Tonella - Troca de oleo do fusca 5/7

[@allanlisboa4932]

2019 voltando a uma aula q eu não tinha prestado atenção kkkk valeu Tonella

[@osvaldorivero4242]

GRACIAS POR COMPARTIR ESTE INTERESANTE VIDEO. SALUDOS DESDE HOLLYWOOD FL USA.

[@Martt0]

Ninguém nunca mostrou dessa forma tão bem explicada o sistema de lubrificação do motor a ar. Muito bom mesmo! Estão de parabéns!

[@marteloficina]

O fusca se torna cada vez mais interessante, recentemente tive oportunidade de desmontar uma bomba de óleo do Corcel, o princípio de funcionamento da bomba é o mesmo, é impressionante como uma coisa tão simples funciona tão bem, são apenas 2 engrenagens que quando giradas podem fornecer óleo numa pressão violenta, e agora que fiquei sabendo desse sistema de lubrificação do motor do fusca fiquei impressionado, realmente os inventores do fusca eram gênios. Você sabe quem eram eles Tonella?

[@joaoedelcio22]

Excelente explicação, parabéns! Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento e experiência, Tonella. Grande abraço! João Edelcio - Curitiba/PR

[@noelrodrigues1077]

Tonela eu tive uma Brasília e agora comprei um fusca ..rapais nunca vi uma explicao tão boa exente na minha vida de fusca ..nem o meu mecânico de confia me disse isso achei que trocando ja estava resolvido ..mas eu estava enganado olha tonela vc não somente um mecânico e um anjo de Deus nos ensinando ...de agora em diante eu que vou faser troca no meu fusca ....estou muito satisfeito ainda pagando aqui não estve tão contente como hj aqui ...Que Deus continue te abençoando vc é sua companheira com este grande prazer de nos ajudar ..👏👏👏👏

[@wolneyvictoretti1144]

Sensacional explicação ! Nós que amamos o fusca , não temos palavras para te agradecer !!!

[@marcelotonella]

wolney victoretti obrigado!

[@brenobarros5850]

Tonella, desde garoto sempre fui apaixonado pelo carrinho. Agora depois de ter assistido muitos dos seus videos, essa paixao se tornou ainda maior, pois agora sei como cuidar melhor do meu carro. abraço!

[@eliasalves5234]

Seus vídeos são uma verdadeira enciclopédia, Valeu Tonella.

[@elsonlopes3691]

Mestre Tonella. É muito conhecimento. Muito obrigado por nos passar o seu conhecimento. Deus abençoe

[@cliptobafo]

Tonella vc é um grande professor p pessoas que nao tem conhecimento em mecanica como eu.... Parabens mestre por todos os videos!

[@josedonascimento7994]

Tonela! Voçe é uma pessoa fantástica. Pra mim é o melhor do planeta. PARABÊNS.

[@BrunoMisquita]

Eu amo Fusca. Eu já havia lido o sistema de funcionamento dessa peça, mas não havia entendido ao certo, mas dessa vez não me restou dúvidas, muito obrigado. E o Fusca foi feito com a mais alta tecnologia em meio a um tempo onde não se sabia muito sobre tudo, e ainda assim vemos tal carro até hoje, alguns funcionando melhor que muitos carro cheios de recursos e tecnologia.

[@paulo1964ful]

E ai Marcelo, beleza!!. Quero dizer que adoro fusca até comprei um 75 faz um mes e meio por R$ 1500.00 com a intenção de por a mão na obra que é fazer a revisão completa dele. Vou começar pelo sistema de freio, por sinal assiti todos os seus videos. Bom, se o cara que bolou o reg.de pres.do oleo é um genio, quero dizer que seus videos tambem são geniais!.Vou fazer a troca do oleo do jeitinho que voce ta mostrando.E agora da licença que tem mais 2videos pra assistir, valeu!!!!

[@guga192]

Obrigado pela explicação Tonella!! O funcionamento desse sistema é realmente genial!!! Faz com que eu me apaixone ainda mais pelo meu fusquinha!!!

[@marcelotonella]

Luiz Gustavo Costa valeu!

