TONGSHENG VS BAFANG ⚡ Покатушка на кареточниках с торк-сенсорами

👉 Кареточный мотор Tongsheng TSDZ2: ali.pub/4ivoe8
👉 Ссылка на конкурента FISCHER E-MTB EM 1862: www.fischer-fa...
⚡ Покатушка на двух электровелосипедах, оснащенных кареточными моторами с датчиками крутящего момента (torque sensor). Едем исключительно на педалях, никаких курков и прочего читерства! Тестируем Tongsheng TSDZ2 на полную катушку, все виды дорог, спуски и подъемы. Против - двухподвес FISCHER E-MTB EM 1862 с ценником свыше 2000 евро. И да, он безусловно бодрее, но тем не менее, даже по сравнению с этим чудом инженерной мысли, маленький но гордый Тонгшенг не такое уж и УГ. ⚡
⚠️ Подпишись!: is.gd/yG4LH0
👉 Снимаю экшн-камерой YI 4K: ali.pub/2r40eo
До кучи)):
👉 Передняя фара с выпуклой линзой, громким сигналом и кнопкой: ali.pub/3mmtay
👉 USB-зарядник (конвертер с 48v на 5v - для фонаря + телефон с камерой зарядить): ali.pub/2hhl6m
👉 Задний фонарь Cmeilan X5 с поворотниками: ali.pub/2ssbgs, мой обзор на него: • КРУТОЙ ВЕЛОФОНАРЬ ☀️с ...
👉 Передняя фара на одном сверхярком светодиоде, с usb-штекером: ali.pub/28kojc
👉 Передняя фара, но с аккумулятором и зарядником: ali.pub/28ko6i
👉 Герметик для резьбовых соединений: ali.pub/2yde0t
👉 Универсальный ключ для спиц: ali.pub/2yde26

[@XEvil9]

Красиво у вас! И покатушки душевные х) А я тут озадачился собрать обратно свой старенький Jamis Durango, без моторов, в сток, иногда хочется прокатиться именно на стоковом велосипеде))

[@AntonBosulaev]

У меня для таких целей есть GT Agressor, завтра как раз первый раз за последние пару месяцев на работу на нем поеду, надоело дома работать).. А Тонгшенг ты разве не на Джамис ставить собирался?

[@XEvil9]

@@AntonBosulaev Решил не спешить, и присмотреть получше донора под тонгшенг, желательно подвес кантрийный какой-нибудь) Джэмис стар уже, и в идеале надо менять вилсет и тд, проще целый велосипед присмотреть

[@АндрейВыдуманович]

Посмотрел до конца как и проехал))😊👍

[@AntonBosulaev]

Проехал то побольше и подольше)) самый смак с закатом и пропустил, пока с повербанком разбирался)

[@aleksandrivanov8688]

Мне нравится такой формат!

[@AntonBosulaev]

Отлично! Значит будут ещё покатушки)

[@serjio1185]

А каков запас хода на стандартной батарее, если активно вкручивать? У меня MTB, который уже под асфальт переделан: полуслики, звезда на 42 зуба. Езжу по выходным по 120 км примерно, но длительные подъемы в гору и поездки против ветра утомительны, мне кажется, такой ассистент хорошо зайдет

[@deofan5477]

Если нужен именно небольшой помощник, то я бы рекомендовал вариант 36v 350w, только нужно перепрошивать что бы поддерживал высокий каденс, в стоке пишут что максимум 80-85, прошитый до 110 даёт крутить. Я взял 52v 750w из-за цены, ну и прочитал что на 52v мотор холоднее чем на 48v, но там мотор другой, больше, нежели версии 36v. Я пока пару раз выезжал, поэтому по пробегу не скажу, но на форуме пишут что средний расход это 7-9w на 1км. Например АКБ на 500w/h даст примерно проехать 63км.

[@normanoslo]

Настоятельно рекомендую садиться на велосипед только в шлеме и очках. Примерно до первого падения или попадания в глаз насекомого.

[@jurijjful]

Вы говорите, что у вас Тонгшенг -750 ватт, но по факту это Тонгшенг 500 ватт, поднятый по амперажу. Если купить Тонгшенг 250 ватт, это тоже будет Тонгшенг 500 ватт, только опущенный по амперажу? Можно как то самому, изменить мощность мотора, понизить или повысить ампераж? Например, из 250 сделать 750 или же из 750 сделать 500?

