Tonella - Diplomata 1988 02

[@marcelotonella]

Playlists de Opalas que já mexemos: Diplomata 1988: bit.ly/2TgrXGi Opala 1978 4c: bit.ly/36b820K Revisão da ignição Opala 1978: bit.ly/2WExd8Q Retifica do motor do Opala: bit.ly/3cDgvMy Ajuste do ponto e regulagem de valvulas: bit.ly/2LzFJzw

[@AjCarburadoresAlan]

Valeu galera sem palavras para esse dia que tive no tonella e te a oportunidade de mecher nesse opala maravilhoso e de quebra da uma volta com o professor tonella e a Bianca no opala. brigado tonella por esse dia, e parabéns por esse público fantástico valeu galera

[@MarlonCF12]

Poderia me falar a marca do kit completo que vc levou para ele?

[@sidneidossantos6673]

Topezera

[@leandrosousa6589]

Melhor vídeo sobre o 446 que eu já assisti. Parabéns a todos os envolvidos.

[@PWAPreparaçãoeReparaçãoAutomot]

uns dos melhores carburadores que tive o prazer de trabalhar e ver o rendimento que ele da ... sempre faço opalas com esse carburador trabalhado.

[@olavoferreira9106]

Marcelo e Bianca Tonella, só vcs pra trazer lembranças tão prazerosas, parabéns pelo vídeo, tive 2 Caravans e 1 Opala 6 canecos Alcool e Gasolina, e a média de consumo não dá saudade. mais o conforto e a aceleração é insuperável, ainda mais hoje em dia que mexer em escapamento de carros com injeção eletrônica é praticamente um crime e o ronco só nos videos game!! Parabéns!!!

[@marcosvarjao444]

Melhor explicação já vista, conheci o Alan, o pai dele o Eduardo, fui muito bem atendido na Aj Carburadores, porém não tinha esse kit, inclusive com a chave, acredito que em breve o Alan já esteja disponibilizado este kit.

[@marcelinosouza3226]

Ah, os opalas 6 cilindros um sonho de consumo de quem gosta de carro de verdade. Parabens a voce e ao Alan pela aula do carburador dfv 446, mas antes de tudo pela experiência virtual de acelerar essa maquina.

[@kakouniverse]

Dos carros que já tive e que já dirigi, com certeza os 02 Opalas 4.1/S (01 Comodoro 90/90 mecânico e 01 Diplomata 90/90 Automatic-4), foram os melhores... clássico nacional!!! Obrigado por compartilhar este video conosco... parabéns pelo canal!!!

[@marcelotonella]

+kakouniverse OBRIGADO!

[@paulorobertobernardo2986]

Se alguém ta querendo colocar um carb top no opala,eu aconselho sem sombra de duvida um weber 40. Desempenho incrível e ao mesmo tempo econômico. Eu estava usando um H34 e estava um lixo,fraco e desregula muito fácil. Tenho um 4 cc a alcool e esta fazendo 8 na pista q pra mim é mais q excelente e fora q é um carb extremamente fácil de mexer. Parabéns Tonella pelos seus vídeos!

[@Dionecao]

Parabéns! A explicação foi muito didática, onde apresenta a manutenção do carburador DFV 446 nos ricos detalhes. Nunca vi isso nos outros canais. Show...

[@marcelotonella]

+Dionísio Júnior valeu!

[@joaomariadeoliveira4233]

Muito bacana!!!! Não me canso de elogiar! Tá aí o meu "like" pra contribuir com canal que já me proporcionou horas de entretenimento. Conhecimento valioso, proveniente de muito tempo de estudo e prática, colocado a disposição, assim, no youtube!!!! To agarrado nos próximos vídeos!

[@marcelocasimiro6378]

Tonella, Bianca e Allan, parabéns por mais essa aula de carburação, dirigir um Opala 6cc realmente é uma experiência muito boa, o carro é muito confortável e bom de acelerar! Um abraço a vocês e até o próximo vídeo!

[@marcelotonella]

+Marcelo Casimiro obrigado!

[@julianocanella]

Olá Tonella! Também tenho um opala 6cc, mais um comodoro 1983, quando o comprei estava com uma weber 40 muito desregulada o que o tornava quase impossível de andar, sem força sem rendimento e alto consumo. Muitos me desencorajaram desse carburador dizendo que ele não seria bom em um motor original, o que me fez substituir o mesmo por um solex h34. Agora vendo esse vídeo seu fiquei com esperança de ainda ver meu opala em forma e andando de volta com a 40 bem regulada, pois a ainda tenho guardada. Pena morar em uma cidade um pouco longe de São Paulo (moro em Itapira/SP) pois seria legal deixar meu carro as cuidados de um profissional como vc. Parabéns pelo trabalho Tonella! Abraço.

