ТОП 10 Худших ФЕРРАРИ (Ferrari) в Истории

ХУДШИЕ Модели Ferrari (Феррари) за всю историю ...
Ferrari (Феррари) - компания, ставшая одним из символов современных суперкаров, не всегда выдавала совершенные продукты. Как и у любого другого автопроизводителя, у Феррари (Ferrari) хватает моделей, о которых сами их создатели скорее всего не хотят вспоминать. И особенно неудачные автомобили компания из Маранелло выпускала тогда, когда над их дизайном было позволено поработать сторонним компаниям. В этом выпуске мы представляем вашему вниманию Топ 10 худших автомобилей Ferrari за всю историю...
☝️Видео подготовлено на основании материалов зарубежной прессы. Мнение автора может не совпадать с содержанием данным материалов...
✔Стать СПОНСОРОМ канала АвтоТРЕНДЫ можно тут: boosty.to/avtotrendy
✔Наша группа ВКонтакте: avtotrendy
#феррари #ferrari #топ10

[@vladvulcan]

208 GTB, 348ts, Testarossa и F50 прекрасны

[@Trambulstilskin]

точно не F50

[@markusdvorkin91]

Ne-ne mitTestarossa habe ich Probleme gehabt absolut unzuverlässig 😢😥😪bin jetzt Fasziniert mit Ferrari 430🌞🌞🌞

[@markusdvorkin91]

@@jlyha_i7og_horamu916 🙂👍👍👍

[@user-tf9ot9vv6s]

@@markusdvorkin91 testarossa sehr schön

[@markusdvorkin91]

@@user-tf9ot9vv6s und kostet auch jetzt ab 81000€.😅

[@barondegil1]

Хорошее видео, в основном все обозначено более-менее по делу. Но вот название, куда более уместным было бы - "ТОП 10 Самых неоднозначных ФЕРРАРИ в Истории." Эпитет "худшие" выглядит слишком утрирующим.

[@obaoba3301]

Худшие среди Феррари

[@denisskornyakov4916]

Как Вы правы, но не подумал бы такого о ТЕСТАРОССЕ, она все равно Великолепна

[@rimasg1652]

Оно говно как и мечтателя о нем ТЫ!!

[@Maximilian745]

348 одна из самых красивых Феррари точно. F50 уже считается классикой, Так что , уж очень спорный список.

[@suricoma]

Согласен с вами на все 100%. Впечатление, что автор вообще не в теме, кроме того постоянно растущие цены на описанные автомобили и их популярность среди автоколлекционеров говорят абсолютна обратное..

[@masik_us]

Ф50 уникальна и цены на неё вариуются от 1 млн евро. Единственный недостаток это отсуствие турбонаддува, потому что на ф40 он был, и конечно таких ощущений от вождения она уже не доставляла. Но установка турбокита, решало вопрос:)

[@darkhero9567]

​@@masik_us "Единственный недостаток это отсуствие турбонаддува, потому что на ф40 он был" Ну да, скажи это Ferrari F50 GT, у которого атмосферный движок, который во всём лучше F40. Это не недостаток, так надо было для Ferrari, дальнейший выпуск серии выпускаются только атмосферные двигатели, зато у F40 двигатель меньше, ерунду не пишите.

[@suricoma]

@@alexanderphonarev7748 честно говоря я оставил комментарий так давно, что особенно уже и не помню этот ролик. Дадим автору немного комментариев в поддержку:) . "Что такое хорошо и что такое плохо" - вот этот вопрос не рассмотрен в видео, и как я понимаю у вас система ценностей с автором совпала, а я разочарован, что она не описана. Нет тезиса, от которого можно было бы оттолкнуться в дискуссии. Но как раз из-за различного понимания что такое хороший автомобиль - один и тот же автомобиль может быть в списке 10 лучших автомобилей столетия и одновременно в 10 худших. Как форд Т.

[@MultiSettler]

@@alexanderphonarev7748 Вообще-то автор излагает не свои доводы и мысли в этом ролике.

[@Sayansundupov]

Testarossa и F50 на моё мнение, тут лишние.

[@ttrsamurai3367]

и не только на твоё

[@theDigited]

Ты водил Testarossa, чтобы опровергнуть заявление автора о плохой управляемости на высоких скоростях?

[@6six7seven7seven9]

Полностью согласен

[@MrMaximusDesimus]

@@theDigited дело не столько в управляемости сколько в нелепой компоновке,

[@ttrsamurai3367]

@@theDigited и? Если у TR плохое управление - это ставит её в разряд плохих ФЕРРАРИ? Нет, и вообще многие дорожные авто из Модены не славились хорошим управленим, особенно 70-80е, изрядно стоило потрудится. Ф50 и вовсе считаю прыжком вперёд особенно по дизайну напоминающий болид, далее Энцо продолжил это тему в начале 2000х, что правильно, как таковых плохих Феррари нет, далее дело вкуса.

