ТОП 5 ЯПОНСКИХ JDM АВТОМОБИЛЕЙ ДО 300.000 РУБЛЕЙ НЕ ХУЖЕ MARK 2 В 2024 ГОДУ

[@Yasti7252]

1:01 Mitsubishi Galant 8 поколение 4:30 Mitsubishi Lancer cedia 6:18 Toyota Vista v40 8:09 Mitsubishi Diamante 9:40 Toyota Carina ED Всем приятного просмотра

[@DaniilPolyakoff]

Не лень было?😂 Спасибо

[@FarEast27Rus]

Где он брал эти суммы ?

[@Yasti7252]

@@DaniilPolyakoff ну чуть чуть, концовка огонь кстати😂

[@matvei1132]

Exiv в 180 кузове очень красивый, а ещё есть прекрасные комплектации с 4ws и 3s моторе

[@Artem-qq7du]

А как же skyline седан?

[@kujistxle]

относительно живой галант за 200, брат, ну ты чего, нет клянусь тебе таких цен, а так видос топ, выпускай почаще, продолжай)

[@DaniilPolyakoff]

Вопрос что мы считаем живыми брат 😂

[@kujistxle]

@@DaniilPolyakoff я считаю руль колеса есть, то уже зае6ись, но только если я сам пропью колеса)))

[@DaniilPolyakoff]

@@kujistxle брат, полностью разделяю, а дальше по школе все сделаем !

[@YuriPaZzo]

живых осталось единицы и то не в рыфы, все эти машины уже лютое проблемное гнилье, в которые придется вкладываться постоянно, это цена содержания старого бу авто, легче купить дороже и свежее, чем мучиться. По поводу друг купил 12-ку за 200, а тут такое за 200. Разница лишь в том, что на автоваз запчасти бесплатные и чинится все на коленке любым дядей васей или ашотом, в ближайшем городе или дворе, на старые иномарки порой зч стоят пздц или искать их задолбаешься. уже все автоаодборщики просто отказываются брать на подбор такие авто, типа галант, максима, стратусы и прочее прочее старье, тк они все сгнилые, битые перебитые и живых просто нет, они больше времени потеряют и заработают плохую репутацию, чем заработают. проблема в людях, все хотят не авто, а понты. поэтому люди бегут за старым хламом, особенно в виде первой тачки, вместо того, чтобы купить не понтовое, но свежее, не дорогое, беспроблемное, в плане финансов, особенно как для первого авто. В целом ролик на этом и строится, реклама старых понтов, с которыми постоянно будут проблемы! Люди которые сейчас продают эти авто перекрестятся и шампанское откроют, когда продадут этот убитый хлам и будут радоваться, что нашелся лошара!

[@herhands1581]

так он правый руль смотрит. они дешевле

[@Егор-т7е3п]

Топ для меня Toyota Carina ED или подороже Toyota crown 150 кузов, а видос бомба. Удачи в жизни и на дорогах ;)

[@DaniilPolyakoff]

Взаимно

[@pizdec_vsemy]

о да toyota carina ed класс👍 самый бессмертный мотор 3s-fe

[@L1BERAL-q6j]

Спасибо за видос(то что галант экстра согласен )

[@КонстантинЯ-д6о]

Никакая машина, никогда не обнимет столб так классно и так стильно, как Mark 2!!! Это религия!🤣🤣🤣

[@DaniilPolyakoff]

ну по факту

[@moloi444]

Да да, но есть оберег! Это Марк на автомате 😏

[@bonefire7228]

​@@moloi444он так же отлично идёт боком, правда ещё опаснее, с автоматом контроля меньше)

[@gabenitze]

марк хороший был

[@SerJei7625]

Очередной школьник написал походу. Давай ещё про Субару тук тук тук,чек на бнв и т.д.

[@oko1335]

ребята, если будете брать галант 8ой, шумите багажник, как-то раз туда одно тело запихал, голова его билась так громко, что было очень не комфортно, после чего зашуммил, стало намного легче тела перевозить

[@dmitrykostilev5209]

А ты шаришь в теме )))

[@antonmorozov4257]

у меня гал, но я не понял🙂но в меня джидай вот еь..ся с ним оказался драйвер форсов, добрался до всего чего можно

[@user-negoda_2019]

То ли дело бмв, заботятся не только о пассажирах и водителе, но и о человеке в багажнике.

[@Жоский-й4в]

Бро работает колектором

[@blackflamedesign2055]

смотрю видос, краем глаза вижу 731к подписчиков, присмотрелся а там просто 731, во я прихуел. Подача огонь, парни жгите дальше.

[@hugaremo1997]

Ироничненько выходит, видос про японские машины и число 731💀

[@SerJei7625]

Все такииииие нежные. Много мата им. Но сами себя спросите - кого вы обманываете??? Вспомните себя хоть раз пьяными ,а потом нойте тут в коментах. А так живой,эмоциональный ведущий. Со своими мнениями на разные тачки. Не скучно. Продолжай,никого не слушай.

