TOP 5 FINES

The most feared fines in the motorcycle world.
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[@FARIADIASOFICIAL]

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[@MostWantedSilvs]

Hoje em dia podes trocar de sexo se quiseres mas não podes trocar um escape nem sequer uns piscas, incrivel

[@FARIADIASOFICIAL]

E dói menos

[@troolfake2684]

@@FARIADIASOFICIAL é uma vergonha e felizmente existe mais policias como tu que tem bom senso , mas mts coisas seja pra carro ou mota estao a venda legalmente em portugal pagamos o iva e nao da nem pra legalizar e nao se pode utilizar é estupido ,eu por exemplo mudei os meus farois fumados mas eles ate se ve melhor a luz tanto de dia como de noite hj implicam com tudo , ate autocolantes , a marca nao quer saber disso senao a lei seria igual em tds os paises em que os carros sao vendidos

[@privatesecurityafrica4129]

Nada melhor que receber este tipo de informações de quem sabe e é especialista... Um bem haja Faria e Família!!!!

[@FARIADIASOFICIAL]

Obrigado. Abraço e saúde pra vcs 🙏

[@sergiohenrique3837]

Eu sempre oro para que os policiais que me vejam passando, tenham compaixão, bom senso, amor ao próximo no coração ahahahahahah e que não pensem que eu faço por desrespeito, só quero me livrar do trânsito e chegar logo em casa!!! Obrigado pelo vídeo!!!

[@DroneMagalhaes]

Muito obrigado pela informação sou membro recente do canal e estou a começão no mundo das motos actualmente numa 300cc

[@joseoliveira-ht8xk]

Clarinho como a água. de tanta coisa que já ouvi e vi , este video foi o mais explicito. Simples e claro. Bem Haja

[@FARIADIASOFICIAL]

Obrigado 🙏

[@KURDZPT]

Infelizmente o problema é averbar os escapamentos no livrete, como bem disseste nunca viste isso no livrete. Por acaso tenho akrapovic e com o papel da homologação e blabla, mas ao fim ao cabo não adianta de o ter..É triste a nossa lei.

[@KURDZPT]

Acho que também depende da forma como falamos com o Sr Agente e vice versa. Um bom diálogo é meio caminho andado.

[@MMRF87]

Por Monção? Só por isso já merece o like hehe Para a próxima teria todo o gosto em oferecer um almoço e mostrar algumas belas estradas para passear. Boas curvas.

[@CantorJoaoNorte]

Faria por mais polícias como tu! Aquele abraço! 👍

[@BrunoFernandes-bu7cd]

Boa tarde Faria. Antes de mais parabéns pelo conteúdo, que é sempre esclarecedor. No que diz respeito aos escape, e aqui com o objetivo de trocar opiniões, gostaria de saber onde na lei diz que um escape tem de ser averbado no livre. O que diz a lei, é que temos de averbar no livrete qualquer alteração das características na mota, no entanto, um escape pode não ser uma alteração de característica mas sim uma peça de substituição. Por exemplo, podemos trocar os discos ou as pastilhas, ou até mesmo suspensão, por outra marca que esteja homologado e com as mesmas caracteŕisticas (isto falo em relação a motas e a carros). O escape funciona da mesma forma, é uma substituição de peça e não alteração de caracteristicas (dependendo do escape, obviamente). Inclusivé, há uma questão no código de estrada específico para motociclos, onde perguntam isso mesmo, se podemos ou não trocar o escape, e a resposta é "Sim, desde que não ultrapasse os limites de DB do livrete" (mais ou menos estas palavras). Nesse sentido, parece-me que o que diz a lei é bastante específico. No caso de querermos trocar outro escape, temos de nos certificar que o escape se encontra homologado para o nosso modelo de mota, e estando homologado, o mesmo cumpre o regisme de BD e de emissões (E4, E5, etc), sem necessidade de averbamento no livrete. Deixo aqui a pergunta do exame de código que mencionei: www.bomcondutor.pt/questao/1019

[@jobta]

Penso que isto está correcto. Além de que nem existe a opçao de averbar escapes no livrete (existe opçao de alteraçao de cor, pneumáticos e reboque) e embora seja possível é muito dificil de se fazer porque requer que a própria marca te passe um documento onde declara que o escape foi instalado segundo as regras (e nao se querem responsabilizar obviamente), requer o tal documento de homologaçao e requer também uma inspeçao extraordinária para verificar que está tudo conforme as regras. A minha questão sempre foi onde é que a lei diz que tal coisa tem que estar averbada, tanto quanto sei, em lado nenhum diz isso. O 2º ponto da questão prende-se com o que é uma alteraçao de caracteristica. na minha opinião uma caracteristica é o que vem descrito no documento do veiculo. No caso do escape é simplesmente o nivel max de ruído e nunca a marca. Mas existem casos onde condutores ficaram com os documentos apreendidos por terem um rádio de outra marca por ex ou amortecedores de outra marca/cor mas com caracteristicas iguais aos originais. A lei infelizmente não é clara e fica-se sempre sujeito ao mood de quem fiscaliza

[@BrunoFernandes-bu7cd]