[@fenelom9239]

Sistema muito importante, vídeo com conteúdo excepcional acredito que me ajudou a resolver um problemão. Obrigado

[@mendoncaesales7409]

...você faz videos excelentes...um aula técnica sem preço, fundamental para quem quer aprender e economizar! Parabéns! Ainda existem pessoas de bem no mundo, que pensam no próximo, e ajudam da forma que podem sem cobrar nada! Obrigado.

[@EmersonCapuano]

Eu gosto do fusca, aprendi a dirigir em fusca e em, brasilia e a mecanica desse motor é básica e essencial para se conhecer a moderna que temos hoje. Com o avanço da mecanica os motores estão mais eficientes e poluindo menos mas, para entender os novos motores, é necessário o básico. Esse básico vem desse motor que, apesar de não ser mais fabricado, foi uma tremenda escola para todos o m,ecanicos e iniciados nela.

[@ivo51505150]

Sensacional! Sem comentários! Nem precisa. Obrigado!

[@luizmesquitaalbertomesquit6212]

explicadinho nos mínimos detalhes ok aproveitando o desenho do circuito do óleo eu pergunto com uma bomba de maior pressão 32 mm com vasão externa para filtro e radiador separado como fica continua fazendo o circuito primário junto com o externo ou muda e vai só para o externo essa e minha dúvida um abraço

[@kombidorothy6145]

Que aula, Tonela. Parabéns. Achei perfeito.

[@primoverdureiro4772]

sou fan desse cara ganhei um fusca do meu pai quando tinha 15 anos hj tenho 21 ainda tenho ele sempre vejo seus videos parece ki vc nasceu dentro de um fusca sabe td boa sorte não pare com seus videos

[@marcelotonella]

+jocimar motta obrigado!

[@alexandredneto]

Marcelo Tonella genial a didática! Show !!

[@marcelotonella]

Alexandre Neto obrigado!

[@PedroGrativol13130]

cada fez mais me encanto com a mecanica do fusca, um carro criado para durar sempre!

[@reinaldoandradeduarte814]

Bacana Tonella!!! muito legal e obrigado por compartilhar!

[@antonioedsonmastelini5925]

Mestre é Mestre. parabéns. explicação perfeita.

[@marcelotonella]

@Salsichaamaro as vezes penso que antigamente se sabia MUITO mais que hoje, justamente pela limitação tecnologica. CONVIVER com tecnologia não significa domina-la!

Cara estou economizando muito só de estar assistindo seus videos, muito obrigado pelos videos. Meu fusca ta ficando show de vw ate mais.

[@cristianogarcia2009]

O motor do meu fusca foi feito esta semana e tive a oportunidade de passar na oficina no momento em que o mecânico limpava essa válvula e a mola. Acompanhei ele fazer o serviço e depois voltar a válvula e a mola no lugar, mas até então não entendia a importância daquela pecinha. Graças a tua explicação Tonella, agora já entendo como o sistema funciona! Obrigado pela aula!!

[@marcelotonella]

+Cristiano Garcia valeu!

[@carloseduardoantonietoanto5174]

Excelente vídeo!! Simples, claro e muito rico em orientação.. Parabéns!!!

[@thiagodoacordeon1]

Parabéns pelo vídeo Tonella.. é por detalhes assim que torna o Fusca um carro genial, e eu sempre quis saber sobre esse funcionamento do óleo e seu resfriamento. Parabéns de coração, um dia desses ainda vou ter o prazer de te conhecer pessoalmente pra gente bater papo. Abraço

[@DOUGZANATTA]

Ótima explicação, ótimos vídeos! Nota 10 Tonella! Abraços!!!

[@fabiolima8536]

boa tonella! fusca ñ é só um carro; fusca é o melhor! abraço.

