Tonella - Fuskátia 20

Entenda a curva de avanço do distribuidor e aprenda uma forma facil de otimiza-lo para o combustivel de hoje!
TUDO O QUE VOCE SEMPRE QUIS SABER SOBRE DISTRIBUIDORES E NÃO TE CONTARAM!

[@guimaraesjpd]

Tonella merece uma homenagem de todos os fusqueiros!

[@janielferreira007]

Parabéns pelo trabalho, que Deus abençoe sempre seus caminhos

[@domingosbarbosa5263]

Tonella, bom dia. Como eu havia comentado que faria a "otimização", sugerida por você no distribuidor do meu fusca, tive uma bela surpresa, ao retirar o distribuidor, que não foi fácil, por que o pino do pé do distribuidor estava colocado torto, ainda descobri que a mesa estava presa e o avanço estava sem função, mesmo assim o fusca andava tranquilamente, deu trabalho efetuar todo o reparo, mas depois de trocado as peças, lubrificado e instalado, meu fusca está uma beleza. muito obrigado pela ajuda. recomendo a todos.

[@MauricioThiengo]

Tonella a Bianca têm uma parte fundamental que fazer as tomadas de video. Com toda a certeza ela faz muito bem as ilustrações visuais da parte teórica e prática da nossa novela preferida que e a verdadeira mecânica. Obrigado Bianca.

[@marcelotonella]

Mauricio Thiengo DE NADA!

[@dribow]

Esse acervo de videos vale ouro! Assisti novamente e acertei o ponto do Ligeirinho, agora estou rodando só com o centrifugo. Foi a solução para a detonação em alta e superaquecimento ao subir a serra até Campos do Jordão. Como o motor original, isso não ocorria, mas com cabeçotes preparados com 9,2 de taxa, passou a aquecer. Obrigado mais uma vez pelos excelentes videos.

[@airtonluqueluque813]

Tonella sempre salvando os Domingos com seus fantásticos Videos com Excelentes aulas de Mecânica Técnica, Matemática , Física ,etc....kkkkkkkkk TON é o Mestre VW em todos os sentidos possíveis, não tem pra ninguém , desculpe-me os Zè Frisinhos , mas vocês vão ter que engolir toda a galera que prestigiam o canal do TON e da Bianca . É Nòis envorvidos com as " Fusquetas" Certo manos Zès Frisinhos kkkkkrrssss Então Senta ai no PC e pode assistir o video todinho, só pára aprender um pouco mais com o Doutor Fusca kkkkkk.Valeuuu TON e Bianca ótimo Video.

[@antoniocarloscarneiro8096]

Parabéns TONELLA e BIANCA adoro os vídeos não perco nenhum agradeço por todos os ensinamentos que vocês. Passam obrigado

[@marcelotonella]

antonio carlos Carneiro obrigado!

[@caudiovale]

Tonela. Bianca. Voceis. Sao. Especiais. Que. Deus. Comtinue. Iluminando seu. Camlnho.

[@marcelopedro5139]

Meu amigo vc sempre foi especial parabéns Tmj sempre. Mestre

[@kabulosovw3903]

Que aula monstro, obrigado por compartilhar. Deus te abençoe 👍👍

[@wilsonsantospires7391]

Tonela gostei muito desse videos eu tenho um fuscoelho depois que descobri esses videos de esperiencia com fusca eu ja faco tudo no meu fusca gracas a deus e voce que deus te abencoe muito que venha te ilumina sua mente para postar esses videos amem

[@marcelotonella]

Wilson santos pires obrigado!

[@ittamodotta]

Ó mão -santa! Obrigado por compartilhar tanto conhecimento.

[@clebersm.5669]

Cassilda quando eu era rapaz fiz um curso inicial no senai mas nao fiquei ate o final . Vendo os seus vidios os professores do Senai naquela epoca com esse mesmo topico qe vc apresenta ai eles passavam bem longe doque vc transmite ai pra gente. Oque vc ta fasendo e uma vidio aula de muito boua qualidade na formaçao d futuros profissionais simples pratico e bem amplo.

[@betaodasmaquinas1968]

parabens tonella e bianca belissima explicaçao do distribuidor em nivel tecnico e pratica hoje com esse combustivel pessimo so resolvi o problema na minha komboza 1967 1500cc aumentando o gicle principal de 125 para 145 e a canetinha para 135 antes disso as velas viviam falhando depois da mudanca 100% 01 carburador e a mistura do ar em 1 e meia volta a mais aberto do que o correto consumo ta na media agora vou para o distribuidor abraçao tonela e bianca!!!!!!