[@deofan5477]

Есть две версии тонгшенга, один на 350ватт и второй на 500 именно по моторам, а не прошивке.

[@СергейЛысов-ж7х]

Привет Антон. Смотрю видео слушаю. Надо сделать из моего NAVIGATOR350STELS электровел на перед. Я новичок. Подскажи что где и как.

[@jamiskromo2079]

Саунд хорош👍

[@jamiskromo2079]

Отличный видос, вторая картинка наверху лучше бы смотрелась

[@AntonBosulaev]

Возможно, но это был эксперимент)

[@BlackSlav]

Первых 30 секунд видео и ощущение,что человек говорит не по русски))

[@ДядяЖеня-з6з]

Привет. Подскажите пожалуйста вот хочу bafang 750 взять. Мой вес 120кг. Что этот мотор лучшее?если да то чем?

[@AntonBosulaev]

Этот мотор лучше тем, что в нём есть датчик крутящего момента (торк-сенсор), поэтому в этом плане альтернатив ему нет. Бафанг мощнее, но более "тупой" - ассистент (помощник) там никакущий. Если Вы живете на равнине, где нет затяжных подъемов и прочих неровностей - этот моторчик вывезет. Если же есть горы, если вы часто стоите на педалях, если собираетесь по большей части ездить на курке - берите Бафанг ББС.

[@olegssh6452]

Что менее шумное bafang (который кит с Китая) или tongsheng? Предпочтение к единому каденсу, но встречал видосы на которых tongsheng шумит как пылесос, не очень привлекает

[@AntonBosulaev]

Обычно только ветер в ушах)). Так то любой кареточник заметно шумнее МК. Бафанг ббс, на мой взгляд, более шумный. Да и каденс у Тонгшенга гораздо более "человечий", огромный плюс - Торк-сенсор, практически идеальное попадание. Бафанг более "мопедный" - большинство ассистентов вообще бестолковые по причине того, что крутишь тупо вхолостую((. Да и мелкие задержки ассиста, в отличие от Торк-сенсора, дают о себе знать.

[@kzakkttixx]

У вас там просто уйма мест для покатушек. Чем дальше от Москвы, тем больше свободы чувствуется. Там электромотоцикл идеально было бы, KTM Freeride E-XC или новый Sur-Ron Storm Bee, даже без прав свободно кататься можно было бы. А в МО повсюду инфраструктура, любой участок леса насквозь за несколько минут проезжаешь и упираешься в трассы, дороги. Везде человеко-авто трафик повышенный. У нас как ни крути больше половины покатушки будет асфальт. Чтобы такие красивые сельские места найти мне приходится на 20-25 км на юг от Подольска отъезжать, а там уже упираешься в ограничения запаса хода и сразу обратно приходится ехать. Можно конечно вдвое больше проезжать на вело скоростях, но на дуалтронах это не интересно...

[@AntonBosulaev]

Свободы перемещения больше, финансовой у большинства - заметно меньше). А так да, кроме "Киевки" трасс особенно и нет поблизости. Леса, деревни, река, пруды, карьеры.. Тебе нужно на электричке добираться до покатушечных мест)

[@PlayGenTV]

Привет! А Tongsheng какую массу человека тянет без работы на жесткий самоизнос

[@AntonBosulaev]

Привет. Честно говоря - не знаю. Тонгшенг интересен именно как помощник, т.е. часть энергии все равно берет человек. Где-то видел, что и на фэты ставят. Во мне около 80 + байк весит более 20 кг. Если чувствуется, что ему тяжело - можно передачу полегче поставить. В горки меня затаскивает, переключаюсь на большие звёзды сзади.

[@KALIBRIN40]

А где же видос по снятию ограничения?

[@iamchaos01]

Существует вообще мотор одновременно с резвым курком как на бафанге и торк сенсором?