[@marcelotonella]

+Juliano Canella obrigado!

[@vofazecoco]

ai simmmmmmm até me empouguei pra por o meu de volta nas ruas heheheheh brigado tonela é um professor sem igual ........

[@leogeison3581]

Tonella, acredito que temos pelo menos alguma afinidade, sempre gostei de opalas mas curto muito fuscas, inclusive tenho um que venho aplicando vários melhoramentos muito bem explicados por você e claro, com a ajuda da Bianca, contudo não consigo me desapegar do carro que foi o protagonista do vídeo de hoje, muito bom! Parabéns a você e Bianca e ao Alan, que também não podemos esquece-lo.

[@marcelotonella]

+Leo Geison obrigado!

[@vtchu]

Parabens pelo video e ótimo trabalho do Alan!! Muita força pro Eduardo pai dele que está passando por uma dificuldade!! Mas com certeza em breve está aí pra alegrar muitos donos de carburadores com os otimos trabalhos do pessoal da AJ!

[@marcelotonella]

+Artur Scatolin sim!

[@clebercarregalo]

+Marcelo Tonella -Seja qual se apresente o mais importante :Fusca,Opala,Maverick,Kombi,...INDEPENDENTE. ...mas sim a emoção e estima com que se dá a essas máquinas...Saudações!,QUE O CANAL CONTINUE ASSIM.

[@marcelotonella]

+Carregalo Garage obrigado!

[@jubileu59]

2 mestres mexendo no opalão, não poderia ser diferente, parabéns Tonella, Bianca e Alan.

[@marcelotonella]

+junior rabelo obrigado!

[@AjCarburadoresAlan]

brigado amigo

[@Disperte]

professor tonella se tratando de carburador Alan é mestre ele é cara parabéns

[@wendellxavier7018]

Parabéns mais um excelente trampo e com ainda a ação do mano Allan... Parabéns q Deus abençoe a tds vcs

[@marcelotonella]

+Wendell Xavier obrigado!

[@LeandroCoelho]

O Zé carburinha enlouquece, revelando os segredos e as ferramentas do DFV !!!

[@airtonluqueluque813]

Caro T O N E L L A Este Vídeo me trás ótimas lembranças , pois curti muito nos anos 80 / 90 estas maravilhas da Chevrolet , tive a oportunidade de ter dois Opalas na época que namorava minha atual esposa , e com certeza guardo na memoria momentos inesquecíveis que serão guardados pra sempre do prazer que é ter um Opalão....... Até o Vitor do Opala na Veia Curitu Hahahahahaaaa... MUlekeee...... Parabéns T O N , B I A N C A e ótimas dicas do Alan da J Carburadores....

[@pedroortigoza3164]

Alan realmente uma grande pessoa, fez o carbura do meu fusca ficou 10 Parabéns pelo vídeo

[@AjCarburadoresAlan]

valeu amigo

[@brunorobertoo.desouzasouza8502]

Parabéns Tonella... Comprei meu carro com uma dessas (446), tive que trocar, acabei comprando outra... Tb não ficou legal... Daí resolvi parar de sofrer e ser feliz!!!! Comprei minha W40 lkkkkk não troco por nenhum carro injetado...

[@gutohotrod]

muito bom vídeo Tonella !!! se for possível, faça um vídeo com a desmontagem e regulagem do SOLEX H34 SEIE, .Acho que ajudaria muita gente tbm , e todos gostariam, possui um Chevette a gasolina com um SOLEX h34 !!! Grande abraço e Parabéns pelo vídeo !!!

[@luizantoniostupello3104]

Oi, tudo bem, Participei de varios campeonatos brasileiros na classe divisao 1, que inaugurou varios autodromos no Brasil, tal como Brasilia e Goiania, que eram provas que paticipavam ,as tres categorias ou seja 1600, 2500 e forca livre que eram os opalas e os maveriks, nos recebiamos dacDfv um jogo de ferramentas para sacar os gicles e as canetas , ferramentas que tinham rosca esquerda para sacarcas canetas

[@aroldo76cordeiro11]

parabéns Tonella pelo vídeo !!!! Também só tem Fera nessa regulagem grande Alan , Tonella e Bianca abraço !!!

