ТОП 10 Худших ФЕРРАРИ (Ferrari) в Истории

[@vladvulcan]

208 GTB, 348ts, Testarossa и F50 прекрасны

[@Trambulstilskin]

точно не F50

[@markusdvorkin91]

Ne-ne mitTestarossa habe ich Probleme gehabt absolut unzuverlässig 😢😥😪bin jetzt Fasziniert mit Ferrari 430🌞🌞🌞

[@markusdvorkin91]

@@arbuzzik0 🙂👍👍👍

[@ОлегДанилов-ф1э]

@@markusdvorkin91 testarossa sehr schön

[@markusdvorkin91]

@@ОлегДанилов-ф1э und kostet auch jetzt ab 81000€.😅

[@barondegil1]

Хорошее видео, в основном все обозначено более-менее по делу. Но вот название, куда более уместным было бы - "ТОП 10 Самых неоднозначных ФЕРРАРИ в Истории." Эпитет "худшие" выглядит слишком утрирующим.

[@obaoba3301]

Худшие среди Феррари

[@denisskornyakov4916]

Как Вы правы, но не подумал бы такого о ТЕСТАРОССЕ, она все равно Великолепна

[@rimasg1652]

Оно говно как и мечтателя о нем ТЫ!!

[@Sayansundupov]

Testarossa и F50 на моё мнение, тут лишние.

[@ttrsamurai3367]

и не только на твоё

[@theDigited]

Ты водил Testarossa, чтобы опровергнуть заявление автора о плохой управляемости на высоких скоростях?

[@6six7seven7seven9]

Полностью согласен

[@MrMaximusDesimus]

@@theDigited дело не столько в управляемости сколько в нелепой компоновке,

[@ttrsamurai3367]

@@theDigited и? Если у TR плохое управление - это ставит её в разряд плохих ФЕРРАРИ? Нет, и вообще многие дорожные авто из Модены не славились хорошим управленим, особенно 70-80е, изрядно стоило потрудится. Ф50 и вовсе считаю прыжком вперёд особенно по дизайну напоминающий болид, далее Энцо продолжил это тему в начале 2000х, что правильно, как таковых плохих Феррари нет, далее дело вкуса.

[@Maximilian745]

348 одна из самых красивых Феррари точно. F50 уже считается классикой, Так что , уж очень спорный список.

[@suricoma]

Согласен с вами на все 100%. Впечатление, что автор вообще не в теме, кроме того постоянно растущие цены на описанные автомобили и их популярность среди автоколлекционеров говорят абсолютна обратное..

[@machoruz]

Ф50 уникальна и цены на неё вариуются от 1 млн евро. Единственный недостаток это отсуствие турбонаддува, потому что на ф40 он был, и конечно таких ощущений от вождения она уже не доставляла. Но установка турбокита, решало вопрос:)

[@darkhero9567]

​@@machoruz "Единственный недостаток это отсуствие турбонаддува, потому что на ф40 он был" Ну да, скажи это Ferrari F50 GT, у которого атмосферный движок, который во всём лучше F40. Это не недостаток, так надо было для Ferrari, дальнейший выпуск серии выпускаются только атмосферные двигатели, зато у F40 двигатель меньше, ерунду не пишите.

[@suricoma]

@@alexanderphonarev7748 честно говоря я оставил комментарий так давно, что особенно уже и не помню этот ролик. Дадим автору немного комментариев в поддержку:) . "Что такое хорошо и что такое плохо" - вот этот вопрос не рассмотрен в видео, и как я понимаю у вас система ценностей с автором совпала, а я разочарован, что она не описана. Нет тезиса, от которого можно было бы оттолкнуться в дискуссии. Но как раз из-за различного понимания что такое хороший автомобиль - один и тот же автомобиль может быть в списке 10 лучших автомобилей столетия и одновременно в 10 худших. Как форд Т.

[@MultiSettler]

@@alexanderphonarev7748 Вообще-то автор излагает не свои доводы и мысли в этом ролике.

[@ГеннадийКозлов-д1ю]

10 худших Ferrari звучит так же противоречиво, как 10 лучших LADA! А выпуск прикольный. Лайк!

[@kudimovm]

заебали вы Ладу трогать

[@YY-zw2ec]

@@kudimovm лада для быков

[@ГеннадийКозлов-д1ю]

@@YY-zw2ec вот именно, чего только его реакция стоит!

[@Mr_Twister77]

@@ГеннадийКозлов-д1юну а если вы действительно...это самое...утомили уже Жучку пинать, особенно в контексте обсуждения Феррари и прочих премиумов?)) К тому же у Лады полно отличных для своего времени автомобилей и только неповоротливость советского гражданского автомобилестроения, а затем и развал 90-х создали марке такой имидж! У меня первой машиной была папина копейка, которую до сих пор с теплом вспоминаю, а вот Форд начала 80-х, который был после неё я просто люто ненавидел-он ломался и гнил со страшной скоростью, при этом по ощущениям от вождения мало чем от Волги отличался! К стати на Фиате-прообразе копейки я как то то же проехался и копейка однозначно лучше даже по качеству изготовления...