[@andrepereiradocarmo6718]

UMA VIDEO AULA QUE NEM AS ESCOLAS DE MECÂNICA CONSEGUEM TRANSMITIR.PARABENS !

[@Vitorsermin]

Vídeo antigo, mas que permitiu eu me arriscar e mexer em meu distribuidor e ver que deu certo. Muito obrigado por dividir sua experiencia com nos.

Marcelo Tonella cara igual a você para abrir o baú e compartilhar tamanha informações de peso e de grande valor e respeito sinceramente nunca vi muito obrigado mesmo cara Parabéns e Parabéns a Bianca também que sem duvidas e uma excelente parceira.

[@marcelotonella]

Maurício Oliveira obrigado!

[@osmysilvaserra7204]

Otima analogia para explicar suas ideias de forma simplificada, tonella aquele distribuidor eletronico q vc colocou no fuscatia deu galho, e vc disse q ele n estava funcionando de forma correta, pois talves ele fosse de um motor a alcool e tirou, e como ele funcionol no fusca ratoeira q tbm era a gasolina, abraços amigo

[@allanmarques81]

Sensacional. Já assisti várias vezes. Fiz num distribuidor meu 035 que está com Hotspark. Agora vou fazer no meu outro distribuidor, uma aranha Bosch.

[@ffalffal4902]

Obrigado Marcelo Tonella pela aula! Das melhores nesse quesito.

[@coisasdobimba7896]

Joinha antes mesmo de assistir o vídeo.... pois sei que é mais um vídeo TOP!!!

[@marcelotonella]

Rubens Bimba obrigado!

[@rogeriofernandes6301]

também vou deixar meu relato, adquiri recentemente (a um mês) um fusca e literalmente coloquei a mão na massa, ker dizer na mecânica rsss, fiz o freio completo, troquei as mangueiras de combustível, carburação, suspensão completa dianteira e traseira, amortecedores, bucha do facão, bucha do volante, bucha do varão, câmbio jet, bobina, platinado, o seu módulo Tonella, tampa do distribuidor e rotor e por ultimo o distribuidor, estava todo travado, não subia de giro e nesse tive que fazer a limpeza e ajuste duas vezes, mas mesmo sendo 1300 ficou excelente, tudo graças aos seus vídeos e incentivo, obrigado, agora vou me preparar para fazer o motor, mais uma vez obrigado pela riqueza de detalhes nos seus vídeos. abç.

[@marcelotonella]

parabens pela sua compra e pela iniciativa de manutenção!

[@wagnerspl]

Legal o video Tonella ! Passei por esse problema de avanço na prática. Meu fusca estava com uns 15 graus de avanço inicial e grilava acima de 100 km/h. No meio de uma viagem parei o carro e atrasei o ponto uns 10º quase. O carro ficou bem mais solto, chegava a 120 tranquilo e sem forçar muito o motor. Vou tentar fazer alguma modificação na curva de avanço baseado nas informações deste video. Abraço

Tonella! 100% Muito bom! Essas histórias são a melhor coisa que tem! Rumo aos 100k chefia!

[@marcelotonella]

Navarro Eletrônica obrigado!

[@lucasperciliano]

PARABENS. Tão simples e eficaz. Belo trabalho.

[@marcelotonella]

lucas perciliano da silva obrigado!

[@polishbrazil]

Os que dão deslike, são pessoas que cospem no prato que comem, aprendem e depois dão deslike!! mas com as aulas que eles assistem do mestre Tonella, eles podem dar dicas para posar de panca nos encontros de clubinho trálálá...Obrigado Tonela pela esta aula memorável.

[@marcelotonella]

Douglas Silva sem duivda, eles negativam mas aplicam o conhecimento!

[@viniciougeon2862]

Esse vídeo eu baixei como garantia, que material fantástico, puro conhecimento de especialização em mecânica, doutorado. E tu é um sábio, pois já dizia um sábio, se me fosse dado todo o conhecimento do mundo, com a unica condição de que não poderia compartilhar com ninguém, eu o recusaria", Parabéns. Agora vou te dizer uma coisa, se a Srª PATROAKATIA, assistiu o vídeo, um dos que negativaram foi ela, eu quase negativei, se gosto falo se não gosto também falo, se for passar dos 100KM, não leva carona, embora eu me voluntariasse para ser teu co-piloto.Quer entrar pro clube dos 199.