[@felipeleox]

Para um opala 4c gasolina original, levando em conta que eu não quero mexer com escapamento mantendo o original, é mais recomendado uma DFV446 ou uma Webber 40?

[@shinob2508]

como que um cará desse num tem um opala meu DEUS!!!! Cara humilde conhece tudo, parabéns só falta volta para o 6 canecos.

[@reinaldomietti9253]

Muita gente falaria que 6 Km/L é um absurdo, que é consumo de carro velho, mas o que muita gente não sabe é que tem muito carro 2.0 super tecnológico que fica nessa casa de consumo e não dá o prazer de dirigir que esse aí dá. Apesar de não ser o mais popular no mundo dos opalas, meus preferidos são os modelos coupe do início da década de 80. abs!

[@AlbertoRenatoKock]

Bela aula. Só tive oportunidade de trabalhar com estes DFV´s numa camionete c-10, num camihão com motor chevrolet Brasil e num Corcel 81 a Alcool......e bota tempo nisto....Grande abraço!

[@acessorodas]

Tonella, podia me explicar o funcionamento dessa capsula do ar condicionado que vai no carburador como vc mencionou?

[@germanofagundes5246]

show , Comprei um esta semana , e por incrível que pareça esta com problema na lenta , vamos que vamos

[@fernandovedoy4236]

Esse carburador possui embuchamento no eixo da base? no meu so tinha o eixo que entrava perfeitamente nos furos sem folga nenhuma.

[@ROBINSONBRAUN]

Estou adorando essa série de vídeos com carros de motor grande,bem que alguém que tem um Landau poderia lavar para o Tonella regular!

[@lucianobortolini785]

Parabéns pelos vídeos Tonella, gostaria de tirar uma dúvida se possível. Tenho com 6cc 89 e troquei as velas e as 3 velas da frente estão encharcada e com cheiro de gasolina, ele tem um dfv446 as 3 de traz estão normais, qual seria o problema?

[@FelipeSebben]

Vc nao quer mecher no meu carro Tonella? POsso te mandar de guincho ai talvez em Jan/fev. Muito bom ver carros como esse no seu canal, tenho um Omega cd 4.1 , versao top com couro, teto solar e painel digital de fabrica e assim como esse opala só faltou o cambio automático para ter todos os opcionais, para a minha sorte hehe. O carro esta parado atualmente, rodo em media uns 20km por mes só pra nao deixar parado mesmo, porem ele necessita de ajustes finos, como reegulagem de valvulas, uma entrada falsa de ar que ainda nao descobri onde é e trocar o fluido de freio pois esta esquentano, como nao tenho tempo nao mechi nele Vc tem absoluta razão em dizer que esses motores sao tolerantes e funcionam mesmo nao estando tudo 100% Cuido bastante dele, mas nao confio em ninguem aqui onde moro pra mexer nele, nao tive boas experiencias com mecanicos que mecheram nele.

[@najacaravan5591]

Ótimo vídeo! Final com a acelerada forte na pista ficou maravilhoso!

[@thiagoaguiar4650]

10 pessoas são fãs desse carburador e deram deslikes!

[@raphaelribeiro7229]

Tonella, ajuda o pai aqui, weber 40 ou 446? Qual é o pro e contra? Uso 446 mais to loco pra por a weber, mas to pensando no consumo e principalmente na manutenção, n quero ter q sair no fds e passa raiva pra ter q fica acertando bura.

[@MonicaDziado]

Caramba; essa cantada de pneu chegou a me arrepiar. que saldades,. Video muito gostoso de assistir.

[@douglasabreu6988]

Boa noite !!!! Qual é a melhor forma de adaptação de GNV no carburador 446 ?? Faz um vídeo aí sobre isso pq já olhei no KZbin de cabo a rabo e não vi achei nada .