[@ГеннадийКозлов-д1ю]

@@Mr_Twister77 простите, больше никогда.

[@ABC-ox1bt]

Давай топ 10 худших BMW

[@poolpool8731]

В десятку точно не Уложится!)

[@dolmat21093]

Сначала 10 лучших феррари!)

[@AutoTRENDY]

Следующим будет топ лучших феррари

[@manokhi]

тут и думать нечего, откройте официальный сайт и зайдите в раздел кроссоверов...

[@AutoTRENDY]

@1 1 Я сам ничего никуда не ставлю)) Я к Феррари отношусь... никак (как и к японцам, собственно говоря) . Это просто видос по материалам зарубежной прессы. И места тут и в следующем видео распределяются по годам выпуска, так что ф40 только на 6-м)))

[@m1ch43l_k]

То, что F50 восприняли не так, как F40, вовсе не значит, что она чем-то уступает той же F40. На мой взгляд, F50 даже лучше

[@barondegil1]

На вкус и цвет, безусловно. Мне тоже весьма по душе Ф50. Однако, объективно все же уступает. В величине воздействия на умы и восприятие широкой публики (как правило), а также в динамических и скоростных характеристиках (однозначно).

[@m1ch43l_k]

@@barondegil1 не спорю

[@neddusta]

Люди любят думать что старое лучше нового

[@Bro-163]

Феррари, официально запретила прямое сравнение 40 и 50 на треке... В драге полтинник рвет сороковку, но на круге, увы..легкость сороковки решает. Ф50 весила 1,3 ...а это многовато

[@Diloni07]

Ф50 лучше технически но с дизайном они прогодали выглядит слишком гладко, кругло, не агрессивно ну или если проще то как говно

[@Arctic1987]

Калифорния выглядит классно, а фанаты пусть радуются, что не кроссовер!

[@kirillkim9643]

Сказочный......

[@YY-zw2ec]

Это ты по поводу Уруса ?

[@Arctic1987]

@@YY-zw2ec по поводу cayenne

[@АндрейНестеров-ф4я]

Будет и кроссовер.. разрабатывают уже

[@Arctic1987]

@@АндрейНестеров-ф4я нда

[@valeriyavdeiko8852]

С F50, 348 не согласен. 208 отличалась от 308 в основном только двигателем, и продавалась только в Италии и Новой Зеландии и считать из-за этого ее самой худшей????? Можно было и 308 купить спокойно. Просто 208/308 я лично считаю одним из самых красивых кузовов всех времен. Да и в принципе говорить о управляемости ретро спорт-каров и гипер-каров как то глупо: 1. сейчас это не имеет значения 2. В те времена было мало автомобилей без косяков. Калифорния как входной билет имела нормальные продажи, мне лично FF на много меньше нравится. F50 легенда и глупо с этим спорить. 348 некоторые считают феррари с одним из лучших рулей. F50 можно было спокойно заменить на 612. За обзор диз.

[@kami_1958]

“Дино” - угловатыe? Странно... А по-моeму - вeсьма симпатичныe! Воистину: на вкус и на цвeт...

[@ВладКот-х5б]

Да он и шедевральную Ф50 сюда всунул!

[@ИванДобрый-р7х]

@@ВладКот-х5б посмотрите серию топ гир про худшие машины . там рассказывают почему ф50 не очень

[@YY-zw2ec]

@@ИванДобрый-р7х это ещё в твоём топ гир не ездили на Джили-ненатужили

[@Фолныфко-я9н]

из все представленных только у первой сомнительный дизайн...

[@МихаилБойко-о3р]

На фоне Cuuntach Dino просто обмылок

[@leonsv6704]

Спорный ТОП 10, это факт. Сейчас Ф50, у всех самых крутых коллекционеров есть. Она просто шикарна.

[@ayaz3777]

!!! TESTAROSSA FOREVER !!! ...не гони! И последняя модель при участии самого Энцо Феррари это F-40, а не F-50!

[@rimasg1652]

Ты дермо ездисчие на Фиат 🤢🤮🤮🤮

[@bogdanich375]

208 GTB, Testarossa, 348 TB, F50, California - красотки! Обожаю Феррари! Легендарная марка. В дизайне (и не только) - вьісшее искуство.

[@Rustam1413]

Насчёт F50 не согласен

[@ДенисСпицын-ц2о]

Я согласен на все 100%.Джереми Кларксон тоже так считает,что F50 это неудачная попытка выбратся из бездны в середины 90х

[@vadjusha]

Особенно смешно про 349шт. Их изначально так мало планировали. И в дальнейшем не один топ Феррари не выпускался тиражом F40. Именно поэтому F50 стоит таких денег. Да и владельцы обоих пишут, что F40 просто очень быстрый автомобиль, а вот F50 первый суперкар Феррари.

