Tonella - Retifica motor fusca 12

[@RodrigoMichel]

Cara, eu acordo de manhã nos domingos já pensando em mais um capítulo desta baita novela. Parabéns mais uma vez! Nós os fusqueiros agradecemos a ti por esta iniciativa!

[@marcelotonella]

obrigado! videos extras essa semana! domingo começa a montagem!

[@flaviouggioni2878]

Tonella meu amigo, desculpe a liberdade de chamar de amigo... Mas vc e a Bianca estão mais presentes na minha casa do que qualquer um artista da Globo... Esse vídeo foi maravilhoso! Uma verdadeira aula... Parece que não estou de repouso devido a cirurgia... E sim estou em curso!!! Forte abraço Bianca e Tonella... Parabéns pelo vídeo e pela série!!!

[@dersonconta]

•ESSE MOTOR NA VERDADE NÃO É SÓ UM MOTOR, E SIM UMA OBRA DE ARTE.VIRGÍLIO O CARA DE SORTE!!!.

[@rato004]

Estou adorando essa série, a cada capítulo eu gosto mais! Se bem que esse vou ter de assistir umas 50 vezes para entender essa matemática toda. Mais uma vez obrigado Tonella e Bianca.

[@marcelotonella]

essa parte não é dificil!

[@jordankanduxo]

Tonella, só há um adjetivo que convenha com essa série: Maravilhoso!! Parabéns, dá gosto de assistir, isso aumenta cada vez mais a vontade de ter um besourinho na garagem. Tenho um blog relacionado a VW a ar, (fuscakanduxoemusica.blogspot.com), e assim que esta série terminar eu irei postar esses vídeos, que como já disse no meu ultimo comentário, são de utilidade pública. Abraço e aguardamos a próxima aula no domingo! Valeu Tonella, Valeu Bianca!!

[@armandomello5926]

Muito bom Tonella e Bianca, fico grato a vcs por proporcionar e idealizar um material de ótima qualidade. Como é sabido á Tv aberta no Brasil so exibe porcaria principalmente aos domingos. E vc com todo capricho nos proporciona informações importantes que pode e deve ser usada em todos os motores e mecânica em geral!! Não me canso de assistir e só tenho um adjetivo pra digitar que resume seu trabalho. Parabéns é o mínimo que posso dizer a vocês.

[@marcelotonella]

obrigado!

[@jonasdodelrey]

Mais uma Aula de mecânica TOP! com professor Tonella, só consigo dormir depois de assistir. Parabéns

[@marcelotonella]

obrigado!

[@crisnozz]

Muito bom Tonella! Verdadeira aula de mecânica, com professor de jaleco branco e tudo! kkkk Parabéns pelos vídeos, imperdiveis.

[@marcelotonella]

é só uma camisa velha!

[@axellraphaelagustinho4320]

Nossa Tonella, curto muito suas vídeo aulas, pois entende muito sobre a mecânica e explica muito bem a parte teórica. Obrigado pelo aprendizado, e essa série é espetacular!!!

[@marcelotonella]

Axell Raphael Agustinho obrigado!

[@cesarpinheiro692]

Nenhuma outra serie de videos com um nível tão alto.

[@marcelotonella]

obrigado!

[@ramonmartinez6578]

A novela para Machos tá cada vez melhor!!!

[@marcelotonella]

obrigado!

[@henriquepereira2903]

Caramba, alem de receber uma baita aula de mecânica sobre um motor sensacional ainda de brinde vem uma aula de matemática simples mais necessária e eficiente... Sem palavras Tonella, parabéns pra você e para a Bianca também.

[@marcelotonella]

obrigado!

[@lucasromeiro1015]

Tudo bem Tonella? Comecei assistindo seus vídeos recentemente, quando vi que o Marcelo Faverani foi te visitar (acompanho o Faverani pela minha paixão por Omegas 3.0). Comecei por está série da retífica do motor do Virgílio, mas não esperava que os vídeos tomariam tão dimensão e riqueza de detalhes. Estou admirado e agora passei a ser seu fã. Parabéns e obrigado por disponibilizar esses vídeos. Abraço.