[@brunosm159]

Humm, o bom e velho 446.... É engraçado, como você bem disse, ele é de um projeto antigo, super limitado, chato de mexer, mas cumpre o papel. Em um dado momento tive 3 opalas todos com esse carburador. Nos 4.1, consumo de 6 km/l, e 7.2 em outro, andando normal, sem trânsito pesado. Já no 250/s, não consegui mais que 5,5 Km/l. Hoje conta com uma weber 44 que já comentei no canal, com melhor progressão, melhor desempenho com os mesmos 5.5 km/l. Sobre as borboletas, já ouvi casos de 39mm, até pensei em contactar o Alan, mas as finanças andam curtas. Já tive oportunidade de dar manutenção em alguns 446, e só encontrei entupimentos nos tubos emulsionadores de 1 a álcool. Como vc disse, em uma limpeza caseira, não é necessário retirá-los. Sobre a regulagem de volume de injeção, no manual recomenda-se entortar a haste que aciona o pistão (bem arcaico mesmo rs). Aproveito pra comentar sobre os injetores dos carburadores IDF. Se algum dia você precisar, os da weber 450 são adaptáveis e custam bem mais barato. O detalhe é o jato "para baixo", ao invés de diagonal, como nos originais IDF. Grande abraço a toda Família Tonella! (Realmente eu ficaria bem feliz com uma tripla 40 no meu 250/s!!!!)

[@marcelotonella]

+Bruno SM obrigado pela dica do injetor!

[@jackaz2510]

esse carro é muito bom. Ja tive o prazer em dirigir um desse. muito confortável.

[@marcos3363]

Grande Tonella,tenho uma A10 89 rodando na gasolina,coloquei um 3e novo nela original gasolina brosol,gostaria da sua opinião por meu veículo ser uma caminhonete,qual o consumo médio pra esse carburador novo?Parabéns pelo seu trabalho

[@betoborrela]

Os vídeos mais aguardados pelos cuecas de plantão!! bom demais Tonella!! parabéns pelo vídeo e sucesso sempre!!

[@FourGears]

Tonella, falando em carburador, no lugar deste iria bem um venturi variável?, será que andaria melhor que anda hoje?

[@ronaldobueno7954]

Tonella so um grande fã seu me da uma dica eu instalei um desborbulhador mais ficou sem pressao n carburador 446 como é feito corretamente?

[@brunowiliam8324]

Tonella, pra passar o opala a álcool pra gasolina tenho que trocar o carburador e mais alguma coisa?...obrigado amigo!!!

[@brunoduel]

Sensacional Tonella, opala fantástico , o conforto é fora do normal, muito macio ! aooo gostei da fritada no final hauhau , abss Tonella

[@iogarjeronimo3636]

Boa materia, então tenho um H34, alcool 6CC tem como configurar ele pra gosolina.? obrigado, verdade 40 meu sonho de consumo....alias este reparo montado é do carburador nº 446.070.02..??

[@miltonvitorsantista5739]

Que carro maravilhoso e aparente simplicidade na manutenção !Show!!!

[@DanielDuarte22224]

Meu carburador deve voltar essa semana do Alan, falei com ele hoje. mas uma vez... nas ultimas senas que voce estava andando com o carro, escurecendo eu me imaginei dirigindo o carro... mas daqui a um tempo minha caravan vai estar pronta e quem sabe voce não tem a oportunidade de conhece-la !!

[@thiagoandreazi]

No finalzinho deu uma saudade de acelerar na pista de teste!!!!!! Graças a Deus a pista não fica em São Paulo, se o Hadad ver vai querer por um pardau aí!!!!

[@thiagoandreazi]

+Gabriel gomes Eu gostaria de amarrar ele no para choque dianteiro.Seria mas legal, com bicicleta e tudo!!!!

[@thiagoandreazi]

Se este prefeito se reeleger o Tonella vai começar fazer vídeos de outros clássicos. Kombi 1200, Fusca 1200, Gurgel BR 800, Fiat 147 1050, Garelli Katia, Poney , Mobilete Caloy, Monark, Torkita, Puch, e Mini Buggy Fapinha kkkkkk.

[@clebercarregalo]

+Thiago Andreazi 50 KM/h...o infeliz vê a placa...anda a 25/30 KM/h...

[@evertonnunes5390]

Tonella, muita gente tem problema com esse carburador em alta quando faz alguma preparação, minha dúvida é, se colocar uma bomba elétrica já resolveria o problema? Ou na verdade precisa reacertar os gicles, canetas e afins? No caso da segunda opção o melhor a se fazer é encaminhar o carburador pro pessoal ai que você indicou, receitas tem um monte em todo lugar mas acredito que só um especialista com a peça na mão que vá resolver esse problema... No meu caso eu coloquei um cabeçote preparado pela Allen, um eixo de comando de 260º, tuchos mecânicos e to quase colocando o escape 4x2, de arrancada, progressão e média aceleração o carro está um canhão, muito bom mesmo, mas em alta está meio chocho, então a bomba elétrica já resolve o problema ou só mandando pro pessoal ai que vai dar um jeito nessa alta? Obrigado e parabéns mais uma vez pelas explicações...

