Top 10 opon całorocznych 2024/2025!

[@tomborzol]

Również zakupiłem niedawno Continental AllSeasonContact 2. Będę używał zamiast zimowych opon do późnej wiosny. Dobra prezentacja opon. Dzięki

[@mazur7777777]

Tylko Pirelli akurat miał najlepsze wyniki - fakt przegrywa z Conti trwałością

[@kurajoint4085]

Ja wymieniam tylko powietrze z letniego na zimowe kiedyś wymieniałem jeszcze na wiosenne i jesienne ale wulkanizator powiedział że to przesada.

[@gniewkoprzecudny4095]

🤣🤣🤣🤣🤣

[@bolsblue85]

Niedługo wrzesień pójdziesz do gimnazjum. Opowiesz nauczycielom.

[@damiandragon4138]

Aa lato lepsze od letniego powietrza jest azot , a na zime bym pompowal prosto z klimy, zawsze topare stopni mniej 😉 , Pozdrawiam i zycze szerokiej drogi 👍

[@josefburak6259]

w bierdonce jest powietrze wielosezonowe w puszkach po 1 litrze. wystarczy raz wymienic i masz spokoj

[@przemek3177]

😂😂😂😂😂dobre😂😂😂

[@jerzystanislaw8605]

Bardzo dobra rzetelna obsługa. Kupiłém felgi i opony wielosezon.. Spoko.. 👌Dziękuję i polecam

[@TextuRePro]

Posiadałem opony Michelin CC2 przez około 16-18 miesięcy i przejechałem na nich około 30 tys. km. Opony były używane przez cały rok w bardzo różnych warunkach. Auto zostało sprzedane z tymi oponami, ale z tego co pamiętam, miały jeszcze zdrowe 3mm bieżnika z przodu i około 4-5mm z tyłu. Myślę, że spokojnie mogłyby przejechać 45 tys. km. Na pewno opony do których kiedyś wrócę jeśli nie wypuszczą CC3 do tego czasu.

[@SklepOponTV]

Przy tak dużej dysproporcji w wysokości bieżnika między przodem a tyłem musiałeś nie rotować opon. Taki zabieg pozwala dłużej cieszyć się jednym i tym samym, zdrowszym kompletem opon z bieżnikiem wyższym niż 3mm ;) Na przyszłość polecamy o tym pamiętać bo jedna przekładka opon z przodu na tył na pewno wyjdzie taniej niż dwie nowe opony.

[@TextuRePro]

@ Rotacja opon nie jest korzystna dla budżetu. Wolę zapłacić za dwie opony teraz i poczekać kilka miesięcy, aby wymienić tylne, a w tym czasie na spokojnie odłożyć pieniądze. Rotacja jedyne co zrobi, to podwoi koszty utrzymania auta w stanie umożliwiającym jazdę.

[@robertfojcik3794]

Czekałem na taki odcinek

[@SklepOponTV]

Cieszymy się, że materiał się podoba i pomaga w wyborze 😊

[@Elementpunx]

Chce u Was kupić opony całoroczne 215/40/R18 do Fiesty ST. Śmigam grubo w lato. W zimę i na mokrym bardzo konserwatywnie. Jakaś polecajka z tych na fimie?

[@SklepOponTV]

Warto sprawdzić opony Vredestein Quatrac Pro+, asymetryczny wzór bieżnika najlepiej się sprawdzi podczas szybszej i bardziej dynamicznej jazdy w lecie. www.sklepopon.com/opona-caloroczna/vredestein-quatrac-pro-215-40-r18-89-y-xlfr-156947

[@arcadio94pl]

Kupiłem Kumho Solus 4S HA32, 235x55xR19 do Dodge Charger AWD, puki co dobre ciche w lecie, w deszczu idealnie się trzymają wiec na jesienne deszczowe dni jestem spokojny Ciekaw jestem jak sobie natomiast poradzą w zimie, kupiłem wielosezon bo mam naped AWD

[@dawidnowak5173]

Akurat AWD niewiele daje przy słabszych oponach. Ważniejszy jest bieżnik.

[@sajgongites2174]

Pierwszy raz zdecydowałem się na całoroczne opony i jak narazie się nie zawiodłem.Dylemat wyboru miałem tylko między dwoma modelami Michelin i Brigstone ze względu na wysokość bierznika wybrałem Brigstone i jak narazie to się nie zawiodłem .Opona jest cicha i ma świetne trzymanie na suchej nawierzchni przy dużych prędkościach autostradowych jeśli chodzi o mokrą nawierzchnię to chyba najlepiej prowadząca się opona jaką miałem przy tym jest oszcczędna jeśli chodzi o spalanie paliwa.Czekam na zimę aby w pełni dokonać recenzji lecz wzór nacięć napawa optymizmem.

[@SklepOponTV]

A więc czekamy na wrażenia z jazdy na oponach całorocznych zimą ^^,

[@iTrooperGR]

@@SklepOponTV Mam opony Bridgestone Whether Control A005 w rozmiarze 225/45R17 w Hondzie Accord VII 2.0 Benzyna. Głównie jeżdżę po Holandii więc tam sprawuje się super, raz trafiła się zima ze śniegiem pod 30cm więc ciężko się jeździło na ubitym śniegu. Także w góry raczej się na niej nie pojeździ ale tak po drogach jak już są w miarę odśnieżone to jest spoko. Na kostce ośnieżonej jazda 15-20km/h i spokojnie z hamulcem i gazem bo potrafi płużyć. Na razie mam oponki rok czasu i przejechałem na nich około 15tyś km.

[@gienekpln]

@@iTrooperGR po 2 sezonach nadają sie do wymiany na inne, miałem nie polecam, totalny śmietnik te opony.

[@iTrooperGR]

@@gienekpln wróciłeś do zimówek czy może polecisz inne opony całoroczne warte większej uwagi? Podobno Goodyeary są chwalone.

[@gienekpln]

@@iTrooperGR wróciłem do opon zimowych i letnich, jeśli coś jest do wszystkiego to jest do niczego, Brigstone A005 jest świetnym dowodem na to. Opony te posiadają kilka milimetrów fajnej czarnej gumy która przez pierwszy rok nieźle nawet się sprawuje, niestety po sezonie się ściera, około 10 tys km, później jest szara guma która nie trzyma nawet w lato, pomimo że bieżnik dalej jest, opony są do wyrzucenia, nieopłacalny zakup chyba ze samochód robi 2 tys km rocznie.

[@mareklewandowski9727]

Posiadam opony Nokian seasonproof od 3 lat. 25 kkm przebiegu. Dzisiaj idą na śmietnik. Sparciała guma, bicie z powodu wyząbkowania. Ogólnie bardzo dobre opony jeśli chodzi o przyczepność w każdych warunkach, szczególnie na mokrym. Nawet teraz jak są w stanie agonalnym. Trochę głośne. Ale trwałość dramat. Model z numerem kolejnym to zazwyczaj u producentów ucjeczka do przodu od złej renomy modelu poprzedniego. Nie dajcie się nabrać.

[@robzone2333]

Rotowałeś opony odpowiednio często? Gdyby producent chciał uciec od złej renomy poprzedniego modelu to raczej postarałby się bardziej o odróżnienie nazwy niż poprzez samo dodanie cyferki „1” 😅 zauważ, że często są to zupełnie inne opony i oczywiście, że chcą i muszą zrobić coś lepszego, chyba wszystkim na tym zależy :)

[@dominikczechowicz1286]

ze pewne opony produkcji rosyjskiej ?

[@rafalpszymanski]

Mam takie same produkcji fińskiej. 30 tysięcy kilometrów, trzy lata. Opona popękana, odpada bieżnik. W drugim sezonie utrata właściwości zimowych. Rotowana i wyważana co roku, regularnie pompowana.

[@Apollo00003]

Mam podobne odczucia. Jak były nowe, na suchej nawierzchni sprawdzały się bardzo dobrze, na mokrej natomiast czułem podsterowność, której nie miałem nawet w starych oponach. Co do trwałości, to po 2,5 roku nadają się do wymiany ze względu na pękanie bieżnika i jego ubytek. W tym roku zdecyduje się na innego producenta :)

[@Gintonic91]

​@@Apollo00003wybrales juz cos?

[@kkrrzzyycchhuu88]

mam michelina crossclimata 2. Wybrałem je pomimo, że były najdroższe bo miałem bardzo dobre doświadczenia z 1szą generacją. I niestety tym razem zawiodłem się srogo. Po roku i przejechaniu ok 20 tys. km jestem zszokowany jak te opony są słabe na mokrej nawierzchni. Niewiele lepsze od "chińczyków", które też miałem wątpliwą przyjemnośc użytkować. Mimo samochodu o max momencie obrotowym jedynie 250 Nm na łuku opony bardzo łatwo tracą przyczepność przy dodawaniu gazu. Przy ostrym hamowaniu błyskawicznie do akcji wkracza ABS. Następnym razem na pewno wybiorę inne bo jednak deszcze są w Polsce częstsze niż śnieg.

[@lukaszzzzzzzzz]

Właśnie zamówiłem Yokohama BluEarth-4S AW21 (215/55R17), obecnie przejechałem 30000 km na Pirelli Cinturato All Season Plus (215/55R17). Zmieniam ponieważ Pirelli już trochę śliskie (bieżnik przód 5 mm, tył 4 mm).