[@marcelotonella]

obrigado!

[@BrazRenato17]

Sempre fui apaixonado por fusca e mecânica com esses vídeos e explicações só estou aumentando a paixão... Vlw Tonella!!!

[@marcelotonella]

obrigado!

[@trodrigues8930]

É o melhor programa de domingo!

[@marcelotonella]

obrigado!

[@celsokostaneskijunior6426]

Show de bolaaa tonella, sou aqui do rio grande do sul, o pessoal que gosta de VW antigo é seu fã, parabens!

[@marcelotonella]

obrigado!

[@rodrigofarias755]

To acompanhado essa serie des do começo. Muito boa. Tenho apenas 18 anos e gosto muito de mecanica automotiva, e se Deus quiser terei um fusca e esse video me ajudara a consertar se for preciso. Obrigado tonella.

[@marcelotonella]

valeu!

[@someone18001]

Tonella, vendo seus vídeos fica claro o sacrílégio que é mandar um motor de um clássico para ser feito por qualquer um e de qualquer jeito e não com esse capricho com o qual você faz. Parabéns cara! Curto demais seus vídeos!

[@joseantoniovilasboasjunior]

nada é tão simples como esperamos. , vc é realmente fera Tonella, nunca mais eu vou discriminar um vw a ar... parabéns ...

[@marcelotonella]

valeu!

[@garagemsilveira]

Tonella, ganhou mais um fan dos seus videos!! Sou um amante de carros clássicos, e também adoro por a mão na massa! ou na graxa melhor dizendo!

[@marcelotonella]

obrigado!

[@thiagojohn17]

Mais um episódio da saga! Parabéns pela iniciativa Tonella!

[@marcelotonella]

obrigado!

[@Ivaldomiele1]

Muito bom Tonella! Só um comentário, você fala pro pessoal que não sabe fazer as contas básicas, para que eles voltassem no passado com o Delorean, e no final do vídeo você aparece vestido igual ao próprio Dr. Brown do filme! Bom demais Tonella, não sei se foi proposital, mas eu me diverti muito aqui! Forte abraço, estão bom demais esses vídeos!

[@marcelotonella]

não foi, era só uma camisa velha!

[@ronaldomeneghin3330]

Tonella mais uma vez parabéns pela série de maior sucesso dos últimos tempos!

[@marcelotonella]

obrigado!

[@gustavomantovani]

Show de bola Tonella ! Só este "episódio" que não consegui assistir no próprio domingo ! Estes vídeos reiteram, de forma prática, toda a teoria que a gente vê nos cálculos e teorias do "Blueprinting" ! Estou "juntando" as peças para fazer o meu 1.600 e deixá-lo todos equalizado, que é a base desta técnica. Parabéns e aguardo ansiosamente o próximo "episódio da série" !

[@marcelotonella]

então até domingo, mas pode "pingar" um video relacionado durante a semana!

[@ecmonteiro]

Cada vez fico mais fascinado com esses vídeos!!

[@crashoveridesilva]

Tou a gostar muito, acho que estou a aprender mais vendo seus videos do que na escola :D

[@marcelotonella]

depende da escola, é possivel que sim!

[@crashoveridesilva]

De mecânica auto. So tenho a dizer um muito obrigado

[@pablouesc]

Mais um episódio massa da nossa novela! Obrigado Tonella!

[@marcelotonella]

valeu!

[@MarceloGF90]

Muito bom! Melhor do que ver Faustão no domingo! kkk

[@marcelotonella]

obrigado!

[@revestcar767]

VAMOS LÁ GENTE, CLIQUEM EM GOSTEI, É O MINIMO QUE PODEMOS FAZER DEPOIS DESTAS AULAS DO PROFESSOR TONELLA Grande abraço Tonella sou seu FAN

[@marcelotonella]

OBRIGADO!

[@xxnameless666xx]

Obrigado pelo vídeo, tirou da minha cabeça ter um motor mexido, já que tenho 100% de certeza que ninguém na minha cidade teria essa força de vontade que o senhor tem, ansioso para o próximo vídeo! :D

[@marcelotonella]

obrigado!