[@일리야안드로이드]

@@ДенисСпицын-ц2о Кларксон в своё время обсирал 2 Паджерик и превозносил Лэнд Ровер. Время крайне красноречиво показало, кто есть кто. З.Ы. Кларксон делал и делает _развлекательное шоу_ , а не настоящие обзоры, но это так, к сведению.

[@ДенисСпицын-ц2о]

@@일리야안드로이드 касаемо бюджеток частично соглашусь,что это по большей части развлекаловка.Но касаемо авто VIP класса Кларксон на полном серьёзе и без шуток считает Хороший vs.Унылый каждое авто и говорит то,что думает о них.Насчёт F50 пожалуй заслуженно считается высером некогда вилечайших марок.F50 к томуже сами создатели его ненавидят.

[@일리야안드로이드]

@@ДенисСпицын-ц2о Ещё раз повторюсь- Кларксон -ну абсолютно не авторитет и ссылаться на его мнение крайнее дилетантство.

[@ilovecarilovemusic4242]

У Тестароссы не оппозитный, а V-образный двигатель с развалом цилиндров 180°.

[@AutoTRENDY]

А оппозитный тогда что такое, интересно мне знать?

[@ilovecarilovemusic4242]

@@AutoTRENDY там дело в движении шатунов. Сложно объяснить.

[@нэймюзер]

@@AutoTRENDY У оппозитного поршни подходят к вмт и нмт одновременно у V образного один в вмт а противоположный в нмт но у тестароссы оппозитный (где то в статьях читал)

[@Dragsterkazan]

@@нэймюзер не не, все прально написали. У Тестароссы действительно V образный мотор с углом развала 180°

[@МаксимКоноплянка]

Просто оставлю это здесь www.autotrader.com/car-news/yes-the-ferrari-testarossa-used-a-v12-264993

[@Bloodtlt]

Testarossa считаю в этом списке лишняя. Она просто божественная. Вы только посмотрите на эти линии, послушайте этот рёв мотора на высоких оборотах V12. Она ахеренная!

[@ВикторСазонов-ь8м]

+++

[@dimskarabas1579]

F50 TOP во всех смыслах👍, когда слышишь звук двигателя и видишь как она с легкостью проходит крутые повороты дух захватывает. Не может она быть худшей

[@ZurarazrCHE]

Я стиснул зубы и молча переварил появление в этом списке Тестароссы, но когда разговор пошел про F50 моему возмущению не было предела. Это гармоничное продолжение F40, очень красивая, а по технической части и в управлении она прекрасна! Посмотрите что говорят авторитетные обзорщики про F50.

[@artemozr]

Ха! А где F-92???!!! За этот болид итальянцам реально стыдно, в отличии от F-14T. Да и про F-50 не соглашусь. Аналогичный формульному движок все-таки.

[@Poneranin]

Ну-ну Ferrari SF1000 вот ето позорище. Движок гомно, аеродинамика гомно. Изначально делана под Фетеля, перепилена почти сразу под Леклера.

[@алексмакаревич-б7д]

Да, большинство Феррари 1992-1995 годов - позорище. Но красивые, по сравнению с курносыми вилками и бенеттонами.

[@Bro-163]

Только блок чугунный... Ресурс, ибо, ..не на 3 круга нужен был... А около сотки до капиталки, и понеслось... тут вес, там вес.. а Ф40 даже без грунта красили

[@RealSituationRS]

С тестароссой несогласен

[@spr1nttt]

Дизайн хорош, но не управление с движком.

[@ABC-ox1bt]

Тестеросса класная машина

[@RichardButko2077]

Это было в THE GRAND TOUR-3 СЕЗОН, RICHARD за рулём Testarrosы а JAMES на Countach вот как серия называется 10 серия 3 сезона - «Дорогу молодым» Джереми, Ричард и Джеймс обожают горячие хэтчбеки за их доступность, практичность и удивительную маневренность. Именно поэтому они были очень рады протестировать новейшие модели от Volkswagen, Ford и Toyota - Polo GTI, Fiesta ST и Yaris GRMN. К сожалению, им заявили, что хэтчбеки - это молодежные автомобили, и мнение 3 мужчин среднего возраста в плохих джинсах мало кого интересует. Именно поэтому после небольшого шабаша на редко упоминаемом раллийном треке шоу ведущим предложили закончить эти забавы и отправиться в реальный мир, чтобы выяснить, какой из автомобилей будет наиболее привлекателен подрастающему поколению, используя при этом различные слоганы, баннеры и силу социальных сетей. А еще в выпуске Ричард вместе с Джеймсом отправятся на Эболадром, чтобы рассказать нам о двух легендарных автомобилях 80ых годов- Lamborghini Countach и Ferrari Testarossa.

