたね、砕石舗装でした。当時は当たり前と、思ってましたね。ループ橋は、河津町にも有りますね、

[@ゆにゆず]

近々福岡に行く予定なのですが、毎回えびの人吉越えは大変です😢でも、通りたくなるんですよね〜😅

[@lionheart191]

えびのループは熊本への旅行時によく通っていたルート👍加久藤トンネルはえびのICで降りさせられる😅そらまぁ、越すに越されぬと歌になるのも納得の山岳地帯😅

[@大大串]

えびの市と人吉市間の高速道路は恐いです。下り坂はアクセル踏まないでも、どんどんスピードアップしますね。

[@kazufuji8898]

トンネルの出入口に番号がありましたね 昔は八代インターまで大渋滞で降りて ループ橋を良く走ったよ 懐かしいですよ 去年も走りましたが１つ１つのトンネルが長いよ 疲れます

[@龍神-u1o]

えびののループ橋を考案したのは大学生という話は有名です。

[@wvh16]

九州道の八代～鹿児島は東北道盛岡以北と雰囲気が近いですね 安代～大鰐弘前まではカーブ・トンネルが多いです

[@fujisakishigemichi5920]

インター間が長いせいか肥後トンネル付近に緊急退出路があるそうなのですが、利用されたことはまだないのではないでしょうか。

[@kirishima3958]

そういう通路があるとは知りませんでした…

[@zook4256]

旧鮎帰バスストップのところですね、グーグルストリートビューで見られます 水害の時に坂本、鮎帰地区は孤立状態になってたのでここと坂本PAのところが一時的に地元民、ボランティアに限り解放されてましたよ

[@岩﨑直樹-u4b]

ループ橋はヤバい　夜に行くとヤバい

[@福井典子-d8y]

職場の旅行で福岡までトンネルが何個あるかというクイズをしましたが数えているうちにトンネルが多すぎてバスの中で寝てました。

[@a-7391]

トンネルの入り口に番号がふってありますよ😂

[@cisali3386]

たしかに…高速でしんごうきあんまりないですね…肥後トンネル九州で一番長いからですね。阿蘇の景色一番好きかな？電車に乗ってとっても綺麗ですよ。

[@lionheart191]

交通量が少ない時期は問題ないけど多い時期は危険なライン通らざるを得なくなるから速度落とさないと危ない😅

[@yuuchandayo0117]

昔、シビック族が居たとか。

[@lionheart191]

九州縦貫道宮崎自動車道共に牛豚乗せた車を結構見る😅

[@kirishima3958]

わかりますw 高原SAの近くとかは、家畜の糞の匂いがすることが多い気がします。

[@鳥越大樹-m7x]

東九州自動車道猪八重トンネルも難所じゃったけどね。