Tonella - Opala 1978 05

[@marcelotonella]

Playlists de Opalas que já mexemos: Diplomata 1988: bit.ly/2TgrXGi Opala 1978 4c: bit.ly/36b820K Revisão da ignição Opala 1978: bit.ly/2WExd8Q Retifica do motor do Opala: bit.ly/3cDgvMy Ajuste do ponto e regulagem de valvulas: bit.ly/2LzFJzw

[@josewalexramosfeitosa8593]

Tonella que série de vídeos extraordinária sobre estes opalas espero que venha mais opalas para vc fazer outras manutenções

[@tioevandro2836]

Vendo seu vídeo do opala me vir mais jovem aprendendo mecânica com meu pai, adoro .

[@rodrigobarsoti5728]

Muito legal essa série do Opala, gostei bastante, esse carro é espetacular, valeu Tonella e Bianca

[@elderribeiro6687]

Este série me traz boas lembranças da infância a bordo do comodoro 79 do meu pai. Muita legal está série!!

[@marcelotonella]

+Elder Ribeiro obrigado!

[@porfiriocal3809]

Tonella mais um que já rola depois de algum tempo adormecido. Gostei de toda a sequência do raciocínio desenvolvido, o cuidados com todos os gastos desnecessários para resolver as falhas que estavam nesse belo carrinho e a verdade é que na ultima passagem já não se via fumo de óleo a coisa começa a dar mostra de melhorar. Grande abraço e parabens a todos e até ao proximo

[@marcelotonella]

+Porfìrio Cal obrigado!

[@marcosplatzplatzplatz6052]

Parabéns Tonella seu trabalho ficou show de bola

[@reinaldovalente]

Tonella!!!!!! Meu esta com o mesmo comportamento no motor, essa "tremedeira". Já foi trocada toda a parte de ignição, inclusive módulo, Bobina do Gol Mi, cabos e velas NGK. Carburador tbm está ok e também foram testados os chicotes. Abrindo o motor descobrimos que a junta do cabeçote estava queimada entre os cilindros 2 e 3, o que em tese faz passar compressão de um cilindro para o outro, o que imaginamos fazer com o que o carro dê esses assopros pelo escapamento. aguardando agora a montagem dele pra ver o resultado. Abraço!

[@evertonbarbosa1989]

Muito legal seus videos Tonella.. muito obrigado pela atenção nas explicações de seus vídeos.. conheci seu canal a alguns anos quando tive a curiosidade de mexer num motor de mobilete.. hoje eu tenho uma Caravan 76 com motor 151 que ja ta a um ano sem funcionar... seus videos vão me ajudar muito! valeu!!.

[@Jozza586]

TONELLA. deparei com seu vídeo. do nada;.. e fiz acompanhamento nesta manutencao do opala Gostei muito , pois principalmente a maneira clara e desembaracada que vc narra . Parabéns tb. Pela maneira simpatica e.....o profundo conhecimento. Sobre mecanica. Dei like e ja sou assinante do seu canal. Abraços.

[@paulorobertobrasiljunior6287]

Seu trabalho é exemplar, por isso que o Silvio te dá tanta indireta. Voçê é fera, nem usa copo de agua pra ajustar a carburação.

[@marcelotonella]

+Paulo Roberto Brasil Junior quem é silvio?

[@ricardoamaral2780]

+Marcelo Tonella Sílvio Carburadores

[@fabiorodrigues7306]

Tonella meu pai tinha um destes época que a gente andava sem cintos no banco traseiro , sem radares , saudades kkkk, parabéns pelo vídeo tmj

[@marcelotonella]

+Fabio Rodrigues esqueceu o mais importante: sem a turminha do POLITICAMENTE CORRETO

[@evandroreis8510]

boa noite tonella e bianca muito bom o video gostei aguardaremos o proximo video de terça feira mais ate quinta feira com mais uma novidade

[@joaomoreno2974]

dia 7 5 2021 tive o praser de assistir esse video, considero um docomentario pela espricaçao passada nele..

[@gustosohell]

Show. Carburador ficou igual novo. Parabéns Tonella e Bianca pelo vídeo.

[@marcelotonella]

+Gustavo Almeida obrigado!

[@RafaelGomesrg]

É impressão minha ou faltou trocar o causador do problema = cabos e velas?