[@ДмитрийХвалев]

Да пусть идут на первый канал, там мата нет😂😂😂

[@СергейКобяков-ц1б]

Сам двигаюсь на ED st205. 3S-GE, 4WD, многорычажка. На многорычажке эту тачку найти почти нереально. Цена комплекта рычагов и стоек приближается к 200к за новые. Контракт который проходит пол года максимум, 50к за рычаги и 20 за стойки... а ломаться оно будет, там 7 шаровых на сторону. Если пришло время чинить суперстрат, 99% владельцев предпочитают поставить подвеску макферсон и всем доказывать что рулится вообще не хуже(врут, я проверял, покатался на маке пару месяцев, и убрал в гараж на случай нищеты) Что касается полного привода, там вообще цена ахтунг, так как всё от целики GT-Four. Подушка редуктора 15к, все залитые стекольным геметиком катаются, так как мало кто знает о замене с другим OEM номером по адекватной цене. Чтобы эту тачку достойно содержать бабла надо не мало. Свечи поменять 6к минимум(если не по бичу). Комплект ГРМ 7к на китачатинку, от 10 за нормальный. Едет ток на 98 бензине. Можно на 95 но его жрёт и не едет. Ну и главное: за 300к это будет овощной 3s-fe, подвеска макферсон и гнилые пороги. Живые и едущие ЕДхи начинаются от 450к😢

[@vvvvenom7693]

жду вторую часть, попался в реках харизма очень классная!

[@DaniilPolyakoff]

От души, братик

[@vertsbleu6656]

Тухлодыр это просто замечательное слово, спасибо! А к ED действительно стоит присмотреться. Лайк 😂

[@АлексейКоренюк-л9д]

Дядя, харош, базу дал, мысли посеял, спасибо за инфу За пацана в конце - лайк

[@Diamond-wg2jk]

За 300 можно только на свиданье с трактористом сходить 😂

[@Gray-cl1ce]

За 300 р сейчас никуя не взять, кроме МТЗ 80 с раскиданным мотором. Как я рад, что в 2021 взял полностью живого ранкса 2001 года за ровно 300 деревянных !

[@daniilcherkesov9824]

Расскажу о своих впечатлениях от автомобилей из этой подборки... Многие машины с объёмом двигателя менее двух литров, которые были произведены в те годы, потеряли значительную часть своей мощности и теперь не могут развивать высокую скорость. При покупке подержанного автомобиля всегда нужно учитывать расходы на техническое обслуживание и замену расходных материалов. Однако для автомобилей, выпущенных до 2005 года, эти расходы могут быть особенно значительными. Mitsubishi Galant восьмого поколения с двигателями объёмом 2.0, 2.4 и 2.5 литра. У большинства этих автомобилей есть проблемы с подвеской и кузовом. Версия с двигателем 2.4, насколько я понимаю, была предназначена для американского рынка и не имеет системы непосредственного впрыска топлива (GDI), которая требует более тщательного ухода. Сам по себе Galant - отличная машина с большим количеством альтернативных запчастей и почти неубиваемой коробкой передач. Однако в Южном федеральном округе может быть сложно найти живой экземпляр, и его стоимость может быть сопоставима с ценой нового автомобиля. Mitsubishi Lancer Cedia - ещё один автомобиль, который мне довелось встретить на рынке. Радует большое количество доступных модификаций и обвесов. А вот что не радует - они, к сожалению не едут со своим объемом и возрастом лошадей пенсионерок (речь про варианты Lancer до 2005 года). Mitsubishi Diamante, по сути, является тем же Galant, но в ЮФО почти всегда (GDI).

[@northern.cardinal]

У меня самого Виста, только в 35 кузове. И правда, машина довольно ремонтопригодная, правда никто ремонтировать её особо не хочет, надо самому разбираться. Габариты больше обычных машин, но чувствуются хорошо. 35 кузов красивее 40, но кузовня дороже выходит, особенно фары. 7 литров по городу это миф конечно, даже новые 3sfe так не ели, я думаю, 2 л объём и на автомате, нереально такой расход. Но по трассе 7 литров у меня есть (и это с постоянным полным приводом), по городу 12, если мотор поновее, может быть в 9-10 впишется. Динамика для такой тяжёлой тачки заебись, по трассе спокойно 150 набирает, многие и стрелку кладут на ней, но я так не рисковал. Внутри комфортно,500 км проехать, даже не устанешь, сиденья удобные, стандартный велюр ну и все приколы маркообразных присутствуют. Ещё и коробка со спорт режимом и с зимним режимом. АКПП кстати неубиваемая, если специально его не убивать, и масло менять регулярно. В снегу тоже гребёт как надо, но сразу пиздец передним крыльям, они всегда сломаны из-за того что все сугробы собираются бампером. Из минусов очень низкая, спокойно даже средние лежачие скребут по глушаку, а если ещё на заднем сидении люди сидят, то это азер стаил обеспечен, возможно нужны проставки или жёсткие пружины, ну как-то похер, и так ездить можно

[@DaniilPolyakoff]

Возможно от старости пружин. Попробуй бафферы, моим пацанам помогало если на замену пружин бабок нема. Но так в целом тачка класс, недавно сам прокатился на такой овощной. В принципе за свои бабки реал топ!