[@ДенисСпицын-ц2о]

@@RichardButko2077 наоборот Джеймс(Тестаросса)Ричард(Кунташ)

[@ДенисСпицын-ц2о]

@@abdulabdanahib9617 с точки зрения эстэтики да.С точки зрения скорости нет.

[@ДенисСпицын-ц2о]

@@abdulabdanahib9617 оправдания пошли)

[@markusdvorkin91]

@@abdulabdanahib9617 Das Auto ist absolut ein so genannter Sport Bolide 100%, so werdet dieser Auto qualifiziert in Deutschland Und ganze Europa ☝️

[@wekshin]

GTO Testarossa и F-50 просто красавицы а рейтинг притянут за яйца слона, заслуженный минус данной подборке.

[@ТоликГурин-с3х]

F 50 самая любимая из Ferrari, немного обидно,что она сюда попала

[@АбдуллаМагомедалиев-у6ы]

Да это гон вообще,F -50 космос! А количество выпущенных автомобилей ограничено самой компанией Феррари. Лимит Был озвучен ещё до начала производства.

[@ЕвгенийСудаков-ъ1о]

Спасибо Автору вновь. Особо запомнилась Тестаросса, с кого начинались вкладыши "Турбо" (кажется номер 51).) Бедные школы тех лет СССР.) Где-то приятно, что сюда не зашла 330-я. )))

[@poolpool8731]

Спасибо за правдивую критику элитарной марки, которую почему-то в большей степени принято боготворить и превозносить...

[@barondegil1]

Почему-то? Вас действительно это удивляет? Думаю есть за что, раз боготворят и превозносят. )

[@poolpool8731]

@@barondegil1, да нет там ничего такого особенного, кроме разве что богатой истории побед в различных спортивных дисциплинах и чемпионатах. Ну это уже как говорится, Дела Давно Минувших Дней.)

[@forza7037]

Ещё ни один человек (кроме Ламборджини) который владел Феррари не сказал плохого про управления, все Феррари невероятно хороши в управлении за это и любят их, но цены у них тоже бешеные

[@user-rr6cp9ln9e]

@@forza7037...Кхм... Болиды Феррари в Ф1... Кхм...

[@barondegil1]

@pool pool, ну так богатая история побед, это и есть кое-что очень особенное, весьма отличающее марку от большинства прочих, которым об этом остается лишь мечтать. Автоспортивный бэкграунд был и остается самой действенной вещью в маркетинге, позволяющей превращать автопроизводителей во всевозможные "иконы" и "легенды". Ну а про дела давно минувших дней, в чем это так, в чем-то нет, к счастью. Нынешняя Феррари уже немного не та, на мой взгляд зануды и старого пуриста бренда. ) Ни в производстве дорожных автомобилей, ни в автоспорте, ни в маркетинге.

[@BCfreeco]

Я извращенец походу но 1 ферари в ролике мне ппц как понравилась внешне.

[@Naikitas.]

F50? Dino?

[@BCfreeco]

Нет супер америка чиа 1956 года.

[@CyberPunkRu1]

Я ВААЩЕ ЧУТЬ НЕ ПОМЕР-ОТ Восторга!!!!!!!

[@vladimirwestyk2210]

Ferrari f 40 one love

[@MrCrazyDjey]

Я не понимаю, что тут F50 забыла. Да он не был самым крутым гиперкаром своего времени. Но он красив и едет достойно

[@ПАНИКОВСКИЙМИХАИЛСАМУЭЛЕВИЧ]

Никогда бы не подумал , что Тестаросса 1984 года станет в один ряд с неудачными Дино и Ф 50 .Нормальный такой себе суперкар , для своего времени . Были плюсы , были и минусы , но я думаю , что к каждой машине можно привыкнуть и использовать её минусы в плюсы . К Ф 50 это не имеет ни какого отношения .

[@marchrabbit85]

8:00 чего? Я думал последнюю модель, которую курировал Энцо Феррари была F40

[@hshsjshhzhs6669]

Так и есть

[@apokalipsx25]

Ferrari superamerica Ghia 410 и её история пожалуй стали сюжет для одной из серий Симпсонов. Гомеру дали возможность спроектировать машину и она получилась довольно похожей на эту.

[@СаматСагалов]

Что бы оценить истинное величие Феррари надо прожить именно в той эпохе в которой производилось каждая отдельная модель и поездить на каждой модели Феррари ... В одном вы правы в наше время инженером не хватает великого маэстро, самого Энцо Феррари. Его жёсткого правления....

[@_George_Pinin_]

ф50 изначально была ограниченная серия, все машины по предоплате. на нее охотилась мафия и вообще дикий ажиотаж в момент выпуска. построенный на базе болида формулы-1 и по праву считается один из величайших ферарри всех времён!