[@lokao19971]

Peguei essa série ja no quarto video quando vi aleatóriamente aqui pelo youtube e irei acompanhar até o fim anciosamente, apesar de ter só 16 anos sempre fui muito fã de toda a linha fusca e todos esses videos ja me tiro milhares de duvidas q eu tinha, valew Tonella !

[@marcelotonella]

obrigado!

[@severinomartinsferreira4119]

Muito bom .Todo mecânico de auto precisa ver esse teu trabalho.

[@yunusmustafa6914]

Tonella ma sha Allah que aula! Isso sim é conhecimento de preparação! Acredito que com esses conceitos da para fazer melhorias nos nossos carro de rua fazendo os ficarem um tantão mais espertos sem detonar o motor e ainda economizar combustível por conta do torque! Muito bom mesmo! Recomendo a todos essa série mesmo, pois a gente vê e ouve muito palpiteiro trazendo receitas prontas como baixar o cabeçote 1mm ai da xabu!

[@franciscoassis2387]

Puxa vida, o cara é superprofissional mas a humildade é impressionante! Tonella, te mandei um email, quero mandar meu cabeçote para você fazer, pode demorar pra fazer não tem problema!

[@EniltonRodrigues]

Como sempre ótimos vídeos, dos 513 eu garanto já ter assistido e curtido pelo menos 70% e completos...Parabéns Tonella...

[@marcelotonella]

obrigado!

[@fernando42327]

como sempre muito detalhista e caprichoso,difícil de encontrar mecânicos assim!!

[@marcelotonella]

obrigado!

[@mrrogerio60]

parabéns pelo belo trabalho nobre amigo, você nos surpreende a cada vídeo. continue a novela depois do fusca. mas quero ver o besourinho funcionando. muito feliz com suas aulas! ah sim e parabens a você também Bianca, sabe filmar muito bem, belo trabalho!

[@marcelotonella]

obrigado!

[@z1a888]

Doutor Tonella!! Nessas horas que voce descobre onde existem os picaretas.. Pq com tudo isso de trabalho..calculo e inumeros quesitos para se deixar um motor nas melhores condicoes possiveis..seria impossivel uma oficina fazer isso tao rapido e cheia de outros servicos!! Valeu mesmo cada video!!!

[@marcelotonella]

obrigado!

[@blazerNH]

você é um ótimo profissional Tonella, só dando uma dica, no caso de usar a micro-retifica no cabeçote onde o material é muito duro, dependendo da lima-rotativa usada, pode entupir os veios da lima e ela perde a eficácia no corte e debaste, então é sempre bom usar algum liquido que ajude neste processo, o mais comum é o wd40 ou óleo de motor.

[@luizconceicao4908]

como nao gostar desta joia de aula. Parabens a vc e a Bianca.

[@Marcelo_Benthien]

É sempre muito bom ver os seus vídeos,Tonella... mas esse em especial, além de trabalhar com os cálculos de cilindrada, taxa de compressão e trabalhar os cabeçotes, ainda apresentou um plus de cálculo, devido a carcaça ter sido usinada! Muio bom mesmo... parabéns!!! Excelente!!!!

[@marcelotonella]

Marcelo Benthien obrigado!

[@MrRafa4141]

A série está boa demais Tonella , parabéns.

[@marcelotonella]

obrigado!

[@rogeriopreviati6727]

sou mecanico do meu carro hoje graças a seus videos...vc é abençoado...

[@quielsobral7064]

Eu não perco um capitulo. valeu Tonella muito bom.

[@leonardoaraujo1137]

Parabéns Tonella a cada vídeo seu com esses ensinamento temos a noção de como temos tanto mecânico ruim falando que prepara motor rebaixando cabeçote etc... sendo que não sabem nem fazer o básico que seria esses primeiros cálculos de compressão . Meu motor que se prepare pois vou colocar esse ensinamento em pratica.

[@marcelotonella]

para muitos preparar um motor é rebaixar o cabeçote, que eles chamam de ASPIRAR...