[@braitfriz8817]

Первая машина была двенашка. За 2 года выебла она мне все мозги как только смогла. Потом, скалив зубы смотрел и понимал, что до 500к живой 9 лансер, 3 и 6 мазду, фокус 2 не найти вообще. Пошел во все тяжкие и купил корону эксив 94 года (точь в точь та же карина ед только кузов другой) за 360к и ахуел какая она ахуенная. Теперь у меня тойтазависимость.

[@olegnesterov1712]

видео заслуживает тысячи лайков! За ED отдельный респект. Странно, что не рассказал о Глории/Цедрик

[@DmitryPenumbra]

Нет минусов у carina ed, я вам сейчас расскажу) 1 очень жесткая подвеска, ничем не лечится. 2 очень плохая шумоизоляция, но как по мне это плюс, можно самому зашумить выходит круто! 3 постоянные вибрации от двигателя. 4 гниль За едэхой 4 года. Кстати очень надежная тачка, сел - поехал, никаких проблем, машине 30 лет!

[@ДмитрийХвалев]

Закончились мои поиски цедии, осмотрел очень много вариков, но в итоге нашёл, без ДТП, с двумя хозяевами, с родными стёклами!!! Ребята тачка огонь, взял за 390,дорого скажете вы, но я скажу что до этого скинул приору гнилую и с почти положенным двиглом за 420 !!! А цедия далеко не приора, да и вид имеет)

[@АндрейТрудов-к4х]

Молодцы ребята, за подбор лайк! Только одно пожелание, говори чуть медленнее, а то как скороговорку читаешь. Удачи в дальнейшем развитии канала)!!!

[@sergozinoviev5965]

Братан, спасибо тебе за этот прекрасный ролик! Если бы не ты, я бы никогда не узнал про Toyota Carina ED. Теперь буду копить валюту и пускать слюну))

[@DaniilPolyakoff]

рад помочь)

[@Александр11-ж8ы]

​@@DaniilPolyakoffед конечно интересная машина, грубо говоря Селика в кузове седан

[@reizumaruchannel3920]

Есть ещё corona exiv, считай тот же кузов и тот же мотор

[@percivaldoto]

Недавно брал тачку, думал о галанте, обшарил рынок живых очень мало. Выбор пал на аккорда 6 cg9 кузов, низкий клиренс, кондей, сидухи в стоке почти полу-ковши 2.0 мотор 150 сил, кузов живее чем у 5-ти летних китайцев и немцев. Единственное за год столкнулся с лютым жором масла и сцепа доживала свое. Кап ремонт двигателя+ замена сцепы и пару моментов по подвеске обошлось в 70к. Сама машина обошлась в 350. Ао запчастям проблем вообще нет. Ну и тот самый втек, мед для ушей. Японцы делали вещи

[@DaniilPolyakoff]

Брат, ну капиталку сделать за 70 это ты мощь😂😂 Тачка хороша, согласен!

[@batboy237]

Где ж в такие ценники на работы и запчасти берёте в 2024?)) И я конечно нихрена не шарю в хондах, но разве бывает втек на 150 сил?

[@percivaldoto]

@@batboy237 По запчастям для капиталки понадобилось исключительно замена вкладышей, шлифовка клапанов, гбц, уилиндры были не задраны поэтому не гильзовались, маслосъемные колпачки, прокладки, датчики. Комплект сцепления вышел в 170$. А втек бывает)

[@percivaldoto]

@@batboy237 втек, по сути это система которая работает от распредвала, и при n количестве оборотов включается другой кулачек который подает больше воздуха. Ну и изначально система была на атмо моторах.

[@gtagta3873]

Механика? Я вот хотел себе брать механику, но автор сказал, что с ней проблем много. Теперь даже не знаю

[@Kilo._]

Не одну машину не назвал, которой я не знал 🤓 ,либо давно, или не давно, но знал, Спасибо что напомнил мне про ED

[@DaniilPolyakoff]

Ну ты просто шаришь)

[@leondion7972]

ед тоже редкие даже на дв

[@matvei1132]

Exiv лично для меня красивее, если смотреть на st180

[@irest665]

у меня виста св 32 на 3с моторе. 32 года в одних руках, прям с корабля из японии. ночует в гараже, поэтому ржи нет нигде. мотор переживёт моих внуков, если они будут следить и вовремя обслуживать

[@proksy]

Ждал очень что может быть заткнёшься про Краун 130, но не дождался, но все равно надеюсь что он воего будет во 2 части

[@hardstrike2889]

Галант 2,5 Европа, на механике, кайфую 6й год 😊

[@CrepeerPro]

Сам езжу на 90 школе, но посмотрев это видео могу сказать, что все автомобили из представленного списка действительно достойны внимания) Автору бак бензина, а зрителям хорошего выбора)

[@gromkovoinov]

Старичок, спасибо за список! накидал вариантов, буду смотреть)

[@DaniilPolyakoff]

От души!)