[@SklepOponTV]

Super! Daj znać po zimie jak doświadczenia ;)

[@robertbara7760]

Jeżdżę drugi rok na yokohamie i jestem zadowolony🙂na mokry i w zimie zachowuje się bardzo dobrze

[@lukaszzzzzzzzz]

@@robertbara7760dobrze wiedzieć :)

[@PopylaczDrogowyZawodowy]

Fajnie... ale może zrobicie jakieś porównanie opon "C" chociaż w dwóch rozmiarach ?? Np. 225/70R15C oraz 235/65R16C ?? Jest wiele osób czekających na jakikolwiek rzetelny materiał opon do busów ;)

[@waryjatwwa5171]

Opony "c" w ten sposób to mogą sobie porównywać... Tylko opinie po zużyciu bieżnika są czegoś warte... Z mojego doświadczenia to z tańszych matadory w miarę dawały radę do końca bieżnika, a tak to Michelin i Continental. Chińskie chyba to były jakieś goodride porażka na trasie. Tyle z mojego doświadczenia z oponami całorocznymi z busów.

[@PopylaczDrogowyZawodowy]

@@waryjatwwa5171 Ja z Continental Vanco4season mam mieszane odczucia bo o ile od nowości do 2/3 były super tak potem już wyraźnie się uślizgiwały. Lepsze były np. Goodyear CargoVector. A jeśli chodzi o typowo zimowe warunki to Bridgestone.

[@waryjatwwa5171]

@@PopylaczDrogowyZawodowy dla mnie każda jak straci połowę bieżnika to traci bardzo dużo właściwości jeżeli chodzi o "C", z matadorami mam jako tako dobre wspomnienia, bo w zimę dawały radę jakoś, pomimo zużytego 2/3 bieżnika, w lato piszczały często na zakrętach.

[@robzone2333]

Nie jest to zły pomysł. Jeżeli tylko taka forma materiału widzom wystarczy to nie widzimy problemu pokazać co w oponach dostawczych piszczy ;p

[@PopylaczDrogowyZawodowy]

@@robzone2333 Zawsze można spróbować. Jak zażre to spoko, jak nie, to nie.

[@krzysztofmusio1832]

Szukam opon do Mazdy cx3. Przebiegi do 10 tys. km rocznie 30% zima, jazda spokojna, lokalnie. Wiosna i lato kilka dłuższych tras . Myślałem o Kleber quadraxer, ale po poczytaniu komentarzy jednak premium. Co polecacie?

[@SklepOponTV]

@@krzysztofmusio1832 jaki rozmiar potrzebujesz?

[@krzysztofmusio1832]

@@SklepOponTV 215/50/18

[@krzysztofbukraba2852]

Tak się zastanawiam nad wyborem całorocznych i myślę o Quatrac pro+ 275/45/21 Co o tym myślicie ? Jak z żywotnością ?

[@radosawprzeslakiewicz5770]

Ktora bedzie lepsza do przyspieszania na suchym ? Jakies acceleration testy moze ?

[@Bibop79]

Kilka miesięcy temu odebralem nowe auto na opnach letnich. Producent założył Nexen 205/50/17. Chciałbym zmienić je na coloroczne, ponieważ robie bardzo malo kilometrów rocznie ( posiadam jeszcze dwa auta). Nie chcę też kupowac drugich felg do zimowek. Czy jest sens pozbywac się nowych opon letnich i kupić całoroczne? Czy lepiej tradycyjnie dwa komplety opon? Pozdrawiam

[@maxfreeez]

Oczywiście że wymień je na wielosezon. Miałem ten sam problem. Kupiłem Goodyeary. Letnie poszły na olx.

[@SklepOponTV]

Jeżeli jeździsz mało, głównie po mieście gdzie drogi są często odśnieżane i dobrej jakości a Twój styl jazdy jest spokojny to opony całoroczne będą odpowiednie :)

[@Bibop79]

@@SklepOponTV to chyba jednak odpuszczę, bo tak laboratoryjnych warunków to nie mam...

[@SklepOponTV]

@@Bibop79 no niestety, opony całoroczne nie są produktem dla każdego

[@Kokito93]

Ja juz mam drugi komplet wielosezonow na dwóch różnych samochodach z różnymi napędami i też nie robię potężnych przebiegów (15-20tys rocznie) wiekszosc w okół komina, do pracy i z raz w miesiącu jakiś dluzszy wypadzik poza miasto i z 2x do roku trasa pl-de i z czystym sumieniem polecam wielosezony bo jest to spokój i nie trzeba stać co pol roku w kolejkach do wymiany i wydawać dodatkowe pieniądze na wymiany oraz nie pamiętam żebym się jakoś na nich zawiódł, a lubię dość często dynamiczna jazdę, ale oczywiście trzeźwy styl jazdy gdzie również mysle za innych kierowców żeby nie dopuszczać do ekstremalnych manewrów

[@dexterzawadzki6606]

Witam. Jakie oponki wielosezonowe do KIA EV6 moc 325km-605Nm? Rozmiar 255/45/20?

[@SklepOponTV]

Posiadamy model dedykowany do samochodów elektrycznych, posiadający wygłuszająca piankę w środku, która minimalizuje hałas słyszany w środku samochodu: www.sklepopon.com/opona-caloroczna/hankook-flexclimate-ion-il01a-255-45-r20-105-w-xl-162658

[@maciejovo]

Jeździłem zimą kią EV6 z napędem na tył na vredesteinach quatrax. Warunki takie że więcej błota jak śniegu ale spisywały się bardzo dobrze.

[@eurolulu]

@SklepOponTV Continental AllSeasonContact 2 czy Pirelli Cintirato SF 3 do MB GLA 250 4Matic w rozmiarze 235/45 R19 ? Głównie miasto, autostrady północne rejony. Chodzi głównie o komfort, bezpieczeństwo i możliwie długą żywotność.

[@MichalTenCalka]

Uzywam z Jeep Compass SF2 od 3 lat, drugi komplet kupiony po 90 tys. km Następne będą SF3. Śmiało możesz wybrać SF3.

[@bipi]

Całoroczne opony przez dwa sezony były w porządku. Po tym czasie jeździłem niczym na sankach w czasie deszczu. Miałem G. Y vector 4 seasons gen 2. Teraz zamówiłem G. Y ULTRA GRIP PERFORMANCE 3 . Dziś mogę tylko powiedzieć że opony zamówione u Was są gorące jak bułeczki prosto z pieca. Data produkcji miesiąc temu. Polecam

[@pawewaluszko2245]

To normalne, większość opon całorocznych trzeba wymienić co 2 lata.

[@dzared7683]

😂😂😂

[@edek2132]

Bardzo dobre opony Całoroczne to ja u was kupiłem 😃 Auston All Season Fixclime SP-401 wzmacniane XL !!! Opony bardzo dobre przejechałem już w różnych trudnych warunkach pogodowych 15.000km ! Zużycie bieżnika symboliczne!!! A utrzymuję w oponach wysokie ciśnienie z naklejki ze słupka producenta samochodu! Mam porównanie bo miałem Kleber Nexen Goodyer i tam bieżnik zjadało nawet jak samochód stał!!!!

[@PM-iz6zt]

wzmacniane !!!! XL !!! stał !!! kupiłem !!!!!!

[@jacekjenot4609]

Głupoty piszesz , tyle w temacie :)

[@hanskloss5755]

Michelin Crossclimate 1 generacji serio będą dobre aż do 1.6mm? Mam teraz 4mm i waham się czy wymienić.

[@SklepOponTV]

@@hanskloss5755 Na filmiku mówiliśmy o 2 generacji natomiast Michelin twierdzi, że ich opony są bezpieczne do samego końca. Jeżeli nie czujesz się pewnie to wymień, Micheliny będą najlepsze w tych granicznie niskich wysokościach co nie oznacza, że będą dobre ;p

[@hanskloss5755]

@@SklepOponTV Wiem, że mówiliście o drugiej generacji. Na oficjalnej stronie producent się chwali, że do ostatniego milimetra ich gumy są ok. Pojeżdżę trochę po mokrym i zdecyduję. Dzięki za odpowiedź 🍺

[@kriskrzysztof9405]

Ja jak całoroczne to 4mm to na śmietnik i właśnie nowe zakupiłem navigator 3

[@SklepOponTV]

@@kriskrzysztof9405 opony całoroczne tak jak zimówki trzeba zmieniać przy 4 mm, żeby mogły jako tako radzić sobie w śniegu ;)

[@tomaszwoszkowski1415]

Mam w cc1 jakieś 4,5 mm, w tym roku przed zimą idą na śmietniku, w tamtym sezonie zimowym było już słabo

[@mastiff9882]

Czy opona Yokohama bluearth-4s Aw21 posiada homologację 3PMSF ?

[@sebastianwojcik5944]

Jaka opone polecasz do 225/45/19 mazda 6

[@jochenpeiper705]

Ja w 6: 225/45/18 mam Yokohama Bluearth, poprzednio w Accordzie również miałem takie same. Nie powiem złego słowa.👹🎌

[@ice_rider_0729]

Co wybrać? Michelin CrossClimate 2 czy Bridgestone Turanza All Season 6? Jazda głownie miejska, od czasu do czasu w polskie góry. Fajnie jakby na śniegu było Okej, ale żeby w lecie opona trzymała się drogi.

[@SklepOponTV]

Opony Bridgestone są nowszą propozycją więc posiadają bardziej zaawansowane technologie i w ogólnym rozrachunku wypadają trochę lepiej niż Micheliny. Wyniki testów w poszczególnych kategoriach możesz zobaczyć w linku poniżej: www.tyrereviews.com/Article/Best-All-Season-Tyres-2024.htm

[@Sebabastion]

Miałem ten sam dylemat, finalnie wziąłem Continental AllSeasonContact 2. Czekają na montaż na 1 tydzień października. Wydają się bardzo miękkie - to moje pierwsze wielosezonowe.