[@rodrigoanovais]

vou fazer um dvd e guardar , pq o dia q precisar fazer o motor do meu fusca concerteza será seguindo todos os passos seus professor cada vez melhor parabens como sempre a melhor qualidade de videos fika com vc e com a Bianca de profissional de filmagem .. abrçs

[@marcelotonella]

obrigado!

[@jeanrockerboy]

Muito bom o vídeo!!! sensacional toda a série!!! ansioso para ver o resto dos vídeos

[@yougabrielsabatinify]

Tonella, vou fazer concurso público e esse vídeo em particular me ajudou muito a relembrar alguns conceitos de física, obrigado. kkkkkk. Falando sério, vou mandar esses videos para o mecânico que está retificando o meu fusca 61. Trabalho admirável. Sempre assisto seus vídeos. Obrigado.

[@marcelotonella]

Gabriel Sabatini valeu!

[@alexandregrimm]

cabei de assistir o episodio 11 e 12, foi uma hora e vinte minutos que passaram voando !!!! assistiria a continuação até a montagem final do motor. bom demais

[@marcelotonella]

obrigado!

[@fpragata]

meus parabéns tornella por estar compartilhando com nos seus conhecimentos , estou com meu motor aqui aberto acompanhando passo a passo, vou fechar meu motor a álcool aqui acompanhando seus vídeos

[@laerciooliveira5659]

Mais uma aula, e partindo para a prática com todo o cuidado mencionado. Excelente curso de mecânica.

[@marcelotonella]

obrigado!

[@pancary1]

Exatamente o que eu havia pensado sobre a alteração do curso do cilindro ao usinar o bloco, mas não comentei pra não passar vergonha se estivesse errado. E no final isso é resolvido. Muito bom...

[@marcelotonella]

e o fato de errar não significa passar vergonha, aqui é um local para troca de conhecimento!

[@ANGELOPINTURASAUTOMOTIVAS]

parabens tonella uma otima aula de mecânica e matemática não vejo a hora do proximo final de semana para o próximo vídeo valeu tonella gostei do que vc falou muitos dizem que fusca nao presta e dar defeito mais como voce disse eles não entendem o principios basicos de mecânica valeu tonella a barcos

[@marcelotonella]

obrigado!

[@marcosquirino8679]

... cara, tú é muito bom! Parece o professor Pardal em suas invenções!

[@herculeslozano4830]

D+ em..Grande Tonella, grande professor...

[@franciscofaucz1625]

show Tonella, muito bom, entendendo coisas que nunca tinha entendido antes, só ouvia falar e tinha receio de perguntar. Show, muito obrigado novamente.

[@marcelotonella]

aqui9 voce pdoe perguntar sme medo de ser feliz. no maximo, seremos dois com a mesma duivda!

[@tetsuo693]

estou fazendo um curso da melhor qualidade assistindo seus vídeos tonella!!! obrigado! atualmente eu não teria como frequentar um curso no tempo que me sobra, mas seus vídeos não tem como perder!!! são demais, de excelente qualidade! eu recomendo a qualquer pessoa que goste de mecânica! que deixa o óleo correr nas veias...rsrsrsrs grande abraço Tonella!

[@marcelotonella]

obrigado!

[@tetsuo693]

sou eu quem agradece!

[@tetsuo693]

demasiadamente!

[@pu1ypj]

Tonella arrumou até um jaleco! Estou doido para ouvir o som dessa máquina!

[@marcelotonella]

é só uma camisa velha!

[@leandrorogerio8515]

Muito legal mesmo. Aposto que dentre as muitas pessoas que assistem os seus videos. Com certeza tem alguma que é dono de oficina e é claro que ele gostaria muito de ter vc com profissional. Parabéns.

[@marcelotonella]

obrigado!

[@cleberramos8075]

O Tonella é genial. Meu grande mestre sem dúvidas

[@claudiomendes8461]

Mais uma Aula de valor inestimável! Abraço.

[@marcelotonella]

obrigado!

[@marcelloschirpa2]

Muito bom o video, cada capitulo que passa esta ficando cada vez melhor! Abraço

[@mb3_media]

Parabéns Tonella, excelente explicação, você sanou todas as dúvidas que eu tinha. Pensa que isso foi em 2014, e veio me ajudar hoje. Parabéns mais uma vez!