[@SADXSUB]

Отличный видос, если еще с ракурсами и локациями поинрать будет вообще супер! Хотелось бы добавить в этот список mitsubishi colt 4 и 5 поколений. Выглядит точь в точь кау цивик, а стоит до 300к. Маленьуий компактный, салон от лансера 7. Надо искать живой по кузову. Автоматы ходят по 300к, про механку хз. Если заморочиться с мотором - он полетит. Стильно и быстро

[@DaniilPolyakoff]

Учтем

[@DaniilPolyakoff]

Приму к сведению

[@user_Tum]

Парни если ед надумаете брать то обязательно посидите да рулём , посадка водительская не каждому подойдёт . Я со своим ростом 187 см, и 105 кг веса сидел в ед-эхе не удобно . Мало место мне было в ней

[@alexeywerewolf3659]

Сравниваем переднеприводный кал с классической компоновкой. С таким же успехом, можно засунуть палец в задний проход и достав облизывать, представляя что это эскимо.

[@GuruFocuss]

представленные варианты хороши, лайк, но лучше не 300 а 500 скорее, потому что это будут варианты реально сел поехал и не светофор

[@azankyzan]

С 13 минуты самая суть видео))) Кайфанул, спасибо!

[@yaboi9320]

Взял себе в прошлом году весной Кресту девяностик на гышке за 250 как первую тачку. Не пожалел). Кроме масла и бензина ничего не просит

[@northern.cardinal]

Нихрена тебе повезло, за такую цену ничего нормального взять год назад нельзя было

[@Youngbk-ci9rm]

​@@northern.cardinal в ноябре того года взял краун 141. Тоже денег особо не просит, проводку сгнившую в автомате поменял, а так,резина, масло, фильтра, всё. Сама тачка на 1 атмо джее

[@РустамМухаметрахимов-щ5о]

Ну красавчег,по кузову она у тебя вся ровная,не билась, гнили нет, и подвеска в норме ,так что-ли? Типо едешь и ни где не брякает? Как первая тачка? Но но....может тебе и повезло,дай бог,но что то я совневаюсь ,минимум тачка должна быть переварена,или ещё через полтора два года начнут вылазить сюрпризы типо домкрат провалился ,или в пороге сзади оказывается стекловолокном закатали дыры в порогах, микрометром не мерил ради интереса? Ну и на закуску типо ездишь и вроде подвеска нормальная ,а на диагностику заезжаешь, и удивляешься суумме ... Охреневпешь))) я тоже ездил не чё не брякало ,и машина вроде устойчива была,а через 2 годика загнал ,посчитал ,и ахуел ,сколько с работой вышла сумма.... Но и пробег я накатал приличный.... По цене берешь японку с передним приводом типо кароны ,Карины, висты,Камри этих же годов ,и удивляешься на сколько дешевле там обслужить подвеску, причем намного, ощутимо,и будет ходить дольше намного, 5 лет владею креста 100 кузов 1gfe не бимс,шаровые передние нижние ,хватает в среднем на год,замена и сразу на геометрию после замены,кардан,редуктор,подрамник ,по 2 шаровые на колесо.... Короче в будущем будешь сильно удивляться.... ! У меня Тойота Корона была ,3 года ,только ступичный поменял,а тут за 5 лет в подвеску ввалить вышло 135 кас. Это без стоек,тоже умирают.... Ну и пробеги примерно 30- 35 кас. В год накатываю,цены уже вместе с работой,а как первая машина у тебя,совневаюсь что ты знаешь о том что у тебя не в порядке в ходовке...

[@РустамМухаметрахимов-щ5о]

Да, ещё посмотри на разборке цену козовщины на него и салона, когда блин рамка под магнитолу стоит 11 рублей,ну и все остальное,бу то по России не так дорого ,а вот беспробежное... В нормальном состоянии стоит денег вообще космос, и сравни со 110 Марком.... Я первые 2 года ездил тоже думал тачка огонь ,не вкладывался, вроде все ок, а потом загнал ,как насчитали охренел, подвески одинаковы,но на 90 кузов железо ,салон , коробки( бублик чуть другой) очень по цене разные,причем у тебя дороже,а вот Марк 110 намного дешевле в этом плане, и коробка с моторами раза в 2-3 дешевле и кузовщина, да вообще все.... Кроме цены на авто.... Надеюсь это мне не повезло... У тебя все ок...