[@lucascrprado]

Esse video acaba de me ajudar muito Tonella, obrigado mesmo. Eu acabo de enxergar onde vou adaptar na carcaça um medidor de temperatura MTE sem necesssitar de fabricar um adaptador, instalando direto na carcaça. Vou colocar o sensor ao lado do distribuidor na parte superior retirando o tampao e fazendo rosca. Abs

[@ronaldinhogaucho7057]

Obrigado. Acho que seria interessante, um video dando dicas das coisas que um comprador tem que verificar qd for comprar um fusca, ta ai uma sugestão

[@antoniomendes6968]

Tornella perfeita explicação fica com Deus

[@alexandrepegoretti5791]

Que showw de aula...,mais um dúvida tirada com o mestre Tonella, grande abraço

[@ceciliamagazine8779]

SIMPLESMENTE FANTÁSTICO!

[@vandonaidcunha1849]

Parabens são ótimos seus vídeos tonellas! por favor sempre que puder envie mais sobre a mecânica do fusca. Aprendi muito com seus ensinamentos... obrigado e abraço pra vocês...

[@marianoburns7103]

Q bela aula! Obrigado Tonella

[@canalrafaelquesada2517]

Um conceito simples e genial

[@marcelotonella]

obrigado por assistir, mesmo com esse obstaculo! sabe que SEMPRE pode e deve perguntar o que não entender, escrevendo pode ser mais facil!

[@carloscesar6235]

Excelente explicação dessa eu não sabia.

[@pedrosilveirapitombo292]

mas eu concordo! fusca não e carro! fusca e uma obra de arte automotiva! uma genialidade automotiva !

[@BonoDG]

Caraaaa muito bom seus videos, desmontei o motor pq o mancal acabou dando uma rodada e assim travando o motor. Então desmontei mesmo por curiosidade e axei muito interessante. Agora com suas dicas vou poder montar o motor certinho. No caso o carro é um gol 85 se naum me engano, o motor é o mesmo Valew cara abração

[@marcelotonella]

é isso mesmo, da para usar um imã de HD. note que a maior parte do desgaste do motor é de metais não ferrosos - aneis e bronzinas - então um imã tem uma utilidade bem limitada

[@ElvisNita]

Que explicação top! Parabéns

[@maquiavel628]

Comprei um Fusca por causa deste cara

[@xarey]

Cara, você é muito didático. Tenho visto seus vídeos sobre mecânica "VW air cooled". Pretendo algum dia, adquirir outro Fusca, para o qual tenho uma ideia de melhora na performance do 1600, o que incluiria injeção e ignição adequados, uma taxa de compressão um pouco mais alta, comando adequado, enfim, "perfumarias" mas sem alterar a cilindrada. Minha dúvida é quanto à eficiência do radiador de óleo, deslocado no bloco dos modelos "tork". Eu gostaria de um fusca mais torcudo, tendo em vista que pretendo instalar ar condicionado. Valeu Tonella! Fico no aguardo.

[@jesusfernandez5065]

exelente esplicacion pese a las dificultades para entender el portugues. muy buena explicacion, el vw es una maquina maravillosa-

[@marcelotonella]

@paulo1964ful legal, escolheu a coisa certa para começar: os freios!

[@marcelotonella]

é dificil dar problemas, o mais comum é vazamento nos dois vedadores de borracha, que de qualquer forma são relativamente faceis de trocar

[@RDiniz]

Oi Marcelo, bom dia! Parabéns mais uma vez pelos seus ensinamentos. Estou com uma dúvida, pois fui dar uma manuteção bo sistem de óleo do meu Fusca, pois começou a acender a luz de óleo, em marcha lenta e quando quente. Porém, ao retirar o bujão, saiu somente a mola, sem o pistão.O motor está com 7000km após retífica.

[@marcelotonella]

@Martt0 valeu!!

[@michel71032]

como dizem q fusca nao eh carro, se tudo que tem nos '' carros'' de hoje ja tinha no fusca a 60 anos atras. Os principios basicos dos carros de hoje foram copiados ou aprimorados do fusca. Sem contar que sera que os carros de hoje durarao os 60 do fusca? imagina se ferdinan porshe vivesse hoje o que ele seria capaz de inventar com tanta tecnologia... parabens pelos videos valeu

[@oleb4979]

Muito bem explicado, parabéns....