[@ice_rider_0729]

@@Sebabastion dlaczego zrezygnowałeś z tamtych dwóch modeli na rzecz innego?

[@Sebabastion]

@@ice_rider_0729przekonały mnie testy w Tyre Reviews (1 miejsce) oraz opinie użytkowników. Tu w filmie również opona polecana przez SklepOpon :)

[@Tventy]

@@Sebabastiondo jakiego auta je wziąłeś? Też myślę nad nimi

[@greenpeaks]

a jakie całoroczne są najlepsze jeśli ktoś nie będzie jeździł po śniegu, ale jednak w zimowych temperaturach (poza latem)..?? czyli w sumie chodzi o dobrą oponę z b.dobrym odprowadzaniem wody i sprawdzanie się w zimnych i ciepłych temperaturach..

[@TwoojaBabka]

Volvo s60 2gen 2.5 awd, jaką oponę wybrać ?

[@Kokito93]

Ja juz mam drugi komplet wielosezonow na dwóch różnych samochodach z różnymi napędami i też nie robię potężnych przebiegów (15-20tys rocznie) wiekszosc w okół komina, do pracy i z raz w miesiącu jakiś dluzszy wypadzik poza miasto i z 2x do roku trasa pl-de i z czystym sumieniem polecam wielosezony bo jest to spokój i nie trzeba stać co pol roku w kolejkach do wymiany i wydawać dodatkowe pieniądze na wymiany oraz nie pamiętam żebym się jakoś na nich zawiódł, a lubię dość często dynamiczna jazdę, ale oczywiście trzeźwy styl jazdy gdzie również mysle za innych kierowców żeby nie dopuszczać do ekstremalnych manewrów

[@SklepOponTV]

Dzięki za komentarz! Na jakich oponach jeździsz i jeździłeś wcześniej? Rotujesz opony na samochodzie? (jak często?)

[@Kokito93]

@@SklepOponTV Aktualnie jeżdżę na hankook 4s a poprzednio mialem Laufenn. Nie rotuje bo nie miałem takiej potrzeby a nawet w sumie nie wiedziałem że niektórzy tak robią

[@SklepOponTV]

@@Kokito93 Inaczej opona się zużywa na osi skrętnej, napędowej i ciągniętej więc robi się tak aby opony równomiernie się ścierały co zapewni nam możliwość dłużej eksploatacji jednego kompletu i lepsze wrażenia z jazdy.

[@Tventy]

miales moze wielosezony z napedem na tyl? zastanawiam sie czy jest sie czego obawiac zima przy mocy 190km :) jazda normalna bez szalenstw

[@Kokito93]

@@Tventy mialem bmw 5 w dieslu z tylnym napędem i przy normalnej jeździe zimą jest bezpiecznie, nie widziałem różnicy od normalnych, tym bardziej że już nie ma takich mocnych i długich zim. Wiadome ze czasem pod jakas delikatnie stroma górkę ruszyć z miejsca na grubszym śniegu jest ciężko ale to już urok tylnych napędów. Dla ogarniętego kierowcy to nie problem

[@awj1awj177]

Brakuje wstawek o cechach opony tzn oporów, hamowania na mokrym i hałasu

[@SklepOponTV]

@@awj1awj177 nie pokazaliśmy tego ponieważ są one łatwo dostępne na naszej stronie a linki do poszczególnych opon są w opisie filmiku ale na przyszłość w tego typu zestawieniach będziemy o tym wspominać

[@dawiddawid2641]

A co myslisz o dunlop all season 2

[@SklepOponTV]

Zobaczymy co pokaże czas, bieżnik sprawdzonej i chwalonej Dębicy Navigator 3 z mieszanką opon Goodyeara, ciekawe połączenie mogące spełnić oczekiwania wielu klientów.

[@ukasz7148]

@@SklepOponTV a o tym to nie wiedziałem że to mieszanka GY może być więc dobrą oponą

[@misda1982]

Miłem A005 teraz mam Quatrac i są zdecydowanie lepsze w ciepłe dni.

[@SklepOponTV]

Nie bez powodu Bridgestone stworzył nowy model opony całorocznej ;)

[@bloodiv]

A które z nich to najbardziej letni wybór? Mieszkam na Dolnymśląsku, czyli najcieplejszym regionie kraju, w mieście bez wzniesień i co sezon się zastanawiam po co w ogóle zmieniam letnie na zimowe.

[@Kapi-tt2eo]

Można wiedzieć czym dokładnie się różni goodyear Vector 4seasons gen-3 od goodyear Vector 4Seasons gen-3 suv ?

[@SklepOponTV]

Opony do SUV mają nieco inną budowę, któa zapobiega efektowi "pływania" samochodów z wyżej położonym środkiem ciężkości.

[@damianadamski9489]

Czy duża różnica komfortu jazdy, wybierania nierówności będzie między oponą 205/55 r16 94V XL, względem 91H?

[@SklepOponTV]

@@damianadamski9489 Ciężko powiedzieć, że duża ale różnice są. Opony wzmacniane (XL) będą trochę mniej komfortowe, nieco głośniejsze i będą miały większe opory toczenia ale za to zrobią większe przebiegi, będą się precyzyjniej prowadzić i dadzą mniejsze prawdopodobieństwo uszkodzenia podczas np. najazdów na krawężniki.

[@damianadamski9489]

@@SklepOponTVa do VW golfa 7 opony całoroczne w indeksie H czy V polecacie? Dziękuję za odpowiedź pozdrawiam 😊

[@SklepOponTV]

@@damianadamski9489 jeżeli producent samochodu i dostępność opon daje możliwość wyboru to jest to już kwestia kierowcy i jego preferencji na czym na bardziej mu zależy. Większy indeks prędkości to nieco mniejszy komfort ale jeżeli nie jeździsz z dużymi prędkościami i jest Ci to obojętnie to dostępność opon a co za tym idzie cena może być wystarczającym czynnikiem decydującym o wyborze.

[@radamkovic]

Decyduję pomiędzy Hankook Kinergy H 750 4s2 lub Continental ASC 2 w rozmiarze 205/55 r16 94 H. Jaką markę polecacie i dlaczego? Dziękuję

[@SklepOponTV]

W zależności na jakich parametrach Ci zależy, Hankooki tańsze około 100zł/szt, będą trochę głośniejsze niż Continentale ale ogólnie opona bardzo fajnie zbalansowana. Nowy Continental całoroczny zapowiada się bardzo obiecująco, w niemal wszystkich testach zajmował topowe pozycje. Jeżeli szukasz dobrej opony całorocznej bez przepłacania to Hankook, jeżeli chcesz czegoś obecnie topowego to Continental.

[@domagojperkusic1640]

Conti

[@grungeofilo2425]

​@@SklepOponTV Która opona całoroczna profilowana bardziej pod jesień niż ostrą zimę będzie najtrwalsza i o jakich przebiegach może być mowa?

[@somedayand]

Hankook Kinergy posiadam 3 lata i zdecydowanie odradzam. Opony bardzo szybko zaczęły parcieć i pojawiła się gęsta pajęczynka pęknięć - praktycznie po około 1,5 roku. Druga sprawa to trzymanie na mokrym - koła buksują przy ruszaniu i ogólnie trzymanie na mokrym jest przeciętne. Tak samo przy ruszaniu na asfalcie gdzie jest choć drobina piasku - bardzo słaba przyczepność. Zakup tych opon to był świadomy i przemyślany wybór lecz drugi raz bym ich nie kupił.

[@marcadir1271]

Ja w 1,5 roku zrobiłem ponad 30 tys. km na Hankookach i nie zauważyłem u siebie takich przypadłości... tylko że ja co ~8 miesięcy zamieniam opony przody z tyłami, aby równomiernie się zużywały i były wyważone. Ostatnio wyważyły się dobrze, ślady zużycia standardowe do przebiegu... akurat przyczepność to ich mocna strona, szczególnie na deszczu... w bardzo upalne suche dni przy szybszym ruszaniu potrafią zgubić przyczepność, ale to wszystkie całoroczne tak mają... porównując do wcześniejszych Michelin Crossclimate'ów to Hankooki lepiej łapią przyczepność w śniegu.

[@R3Dshuffle]

Tez mam 2 lata i sparcialy. Mysle o wymianie na zime

[@jacekzom]

Jestem teraz w Niemczech w zachodniej części. Nie wiem, może tu śnieg nie pada, niemniej większość normalnych samochodów ma na kołach opony całoroczne. Idąc tym tropem kupiłem ostatnio do Corolli Vredesteiny bo wymiana opon jest upierdliwa i kosztowna.

[@maksiuwasilewski158]

Pirelli Cinturato Allseason SF3, Hankook Kinergy 4s H750, czy Nexen N'blue 4season2? Które będą najbardziej zimowe?

[@SklepOponTV]

Prawdopodobnie Pirellki, natomiast lepszymi propozycjami na zimę byłyby Yokohama, Michelin lub Continental.

[@maksiuwasilewski158]

@@SklepOponTV A jeśli Pirelli to Allseason sf3, czy Allseason Plus?