[@marcelotonella]

quando alguem vem com uma receita de "preparação", já deve ter todas as soluções, inclusive o acerto da carburação. montar um motor com um comando, uma taxa de comrpessão, e esperar que um terceiro faça o acerto para voce.... vai na pratica achar muitos curiosos, gastar dinheiro e não terá seu probolema resolvido. bomba eletrica no seu caso de nada adianta, a vazão da original é otima.

[@evertonnunes5390]

Entendi Tonella, muito obrigado mais uma vez pelo esclarecimento, estou assistindo vários vídeos seus, inclusive o do Opala que você instalou o hotspark, me identifiquei muito pois minha história com o Opala é desse jeito também, meu pai tinha um Diplomata coupê 84 quando eu tinha 10 anos, com toca fitas da mesma marca e a gente só tinha 2 fitas hahaha, em que parte de São Paulo fica a sua oficina?

[@josenevesneves7880]

amigo como posso identificação do 444 e 446 ,e pra que serve aqueles furinhos a traz do carburador localizado na base?

[@samuelalmeida5916]

O gemido da embreagem deu saudades agora. Ótimo vídeo!

[@eletronicapmm2316]

Maravilhoso esse carro anda muito belo video parabens ao Tonella a Bianca e ao Alan.

[@guedesjr1]

Boa noite Tonella..um carro muito extinta e que falam que foi um projeto de grande revolução da VW e que poucos sabem à respeito.. a Variant ll meu pai teve uma 79/80.. era novo na época.. mas lembro que era um carro bem diferente da variant l.. um carro bem mais esperto.. bem maior.. a suspensão dianteira já com molas espiral.. e a transmissão parecia bem mais longa q a da Variant l.. você como um mito dos refrigerados a Ar aqui no Brasil, poderia um dia fazer um vídeo sobre ela pra gente?? valew.. Abraço pra VC e Bianca.. Júnior contagem mg

[@marcelotonella]

+Junior Guedes são raras, mas é sem duvida o paice do refrigerado a ar no brasil. assim que puder mostrarei uma!

Tonella a tripla vem acompanhada de um consumo de 2km/l. (Chutei, será que chutei muito mal ou muito bem?)

[@rutherfordiumgamer20]

+Navarro Eletrônica depende mtttt do acerto e da configuração do motor, 3 webers sao fodas de acertar mais dao mistura individual pra cada pistao, logico 3 webers n vao tornar seu carro um uno mile fire economy 1.0 mas bem afinadinha vc tira uns 4km/l na gasosa. Lembrando q n e so colocar carburador tem q da uma boa revisada em ignição, tem uma boa taxa (pq neh n compensa perde metade do poder calorifico da gasosa)velas cabos de qualidade assim por diante, enfim vei acho q uma W44 com venture 28 e uma F16 ta lindo seu acerto vai ficar totozo pra gasosa, alcool n e cmg hauhauahaua, abraço vei e peço desculpas se flei algo errado ai, esse e meu conhecimento basico o pouco que aprendi vendo videos do tonela e fuçando aqui \\o

[@FlaviioBoy]

+Rutherfordium Gamer acho que pelo fato dos dutos do cabeçote do opala serem siameses nao tem como ter uma mistura individual pra cada cilindro. ou sera que tem?

[@rutherfordiumgamer20]

Sabe vei que vc me pegou, mais acredito que a mistura nao seria chupada por outro cilindro ja que a vazão seria igual para todas, partindo de um ponto em que a tbi injeta qnd a valvula vai abrir ai sim pode existir o roubo ja que outro pistao q n estaria em fase de admissao acabaria por "receber" o combustivel, na real ele roubaria graças a como vc disse esses dutos siameses,enfim agr eu cabaciei aqui ahuahaua nunca tive a oportunidade de mexer numa tipla de 40/44/48 acho ate meio que um exagero se pensado em carro de rua, enfim se eu disse alguma besteira peço mil desculpas infelizmente tripla de weber n e minha casa. Abraço

[@rutherfordiumgamer20]

Quem sair ?? Eu ?? Me desculpe mais eu falei alguma coisa errada sobre a tripla de weber ou sobre a TBI ?? Se sim partilhe de seu conhecimento, gosto de aprender e corrigir meus erros. Abraço

Rutherfordium Gamer Esse fake ai em cima parece estar apaixonado por mim e fica falando M e xingando em tudo quanto comentário que eu faço.