[@Chapaew96]

Ахаха 90 креста на гышке за 250,ахуеть конечно, что с ценами😂😂😂

[@ЕвгенийГончаров-ы1э]

Vista SV55, по цене, конечно, чуть подороже, но машинка огонь(лично для меня). Полный привод, автомат, неубиваемый 3S-FE, салон велюр, кроме замены масла и доливки бенза(10литров на сотку) ничего не просит, а впечатлений по максимуму)))

[@nazes03]

По поводу карины ед, существует ее брат по имени Corona Exiv - практически тоже самое, отличается лишь внешне. Подвеска у ед/эксива достаточно жесткая, мало места в салоне, но в остальном машины кайф.

[@maron2914]

Давно не видел такой подачи, с матами, шуточками, вах, то что нужно

[@baiiirrr1288]

Берите едешку, ставьте 3sgte и будете всех марков на светофорах дергать) своей необычной внешность цепляет взгляды, проверено) Моторы даже слабые 3sfe по городу довольно динамичные и ремонтоспособные, если сравнивать с марками, на которых деталь одна на один регион

[@flowtub]

Хорошие мысли спасибо, вот как раз скоро буду собираться брать что-то из этого списка, ну или жигу по классике ))

[@tvoya_beda]

Спасибо большое за информацию, это первое видео, где озвучены реальные цены, поискала машины из списка в Хабаровске, реально можно найти за 300к, до этого были модели, которых на Дальнем Востоке не найдешь, то были машины, которые по словам блоггера стоят 300к, а на деле их продают от 600к, а тут прям все четко) Подача огонь, вообще не скучно, не нудно, все по делу, еще и + - озвучены сразу

[@nemezis7547]

Про хороший вариант вместо марка забыл - Nissan Laurel в 35 кузове. Хороший диван, с достаточным комфортом и приемлемой динамикой. Конечно в районе 300 это будет атмо двушка с гнильцой на порогах и рыжыками, но это довольно надёжная тачка, заводится всегда, голову не компостирует. Имеется двушка с 380к пробега, запчасти копейки, жопу возит, комфортно, вид имеет. Из всех проблем лавра кроме гнили - катушки, которые ебут голову если они уже поездили, решается ваговскими или VQ катушками. В остальном мотор без проблемный. Про маслонасос можно не париться, если вы не долбите мотор в отсечку 24/7.

[@samokrutow]

рассматривал машину в бюджете 300 к как раз 2 года назад,ед смотрел,уже на то время у меня в мо и мск таких вариантов не было от слова совсем,висела одна за 500,поэтому купил чайзера

[@Sti-Primorie]

Красавчик .. новая струя среди заезженного ютюба

[@LegnumVR4]

Подача огонь😂🔥👍🏼, подписался!!!

[@РоманХ-ш2щ]

Да он без мата и сказать ничего не сможет

[@LegnumVR4]

@@РоманХ-ш2щ как в принципе и все в России

[@pavelsturgeon1612]

Галант берите после 2002 вроде года выпуска, рестайл, там вместо долбаных нижних рычагов идут уже трапеции, дольше ходят, форумы в помощь. А так будете по нашим дорогам на не оригинальные рычаги одни работать... там гидрики потом... рейки.. насос ГУР "подтянется"... красота 😂

[@pavelsturgeon1612]

Diamante вообще ипотечная недвижимость, налоги, страховки, запчасти 10 лет назад было не очень хорошо найти, сейчас.... нуу такое на следующую машину не накопите, которая лучше будет, скорее поменяете потом хоть на что-то, чтобы хоть как-то ездило

[@batboy237]

Блин классный видос, оч хороший потенциал у канала) Давай в таком же духе про купэхи - там тоже дофига интересного можно подобрать) И на будущее хотелось бы чуть больше визуала и чуть больше звука, в остальном кайфово, интересно, подпишусь, пожалуй)))

[@vanyataranov5560]

Сначала подумал, что видос не зайдет, но, подача мне понравилась, + полезная инфа = хороший контент) Как сказал мой кореш, у которого тойота головного мозга - если думаешь брать некруху, бери только тойоту 😁 Мицухи, ниссаны, мазды оч гниют (в моем регионе, Москва) живых почти нет) Послушал я его, по стечению обстоятельств взял Toyota Scepter (седан). Таких осталось буквально 0 даже на дальнем востоке, только камри леворульки, но кузов немного разный. Кайфовал половину зимы, брал за 145 на коленях, сейчас же привел в чувство более-менее. На передний привод пофигу, т.к. основная машина на заднем) И самое главное - как любитель авто решил поменять масло в акпп, после чего она приняла другую веру и умерла буквально за неделю 😂 Жду с Хабаровска контрактную, зато весело! Берите некрух, пацаны! был выбор взять четырку, или старую тойоту… лично я кайфую на велюровых сиденьях с 4 стеклоподъемниками и ни о чем не жалею 😂

[@DaniilPolyakoff]

Брат, люблю тебя, целую твое мнение !!!