[@SklepOponTV]

@@maksiuwasilewski158 SF3 zdecydowanie, jest to najnowszy model a więc już ulepszony i to on konkuruje z pozostałymi topowymi oponami całorocznymi

[@grungeofilo2425]

​@@SklepOponTV A w konfiguracji 1. Opona letnia od kwietnia do października+ 2. Opona całoroczna od października do końca marca jakie całoroczne polecilibyście? Parametry, które są dla mnie ważne to po 1. Zachowanie na mokrym 2.Trwałość. 3. Zachowanie na suchym 4 zachowanie na błocie pośniegowym . 5 właściwości zimowe. Hałas, wygląd, opory toczenia, komfort bez większego znaczenia

[@damiandragon4138]

Ja, bede bral Pirelli SF3 , na jesien ,zime i wiosne, Jak temperatury Beda juz OK 15 °C to na lato zakladam letnie . Robie na odwrot niz wszyscy. 3/4 roku na wielosezonowych 1/4 na letnich. Zim praktycznie nie ma Auto na 4 buty, a na Lato Jak teraz 30+ ( asfalt pewnie z 50) to chyba jednak letnie lepsze.

[@krolikbugs5602]

Możesz letnie zakładać tylko 2 szt na koła napędowe

[@damiandragon4138]

@@krolikbugs5602 Napedowe mam 4. 😜

[@SklepOponTV]

Ogólnie więcej jest w Polsce miesięcy zimnych więc często to właśnie na zimowych jeździmy w ciągu roku dłużej niż na letnich.

[@dawidzamojski1801]

@damiandragon4138 Też robię odwrotnie niż większość ;) , tzn na zime wielosezon i na lato letnie do auta o większej mocy i uważam, że takie rozwiązanie ma wiele zalet. W zimę dobry wielosezon zachowuję sie jak zimówka. Nigdy nie zdarzy się sytuacja, że ''zaskoczy mnie zima'' a ja na letnich ;) . Wielosezony są lepsze w ''okresie przejściowym'' od zimówek czyli w okresie gdy letnia ''jeszcze nie działa'' i człowiek zastanawia się czy założyć już letnie czy jeszcze poczekać, zimówki w tym ''okresie przejściowym'', czyli temperatura koło 10-12st na mokrym lecą jak po maśle - kiepska przyczepność. No i na lato dobre letnie aby dobrze kleiły aby przenieść to stadko koni na asfalt ;)

[@Zduneqq]

Absolutnie nie zgadzam się z pewnymi stwierdzeniami.Testy wielokrotnie udowodniły, że GY gen 3 w drogach hamowania na suchym asfalcie wypada w sposób zauważalny gorzej od MCC2.Jeszcze do niedawna Michelin w tej kategorii był niekwestionowanym liderem.. Za to zdecydowanie lepiej radzi sobie na mokrych nawierzchniach. Zapewne wyższemu bieżnikowi w standardowym rozmiarze 225/45/17 to: 7.7m. vs 6.5mm

[@ukaszt.5506]

MCC2 jest niestety beznadziejna na twardym wyślizganym śniegu.

[@Tventy]

Ale przez ostatnie 2/3 lata to Gy był lepszy w rankingach

[@Zduneqq]

@@Tventy ranking ≠ test

[@Jacek-y2m]

Dzień dobry. A gdzie? Hankook iON FlexClimate 235/50R19 103 V XL FR SOUND ABSORBER EV

[@SklepOponTV]

Dostępna na sklepopon.com: www.sklepopon.com/opona-caloroczna/hankook-flexclimate-ion-il01-235-50-r19-103-v-xl-162637 Wspominaliśmy o niej w materiale pod linkiem (5:27): kzbin.info/www/bejne/sJLFoJaCYr50bdU Opona dosyć niszowa, dostępna obecnie w niewielu rozmiarach, dedykowana do elektryków a więc nie było sensu wciskać jej do zestawienia opon całorocznych dedykowanych dla wszystkich :)

[@MilionOpon]

Jeśli chcesz mieć dobre osiągi w sezonie zimowym warto wybrać Yokohama, w trudnych warunkach ten Japończyk z pólki premium sprawdzi się znakomicie. Producenci mają bowiem dwie drogi konstruowania opony całorocznej. 🧐Albo z zimówki robią trochę letnią, albo z letniej robią trochę zimową - musisz wybrać na czym Ci bardziej zależy?

[@rafalpszymanski]

Nie są głośne powyżej 100 km/h? Wiele osób pisze, że koszmar.

[@bolsblue85]

@@rafalpszymanski Mam je na tyle 195/65 nie słychać ich

[@Grzeniu2972]

​@@rafalpszymanski mając głośno grające radio, dalej je słyszałem przy 120-130km/H...

[@grungeofilo2425]

No a które polecisz z opon całorocznych zrobionych z letnich polecisz?

[@rafalpszymanski]

@@grungeofilo2425 Vredestein Quatrac jest świetny.

[@Raf-c9b]

Ja za to szukam opon zimowych do dwóch aut. Audi a3 225/45/17 - jazda 90% miasto Mercedes GLB 235/50/19 - Miasto plus czasem autostrada i sporadyczne wypady w Karkonosze. Polecacie jakieś opony nie za miliony monet? Pozdrawiam!

[@SklepOponTV]

W rozmiarze 225/45R17 to przykładowo: Hankook Winter i*cept RS3 W462 Nexen Winguard Sport 2 Dla rozmiaru 235/50R19 na chwilę obecną: Yokohama BluEarth Winter V905 Kumho Wintercraft WP52 W razie pytań zapraszamy do kontaktu :)

[@CezarGodd]

Jakie opony całoroczne wybrać by byly jak najcichsze i najbardziej komfortowe na dziurach? Do suva 225/60/18? Z góry dziękuję za pomoc

[@jozefgowacki1619]

Yokohama

[@SklepOponTV]

Z opon prezentowanych na filmiku GoodYeary oraz Vredesteiny miały najbardziej elastyczną ściankę boczną

[@Tventy]

Czy opony wielosezonowe będą bezpiecznie do bmw g20 190km z napędem na tył? Myślę nad continental/bridgeston lub michelin? Styl jazdy normalny, bez szaleństw

[@SklepOponTV]

@@Tventy Nie powinno być problemów. Niektórzy jeżdżą mocniejszymi samochodami na budżetowych oponach całorocznych i mówią, że dają radę :)

[@DaroPolska772]

Kupiłem goodyear całoroczne 20 cali. Brałem też pod uwagę Imperiale . Ale ostatecznie zdecydowałem się na opony premium. Czas pokaże jak się na nich jedzie.

[@waryjatwwa5171]

@@DaroPolska772 na pewno wybrałeś mniejsze zło, prowadziłem samochód na imperialach w deszczu w lato, no było trochę wrażeń...

[@SklepOponTV]

Dobry wybór, tym bardziej jeżeli mowa o oponach całorocznych, między GoodYearem a Imperialem jest jakościowa przepaść ;)

[@waryjatwwa5171]

@@SklepOponTV jajościowa chyba i nie mówiąc o przyczepności, bo to inne galaktyki 😅

[@DaroPolska772]

@@waryjatwwa5171 Mieszkam nad morzem gdzie nie ma takich zim jak z drugiej strony Polski. Po za tym auto nie robi tras tylko w koło komina jeździ. Do biedronki 🤣 i do pracy 12 km. Kierowca jest żona która jedzie za bardzo delikatnie . No i po mieście nie pojedziesz szybciej niż 60 km/ h. Trasa jeśli będzie to napewno nie w zimę. Dlatego nie boję się jeździć na całorocznych.

[@waryjatwwa5171]

@@DaroPolska772 sądząc po opisie, będziecie zadowoleni. W spokojnej jeździe te moje też dają radę, nokiany w baaardzo spokojnej , tylko że ja często lubię po prostu dynamicznie jeździć 🤣

[@michalroj]

Uzywam wielosezonowe klebera . 4 lata i na przedniej osi wymienilem na identyczne nastempnej generacji. Tyl jeszcze zostawiam bo zużycie duzo mniejsze . Jeszcze jedna kwestia ze przy dwoch kompletach opon lato zima mial bym je z 8 lat , jak nie dluzej . Twardosc gumy tez sie zmienia na przestrzeni lat. Wiec zaleta świeżych wielosezonow tez ma znaczenie.

[@sebastian_scigala]

u mnie te klebery po 4 latach i ok 50 tys km do wymiany, bieżnika mało i lekkie spękania, latem ok ale zimą już slabiej hamowały, autko to meganka 2 1.4l. Teraz do mocniejszego i większego auta, Volvo V70, 2,5l z turbo, 250KM zastanawiam się nad Yokohamą

[@wroo8786]

@@sebastian_scigala U mnie Kleber Quadraxer 2 wytrzymał 3,5 roku i 50 tys km

[@KamilGrochowski96]

Czy ktoś posiada oponki Bridgestone Turanza All Season 6 i może się wypowiedzieć na temat głośności opon i wpływu na spalanie ?

[@maciejhaak7233]

Mogę tylko ocenić pierwsze wrażenia bo zrobiłem od 06.11 ok 500km. Rozmiar 225 45 18 porównując do letniej hankook prime 4 nie są głośniejsze w obecnych temp -1/+5. Na mokrym prowadza się poprawnie. Zobaczymy jak będzie dalej. To tylko moje pierwsze spostrzeżenia. Pozdrawiam

[@rafip3462]

A które wielosezonowe opony są najcichsze nie tylko pod względem etykiety ale również w praktyce

[@orebiccompl]

Michelin

[@rafip3462]

@orebiccompl akurat mam Michelin crosclimate 2 i nie mogę powiedzieć że są ciche

[@orebiccompl]

@@rafip3462 to zaloz primacy 4 ;) Ciezko jest miec ciastko i zjesc ciastko ;)

[@Jacekczwa11]

Berlingo, koła 16 cali, jazda głównie po mieście. Lepiej Continental czy Michelin?