[@paulonunes4599]

Isso sim é parceria. Parabéns para todos, excelente vídeo. Não perco um!!! hehe.

[@marcelotonella]

+Paulo Nunes obrigado!

[@edneijose1]

Muito bonito o carro. os opalas são macios mesmo. Mais esse carburador é o cross. E parabéns ao Alan pela força, parceria total....

[@bobloko999]

bom dia amigo tonella, cara to com um serio problema em um dfv446. Meus gicleurs nao saem nem a pau, vi que os do video cairam sem que nada vc tivesse feito. O que pode ter ocorrido com os meus, e qual procedimento devo usar para remove-los? Grande abraço e parabens pelo video

[@MarlonCF12]

Belo Video Tonella! Uma dúvida. Tenho um Opala 4cc 76 à gasolina. Estava pensando em injetar (no caso irei usar um kit de injeção Fulltech) ou colocar uma Weber 40 ou 44. Qual opção vc acha melhor?

[@josealoisio226]

Marlon Felix Eu colocaria uma Weber 40

[@l1e2oo3]

Tonella nesse opala da pra ver que tem ali um desborbulhador, vale apena essa instalação em um que não tenha ?

[@leandrowacha]

Parabéns pelo vídeo mas infelizmente a mola do injetor foi montada errada e por incrivel que pareça muita gente monta ela errada, inclusive quem trabalha com carburadores, gostei muito do vídeo!

[@TiagoLemosNeitzke]

com sempre já estava ansioso esperando o video. Bora aprender mais.

[@raphaelribeiro7229]

Fiz td como no video, mas no meu kit veio poucas peças, troquei elas, percebi q a boia do kit tem Cod. 400.759, e a q tava no carro era 400.624, tem algum problema? Pois agora ta transbordando combustível pelo gargalo da haste. 😞

[@nestorbouhorisneto]

pra mim foi o ano que mais me chamou a atençao pelo conjunto , e pelo meu gosto alem deste esta o 74 e o 76 uma paixao

[@santhelena]

Parabéns pela montagem do carburador gostei.

[@marcelotonella]

+Descomplicando com Thiago S.H. obrigado!

[@marcelotonella]

+Descomplicando com Thiago S.H. obrigado!

[@filipepintermarchi725]

Cantada de pneu linda! Tonella, me da uma luz, o meu Weber 460 ta injetando muita gasolina e as vezes até goteja em marcha lenta, aconteceu isso só de tirar e colocar os giclês, sem alterar nada. Abraço!

[@marcelotonella]

+Filipe Pinter Marchi revise a boia e a agulha

[@celsogeraldo4587]

engraçado eu fiz uma viagem recentemente na minha Caravan 6cc pesada com muita bagagem rodei 500 km sempre abaixo de 110 é ela deu 8.8 km por litro será que meu carburador é fuçado ? é um 446

[@leandrosantos7340]

Boa noite Tonellanossa mas q ajuste em ! Juntamente com a +ajcarburadores ..A tempos q espero ver vc saindo assim com alguma dessas maquinas!!! Gosteinossa ele vindo de frente, vem com um som de aviao.... Muito bom 6ccBelo trabalho ! Abraço

[@marcelotonella]

+Leandro Santos obrigado!

[@albertodesouza496]

Boa NoiteTonella! Parabéns pelo canal. Muito instrutivo para os amantes de carros em especial dos Opalas um clássico nacional. Mas Tonella se você puder tirar uma dúvida minha agradeceria muito. Você saberia me dizer qual o tamanho do cabo do acelerador que esta sendo usado no Opala do vídeo? Coloquei o suporte de fixação do cabo do acelerador na minha Caravan 6cc 250S 1979 com DFV 446 igual ao que esta no vídeo mas o cabo que é o original não esta dando certo. Preciso de um cabo com as medidas do Opala 1988. Agradeço e ficarei no aguardo do seu retorno. Boa Noite!!!!