[@reginaldotrindade2896]

um baita video eu não vejo a hora da montagem deste motor valeu tonella até o proximo

[@marcelotonella]

obrigado!

[@woneirmoraes3396]

Muito bom Tonella, naõ vejo a hora de começar a retifica do meu e aplicar tudo isso que aprendi com você.

[@marcelotonella]

obrigado!

[@technofer10]

parabens professor o Virgilio é um cara de muita sorte.

[@apoenanatanael4027]

Boa Noite Tonella, tenho um fusca 1600 motor UG, depois de assistir seus vídeos "religiosamante" aos domingos, decidir montar meu motor, ele fumaça pelo o respiro do óleo, para baixo, já comprei o kit da metal leve completo, só falta o comando de válvula é depois o disco de embreagem com platô , porém não posso montar ele agora tenho que esperar a montagem dessa jóia que você esta montando.

[@AdrianoMachadodaSilva]

Tonella, apenas para acrescentar ao seu trabalho, algumas correções a respeito da sua notação matemática, centímetro cúbico se expressa por exemplo: 52cm³ e para separar as casas decimais utiliza-se a vírgula por exemplo: 395,95cm³. Parabéns pelos vídeos!!!

[@maxguimaraes8843]

Muiiiiittttttooooooo bom!!!!! aula avançada de mecânica em HD, Obrigado Bianca valeu Tonella. Temos CB na terça??? boa semana

[@marcelotonella]

terça outro assunto, a CB esta esperando peças

[@darwinelis]

Tonella, mais uma vez parabéns, muito show...estou no aguardo do próximo vídeo....abs

[@Danilometalheaven]

Cara Top D+, interessante ver como uma pecinha que normalmente um mero leigo pense nao fazer diferença, eh a chave pra uma mudança tao grande, me refiro a taxa de compressao. top cara muito bons seus videos. eu e todos os seus fans agradecemos a sua experiencia e didatica

[@marcelotonella]

obrigado!

[@didiors715]

Parabéns Tonella baita aula de Mecânica e de Matemática tbm....So pelo próximo vídeo. Abç

[@marcelotonella]

obrigado!

[@arisantos4724]

Parabens tonella, ótima explicação essa serie é de quem entende mesmo..ajuda muito a compreender

[@ramonvgsk8]

show tonella nunca vi um video tão bem explicado poxa q otimo. obrigado por compartilhar esse conhecimento

[@marcelotonella]

valeu!

[@engLauroNeto]

Parabéns a voce e a Bianca, seus videos são muito bons. Considerando Pi 3,1416, desloc. unitário 396,16, taxa 8,62, por que não? Nossa gasolina, com os atuais 25% de álcool e 87 octanas, e um motor atualizado com ignição eletrônica, pode tranquilamente ter essa taxa, para andar em ruas e estradas. Houve um motor 1557cc desenvolvido para a Super V que usava mais de 11 de taxa a gasolina, 64 de curso,(eixo1200BR), biela longa, pistão de SPII, (88mm), 1557cc, skenderian 1213, molas skenderian duplas, balanceiros com 13 de lift, duas Weber 48, radiadores de oleo, faixa util entre 2400 rpm e 7800 rpm, esse motor foi desenvolvido dentro do regulamento da Super V que previa no texto o uso de peças como eixo e pistão deveriam ter procedencia 100% VW BR e cilindrada maxima de 1599cc, dai o eixo de 64 e o pistão de SPII, esse engenho testado em dinamometro, foi o mais potente, girava muito mais, e não quebrava facil. Mas cassaram isso em seguida, e so permitiram os 85,5 x 69. Reeditei esse motor 1700 cc a alcool, 92 x 64, com 12,5 de taxa e comando 1111 e tive ele num PUMA,andava muito e fazia 12 km/l de alcool na estrada andando a 140/160, (carro de 700 kg com cambio 3,875). O que faz o motor VW a ar quebrar é o curso longo com biela curta (dai os caras acham que vai adiantar fazer furo de lubrificação na bronzina), falta de lubrificação e arrefecimento inadequados, todos os demais problemas do VW a ar são possíveis de serem solucionados técnicamente. O conceito de menor curso no VW a ar funciona bem, a SCAT chegou a vender virabrequins com 59mm e 61mm, que montados com pistões overbored davam excelentes motores até 1600 cc girando muito, menor curso significa menor efeito jaule do pistão esfregando na camisa, permite maior rpm com menor velocidade anel/camisa, cinematismo muito melhor, biela longa com um menor angulo entre biela e eixo, menores esforços nos colos do eixo, poupa bronzinas mesmo girando muito. tem gente que acha por que Porsche funciona bem com 78 ou 82 de curso, isso serve em VW, Porsche é outro motor, outra biela, aguenta. VW a ar foi feito para ser pequeno, ter no máximo 69 de curso, se quiser ter motor maior compra um PORSCHE. VW deve ser uma pequena joia. Abraço.