[@SklepOponTV]

Michelin świetnie się spisuje na śniegu, w mieście go zbyt długo nie uświadczysz więc w tym przypadku lepiej postawić na Continentala (taniej i bardziej uniwersalnie).

[@Jacekczwa11]

Dziękuję za szybką odpowiedź. 👍

[@rafaczesz1036]

Co byście polecili w rozmiarze 195/65/15 z całorocznych?

[@SklepOponTV]

Wiele opon jest godnych polecenia, pytanie która będzie lepsza akurat dla Ciebie(po jakich terenach się poruszasz) i na czym Ci zależy. Obecnie bardzo dobre opony całoroczne w stosunkowo niskich cenach to świetna zimą Yokohama BluEarth-4S AW21 oraz bardzo dobrze zbalansowana Hankook Kinergy 4S2 H750. Jeżeli jednak szukasz najlepszej możliwej opony bez względu na cenę to warto postawić na topowych producentów jak Continental AllSeasonContact 2, Bridgestone Turanza All Season 6, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. W razie pytań zapraszamy do kontaktu.

[@rafaczesz1036]

@SklepOponTV jazda głównie wkoło "komina", czasami jakaś dłuższa trasa i może się zdarzyć też jakiś wypad w góry zimą. Rocznie do 15 tyś kilometrów a auto to Peugeot 307 SW czyli jednak dość ciężkie auto jak na kombi.

[@SklepOponTV]

@@rafaczesz1036 Propozycjami które sprawdzą się na śniegu a jednocześnie zapewnią stosunkowo długie przebiegi bez pogorszenia komfortu jazdy w trasie są: Michelin CrossClimate 2, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 oraz Continental AllSeasonContact 2. Jeżeli jednak wolisz coś w niższych pieniądzach to odpowiednia będzie Yokohama BluEarth-4S AW21.

[@vayha79]

Ford Mondeo MK4. Założyłem 2 lata temu Yokohama Bluearth całoroczne przed zimą216,55,16. Jesteśmy więc przed 3 zimą - czyli dokładnie 2 lata później. Jeżdżę około 12 tyś rocznie. Opony z tyłu są jeszcze ok - napewno wytrzymają jeszcze rok. Czy 2 - tego nie wiem bo degradacja przednich nastąpiła szybko dosyć. Opony z przodu do wymiany - zaczęły się ślizgać a bieżnik starł się na równi z ogranicznikiem. Ogólnie moje wrażenia: opony w zimie dobrze się sprawowały, na mokrym również. Trochę głośne - ale ok. W lecie - nie miałem zarzutów. Nie miałem wrażenia że pływam na oponach nawet przy dużych temperaturach. Nie można mieć wszystkiego i z opon jestem zadowolony - szkoda że przód starczył tylko na 2 lata. Specjalnie nie zmieniałem przód tył, żeby zobaczyć na ile starczą. Ogólnie trochę zawiedziony jestem, że tylko 2 lata - myślałem że 3 sezony - co dałoby duży zysk - bez wymian, bez trzymania opon itp. Mogłaby być zatem trochę twardsza. Producenci obiecywali trochę bardziej wytrzymałe opony - ale nie wiem czy to zostało wprowadzone. Tak czy inaczej - stosunek ceny - do tego co się dostaje - ok. Należy zwrócić uwagę na ciśnienie w oponach. Wulkanizator - nie wiadomo na jakiej podstawie - twierdził że 2.2 wystarczy - po napompowaniu - flaki - wiec trzeba pilnować chłopa bo nie wie co robi. Tabela ciśnień mówi że mniej więcej od 2,5 do 3.0 jest ok. Ja lubię mieć 2.8.

[@SklepOponTV]

2 lata to dla opon całorocznych 4 sezony :) Przednia oś nie dość, że skrętna to jeszcze bardzo często jest napędowa a więc wykonuje dużo więcej pracy niż opony z tyłu. Dlatego właśnie należy opony rotować - dla wydłużenia ich czasu eksploatacji oraz równomiernego zużycia, które sprawi, że jazda będzie bardziej przewidywalna

[@vayha79]

@SklepOponTV spoko. Oczywiste oczywistości. Mnie chodzi o to że gdyby producent zrobił twardsze opony, byłoby super. Trochę bardziej przesunąłbym je w letnie. Rozumiem jednak że tak naprawdę nie ma czegoś takiego jak opony letnie czy zimowe. Są po prostu opony z homologacją zimową albo bez. Gdybym jednak miał wpływ na produkt to chciałbym taki który wytrzyma dłużej. Nie mamy w Polsce zim stuleci. Natomiast nie zdziwiłbym się gdyby producenci robili bardziej degradujące się opony, żeby więcej zarobić. Na rynku żarówek jest tak oficjalnie. Można zrobić żarówkę która będzie się świecić 100 lat ale to się nikomu nie opłaca. Być może z gumami też tak jest.

[@OliverK316]

2.8 bara cisnienie w mondku to jest mega dużo i na mieście byś zęby zgubił. Nigdy nie dawałem więcej niż 2.5 bo sie jezdzic nie da. Ewentualnie na miekkich barumach to jeszcze

[@vayha79]

@@OliverK316 nie lubię miękkich opon. Druga sprawa to sprawdź tablice ciśnień. Widełki zaczynają się od 2.3 przód a kończy na 3 tył. Bierzwnik mam ścierany równo więc chyba jest ok.

[@rafalpszymanski]

Nokian Seasonproof (Finlandia) po trzech latach i 30 tys. km nie nadaje się do jazdy. Na świeżym śniegu jak letnie, na mokrym asfalcie niebezpieczne. Tylko w pierwszym roku są lepsze niż zimowe tej samej firmy (mam zimowe Nokiany w drugim aucie).

[@SklepOponTV]

Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Nowa generacja z dopiskiem "1" została ulepszona m.in. pod kątem przebiegów. Natomiast ogólnie co do przebiegów opon całorocznych to m.in. właśnie z tego powodu opony całoroczne są dedykowane dla osób, które nie jeżdżą zbyt dużo, spokojnie i głównie po mieście gdzie warunki są łagodniejsze ponieważ połączenie właściwości opon letnich i zimowych nie jest łatwe stąd opony poddawane bardzo różnym temperaturom i warunkom drogowym zużywają się przez to szybciej i nie są tak wydajne jak typowo zimowe lub typowo letnie.

[@rafalpszymanski]

@@SklepOponTV Dlatego korzystamy z Państwa wiedzy w poszukiwaniu całorocznego Świętego Graala ;)

[@oskarlewandowski1142]

Jak sprawdza sie Debica Navigator 3 ?

[@SklepOponTV]

Mamy dwa filmiki z testów tej opony: kzbin.info/www/bejne/h4WtpYWVZ7WFa9E kzbin.info/www/bejne/jZSVZKSZeMmZqa8 Zachęcamy do obejrzenia ;)

[@leszekmarzec7980]

Po 12 tys km bieżnik poleciał o połowe Deligatna jazda Grand Scenik 2,0 dci automat

[@leszekmarzec7980]

Wróce do Goodyer 225x50x17 .Duże przebiegi Super Jakośc

[@wisnia8139]

Niestety ale ludzie piszą zupełnie inne komentarze o oponach continental i michelin. Niestety nie zbyt pochlebne. Najwiecej pozytywnych opinii maja goodyear i pirelli. a takze bridgestone. pozdrawiam.

[@superbob4058]

Ja kupiłem Falken AS210

[@Hayteosg]

Kupiłem od was te Hankooki i przy 70-80 km/h hałasują i wibrują tak że cały samochód się trzęsie. Oczywiście byłem u wulkanizatora i wszystko ok, opona tak ma. Dla testu założyłem inny zestaw i problem nie występuje. W reklamacje nie mam co się bawić bo przecież opona jest cała i nie widać żeby coś nie grało. Żałuję, że nie dołożyłem do Michelin… ale zdecydowałem się na Hankooki przez wasze filmy, że takie dobre niby są. Może i są ale niedogodność jest i będzie mi towarzyszyć przez kolejne kilka lat

[@SklepOponTV]

@@Hayteosg to nie kwestia opon bo sami mamy te opony na jednym z samochodów i jeździ się przyjemnie nie zależnie od prędkości :)

[@Hayteosg]

@@SklepOponTV to wskażcie mi warsztat w Bydgoszczy lub okolicach i jak wyjdzie że poza oponami wszystko ok to zwrócicie pieniądze za opony, a jak nie to… to nie wiem co, flaszkę Wam wyślę. Byłem już z tym u wulkanizatora ale mechanika też odwiedziłem + tak jak pisałem, na innym komplecie nic takiego się nie dzieje

[@robzone2333]

@@Hayteosgbywają oczywiście wadliwe sztuki albo może opony Ci wyząbkowały i jest to kwestia rotacji opon i wyrównania bieżnika. natomiast nie ma co żałować bo na Michelinach mogłoby być podobnie, chodziło o to, że nie jest to kwestia producenta, ze ma zle opony bo inni jezdza i chwala a podobny przypadek mogli miec z inna marka

[@D.K1503]

@@Hayteosg ten inny komplet sprawdzałeś na tych samych felgach?

[@dbgrand]

Ja mam Hankooki już drugi sezon i nic takiego się nie dzieje.

[@sebastiankaiser4180]

Continentale mam rok. Na mokrym w ciepłym i zimnym super, na suchym podobnie (również w upały), na śniegu to średniej niższej jakości zimówka ale bezpiecznie, wady.... są twarde i to bardzo zwłaszcza czuć przy progach zwalniających i dziurach. Polecam.

