TOP 5 producentów kół szosowych na ŚWIECIE 2024! Czy załapał się Zipp i FFWD?

[@Openbike11]

Już któryś raz to napiszę, to jest najprzyjemniejszy kanał na YT w każdej kwestii 🔥 chłop ma współpracę z marką X i nie psioczy na inne 🤯 to jest tak nie polskie że czasem aż dziwnie się czuję słuchając Bartka. Oglądałem chyba wszystkie filmy od półtora roku i naprawdę nigdzie nie ma bezsensownego psioczenia. Co do oglądania materiałów tego typu to uwielbiam 🙃 ciekawostki które Bartek wkleja i które często wynikają z doswiadczenia w świece rowerowym są po prostu złotem 😉 gorąco pozdrawiam.

[@road-racing.plofficialchan393]

Przyjałem zasadę że szanując każdego partnera wierny będę sobie i widzom tylko takie podejśćie ma sens reszta to tanie ustawki

[@WislakNaZawsze]

Dla zasięgu. Masz racje ze warto posłuchać czasem o czymś czego nawet nie mamy zamiaru kupić. Tez tak mam. Wiadomo czasem taki kanał może pomoc w wyborze czy decyzji ale co potem? Przestać oglądać. Ja dzięki nowemu rowerowi trafiłem na kanał, a po części dzięki kanałowi wybrałem właśnie ten rower. Łapka w gorę i Pozdro

[@road-racing.plofficialchan393]

Powiem Ci wprost przed zakupami istotnych rzeczy ogladam 2 3 filmy i wyciągam wnioski. Sprzedawcom nie zostawiam miejsca na wybieranie za mnie ;-)

[@WislakNaZawsze]

@@road-racing.plofficialchan393 to ja doskonale wiem. Ja jak idę do sklepu to sprzedawcy potrzebuje tylko do tego żeby mi pomógł zlokalizować to czego szukam. Najgłupsze zakupy to “co by mi pan/pani polecił/a”. Może w 1% w takim przypadku będzie to najlepszy wybór chociaż i tak wątpliwe. I nie mam na myśli tutaj tylko branży rowerowej, tylko wszystko. Rowery, auta, elektronika itd. Akurat w przypadku roweru to wybór zajął mi prawie pòł roku. Nie żałuję, bo przez ten czas początkowy zamysł ewoluował i przechodził modyfikacje.

[@KMALIK481]

@@road-racing.plofficialchan393 2-3 filmy? 6 m-cy oglądania, sprawdzania , porównywania i analizowania przed kupnem drugiego rowery do mojej "stajni" a i tak dałem się trochę naciągnąć sprzedawcy. Więc więcej tak rzetelnych kanałów jak ten. Pozdrawiam i życzę sukcesów.

[@kamilpagaz6460]

W grudniu udalo się wyrwać te DT ARC 1400 na promce w Niemczecz za 1150 EUR komplet. Czyli taniej niż koła Evanlite, czy Dandyhorse na piastach 240. Nie wiem jak jeżdżą, bo czekam na wiosne, ale wygladają bardzo dobrze.

[@dariuszrawa9113]

Dla mnie koła marzenie to DTS ERC 1400 45 mm. Wydaje się że to pancerny zestaw. Teraz dt4you ma promo -23%. A ten pomysł na test kół to super pomysł. Ta wasza testowa pętla jest OK.

[@mareks6589]

Czekam na odcinek o kołach gravelowych bo akurat stoję przed zakupem...

[@imfunnyman85]

Jestem ciekawy Twojego testu 1040 solar bo używam go od premiery.

[@road-racing.plofficialchan393]

Poczekajmy na ładną pogodę żeby nie było szoku między słonecznymi przebitkami z Malagi i naszą szarugą👍

[@EmbargoNagrania]

A co z brytyjskim HUNT?? Warto sprawdzić szerokość Limitless 48, a jutro premiera nowych limitless 50!☝️ kzbin.info/www/bejne/m5mnoa2vnqyVgKcfeature=shared

[@tomaszminichowski6258]

Cześć Bartek którymś odcinku mówiłeś jak zablokować jarzmo sztycy w orbea niestety nie pamiętam w którym a mam problem bo zależy jak przykręce albo siodełko przechyla się dziobem w dół lub jak zrobię w drugą stronę to przeciwnie gdzie znaleźć instrukcję? Pozdrawiam

[@LeonLenieq]

Moim skromnym zdaniem najlepsze koła muszą byc na piastach na konusie, wybieram dura ace, czasami ultegra. Cadexa podziwiam za pokaz wysokich technologii ale ekonomicznie i serwisowo są dostępne tylko dla wybranych.