[@sergeyyatskevitch3617]

349 F50 было построено - это «плохо», а 400 Enzo - это «хорошо»? F50 - одна из лучших машин, во всяк по мнению людей тестировавших ее, посмотрите хотя бы видео Криса Харриса. Другое дело, что такой «зверь» был не по нраву тем, кто «тупо» не умел им управлять. Посмотрите на нынешние цены F50 , закаливающие за 2 млн . И это «один из 10 худших автомобилей»? Знаете ли....

[@x-perd6470]

Давай следующий выпуск: "10 худших моделей ВАЗ".

[@ДмитрийДжаггер]

Много раз слышал, что Тестаросса и Ф50 одни из эталонных Феррари, и полностью согласен! Кроме того, считаю, что и 208-я и 348-я тоже потрясающе красивые!

[@Жизньклассики]

Диванные эксперты!Зачем накинулись на автора? В начале ролика написано же было "основано на материалах зарубежной прессы! " это не сугубо мнение автора! Человек просто сделал ролик! Лайк!

[@МихаилРафиков-ч7ч]

208 и testarossa , с этими моделями у меня ассоциируется марка Феррари, то давнее чувство восхищения и мечты при рассматривании их на вкладышах Turbo )))

[@saturnv6492]

По поводу F50 не согласен. Версия была жестко лимитированной. Даже было давление ср стороны некоторых политиков, чтобы выпустили еще несколько экземпляров, видать не всем она досталась.

[@TheIROMB1]

Моя любимая Тестаросса в списке худших? Вот это неожиданность.

[@АлексейНелюбин-е5ж]

Ferrari больше всех выигрывала формулу 1 и единственный завод где машины собирают сами от куска железа до готовой детали

[@gromadis9165]

Наркоманская реклама китекэт вымораживает :)

[@FromTskhinval]

Я не спец, но по моему ощущению этот канал про авто лучший в своем роде в русскоязычном Ютубе. Искренний респект авторам

[@vladvulcan]

Судя по итогам сезона-2019 Ф1, новый болид феррари тоже можно сюда включить

[@hackerman5863]

Я из будущего. SF1000 оказался ещё хуже

[@ОхуенныйПацан-ъ7з]

208 худшая ? Одна из лучших и красивых Авто Testarossa лишняя в этом списке 348 тоже !!!

[@BANZAI_44]

Все, что было до 308-й может и спорно... Но все остальное - мировая классика!!! и я не знаю ни одного нормального человека, который бы отказался от 348-й или 512-й например... да любой из последующих... Господа, самая сомнительная Феррари на 100 пунктов круче любого логана или камри, на которых мы ездим )))

[@norayrkhachatryan3908]

Братан у Тестароссы не опозитник а V12 с развалом блока 180 град. там другие принципы работы. Но видео у тебя збс продолжай в том же духе.

[@нэймюзер]

по подробнее можно?

[@norayrkhachatryan3908]

@@нэймюзер бро точно не помню но смотрел обзор дага де муро где говорилось что это не опозитник и многие ошибаются называя этот двигатель опозитом

[@ЕленаГребенкина-е6м]

Для меня Testarossa, 348,California,ф50 весьма неплохие авто

[@hackerman5863]

Лично на мой взгляд, F50 прекрасна. Красивый, быстрый автомобиль с двигателем, созданным на основе двигателя болида Ф1 и с великолепным звуком выхлопа.

[@Diloni07]

Фары надо было другие делать и мелкую решетку радиатора тоже менять, впадины на капоте размером с человека, слишком резкий скос лобового стекла это всё точно не делает её красивой, но по тех части соглашусь она хороша

[@gordonfreeman9506]

Думал будет интересней. Аргументации ноль. Все отсылки к каким-то "ценителям" и экспертам. А претензия в виде малого количества Ф50 вообще убила.

[@ДенисСпицын-ц2о]

Ну какбы создатели планировали продать около 500 шт.Но пошло чтото нетак.

[@barondegil1]

@Денис Спицын, да нет, все верно, апелляция к малому кол-ву выпущенных авто это один из немногих огрехов допущенных автором видео. Во время презентации Ф50 сразу и однозначно объявили о выпуске 349 штук, не больше, не меньше. Это объяснили желанием сохранить надлежащий флагману марки эксклюзивный статус лимитированного авто и заодно избавиться от скандально-мафиозного оттенка с историями о перепродажах Ф40.

[@prosto2908]

Кто бы что не говорил Тестаросса прекрасна

[@mark_randolph_820]

Согласен 🤝

[@ВасилийБолда]

Благодарю тебя за материалы и работу. Успехов в этом нелёгком деле.

[@vovapolyanskiy998]

Лично мне f50 и California очень нравятся)

[@arambolotov]

Лет десять назад брал в Маранелло при музее на тест Калифорнию. Ни динамикой, ни качеством сборки не проникся. Однако тот факт, что ты за рулем Феррари уже греет душу. F50 предлагали в прокат ну совсем даром по их меркам. Видимо не без причины.