[@marcelotonella]

Obrigado 👍

[@marcelotonella]

@RonaldoFontela a troca deve ser a quente mesmo; ouço a kissfm ( 102.1) em sp

[@gilsonsantiago5988]

parabens vc é um verdadeiro mestre!!!

[@marcelotonella]

só que são exatamente os 20% indispensaveis para que a maquina funcione com perfeição!

[@dpagnaldo]

muito bom seus videos ajuda bastante em uma manutenção valeu

[@tiagobashqui9130]

Mas os óleos atuais não seriam multiviscosos? Aumentando a viscosidade c o aumento de temperatura do motor.??? Vc diz q quando o motor esquenta o óleo fica menos viscoso. Sou seu fã Tonella. Me tira essa dúvida por favor.

[@francoxavier7377]

Parabéns meu amigo excelente explicação mas me surgiu uma dúvida e se esse pistão travar , ou não sei se ele pode travar e qual seria o procedimento para retira lo?

[@ronaldinhogaucho7057]

Tonella, estou para compar um fusca. Gostei muito de seus videos. Minha pergunta é: O radiador de óleo apresenta problemas?? Se sim como identificar?? e se a troca é facil obrigado

[@omacaconu2078]

Geniais, o Fusca e a aula!

[@marcelotonella]

obrigado por ver meus videos!

[@marcelotonella]

esse éo objetivo dos videos, gastar apenas o necessario e ter um carro perfeitamente regulado!

[@andreluiskitandrekit7702]

muito boa explicação

[@EletroAtividade]

Marcelo Tonella Você poderia fazer novamente um vídeo sobre esse sistema de refrigeração mas abrangendo também algumas possíveis modificações no motor como hoje encontramos no mercado ? Radiador externo, bomba de maior circulação esse tipo de coisa, Abraços Tonella

[@hualdu]

Tornellas, muito bom seus videos, parabens! Uma duvida, minha kombi da escapando olho pelo suspiro, aquela abertura do lado da tampa onde se coloca olho, o que pode ser?

[@viniciusmarques7586]

O projeto é perfeito! Tonella, espero que óleo de motor diesel devo colocar? um abração

[@glopesbrasil]

Tonella, seus vídeos são nota 10! Muito conteúdo! Muito bom mesmo! Você é de Cotia? Pergunto pois acho que reconheci alguns lugares que você mostrou em outro vídeo... Morei em Cotia um tempo, ô cidadezinha boa pra viver! Abraços

[@marcelotonella]

sim, girar o mancal é grave, garanta que a carcaça esteja perfeita antes de remonta-lo

[@marcelotonella]

o fusca é criação de Ferdinand Porsche, pesquise por suas criações, ficará fascinado!

[@andrecasas1]

Excelente seus videos Tonella voce e muito fera sou seu fa ,tenho uma duvida tenho uma Kombi gasolina ano 1981 qual tipo de oleo voce recomenda o 15 W 40 ou o 20 W 50 ?

[@marcelotonella]

procure " tonella dicas p comprar um fusca"

[@marcelotonella]

@rabadan1974 Miguel, entendemos perfeitamente, e concordo plenamente!

[@vinniecte]

otimo video cara, muito bom mesmo! agora eu só tenho uma duvida todo esse esquema de troca de óleo, será o mesmo para um motor 1500? eu nao sei se tem diferença, do 1300, 1500 e 1600, se nao tiver vou fazer. obrigado!

[@wr8625]

Muito bom sua exposição, Tonella estou com um problema no meu motor 1600. A luz do óleo acende sempre quando o motor está quebre, já troquei a cebolinha, bomba. E mesmo assim ela acende e dependendo da situação permanece acessa por um período. Oque pode ser????

[@marcelotonella]

valeu!

[@JoaoSilva-ee4bk]

ola amigo! obrigado pleo video, pergunto, se eu tirar esse regulador de pressão vou perder o oleo que acabei de trocar? ou o oleo nao vai derramar por ali?