[@bartoszkarut2048]

Cześć Bartek, mam do wyboru zipp 303s lub drozsze o 2000pln enve foundation 45. Doradz prosze co wybrac? Warto doplacic do enve? Pozdrawiam

[@rafaharemza8354]

ERC w najwyższym modelu, stosuje mix szprych w tylnym kole aerocomp z aerolite ;)

[@road-racing.plofficialchan393]

wspominałem o tym wcześniejszych filmach Aircomp jest po stronie napędowej dla usztywnienia konstrukcji. Mam jedne z Evanlitów z skopiowany tym patentem do dziś są idealne a mają 4 lata

[@MaksymilianSleziak]

@@road-racing.plofficialchan393 czyli wychodzi na to, że ERC 1100 nie ma tych problemów co ARC 1100?

[@dobry_czlowiek]

Co sądzisz o kombinacji obręcze z Chin, piasty i szprychy DT, i złożenie całości w Polsce?

[@road-racing.plofficialchan393]

Wszystko ok tylko skłądac muszą ultraspecjaliści to tu koła staję się dobre lub nie

[@majkel87]

Ja w zeszłym roku zbudowałem wersje: obręcze i piasty Chiny, szprychy Sapim cx ray nyple podkładki i jest sztosik. Około 1500km przejechane wszystko super.

[@majkel87]

65mm stożek komplet 1632g

[@dobry_czlowiek]

@@majkel87 jaka marka obręczy?

[@majkel87]

Princetone 65/60 w najtrwalszym oplocie karbonu jak podaje chińczyk tj. 12k twill. Wymiary ma zbliżone do oryginału. Piasty lekkie od goldix na Ratchet 36

[@dariuszrawa9113]

Dt swiss super koła. Z tego co pamiętam DTS nie ma kompletu w którym komplet szprych byłby AeroLite, przynajmniej na tył od strony napędu jest to AeroComp. Są to najdroższe zestawy. Ja mam komplet bontrager aeolus 37 pro na piastach 350 i komplet szprych to właśnie aerolite. Wolałbym żeby wszystkie z tyłu były aerocomp.

[@road-racing.plofficialchan393]

W starych materiałach o DT ERC 1100 mówiłem o tym zaplocie. Mam go wCustomowych Evanlite New Disc special Edition poprosilem o taki zaplot dla mnie petarda. Z tym że przy mojej wadzę full Aerocomp jest dobrą opcją jest aero i będzie sztywno/

[@MaksymilianSleziak]

Dobry material

[@road-racing.plofficialchan393]

Dzięki

[@mateuszsolak81]

CORIMA ma zasadniczą wadę (dla mnie) - obręcze wyłącznie hookless. Zaskoczyło mnie stwierdzenie o piance, która w zamyśle miała usztywniać obręcz. Same koła wyglądają obłędnie, modele WS EVO wyglądają obłędnie na żywo, ale z hooklesem to kicha :|

[@LeonLenieq]

Lekka obręcz pozwala na wielokrotne przespieszenia z mniejszym wydatkiem energetycznym. Takie skoki szczegolnie w górach są chyba niezbedne dla zerwania z koła vinegreta lub rogala.

[@Wmmw84]

A propos kół,,, firmowy sklep DT Swiss ma teraz winter sale 23 procent rabatu! Może ktoś skorzysta,,, Pozdrawiam

[@Savaios]

Ja wrzucę swoje top 5. (poza tymi z filmu) 1 Princetone 2 SwissSide 3 Lightweight 4 Winspace 5 Campagnolo

[@szczuku21]

Jeszcze Roval. W testach są najszybsze.