@@jobta tens toda a razão quanto à existência de casos desses. No entanto, tanto quanto sei, existe algo na lei que permite que em caso de dúvida, o agente possa pedir uma inspeção B ao veículo. Até aí não vejo problema, caso o condutor não tenha em sua posse o certificado de homologação, pois os agentes não são obrigados a conhecer todas as marcas/modelos de componentes. Vejo problema sim, quando perante documentos que certifica ma homologação da peça para uso dentro da CE, e que atestam que aquela peça foi especificamente construida para aquele modelo de motociclo, estes documentos são simplesmente ignorados e levamos com a típica resposta de "se não está no livrete não está legal". Como dizes, e muito bem, uma alteração das caracteristicas, é uma alteração dos valores que se encontram no livrete, ou seja, no que diz respeito a escapes, uma alteração de característica seria a utilização de um sistema de escape que ultrapasse o regime de DB ou a norma de emissões. Por ex, no livrete da minha mota, está especificado não só os DB como também a norma E5

[@jobta]

@@BrunoFernandes-bu7cdCompletamente de acordo com o que dizes. A minha critica é mais no sentido de que uma alteraçao de caracteristicas pode ser qualquer coisa perante a lei e isso faz com que uma pessoa mesmo estando 100% legal se sinta como um bandido na estrada só porque colou um protector de tanque na mota, já que também não é original. Óbvio que ninguém deve pegar por isso mas se pode? pode

[@ChannelJow]

Já fui parado inúmeras vezes com um escape scorpion na CB650R e nunca fui nem questionado sobre o escape, que por sinal, faz bastante barulho (mas sem pops and bangs), o facto do escape ter a "carcaça" do escape original pode ter ajudado. Mas sempre fui parado por polícias bacanos e bem dispostos. Posso ter tido bastante sorte haha. Excelente vídeo, grande abraço.

[@pinto1646]

Conteúdo muito bom um dia podia fazer em relação a carros também. um abraço

[@FARIADIASOFICIAL]

Farei em breve🙏

[@herculanovalada2910]

nada melhor que informaçao da fonte

[@HenriqueLeal92]

0:39 A não ser que o código mudou estes últimos anos, tenho carta a 13 anos e uma das perguntas de treino é mesmo essa: É possível ultrapassar um veiculo numa faixa continua, sim pode! desde que não ultrapasse a linha continua. Era a resposta correta.

[@brunofilipesampaio]

Exatamente. Aprendi o mesmo à 8 anos

[@FARIADIASOFICIAL]

3 - Para a realização da manobra, o condutor deve ocupar o lado da faixa de rodagem destinado à circulação em sentido contrário ou, se existir mais que uma via de trânsito no mesmo sentido, a via de trânsito à esquerda daquela em que circula o veículo ultrapassado. 4 - O condutor deve retomar a direita logo que conclua a manobra e o possa fazer sem perigo. 5 - Quem infringir o disposto nos números anteriores é sancionado com coima de (euro) 120 a (euro) 600

[@sajunior150]

Foi-me ensinado o mesmo no código da estrada, saiu no teste e acertei. Se houver espaço posso ultrapassar, desde que não passe a linha. A não ser que tenha um sinal c14c, proibição de ultrapassagam do motociclo ou ciclomotor.

[@QuimdaAldeia]

Vídeo top e muito esclarecedor 🙌 Na minha opinião, acho que a força policial portuguesa ainda tem muito bom senso perante estes “vazios” na lei como referiste Keep going 🚀🫡✨

[@125adventurept9]

😂😂 nem digo nada 😂😂😂

[@jorgecoelho8539]

Boas e pertinentes dicas dadas por quem na realidade está por dentro dos assuntos. Obrigado

[@FARIADIASOFICIAL]

🙏

[@raulpmartins]

Mais uma vez um vídeo 5 estrelas. Obrigado pela partilha. Saúde.

[@FARIADIASOFICIAL]

Obrigado Raul

[@martimvalador4453]

que venha a parte 3!! quero começar no mundo das motas ainda este ano e quero saber mais

[@abelfilipeteixeira9454]

Excelente informação 👍 já agora, o meu escape tem tudo isso, até no livrete 😀 . Pensava que quase tds tbm tinham 🙄 interessante

[@neliosena6608]

Olá, gostei muito deste seu trabalho. Uma ajuda sobre as ultrapassagens, dê uma vista de olhos na descrição do sinal de "proibido ultrapassar", pois dá um argumento sobre a mota não poder ultrapassar o ligeiro além da situação do "metro e meio". Abraço e bem haja. ❤

[@victorpalhares6306]

Bom vídeo! E é sempre bom ver a minha terrinha em vídeo.

[@fernandomarques1674]

Antigamente haviam os clássicos ceirões, ou seirões, cestos em verga, que eram usados nas motorizadas e fizeram um país!

[@smarkus1146]

Parabéns Faria! Vídeo muito esclarecedor e fundamentado. Seria interessante esclarecer acerca do uso dos faróis auxiliares (iguais aos que tem montados na moto). Lidei durante mais de 20 anos com o IMT e, efetivamente, existem bastantes lacunas na lei conforme descreveu. Tenho um escape certificado e homologação europeia que prevalece em relação à lei portuguesa e, segundo pude apurar o IMT não averba os escapes no DUA bastando ter na posse o respetivo certificado, isto é se entretanto a lei não foi alterada... Um abraço e boas curvas!