[@valeriyavdeiko8852]

С F50, 348 не согласен. 208 отличалась от 308 в основном только двигателем, и продавалась только в Италии и Новой Зеландии и считать из-за этого ее самой худшей????? Можно было и 308 купить спокойно. Просто 208/308 я лично считаю одним из самых красивых кузовов всех времен. Да и в принципе говорить о управляемости ретро спорт-каров и гипер-каров как то глупо: 1. сейчас это не имеет значения 2. В те времена было мало автомобилей без косяков. Калифорния как входной билет имела нормальные продажи, мне лично FF на много меньше нравится. F50 легенда и глупо с этим спорить. 348 некоторые считают феррари с одним из лучших рулей. F50 можно было спокойно заменить на 612. За обзор диз.

[@user-vz7lb9by5h]

10 худших Ferrari звучит так же противоречиво, как 10 лучших LADA! А выпуск прикольный. Лайк!

[@kudimovm]

заебали вы Ладу трогать

[@YY-zw2ec]

@@kudimovm лада для быков

[@user-vz7lb9by5h]

@@YY-zw2ec вот именно, чего только его реакция стоит!

[@Mr_Twister77]

@@user-vz7lb9by5hну а если вы действительно...это самое...утомили уже Жучку пинать, особенно в контексте обсуждения Феррари и прочих премиумов?)) К тому же у Лады полно отличных для своего времени автомобилей и только неповоротливость советского гражданского автомобилестроения, а затем и развал 90-х создали марке такой имидж! У меня первой машиной была папина копейка, которую до сих пор с теплом вспоминаю, а вот Форд начала 80-х, который был после неё я просто люто ненавидел-он ломался и гнил со страшной скоростью, при этом по ощущениям от вождения мало чем от Волги отличался! К стати на Фиате-прообразе копейки я как то то же проехался и копейка однозначно лучше даже по качеству изготовления...

[@user-vz7lb9by5h]

@@Mr_Twister77 простите, больше никогда.

[@kami_1958]

“Дино” - угловатыe? Странно... А по-моeму - вeсьма симпатичныe! Воистину: на вкус и на цвeт...

[@user-ko9zp7gx6w]

Да он и шедевральную Ф50 сюда всунул!

[@user-rn3ic3yt7e]

@@user-ko9zp7gx6w посмотрите серию топ гир про худшие машины . там рассказывают почему ф50 не очень

[@YY-zw2ec]

@@user-rn3ic3yt7e это ещё в твоём топ гир не ездили на Джили-ненатужили

[@user-jv8dj2zn8d]

из все представленных только у первой сомнительный дизайн...

[@user-ns6fx9ni1k]

На фоне Cuuntach Dino просто обмылок

[@dimskarabas1579]

F50 TOP во всех смыслах👍, когда слышишь звук двигателя и видишь как она с легкостью проходит крутые повороты дух захватывает. Не может она быть худшей

[@ABC-ox1bt]

Давай топ 10 худших BMW

[@poolpool8731]

В десятку точно не Уложится!)

[@dolmat21093]

Сначала 10 лучших феррари!)

[@AutoTRENDY]

Следующим будет топ лучших феррари

[@manokhi]

тут и думать нечего, откройте официальный сайт и зайдите в раздел кроссоверов...

[@AutoTRENDY]

@1 1 Я сам ничего никуда не ставлю)) Я к Феррари отношусь... никак (как и к японцам, собственно говоря) . Это просто видос по материалам зарубежной прессы. И места тут и в следующем видео распределяются по годам выпуска, так что ф40 только на 6-м)))

[@ilovecarilovemusic4242]

У Тестароссы не оппозитный, а V-образный двигатель с развалом цилиндров 180°.

[@AutoTRENDY]

А оппозитный тогда что такое, интересно мне знать?

[@ilovecarilovemusic4242]

@@AutoTRENDY там дело в движении шатунов. Сложно объяснить.

[@user-hw4kr3ec5q]

@@AutoTRENDY У оппозитного поршни подходят к вмт и нмт одновременно у V образного один в вмт а противоположный в нмт но у тестароссы оппозитный (где то в статьях читал)

[@Dragsterkazan]

@@user-hw4kr3ec5q не не, все прально написали. У Тестароссы действительно V образный мотор с углом развала 180°

[@user-vz3xy7hw8v]

Просто оставлю это здесь www.autotrader.com/car-news/yes-the-ferrari-testarossa-used-a-v12-264993

[@artemozr]

Ха! А где F-92???!!! За этот болид итальянцам реально стыдно, в отличии от F-14T. Да и про F-50 не соглашусь. Аналогичный формульному движок все-таки.