[@AntonBosulaev]

А зачем?)) Ну я к тому, что это разные вселенные - торк это максимально продвинутый асистент, который помогает при езде на педалях, помогает почувствовать байк. Для резвого курка нужна мощность. Там где мощность - там уже и вес не детский и батарейка серьезная нужна. Есть последние модели циклонов с ременны приводом, там, на сколько я знаю, это реализовано. Но затея весьма сомнительна, плюс - оверпрайс.

[@iamchaos01]

@@AntonBosulaev Ответ на вопрос "зачем" прост - Хочется все и сразу) На самом деле планировал собирать элекробайк на бафанге и раньше так себе и представлял что он работает по принципу торк сенсора. при изучении вопроса обнаружил что это не так, что он реагирует на каденс, а не на силу нажатия. Так поиски привели меня к этому ролику) Но в перспективе предполагаю что курком буду пользоваться чаще чем педалями, поэтому скорее всего на бафанге и придется остановиться)

[@AntonBosulaev]

@@iamchaos01 я про разные вселенные не просто так написал. Имел опыт и с кареточниками и с мотор-колёсами. Полтора года назад именно по причине нелепого ассистента отказался от Бафанга ББС02. Лучше на нём вообще его отключать и катать только на курке, правда тогда это уже не велик, а мопед)). Сколько я не бился с его настройками - идеально настроить pas так и не удалось.. И вот такие моменты, когда ты ехал на самом высоком уровне помощи, потом на холостом ходу докатываешь до какого-нибудь места, нужно всего половину оборота педалей докрутить, чтоб доехать до заданной точки.. Пол оборота - и через полсекунды или даже секунду мотор делает рывок и байк начинает нести вперёд. Задержки обычного PAS'а очень обламывают.

[@iamchaos01]

@@AntonBosulaev Ага, я понял что этот сенсор работает очень глючно. Но хочется курок и мощность. Вообще нацеливаюсь как раз на что-то около-электромопедное. Конечно было бы круто если б был мотор со спецификациями бафанга и торк сенсором чтобы совместить два таких удобных узла в одном устройстве, но тут видимо для производителя конечная стоимость аппарата решила и придется выбирать что-то одно.

[@AntonBosulaev]

Торк по неведомым причинам очень дорог. Существуют модели Бафангоф и Бошей для европы за какой-то немыслимый оверпрайс. Тонгшенг в этом плане - находка. Он слабый, как "мопедный вариант" - вообще ниочём, но для многих это и плюс - он лёгок и не требует какой-от мощной батареи. Как вариант - советую присмотреться к Циклонам - соотношение мощность/цена у них поинтереснее, чем у Бафанга ББС.

[@sklivello]

Как эксплуатация? Почему больше нет видео? Скорости, конечно, низкие. Ну и видно, что технических навыков владения велосипедом не хватает... Просто сидите в седле, не качаете рельеф, не закладываете... Без шлема и без очков..

[@AntonBosulaev]

Эксплуатация - отлично. Торк-сенсор решает). Нет особо идей и времени. Материала куча, но летом других интересностей и забот навалом)). Да, скорость не высокая, велосипедная. Но и вес небольшой, расход так вообще мизерный. Мне моих навыков катания - с головой) Раньше DH катал, дёрты прыгал. даже на этом видео я не всегда в седле. Голень/колено и каску не брал - покатушка была лайт и спонтанная.

[@sklivello]

@@AntonBosulaev ты кутой и техничный. Но вот напарник точно едет как овощ )) Кросс-кантри не ездил? Выносливость и дыхалка слабые? Я вот сам частенько накатывал 100-150км со средней 17-20 км\ч. Хочу с мотором повысить среднюю на 100ке и снизить нагрузку, либо проезжать те же 150 км, но чтобы ноги не взрывались, как раньше...