[@sergiosoares264]

Na primeira situação, normalmente no início do traço contínuo e fora de localidade, como é o caso, existe sempre sinalização vertical a proibir a ultrapassagem. No caso do escape, não existe anotação (nem código) para averbar o escape no documento da veículo, apenas é possível nas anotações especiais colocar o valor dos decibéis, mas apenas se forem superiores à ficha de homologação da mota, se for um escape homologado, não deve ultrapassar os valores da ficha de homologação e nesse caso não há lugar à anotação. De referir que não existem condições de verificar o volume do escape em fiscalização normal, mesmo com o sonómetro autorizado pela a ANSR, o teste tem que ser realizado em certas condições de silêncio para que o valor indicado pelo aparelho seja APENAS o do escape, sem outros ruídos parasitas do trânsito normal, buzinas etc...ou seja na rua não é possível realizar um teste. Abraço

[@FilipeFerreira78]

Muito bem respondido 👏👏👏

[@Angelkakau2]

Mais um excelente video de passeio por Monçao aposto tabem por uma visita a melgaço e casto laboreiro

[@FARIADIASOFICIAL]

Melgaço foi

[@mariorama3608]

carissimo, mais um video com muita informação como tem sido habitual, desde 2012 que uso escape aftermarket, ja fui mandado parar no controlo da PSP e como resido nos Açores temos as Inspeções periodicas todos os anos para motociclos incluindo as 50 cc e tanto num como no outro a indicação dada ( sendo um escape c/ Homologação ) não seria necessario colocar no DUA sendo que o mesmo poderá ser considerado como peça de substituição, pois em caso de acidente o mesmo pode ser substituido sem ser obrigatorio a colocação do escape original novo.

[@paulopazevedo]

A minha opinião (e é só opinião) é essa mesmo: substituir um componente por outro que seja especificamente homologado para a viatura em questão e/ou para uso na via pública (seguindo obviamente as regras para a sua montagem ) não constitui uma alteração de características. De qualquer das formas -e pelo que ouço/leio- é praticamente impossível averbar seja o que for ... mesmo estando dentro da legalidade ( componentes homologados bla bla bla, conforme escrevi acima). EDIT: no meu caso tenho ambos os silenciadores (os colectores, etc, são de origem: nisso não toquei) de escape e manetes de travão/embraiagem substituidos por alternativas com homologação expressa (no documento de homologação) para o modelo da moto que tenho (Hayabusa Gen1 - WVA1 ) assim como piscas traseiros com homologação para uso em estrada com montagem na dianteira ou traseira. Como estão montados no mesmo local dos de origem cumprem as regras de montagem. Uma nota/chamada de atenção: qualquer escape aftermarket com homologação só o é com os DB Killers montados. Sem os DBkillers não é homologado.

[@morenachoz]

Estes vídeos são muito bons e ajudam logo a tirar certas dúvidas. Muito obrigado por este trabalho Grande Faria 🙏🙏 Abraço

[@FARIADIASOFICIAL]

Eu que agradeço💪

[@pedropinto9369]

eu aqui atento a estrada a achar tudo muito familiar ... isso é a estrada de Monção / Valença : D xD grande video ! abraço

[@Fernando90054]

Claro que sim, que um vídeo com este conteúdo é sempre útil e importante pois além de repisar o que já se possa ou deva saber, esclarece mais e melhor aqueles pormenores de fronteira entre o que é legal e o que já não o é, assim como também acentua para esses casos a capacidade de uso do bom senso na fiscalização pelas Autoridades de polícia desses mesmos aspectos e situações. Eu prefiro sempre uma fiscalização humana em alternativa à dos meios impessoais como são os radares fixos ou móveis usados por equipas que nunca chegam a falar e apreciar presencialmente a ocorrência. Acho que um processo é muito mais correcto que o outro. O segundo é tratar as pessoas como números e pessoalmente detesto essa abordagem. Diria, quase por Princípio, contesto-as, por não concordar pela falta de frontalidade do processo. Toda a fiscalização que é objeto de intervenção directa humana é potencialmente mais adequada, proporcional e no fim por isso, mais justa. As máquinas devem servir para controlar outras maquinas constituir apenas meios de despiste de situações, e já não para por si, serem meios principais que autonomamente fundamentem ou sejam a base para a punição de um comportamento humano. Isso só um ser humano tem legitimidade e edoneidade para fazer. Há necessidades económicas, de obtenção de receitas? Entendo-o. Mas então arranjassem formas mais honestas de as obter. Contratem mais efectivos, formem, e dotem esses homens dos equipamentos auxiliares necessários e paguem como deve ser a esses meios humanos. Não comprem tantos radares. Apostem nas pessoas. Não dá renda? Se calhar não. Mas se os decisores fossem eleitos para gerar renda, deviam dedicar-se ao comércio e não à Política. Abraço e obrigado por mais um vídeo bastante útil 🙌🫵

[@FARIADIASOFICIAL]

obrigado Fernando. Grande abraço 💪

[@FilipedeAmeidaMatos]

Bom vídeo, muito informativo para nós motards,para evitar multas , seria bom ter vídeos 3 parte. Parabéns

[@FARIADIASOFICIAL]

Vou fazer mais

[@fabio8800gt]

Bom conteúdo. Concordas com o pessoal que usa as motas e está constantemente a passar traços contínuos e duplos contínuos?