[@Poneranin]

Ну-ну Ferrari SF1000 вот ето позорище. Движок гомно, аеродинамика гомно. Изначально делана под Фетеля, перепилена почти сразу под Леклера.

[@user-lk9qy2rm7w]

Да, большинство Феррари 1992-1995 годов - позорище. Но красивые, по сравнению с курносыми вилками и бенеттонами.

[@Bro-163]

Только блок чугунный... Ресурс, ибо, ..не на 3 круга нужен был... А около сотки до капиталки, и понеслось... тут вес, там вес.. а Ф40 даже без грунта красили

[@AlexKos87]

Калифорния выглядит классно, а фанаты пусть радуются, что не кроссовер!

[@kirillkim9643]

Сказочный......

[@YY-zw2ec]

Это ты по поводу Уруса ?

[@AlexKos87]

@@YY-zw2ec по поводу cayenne

[@user-wt4qh9sj4w]

Будет и кроссовер.. разрабатывают уже

[@AlexKos87]

@@user-wt4qh9sj4w нда

[@menime17]

Дарова Василий 🖐️, как дела как жизнь? Спасибо за видео, отлично получилось. Теперь давай про лучшие модели Феррари.

[@user-qy9wy9pw1u]

Благодарю тебя за материалы и работу. Успехов в этом нелёгком деле.

[@JohnBishop174]

С тестароссой несогласен

[@spr1nttt]

Дизайн хорош, но не управление с движком.

[@m1ch43l_k]

То, что F50 восприняли не так, как F40, вовсе не значит, что она чем-то уступает той же F40. На мой взгляд, F50 даже лучше

[@barondegil1]

На вкус и цвет, безусловно. Мне тоже весьма по душе Ф50. Однако, объективно все же уступает. В величине воздействия на умы и восприятие широкой публики (как правило), а также в динамических и скоростных характеристиках (однозначно).

[@m1ch43l_k]

@@barondegil1 не спорю

[@neddusta]

Люди любят думать что старое лучше нового

[@Bro-163]

Феррари, официально запретила прямое сравнение 40 и 50 на треке... В драге полтинник рвет сороковку, но на круге, увы..легкость сороковки решает. Ф50 весила 1,3 ...а это многовато

[@Diloni07]

Ф50 лучше технически но с дизайном они прогодали выглядит слишком гладко, кругло, не агрессивно ну или если проще то как говно

[@ayaz3777]

!!! TESTAROSSA FOREVER !!! ...не гони! И последняя модель при участии самого Энцо Феррари это F-40, а не F-50!

[@rimasg1652]

Ты дермо ездисчие на Фиат 🤢🤮🤮🤮

[@user-df9np5qk9i]

Сегодня первый раз увидел твое видео! 👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻+подписка!!!! Желаю удачи,продолжай в томже духе!

[@user-dr1me3mt9l]

F 50 самая любимая из Ferrari, немного обидно,что она сюда попала

[@user-kl9je3sq7o]

Да это гон вообще,F -50 космос! А количество выпущенных автомобилей ограничено самой компанией Феррари. Лимит Был озвучен ещё до начала производства.

[@Terminus02]

Ролик понравился, класс Сделаешь про Lamborghini такой же? Да-да-да смотрю спустя два года...

[@Rusibik]

Это лайк теперь давай топ 10 лучших феррари?

[@gromadis9165]

Наркоманская реклама китекэт вымораживает :)

[@user-hl3ry6uc3g]

Спасибо Автору вновь. Особо запомнилась Тестаросса, с кого начинались вкладыши "Турбо" (кажется номер 51).) Бедные школы тех лет СССР.) Где-то приятно, что сюда не зашла 330-я. )))

[@_George_Pinin_]

ф50 изначально была ограниченная серия, все машины по предоплате. на нее охотилась мафия и вообще дикий ажиотаж в момент выпуска. построенный на базе болида формулы-1 и по праву считается один из величайших ферарри всех времён!

[@marchrabbit85]

8:00 чего? Я думал последнюю модель, которую курировал Энцо Феррари была F40

[@hshsjshhzhs6669]

Так и есть

[@denyskolisnychenko3239]

Привет! сделай видос про топ самых лучших или узнаваемых машин из кино)

[@norayrkhachatryan3908]

Братан у Тестароссы не опозитник а V12 с развалом блока 180 град. там другие принципы работы. Но видео у тебя збс продолжай в том же духе.

[@user-hw4kr3ec5q]

по подробнее можно?