[@fabiogcarvalho]

Conforto pode ser o Landau ou entao um GALAXI que ja tive um e ficou para a historia tambem Tonella, duas duvidas, estas mangueiras que vc colocou nele é melhor que aquelas com uma manta externa??? Quero trocar do meu mas ainda nao decidi qual colocar. As que estao nele tem aquela manta de tecido, todas. Outra duvida, notei que este opala a temperatura nao chegou no meio. O meu é a alcool, com valvula termostatica nova, agua nova, mangueiras novas e esta chegando no meio, as vezes passa um pouco, vc acha que isto seria um problema??? Ja andei nele sem a valvula e ai sim ele fica igual este que vc mexeu. Se puder responder ai, agradeço demais e mais uma vez, parabens pelo canal

[@marcelotonella]

+Fabio G. Carvalho essa mangueira que usamos é infinitamente superior a de lona. andei pouco com o carro, mas a temperatura tambem deve chegar no meio com transito

[@fabiogcarvalho]

como sempre, Tonella é o Cara. O sujeito é didático, tem muito conhecimento que disponibiliza e principalmente, responde aos comentários em tempo hábil. Parabéns pelo canal, tu vai longe.

[@gipupt]

Tonela, esse coletor de admissão não serve para o H34, a distância entre os parafusos da base são diferentes. Eu tenho um coletor para Opala 4cc SOLEX h34 e um para dfv446 são diferentes. Inicialmente comprei coletor do solex achando que ia servir no dfv446, não serve.

[@andersonmitani234]

Tonella, desmistifique uma coisa: Sempre ouço falar que soltar o carro na "banguela" economiza combustível, porém a consequência maior é a perda de estabilidade do veículo fora que se depois for subida novamente o combustível que você economizou na descida vai gastar na subida. Em carros injetados a central controla o tempo de injeção porém nos carburados isso não acontece mas, como você explica nos vídeos se o pé não está no acelerador a borboleta está no primeiro furo de progressão ou marcha lenta o motor vai forçar o carburador a expelir mais combustível que o necessário para a marcha lenta em uma redução?

[@marcelotonella]

+anderson mitani na descida esta sem carga, consumo desprezivel. quer economizar de verdade deixe no neutro em toda subida!

[@arilsonfontenele2779]

Esse carburador que é a melhor combinação é um Weber 40 ou 44 ? Necessita de alguma adaptação ? Obrigado Professor !

[@felipebernardes8870]

Sim, necessita de coletor especial, e uma pessoa para acertar corretamente o carburado, fica excepcional, muito bom! Anda muito mais e bébe menos!

[@ramonmendes2756]

Amigo sabe dizer qual melhor carburador para para 2.5 álcool?

[@lendasimortais9235]

olá amigo....gostaria de saber desse banho da NASA....seria aquele que deixa o carburador brilhando como novo como se tivesse polido ? se puder me ajudar como faço essa limpeza profissional....abraço

[@liucarvalhoguitarrarock]

Olá tonella, estou pensando em colocar um DFV446 na minha Caravan.. Que ten 1sol H34 SEIS, mais que econômico.. Quanto um Carburador desses fará num 4cc? Valew abraço!

[@rafaelmarx3975]

qual sua opinião sobre holley quadrijet no opala

[@ademirsouzatiko2111]

já mandei o like isso é que é carro pena que no Brasil a gasolina e tão cara

[@paulo1962cuscianna]

Boas Tonella/Bianca/Allan, Esse carro esta fantástico, muito bonito e bem cuidado. Só por curiosidade a DFV, fabricava ou fabrica até hoje microscópios e lentes de precisão para a área médica e de astronomia (telescópios). Abraços à todos.

[@adelmofilho742]

+paulo1962cuscianna Pra mim, isso é novidade. O que eu sabia é que DFV era um modelo de Weber que era, como se diz aqui no Rio de Janeiro, o cão chupando manga. Era um tal de Weber 44 DFV.

[@marcelotonella]

+paulo1962cuscianna sim, e fizeram o POLIOPTICON, que acabei nunca comprando....

[@Avalloneee]

Daria para substituir ele por qual?

[@reimonhardcore]

ola,vc disse no video q o coletor serve pra 446 e h34, mais. as medidas nao sao diferentes?

[@felipebernardes8870]

Olá, a furação da base é igual e do mesmo Tamanho, o que muda é o tamanho das borboletas e a arquitetura interna do carburador, nada que influencie na fixação do mesmo no coletor!

[@danielss478]

Tonella, vou instalar uma Fajs IDF 40 no meu opala 4 cilindros e me passaram a seguinte calibração: Venturi 28, canetas f11, lenta 60 com by pass fechado, principal 160, corretor de ar 200 e injetor 100 com a haste do diafragma toda apertada, qual sua opinião?