[@Nuno99Santos]

Mais um excelente vídeo para ajudar a malta... NO próximo vídeo que faças com este conteúdo fala sobre os faróis auxiliares. Podemos andar com eles sempre ligados? Abraço.

[@FARIADIASOFICIAL]

🫡

[@carlosgoncalves7538]

Grande Faria, já era seguidor no tiktok e descobri com este vídeo, pois sou apaixonado por motas que tinhas youtube, subscrito, dito isto, vou deixar dúvidas e outras que já sei a resposta, mas deixo também para tu esclareceres: 1° Filas de trânsito parado a mota pode passar pelo meio ou direita se houver espaço, mesmo que não os colegas implicam ou são condescendentes? 2° As motas de “pista” e naked pode ter tampa a tapar o segundo banco e/ou excluir o segundo banco por a mesma? (esta já sei deixo só pr divulgares) 3° Podemos excluir o rabo de bacalhau (suporte traseiro de matrícula) mantendo matrícula e luzes originais e refletores, mas ter suporte simples? 4° E espelhos se tiverem homologados e com características idênticas, não aqueles de punho que são proibidos, mas uns mais fixes com visibilidade normal, podemos alterar? Ficam para já estas, depois se me lembrar de mais mando para gerares conteúdo… Abraço e continua a dar boa fama aos teus colegas, mais pessoal humilde e com noção de civismo é o que queremos…

[@vidiso77]

Muito bom vídeo, em relação ao escape: minha moto quando adquirida, mandei logo colocar linha completa Titanium Akrapovic, escape esse específico para a moto onde vem gravado a laser o número de homologação e modelo da moto! O escape só pode ser comprado pela marca (stand) pois não existe a venda em mais lugar, daí o mesmo custar mais de 2000€! É montado pela marca (stand) e trás todos os certificados e no stand dizem que ninguém pode autuar pois o escape é oficial da moto e que não existe averbação no DUA nem inspeção B... mas que tenho sempre de andar com os documentos que vem com o escape! O escape trás todos os requisitos de homologação.

[@fernandoprpinheiro]

O código não proíbe alteração do sistema de escape de uma mota, desde que este cumpra os mesmos requesitos que estao no livrete, nomeadamente os decibéis. O mesmo acontece com os carros, nada obriga a trocar o sistema por um de origem, tem sim de ter as mesmas características, catalisadores e silenciadores.

[@jobta]

concordo mas o problema é que a lei nao define o que é uma caracteristica. E mutos interpretam alteraçao de caracteristica como sendo algo que não vem de origem. O que é triste

[@fernandoprpinheiro]

@@jobta infelizmente acontece, daí termos de estar bem informados e contestar.

[@miguelpestana1977]

Excelente trabalho Faria. Em relação aos automóveis? Podes fazer assim algo semelhante? Abraço

[@FARIADIASOFICIAL]

Farei em breve🙏

[@apgoncalves1]

Quando se compra a mota no stand, nova com as malas laterais e top case originais, elas são homologadas para essas motas. ( regra geral, as largura da duas malas não podem ser mais largas que a largura do volante.

[@pedroneves6133]

Relativamente aos carros, também podemos usar uma câmara no tablier para gravar o passeio ou há diferenças? Obrigado pela partilha.

[@mastermikebike]

Boas informações! Muito obrigado! Venham a parte 3, que estou curioso com as perguntas que a maltw fez nos comentários! Grande abraço! 🤜🤛✌️

[@FARIADIASOFICIAL]

Abraço 🙏

[@jobta]

Obrigado pelos esclarecimentos. Eu diria que o maior problema é a propria definiçao de "alteraçao de caracteristicas". Muitos dirão que se não for original é alteraçao, mas nesse sentido sempre que se troca de pneus para outra marca ou tipo (mais estradista ou mais offroad), mesmo que mantenha as mesmas dimensoes seria alteraçao de caracteristicas. Na minha opinião, as caracteristicas são as que vem apresentadas no DUA. No caso do escape a caracteristica listada é o nivel de ruído max, não a marca. O documento de homologaçao apenas vem garantir que aquele modelo foi testado conforme as regras europeias e cumpre os requisitos. No que toca a dimensoes do veiculo e malas, será que se podem considerar malas como parte do veiculo? O condutor também é parte do veiculo segundo a mesma lógica? Decerto que o Faria Dias vai mais alto que a mota e seundo essas regras seria alteraçao de caracteristicas :p Em resumo, esta lei é demasiado vaga para poder ser aplicada de correctamente, o que infelizmente acaba por ter consequencias graves (malta que fica com os documentos apreendidos por ter um rádio de uma marca diferente p ex). Um abraço

[@FaroiaAlves]

Excelente... muito obrigado Senhor Ex-Agente.