[@norayrkhachatryan3908]

@@user-hw4kr3ec5q бро точно не помню но смотрел обзор дага де муро где говорилось что это не опозитник и многие ошибаются называя этот двигатель опозитом

[@saturnv6492]

По поводу F50 не согласен. Версия была жестко лимитированной. Даже было давление ср стороны некоторых политиков, чтобы выпустили еще несколько экземпляров, видать не всем она досталась.

[@apokalipsx25]

Ferrari superamerica Ghia 410 и её история пожалуй стали сюжет для одной из серий Симпсонов. Гомеру дали возможность спроектировать машину и она получилась довольно похожей на эту.

[@leonsv6704]

Спорный ТОП 10, это факт. Сейчас Ф50, у всех самых крутых коллекционеров есть. Она просто шикарна.

[@Pivachov]

Вы не перестаёте удивлять и радовать, спасибо!!!

[@Rustam1413]

Насчёт F50 не согласен

[@user-rb2jp5bk6n]

Я согласен на все 100%.Джереми Кларксон тоже так считает,что F50 это неудачная попытка выбратся из бездны в середины 90х

[@vadjusha]

Особенно смешно про 349шт. Их изначально так мало планировали. И в дальнейшем не один топ Феррари не выпускался тиражом F40. Именно поэтому F50 стоит таких денег. Да и владельцы обоих пишут, что F40 просто очень быстрый автомобиль, а вот F50 первый суперкар Феррари.

[@user-nx1ll7pj5o]

@@user-rb2jp5bk6n Кларксон в своё время обсирал 2 Паджерик и превозносил Лэнд Ровер. Время крайне красноречиво показало, кто есть кто. З.Ы. Кларксон делал и делает _развлекательное шоу_ , а не настоящие обзоры, но это так, к сведению.

[@user-rb2jp5bk6n]

@@user-nx1ll7pj5o касаемо бюджеток частично соглашусь,что это по большей части развлекаловка.Но касаемо авто VIP класса Кларксон на полном серьёзе и без шуток считает Хороший vs.Унылый каждое авто и говорит то,что думает о них.Насчёт F50 пожалуй заслуженно считается высером некогда вилечайших марок.F50 к томуже сами создатели его ненавидят.

[@user-nx1ll7pj5o]

@@user-rb2jp5bk6n Ещё раз повторюсь- Кларксон -ну абсолютно не авторитет и ссылаться на его мнение крайнее дилетантство.

[@TheIROMB1]

Моя любимая Тестаросса в списке худших? Вот это неожиданность.

[@user-je3jg8vt1x]

Никогда бы не подумал , что Тестаросса 1984 года станет в один ряд с неудачными Дино и Ф 50 .Нормальный такой себе суперкар , для своего времени . Были плюсы , были и минусы , но я думаю , что к каждой машине можно привыкнуть и использовать её минусы в плюсы . К Ф 50 это не имеет ни какого отношения .

[@user-jt6xu3jy1w]

Что бы оценить истинное величие Феррари надо прожить именно в той эпохе в которой производилось каждая отдельная модель и поездить на каждой модели Феррари ... В одном вы правы в наше время инженером не хватает великого маэстро, самого Энцо Феррари. Его жёсткого правления....

[@user-gu5ju4sr8r]

Очень хорошая работа. Канал просто супер! Теперь ждём топ лучших феррари

[@AutoTRENDY]

Следующее про них

[@bogdanich375]

208 GTB, Testarossa, 348 TB, F50, California - красотки! Обожаю Феррари! Легендарная марка. В дизайне (и не только) - вьісшее искуство.

[@DODGE_88]

спорное видео о том что лучше что хуже каждому как говорится своё но всё равно спасибо интересно смотреть

[@user-ln5nh8uw3g]

Диванные эксперты!Зачем накинулись на автора? В начале ролика написано же было "основано на материалах зарубежной прессы! " это не сугубо мнение автора! Человек просто сделал ролик! Лайк!

[@vovapolyanskiy998]

Лично мне f50 и California очень нравятся)

[@user-ec3vy8iq4n]

208 и testarossa , с этими моделями у меня ассоциируется марка Феррари, то давнее чувство восхищения и мечты при рассматривании их на вкладышах Turbo )))

[@TheHtc3d]

Не согласен Про 208gtb Про f50 тоже. Количество продаж не является показателем спроса,ведь серию просто могут ограничить.

[@folderwin6197]

410 как раз очень стандартный для тех лет концепт, тогда моду набирал космос и элементы космических кораблей или как их представляли довольно часто выступали в качестве вдохновения

[@reckless20]

про ф1 можно было поподробнее рассказать о недостатках и о том чем руководствовались инженеры при ее создании...

[@s.nik.4538]

Не обычная подборка!😆 Super!

