Tonella - Teste final do Fusca mais TAXADO da oficina!

[@edubruno59]

Trabalho de excelência. Ver pai e filha desenvolvendo projetos é inspirador. Parabéns e ótimo 2022 com tudo de bom que possa trazer.

[@marcelotonella]

Pra você também

[@ddcarreirajorge]

❤maravilhoso😊

[@pedrobedeli8490]

Eu acho que o trabalho da Bianca e muito grande, digno de muitos agradecimentos, é um trabalho difícil e de muito esmero.

[@jeandemourabritomargoti724]

N e TD isso

[@HYCO2010]

A impressão que esse Fusca passa é que ficou muito ágil! Uma sensação de potência, leveza e elasticidade. Sobe de giro rápido, tem força desde baixa. Imagino que um "cuidado" que quem anda numa preparação dessa deve ter, é deixar o motor em rotação um pouco mais alta do que o torque permite pra ventoinha arrefecer com mais eficiência. Explico: o motor ficou com tanto torque a mais, que permitiria andar/rodar com a rotação bem baixa nas marchas mais longas sem atrapalhar a performance, que geraria mais calor nos cabeçotes e, por estar com a rotação mais baixa, a ventoinha consequentemente gira mais devagar e arrefece manos. Solução: andar de forma mais "alegre", deixando o motor respirar mais, com a rotação mais alta entre as trocas de marcha. E nisso o câmbio 8x35 ajuda a deixar sempre o "motor cheio" e "ventilando".

[@hankmcclaus7053]

Fala mestre blza? Qual o oleo vc usa pra esses motores novos?

[@valerioschneider8767]

Eu tb conheço q sinti falta dos vídeos mais simples, do quintal do Tonella,, principalmente quando erra no seu quintal mesmo ,mas tudo evolui , e hoje vc vive disso , não dá pra ficar fazendo o mesmo , se não seu canal teria parado no tempo , e hoje vc teria q arrumar outra fonte de tenda , para complementar seu orçamento, apesar de eu não concordar com algumas falas tuas , fico feliz em fazer parte desse canal , e ver o crescimento dele , e não posso negar hoje tenho 2 fuscas um 72 e outro 94 , e só posso ter eles por causa do seu canal , eu não tenho como pagar a mao de obra e manter eles em dia, e hoje eu vejo outros canais do assunto pra aprender mas . Parabéns quintal do Tonella e seu colaboradores, sem esquecer da Bianca , nossos olhos , e segunda voz . Sem dúvidas o quintal não chegaria aonde chegou sem ela , o tonella deu sorte cada coisa no seu lugar desde do primeiro vídeo qceu vi de um fusca branco q ele falava de placa preta e do retrovisor adaptado kkkkk tarte hoje foram muitos acertos de alguns erros . E sem dúvidas muito trabalho e empenho e luta , porque sorte não serve se não tiver empenho . Abraços.

[@eliasalves5234]

Parabéns Tonella VC e a Bianca dão um show de simpatia e profissionalismo, em breve vou montar um motor desses com VCS e poder conhecê-los pessoalmente, VCS tem transformado sonhos em realidade, e estão a cada dia melhor sempre com mais aprimoramentos.

[@giliardarruda172]

Oi tonella boa tarde. Uma curiosidade. Vcs já chegaram a montar esses motores grandes com venturi variável? Queria ver um projeto desses. Forte abraço

[@claudiodorigatti]