[@1600SSSPower]

Gostei muito deste video... mas gostava de ver um video teu a falar sobre a inspecção B do Golf 4 do Adelino... Era um bom tema....

[@FARIADIASOFICIAL]

De quem?

[@1600SSSPower]

@@FARIADIASOFICIAL kzbin.info/www/bejne/mpetn3alaZt8arssi=P2E2bLoRQfQ6p8mP

[@AK_pt]

Parece que tudo o que nós motards costumamos fazer nas nossas motas é passível de multa 😅 O que vale é que a maioria dos agentes tem bom senso. Obrigado pelo vídeo. Abraço ✌️

[@penarodrigues]

Olá, gostei das explicações dadas. Pergunto algo que não foi referido neste vídeo. Instalação e utilização de luzes auxiliares poderá ser alvo de coima? Obrigado e continuação de bom trabalho.

[@BrunoAlexanderSilva]

Quando queremos colocar os escapes e após fazer isso tudo, o que fazemos quando o próprio IMT diz que só precisa de ter os papeis e que não averbam? É uma questão que aparece constantemente entre a policia solicitar o que foi dito neste vídeo, e o IMT não averbar no DU. Obrigado pelo vídeo a explicar algumas das coisas que causam duvidas.

[@heldermiguelguile5377]

mais um video TOP!!!!! Farias uma explicaçao sobre as viseiras das motos era top.....vejo tanta gente com viseiras pretas ....

[@diogopombo3149]

Ele fala das viseiras no primeiro vídeo

[@FARIADIASOFICIAL]

Vê os meus outros vídeos

[@rodrigogoncalves7683]

Boas aquj pelo sul lisboa para baixo a polícia so qer saber se a panela tem o Db killer retirado ou esta escape direto!! Se fizer muito barulho chateam se nao nem ligam … papel de homologação do escape nao serve para nada esqecam .. documentos em dia e siga .. normalmente qestionam as specs das motas para ficar com um feedback numa possível compra . Ja juntei uns 6 polícias numa amena cavaqueira so a falar do modelo da mota ainda me cravaram um cigarro … e la segui eu … Bom video informativo a malta agradece 👍🏽 Abraço.

[@FARIADIASOFICIAL]

Obrigado 🙏

[@joaom8935]

Grandes videos como sempre. Quanto aos escapes, é tudo muito direto e simples. Na prática, nos automóveis a lógica é a mesma, mas os próprios IMT's recusam-se a fazer as legalizações devido aos db's, apesar de ser tudo homologado. Forte abraço!

[@FARIADIASOFICIAL]

Isso mesmo. Abraço 🫡

[@fabiotracamotovlog4939]

atenção que aos escapes tem muito que se lhe diga eu ja apanhei uma B, nao paguei, recorri e ganhei a causa, mas fui obrigado a fazer a IPO B, e como tinha duvidas enviei um email que ja andei á procura dele, em que o inspector me esclareceu que o escape nao precisa de estar no documento na moto, apenas precisa de ser homologado para a minha moto. ;) se formos ter que homologar tudo o que trocamos na moto ou no carro nao cabe no documento, eu mesmo no carro bmw tenho espelhos do M3 e eles nao podem implicar pois tem la a norma, o mesmo com as motos , se trocas espelhos, poes as barras de proteção do motor, mesmo a tua moto trazendo de origem se assim fosse deverias ter a dizer no livrete e nao tens

[@marciosss]

​@@fabiotracamotovlog4939 Exatamente é isso mesmo, a lei que se aplica nesse caso é a lei europeia que prevalece sempre sobre a nacional, mais de metade das leis aplicadas são europeias (no geral), se não estou em erro. Eu acho que o ideal é recorrer sempre para todas as situações até as que somos culpados, dá sempre para aliviar as coisas, muitas vezes nem os policiais, os advogados, os juízes, etc, sabem imediatamente como aplicar as leis em determinados casos, e é mesmo esse o processo normal. Por acaso, até tenho duvidas relativamente a como recorrer, acho que o policia no momento ao cobrar a coima, podemos solicitar um documento que temos 48h para pagar e 15 dias para recorrer, acho que é algo assim, inclusive podem apreender o documento dando um provisório para circular, sendo esse renovável. Mas o Faria Dias certamente poderá dar o seu parecer sobre este tema. Obrigado!

[@fabiotracamotovlog4939]

@@marciosss Quanto à isso não precisas de pagar a multa ao pagares estás a dar-te como culpado e aceitar a multa que depois em tribunal não ganhas de certeza, não te podes contradizer, eles ficam te com os docs falas com o advogado e ele faz uma carta para ANSR o que ele diz, não sei eles sabem as leis, estudam para isso, nós não a polícia vai tentar sempre dar a volta até apanhar um advogado que saiba as leis aí não vale a pena discutirem que não têm como, depois do documento enviado e recebido pela ANSR é ir ao imt saber se já se encontram lá na a documentos que por norma têm de estar entre 5 a 8 dias úteis, comigo até enviaram rápido do posto para o imt 5 dias úteis ao 7 dia útil já tinha os docs, a ipo feita éa moto andar, que entretanto acabei por comprar um escape averbado

[@marciosss]

@@fabiotracamotovlog4939 tinha lido num artigo que se era obrigado a pagar e que eles devolviam depois, assim sendo também fico já a saber, eu também o que faria era não pagar e ligar logo ao advogado para me ajudar a resolver a situação. Obrigado pelo esclarecimento 👍🏻🙏🏻

[@Tiagoneto1987]

Obrigado Faria!