[@user-vl6sm3wr4n]

«Необычная» - слитно

[@MrCrazyDjey]

Я не понимаю, что тут F50 забыла. Да он не был самым крутым гиперкаром своего времени. Но он красив и едет достойно

[@poolpool8731]

Спасибо за правдивую критику элитарной марки, которую почему-то в большей степени принято боготворить и превозносить...

[@barondegil1]

Почему-то? Вас действительно это удивляет? Думаю есть за что, раз боготворят и превозносят. )

[@poolpool8731]

@@barondegil1, да нет там ничего такого особенного, кроме разве что богатой истории побед в различных спортивных дисциплинах и чемпионатах. Ну это уже как говорится, Дела Давно Минувших Дней.)

[@forza7037]

Ещё ни один человек (кроме Ламборджини) который владел Феррари не сказал плохого про управления, все Феррари невероятно хороши в управлении за это и любят их, но цены у них тоже бешеные

[@user-rr6cp9ln9e]

@@forza7037...Кхм... Болиды Феррари в Ф1... Кхм...

[@barondegil1]

@pool pool, ну так богатая история побед, это и есть кое-что очень особенное, весьма отличающее марку от большинства прочих, которым об этом остается лишь мечтать. Автоспортивный бэкграунд был и остается самой действенной вещью в маркетинге, позволяющей превращать автопроизводителей во всевозможные "иконы" и "легенды". Ну а про дела давно минувших дней, в чем это так, в чем-то нет, к счастью. Нынешняя Феррари уже немного не та, на мой взгляд зануды и старого пуриста бренда. ) Ни в производстве дорожных автомобилей, ни в автоспорте, ни в маркетинге.

[@user-ne1er3lo2e]

У тестароссы не оппозитный а V-образный двигатель с расположением цилиндров под углом 180 градусов

[@liljon9929]

Вот это ты эксперт-)))) Нет, у тестароссы W-образный двигатель с расположением цилиндров под углом 2348 градусов.)

[@FromTskhinval]

Я не спец, но по моему ощущению этот канал про авто лучший в своем роде в русскоязычном Ютубе. Искренний респект авторам

[@ABC-ox1bt]

Тестеросса класная машина

[@RichardButko2077]

Это было в THE GRAND TOUR-3 СЕЗОН, RICHARD за рулём Testarrosы а JAMES на Countach вот как серия называется 10 серия 3 сезона - «Дорогу молодым» Джереми, Ричард и Джеймс обожают горячие хэтчбеки за их доступность, практичность и удивительную маневренность. Именно поэтому они были очень рады протестировать новейшие модели от Volkswagen, Ford и Toyota - Polo GTI, Fiesta ST и Yaris GRMN. К сожалению, им заявили, что хэтчбеки - это молодежные автомобили, и мнение 3 мужчин среднего возраста в плохих джинсах мало кого интересует. Именно поэтому после небольшого шабаша на редко упоминаемом раллийном треке шоу ведущим предложили закончить эти забавы и отправиться в реальный мир, чтобы выяснить, какой из автомобилей будет наиболее привлекателен подрастающему поколению, используя при этом различные слоганы, баннеры и силу социальных сетей. А еще в выпуске Ричард вместе с Джеймсом отправятся на Эболадром, чтобы рассказать нам о двух легендарных автомобилях 80ых годов- Lamborghini Countach и Ferrari Testarossa.

[@user-rb2jp5bk6n]

@@RichardButko2077 наоборот Джеймс(Тестаросса)Ричард(Кунташ)

[@user-rb2jp5bk6n]

@@abdulabdanahib9617 с точки зрения эстэтики да.С точки зрения скорости нет.

[@user-rb2jp5bk6n]

@@abdulabdanahib9617 оправдания пошли)

[@markusdvorkin91]

@@abdulabdanahib9617 Das Auto ist absolut ein so genannter Sport Bolide 100%, so werdet dieser Auto qualifiziert in Deutschland Und ganze Europa ☝️

[@user-wx5ny1du8n]

АВТОТРЕНДЫ. Спасибо!

[@user-zu6dp2eo2i]

Ferrari больше всех выигрывала формулу 1 и единственный завод где машины собирают сами от куска железа до готовой детали

[@paratov839]

Но даже если, какие-то и были модели неудачны, то от этого их стоимость не изменилась! Каждая модель Феррари, это великолепная История и философия, а звук их моторов и выхлопа, распознаёт даже слепоглухонемой!!!!!!! А про ф50 вы зря!!!))) Всем желаю не ломаться на дорогах и мира!)))

[@Voin88688]

208 gtb в hidden (1987) отлично сыграла

[@gordonfreeman9506]

Думал будет интересней. Аргументации ноль. Все отсылки к каким-то "ценителям" и экспертам. А претензия в виде малого количества Ф50 вообще убила.

[@user-rb2jp5bk6n]

Ну какбы создатели планировали продать около 500 шт.Но пошло чтото нетак.