[@antoniobarros8004]

Valeu tonello pela décima vez estou assistindo muito bom tentando arrumar o tá com esse problema de só que de Poá São Paulo

[@joaoaercio]

Marcelo Tonella parabéns por sua iniciativa em transmitir e explicar esse conhecimento e sua sabedoria. Lógico que essa informação não se encontra fácil por aí. Acredito que muitos mecânicos não sabem. Fique com Deus! Parabéns.

[@josenir81]

Tonella esta com certeza é a cereja do bolo. No meu ex1300 atual1500 foi feito por mim todo motor incluindo embreagem, suspensão dianteira, revisão de toda parte elétrica, trocada a bucha do varão da caixa fora carburaçao que por enquanto está com h30pic. Agora estou partindo para suspensão traseira e com mais este vídeo para o distribuidor., e sabe o que é melhor SEM GASTAR NADA NA MÃO DE PILANTRAS mecânicos de meia boca. É você sabe o que é melhor ainda? Consegui ajudar minha cunhada a dar uma geral em suspensão e freios de um uno mil lê dela sem cobrar nada pois acredito que se eu pude aprender com você inteiramente de graça posso também ajudar alguém de graça. Não para parecer bonzinho mas sim uma forma de retribuir ao menos assim penso, aqueles que me ajudaram com o conhecimento por mim absorvido de seus vídeos. Obrigado por mais esta jóia de vídeo, parabéns a Bianca como câmera girl e sucesso na sua vida que Deus ilumine sua vida. Abraço.

[@marcelotonella]

josenir pacheco obrigado!

[@PauloSantos-xm4ny]

Obrigado Tonella pela aula e boa vontade

Tonella meu caro mais uma vez parabéns. Como meu pai sempre diz o que adiante você ter conhecimento se não poder passar adiante neh. Lembro quando pequeno meu pai e meu padrinho sempre mexendo no Maverick e sempre entravam em discussão, mas o resultado sempre era o mesmo a perfeita afinação do motor como ele diz uma verdadeira sinfonia. Abraços pra você e pra Bianca grandes pessoas que sempre passam conhecimento.

[@marcelotonella]

Mário José Vasconcelos obrigado!

[@Fireballspc]

Tonella e Bianca, Excelente vídeo e explicações destas modificações realizadas neste distribuidor. Lhe admiro Tonella, por nos compartilhar toda esta sua experiência e conhecimento, mesmo não possuindo faz anos carros com distribuidor deste tipo ou carburado.Mas isso é de grande valia para muita gente que possui ou faz manutenção nestes veículos. Parabéns ... valeu ! ! !

[@marcelotonella]

Fireballspc SPC obrigado!

[@eduardocamilo8263]

Valeu pelo vídeo Tonella. Meu fusca melhorou muito com a nova curva de avanço. Muito obrigado pela aula.Abraço..

[@raelbreda]

Tonella, teus vídeos são altamente didáticos e é justamente o que você diz, hoje temos uma quantidade enorme de informação que não estavam disponíveis há 15 anos. Lembro que na minha Brasilia LS 79, quando levei para regular os carburadores, o mecânico travou os afogadores elétricos e as válvulas solenóides, alegando que aquilo alí não funcionava. se eu tivesse acesso ás informações que você disponibiliza aqui, teria deixado tudo funcionando. Agradeço imensamente teus vídeos, porque com eles consegui montar a fiação inteira do meu Fusca.

[@dandimfelipe99]

Rapaz show de bola tonella precisamos de um cara como vc aqi em resende pq mecanico como vc aqi em resende ainda nao vi muitos aqi so qerem arruma carro novo e nos qe temos nosso fusca variant e brasilia nem todos qerem arruma...ti fazer uma pergunta quando tiramos as mola do peso do distribuido e retiramos o peso sai um arame dele por baixa vc poderia mostra um video completo de um destribuido todo desmonta so fica o eixo mesmo e ir montando seria uma otima ideia pra nos valeu por tudo..eu comessei a arruma minha variant vendo seus videos obrigado..