[@FabioFranciFotografia]

não entendi por que não trocou os cabos de velas e a velas, gzuisssss

[@serginho2382]

Também acho que tem cabo de vela com problema.

[@emersonliberal5902]

Talvez o dono estava sem dinheiro

[@andresouza9242]

Se o motor esta tudo ok e ainda está balançando da pra verificar os coxins e os suportes do motor. Podem estar cansados ou estourados. Excelente aula!!!

[@humbertocarvalho8808]

Olá Tonela, Boa madrugada a ti Meus parabéns Eu vi Todos os seus serviços na Kobianca e me encantei cm a sua dedicação e cuidado cm os veículos que tu tens e pega pra arrumar Eu Humberto Carvalho,tiro o chapéu a vcs um forte abraço

[@karinakaiosantossilva6462]

E RAPAZ O TONELLA E UM PROFESSOR DA MECÂNICA PARABÉNS SEUS VIDEOS E MUITO BOM MERECE SIM UMA CURTIDA NOS VIDEOS

[@oswaldobaronefilho]

Olá Tonella. Mais uma vez os meus agradecimentos. O meu motor de 4 cilindros, também, da mesma forma estava com essa vibração, mas diminuiu muito com as regulagens que fiz. Diferentemente de um Opala, estou rodando com esse motor num Alfa Romeo Ti4 2300 - 1980 modificado e com 5 marchas.

[@L33CMN]

Tonella. Teus vídeos são muito bons! Eu aprendo muito com cada um deles. No dia a dia fica até fácil de "ler" os sinais que o carro "diz" no dia a dia. Valeu pelos vídeos e dicas.

Bom dia! Simplesmente ADOREI... Aprendi muito e compartilhei da nostalgia em meu tempo de criança, ao viajar com meus pais em opalas e caravans... Obrigada pelo seu empenho e capricho em compartilhar de conhecimento e também de sua filha Bianca, sempre registrando todos os momentos. Acompanhando aos vídeos e lhes indicando aos que conheço e apreciam. Grande abraço!!

[@marcelotonella]

obrigado!

[@roniocoiote3100]

he he sempre assisti os videos do tonella mas não tinha conta , agora eu tenho conta professor tonella voce ensina muito um abraço ! .....á ia esquecendo e o Jeep Willys sujestão ai em baixo tem que ser ohc 2300 ... que é o motor azul do meu maveco , saio nas f100 alcool maverick ,rural ,jeep, e mustang e até em uns modelos alemães ...abraço !

[@fabianofrancisco4893]

Muito bom o trabalho, e o carburador ficou com cara de novo. Parabéns a vcs e ao dono pelo Opalão.

[@azuleiropb]

Grande Tonella, parabéns pelo vídeo, meu opala 79 apresenta essa mesma situação, o motor balança bastante, falha um cilindro depois que o carro funciona alguns minutos, verifiquei os cabos e as velas e estão em perfeito funcionamento, no mais detectei que tá sujando a vela do cilindro 4 infelizmente

[@paulonunes4599]

Valeu Bianca e Tonella. O opala ficou show, agora acredito eu que com o tempo de rodagem outras revisões serão necessárias.

[@WagnerFenix]

so tenho uma coisa dizer meu parabenas pq seus videos são ótimos aprendi pintar usando poliéster e o capacete q pintei usando suas dicas ficou perfeito

[@lucascastilho5199]

Olá Tonella, primeiramente parabéns pelo ótimo trabalhos! Venho aqui agradecer pelos vídeos e pela transmissão de conhecimentos. Meu primeiro veículo automotor foi um mobilete, que refiz toda a parte mecânica, utilizando seus vídeos como instrução. Hoje estou prestes a adquirir meu primeiro carro, uma Caravan 1987, 4 cilindros 2.5 com 70.000km ( era uma ambulância de empresa, pouco rodada, muito parada) e já dá para ter uma ideia do que tenho pela frente em termos de mecânica... Obrigado, essa serie me será muito útil!

[@Adrianosilva-eq7su]

vc é bem caprichoso parabéns, não só as peças mas esse carburador fico novo motor bem limpo...

[@israelcosta2635]

Tonella, muito boa a série de vídeos! Estou adquirindo um Opala 1975, que também está parado. Suas dicas e manutenções serviram de mais para mim, pois já sei o que terei que revisar... Muito obrigado! Sucesso e saúde!! Deus abençoe a vocês!