[@barondegil1]

@Денис Спицын, да нет, все верно, апелляция к малому кол-ву выпущенных авто это один из немногих огрехов допущенных автором видео. Во время презентации Ф50 сразу и однозначно объявили о выпуске 349 штук, не больше, не меньше. Это объяснили желанием сохранить надлежащий флагману марки эксклюзивный статус лимитированного авто и заодно избавиться от скандально-мафиозного оттенка с историями о перепродажах Ф40.

[@Tema54]

Это норм, даже до идеала можно докопаться и найти недостатки, это норм👍

[@nagano7524]

Мммм-дааа,я удивлён что Testarossa попала в этот список,а насчёт Kalifornia согласен на все 100%!!!

[@x-perd6470]

Давай следующий выпуск: "10 худших моделей ВАЗ".

[@Camaro.Z28]

Про Лянчу обзор сделай

[@Bloodtlt]

Testarossa считаю в этом списке лишняя. Она просто божественная. Вы только посмотрите на эти линии, послушайте этот рёв мотора на высоких оборотах V12. Она ахеренная!

[@user-xy8of5mc8s]

+++

[@andyfly1757]

Всё-таки из формульных болидов алого цвета самым провальным был 312 T5 1980 года. Ни одной победы и даже подиума. Десятое место в кубке конструкторов. Десятое, Карл! :) В одной из гонок Шектер(на секундочку действующий чемпион мира) даже не смог пройти квалификацию... :)

[@user-tk5qn9hh4l]

Сделай видимо про шевроле corvair

[@arambolotov]

Лет десять назад брал в Маранелло при музее на тест Калифорнию. Ни динамикой, ни качеством сборки не проникся. Однако тот факт, что ты за рулем Феррари уже греет душу. F50 предлагали в прокат ну совсем даром по их меркам. Видимо не без причины.

[@semey1956]

экстерьер всех моделей на мой взгляд - великолепный! думается, что в личных гаражах "любителей" Феррари эти 10 моделей всегда присутствуют. и плевать им на ттд).

[@andreykhramchenkov9405]

Всего 349 F50 показывают отношение к машине... что??? Это лимитированная и эксклюзивная серия. Поэтому и тираж маленький

[@user-mo7dq5qn3y]

Как всегда отлично лайк не глядя ты топ1 лучший канал в мире и ты лучший😊👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-eu1rm2rs6k]

Да уж какими бы плохими они не счетались. Цены и спрос на них в наше время заставляет просто удивлятся

[@deniskellebra6082]

Полность согласен со списком, но Тестарросса одна из красивейших это да

[@LeChat_Oleksii]

Мде, походу мне не зря всегда нравились Феррари либо до 70-х, либо с начала 00-х) Между этим там просто какой-то мрак, вообще не ассоциирующийся у меня с маркой. Ну, мб потому что я не жил в то время...

[@avosoftware]

Спасибо за труды, но ролик очень спорный. Как в плане принципа выбора моделей, так и в плане некоторых утверждений. И еще, чего у вас видеоряд в роликах постоянно дергает?

[@AutoTRENDY]

avosoftware дайте таймкод, где дергается. Посмотрю, и постараюсь объяснить в чем причина.

[@avosoftware]

@@AutoTRENDY сейчас посмотрю что-то и скажу. но мне казалось почти на всех вырезках с чужим видео, возможно побочка каккого то эффекта видеоредактора.

[@avosoftware]

@@AutoTRENDY 6:28-7:20, хорошо видно на медленных пролетахах вокруг, 7:32-8:08, 8:15-8:21, аналогично, 8:48-8:56, проезд ф50 по дуге - видны рывки. с калифорнией та же самая история. Проезд формулы в конце (там правда само видео дерганое непонятно являються ли рывки артефактом) Я посмотрел в видео с сухопутными яхтами тоже хватает но по мелочи. Дергает всегда на чужих видео - на вставках, т.е. непосредствено ваш видеоряд идет плавно. Характер рывков везде похож. Вначале я подумал что может сырцы такие, но потом усомнился, ибо вряд-ли один и тот же человек снимал облеты и "яхт" и феррари, да и на явно старых видео тоже бывает. Я не спец в монтаже, но ощущение, что это или побочка от програмной стабилизации, если используете ее на чужих видео перед тем как вставлять, либо артефакты возникающие при несовпадении фреймрейта вставленых видео с фремрейтом проекта - возможно есть смысл поковырять какой алгоритм/настройки "выравнивания" фреймрейта использует в данный момент видеоредактор.