[@X_Knyaz_X]

После этого видоса я полюбил Cadia, вообще как студент который учиться на механика я хотел 2112 как конструктор, но когда увидел эту машину, я тут же выкинул идеи с 12 в мусорку

[@The_Scorpio]

Концовка, как десерт в ресторане , хах , годно)

[@DaniilPolyakoff]

😂 спасибо

[@Wizzrar]

1,5 года назад взял себе за 340к Скай в 33 кузове, седан, очень классная машина)

[@stassha4509]

То чувство когда человек не шарит, но на серьезных "щах" рассказывает про галант 8. 1.Модификаций мотора больше чем 1.8 и 2.0. тот же 2.5 16a13 с "веера" 2. Не найдешь ты за 200 к даже "относительно нормальный" экземпляр, поверь) 3. Круиз контроля никогда не было на них 4. все обвесы, которые есть это субъективная "некрасивая шляпа" из стекловолокна. Объективно только заводской "виентовский" обвес выглядит красиво 5. Как раз таки электроника на старых японцах мое почтение, работает безотказно, если в нее никто не влезал 6. Рулежка далеко не острая, скорее "вальяжная" "плавная" но точно не острая 7. по поводу саба, на задней полке посередине есть штатное место, под динамик саба ,если что В остальном по делу сказал)

[@nik59116]

Сам владею Galant vr-4. обычный овощь 1.8 тоже есть. Не встречал ни разу алюминиевую подвеску . только слышал что таковая есть . Скажи где взять , а то насочинял дайбог . Galant- ТОП!!!

[@blood_ER]

Год езда на Vista SV32, просто пушка)

[@MaximShepard]

Carina ED очень симпатичная машина. У дальнего родственника была такая(может и есть, давно не видел), в кислотно-зеленом цвете(что-то ближе к салатовому)

[@NaSyite...]

Оформил, лайк, подписку, и вот он комментарий! 😄👍

[@andrewpurple5828]

Не останавливайся снимать видео! Ждём новых!

[@aliancespd9741]

Видос классный, подача огонь, но есть одно "но"... Семейство маркообразных это или задний или полный привод, взамен него ты предлагаешь только переднеприводные и 4wd машины. Не спорю, машины хорошие, но не совсем вписываются на замену маркообразным. Как то так. Желаю успехов на канале

[@nur7177]

Ждем🎉 продолжение 🎉🎉🎉

[@nikitarider-1384]

С концовки орнул 😂

[@thekiieryou9557]

Как будто-то блогер с 1кк подписчиков, сам владею галантом 8 ток америка 2.4 двиг, кайфую если честно, машина имба у меня она первая)))

[@CakeKnight754]

Каринка вообще пушка, пока лучше за такие деньги не найти.

[@ВячеславГоков]

Ждемс новый видос) классный обзор, интересно послушать другие варики, да да я двигаюсь на сотой кресте за 700 но смотрю видео про варианты за 300😂

[@zexy86]

Это конечно все круто, машины интересные, но проблема в том что, те кто ищет замену марку подешевле, они ищут задний привод и механику) А не переднеприводные машины на автомате

[@pas4tet844]

Про Галант ты сказал правильно но не уточнил что от заправки не уедешь далеко

[@rrinopitbull953]

Продолжай Топы у тебя интересное мнение!!!

[@swiftkeyskudd410]

Несмотря на все минусы это лучше чем приора

[@billy_broker7168]

С обвесами в плёнке за 280 тысяч) какой разный мир, у меня кореш сонату новую обклеил за эти деньги)) раз раз, приём приём)

[@user-prav]

Ля, отличный обзор)❤

[@SlayerMorshu]

Думал взять себе галант, галант купили в тот же день-взял вольвас s80

[@cancelcancel1903]

История в конце видео тронула до глубины души 🥺

[@___685]

Давай следующие авто... Я думал будет Глория, Лаурель....

[@АнастасияГригоренко-ю5х]

Toyota Windom заслуживает внимание

[@ZERO74107]

Nussan gloria забыл добавить, сами на съёмки приехали на ладе гранта в кредите

[@кнопкин-708]

Марк 2 сама по себе машина хорошая, но сейчас их очень мало а нормальном состоянии и из за этого они дорогие

[@O_clock27]

Хотите выделяться? Toyota sera. Когда в машину садится будите, все вокруг будут думать, что это макларен или ферари

[@PMC_Wagner_Group715]

Ля, а карина ED поинтереснее обычной выглядит, заинтересовал

[@masloedoff]

Vista sv33 вот это просто пушка гонка

[@ЕгорКононцев-ъ4х]

Карина ЕД отличный вариант, но за 300 их уже и во Владе не осталось( У друга свапнутаная на 3-s gte. Машина отличная, но искать от 400+ надо

[@gorelov228]

Обладатель карина ед на связи. Пояснение настоящий хардтоп идет на 180 кузове на 200 какой показан на видео присутствует стойка между передним и задним окноми из хардтопа это только безрамочные двери

[@АликИванов-й7ч]

Смотрю на этого молодого и раннего, мысль одна - иди читай РЭП, у тебя это лучше получится!