[@carlosreis5329]

Obrigado Faria, pelas "dicas", irá reinar o bom senso .

[@nunocustodio3190]

Olá Farias. Era você que estava no estádio do São Luís em faro no farense x Porto? Abraço amigo

[@jul96131]

As dimensões da mota em largura , são os espelhos ou os punhos? Se as malas não ultrapassarem a largura dos punhos estarão ok? Abraço. Curto muito os vídeos e as dicas.

[@AntonioRockGP]

Estes videos são úteis. Obrigado. Contudo tenho uma história que aconteceu comigo há muitos anos e mudou completamente a forma como vejo a polícia de transito e a minha atitude perante a mesma...

[@diesel4ever273]

Então?

[@marcodionisio8580]

Boas Faria, tens um caso em Portugal, de uma mota que foi mandado para ipo B no mesmo dia que saiu de fábrica saindo do Stand (completamente nova) por causa do escape. Não sei como é que está a situação atualmente

[@alvaropinto8521]

boas faria , já ouvi vindo de donos de BMW Gs que compraram a mesma com as malas originais a pagaram multa .

[@manuelferreira3744]

Boa explicação Faria. Obrigado. Boas curvas. Abraço.

[@FARIADIASOFICIAL]

Obrigado 🤩

[@sempreatascado]

Boas Faria, outro excelente vídeo. Continuo, apesar de teres explicado no video, com dúvidas em relação as câmeras e as filmagens feitas durante um qualquer trajeto. O importador da Benelli trk702, deu como desculpa para as motas importadas para Portugal, não terem câmeras, a legislação sobre o registo de imagem na via pública. Daí a minha dúvida. Um grande abraço e boas curvas.

[@FARIADIASOFICIAL]

Estás a falar de coisas diferentes. Veículos com câmeras que gravam o percurso é diferente da liberdade que tens em filmares tu o percurso

[@BRUNO5979]

Muito útil e esclarecedor. Obrigado.

[@joaoribeiro4984]

Boa Rei era essa duvida mesmo !

[@sergiosimoes6360]

Excelente vídeo 👍

[@JorgeRamos-k6y]

Grande vídeo. Obrigado

[@lgrr]

Viva! Por falar em malas... É permitido levar bagagem em cima do banco preso pela araanha? Por exemplo, o capacete... Abraço

[@DiogoAntao-ft2oq]

video incrivel, 5 estrelas, mas Faria dá multa usar viseiras espelhadas? Obrigado, continua com esses videos incriveis, abraço

[@diogolopes1985]

Faria obrigado pela explicação! Mas em caso dos veículos automóveis o uso de dashcam é legal? Ou pode estar a prevaricar? Abraço!

[@n10npt26]

Boas Faria desde ja muito obrigado pela informacao uma questao, entao e se tiver com a go pro ligada durante o meu passeio e for abordado por auturidade posso continuar a gravar para minha defesa e provas ou nao posso gravar o agente? Desde ja obrigado e abraco

[@FARIADIASOFICIAL]

Boas. Tua defesa? Ele é que é a tua defesa. Estás a falar de um polícia ou de um ladrao?

Top este video, continua o bom trabalho

[@DoCaraXo]

Excelente conteúdo 👌 Autêntico serviço público 👏👏 Um abração 🤙

[@celsooliveira1085]

O art38 n3 também diz que a ultrapassagem é feita na faixa esquerda de sentido contrário (ou mesmo sentido se forem 2), 120 bombocas 😅

[@marcoribeiro_motovlog]

Que bom vídeo! Vou meter agora um Akrapovic e assim fico muito mais esclarecido! Obrigado ✌🏼

[@filipealmeida1106]

Uma boa explicação. abraço

[@FARIADIASOFICIAL]

Obrigado 👍. Abraço

[@tiagooliveira233]

Muito bom vídeo! Obrigado pelas dicas 💪💪

[@FARIADIASOFICIAL]

🤛

[@THKILLERSPORTUGAL]