[@marcelotonella]

Lauro Almeida Neto obrigado pelas informações!

[@landinhoocc]

Primeiramente , mais uma vez parabéns pelo video .... fantástico, quanta informação isso feito num motor dito como simples, imaginem nos motores com mais tecnologia, aqui em casa tivemos um fusca que precisou e retífica , Tonella não foi feito nada disso ; resultado final com pouco tempo de uso começou a fumar vazar oleo , e novamente retífica , de coração se a pessoa não fizer o seu motor é impossível arrumar alguem que faça desse jeito . tenho certeza disso.

[@marcelotonella]

obrigado!

[@fernandoazevedo1071]

Tá demais sua serie, Tonella! Parabéns!

[@marcelotonella]

OBRIGADO FERNANDO! TENHO QUE PASSAR AI A SEMANA QUE VEM, MANDA UM ABRAÇO P SEU CHICO!

[@Fireballspc]

Tonella, Se levarmos em conta que a nossa "gasolina" esta com quase 25% (declarado) de etanol, eu até que não estou achando esta taxa tão alta. O que voce acha deste raciocínio ? Claro que depois de montados os eixos com as bronzinas na carcaça terá de ser visto e avaliado a necessidade de compensar o que foi retirado nas duas faces. Muito show este seu tutorial, e com certeza, assim como nós o Virgílio deve estar muito orgulhoso e satisfeito. Valeu ! ! !

[@marcelotonella]

acredito que mesmo com a gasolina atual, PARA UM MOTOR CONFIAVEL A LONGO PRAZO, 8,5 é o maximo de taxa, desde que o dono se comprometa a somente usar gasolina de primeira

[@marciopdinis]

Outra obra prima! Muito bom Tonella! Cara eu tenho um jugo de juntas completo da marca Sabó, para motor VW a ar sobrando aqui em casa, se quiser ela pra montar o motor do fusca está à disposição. Ela só esta sem as duas juntas da peneirinha de óleo, que eu tirei pra usar em um que tínhamos aqui em casa.

[@marcelotonella]

obrigado! aceito sim! te pago o frete! mtonella gmail com

[@marciopdinis]

Marcelo Tonella Olá mestre! Desculpe a demora na resposta. Se quiser posso te entregar. Estou no km 17 da Raposo Tavares.

[@marcelotonella]

Marcio Dinis ok, podemos combinar sim!

[@marciopdinis]

Marcelo Tonella Olá mestre! Te mandei um e-mail. Abçs

[@fuscasemfrescura]

Camarada Tonella, otimos videos como sempre... to acompanhando! Tanto capricho, merecia um par de cabecotes mais inteiros, quem sabe até dupla entrada. Abraço!

[@marcelotonella]

e 2 weber 40, um comando mais forte...

[@fuscasemfrescura]

Marcelo Tonella Não isso, já que performance não é o proposito desse motor. Digo que é bastante trabalho realizado ($$$) nos cabeçotes e que um par de cascos menos "mexidos" garantiriam longevidade a esse trabalho. Eu particularmente não gosto de cabeçotes embuchados, um bucha solta e o trabalho ja era.

