【溶接】走行不能になった重機の足回り修理が過酷すぎた！！

[@kz6457]

現場での修理は本当に大変💦 私も同じ用な仕事です ご苦労様です。

[@安彦濱崎]

お客の予算考えた修理が一番ですよね。 スプロケの痩せが気になりますけども…。 その時々の対応ですかね～。 今回の動画もとても良い教材です。 後輩や、将来を志す人に見て貰えるように、教えて行きます。

[@井原辰晃]

手棒で溶接流石ですね〜うちは最近は粗半自動でやってます

[@さいとうつかさ-d5x]

林業の現場で交換する時はコンマ4.5のグラップルで遊動輪から履帯を入れて最後にスプロケを1枚取り付けて履帯がスプロケと噛み合ったら、順番に取り付けていきます。履帯を外す時も順番を逆にすれば簡単に外れます。 山で履帯が外れたら遊動輪、スプロケに単管パイプくらいの太さの棒を突っ込んで走ると外れたら履帯が元にもどります。

[@桑名智大]

上向き溶接は流石😮

[@重機こそ正義]

ほんとに、いかにも、過酷ですね！ かっこよかったです！ お疲れ様でした！

[@千葉薪販売ドローバ]

こういう溶接修理好き

[@korotaro-]

信玄くんも男前じゃない⤴️😆✨ 重機の修理は大変ですねー😣💦 お疲れ様でしたー⤴️😫👍

[@starseven9969]

イワフジのフォワーダは、足廻りのフレームがダメになりますよね。亀裂入ってキャンバーついたりとか。それ以外はそうでもないですがね。それと、スプロケ細っw

[@アフリカフタゴ]

エンジンウェルダーではちょっとキツイですね。 co2半自動も欲しい所だが、防風対策と電源がね…。 ガス切断は定規使って縦切りが一番かと思います。

[@ダイマナ-c8b]

フォークを使った方法、勉強になりました。

[@水政文彦-g3u]

半自動溶接の方が溶け込みと下廻り溶接がしやすいのでおすすめします。

[@nyankorunaway2446]

溶接難しいなぁ。いつまでたってもうまくならない（←俺の話ね） 俺のクボタKH-007のアイドラとトラックローラのベアリング固着してたんでバラシてベアリングとオイルシール交換したけど、こういうのってASSY交換のほうが良かったのかな。

[@Алексей-я8э2н]

Молодцы 👍

[@焼酎-o7i]

溶接うますぎるやろ

[@toori5892]

コメントありがとうございます！！

[@ランチュウ-t2m]

お疲れ様でした。あんなとこ折れるんやビックラポン2度と折れない様になりましたか？？？よいお年をお迎えください来年もよろしくお願いします楽しみにしています。

[@yy-jf5jv]

半自動溶接機無理なら、4ミリ以上炊けるウェルダーをお譲りお願いします！ って言った方がいいかも 今回みたいな肉盛り、補修となると、電流に幅をきかせるウェルダーの方がいい気がする。音が弱いから、3.2ミリに炊いてるかなぁって 今回みたいな工賃が金になる仕事は設備にもよるから、設備良くして行ってほしいです。半自動ないのであれば、せめて大きいウェルダー欲しいですね。

[@アフリカフタゴ]

LB52使うと思いますが、小さなエンジンウェルダーだと3.2で連続でやるとウェルダーお釈迦になるんじゃないかと思います。

[@wezard-hiro527]

スペロケット側を先に入れた方が入れやすくないですか？

[@アフリカフタゴ]

そうですよね。 u6やmst1500とかだと無理じゃないかと思います。

[@農業好き-t4g]

大和くん出ないんですか??

[@桑名智大]

たくちゃんはやめたのかな❓

[@キックオブザ秋鱒]

ところで チャンたくは？