Video Muito informativo devias de fazer era tbm sobre os carros, eu pessoalmente tive um escape no carro homologado com certificado CE uma noite fui mandado parar o agente perguntou se tinha alterado alguma coisa (tbm pq suspeitava que ele já andasse à procura de me passar malta) informei ao agente que tinha escape homologado com certificado CE, depois mandaram me encostar no sentido contrário da via e Amostrei o certificado ao agente que falou contigo inicialmente e depois veio um agente mais velho tratar do caso (nisto tudo nunca faltei ao respeito e respondi a tudo) os mesmos nunca olham para a panela para ver a homologação e acusaram de o certificado ser tirado da net, um colega amostrou a lei ao "superior" e leu em voz alta e o agente questionou o colega onde tava essa lei é indiretamente mandou o colega dar uma volta e prosseguiu a apreender o veículo, depois entre fazer o auto perguntou se a cor era igual e eu com todo o respeito respondi que sim e o mesmo virou se para mim com uma arrogância e disse "Mas tu pensas que sou daltónico ou o que isso não é a mesma cor do livrete" (cor nunca foi alterada ou repintado) e os agentes que tavam no local ainda olharam pediram para abrir capo e eu fiz o que pediram e perceberam que apesar de ser difícil perceber a cor que o agente que tava autuar so queria era passar multas sem razão aproveitado do facto que não precisam de ter provas. Concluído tive carro apreendido por ter escape homologado com certificado CE e até no dia seguinte mandei foto do auto a um advogado e o mesmo disse que o auto que foi feito estaria ilegal sabe tbm o advogado que tipo de escape e homologação do mesmo. Caso pergunte não recorri apesar de ter tudo correto e como manda a lei, sendo que estaria meses com o carro parado por um polícia que só queria passar multas por tudo aproveitado da nossa lei. Caso pergunte pq que não legalizei no livrete, o imt não sabe fazer os procedimentos e neste momento só sabem fazer cartas para os indianos

[@THKILLERSPORTUGAL]

Resumido devias falar sobre multas dos carros e dos escapes CE, desculpa o texto 😂

[@pushdword]

Sobre o escape, isso é só valido para ALTERAÇÕES às características. A ponteira, se tiver homologação CE (código E1 ou E2 com o número 12345 etc) é considerado peça de substituição. Assim como se tiveres uma avaria nos travões e alterares de bembro para outra marca, não é preciso homologar... Agora, se estas peças alterarem as características do veículo, aí sim. Papel de conformidade da peça, declaração da marca que atesta que a peça dá para o veículo, inspeção B e depois no IMT pedir a segunda via com as anotações especiais. Se o escape não alterar nada, por exemplo, o som estacionário, dimensões do veículo, emissões, etc, então não há qualquer base legal que proíba porque a contraordenação é com base nas alterações das características que está regulado por Lei própria. Posso dar o meu exemplo. Tive uma CBR650R limitada a 35kW quando tinha a carta A2. Tirei a carta A uns meses depois, pedi a alteração da potência, fui com o relatório técnico da alteração da marca, pedi o COC (certificado de conformidade) do veículo que indica que o motor da moto tem 2 possíveis potências homologadas, potência A e B sendo A a de 90kW e a B de 35kW, e entreguei os documentos todos no IMT para alterar. Ainda é caro, mas foi assim. No caso da honda, o COC pode ser enviado gratuitamente se pedido pela 1a vez em coc-registration.honda.eu/cocobo/registration . nas outras marcas não sei. podem sempre falar com alguma empresa que faz homologações especiais como substituição do motor, pneumáticos, gaiola (aquela proteção interna normalmente em carros de competição) e eles vendem esse serviço para tratar da coisa. Evita a inspeção B, mas é mais caro o processo.

[@BIKERLIFE-Portugal]

Adoro estes registos meu amigo.... até levas corações ❤❤❤ só porque falaste na Indian....😅

[@FARIADIASOFICIAL]

Escapou-se-me a palavra 😂

[@rg_ricardogomes]

Pedro no teu caso, se os vídeos não fossem incríveis, as autoridades deviam-te autuar por andares com a Indian nos caminhos que andas!!! E a contraordenação não deveria ser grave, nem muito grave… mas sim crime!!!!! Mas como o conteúdo é merecedor de ser visto por todos, tens o perdão papal….. 🤣🤣🤣

[@BIKERLIFE-Portugal]

​@@rg_ricardogomes 😂😂😂😂😂 muito bom, eu devia era de estar internado.

[@paulosoares3372]

Boa noite, não sou motociclista, mas respeito a camaradagem que há entre eles Como condutor de carro as vezes em estrada nacional quando vejo q há uma mota atrás do carro desvio me um pouco para a berma para que possa passar com uma segurança um pouco melhor. A polícia pode me multar por fazer isso? Há quem n o faça, mas eu sempre que posso desvio me sempre um pouco desde que haja segurança para ambos

[@rubenmagalhaes5967]

Bom video, podias dar a tua perspectiva em relação ao Golf do Adelino? refiro-me ao canal do "mecanica sobre rodas" onde um cidadão tem o carro apreendido alegadamente por ter amortecedores laranja? Faz sentido apreender um veiculo pela cor dos amortecedores?

[@VinagreR1]

Boa informação 👌 grande abraço ✌️😉

[@allezsuper]

Serviço público...😉👌👌👏👏 Um abraço 💪

[@Motaevida]

Bom vídeo e boa informação, quanto a alteração dos espelhos é proibida ou desde que tenha os espelhos já não existe risco de ser autoado?

[@125adventurept9]

E esses escapes com chapinha e tal. Onde se vendem? É que até agora nenhum vendedor me deu essa ipotese.

[@flagui2111]

boas Faria! muito obrigado pelo video, no entanto tenho uma duvida, temos de usar as peseiras do pendura obrigatoriamente?