[@ElBarto-v1.0]

Не согласен Про 208gtb Про f50 тоже. Количество продаж не является показателем спроса,ведь серию просто могут ограничить.

[@Auto-expert1703]

Тестаррсса в этом списке??? Да ты грибов объелся..

[@1msorry1]

F50 моя самая любимая феррари, так что сорри, но нет. Мощная атмо с диким звуком и интересным дизайном.

[@DODGE_88]

спорное видео о том что лучше что хуже каждому как говорится своё но всё равно спасибо интересно смотреть

[@menime17]

Дарова Василий 🖐️, как дела как жизнь? Спасибо за видео, отлично получилось. Теперь давай про лучшие модели Феррари.

[@GTI8855]

F50 в прошлом году продали за $3.4M. Довольно неплохо для "одной из худших".

[@nagano7524]

Мммм-дааа,я удивлён что Testarossa попала в этот список,а насчёт Kalifornia согласен на все 100%!!!

[@ЗайниддинДорн]

По моему мнению Феррари самый лучший автомобили , особенно F50

[@weezz2483]

самые худшие Феррари, сейчас самые дорогие :)))

[@markusdvorkin91]

WeeZz manche unbezahlbare 😥😪😢

[@paratov839]

Но даже если, какие-то и были модели неудачны, то от этого их стоимость не изменилась! Каждая модель Феррари, это великолепная История и философия, а звук их моторов и выхлопа, распознаёт даже слепоглухонемой!!!!!!! А про ф50 вы зря!!!))) Всем желаю не ломаться на дорогах и мира!)))

[@vova239]

Для меня F50 входит в пятерку самых красивых Ferrari

[@ABC-ox1bt]

А F50 че тебе так не угодил

[@ДенисСпицын-ц2о]

Джереми Кларксон F50 считает удручающей попыткой сделать трековый суперкар для дорог общего пользования.У F50 комфорт значительно хуже чем у F40.Управляемость стала хуже посравнению с предшествеником.Динамика осталась такойже как у F40.Касаемо дизайна то очень спорный,чтото среднее между красавцем и уродом.

[@m1ch43l_k]

@@ДенисСпицын-ц2о блин, Кларксону назвать тачку говном, как два пальца об асфальт. Так что делать какие-то выводы, основываясь на чужом мнении, мне кажется некорректным

[@ДенисСпицын-ц2о]

@@m1ch43l_k Кларксон во первых,он ездил чутьли не на всех авто планеты даже наш автопром приуспел у него побывать.Во вторых он спец по Феррари и суперкарам в целом и F50 раскритиковал обоснованно и даже заслужено.В третьих,давайте будем реалистами и правдивыми.У кого хоть висел плакат с F50?Думаю ответ очевидин,что F50 нелутчший Ferrari в истории,а как спорткар вобще позор.Да и дизайн F50 напоминает ожиревшего F40.В четвёртых именно этот Феррари чуть непогубил компанию в финансовых трудностях.

[@m1ch43l_k]

@@ДенисСпицын-ц2о а теперь давай откинем все принципы и цифры. Если бы тебе выпала возможность сесть за руль F50 и понаваливать хотя-бы час, я уверен на 100%, что этот день ты запомнил бы на всю жизнь) да, пусть она не такая поворотливая, пусть динамика такая же - не в этом дело. Это всё сухие цифры. Главное то, какие эмоции она дарит. А когда у тебя за спиной 4.7 литровый атмосферный V12 на 514 лошадиных сил, можешь не сомневаться, что эмоции она дарит незабываемые.

[@m1ch43l_k]

@@ДенисСпицын-ц2о Кларксон обкатал все тачки и суперкары, и его уже какой-то старой F50 сложно удивить, вот почему такая критика

[@Pivachov]

Вы не перестаёте удивлять и радовать, спасибо!!!

[@СергейГубинский-н2т]

F50 простейший по управляемости автомобиль ,ни один владелец не разбил свою F50 в тотал ,насколько я знаю.Плюс это пожалуй самая красивая феррари из относительно новых.Так что я несогласен

[@ДенисСпицын-ц2о]

Джереми Кларксон с тобой несогласится,он считает F50 неудачной попыткой превзойти Enzo Ferrari и F40.

[@СергейГубинский-н2т]

@@ДенисСпицын-ц2о f40 считается топ моделью всея феррари ,а enzo вышла на 5 лет позже ,рисовал её какой-то японец ,вышла очень странная фигня а-ля макларен

[@AutoTRENDY]

Ну собственно об этом и шла речь в видео - вместо того чтобы сделать новую модель, они попытались улучшить Ф40, в результате не улучшили, а ухудшили

[@m1ch43l_k]

@@AutoTRENDY чем, собственно, ухудшили?