[@KaGewh]

Galant 8 vr4 2.5 twinturbo 4wd и там нет алюминиевых рычагов но так же многорычажка и основная боль это передние нижние поперечные прямые рычаги а именно его шаровая. А и кстати спереди по 3 шаровые с каждой стороны и сзади по 2 шаровые с каждой стороны, но как же охрененно он рулится особенно с задним редуктором AYC это система подруливания задней осью за счет управления скоростью вращения внутренним и внешним колесом(относительно поворота) на довольно крутых поворотах на 120 как на рельсах влетал . эх до сих пор по ней скучаю, подумываю купить такой снова 😂 а и забыл про тормоза сказать на вр4 спереди 4х цилиндровые сзади 2х цилиндровые дисковые, тормозит как надо, так же можно поставить болт он тормоза брембо от эво 7-8 там уже 6 поршневые спереди и 4х поршневые сзади со 100 до 0 за 1.5секунды 😁

[@CarHuntR]

Спереди у вр4 тормоза в стоке двух поршневые с зади один поршень в суппорте . Атак да автомобиль хороший , у него свой вайб так сказать в отличии от ево сти рс6 или эм5 у каждого этого автомобиля свой вайб. И нынче вр4 не дешовый в обслуживании особенно по подвеске по ценам схож с современными дорогими автомобилями у тех местами даже дешевле некоторые рычаги а у вр 4 просто высокие цены на запчасти стали

[@ASPECT-CS2]

Классный топ!)

[@DaniilPolyakoff]

Спасибо)

[@sadulla123]

Бля за последнее время единственный нормальный контент попался и с хаха и подумать и прицениться спасибо тебе братское

[@SaidIsaev-p8h]

А мне нравится эта подача

[@AkaKamaz-fd8ww]

На первом же Галанте посыпался. Он ещё есть 2,4л атмо, 3,0л атмо и 2.5л турбо.

[@DaniilPolyakoff]

Все 3 мотора стоят на амерах и европейках. Я чисто на японии бро

[@ДмитрийЛеонов-ю5м]

по любому лайкос!!!

[@strang616]

В одном из видео ты раскрывал историю расходов на галант и что продал его подальше к черту, почему он тогда здесь как первый совет идёт?)

[@DaniilPolyakoff]

Потому что тачка то Крутая) И на марке расходов хватает. Будем объективны, я тут рассказываю про тачки, которым за 30. Естественно им нужны деньги что бы жить. Продал потому что не тянул конкретно это машину, но не потому что сама модель плохая) очень ее люблю

[@strang616]

@@DaniilPolyakoff тогда это уточнение относительно расходов было бы неплохо упомянуть.Ведь аппараты в таком бюджете покупают люди с ограниченными средствами, думаю у некоторых есть иллюзия, что маленькая цена=маленькие расходы на содержание.

[@dantetm8245]

Продолжай снимать😀

[@ks1ze830]

carina ed трушный хард топ, со стойкой

[@DaniilPolyakoff]

глаз е*ет )

[@ks1ze830]

У самого виста 40, тоже всем говорю хард топ, так то стойки реально гораздо меньше чем обычно. А так красавчик, развивайся, расти

[@king___6020]

Половина из этого списка живым найти - почти нереально)))

[@lifeonrepeat4328]

Toyota Carina ED живая 250к? Ну возможно двиг и кпп будут живые ещё, а вот всё остальное... Живая от 400к начинается.

[@МатвейМакаров-п4м]

Проблема в том что все эти тачки не равны маркам, потому что привод, ну ничем ты не заменишь задний привод

[@dzet552]

Матные вставки для крутизны видео. ? Может тогда по фене ловчей .

[@DaniilPolyakoff]

Брат, да общаюсь как общаюсь... Не будут же я владом А4 притворяться)

[@arm_create]

Хороший видос, информативный

[@cancelcancel1903]

Спасибо за видео ❤

[@dragonwolfr3456]

А как же мотор 6а13 и 6а13tt на галанте8 и легнум, самые интересные моторы на мой взгляд ( у самого легнум на 6а13tt, кайфую с тачки)

[@ojswelL]

Купил не так давно Toyota Ceres, что скажете ?) Интересно мнение со стороны, забрал за 190 т.р

[@АртурВладимирович-б4с]

Привет. Рассказывай впечатления!!

[@ojswelL]

@@АртурВладимирович-б4с впечатления супер ) уже покрасил, обвес накинул короче бомба машина, на дальняк ездил 1500км, показала себя отлично

[@PNGoose010]

Жду вторую часть!!