[@misda1982]

to zaleta

[@SklepOponTV]

Dzięki tej twardości samochód się lepiej prowadzi i nie zużywa się zbyt szybko ;)

[@Waybeyond]

@@misda1982 tak i nie... Trzeba tę "twardość" podzielić na twardość samej mieszanki gumowej w rejonie bieżnika oraz na sztywność ścianek bocznych. Twardy bieżnik ma szereg zalet, w określonych warunkach i na ogół większą powierzchnią trzyma kontakt z nawierzchnią. Choć do czasu i na kamulcu miękka mieszanka może zachować się lepiej - zachować kontakt z podłożem lub szybciej go odzyskać. Miękkie ścianki dają lepszy komfort i, w odróżnieniu od nieprawdy prowadzącego kanał w komentarzu poniżej (chyba, że komentarz dotyczy twardości mieszanki - choć nadal zgoda tylko z pierwszym stwierdzeniem - a nie wrażenia ze sztywności / twardości całej opony, za co dla przeciętnego kierowcy odpowiadają głównie ścianki boczne), zawieszenie mniej obrywa, gdyż opona przejmuje więcej amortyzacji drobnych nierówności, więc wolniej zużywają się elementy zawieszenia. Główne wady miękkiej (jak CC2) opony to większe ryzyko uszkodzenia felgi (tym bardziej, gdy jak CC2 nie ma rantu ochronnego). szczególnie przy najeżdżaniu na przeszkodę (ryzyko "dobicia" do rantu felgi) i gorsze prowadzenie w zakrętach - "pływanie", szczególnie przy wyższym profilu opony, to nie tylko niepewne prowadzenie, ale i tendencja do odklejania części bieżnika. Za to przy gwałtownym hamowaniu powierzchnia styku z nawierzchnią może się lekko zwiększyć :D Minusy sztywniejszych ścianek / twardszej opony to właśnie niższy komfort i przekazywanie więcej drgań na elementy zawieszenia.

[@mrgroszekk11]

brakuje Dębicy Navigator 3

[@SklepOponTV]

@@mrgroszekk11 pojawi się ale w zestawieniu z innej "półki", Dębice to opony klasy ekonomicznej więc do najlepszych się nie zaliczają, co najwyżej do najlepszych w swoim segmencie :p

[@mrgroszekk11]

@@SklepOponTV może jakiś wielki test opon całorocznych? Premium i średniej klasy?

[@grungeofilo2425]

​@@mrgroszekk11 Najlepiej z tabelką z pomiarami, wtedy można samodzielnie porównać parametry i wyciągnąć wnioski

[@Antoni-bj9zg]

kupuję i zakładam wyłącznie opony zimowe Sava Eskimo S3

[@SklepOponTV]

Latem również?

[@radiator1979]

Czekamy na test opon ekonomicznych i dzieki za juz.

[@SklepOponTV]

Dzięki ;) Zestawienie całorocznej klasy ekonomicznej pojawi się w niedzielę ;)

[@radiator1979]

@@SklepOponTV Bardzo fajnie dzialacie w przeciwienstwie do innych osob zajmujacych sie tematyka opon. Sezon zimowy sie zbliza a u Was juz materialy tematyczne. Mam tylko jedna sugestje, wbrew temu co sie z moim kleberkiem zadzialo na przodzie, jest to opona zimowa z homologacja letnia o czym warto wspomiec (identycznie jak CC2 czy klon klebera bfgoodrige) W zimie naprawde pewnie na sniegu a na zuzytej zimowce, ale jeszcze z bieznikiem ponad 5mm bylo juz cienko. jeszcze podpowiem co byloby fajne. Na zakonczenie podaliscie wysokos, cene, twardosc i rozmiar w podsumowaniu a warto dodac jescze dane z etykiety. to tak na marginesie. Dzieki za tresciwe materialy!!! Nowy sie wyrabia przed kamera!!!

[@tomaszmarchaj5101]

Opona goodyear vector gen-3 205/55/16 94V klasa ABB spalanie w samochodzie większe o około 0,8l/100 km w porównaniu do opony zimowej chińskiej 205/55/16 91 w klasie oporu toczenia j pewnie jakieś F. Takie spalanie jest przy zalecanym ciśnieniu w oponie 2,3bar. Czy przy oponie 94V powinno być większe ciśnienie i to zmniejszy spalanie? Czy te wszystkie oznaczenia od A-F to jedna wielka ściema?

[@Zduneqq]

Zanim obejrzę, mam nadzieję, ze powtórzycie test premium contact 7 i sport contact 7.wymaga tego rzetelność

[@SklepOponTV]

Na ten moment nie mamy możliwości powtórzenia tego testu ale mamy ten temat na uwadze

[@Look-zk2en]

Przyznam szczerze, że nie rozumiem sensu tego typu filmów. Nie interesuje mnie budowa opony tylko faktyczny test i zachowanie w terenie. Co ja mam zrobić z informacją przekazaną przez autora materiału ?

[@SklepOponTV]

A co ci da "faktyczny test", kiedy opony będą sprawdzane w nie twoim rozmiarze, na nie twoim samochodzie, w nieinteresujących cię warunkach atmosferycznych i nie taki typ testu i styl jazdy jakiego oczekujesz? :>

[@darfdrtff2417]

To teraz test opon całorocznych typu suv

[@SklepOponTV]

Te opony w odpowiednich rozmiarach są dostosowane również do SUVów. Po prostu inne rozmiary, te dedykowane dla samochodów z wyżej umieszczonym środkiem ciężkości są odpowiednio modyfikowane. Producenci odchodzą od dopisków "SUV" przy nazwie bieżnika bo bywa to mylące

[@chester694]

Czy opony całoroczne są dopuszczone do użytku zimą w Niemczech?

[@darfdrtff2417]

Są

[@SklepOponTV]

Tak, są, mają homologację zimową a więc można jeździć na nich również w krajach gdzie zimą jest to wymagane

[@D.K1503]

Chyba wszystkie obecnie produkowane opony caloroczne mają symbol śnieżynki na tle trzech szczytów, a mówi on o tym, że mają homologację zimową :)

[@SklepOponTV]

@@D.K1503 wszystkie opony europejskie bo opony całoroczne dedykowane na rynki amerykańskie nie posiadają homologacji zimowej

[@Muszka_Muszka]

Jak jest z tą twardoscia, im mniejsza wartość to mieszanka miękksza?

[@Zduneqq]

Tak, tylko pamiętaj że opony wielosezonowe mają szerokie okno temperaturowe i w temperaturze pokojowej będzie 75 a przy -5 66

[@robzone2333]

Tak. Informacyjnie dodam jeszcze, że podawane wartości były mierzone w środkowej części bieżnika. Tak samo jak wysokość bieżnika, twardość mieszanki delikatnie się różni i zależności od strefy opony.

[@grzegorzkrupa0023]

Pirelli POWERGY ALL SEASON SF CZY Pirelli Cinturato All Season SF2? Szukam cichych opon do elektryka i widzę że one mają 69db.

[@SklepOponTV]

@@grzegorzkrupa0023 im wyższy numerek tym lepiej, jaki rozmiar jest potrzebny? Może byłoby coś z pianka wygłaszającą

[@grzegorzkrupa0023]

​​@@SklepOponTV 215/60/17 z tym ze pirelli sf2 ma 69db a sf3 72db no i znalazlem jeszcze takie 4x Pirelli Powergy All Season Sf aleto chyba jakaś nowość bo nie mogę znaleźć nic ciekawego na ich temat. Też mają 69db

[@SklepOponTV]

@@grzegorzkrupa0023 pamiętaj, że na etykiecie masz wypisaną informacje o hałasie dla przechodniow/mieszkancow słyszalny 7 metrów od pojazdu a to jak słychać opony w kabinie to już trochę inna kwestia

[@grzegorzkrupa0023]

​@@SklepOponTV Czyli nie kierować się decybelami w ogóle?

[@JaroTomik]

Mam crrossclimate I generacji i bardzo sobie chwalę, ale chyba czas wymienić.

[@hanskloss5755]

Też mam takie, bieżnik 4 mm i zastanawiam się czy rzeczywiście będą ok do samego końca.

[@artorias550]

Patrząc po testach zagranicznych pirelli i continental na równi lub czasem nawet lepsze od zimówek. Szkoda że u was nie ma testów i nie we wszystkich rozmiarach są wszystkie opony. Np do yarisa są tylko 1 generacji

[@SklepOponTV]

Niektóre modele po prostu nie są produkowane w małych rozmiarach. Przykładowo Continental AllSeasonContant 2 czy też Pirelli Cinturato All Season SF3 są produkowane od rozmiaru 15".

[@pietrek89.]

Jak dla mnie , opony całoroczne dyskwalifikuje to , że dzieki dużej liczbie lameli cały rok zbierają piach i kamyczki i piaskują elegancko nadkola i krawedzie błotników. Pozdro

[@robzone2333]

Zgodzę się z Tobą, że czasami te zalegające kamyczki potrafią irytować podczas jazdy latem. Natomiast na pewno lepiej jeździć latem na całorocznych niż zimowych ;p

[@chriskros8858]

@@robzone2333 właśnie wróciłem z Chorwacji - na zimowych Continentalach z roku 2020:) W drodze powrotnej było 37 stopni Celsjusza na autostradzie.

[@jacekgrzybowski3105]

super prezentacja

[@SklepOponTV]

@@jacekgrzybowski3105 dzięki :)

[@kowal116]

Będzie zestawienie najlepszych zimowych opon klasy średniej?