Tonella, desde que comecei a fazer motores sempre troquei o óleo depois de meia ou uma hora de funcionamento como vc faz. Na época confesso que era difícil fazer o cliente entender o benefício, porém com o tempo meus clientes mudaram, atualmente em sua maioria já são pessoas mais preocupadas com a qualidade geral do que uma pequena redução de custos e ao contrário de antigamente, ficam muito felizes com essa troca inicial. O mesmo acontecia quanto aos parafusos de cabeçote (trabalho com motores GM), no começo era uma grande choradeira por eu sempre colocar em qualquer orçamento, seja plaina de cabeçote ou uma retífica completa, um jogo de parafusos novos mesmo que os parafusos não representassem nem 5% do custo da manutenção, atualmente todos compreendem a segurança e a garantia que isso promove. E hoje dispenso o trabalho caso o cliente não concorde, porque se eventualmente houver algum problema por conta de parafusos reutilizados por exemplo, o cliente que busca essa "economia" invariavelmente não assume o erro e fica uma disputa, digo isso porque vejo acontecer com colegas que aceitam. Mas é como vc disse, cliente que tem um sonho já são diferenciados e compreendem facilmente esses detalhes que fazem muita diferença!

[@josewanderleiferreiradacos9211]

Parabéns a toda a equipe

[@HorizonBHZ]

O Fusquinha está tão rápido que ele quase "encheu" a porta de um carro(21:30) que atravessou a pista. hahahaha. Ficou muito bom o ronco. Parabéns, ótimo trabalho.

[@tadeufrancisovelosobezerra2672]

Tonela sou de Ribeirão Preto, tenho um Fusca 77 está com motor provisório 1500 porque o original travou, Tonella estou com um problema de carburador, quando paro encharca, pinga gasolina pelo difusor já calcei a bóia com mais arruelas não resolveu, foi troca tudo, vela condensador, platinado, cabo de velas, bóia, agulha, bomba de combustível, vc poderia me ajudar? Tem alguma influência o baquelete da bomba, existe medidas, mais alto, mais baixo, por favor se puder me dar algumas dicas eu te agradeço. bom dia.

[@joaoademirfavali3035]

Parabéns pelo trabalho

[@andrepereira4189]

Meus parabéns,ficou excelente esse Fusca.

[@Ivan_Flkl]

Com certeza o reconhecimento levou ao refinamento do trabalho de vocês que a partir de agora traz os fusquinhas em outro patamar para serem aprimorados e não em recuperação de UTI como nos maravilhosos vídeos antigos.Parabéns e sucesso sempre.Farei uma visita em breve ao quintal. SORICABA-SP.

[@timspindola606]

Tonella, com uma taxa alta assim, vc usa velas mais frias?

[@hosmanymachado9828]

O trabalho de vocês evoluíram, foi isso que aconteceu. Acompanho faz muito tempo o canal de vocês.

[@jotabe6773]

Pô Tonella, como está diferente o seu quintal comparando com quando vocês começaram há anos numa chácara eim ? Mas o seu esmero em nos transmitir teus conhecimentos continua o mesmo. Parabéns.

[@adsonkossobuski9704]

Qual uma taxa boa de compreensão para o dia dia de um motor 1600 q ande bem e não tenha problema de esquentar muito o cabeçote?

[@uilsoncoutinho4345]

Eu particularmente prefiro os motores. Parabéns pelo trabalho.

[@jhonyabreuoficial]

E também neh Tonella, a quantidade de limalha eh tanta, o que é normal na primeira partida, que satura o filtro a ponto da válvula do filtro se abrir e fazee o bypass do filtro, fazendo com que o oleo fique assim. Nem eh questao das particulas serem tao pequenas que o filtro nao retem. Por isso eu gosto dos filtros Fram. Eles tem uma área de elemento filtrante maior devido a sua construção.

[@eduardoguimaraes8401]

Parabéns tonella. chic...

[@RealizandoSonhos.]

Parabéns a todos os envolvidos no projeto. Adorei o ronco do possante, ai de minha kombinha com um desses

[@AnalisandoSampa]

Toneladas, você já instalou aquele sobrecarter que é acoplado por baixo, e que aumenta a capacidade de óleo? Eu gostaria de ver como se instala.