[@AntonBosulaev]

Сам я кросс-кантри особо не катал - хотя кантрийник был и не один, сейчас второй байк- GT Agressor - вынос покороче и центр тяжести больше назад, но геометрия близка к кантрийной. Но я не лось, выносливость не прокачивал, сотка для меня это много)). Поэндурить по окрестным лесам для меня - самое то, даже сейчас вечерком на байке без мотора оторвался от души). По поводу мотора - тут конечно сравнивать надо. Очень сложно советовать что-то человеку, который чувствует байк. В принципе - по лёгкости и лайтовости альтернатив этому тонгшенгу нет, но велик с таким обвесом (мотор, акб) по-любому перестает быть таким же легким и юрким.. Да, это не тяжелая гиря в колесе (как мотор-колёса), тут всё гораздо лучше в плане развесовки, но "голый" байк, особенно родной, с хорошим накатом, можно испортить - перестанет быть таким, каким нравился.. Я сам дошел до такого варианта через мк директ драйв, кареточные бафанги.. Всё время искал максимально лайтовый вариант. Похоже нашел) Но использую его больше в утилитарных целях - до дачи докатиться, съездить куда-то далеко по делам. Для души - байк без электрики)

[@Leebläzzg]

​@@sklivello без особой подготовки, 250 километров катал плюс минус

[@alexshupik9913]

Вы шертерни меняли на моторе еще или нет?

[@AntonBosulaev]

нет, не менял. Разбирал в конце сезона, но синяя шестеренка совершенно свежая, ни одной коцки.

[@alexshupik9913]

@@AntonBosulaev я после двух лет катания активного по ходу буд менять, точнее заказывать ан заводе по обрасцу, с китая долго ждать, а так это лучший мотор как по мне.

[@alexshupik9913]

так в итоге что лучше Tongsheng или Bafang , по вашему опыту езды на том и том?

[@AntonBosulaev]

@@alexshupik9913 тут, как говорится - на вкус и цвет.. лично мне больше зашел этот тонгшенг, именно за свою "велосипедность". Если его сравнивать с Bafang серии BBS - у бафанга главный минус - отсутствие датчика крутящего момента у него. у меня он был и его дерганность при ассистенте, даже при регулировках и прошивке - просто беда. если не убрал высокую мощность и нужно докатится - пол крутка педалями, а спустя полсекунды он тебя несет вперед.. если нужна "мопедность", хорошая мощность - бафанг бесспорно круче. тонгшенг хорош именно как помощник. даже если сравнивать с Bafang серии HD (моторчики с торком) логика у них так же разная. грубо говоря - логика тонгшенга это помощь в процентах, т.е. на второй 40% помогает мотор, на третьей 60%, а 40 -ваши ноги.. ну это грубо. и вот контроллер будет из этого исходить - сколько ватт вам, а сколько - себе, в зависимости от рельефа и тд. а бафанг HD по-другому - грубо говоря вы задаете сколько ватт крутите ногами, остальное - мотор, сколько сможет. но будет херачить в горку под 700, но ваши - только +150. Не знаю, понятно ли расписал. Но мне зашел именно тонгшенг, повторюсь - за "велосипедность". Для многих он нереально скучен, особо драйва от него не дождешься. но очень отзывчив)). Для неспортивных велосипедистов самое то!))

[@alexshupik9913]

@@AntonBosulaev мне торшенг тоже устраивает, но нет опыта бафанга, сейчас после 2 лет катания активного и даже слишкмо, полетели многие узлы, а конкретно синяя шестеренка свое отшила , потом многие другие узлы надо или менять или такк оставлять. Или новый покупать)))

[@KALIBRIN40]

И поднятие мощности!

[@СергейЗайцев-ю6ю]

Вы бы хоть жёлтые жилеты надевали при езде по таким узким дорогам и при резком контрасте тени и солнца.

[@AntonBosulaev]

Не подумали - собирались исключительно по природе проехать и к тому же днём, поэтому как то не учли, что немного автодороги все таки будет..

[@АлександрИсаев-ж1ж]

Бафанг говорят по оборотистей

[@AntonBosulaev]

BBS заметно оборотистее (этот - не BBS, а Max Drive), но у них нет торк-сенсора и езда с ассистентом не очень прикольная. Интересно было сравнить именно с мотором с торк-сенсором. И этот европейский бафанг - такой, прямо на уровне бошей и сименсов, но дешевле. У них одинаковые показатели крутящего момента - 80Нм, но Баф заметно выигрывает, хотя по мощности - слабее.

[@ajzek]

Видно было что европеец уходил) в отрыв.

[@AntonBosulaev]

Это да, хотя по мощности должен быть слабее. Ну и плюс - это подвес, на корнях и пересеченке как по волнам). Позже на звезды посмотрю, на ведущую и ведомые.