[@robzone2333]

Zaraz po zestawieniach opon całorocznych weźmiemy się za zimowe, żeby były do obejrzenia przed sezonem ;)

[@SklepOponTV]

We wrześniu powinny się już zacząć ukazywać u nas materiały z oponami zimowymi :)

[@kargul102]

Kupilem Michelin crossclimate 2 do ok 20 tyś opona ok cicha przy 40 tyś odjleił się bieznik i bije i buczy nie wspomnę ze wyważać trzeba co 10 tyś km bo biją.Nie wspomnę ze koniwcznie trzeba zamieniać tyl na przód co 10 tyś bo ząbkuje i to słychać Nie polecam ❗

[@SklepOponTV]

Nawet jeżeli by nie ząbkowało to i tak co około 10 tyś. wypada rotować opony tył z przodem, żeby zachować dłuższą żywotność opon bo na każdej osi ścierają się inaczej :)

[@kargul102]

@@SklepOponTV nie zmienia to faktu że to najdroższy bubel jeśli chodzi o opony

[@masta_of_dizasta]

rozglądam się za całorocznymi 235/45/20, niestety wybór w tej kategorii nie powala, w przeciwieństwie do ceny ;) które będą najtrwalsze: Continentale, Bridgestone, Yokohamy, Micheliny, Pirelli czy Vredesteiny? jeżeli mam już wydać ok. 4k zł na opony, to niech chociaż posłużą

[@SklepOponTV]

Co do trwałości to Continental AllSeasonContact 2 powinny wypaść dobrze i jednocześnie nie wypadają źle cenowo względem pozostałych. www.sklepopon.com/opona-caloroczna/continental-allseasoncontact-2-235-45-r20-100-w-xlfr-164548

[@masta_of_dizasta]

@@SklepOponTV dzięki! a przy okazji, SMA-SklepOpon_2 na Allegro to również Wasz profil?

[@SklepOponTV]

Tak

[@aIbercik]

hey! po co są takie żółte/czerwone kropki na bocznej ściance opony?

[@SklepOponTV]

@@aIbercik to informacja dla montujacych opony na felgach, informują o najcięższym i najlżejszym punkcie na oponie

[@pawez1849]

Bieżnik poniżej 7 mm w nowej oponie (Pirelli i Michelin), to trochę słabe zagranie ze strony producentów.

[@chriskros8858]

wysoki bieżnik pogarsza trakcję

[@SklepOponTV]

Dzięki temu mogą się one lepiej zachowywać na suchej nawierzchni. Każdy producent ma swoją strategię :)

[@robertkuaga9235]

Od kiedy założyłem michelin crossclimate do swojego quattro to żadnej innej opony nie założę!!!jedyna wada na śliskim to uskok boczny łatwo wpaść noczny uslizg ale quattro wybacza i o to chodzi tym bardziej że z takim napędem szybciej można jeździć po zakrętach...na tych oponach łatwo ruszyć na śliskim podłożu lód luźny śnieg czy też ubity...trudniej zahamować.

[@tutturutek]

Fajnie że Yokohama daje 5 lat gwarancji. Bo w samochodzie żony opony firmy, które są w teście pierwsze wytrzymały 3 sezony i niecałe 20 tysięcy przebiegu.

[@rafalpszymanski]

Mam to samo.

[@SklepOponTV]

Jeżeli z oponą nie dzieje się nic do roku użytkowania to raczej powstałe później problemy są z winy niewłaściwego użytkowania więc czy to jest 5 lat, 3 czy 7 nie ma to większego znaczenia :)

[@MikoWhy46]

​@@SklepOponTVspękanie gumy też jest traktowane jako złe użytkowanie?

[@SklepOponTV]

@@MikoWhy46 Czasami, zbyt niskie/zbyt wysokie ciśnienie + częsta ekspozycja na "palące" słońce + czas, może mieć na to wpływ. Oczywiście nie mówimy, że nie zdarzają się przypadki z winą po stronie jakości :)

[@waldemarmodrzejewski1528]

@@SklepOponTV Proszę wskazać skąd bierzecie wiadomości o złym użytkowaniu opon i czy zaświadczenie od matki (91 lat) o dobrym użytkowaniu będą przez was respektowane?

[@paweukawski4136]

Opona 215/50 R18 96V (96 oraz V mogą byś jedynie „większe”) co polecacie?

[@SklepOponTV]

Opon nie poleca się od tak, po samym rozmiarze - muszą one zostać dopasowane do potrzeb i stylu jazdy kierowcy, tego gdzie jeździ ale też czym jeździ i jak dużo oraz oczywiście jeżeli budżet ogranicza to ile chce wydać. Daj znać jak to jest u Ciebie a wtedy będziemy się starali pomóc :)

[@paweukawski4136]

Ford Puma i 155 kucyków dynamicznie hasających, rocznie do 15 kkm głównie miasto.

[@SklepOponTV]

@@paweukawski4136 jeżeli dynamika i głównie miasto to może warto by postawić na asymetryczny wzór bieżnika Vredestein Quatrac Pro+? Link do oferty: www.sklepopon.com/opona-caloroczna/vredestein-quatrac-pro-215-50-r18-92-w-fr-156943

[@paweukawski4136]

@@SklepOponTV tyle że index 92 oznacza "ciut mniej" niż 96, który jest homologowany. Niestety poza trzema chińskimi oponami niczego nie znajduję. I nie chodzi o cenę opony tylko aby była dobra i miała co najmniej takie parametry jak homologowane

[@SklepOponTV]

@@paweukawski4136 Wybacz przeoczenie... w takim razie mamy coś z klasy średniej. Kumho Solus 4S HA32 plus Link: www.sklepopon.com/opona-caloroczna/kumho-solus-4s-ha32-plus-215-50-r18-96-w-167212

[@pawemynarski7977]

Kolego pokazujesz opony jaki mają bieżnik jaką mieszankę ale pokaż indeks spalania indeks przyczepności na mokrym to już sobie klient sam oceni która jest dobra

[@SklepOponTV]

Indeksy z etykiety są widoczne na naszej stronie i każdy wybierający opony może je sprawdzić samodzielnie. Dla różnych rozmiarów opon mogą być różne etykiety

[@Pjoterr00]

Dziwne te komentarze, jakby taka ukryta reklama :) ze wielesozonowe lepsze :)

[@SklepOponTV]

@@Pjoterr00 dla niektórych lepsze u innych się nie sprawdzą - niestety nie ma złotego środka :)

[@marcinharas966]

Jak zawsze brak całościowego zestawienia

[@piotrbe9097]

No ale gdzie jest ten test? Bo oprócz marketingowego bełkotu to tu nie ma nic z testu!

[@SklepOponTV]

Jaki test i kto mówił o teście? to nie jest materiał o testowaniu opon, która gorsza czy która lepsza - opowiadamy w nim tylko o poszczególnych oponach, co się na nich znajduje i co za co odpowiada :)

[@piotrbe9097]

@@SklepOponTV Pierwsze sekundy: "W dzisiejszym materiale pokażemy wam zestawienie najlepszych opon całorocznych na rok 2024." Najlepszych? Na jakiej podstawie są to najlepsze opony? Jak wypadają na śniegu, na lodzie, na mokrym, itp?

[@SklepOponTV]

@@piotrbe9097 na takiej, że są to opony klasy premium a więc najlepszej możliwej :) w testach sprawdza się głównie opony klasy premium a więc te, o których mowa na filmiku

[@kri100off7]

A gdzie Nexen n'blue 4season 2🤔

[@darfdrtff2417]

Podobno takie sobie

[@kri100off7]

@@darfdrtff2417 coś mogę o nich powiedzieć

[@SklepOponTV]

Nexeny nie należą na chwilę obecną do klasy premium. Przygotujemy osobne zestawienie dla opon z klasy średniej tj. Nexen, Falken, Uniroyal, Kumho, Firestone itd.

[@kri100off7]

@@SklepOponTV obecnie ma w swoich autach Hankook h750 i Nexen n'blue 4season 2 , te pierwsze idealne na północy klimat niemiec te drugie jeszcze nie wiem bo kupiłem je w maju i jak dotąd są ok bardzo komfortowe .

[@jerrydigger5023]

Pomimo nie najlepszych wyników w testach jestem z nexenów zadowolony. W upały nie pływaja. W zimę dawały radę. Przy rikenach all season to rewelacja.

[@brendagracey]

Gdzie Sailuny?

[@SklepOponTV]

Znajdziesz je na naszej stronie: www.sklepopon.com/opona-caloroczna/sailun-atrezzo-4seasons-205-55-r16-94-v-xl-110103

[@specp16]

Nie polecam Nokian seasonproof, opona bardzo szybko się ząbkuje i pęka na bokach, wyrywają się elementy gumy na zewnętrznej krawędzi.

[@rafalsujak]

A gdzie nowy nexen 🤔

[@SklepOponTV]

Nowy Nexen będzie w osobnym zestawieniu dedykowanym klasie średniej ;) materiał będzie do zobaczenia niebawem!

[@WaldemarGiernacki]

Pracowalem tam to wiem ze wszystkie te Continental opony robione sa za granicami niemiec sa drogie sle nie maja nic z produkcja niemiecka

[@radamkovic]

V akej krajine sa produkuju Nokiany okrem Finska.Z Ruska sa stiahli.

[@SklepOponTV]

Obecnie również w Chinach + mają też nową fabrykę europejską.

[@tomasz9306]

warto wspomnieć, że Michelin zmienił podobno fabrykę i jakość spadła bardzo...