[@Gmperlin]

Parabéns Tonella por dividir os seus conhecimentos sem esconder detalhes, são muito poucos que tem coragem de tornar público detalhes que eram guardados a sete chaves. Eu, particularmente, espero ansioso os seus videos para enriquecer, ou mesmo criar algum, dos meus conhecimentos para aplicá-los, algum dia, quando tiver tempo, nos meus tres fuscas, que preservo com muito prazer. Nós fuscófilos só temos que te agradecer.

[@marcelotonella]

Gustavo Mello Perlingeiro obrigado!

[@fabiosouza9827]

Marcelo Tonella muito bom esse video,parabéns pelo ótimo trabalho de utilidade pública!

[@ciceronascimentodasilvajun2881]

Marcelo Tonella um dos melhores vídeo aula que já assisti sobre avanço de distribuidor. Nosso parabéns!!!

[@ivertsonamaralgarcia1588]

Status atual: morrendo de vontade de ter um Fusca p/ colocar as idéias q o Tonella dá em prática p/ besouro ficar canhão! Parabéns Tonella e obrigado pela aula p/ os entusiastas de mecânica!!!

[@marcelotonella]

Ivertson Amaral Garcia valeu!

[@johnnyclaus7362]

Tonella, ficou fantástico o fusca da Kátia. Parabéns, de um bom gosto formidável. Tenho um fusquinha 83 meu xodó. Vou seguir seus parâmetros. Meu pai possuía um fusquinha vendeu não sei o pq. Então alguns anos depois, meu pai já morreu. E tudo mais comprei o meu calango. Rsrsrs!! Meu problema é peças de reposição. Pq moro em Parnamirim RN. Geralmente autopeças aqui tem em vista carros mais novos. E o meu fusca tem q ficar confiável pois trabalho a 300km de onde moro. Obg por compartilhar de sua experiência com todos.

[@marcelotonella]

Johnny Claus ainda que esteja distante de tudo, tem o luxo de dispor da internet hoje, onde pode comprar as peças que não acha na sua cidade!

[@luishungaro7772]

como sempre já dei meu joinha parabéns Tonella e Bianca

[@ivo51505150]

Simplesmente...Genial! Obrigado!

[@ermessoncabralrodrigues4598]

Nós tambem agradecemos vc Bianca pelas filmagens. Claro a Bruna tambem q na ausencia da Bianca tem nos ajudados se assim posso dizer. E a q entre nós Tonella o segredo q junto com seu amigo descobriu do japones, não se preocupe ele vai ficar entre NÓS e vc. RARARARARARARARARARARA Obriga.

[@marcelotonella]

Ermesson Cabral VALEU!

[@Pro88Ph]

Obrigado Tonella e bianca mais uma vez por nos proporcionar um ótimo conteúdo e ensinamento!!! Tonella uma dica aos amigos, uma vez fiquei igual um louco atras dessas molas do distribuidor e só fui achar numa casa especializada em parafusos e derivados, lá eles tinham um quadro de amostra que iriam desde molas enormes ate essas minusculas dai foi só comprar e adequar no distribuidor que ficou muito bom..vlw!

[@marcelotonella]

Phelipe Rangel valeu!

[@sousaoperador762]

aprendir muito mais ,nunca que um mecanico ia revelar isso,obrigado tonella e Bianca

[@dalmirforni3025]

Caramba!...é de deixar nós méros admiradores de queixo caído...seu nível técnico e de compreensão, do projeto do fusca como disse que aprendeu a gostar é estupendo, fóra outros tipos de carros e motores...às vezes preciso assistir 2 ou mais vezes, como no caso desse video p/ tentar compreender melhor e assimilar algo...parabéns como sempre e continue o excelente trabalho!

[@marcelotonella]

Dalmir Forni obrigado!

[@marciamedeiros8007]

Tonella obrigado. E continuo assistindo. Outros videos

[@juliojunior9000]

VÍDEO FOI TÃO INTERESSANTE QUE SÓ PERCEBI QUE PASSOU UMA HORA QUANDO VC FALO VLW!

[@sanatoriosaturno]

Não agradeça pelos vídeos Tonella! Nós que agradecemos as dicas maravilhosas!

[@claytonnery]

Eita Tonella, batendo no VDO!!!!! Hahahaha Mto bom tonella!! Acho a que a Bianca tava tão impressionada com a velocidade "ou com medo" que esqueceu de filmar a pista e o velocímetro. Mto bom galera! Obrigado pelo conhecimento!