[@AutoTRENDY]

Утро доброе. Мне кажется, вы придираетесь))) Но если по делу, то, в случаях когда вы таймкод указали, рывки происходят вследствие замедления оригинального видео. Практически всегда я делаю либо замедление либо ускорение на 3-5-20 процентов. Иначе нельзя подогнать видеоряд под звук. И особенно этот эффект проявляется когда делается небольшое замедление на несколько процентов. Также бывает, что используется стабилизация, и опять появляются рывки (в основном во время движения авто). Но в большинстве случаев лучше такие рывки, чем видеть оригинальное видео без стабилизации. Я так понимаю, что в обоих случаях(и при замедлении и при стабилизации) эффекта рывков с прогами которые я использую, избежать не удастся. А менять проги я уже не хочу, это нужно переучиваться.

[@AutoTRENDY]

Кроме того изменения во времени и стабилизация отлично помогает по вопросам авторства. И без них не обойтись никак.

[@az0009990]

давай ТОП 10 самых доступных маслкаров.

[@user-rr2pc5ws1i]

az0009990 лада Веста спорт и лада гранта спорт.

[@user-tu9kn8rr2i]

Все равно не хватит))

[@vladvulcan]

Carozzeria читается как Кароццерия, а не два З

[@BCfreeco]

Я извращенец походу но 1 ферари в ролике мне ппц как понравилась внешне.

[@Naikitas.]

F50? Dino?

[@BCfreeco]

Нет супер америка чиа 1956 года.

[@CyberPunkRu1]

Я ВААЩЕ ЧУТЬ НЕ ПОМЕР-ОТ Восторга!!!!!!!

[@wekshin]

GTO Testarossa и F-50 просто красавицы а рейтинг притянут за яйца слона, заслуженный минус данной подборке.

[@irekjlothebest232]

Думаю автор ошибся с названием , лучше было написать :"Топ 10 недооцененных Феррари "

[@user-cw3wk6nr2i]

Привет дружище. Как всегда отлично 👌✌️🤘👏. Всё коротко и ясно... Когда уже Сафарь с ТД 42 турбо... Настоящий... Праворукий... 24 вольта... А не грёбаный кастрат в виде патрола... Как только сделаешь,спишемся,с меня охеренный вискарь,даю слово

[@AutoTRENDY]

Пороюсь еще на досуге, от вискаря грех отказываться))

[@user-cw3wk6nr2i]

АвтоТРЕНДЫ 👍

[@Altopelirrojo]

Ферров не фанат и близко , но завернул бы Себе парочку поганных моделей : Ф50 и Ф14Т ... : Ф50 была первой машинкой на дистанционке в децтве , а 14Т бешенная формула , звучит с онбордов сочно .. и как вариант ещё запилить её в виде тестового мула ( с тестов широких шин ) , но и так сойдёт ;)

[@slavasven]

Не ожидал увидеть тестароссу

[@ZurarazrCHE]

Я стиснул зубы и молча переварил появление в этом списке Тестароссы, но когда разговор пошел про F50 моему возмущению не было предела. Это гармоничное продолжение F40, очень красивая, а по технической части и в управлении она прекрасна! Посмотрите что говорят авторитетные обзорщики про F50.

[@anton.j.]

В том же 56 году у Гиа был еще один автомобиль с аналогичными стилистическими решениями- концепт Крайслер Дарт с крайслеровским дизайном kzbin.info/www/bejne/q2XQpHing6mChdU. И X Gilda в 55 году kzbin.info/www/bejne/hp2md4Slq7CYnrM

[@Dimentoza]

Дайте мне любую неудачную модель, я её продам и куплю Mitsubishi GTO)))

[@ABC-ox1bt]

А F50 че тебе так не угодил

[@user-rb2jp5bk6n]

Джереми Кларксон F50 считает удручающей попыткой сделать трековый суперкар для дорог общего пользования.У F50 комфорт значительно хуже чем у F40.Управляемость стала хуже посравнению с предшествеником.Динамика осталась такойже как у F40.Касаемо дизайна то очень спорный,чтото среднее между красавцем и уродом.

[@m1ch43l_k]

@@user-rb2jp5bk6n блин, Кларксону назвать тачку говном, как два пальца об асфальт. Так что делать какие-то выводы, основываясь на чужом мнении, мне кажется некорректным

[@user-rb2jp5bk6n]

@@m1ch43l_k Кларксон во первых,он ездил чутьли не на всех авто планеты даже наш автопром приуспел у него побывать.Во вторых он спец по Феррари и суперкарам в целом и F50 раскритиковал обоснованно и даже заслужено.В третьих,давайте будем реалистами и правдивыми.У кого хоть висел плакат с F50?Думаю ответ очевидин,что F50 нелутчший Ferrari в истории,а как спорткар вобще позор.Да и дизайн F50 напоминает ожиревшего F40.В четвёртых именно этот Феррари чуть непогубил компанию в финансовых трудностях.