[@guilhermesobralinho3094]

Senhor agente, as duas mãos no volante... 😅brincadeira, bom dia explicativo, obrigado*video

[@manuelcapela5043]

Pensava que no código estrada referia que um veículo para ultrapassar outro veículo , teria sempre de parar para outra via da faixa rodagem

[@alexguerreiro15]

gostei do video e sou novo subscrito no canal podias faer uma versao deste video para carros tambem

[@leogamer2664]

Boas faria, podias fazer um video sobre as binas? (bicicletas e motor). Eu quase perdi a minha mesmo andado de forma responsavel e abaixo de 25 km/h e ela é 50cc, posso andar com ela na estrada sem nada a não ser com o capacete como os gajos das trotinetas eletricas fazem?

[@FARIADIASOFICIAL]

Num próximo vídeo

[@birddaddydetta]

Boas meu caro! Por acaso sabe se é legal ter fitas relfectivas nas rodas? Queria meter umas de uma cor notável tal como vermelho para o estilo e ser visto melhor

[@rubenmoreira3306]

Olá, eu tenho uma dtr 125 e quando a comprei ela já vinha quase toda alterada na estética e não vinha conta kms e o velocímetro, então meti um velocimetro que não é o original, isso dá multa?

[@samuelsilva2410]

Parabéns, vídeo esclarecedor. Se me permite, gostava de fazer aqui uma pergunta aos seus seguidores. Algum de vós já foi multado, pelo facto de terem um Akrapovic, Arrow, etc ??? Terem mas ao cumprir os decibéis, ou seja, no momento que as autoridades vos mandaram parar, o escape tinha introduzido o db killer no sitio. Obrigado.

[@FARIADIASOFICIAL]

Fica a pergunta

[@codipaulo72]

Mais um belo vídeo 👍

[@Augusto-oc2op]

Então como sabem que o escape de origem é de origem se em muitas nem trás placa nenhuma de identificação no escape de origem (por ex. Nas 125 scooter) outro exemplo a tenere há com escape akapobik e outro original vindo os 2 de origem sendo um deles um extra e não vem no livrete esse extra como é que o polícia sabe que aquele escape veio de origem ou foi posto depois?

[@Viewerlifee]

@FARIADIASOFICIAL uma questão, fazer alteração do farol traseiro led original, para um farol led mas com os piscas integrados, tendo que tirar os piscas original, é multa na certa? Ou colocar esse mesmo farol (tst industries) e manter os piscas originais? Tem que se fazer uma inspecção extraordinária?

[@FARIADIASOFICIAL]

Num próximo vídeo caro camarada

[@joaoalmirante4268]

Qual é a sua mota Faria? :D Esse GPS já vinha incluido? :D gostava de ter uma mota para viagem... Obrigado.

[@FARIADIASOFICIAL]

Cfmoto 800 mt explore. Já vem incluído

[@zeluisferreira]

Isto é serviço público 😊✌️🙌

[@youssefabdellaoui2890]

Obrigado 🙏🙏🙏🙏

[@ruisampaio3517]

Em relação aos decibéis emitidos pelo escape. Para serem medidos é com a mota ao ralenti? Pois sempre vi os agentes medirem estando a acelerar, e, como é evidente, quanto mais aceleram mais barulho faz...

[@efilipevm]

A leitura dos decibeis sao registados a uma certa rotação. Por exemplo, 72db às 3500rpms. Nao pode passar disso a essa rotação

[@henrr1561]

Ninguem averba nada no livrete porque é muito complicado para o fazer é preciso : -Documento a dizer se a peça é homologada (Documento TUV) -Este é muito dificil conseguir que é uma declaração/documento do stand que instalou as peças na tua moto (nessa declaração certificam que é homologada e foi corretamente instalada -Por fim tens que ir a uma INSP B para certificação e conclusão da averbação no livrete. Isto tambem corresponde ao suporte de matricula curto e espelhos etc.

[@jpcme2002]

Faria só um pormenor, se o agente quiser ser chato acerca das cameras nos capacetes... é uma coisa complicada pois depende se o suporte é "certificado" pois usando um suporte mau a camera pode ser um objecto que ao se desprender do suporte pode causar um acidente e ou provocar danos... mas controlar isso... continuação de bons videos!!!!

[@FARIADIASOFICIAL]

Isso já é inventar

[@jpcme2002]

@@FARIADIASOFICIAL certo eu sei e não sou eu que o digo, já ouvi isso por ai. Claro que se se for a letra nem sair de casa se podia… mas se se quiser ser mesquinho colocar coisas penduradas seja ande for… é complicado, hoje em dia a malta anda parecem arvores de natal e como o bom senso é coisa que não existe qualquer dia é mesmo proibido… basta acontecer algo originado por um penduricalho do género e como neste país é mais fácil proibir…

[@tiagopinto4144]

Pessoalmente a coisas que fazem sentido outras não… uma delas é dos escapes… seja homologado ou não, é tudo uma questão de €€€ como é em Portugal, agora umas coisas que concordo em controlar é os dbs do escape, pk anda aí mta moto quase a acordar os mortos… mas lá está é a minha opinião e que vale o que vale😅…

[@diogonereu7990]

Existe sempre uma controvérsia relativamente ao posicionamento da camara no capacete, existe lei que proíba a utilização da camara por exemplo na parte de cima do capacete ?

[@nuno586]

Obrigado.