[@rbeto26]

Uma verdadeira aula, eu não tenho carro carburado, mas curto muito aprender! Vlw Tonella!

[@diegogimenezhvx4136]

Parabéns Tonella e Bianca, top de aula, que segredo revelado, deu até arrepio ver VDO batento no limite, juro pra voces ver o FUSKATIA andar a essa velocidade sem forçar o motor me deu uma adrenalina e vontade dirigir un fusca com essa modificação, estou ansioso pra montar meu 1300 a gasolina , comando forte (to na duvida W100 o W110) dupla carburação e bluprint. Obrigado por dedicar tempo e esforço para compartilhar teu conhecimento e experiencia.Um grande abraço show.........

[@marcelotonella]

DIEGO GIMENEZ obrigado!

[@ricardosoriano6924]

Salve salve Tonella. Agradeço pelas informações, que além de orientar fornecem a satisfação de ver o fusca com melhoras consideráveis. Informo que o 1300L/77 já está funcionando, e muito bem, depois daquela limpeza no comando de válvulas, carburador e regulagens do platinado e distribuidor. Continuo vendo os videos para adotar os melhoramentos nesse motor fantástico. Saudações. RSB

[@marcelotonella]

Ricardo Soriano obrigado!

[@jorgemarcelodesouza]

Parabéns dupla Tonella. Marcelo posso afirmar que você deu uma "tacada" estilo Rui Chapéu. Um resultado como esse.... Se algum dia eu tiver condição de ter um fusca pra modificar do jeito que eu quero vou levar pra você. Mas isso é um sonho ainda. Mesmo assim minhas congratulações! Grande abraço!!!

[@marcelotonella]

jorge marcelo de souza obrigado!

[@eduardodamata3755]

Vocês são muito "Oda"!!!!! eu como você (no passado) tive que pagar pra um "preparador" por este mesmo segredo, ele falou o que fez, mas não o como fez. Estou usando um distribuidor novo modelo Hall (que você não morre de amores) e ele realmente avançava ate 40°, depois passou a avançar até 30°, ficou muito melhor mesmo. Parabens!

[@marcelotonella]

Eduardo da Mata obrigado!

[@fabiorodrigues7306]

Marcelo Tonella parabéns pelo video tu é como um amigo ensinando ou até como um irmão dando uma força, como vc disse ao menos direcionando nas variáveis. Há no meu fusca eu Sri o problema esquecido de regular as válvulas rsrsrrs, segui seu passo a passo no fusca em coma, ha e obrigado a bianca , vlw Tonella tmj

[@mrdinei100]

seic nada foi pau na fuketa kkkkkkkkk parabéns tonela fiz no meu CHT1.6 ficou ótimo,peguei uma caroninha na sua conta pois os valores do meu são identicos ao seu,aprendi muitas coisas com vc carburação etc....obrigado por partilhar seus conhecimentos.......

[@marcelotonella]

+Claudinei Justino valeu!

[@EhFimdMes]

Fiquei praticamente uns 10 dias analisando, medindo e modificando minha curva de avanço, no meu Opala o meu motor precisava de um avanço inicial muito forte algo em torno de 20 graus, mais ai ficava muito pesado na partida, sendo assim regulei o avanço estático em 15 graus, e fiz o mesmo trabalho de regulagem no avanço a vacuo, com a regulagem tenho no maximo 03 graus de avanço no vacuo, e o centrifugo regulei para ter algo 12 graus. Resultado o carro ficou muito gostoso de andar, parece que as marchas alongaram, e nâo ficou fraco em subidas resido em uma cidade com bastante morro e não senti efeito colateral. Obrigado Marcelo, nunca regulei tão perfeitamente meu carro, abraço.

[@marcelotonella]

Gabriel Nazario VALEU!

[@adrianocosta3545]

Todo capitulo destas novelas para Macho deveria ser de uma hora...Valeu Dr. Tonella e Bianca

[@woneirmoraes3396]

Parabéns Tonella e Bianca pelo trabalho e por compartilhar com a gente estas informações.