[@SklepOponTV]

Jeżeli "podobno" to nie warto bawić się w udostępnianie niepotwierdzonych informacji :) Michelin ma wiele fabryk, w tym jedną z większych w Olsztynie, opony nie wychodzą tylko z jednej. Może chcesz napisać coś więcej o wspomnianej informacji, jakieś szczegóły, które opony, jaka fabryka jest tą "gorszą"? :)

[@Keto_Samuraj]

Barum Polaris 6 ma opory toczenia B i hamowanie C. Myślę że to mogą być bardziej opony wielosezonowe niż zimowe

[@berni_saska]

Barum Quartaris 5 jest oponą całoroczną. Polaris 6 to najnowszy model zimówki od Barum

[@SklepOponTV]

@@Keto_Samuraj o Barumach i jednych i drugich też można spodziewać się filmików przed sezonem zimowym ;)

[@TheDevilek1983]

Istotna jest też mieszanka, bieżnik to nie wszystko...

[@agresywnynalesnik8804]

Przeczytanie danych technicznych i informacji z folderow promocyjnych producentów. Nic z tego odcinka nie wynika.

[@SklepOponTV]

@@agresywnynalesnik8804 chętnie dowiemy się jak możemy Ci pomóc :) jakich informacji potrzebujesz?

[@SuperBasshunters]

Mało kto zdaje sobie sprawę, że w lecie na mokrym wielosezonowa klasy średniej ma prawie 10m dłuższą drogę hamowania od letniej ze 100km/h.

[@waryjatwwa5171]

Jak nie więcej... Patrząc choćby na stan ogumienia na parkingu pod marketem.

[@robzone2333]

Dlatego nie są to opony dla wszystkich. Dedykowane tym ze spokojnym stylem jazdy i jeżdzącym po mieście (tam występują ograniczenia do 80 ;p)

[@powermusicvevo]

Nieważne i tak wolę wielosezon niż co pół roku jeździć na zmianę

[@Antoni-bj9zg]

😂😂😂

[@jozefgowacki1619]

Zależy która Czasem są i lepsze

[@marcusmarcus9786]

Dla mnie ten test jest dupy. Gdzie Sailuny całoroczne?

[@radiator1979]

Wlasnie jeden z 3 wielkich kitajskich graczy a kazdy pluje jak slyszy sailum. Kilka lat temu zetex byl egzotykiem dzisiaj gracz niby ze sredniej polki. Pietnascie lat temu kto slyszal o hankooku a dzis premium. Ling long mowili tani chinol a dzisiaj wielki azjatycki gracz z jakoscia opon calkiem na poziomie reklamowych graczy. Sailumy AS ma znajomy a i on jezdzi w zimie do kurortow narciarskich i zachwala te opony. Ba planuje zakup kolejnych lub landsaile bo na aucie zony siga wlasnie na tych kitajskich. Tazke to co powtarzam kazdemu, opona nie zwalnia z myslenia. Masz zimowke mozesz jechac bez opamietania? to powodzenia.

[@SklepOponTV]

Może dlatego, że to nie jest "test" tylko pokazanie/przedstawienie opon całorocznych klasy premium :) sailuny do premium nie należą mimo, że niektórzy mogą je zachwalać, opony nie są popularne na polskim rynku - nie dało się pokazać wszystkich opon ale jeżeli szukasz Sailun ATREZZO 4SEASONS - znajdziesz je w naszym sklepie: www.sklepopon.com/opona-caloroczna/sailun-atrezzo-4seasons-205-55-r16-94-v-xl-110103

[@gniewkoprzecudny4095]

28 min kitu

[@SklepOponTV]

@@gniewkoprzecudny4095 czyste fakty panie

[@misda1982]

@@SklepOponTV a co mi po tych faktach jak nic z nich nie wynika. Dalej nie wiem która będzie dla mnie najlepsza. Którą oponę kupić by była najlepsza w lecie i nie pływała jak temperatury są powyżej 30 stopni. Tu głównie było mówione o właściwościach zimowych a to zupełnie mnie nie interesuje. Która opona ma najkrótszą drogę hamowania na mokrym w temp 5 stopni a która w 30 stopniach. To samo na suchym asfalcie. Która najlepiej trzyma na zakrętach?

[@SklepOponTV]

@@misda1982 najlepsza w lecie będzie opona letnia :) dzięki filmikowi możesz dowiedzieć się więcej o tym co w oponie piszczy. Nie ma opony idealnej panie misda, jeżeli jesteś zainteresowany doborem skontaktuj się z nami poprzez infolinię lub pisemnie, napisz czego oczekujesz, jaki masz budżet czym jeździsz i gdzie a postaramy się wybrać coś pod Ciebie. Na samym początku mówiliśmy, że opony z polki premium są do siebie bardzo zbliżone i różnice między nimi są znikome. Trudno sprostać Twoim wymaganiom bo opony mogą inaczej się zachowywać na Škodzie Fabii a inaczej na Oplu Insigni. Porównując to do butow- Jednemu będzie lepiej się chodziło w butach Nike a inny będzie wolał Adidasy :)

[@misda1982]

@@SklepOponTV z tym że letnia lepsza na lato też do końca nie mogę się zgodzić. Na Dunlop bluresponse nie mogłem kilka razy podjechać pod górę bo zaczynały się ślizgać na suchej nawierzchni. Przy temp ponad 35 stopni stawały się bardzo głośne. Pływały na zakrętach. Na Quatrac nigdy nie miałem takiego problemu. Dla mnie Quatrac są w lecie lepsze niż wspomniane letnie Dunlop

[@SklepOponTV]

@@misda1982 porównujesz nowe opony z nowymi czy nowe quatrac ze zużytymi, kilkuletnimi dunlopami?

[@rysieklupkes5543]

Jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego,mam sam ,moi znajomi mają i na busach firmowych jeżdzą.ugułem nie polecam

[@jakubkijak2644]

Gdyby tylko opony całoroczne w ogóle były do wszystkiego...

[@rysieklupkes5543]

@@jakubkijak2644 właśnie..

[@waryjatwwa5171]

Zawsze lepiej całoroczna w miarę świeża, nawet chińska, niż 10 letnia , letnia opona z 3mm, twarda jak kamień w warunkach zimowych. To dla tego "segmentu" jest idealną...

[@SklepOponTV]

Opony całoroczne dedykowane są głównie osobom co jeżdżą mało kilometrów w ciągu roku, spokojnym stylem jazdy i poruszają się po mieście ;)

[@waryjatwwa5171]

@@SklepOponTV patrząc na ilość chińskich tanich opon, podziwiając je na parkingach, aż czasami strach pomyśleć po co w samochodach są te wszystkie systemy bezpieczeństwa, jak najważniejszy z nich, czyli opony, cofają nas do epoki hamulców bębnowych... Całoroczne ok, osobiście mam Goodyear Vector 4s gen 2 w swoim samochodzie, teściowa ma Nokian seasonproof, babcia Nokian weatherproof, w przyczepie mam nokiany gen 1 i właśnie te nokiany są najlepsze w tym zestawieniu. Dodatkowo w połączeniu z Goodyear na samochodzie ciągnącym, będąc władcą prawego pasa mogę powiedzieć że do 90km/h są one w pełni bezpieczne. Powyżej Goodyear parę razy mnie już zawiódł.. Nokiany jedne i drugie dla mnie to pomyłka, lepiej jeździć na zimowych np Dębica frigo cały rok...

[@przemekwisniewski2969]

Żadna opona całoroczna nie jest Top!!! I przestańcie tym gownem ludzi kusić!!!! Do nieczego oprócz lata się nie nadają

[@SklepOponTV]

@@przemekwisniewski2969 spośród opon całorocznych są :) nie kusimy ale jeżeli są ludzie zainteresowani takimi produktami to warto im je pokazać bliżej, nie uważasz? To że u Ciebie się nie sprawdzają nie oznacza, że dla kogoś innego nie będą wystarczające :)

[@jannowak898]

@@SklepOponTV Dokładnie! W moim przypadku, przy przebiegach 15 tyś. km rocznie na terenach płaskich opony całoroczne są dobrym rozwiązaniem. Użytkuję SUVa 4x4 właśnie na opisanych w materiale Michelinach 225x60x17. Ciężko mi się wypowiedzieć na ich temat. Przesiadłem się w tym roku z Hankooków zimowych, które musiałem wymienić ze względu na ich wiek, choć bieżnik był jeszcze bardzo wysoki. Jeśli chodzi o stopień zużycia opon, to zależy on także od sposobu ich użytkowania, warunków drogowych, nawierzchni drogi i ukształtowania terenu. W górach zużycie będzie o wiele szybsze niż na nizinach. Pozdrawiam

[@SklepOponTV]

@@jannowak898 Mówi się, że nie ma złych opon - są tylko źle dobrane ;)

[@ryszardd3616]

Opony całoroczne - syf na każdy sezon, opony dla tzw. gównozjadów.

[@powermusicvevo]

Continental asc2 jest najlepszy

[@Tventy]

Włsjie ostanie lata to michelin i goodyear ale chyba ten continental teraz to topka

[@PM-iz6zt]

jak Wy się branzlujecie w komentarzach nad oponami to głowa boli, kupcie jakiekolwiek aby były świeże każde opony po 3 latach nadają się na śmietnik

[@dawidzamojski1801]

Nie jeździłeś nigdy na dobrych gumach to piszesz bzdury.

[@PM-iz6zt]

@@dawidzamojski1801 kiedyś jeździłem, ale po wazektomii przestałem zupełnie używać