[@marcelocasimiro6378]

Tonella e Bianca, parabéns pela ótima série de vídeos do Opala, pena que acabou, que venham mais Opalas! Um abraço a vocês e até o próximo vídeo!

[@marcelotonella]

+Marcelo Casimiro obrigado!

[@amantes_dos_motores_a_diesel]

tonella na tematica garage school poderiamos ter mais informaçoes sobre o fio resistivo e a escolha desta bobina para platinado?

[@marcelotonella]

+Fernando L. Zanette sim!

[@adrianoaugusto1707]

Show de bola seus videos to vidrado assistindo todos e baixando pra compartilhar !!! com meus amigos!!! valeuw marcelo tonella o maestro da mecanica

[@RodrigoGomes-ek2ft]

A melhor série, na minha opinião pessoal. Gostei muito dessa série de vídeos do opala branco, acredito eu pela forma que ela foi executada, com o verdadeiro "padrão vida real", não cheia de peças da NASA (ou da China, né EMPI?!), gostei muito, queria ver mais vídeos desse jeito no canal.

[@marcelotonella]

+Rodrigo Gomes teremos muitas sereis com essa, hoje em especial teremos um video. em relação as peças da NASA, desde a epoca do ze de mello o pessoal pedia para ver algo mais voltado a performance. acredito que essa parceria com fuscanet nos ajudou a tornar esse desejo uma realidade. se para alguns é um sonho inacessivel, para outros é uma realidade. cabe a cada um decidir e escolher o que se encaixa nos eu gosto e no seu orçamento. teremos series para todos os gostos e bolsos.

[@pedromichalowski4488]

valeu, marcelo tonella, gostei dessas dicas ai, sou fã do opala e espero ainda poder botar as mãos na graxa em um desses.obrigado, um abraço.

[@rodrigosanches1067]

Tonella boa noite, gostaria de deixar aqui o meu enorme agradecimento a vc e a Bianca pelo excelente conteúdo que trás no canal, e aproveito a oportunidade pra te pedir que se possível faça um vídeo sobre a troca da junta do cabeçote do ap 1.8, estou com o meu parado na garagem por esse motivo, gostaria muito de fazer o serviço em casa, sou fanático por mecânica! agradeço desde já! um grande abraço

[@andersonkbitt]

+Rodrigo Sanches Amigo, tenho um Gol bola com motor AP 1.8... faço bastante coisa em casa, mas quando o assunto é mais "grave" prefiro pagar por enquanto. Por várias questões, não possuo torquímetro, não tenho grande experiencia em mecânica mais complexa, como a de desmontar um cabeçote... posso ate desmontar, mas e pra montar certinho? hehehe não sei o seu caso.. Se você não tem grande conhecimento em mecânica te aconselharia a pagar pelo serviço

[@rodrigosanches1067]

+Anderson Bittencourt Concordo, tbm não tenho muita experiência, sou um "mexanico" kkkk mas pouca coisa faço em casa tbm. gostaria de aprender mais sobre os ap's, e se for o caso até compro as ferramentas necessárias pois sei que não vou parar depois do primeiro motor aberto kkkkkk

[@rodrigosanches1067]

+PAULO FERNANDO falou tudo cara, sábias palavras! estou sempre garimpando vídeos de mecânica aqui no KZbin, sou muito fã desse trabalho, desde pequeno já desmontava e montava meus brinquedos kkkk estou assistindo a retifica do motor do fusca aqui no canal do tonella, muito aprendizado! vou buscar mais informações e me municiar das ferramentas necessárias para fazer o reparo no ap! obrigado pelo apoio amigo!

[@rodrigosanches1067]

+PAULO FERNANDO é exatamente isso que penso quando vejo ele encostado na garagem, imagino a satisfação de saber que depois de pronto fui eu quem fiz! e é Vdd mesmo, hj temos a facilidade da informação rápida e na palma das mãos! obrigado Paulo!

[@mevirandocompouco4230]

+PAULO FERNANDO concordo com você,tudo que se sabe na vida não se sabia e aprendeu. Basta ter força de vontade e buscar pessoas assim como nosso amigo Tonella que passa boas informações.Abraço!!!

[@autogarageguimaraes]

Esse Opalão merece uma geral de retifica. E belo trabalho Tonella !!!

[@marcelotonella]

+WCFOliveira obrigado!