[@marcelotonella]

***** obrigado!

[@danielcardoso9350]

Sensacional as explicações amigo Tonella, Parabéns pela forma clara que foi apresentada as modificações, excelente em todos os quesitos. Cada vez mais sendo insuperável no quesito técnico, em todas as maneiras possíveis, muito bem explicado. A alguns anos, quando fui realizar um curso em Cincinnati - Ohio - EUA, na Fabrica de motores da GE,(Aviões) Um amigo brasileiro que trabalhava, me mostrou seu muscle cars, ( camaro ss 68) e perguntando sobre performance, ele disse que a "Grande Jogada" era mesmo na modificação do distribuidor, mas não entrei no mérito devido ao tempo. Hoje acredito que a modificação que ele havia feito e da mesma linhagem na que você transmitiu para todos nos, com muita clareza. PARABÉNS AMIGO !!!!

[@marcelotonella]

Garage Quebra chave obrigado! viu o video de hoje?

[@brunoaguiar7830]

Fala Tonella!!! Cara, ótimo vídeo, esses são segredos que ninguém divulga na otimização de motores. Ótimas dicas com um alto nível técnico. Outra coisa, o Fuskátia ta sinistro... Parabéns!!!

[@marcelotonella]

Bruno Aguiar obrigado!

[@gleidsonbbs]

Caprichado! Mais de uma hora de aprendizado em alto nível! Obrigado Tonella e Bianca!

[@aydneycarvalho240]

Maravilha de aula, com todas explicações possíveis tanto praticas quanto teóricas. E o teste drive então, show. Parabéns Tonella e Bianca.

[@marcelotonella]

Aydney Carvalho obrigado!

[@kairocesargoulart3199]

Tonella fiz este serviço hoje no meu Fusca e testei ele pela primeira vez na rodovia, não colei o ponteiro porque tive medo mais cola fácil fácil e olha que o motor é 1500, mais dupla carburação é outra história, não deu falta de combustível e nem não ficou cheirando combustível como se estivesse com excesso me parece que ticou tudo na medida certa, só achei que depois que coloquei os filtros de ar ele deu uma leve prendidinha, eles são banhados a óleo, não sei pode ser impressão minha, eles estão instalados provisoriamente vou troca-los por filtros seco e ainda retirar aquelas pontas de fixar os filtros. Obrigado pelas dicas, valeu mesmo se não fosse suas dicas eu não animaria a instalar dupla no meu fusca. Ter uma dupla hoje em dia (pelo menos onde moro) tem ser pra quem saiba pelo menos regula-la se não fica difícil, os mecânicos aqui não querem nem ver isso na frente deles. Valeu por tudo.

[@marcelotonella]

Kairo César Goulart Parabens pelo resultado! Caro Fransuelder m de a , tome nota, essa é a diferença entre FALAR e FAZER! Sem achismos, é só fazer e TER A PROVA!

[@fransuelder]

Marcelo Tonella​, estava imaginando aqui uma forma simples de testar, ajustar o ponto sem o vácuo conectado, em 0 graus, e testar, com o vácuo desconectado, claro que em rotação baixa irá comprometer um pouco, mais creio que a "prova" estaria no melhor rendimento em alta, pois o distribuidor original estaria com a curva sem limite reduzido, indo para o mesmo ponto que o modificado. Creio que no vídeo você citou isso, que o motor só pegava no empurrão assim, mais se notava a melhoria.

[@fabiojunior6869]

li os comentarios sobre modificar a curva do avanço centrifugo que gerou duvidas... por certos comentarios, mas minha opinião sobre o assunto e que a curva de avanço no centrifugo faz toda diferença nos motores antigos como o boxer , muda muito o rendimento do motor, ganha ate 6 cavalos de potençia pois ja testei meu fusca no dinamometro e comprovou que tudo que o tonella fala e verdade... o tonella nos passa conhecimento de grau excelente de ensino, e tudo de graça , passa segredos , passa detalhes em perfeita explicação e uma pessoa que nos ensina de verdade tudo sobre mêcanica.. os videos do tonella explica detalhes bem explicados, enquanto pessoas que fazem videos dizendo quase nada de produtivo , quase nada de explicacão vem no canal tentar se meter onde não e chamado para se dizer que sabe tudo... meu amigo !! sendo sincero olha os videos do tonella , e olha os seus vive sua vida tenha sua teoria , deixe quem quiser te ouvir que faça.. mas não se entrometi no canal do tonella pois pra min ele e o melhor mêcanico que conheço... não re atoa que o tonella tem mais 200 mil inscritos... sou seu fã tonella..

[@marcelotonella]

MUITO OBRIGADO!

[@fabiojunior6869]

que isso tonella voce merece..