[@marcelotonella]

@tuisterum fusca foi a maxima tecnologia de uma época aplicada a favor de sua durabilidade, confiabilidade e de seu "feliz" proprietario. Infelizmente toda a tecnologia hoje é aplicada a favor do lucro das grandes empresas, em qualquer area..

[@EmersonCapuano]

Na época em que ele foi feito pelo ferdinand Porsche, era inovativo. Sinceramente eu gosto desse motor.

[@marcelomesquita2195]

I love Fusca!!!!!!

[@ByZakkGA]

Tonella na minha região eu encontrei 3 tipos de óleo 15w40 Diesel, 15w40 e 20w50 Gasolina ambos Castrol. Qual você recomendaria para o meu fusquinha, pois acredito que esse 15w40 Diesel seja na mesma especificação do Rimula. Abraço mestre e tudo de bom!

[@marcelotonella]

+ByZakkGA uso o rimula a 5 anos com sucesso. voce escolhe o que vai usar no seu!

[@marcelotonella]

pode ligar e sair andando, mas em forçar até que esteja bem aquecido!

[@marcelotonella]

sou sim!

[@wolneypk]

Tonella, e aonde entra o respiro? Tem algum vídeo seu explicando essa parte?

[@filipesilva4236]

Olá! Todos os 7 vídeos relativos à uma troca de óleo completa, no motor de fusca, posso aplicar ao meu Gol BX? As juntas, tampa do carter, etc., são as mesmas do Gol BX, correto? Obrigado pelos vídeos.

[@andresouza3631]

Que aula em !!

[@joelborba2218]

20% das peças foi Boa.. genial mesmo..

[@fuscapaixaoecia7285]

Tonella, boa tarde. Posso usar um óleo sintético, tipo magnatec da castrol ou outro 30w5 mesmo usando óleo mineral anteriormente? E nesse caso, a troca seria como no manual a cada 3.000 KM ou poderia aumentar a km? Valeu, como sempre muito didático e prático, que é o que precisamos. Um abraço.

[@marcelotonella]

Marcelo Muriel mantenha o prazo de 3 mil p qualquer oleo

[@rabadan1974]

Pura física, eletrônica ou nonsense nada, esses carros foram projetados para durar e dar pouca dificuldade não como agora Sistema de desempenho muito bom, graças amigo PS: Desculpem a tradução, é com o tradutor

[@HEMIization]

fala amigo. porque os prisioneiros do carter da peneirinha do motor fusca kombi quebram tao facil esses prisioneiros ?? sao muito macios o metal,,,,, sabe se o mecanico poderia colocar algum parafuso de inox modelo allen pra assim nao quebrar

[@oseiasoliveira8654]

Marcelo parabéns pelos videos, eu ja assistir quasse todos, mim ajudam bastande. gostaria de saber sobre a bomba de óleo da kombi 1600 de injeção tem uma de 21mm e outra de 26mm vc sabe dizer se tem diferencia na pressão, pois tow com problema com pressão do óleo. e acabei de fazer retifica, Obs. a bomba que estar no motor é a de 26mm desde agradeço sua atenção e pela sua resposta.

[@marcelotonella]

a bomba maior teoricamente pode te dar um volume de oleo maior;a pressao não é determinada pela bomba, e sim pelo regulador

[@marcelotonella]

aneis de segmento. verifique se as mangueiras do respiro estão desobstruidas,e s e o nivel do oleo não está acima da marca

[@droidvhm7]

e o óleo monoviscoso? altera a viscosidade conforme a temperatura?

[@marcelotonella]

vale p qualquer motor vw refrigerado a ar!

[@cauadeoliveiradarosa7419]

Mais marcelo a mola do pistão e forte como o óleo tem forca para comprimir a mola

[@vothomaz]

Eu pesquisei em vários links e não encontrei, qual a pressão minima na lenta do Fusca? O meu está indicando 0,5bar e eu achei muito baixo, em alguns fóruns fala que a pressão esperada é 0,5bar na lenta e 2bar a 2500 RPM, eu não achei nenhuma documentação que confirmasse. Qual seria a pressão ideal?

[@gmendes1831]

Grato.

[@LuizCarlos-kt9fr]

Otimos vidios