[@marcelotonella]

Já sim, tem na serie da kombi da bianca, mas não recomendo

[@joaoaguiar6381]

Com essa taxa e pistões maiores, você já aferiu a temperatura das camisas e cabeçotes externamente com termômetro industrial, não tem nenhum canal que fale ou mostrando, obrigado, seus vídeos são ótimos.

[@ruimuller6905]

Exatamente, os engenheiros estudam para fazer um refrigeração a ar com taxa certa e agora? Com Certeza vai precisar de um radiador de óleo maior e também aumentar a quantidade de óleo.

[@marcelotonella]

Por esse motivo foi implementado o HVX, o radiador deslocado e o filtro remoto com bomba de 30mm

[@carlosmodestobatistadasilv9325]

Pensei a mesma coisa, como fica a temperatura, com toda essa pimenta acrescentada neste motor, e em viagem de serra ? Como fica a temperatura?

[@Nando_]

é... parece que os caras não assistiram os vídeos de HVX... tsc tsc

[@joaoaguiar6381]

@@Nando_ o HVX melhora a lubrificação das galeteria e dos tuchos, assim melhorando a temperatura do bloco, certo? . Mas minha dúvida é sobre a temperatura dos cabeçotes e pistões com essa receita.

[@nelsonbarbosa748]

Boa tarde tonela,muito top os motores que vc monta.

[@m.squinelato]

Monta um com comando alto

[@luciano_aroni]

Excelente trabalho!!! Uma pergunta: Essa configuração de motor com um par de WEBER, EMPI, ETC... 40" daria uma diferença grande de torque e potência?

[@paulonogueira4335]

Tonella porque vc não usa mais o avanço do distribuidor nas suas montagens?

[@heliopinheiroesilva3048]

O óleo sai na cor de grafite.

[@marythoalvarez7996]

Hola me gustan tus videos y veo que sabes mucho y sos muy cuidadoso. Tengo un fiat elba seria en brasil. Cerca de las 2000 revoluciones me pega una tironeada o sacudida y si le piso un poco mas el acelerador desaparece la falla hace lo mismo en todos los cambios, es con carburador tld. 1.6 nafta

[@gilbertofaustino48]

Gostei deste filtro óleo adaptação onde compro está bomba óleo mangueiras suporte.

[@helioerg5402]

Tonella, eu tenho algumas dúvidas quanto à quantidade de óleo de motor, curiosidade de leigo. A regra geral é que falta ou execesso óleo pode trazer problemas. Também é regra geral que podemos, e mesmo devemos, usar óleo com a melhor especificação possível, mas sem alterar a viscosidade recomendada pela fábrica. Eu entendo que nessas novas usinas de força, detalhadamente retificadas e montadas, com ângulo de valvulas do Franzoni, Blue Print e outros avanços, além, claro, do seu toque de mestre, outra viscosidade é necessidade, mas tenho duvidas quanto à quantidade. Filtro maior e mais óleo não tornam mais difícil a circulação? Estou certo em assumir que a nova bomba de óleo, com as mangueiras Aeroquip, supre isso, já que a necessidade de refrigeração deve ser maior? Obrigado pelo conteúdo e forte abraço!!!

[@marcelotonella]

O nivel é critico por 2 motivos: se estiver abaixo, é menos oleo p lubrificar e trocar calor; acima, pode deixar o virabrequim parcialmente submerso, e isso cria uma resistencia mecanica indesejada, além da garantia de vazamentos por selos e retentores. A bomba com circulação, por sua vez, aumenta o volume de oleo total -que é desejavel - sem interferir no nivel do lubrificante no carter

[@helioerg5402]

@@marcelotonella muito obrigado pela explicação!! Forte abraço!!!!!

[@rodrigocorrea1891]

Ficaria legal, colocar o acelerômetro do celular num 1600 original e num canhãozinho desses, pra termos uma referência, ainda que apenas numérica...

[@nelsonbarbosa748]

Qualquer hora eu vou ai pra ver um motor pra o pudim,e trocar pelo de odontologia...abraço

[@fernandoafonso74]

Mais um projeto entregue com excelência. Parabéns aos envolvidos.