[@phelipelimapl]

Marcelo Tonella mais uma vez nos presenteando com sua sabedoria.. Obrigado mestre tonella!!!! 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Fuskátia ta voando baixo. parabéns mestre tonella.

[@marcelotonella]

Jean estaçane obrigado!

[@BrunoRibeiro2778]

Cara, agradeço muito por dividir esse conhecimento em publico, acredito que agora consigo regular meu distribuidor.

[@porfiriocal3809]

Não posso deixar de mais uma vez dar parabéns para mais um vídeo fantástico com excelentes explicações de pormenor. Tonella a mais ou menos 30 anos estava eu na Força Aérea e com o meu amigo Pinto que era mecânico fizemos uma afirmação semelhante na Kombi que eu conduzia habitualmente e não há dúvida que melhorou muito o motor parecia não querer parar de subir de regime. Uma coisa que aconteceu quando eliminados o avanço a vácuo sair de baixa era mais complicado. Com o avanço a vácuo ligado parecia um avião. No meu fusquinha mais tarde instalei uma ignição assistida que mantendo o avanço inicial de 7graus mais um pouquinho também lhe dava uma performance muito boa. Agora Tonella esse Fuskatia voua baixinho mesmo. Compreendo perfeitamente quando você fala a vinte anos atrás era mais complicado ter toda a informação que você está passando Muito Obrigado mais uma vez ao Tonella e a Bianca.

[@marcelotonella]

Porfìrio Cal aqui temos a gasolina misturada a 30% de alcool, o que a torna ineficiente e com queima lenta, essas modificações visam minimizar essa mistura, que não acontecia a 30 anos

[@buggysetedois]

Realmente muito legal! Mestre Tonella e os segredos da Velocidade de Dobra. Parabéns Tonella e Bianca! Finalmente retomei as ações no Buggy, retirei o motor (muito legal) e vou começão a repara a carroceria e o chassis.

[@marcelotonella]

Romão Simões valeu!

[@nevesservicosrj]

Já sou seu fã e agora com esse som de entrada fiquei mais feliz ainda

[@waltererahs]

Opa.. muito bom depois que montar o motor vou fazer essa modificação...Obrigado pelo vídeo..

[@agnaldofreitas04]

Ótimo video professor aprendo bastante abraço a você e a bianca .

Realmente quebrando tabus! Mais uma aula top de assistir! Obrigado pela aula! 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@marcelotonella]

Eric Amante Fuscas e Antigos de Ilheús VALEU!

[@passeio.rustico]

Desvendou um mistério... assistindo essa série, entendi várias dúvidas do passado parabéns pela qualidade técnica dos vídeos e pela generosidade de compartilhar seu conhecimento.

[@marcelotonella]

mario torres obrigado!

[@carlosmagalhaes3091]

obrigado Tonella e Bianca pela excelente aula valeu

[@marcelotonella]

carlos magalhaes obrigado!

[@rodriguesgoncalves55]

Olá Marcelo Tonella! Sempre dava uma olhada nos teus vídeos, porque gosto da mecânica, mas agora inscrito no canal gostaria de te dar os parabéns pelo esforço e pela conquista, nem sempre é fácil as vezes leva tempo mas a gente consegue, sei do teu conhecimento sobre Mecânica, e pelo jeito que está andando o Fuskatia ficou muito bom. Abraço!

[@Mayan35491073]

Nossa Tonella, que motor é esse! Excelente trabalho nível técnico NASA!!!

[@galeguim0121]

Tonella meus parabéns pelo video, finalmente apareceu uma explicação bem clara do distribuidor do bom e velho fusquinha!!!!!!!

[@marcelotonella]

vinicius bueno obrigado!

[@filipepintermarchi725]

Ótima dica, vídeo com mais de uma hora para alegrar o domingo. Abraço.

[@marcelotonella]

Filipe Pinter Marchi obrigado!

[@vladimircorrea1975]

Parabéns Tonella e Bianca , por passar o seus conhecimentos!!!!Vocês só tenha a ficar cade vez melhor fazendo isso!!!

[@brunoduel]

Shooow de bola Tonella, excelente video

[@magraotkll]

Mais um video de excelente conteúdo! A coisa tá ficando séria mesmo, agora vi que não era brincadeira quando voce disse isso kkkkk. Parabens e obrigado por disponibilizar mais peças do quebra cabeças a cada dia que passa.