[@marcelotonella]

Hamilton Nicoletti mas uma coisa puxa a outra, e a tentação é grande! sem duvida um par de cabeçotes menos mexidos traria mais " paz de espirito" ao acelerar o motor!

[@ezeroliveira3301]

Muito boa a instrução, refiz as contas sem arredondar o Pi 3,14 e deu 7,6:1 certinho...vale a pena considerar que nas calculadoras científicas o pi é 3,141596 dá certinho a conta. Valeu Tonella, obrigado

[@marcelotonella]

+ezer oliveira valeu!

[@fabianogonzaga7888]

muito bom suas aulas ja comecei a desmontar o meu motor...

[@trevoartg9340]

Que serviço show cara!!! Top demais

[@marcelotonella]

obrigado!

[@evsonjunior]

A vontade que da é de desmontar o motor do meu carro só para fazer o blueprint. No aguardo para assistir o proximo video da serie rsrs,

[@marcelotonella]

obrigado!

[@felipeolegendariable]

Se eu fosse um pouco menos cagão, desmontava o cabeçote do Uno daqui e fazia isso nele...mas acho que vou acabar fazendo um desastre, rs. Top Tonella! Pena estar quase acabando a serie!

[@marcelotonella]

o do UNO é facil de otimizar, o mais dificil é desmotnar as valvulas, isso tem que ser na retifica

[@Fireballspc]

Muito show Tonella. Como de costume. Valeu ! ! !

[@marcelotonella]

obrigado!

[@eduardotosello]

estou adorando. irei comprar um fusca so para colocar em pratica oque estou aprendendo...

[@marcelotonella]

valeu!

[@diokell82]

valeu tonella, como sempre uma aula...

[@fernandoferreiragomes6004]

Parabéns Tonella, ótimo vídeo, excelente explicação, muito esclarecedor !!!!!

[@carlosatpaim]

Tonella não quero que esse comentário vire confusão, mas pense em formatar esses vídeos em cursos com a parte prática junto, vejo que falta muita informação aos "profissionais" da área e poucos se dispõe a ensinar; eu seria um entusiasta que pagaria pra poder ter um curso desses (teórico e prático). Muito bem explicado assim como no outro do cabeçote da moto. Parabéns pelo belo trabalho!

[@marcelotonella]

obrigado! não tem motivo para o comentario virar confusão!

[@autogarageguimaraes]

Bela vídeo aula Tonella ... esperando o próximo vídeo !!! Há ... e esse trabalho de usinagem próximo da sede de válvula tem que ser feito com muito cuidado pra não raspar na sede, correto ? Parabéns ai pelo empenho.

[@jeanintubed]

..... sem palavras. Muito obrigado.

[@ZORRO2944]

Muito bom mais esse serviço junto com a explicação dos cálculos, interessante!

[@marcelotonella]

obrigado!

[@patrickbianchi9853]

Muito show Dr. Tonella!

[@marcelotonella]

obrigado!

[@andreribeiro6519]

Parabéns, acompanhando de SC.

[@marcelotonella]

obrigado!

[@bianca8454]

Show de bola... TELE CURSO TONELLA... parabéns

[@marcelotonella]

Responderobrigado!

[@Marceloch22]

Tonella, faz um vídeo explicando a instalação elétrica e mecânica do sistema automatico de injeção de gasolina para partida a frio do fusca álcool, presente no 1986.

[@joaofuskeiro712]

Olha... se tivesse essa série de vídeos a um ano atrás, quando a "BESTA QUADRADA" do "mechânico" que montou o motor do meu fusca fês inúmeros erros na montagem do mesmo, teria me livrado de desmontá-lo mais de 03 vezes depois! Que coisa séria é a estupidez e ignorância de certas pessoas! Muito OBRIGADO amigo Tonella por nos participar como deve ser feito certo um motor!

[@marcelotonella]

valeu!

[@Williamramos77]

Muito bom mesmo, Vou acompanhar até a hora de dar a partida hehe

[@marcelotonella]

obrigado!

[@alexandreferreira455]

Excelente vídeo Tonella! Parabéns!