[@eltonsantossouza7444]

E essa Kombi aí do lado vc vai mostrar ela tbm

[@Nando_]

que injustiça... os cachorros fazem aparições especiais nos vídeos, e o gato é mero figurante... tsc tsc 🤣🤣🤣 gato é vida!

[@JeanTussi]

tinha que passar esses carros no Dinamômetro, só por questão de feedback mesmo. pegar 0 a 100, torque, potencia rpm maximo.

[@Nando_]

o Fuscátia foi pro dinamômetro

[@JeanTussi]

@@Nando_ legal

[@leonardom.577]

É uma boa usar condicionador de metais?, ex militec em motores q já estejam amaciado ou bem rodados.

[@marcoantoniosouzadasilva8385]

Acredito que não faz sentido, use um óleo de boa qualidade e bons filtros que o motor durará bastante.

[@augustohenrique53]

Militec é fria, use um b12 se quiser muito um aditivo extra, mais barato inclusive

[@davideozana]

Algum motor montado apresentou algum problema pouco tempo depois???

[@JoseFerreira-sv2gm]

Na verdade esse tipo de filtro fora do motor, funciona como after cooler certo. O motor aquece bem menos isso acontece a muito tempo em caminhoes.

[@jorgecastro0877]

Tonella, qual o valor total que ficou esse projeto de motor?

[@jeyendeoso]

poderia batizar de Gordinho dorminhoco, pq esse fuscão virou um sleeper

[@antoniomiriam1871]

Tody quem é?

[@garagemslzv8465]

Bom carro

[@rodrigosquesario3991]

Eu tenho do de estica nas marchas me falaram que estraga o motor ??? Certo ou errado

[@JoseFerreira-sv2gm]

E MELHOR ESSE TIPO DE FILTRO DO QUE O RADIADOR NA FRENTE E MAIS SEGURO

[@pedrobedeli8490]

Eu particularmente gosto dos videos mais antigos, bem mais instrutivos e práticos, problemas do dia a dia que todo funqueiro tem, mais é assim mesmo, crecer faz parte da vida e trabalho.

[@DanielCavalcantiHenrique]

Concordo 100% com o amigo; o canal ficou mais elitizado.

[@SSilvaThiago85]

O primeiro óleo é mais grosso ou mais fino?

[@marcelotonella]

o mesmo oleo: 15w40

[@LUCAS22928]

Boa noite! Muito bacana o Gordinho. Sobre a taxa de compressão usada, pode se dizer que esse motor é "quase flex"? Sem considerar claro, carburadores, ponto e tudo mais que um motor a álcool requer.

[@juniorfleck4049]

Tonella parabéns pelo seu trabalho! Gostaria de ver vcs apresentando uma variant 2 no canal é o único refrigerado a ar da VW q não apareceu no seu canal

[@BrunoAraujo-tp9qb]

Tonella só uma opinião os áudios dos vídeos são um pouco baixo acho que algum tipo de microfone ajuda Parabéns a vcs abraços...

[@JoseFerreira-sv2gm]

Pode acreditar ficou uns 25000.00 é mole

[@joselima6711]

vc é o melhor

[@josenaldorodriguespinoquio9323]

Tnella onde consigo conpra uma bonda dessa com esse sistema ??

[@gilvogaldenciosantos1709]

Muito legal

[@iversonbarbosa7548]

Tonela sou mecânico e gosto muito de montar motores a ar .Nunca deu vazamento nos seus motores e teve que refazer o serviço.

[@analista_silva]

Qual volante é esse? Galera! Qual volante esportivo é indicado?

[@H.D.1967]

É um Lotse. Não sei o nome do modelo, mas no Fusca, seja qual ano for, cai como uma luva e não fica tão mais pesado não.