[@felipebernardes8870]

Olá, não sou o tonella, acho que não ficará 100% pela minha experiência, não consigo te dar uma giclagem exata, mas com certeza essas configurações de by pass e injetor não estão certas, se for gasolina acredito que os principais estão muito grandes, assim como os de ar

[@felipebernardes8870]

Eu começaria com 125 no principal e 180 no ar, a haste do diafragma depende muito do carro, só instalado pra regular, já mexi em carros "iguais" e a arte fica em regulagens diferentes, depende de calibragem de pneu, rodas, suspensão, peso de acessórios do carro, desgaste do motor e etc..... isso muda muito, mesmo em carros do mesmo ano e modelo...... A giclagem em geral também é influenciada por isso

[@marciogimenez3513]

Acabo de conhecer seu canal, pretendo em breve comprar e restaurar um opalão, fiquei feliz em saber que já tenho um mecânico perto de casa moro em caucaia e pelo que vi sua pista de testes fica do lado do condomínio santa adélia em vargem grande estou certo ? abraço.

[@marcelotonella]

+Marcio Gimenez correto!

[@cjov8]

Tonella, passa a numeração da giclagem usada no carburador, válvula máxima, lenta, ar, misturadores, principais, agulha...

[@johnnyabzify]

Faço parte dos 100 que compraram o adesivo ontem :)

[@marcelotonella]

+João Vitor 08 obrigado!

[@vilsonsouzasls]

Oh louco! Os opaleiros agora piram! Esse vai ser um dos videos mais curtidos de todos os que você já fez! Principalmente pela arrancada gritando pneu! 6 bocas rules! Um abraço!

[@raxiiisantamaria-df9806]

Boa tarde meu amigo, o meu está soprando muito ar é normal ou tem como resolver por aqui? Abraço

[@AlexOliveira-qc3cg]

Marcelo Tonella ou outra pessoa, poderia me informar qual a dimensão da mangueira de combustível que foi usada? Se 6mm, 8mm ou outra, se em polegada?

[@marcelotonella]

+Alex Oliveira 7mm ou 1/4

[@AlexOliveira-qc3cg]

+Marcelo Tonella Obrigado! As séries estão muito técnicas parabéns.

[@tomwitte]

excelente trabalho Tonella, mas há algum ganho ou melhor dizendo milagre com relaçao a melhora do consumo com o carro com um carburador mais eficiente? ou com uma dupla? claro que os entusiastas vao me crucificar falando em consumo num carro 6 cilindros. Mas em fim. Abraço

[@rapha1bh]

Tonella qual melhor carburador para motores de opala 4 cilindros ?

[@felipebernardes8870]

Original: h34 Terminator no ala Todos: Weber 40/44 bem regulada ( se tiver 2 Weber a conversa fica sinistra) Ps: se a/as webers estiverem bem reguladas ficará mais econômico que o original e com muito mais potencia e torque

[@felipebernardes8870]

Agora, original sem modificações nenhuma, o custo benefício é h34, mas pra desempenho a dfv446 seria um pouquinho melhor, a h34 Terminator é retrabalhada pra proporcionar melhor fluxo, ficando superior a dfv original em consumo e desempenho

[@neycomdoro2158]

o meu carburador é o mesmo desse 446 mas entre os dois capacetinhos tem asaida da gasolina ,ai omde entre a gasolina e tem um para fuso furadinho na lateral e no meio o seu é tamapado e o meu tem dois furos,da pra ver quando vc mostra o lugar do capacetinhos video no tempo de 34 minutos e 41 segundo o seu ai vc comta no seu tres furos o meu tem quatro por qye será.sendo o meu carburadoe é o mesmo,posso tampar?

[@andrelp86]

Tonella, na hora certa esse 44 poderá estar alimentando o 6 cilindros... hehehe!! Vontade não falta, ainda mais que você sempre desmitificou que carburador maior não é alimentação maior, mas abre um leque de ajuste melhor, aproveitando o consumo mais adequado... Grande abraço Tonella!

[@rondinelipereira5687]

Cara pode ter certeza que a diferença é grande o meu está com um Weber.

[@marcelotonella]

+André Luiz Pereira ainda esta aqui, e sem duvida vai mudar muito seu motor

[@laurokennedy8122]

Nunca baixou um NIVA por aí não Tonella????? Tô precisando acertar o ponto de ignição do meu, me ajuda???

[@guepardotrucktransportesof4336]

Excelente vídeo, muito esclarecedor.

[@Felipeopalerofc]

aonde vc acah esse kit de reparo pra vender ? nao acho ele tao completo como esse