[@pauloaugustocepedagouveia8295]

Tonella, muito legal da sua parte mostrar toda a regulagem do motor! Meu pai tem um Opala 83, tirou da concessionário, único dono! Estou revisando ele todo e, iniciante em mecânica que sou, desmontei os componentes todos para limpar e acabei tirando o distribuidor sem marcar nada. Você poderia dar alguma dica de como fazer pra descobrir como sincronizar o distribuidor? Muito obrigado!

[@CSSSOLIVEIRA]

Maravilha, Tonella! Muito bom. Meu antigo Vectra também tinha esse "sopro", quando troquei o silencioso traseiro, parou. O "miolo" estava totalmente solto dentro do último setor do escape. Inclusive ele expelia pedaços de uma espécie de lã de rocha.

[@edjairgomes]

Parabéns pelo vídeo! Parabéns pelo opala. Já tive um. Ano 1978 marrom

[@andrelp86]

Mais um detalhe que é interessante o Davi ver é o suporte do motor, pode ser que o tempo pode ter feito as borrachas se cansarem também. Vi de perto esse opala e está muito alinhado, bem bonito mesmo. Grande abraço Tonella!

[@marcionunes3005]

Tonella, para usar a bobina KW eu só preciso ter esse fio resistência ou eu preciso colocar algum componente para controlar a carga da bobina? O meu 6c tem esse fio, mas não tem essa outra parte que vai no arranque.

[@igordequadrosalves1592]

Concordo com o Tonella e o Paulo, para o motor voltar a funcionar sem vibrar tanto, sera necessario rodar, pois fiz isso com minha Kombinha, e ficou maravilhosa!

[@franciscojr.783]

Que vídeo mais satisfatório, olha que limpeza!! Perfeito!!

[@marciocarreiro4859]

tonella cheio de literatura automotiva. parabéns! muito bom seus videos, bastante enformação técnica .

[@RodrigoSilva-wx2ue]

adorei o video com o opala, belo trabalho seu e da Bianca, parabens!

[@Brunogaragem]

Muito legal, qual foi a diluição que usou da soda cáustica?

[@64CEZZAR]

Tonella, muito explicativo seus vídeos, parabéns!! Pergunto, para opala o carburador 3e é melhor que o DFV 222? Tenho esta dúvida, pois; no meu opala 4cc 1979, está instalado o 3e, mas me parece que o desempenho não é o mesmo?!? Poderia me orientar? Grato e; sucessos!!

[@lennopereira]

Excelente vídeo !!!! Por favor me responda. Tenho uma Blazer 2.2 EFI (1 bico) e acho ele muito fraco, poderia adaptar esse motor com cambio 5 marchas do chevette? Faria diferença no desempenho?

[@novaordemmotoclube1047]

OPA TONELLA ! ,GANHOU MAIS UM INSCRITO, MEU OPALA VIBRAVA IGUAL , E POR INCRÍVEL QUE PAREÇA DESCOBRI QUE ERA A VEDAÇÃO DO HIDROVÁCUO DO FREIO , ACHEI UM VAZAMENTO ,FECHEI E A TREMEDEIRA PAROU DE IMEDIATO . ESPERO QUE TALVEZ POSSA SER ISSO , GRANDE ABRAÇO !

[@paulo1962cuscianna]

Boas Tonella/Bianca, Novamente, sem querer gerar polêmica. O que vou colocar é SIMPLESMENTE o meu ponto de vista. Estou me apropriando da palavra do Tonella, manter um carro antigo com o máximo de peças originais, é o sonho de todos. Porem essa "zé frizagem" não permite que se tenha um carro confiável. Quando da manutenção dos freios, sem pestanejar trocaria as lonas, cilindros de roda, flexíveis e faria a manutenção do cilindro mestre. Questão se segurança. Quem esta dentro do carro sou eu. Para maior confiabilidade ao rodar porque não substituir cabos de velas, tampa do distribuidor já que foi feito a metade das trocas. Mais uma vez, isso é minha opinião. Não sei e isso é muito particular do dono do carro, afinal cada um sabe do seu bolso e tem o seu planejamento. Parabéns pelo trabalho de vocês. Abraços.

[@marcelotonella]

+paulo1962cuscianna concordo, uma troca compelta dos freios tem baixo custo e vale cada centavo investido!

[@garagemdobataus]

Parabéns pelo apontamento. Neste canal aprendemos também lendo os comentários

[@edsonfracao6579]

Tonella, porque esses carros da GM como opala, chevette tem motores com cores diferentes, verde, azul amarelo tem alguma diferença mecânica, ano de fabricação ou é só estético mesmo? obrigado!