[@m1ch43l_k]

@@user-rb2jp5bk6n а теперь давай откинем все принципы и цифры. Если бы тебе выпала возможность сесть за руль F50 и понаваливать хотя-бы час, я уверен на 100%, что этот день ты запомнил бы на всю жизнь) да, пусть она не такая поворотливая, пусть динамика такая же - не в этом дело. Это всё сухие цифры. Главное то, какие эмоции она дарит. А когда у тебя за спиной 4.7 литровый атмосферный V12 на 514 лошадиных сил, можешь не сомневаться, что эмоции она дарит незабываемые.

[@m1ch43l_k]

@@user-rb2jp5bk6n Кларксон обкатал все тачки и суперкары, и его уже какой-то старой F50 сложно удивить, вот почему такая критика

[@user-mc8ow2sh5o]

А можно увидеть историю о ещё одном ведрище от Фуфляри? Фуфляри Дэйтона СП3.

[@givvve07]

Ролики канала надо бы разбавлять Мотоциклами !? 💪😎👍

[@accardiontoptanov6466]

F50? Смешно слышать про продажи у лимитированного авто

[@1msorry1]

F50 моя самая любимая феррари, так что сорри, но нет. Мощная атмо с диким звуком и интересным дизайном.

[@aftaft1596]

Не отказался бы я от плохой Феррари!)))

[@inqubusbrennt5565]

Я не понимаю, как могут быть не хорошие Феррари. Не понимаю.

[@canadianman6428]

У тестаросса не оппозитный двигатель. Спасибо за выпуск

[@sergeypanin4772]

349 экземпляров -стандарт ferrari для машин ограниченной серии.

[@user-qd3bb2nu7b]

Тестаросса была неожиданностью

[@user-zs1zq3xf3y]

Сразу ставим класс,затем смотрим!

[@TheMicstep]

А Корвет замаскированный по Феррари в Майами Вайс?

[@user-ne3em4ef9f]

Если не брать в расчёт технические показатели, надёжность, количество выпущенных-проданных автомобилей, стоимость и всякую коллекционную ценность и знаковость, а оценивать только внешний вид, лично мне, как не странно, Ferrari Enzo кажется наименее удачным автомобилем за всю их историю. Несмотря на всю "революционность", дорожные характеристики и показатели, не могу сказать что автомобиль красивый с точки зрения дизайна кузова. Ну а F50 наоборот, очень красивый кузов, причём по концепции очень похож на F40 (что считается иконой Ferrari) как его продолжение в виде улучшенной, более быстрой и современной версии. "Калифорния" не такая уж и плохая, американцам она всяко зашла и уж не знаю почему фанатов так расстроило переднее расположение двигателя, "Портофино" практически та же "Калифорния", спрашивается, a 612 superfast или FF тоже не зашли фанатам и были плохими из-за этого??? Болид F1 без комментариев - он тут не в тему. Совсем первые и старые машины не могу оценить по достоинству, просто не ценитель, но 208 GTB великолепна.

[@user-qi4zn9zr9s]

Все, что было до 308-й может и спорно... Но все остальное - мировая классика!!! и я не знаю ни одного нормального человека, который бы отказался от 348-й или 512-й например... да любой из последующих... Господа, самая сомнительная Феррари на 100 пунктов круче любого логана или камри, на которых мы ездим )))

[@leozavr360]

Ну, 348 и F50 страшными назвать язык не поворачивается. Да и в остальном топ слегка спорный. И да, F50 - лимитированная модель, поэтому её было 349 штук, а не потому, что она провалилась. Эх, даже таких элементарных вещей не знаешь)

[@XDragonTwisted]

Видео можно описать как "Любимые машины марки ферарри Вивисектора с Марса", ибо кроме формульного болида, и самого первого концепта (детали дизайна которого ферарри позже повторит), эти вёдра с болтами годящиеся только для украшения интерьера и/или сада, мои любимые у данной марки. И да, я копался в ферарри, это убогое ведро с болтами, где винты вбиваются строительным молотком, а сварка производится путём передачи сварочного аппарата в руки упившейся до бессознания обезьяны под героином. Иначе объяснить то что в ЭТОМ невозможно ездить каждый день, невозможно. А потому - ферарри это дизайн, в первую очередь, а потому это топ моих любимых (почти) машин. Всё же первая и последняя вышли крантец какими убогими.

[@user-ci3uy1eq4q]

7:50 последняя машина Энзо Феррари - F40 убойная тачка с отличным турбированным двигателем.

[@vladvulcan]

Судя по итогам сезона-2019 Ф1, новый болид феррари тоже можно сюда включить

[@hackerman5863]

Я из будущего. SF1000 оказался ещё хуже