[@marcelotonella]

Magrão tk valeu!

[@rastafarairastafarai6242]

7 anos parado meu fusca, do meu pai....abraço, me motivei pela admiração por VC.....

[@HeitorGustavo1999]

Muito bem explicado, o dia que tiver um Fusca, irei usar essa técnica (sabe-se lá quanto de porcentagem irá ter de álcool futuramente na gasosa), cada dia cresce a vontade de ter um projeto desses para curtir fim de semana ou quem sabe até mesmo usar no dia a dia

[@luistropia]

20 min e já tem 300 visualização! Parabéns Tonella! Fico feliz em ver e aprender com seus videos. Em pensar que assisto dês da aula sobre tuchos. Faz teeeeeeeeeempo.. ABRAÇO!

[@Alex211069]

Ola mestre Tonella ! Você disse ; " babaca " , mas essa palavra não serve para você , "babacas" são uns mecânicos de plantão que " acham " saber tudo e não têm conhecimento nenhum .Vocês na verdade nos inspiram a aprender e cuidar dos nossos carrinhos velhinhos . E declaro mais uma vez para os seus seguidores que hoje atuo na mecânica garças aos seu videos , recebo elogios pela forma de tratar o serviço prestado com tanta clareza os clientes da oficina . Agradeço a vocês e parabenizo por tudo que vocês fazem . um grande abraço.

[@paulonunes4599]

Parabéns Marcelo e Bianca Tonella. Mais um excelente video.

[@marcelotonella]

Paulo Nunes obrigado!

[@gutoramalho]

KKKK. Bom demais! Pausei o vídeo pra comentar o ponteiro do velocímetro em cima da luz do óleo, Muito bom!!!! nota 1000!

[@fabioyamamoto2385]

Legal! A um tempo atrás procurei sobre o assunto e não encontrava, andava com carro turbo ponto travado creio que se tivesse feito esse processo de limitação do avanço e mantido a curva de avanço, teria um rendimento muito melhor.

[@EduCareMotos]

Nossa, deu VDO. Kkk. Você tem razão, o áudio não ficou "aquelas coisas", mas o importante é a informação que recebemos! Você tem que trazer teu amigo "Paulo" pra te ajudar a contar as histórias de vocês com carros. Um forte abraço! As declarações do final do vídeo são altamente lúcidas! Quando eu vi a Puma, quase me acabei. Sou apaixonado por Pumas!

[@marcelotonella]

Edu Car e Motos ainda estou "de luto" por uma que saiu na plataforma....

[@tiotecnica]

Tonella, excelente esse video, claro, todos os seus videos são excelentes, e este não é exceção, mas desmistificar esse assunto é fenomenal. Gde abraço

[@marcelotonella]

aptpiza obrigado!

[@aurelionasvw]

Sensacional me tirou dúvidas e me ajudou muito

[@Abraoooo]

Como sempre pra fechar o domingo com chave de ouro um maravilhoso vídeo do Tonella repleto de boas historias e informações preciosas... Eu voto por videos com mais de uma hora!!!kkk

[@marcelotonella]

Abrão Bortolin obrigado!

[@bioloukos]

Muito bom Tonella, distribuindo o conhecimento. E como diziam o meu velho e meus tios, bateu VDO, kk.

[@BrunoOltramari]

Agora estou num dilema, se eu boto o ponto nos 15º, fica perfeito em média e alta, muito forte! Mas perde força em baixa, passando em segundo num quebra-molas por exemplo. Se boto o ponto em 11º então, fica melhor em na arrancada, mas sinto que já não é a mesma coisa em média e alta rotação. kkkk uma hora eu chego lá! Hoje eu vivi uma cena engraçada, to andando na rua a trabalho quando vejo um cara parado com um fusca quatro portas mexendo no motor, parei e fui falar com ele, conversa vai conversa vem, já viu os vídeos do Tonella? Sim claro, o cabeludo? é esse mesmo! Tonella virando um referencia em todo canto do Brasil! kkkk

[@marcelotonella]

Bruno Oltramari valeu!

[@domingosbarbosa5263]

Ola boa noite equipe Tonella, amanha mesmo meu fusca estará com essa melhoria, no meu distribuidor com ignição eletrônica. Depois posto o resultado. Só pretendo deixar o avanço ligado.

[@glaucofc]

Tonella deu uma aula de positivismo!