[@ronaldolopesbarbosa1769]

Tonella tá mais novo uns 20 anos com o cabelo cortado e a barba aparada😁😁

[@comediaselvagem4592]

iai irmão tonella Fusca legal

[@leonardobatistarocha7956]

Sonho de Um Caminhoneiro Milionário & José Rico Composição: Chico Valente / Nil Bernardes eram dois amigos inseparáveis lutando pela vida e o pão levando um sonho de cidade em cidade de serem donos de seu caminhão com muita luta e sacrifício para pagar em dia a prestação se realizava o sonho finalmente o empregado passa a ser patrão. suas viagens eram intermináveis de cansaço de poeira e chão e um dos amigos um recém casado ia ser pai do primeiro varão com alegria vinham pela estrada não vendo a hora de chegar e o caminhoneiro disse ao amigo: "vou lhe dar meu filho para batizar". mas o destino cruel e traiçoeiro marcou a hora e o lugar a chuva fina e a pista molhada com uma carreta foram se chocar mas como todos tem a sua sina um a morte não levou e agonizante no braços do amigo disse: "vá conhecer meu filho porque eu não vou". naquela curva a beira da estrada uma cruz ao lado do pinheiro marca pra sempre onde foi ceifada a vida e o sonho de um caminhoneiro com a morte do companheiro a saudade vai chegar aqueles bons e velhos tempos nunca mais irão voltar. mas o destino cruel e traiçoeiro marcou a hora e o lugar a chuva fina e a pista molhada com uma carreta foram se chocar mas como todos tem a sua sina um a morte não levou e agonizante no braços do amigo disse: "vá conhecer meu filho porque eu não vou".

[@marcelokruger2498]

Tá no canal errado!!!!

[@Nando_]

de caminheiro, só o Rimula Shell 🤣🤣🤣 ali é rock das antigas!

[@DanielCavalcantiHenrique]

Conclusão sobre a explicação das ratoeiras: O canal está somente para quem tem mais dinheiro.

[@marcelotonella]

O canal é aberto a todos, cuja maioria é grata pela quantidade de informações técnicas que acessam sem custo. Essas informações podem ser aplicadas em fuscas de qualquer valor. A realidade é que um carro sem assoalho, sem suspensão em dia ou freios, tem prioridades a serem arendidas antes de um projeto de motor desses

[@del66404]

A pessoa se dispõe a fazer um canal gratuito, ensinando tudo sobre assunto e ainda vem gente e reclama. É inacreditável!!!!!!!

[@DanielCavalcantiHenrique]

@@del66404 , seu comentário nem merece uma resposta!

[@del66404]

@@DanielCavalcantiHenrique Obrigado por nos poupar.

[@tonicem1]

Não mexer mais em ratueiras . Resumindo ratueiras não dá dinheiro não traz retorno e não dá lucro pra vc e pra patrocinadores ! Sendo bem franco como vc sempre foi e sem meias palavras o Tonella do primeiro vídeo no KZbin onde o intuito era orientar e compartilhar conhecimento não existe mais!!! lamento muito por isso

[@valerioschneider8767]

Sei lá, os vídeos estão lá, e só procurar ,eu mesmo quando vou mexer nos meus fucas q são originais , recorro a os vidios antigos do tonella e outros canais como DNG . O canal do tonella cresceu, e hoje ele vive disso, não vejo nada de errado nisso , nada fira pra sempre, hoje o tonella tá ficado em outro tipo de serviço. E isso é bom abre espaço pra outros canais . E hoje ele faz o se gosta . E ganha dinheiro com isso .

[@tonicem1]

@@valerioschneider8767 concordo estou falando sobre a essência do canal que se perdeu. podia ter aproveitado o sucesso do canal e ter criado um canal paralelo e ter o mesmo sucesso e manter esse canal como era

[@gelsonjunior8328]

Parabéns pelo trabalho!

[@gelsonjunior8328]

Oi Tonella ! vc utiliza o Militech nos seus trabalhos?