[@СергейГубинский-н2т]

@@m1ch43l_k феррари запретили их сравнивать в обзорах.По скоростным характеристикам f50 хуже чем f40,так и есть

[@deniskellebra6082]

Полность согласен со списком, но Тестарросса одна из красивейших это да

[@Rusibik]

Это лайк теперь давай топ 10 лучших феррари?

[@Челхарош1]

У тестароссы не оппозитный а V-образный двигатель с расположением цилиндров под углом 180 градусов

[@liljon9929]

Вот это ты эксперт-)))) Нет, у тестароссы W-образный двигатель с расположением цилиндров под углом 2348 градусов.)

[@РоманРоман-ч2ф]

Юбилейные модели Ф40 продавали перекупам. А ф50 - продавали только тем, у кого УЖЕ была феррари, чтобы не допускать спекуляций и ублажить тру ценителей. Потому такой тираж. Я на них не ездил, но сдается мне что как икона стиля - дико "надутая" условно малолитражная и жестко аскетичная ф40, напоминающая дикий боевой таз, сильно проигрывает ф50 с уже базовым набором комфорта при том не менее быстрая. А вообще Ф50 выглядит просто божественно. С запятыми лень разбираться

[@reckless20]

про ф1 можно было поподробнее рассказать о недостатках и о том чем руководствовались инженеры при ее создании...

[@Гаррі-г1ы]

Я не понял, а с Ф50 то что не так? красивая, быстрая

[@Гаррі-г1ы]

@@Mentos_Power это вкусовщина уже. По мне она выглядит лучше, чем Ф40

[@Гаррі-г1ы]

@@abdulabdanahib9617 настолько же, насколько ты грамотный

[@ДенисСпицын-ц2о]

@@Гаррі-г1ы красивее F40?!?!Чувак тебе к окулисту надо)

[@Mentos_Power]

@@Гаррі-г1ы ну он тебе об вкусе и говорил, большинство посчитало ее вычурной

[@Гаррі-г1ы]

@@ДенисСпицын-ц2о как окулист может повлиять на мой вкус?

[@АндрейСилаев-ф7з]

АВТОТРЕНДЫ. Спасибо!

[@sergeypanin4772]

349 экземпляров -стандарт ferrari для машин ограниченной серии.

[@Dimentoza]

Дайте мне любую неудачную модель, я её продам и куплю Mitsubishi GTO)))

[@Юрй-ц9б]

В Нью-Йорке продали самый дорогой Ferrari за всю историю аукционов. Легендарный GTO 62-го года выпуска ушел с молотка почти за 52 миллиона долларов. Таких суперкаров было выпущено всего 36 экземпляров, их разрабатывали специально для гонок. Машина прославилась своей серией побед в престижных чемпионатах мира и даже получила звание лучшего Ferrari из когда-либо выпущенных. Сейчас все оставшиеся экземпляры находятся в частных коллекциях.

[@semey1956]

экстерьер всех моделей на мой взгляд - великолепный! думается, что в личных гаражах "любителей" Феррари эти 10 моделей всегда присутствуют. и плевать им на ттд).

[@ЭндрюЭндрю-я8ц]

Кто помнит Тестороссу из трех фото на фантике жвачки Турбо?

[@МихаилБойко-о3р]

У меня всё автовкладыши из жвачек в альбом поклеены.

[@aftaft1596]

Не отказался бы я от плохой Феррари!)))

[@andyfly1757]

Всё-таки из формульных болидов алого цвета самым провальным был 312 T5 1980 года. Ни одной победы и даже подиума. Десятое место в кубке конструкторов. Десятое, Карл! :) В одной из гонок Шектер(на секундочку действующий чемпион мира) даже не смог пройти квалификацию... :)

[@ЧерешняА15]

Сегодня первый раз увидел твое видео! 👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻+подписка!!!! Желаю удачи,продолжай в томже духе!

[@az0009990]

давай ТОП 10 самых доступных маслкаров.

[@АндрейЛ-б6й]

az0009990 лада Веста спорт и лада гранта спорт.

[@ЕНОТПОИМЕНИДЖАНК]

Все равно не хватит))

[@АбдуллаМагомедалиев-у6ы]

Ну про F-50 вы конечно загнули отсебятину. Во первых такое количество модели было запланировано выпустить. Во вторых, попробуй купить F-50 .

[@Voin88688]

208 gtb в hidden (1987) отлично сыграла

[@sivispacem285]

К F50 можно относиться по-разному. Но Феррари F-серий никогда не выпускались массово, тираж искусственно ограничивали. А F40 вообще продавалась только тем, у кого ранее были в гараже Феррари. Купить ее просто "за деньги" было нельзя. Такая была политика Командаторе. Лично мне нравится и 412я модель и 456я.