[@CREATIV358]

meu primeiro carro aprendi dirigir num desse pense num motor cabuloso saia era de quarta em subidas kkkkkkk melhor motor antigo que eu conheço

[@kyoudainamaru]

Gostei muito dessa série também, espero que este Opala retorne futuramente para constatar a melhora após rodar bastante.

[@leonardocampos6442]

Faz uma série de vídeos, desmontando esse motor todo trocando todas as peças levando pra retifica,etc... igual que vc faz com os motor de fusca, vai ficar show !

[@felipecassalho8123]

mt satisfação mesmo tonella! obrigado por compartilhar seu conhecimento...

[@julianovr]

Tonella boa noite, gostaria de dizer que com seus videos e de outros, mais os seus por serem mais detalhados, eu consegui fazer 3 serviços um foi uma meia regulagem no carburador do escort do meu pai, outro foi troca a junta do cabeçote de um fiat tipo e por ultimo uma revisão básica no meu carro troca de correias velas cabos e bobina de ignição queria compartilhar isso com você.

[@hmanfrin]

O carburador ficou NOVO! Inacreditável!

[@samuelsantoscarvalho4759]

uma limpeza no coletor de admissão não iria ajudar no funcionamento irregular do motor? Abrç Tonella parabéns pelos vídeos.

[@renatoqueiroz7114]

Esse sim uma autêntica ratoeira kkk... brincadeira a parte, muito boa essa série do opala. Parabéns mais uma vez.

[@raphaelcaronti]

Conferiu os coxins do motor e do câmbio? Por causa da tremedeira

[@marcosplatzplatzplatz6052]

Gostei já ficou tranquilo agora é só cuidar da prevenção com mais cuidado e futuro reforma do motor se assim o dono quizer

[@carloscherem8268]

Parabéns mais uma vez! Ótimo resultado! Considerando gastar pouco, foi feito o melhor. Deixa andar assim por um tempo e depois verifica se vale a pena fazer uma retífica geral. Fiz uma no meu motor e gastei uns R$4.000,00 pra deixar o motor 0km. Vale a pena!

[@enzoforte6842]

Tonella, aproveitando que você mencionou a cápsula de avanço à vácuo furada no vídeo, qual a consequência desse problema no funcionamento do carro? Perda de potência, aumento de consumo?

[@marcelotonella]

+Enzo Forte perde torque, nãoa celera, o motor fica preso. isso no caso especifico desse motor, que tem a linha de vacuo absoluto ligada na capsula

[@GuarujaBrazilGTASA-MP]

Pqp, o banho da nasa é espetacular, a peça ficou NOVA! Eu me matando com diesel kkkkkkkkkkk

[@lucasmoura7390]

Ele falou técnicas milhares né então

[@valtertaqua]

Tonella, e se desse um purgante? não ajudaria a dar uma soltada nas válvulas e anéis?

[@leopauli1371]

Carburador ficou show! Concordo de que não ficou liso devido ao motor "amarrado", mas, fiquei pensando no "sopro". Poderia ser a junta de admissão? Claro que daqui não dá pra ter certeza, mas me deu esta impressão. Parabéns pela aula, e por retirar meu tédio!KKKK

[@RICARDOLF78]

Salve Tonella. Qual é sua opinião em relação ao uso do óleo solúve, aquele usado em usinagem e tornearias misturado a água no sistema de arrefecimento? Tenho visto uns relatos interessantes. Abrass!

[@carolinedorociowapinikilou1505]

Posso substituir o óleo para veiculos a gasolina e passar a usar para diesel?

[@marcelotonella]

sim

[@ControleNerdOficial]

Tonella, me responda por favor, tenho um fusca 79, depois que eu ligo ele, se eu nao acelerar o carro morre, ele só para de morrer depois que o motor esquentar. Tem alguma coisa que eu possa fazer pra isso parar de acontecer? Aguardo resposta, Obrigado!

[@Arieltodi]

e ai Tonella, eu queria saber qual o consumo do opala 4 cilindros do final dos anos 80, porque futuramente pretendo comprar um para ter o prazer de dirigir um dos melhores carros brasileiros da década de 80 e cuidar dele para ficar vários anos na minha história e parte da história dos meus filhos futuros também, abraços!!