[@tobiaszpetkiewicz5233]

Szkoda ze nie ma rovali maja bardzo dobre wyniki w testach a ich budzetowa wersja na dt350 jest nawet "atrakcyjna" cenowo. Obręcze mamy z najwyższej wersji i sa haczykowe, nie umiem sie przekonac do hookless w szosie

[@road-racing.plofficialchan393]

Projekty Roval są bardzo ceikawe ale na cos się musiałem zdecydować. Znam te koła kolarze Road-Racing.pl na nich jeździli. Fajnie że Spec nie wymyślał swoich piast od nowa tylko bazował na technologii DT. Tym na plus różnili się od Zippa w US

[@jacekkapela6754]

Koła Roval są produkowane w fabrykach DT Swiss. Napis na piastach DTA- Azja, DTF- Francja, DTP-Polska Natomiast ich projektowanie to inny temat. Do momentu wypuszczenia najnowszych kół DT/Swiss Side projektowanych przez Swiss Side, Rovale Rapide wychodziły najszybsze w tunelu i testach na zewnątrz.. Pozostaje zrobienie testu na torze lub na zewnątrz kół DT Swiss. Kupno kół Roval Rapide CLX dla amatora to bzdura. Obręcze w CLX i CL są te same. Bebechy piasty są inne i w CLX bazują ba DT 240s albo 180 w zależności od generacji a CL na DT 350. Wymieniasz kiepskie łożyska w DT 350 na topowe typu NTN i masz świetne koła. CLX jest na na szprychach DT Aerolite a CL na DT Competition. Różnica w prędkości miedzy nimi to 1W przy 45 km/h. Jak bardzo słusznie zauważył autor tego materiału, szprycha lżejsza, bardziej wycieniowana, nie jest tak sztywna i tak żywotna. Swoją drogą paru gości testowało Rovale kontra różne chińskie koła klasy Evanlite. Jak mocno wiało różnice na korzyść Rovali były dramatyczne. Najbardziej gówniane koła we wszelkich testach to Shimano. Koła na karbonowych szprychach nie były szybsze. Liczy się przemyślany projekt kół. Ale to już nie dyskusja na YT. Chińczyk tylko kopiuje produkty innych. Tunelu aero nie widział na oczy.

[@Sqrvolix]

Klikam, nie żałuje 😊

[@road-racing.plofficialchan393]

Dziękuję ;-)

[@Manamana098]

Dobry z ciebie Chłop

[@pabloo221]

Campa?

[@road-racing.plofficialchan393]

Świetne koła Rovale i Campy były blisko wdarcia się do Top 5

[@pawe1775]

Campy zdecydowanie w top 5. Mavic chyba w formie żartu z ich łapiącymi luzy bębenkami.

[@nairobitokyo1696]

HED, ZIPP, CORIMA, Campagnolo, ENVE taka 5. A na tor jeszcze MAVIC.

[@szczuku21]

Roval. W testach są najszybsze.

[@road-racing.plofficialchan393]

DT też wygrywa testy z modelami ARC .Trdno jest zestawić wprost produkty Speca które podobnie jak Enve ma rózne wysokości obręczy najszybszym model. Porównywac CLX do 50 czy 60 innych producentów. Campa i Roval byli najbliżej wymienia innych producentów w 5

[@neutrino021]

Nie ma zippow, ale i tak jest ciekawie

[@road-racing.plofficialchan393]

Nie mogę na niezależnym kanale promować firmy która ma kłopoty z projektem dobrej klasy Piast. Tylko seria 177/77 w miarę dawała radę. Przed nią i po niej piasty były problematyczne. Obręcze z kolei w większości były b.dobre

[@mareks6589]

Bartosz a co sądzisz o piastach Zr1 które między innymi są zamontowane w kolach Zipp oraz Oquo. Byłem bardzo zainteresowany zakupem ale widziałem kilka opinii że te piasty są kłopotliwe w eksploatacji

[@Ryszardes]

Czesc Bartek, co myslisz o kolach elitewheels? Chodzi mi o ich topowy model "Drive 50D". Moj Tata jezdzi juz drugi sezon na ich tanszym modelu i zachwala czytam pozytywne opinie o nich, spotkales sie moze z tym? Warto zainwestowac? Z gory dzieki :)

[@road-racing.plofficialchan393]

nie znam tych kół

[@rafaborek4735]

Szkoda, że bez Lightweighta czy Schmolke...

[@road-racing.plofficialchan393]

Lightwieight to przewaga formy nad funkcjonalnością. Meilenstein jest mega słaby na bocznych wiatrach. To pięknie wykonane koła ale na rynku są takie które jeżdżą lepiej. Schmolke to typowa niemiecka manufaktura high end Carbon. Liczy się tam waga. Koła nie muszą ważyć 1000 gramów by być świetnymi kołami

[@JorgePtrda]

3%😂😂😂