[@M-Eugene]

не совсем. ф40 стоила 200000 а спекулянты перепродовали их за полтора ляма. ферари так обозлилась что отказалась от ограниченого тиража и вместо 350 штук сделали 1100. у спекулянтов и их клиентов бомбануло тогда знатно

[@Tema54]

Это норм, даже до идеала можно докопаться и найти недостатки, это норм👍

[@SandMartin]

Зато теперь изза малого тиража теперь ф50 считается более эксклюзивной и дорогой чем ф40, и это уже не говоря про звук который у ф50 просто божественен, в отличии от турбинового ф40, а это как минимум 30% эмоций от вождения. Время все расставило по своим местам.

[@slavasven]

Не ожидал увидеть тестароссу

[@Evgeniy_Petrov]

в обще не понимаю че люди так фапают на эти итальянские кофемолки.

[@YY-zw2ec]

Они сверх бымтры и аеродинамичны

[@Evgeniy_Petrov]

@Macrushnic F уж кто бы кукарекал про быдло.

[@Evgeniy_Petrov]

@@SerRuslan да ну оно не практичное. так чисто понты.

[@Evgeniy_Petrov]

@@SerRuslan купи спорт байк и драйва будет полные штаны.

[@Evgeniy_Petrov]

@@SerRuslan не, не понимаю, для меня все суперкары чисто бесполезные понты.

[@АлександрФролов-х7м8ы]

Помню тестароссу на вкладыше турбо а воопще феррари для меня всегда был шедевром итальянского автопрома!

[@АндрейЛ-б6й]

Лучшая Ferrari это Honda NSX R😃

[@YY-zw2ec]

Почему ?

[@БукерДеВитт-л7з]

@@YY-zw2ec я думаю это подкол в сторону новой SF 90 Stradale

[@КириллСавельев-й1д]

Если не брать в расчёт технические показатели, надёжность, количество выпущенных-проданных автомобилей, стоимость и всякую коллекционную ценность и знаковость, а оценивать только внешний вид, лично мне, как не странно, Ferrari Enzo кажется наименее удачным автомобилем за всю их историю. Несмотря на всю "революционность", дорожные характеристики и показатели, не могу сказать что автомобиль красивый с точки зрения дизайна кузова. Ну а F50 наоборот, очень красивый кузов, причём по концепции очень похож на F40 (что считается иконой Ferrari) как его продолжение в виде улучшенной, более быстрой и современной версии. "Калифорния" не такая уж и плохая, американцам она всяко зашла и уж не знаю почему фанатов так расстроило переднее расположение двигателя, "Портофино" практически та же "Калифорния", спрашивается, a 612 superfast или FF тоже не зашли фанатам и были плохими из-за этого??? Болид F1 без комментариев - он тут не в тему. Совсем первые и старые машины не могу оценить по достоинству, просто не ценитель, но 208 GTB великолепна.

[@ВладКот-х5б]

Ф50 всегда считался шедевром,как Энцо!Пусть не,как Ф40,но всё же шедевром! Ф50 изначально задумываль,как мелкосерийная машина точно так же,как ф40! Ф40 настроили больше 1000 потому,что влияние итальянской мафии было серъёзное и они "просили" Феррари построить ещё сколько им нужно машин. А когда собирали ф50 уже было по-другому и нет никаких данных,что ф40 лучше или чем-то хуже ф50 птому,что даже по скорости Феррари решили никогда не загонять эти две машины на трек для соревнований. Канал хороший,но нужно же держать уровень,а не зачитывать первых попавшихся "автожурналюстов"! Посмотри отзывы о Ф50 Давида Чирони.

[@alexsmith400]

1. F-50 создавался уже без участия Энцо. Последний флагман, к которому он приложил руку как раз F-40. 2. Мафия - бред. Создали столько экземпляров, сколько было заказов. В результате потеряли в эксклюзивности. В дальнейшем ни один флагман Феррари не был выпущен тиражом больше 400шт. 3. F-40 на треке даже Enzo нагибала, о более слабой по удельной мощности и моменту, а также с более мягкой подвеской F-50 и говорить нечего.

[@Serofim_84]

У меня шок. 348 и testarossa для меня всегда были символами ferrari.

[@XDragonTwisted]

Видео можно описать как "Любимые машины марки ферарри Вивисектора с Марса", ибо кроме формульного болида, и самого первого концепта (детали дизайна которого ферарри позже повторит), эти вёдра с болтами годящиеся только для украшения интерьера и/или сада, мои любимые у данной марки. И да, я копался в ферарри, это убогое ведро с болтами, где винты вбиваются строительным молотком, а сварка производится путём передачи сварочного аппарата в руки упившейся до бессознания обезьяны под героином. Иначе объяснить то что в ЭТОМ невозможно ездить каждый день, невозможно. А потому - ферарри это дизайн, в первую очередь, а потому это топ моих любимых (почти) машин. Всё же первая и последняя вышли крантец какими убогими.

[@user-rost700]

Про Тестароссу не согласен

[@mark_randolph_820]

Я тоже

[@irekjlothebest232]

Думаю автор ошибся с названием , лучше было написать :"Топ 10 недооцененных Феррари "