[@marreiros8687]

tenho um chevet 86 e ele ta vazando oleo por uma das pinca igual a o opala tenho q trocar a pinda ou so trocando as burachas de fedacao eu resolvo meu problema e na roda do lado do motorista ?

[@evertonnunes5390]

Bom dia Tonella! Parabéns pelas explicações muito claras e objetivas, só tenho uma pequena dúvida que me incomoda a anos, meu Opala é um 4 cilindros a álcool com um DFV 446, mas meu carburador não tem essa extensão do pitot, essa parte que sobe até ficar rente a boca do carburador em si, só tem o furo na carcaça que leva até a cuba, minha dúvida é: faz alguma diferença no funcionamento essa extensão do pitot? ou por ser a álcool não precisa? ou não precisa em nenhum caso? Obrigado e mais uma vez parabéns pelos seus vídeos...

[@marcelotonella]

existem variações nesses tubos, não altere isso

[@msf79]

Everton Nunes Acredito ser um característica do carburador ser a alcool, falo por que apesar do motor do meu chevette ser a gasolina, ele está com uma solex 35Pdsi(t) a Alcool e não possui o tubo pitout, ja a versão para gasolina possui.

[@marligoncalvesdiasfaraco8883]

Tonella essa bobina da boch vermelha funciona bem em motor com platinado? Pois dizem que ela só serve ignição eletrônica? Pois coloquei uma bobina dessa KW percebi que ela esquenta muito e quando vou dar partida com o carro quente ele demora para pegar com sistema de platinado pode ser algum problema? Desde já agradeço

[@felipefalleiros6405]

Tonella, se tivesse ignição eletrônica também precisaria daquele fio resistivo da bobina ?

[@marcelotonella]

+Felipe Falleiros não tenho certeza, ams no caso do opala creio que sim

[@ZMTVBrasil]

Marcelo Tonella - dá uma estudada no flush de uso profissional da KOUBE, até o ADG (Alexandre Generoso) que é contra o flush de motores usou a confirmou que em ambiente controlado (com manometro de óleo monitorando o tempo todo) o produto funciona perfeitamente. Claro será trabalhoso o processo de limpeza e requer remoção do carter, mas resolve e eu acompanhei ao vivo 3 flush's com o Koube e o resultado incrível nas 3 aplicações onde apenas uma no motor AP 1.5 Passat teve de ser abortada com 60% do tempo pois entupiu o pescador, mas ainda assim resolveu o problema das borras e destravou os aneis. Fica a dica... Vale a pena testar para conferir.

[@marcelotonella]

+ZMTV um processo trabalho, CARO, E QUE DEVE SER FEITO EM OFICINA. e quanto a agressão quimica aos retentores? representam um retorno a oficina em 2 ou 3 meses? trato a CAUSA, e não o EFEITO

[@ZMTVBrasil]

+Marcelo Tonella Não há agressão das borrachas e plásticos do motor o produto vai direto na borra e amolece ela para descer ao carter sem agredir nada, o AP 1.5 Passat que comentei esta a 6 meses com o motor limpo após o flush e não trocamos retentores e selos do motor até hoje, apenas as juntas de tampa de válvulas e carter já que foram removidos não teria sentido voltar a velha junta. O custo é barato (inferior a 2 trocas de óleo) e a mão de obra é mais técnica do que trabalhosa já que é preciso monitorar a pressão de óleo o tempo todo evitando o único risco que é entupir o pescador de óleo com sujeiras que podem descer junto da borra amolecida pelo produto flush. - Pesquisa no catalogo Koube o motor flush e veja que ele é desenvolvido somente para uso monitorado e não agride outras coisas além da própria borra, eu aprovei apesar de não recomendar para quem não tem ferramentas para a aplicação.

[@arenalanhousebariri]

regulagem de tucho pode perder potencia ou torque?

[@marciocarreiro4859]

agora só falta o Davi tomar coragem e retificar esse motor ! vai com tudo tonella.

[@kamillinhaeleandro5188]

Tonella tem uma vareta que não tá subindo oleo da minha opala devo me preocupar ou deixa que ela a qualquer momento vai subir óleo? Obs vareta desentupida

[@MotoMecanicaOnline]

Tonella esse sopro no motor também é característico de cilindro que não estão funcionando corretamente, problema pode ser nos cabos de vela.