[@hisayami8092]

Каждое новое видео о японцах, я уже практически молюсь, чтобы не рассказывали про Галант восьмого поколения. Вы же никто и понятия малейшего не имеете, что это за машина, в техничке не то что плаваете, а вообще, черт побери, откровенную чушь несёте... А теперь по пунктам: 1. МитсубиШи. Сразу скажу, спорить ни с кем не собираюсь по поводу произношения! Но правильно именно МитсубиШи, японцы официально именно для РФ дали разъяснения 2. В Японии он Галантом и назывался, в большинстве своем, ещё был универсал на этом же кузове - Легнум. С Эспайром мутная история, но их и было очень мало 3. Конкретно на японцев ставились, помимо показанных 4g93 (1.8) и 4g94 (2.0), ещё, как минимум, 6а12 (2.0), 6а13тт (2.5 турбо). Японские каталоги также говорят о существовании версий с 4g63 (2.0), 4g64(2.4) и 6а13 (2.5). С непосредственным впрыском были только 93й, 94й и 64й моторы. Последний и без впрыска был. 4. С механикой у Митсубиши проблем нет, из расходников (сальники и подшипники, сцепление) на нее все есть, остальные детали коробки переживут не один мотор (если говорить про атмосферные версии, с турбо есть нюансы). Единственное, не уверен в существовании механических коробок, которые ставились на вышеуказанные моторы для японских версий. Хотя тот же каталог, говорит было и такое 5. Автоматы не только четырехступки, но и пятиступенчатые на них есть. Если навернулся, никто их не ремонтирует, дешевле контракт. Тогда зачем вообще говорить о доступности запчастей на них? 6. В подвеске нет ни одной алюминиевой детали 7. Если менять придется их часто, то зачем брать дорогие? А брать дорогие, чтобы менять не так часто? Где-то тут произошло противоречие. И менять нужно только передние нижние целиком. В переднем верхнем и заднем шаровые перепрессовываются 8. Салон ещё кожаный бывает, целых два вида, черный и бежевый. Обычная тряпка тоже есть (второй пример как раз она) 9. Кузов действительно проблемное место, но у машин не видящих реагентов шанс увидеть целые родные кузовные элементы резко возрастает. Кто как следил и антикорил 10. Если в электрику никакие шаловливые ручки не лазили, то у Митсубиши проблем с ней нет от слова совсем 11. Так сложно же найти два места с реле и предохранителями, я прям не могу. Одно или два под капотом, одно в салоне 12. Полноприводы и моноприводы были и на барабанах, и на дисках сзади, это вообще не показатель. Все кто свапают тормоза на овоща, берут их от ВР4. На ВР4 берут от эво 13. За 200 тысяч можно только дрова найти, обглоданные бобрами трижды по кругу. Что-то реально живое, стремится к 400-500 14. Круиз-контроль только на европейской версии был 15. А вот люк был на японцах, за него можно было и сказать 16. А как же Легнум? Грустит где-то в стороне? Шикарный багажник, огромный люк (если есть), рейлинги (если есть). Для любителей стильных JDM универсалов - лучше машины нет, особенно в ВР4 исполнении Автору - я без негатива старался как мог, правда, просто хотелось бы уж совсем очевидных косяков не допустить в повествовании. А так машина огонь, только ни за что не берите в малом бюджете или на последние деньги - она вас сожрет)

[@DaniilPolyakoff]

Брат, большое спасибо за обратную связь, но в большинстве своем это очень душно) Я тоже люблю черную техничку, но вот зритель по практике нет. Если хочешь чего то такого - видео про цивик в твоём распоряжении!) Я большой фанат восьмерки и телеги, но 6а13 тут неуместен ибо за эти бабки ты его не возьмешь, а уж тем более легу. Я рассказал про самую популярную и доступную компоновку доступным и простым языком. Так, как понимают и принимаю большинство.

[@nikitas9993]

Да и Галанты с моно впрыском это гиблый номер,из и продают дешевле, потому что это как содержанка за которую ты ещё и заплатил. Одну эту систему впрыска будешь чистить с нашим бензином раз в месяц. Никого не хочу обидеть итд но самый неприхотливый мотор к них это 2.5 атмо и 2.0 ,2.4 куда ни шло ,главное не джедай. А так с последними словами согласен ,купив Галант ,готов карман.

[@hisayami8092]

@@nikitas9993 На галанте нет моторов с моновпрыском, или непосредственный, или распределённый. На версиях ОАЭ электронно управляемый карбюратор, но я таких никогда не видел

[@saikomarauder]

Наконец-то кто-то высказался разом за всех акулаводов🤝

[@ПолКрейг-о9з]

Митсубиши легнум, прекрасный авто, накатал 170000 за три года, вложено два раза подвеску перебрал, итого 70000 рублей с работой, 1998 год работает все, полный привод, нужно просто включать разум при покупке авто и подборе запчастей, можно и велосипед на 300000 рублей отремонтировать, нужно быть поумнее, Тойоты тоже хорошие Калдина тоже как Калашников автомат, но места в галанте побольше и он поприятнее

[@zhumagulovdauren2255]

Mitsubishi Galant, Legnum VR-4 2,5 twin turbo лучшие

[@DaniilPolyakoff]

Дорого, бро) но так согласен