[@lucassiqueira1524]

Nossa muito bom ficou novo parabéns vc é o melhor

[@jeanmarcoslubczyk9763]

Ótimo vídeo. Parabéns pelo trabalho! Abraço.

[@nivametalica]

TONELLA, FELIZ NATAL A TODA SUA FAMÍLIA!, TENHO DUVIDAS SOBRE CARBULADORES DO OPALA QUAL SERIA O MELHOR PARA O MOTOR DE 4 CILINDROS A GASOLINA MOTOR 1988. OBRIGADO PELA SUA ATENÇÃO.

[@marcelotonella]

+NIVALDO MOURA solex 34 seie

[@arthurzilio1752]

parabens pelos videos tonella ...aprendemos sempre abraco e continue com eles

[@JuniorJunior-kc4mo]

tonelha estou aprendendo muito com você muito obrigado

[@rafaelgiovannini7968]

Ola Tonella. Estou fazendo a limpeza das peças com o banho da nasa. Você diluiu o descarbonizante e o abrilhantador ou usou puro? Preciso usar a soda cáustica? Você comprou ela sólida e diluiu na agua? Desculpe a quantidade de perguntas! E mais uma vez obrigado por usa dedicação!

[@marcelotonella]

+Rafael Giovannini tem que usar puro. a soda diluida na agua

[@alefdasilvarocha]

Esse universo da mecânica é realmente muito foda.

[@carloscherem8268]

Quando um motor tá falhando, eu gosto de remover os cabos de vela, um de cada vez, com o motor ligado (com cuidado para não receber uma descarga da bobina) para perceber qual cilindro possa estar com problemas. Mas se não for um cilindro em particular, pode ser anel quebrado ou válvulas agarrando... Um serviço isolado no cabeçote, incluindo banho químico, troca de válvulas e guias e a junta do cabeçote possa dar um bom resultado a um custo ainda baixo.

[@joaoluis3409]

Até o guarda é fã do tonella, por isso ele aliviou!

[@marcelotonella]

+João Luís ali não tinha nada demais!

[@andersonmitani234]

Meu colega tinha um opala desses branco 76 cambio 3 marchas na coluna, frente e traseira travestido de pós 81... como encavalava marcha... mas andamos muito com ele... :D

[@gabriell7172]

Sempre que assisto o tonella, da vontade de abrir o motor do carro e sair mexendo😂

[@carlosassis2938]

Parabéns pelos videos, é bom usar água desmineralizada junto com o fluido de radiador??

[@GabrielSchiessl4100]

Pô.. pensei que ia sair redondo.. traga mais notícias dele tonella.. queria saber qual é o problema.

[@tioevandro2836]

Boa tarde essa marcha lenta ruim pode ser também esse carburador tive muito problemas com o meu até trocar o carburador aí ficou bom.

[@sagadeluxe610]

Tonella, será que essa trepidação do motor não é por conta dos calços já comidos? Tentou trocar os calços do motor?

[@carlinhosopaleiro9731]

E essa fumaça quando está andando? Oque seria? No meu caso é quando esquenta apenas!!

[@carlosming1]

tonella percebi na hora que vc mecheu na bobina...q ele tem um condensador dentro do distribuidor...e outro no suporte da bobina ..pq?

[@gustavogben]

Marcelo Tonella, antes de tudo parabéns pelo seu excelente trabalho, que é o melhor exemplo que mecânicos e aspirantes podem ter. Em segundo lugar gostaria de lhe fazer uma pergunta, que se for possível responder lhe agradeço. O diâmetro do pistão sem alterar curso e nem a altura da cabeça do pistão) altera a taxa de compressão? Se sim, um pistão maior aumenta ou diminui a mesma? Muito obrigado pela atenção

[@marcelotonella]

+Gustavo G Ben aumenta

[@gontijopvh]

Tonella você mediu a pressão dos cilindros? ha possibilidade de válvula com ma vedação ?

[@marcelotonella]

+Gileade Gontijo teste de compressão dentro do esperado, mas as valvulas devem estar vedando mal

[@thiagotsscreenimage]

Boa noite Marcelo Tonella, Primeiramente parabéns pelo belo trabalho nos dando aulas, passando sua valiosa sabedoria em mecânica e no geral do mesmo; Você saberia informar referente a opalas se das versões de 75 a 79 todo possuíam os freios a disco na dianteira ? Abrç.

[@marcelotonella]

creio que sim